¿Conoces los 16 cables básicos que se utilizan en el Car Audio?
Aquí te enseñamos una “mini guía” para que puedas identificar cada uno de los cables de los autoestéreos más
comunes, esperamos que te sea de mucha utilidad.
Rojo (Ignición): Éste es el cable de los 12 watts de ACC, ignición
del estéreo, en otras palabras, el encendido. Este voltaje no está
presente cuando el carro está apagado, sino que viene cuando le
damos al switch con la llave del carro, en ese momento, los 12 watts
aparecen y entonces el estéreo se enciende. Originalmente vienen
así de fábrica, para que cuando nos bajemos del carro no se
descargue la batería.
Amarillo (Memory Back Up): Este cable es el de la memoria
del autoestéreo y da 12 watts continuos; este cable debe ir siempre
conectado directamente a los 12 watts de la batería, claro, con un
fusible intermedio de preferencia, y siempre debe ser alimentado
por los 12 watts de la batería aun cuando el auto esté apagado. El
autoestéreo tiene esta conexión de memoria para que cuando memoricemos nuestras estaciones favoritas o
ecualicemos el equipo a nuestro gusto, no se pierdan esas preferencias, a no ser que se desconecte la batería. Este
tipo de conexión no descarga la batería del carro por estar conectada constantemente, porque el autoestéreo está
diseñado para que el consumo eléctrico sea mínimo.
Negro (Negativo / Ground): Este cable es, por excelencia, el cable que hace tierra o negativo de la corriente
hacia el estéreo. Cuando compras este cable, generalmente viene con una argolla en la punta, dicha argolla se
atornilla al chasis del auto o se conecta directamente al cable tierra, si lo hubiera.
Azul (Auto-Antena y Amp Remote): En algunos estéreos vienen 2 cables azules. Uno es azul por completo y
otro es azul con una línea blanca. Ambos cables hacen lo mismo, pero en diferente tiempo. Estos sacan un voltaje
de referencia de 10 a 12 watts sólo de referencia o remoto (poco amperaje) o sea que estos no harán funcionar
directamente a otro aparato que se alimente de 12 watts (ej. un amplificador), sino que sólo sirve como voltaje
piloto para encender algo.
El de la antena automática, se activará cuando se ponga la función Tuner o Radio. Dicho voltaje sirve para
conectar una antena eléctrica si en determinado momento se desea instalar en nuestro carro. Es ahí es cuando
vemos ese efecto de cuando se pone la radio se sale la antena, y cuando se apaga el estéreo, la antena regresa a su
lugar. Eso lo hace este voltaje de referencia de auto antena (no todos los stereos lo traen).
El de amp remote-control, sirve para más o menos lo mismo y hace lo mismo que el anterior, sacar 12 watts,
solamente que estos 12 watts de referencia aparecen cuando se enciende el radio, no importa si está en función de
CD, USB o Tuner, siempre y cuando el radio esté encendido este voltaje estará presente. Este voltaje se conecta en
la conexión “Remote” de los amplificadores y también en la conexión “Remote” de los ecualizadores, crossovers,
etc., esto para que cuando encendamos el estéreo, enciendan también dichos aparatos y cuando apaguemos el
mismo se apague todo también, digamos que es un “switch remoto” por eso de allí su nombre.
Naranja (Iluminación): Como lo dice el mismo, es para la iluminación. Se conecta a los 12 watts de la luz del
tablero. Cuando encienden las luces en la noche, la pantalla tiende a atenuar el brillo, o sea brilla menos. No todos
los estéreos traen esta conexión, solamente los mejorcitos por así decirlo, pero si no quieren complicarse la vida
nada más se les cubre con cinta de aislar y se les ignora.
Marrón (Phone Mute): Este cable sirve para la función mute o silencio; su función consiste en que cuando
tomas una llamada, el estéreo se pone en silencio y puedes hablar. Cuelgas el teléfono y sigue sonando el estéreo.
Este cable iba conectado a la base del teléfono cuando los carros tenían teléfono incorporado.
Los cables de las bocinas, estos están cables unidos en parejas:
2 Grises
2 Blancos
2 Violetas
2 Verdes
Cada pareja de cable tiene: uno de un color liso
(completamente blanco) y otro con una línea negra (blanco
con una línea negra). Esto quiere decir, que los dos blancos
corresponden a una bocina o bobina, o sea, a una salida de
audio.
El que es de color blanco puro sería el positivo (+) y el blanco que tiene la raya o línea negra corresponde al
negativo (-). Lo mismo se aplica con los demás colores de cables, los dos morados son otra salida, positivo y
negativo respectivamente, igual los dos verdes, como los dos grises.
Cables extras para autoestéreos con pantalla:
Rosado (Brake): Una pantalla con reproducción DVD que se
encuentra a la vista del conductor representa un riesgo para la
seguridad real, por lo que los fabricantes aplican ciertas
garantías, en este caso, obligarte a conectar tu autoestéreo con
pantalla al freno de mano, con esto sólo podrás ver tus videos
estando parado y teniendo activado dicho freno. A veces,
puedes omitir esta medida de seguridad al no conectar este
cable, pero algunos modelos requieren que compres algunas
piezas adicionales para lograr esto. La mayoría de los modelos
más recientes se han cambiado a un sistema que detecta el
movimiento y no se encenderá, independientemente de la
forma que lo conectes. Sin embargo, en algunos todavía es
posible poder eludir esta función. ¿Como anularlo? Busca el cable de tierra o negativo y unirlo con éste, sino no
podrás reproducir videos en tu estéreo.
Naranja-Blanco (back view): Éste cable se conecta cuando tenemos instalada una cámara de reversa. Dicho
cable se conecta a la reversa o al positivo de la luz de la reversa 12 watts, al alimentarse con este voltaje, se activa la
cámara en la pantalla y podemos ver lo que la cámara refleja.
Marrón-Negro (Steering Wheel Control, SWC o Key): Su función es controlar los controles al volante en
tu carro. Algunos funcionan con Pulsos Analógicos (los más antiguos) y otros, por Digital o CanBus, o sea, que
algunos actúan como “Resistencia”, en donde cada vez que aprietas algún botón de tu volante, éste envía un valor
distinto de voltaje, ya que tienen en su interior distintas resistencias (ohm). Si reemplazas el estéreo de tu carro, lo
más seguro es que necesites una “Interface” adicional, para poder acceder a dichos controles y no perderlos al
sustituirlo.
