I.E.S.T.
P “ELEAZAR GUZMAN BARRON”
TITULO DE TEMA: Mecánica Automotriz
PROGRAMA DE ESTUDIOS: Mecatrónica Automotriz
DOCENTE: Lic. John Celestino Ponciano
ESTUDIANTE: Cabeza Estrada Carlos Daniel
PERIODO LECTIVO: 2023 -I
FECHA DE ENTREGA: jueves 16 de noviembre
HUARAZ- ANCASH -2023.
CONTRAPORTADA
INDIECE:
. La Mecánica Automotriz Y Sus Elementos
. Introducción
. Índice
. Que Es La Mecánica Automotriz
. Los Motores A Gasolina
. Los Motores A Diésel
. Motores GLP Y GNC
. Motores Eléctricos
RESUMEN
El motivo de la realización de esta monografía es para poder tener un poco más
de conocimientos sobre este tema y hace poder mostrarlo a personas que estén
interesadas a este tema de la mecánica que de los que se ocupan de
la construcción de equipos industriales y maquinarias, así como de su montaje y
de su mantenimiento cuando las máquinas años de aprendizaje tanto teórico
como práctico.
INTRODUCCIÓN
La Industria Automotriz utiliza tecnología de vanguardia para minimizar
el daño ecológico producido por la emisión de En este trabajo mostrare los tipos
de herramientas que usa un mecánico en su trabajo porque está compuesto
un motor podremos ver cuáles son las causas de que un auto se descomponga
podremos ver las herramientas que son necesarias para un mecánico se mostrara
la partes de un carro esto puede ser muy útil en nuestra vida aprender lo útil por si
un día se descompone el automóvil puedes checarlo y ver con la información que
es lo que puedes componer y no afueras necesitar de un mecánicos es algo que tu
solo puedes hacer
gases contaminantes así como para la producción de los mismos, esta tecnología
se vuelve obsoleta en poco tiempo, esto nos presenta oportunidades a corto plazo,
que al estar preparados enfrentaremos los retos con mayor conocimiento que
permita el desarrollo individual, profesional, del municipio, del estado y del país.
La Ingeniería Mecánica Automotriz comprende tres áreas:
¿Qué Es La Mecánica Automotriz?
Debe saberse que este tipo de mecánica hace parte del estudio complejo de la
mecánica y de la física. De esta forma con la mecánica automotriz lo que se hace
es estudiar la generación del movimiento en los autos y también la forma en como
este movimiento se trasmite.
¿Qué estudia la mecánica automotriz?
Ahora y que se entiende lo que esta mecánica es necesario conocer los elementos
que estudia. En general maneja todas las partes de un automóvil, pero
principalmente se enfoca en las partes generadoras y trasmisoras del movimiento.
Estas partes son:
Los motores
La correa dentada también conocida como de distribución.
El árbol de levas.
En los elementos de trasmisión está el embrague y la caja de cambios.
Así mismo el árbol de trasmisión y el grupo cónico que se conoce como
mecanismo de clase
Mecánica
Mecánica automotriz La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia
y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y
transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de
tracción mecánica.
Motor Partes del cilindro de un motor Artículo principal: Motor. Es el elemento
encargado de la generación del movimiento.
Las diversas clases de motores son: Motor de combustión interna alternativo
Motor Walker Motor diésel Motor radial Motor rotativo Correa de distribución
Artículo principal: Correa de distribución.
Artículo principal: Árbol de levas. Un árbol de levas es un mecanismo formado por
un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y
tamaños y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes
mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es decir
constituye un temporizador mecánico cíclico.
Concepto Mecánica Automotriz
Pretendemos sintetizar los planteamientos y orientaciones de orden teórico,
metodológico y práctico relacionados con la educación media técnica de los
grados décimo y undécimo para la especialidad de mecánica automotriz que se
propone para distintos agentes educativos que desean participar creativamente en
el proceso de mejoramiento y desarrollo de la educación en el departamento de
Antioquia.
.
Motores Gasolina
Los motores de gasolina, también conocidos como motores
a cuatro tiempos de Otto en honor a su creador, son aquellos que funcionan con
una base termodinámica que se encarga de convertir la energía
química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el
combustible, en energía mecánica. De esta manera, el vehículo
obtiene la energía necesaria para realizar sus movimientos.
Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite que la
mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior de los cilindros.
Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el pistón asciende
para comprimir la mezcla.
Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para producir la
explosión y el descenso de los pistones.
Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se elevan para
expulsar los gases quemados hacia el exterior.
Motores Diésel
Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados
en medios de transporte que requieren una dosis extra de potencia y que están
pensados para una mayor carga diaria de trabajo, como vehículos industriales, de
carga, maquinaria, medios aeronáuticos, etc.
Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso
puede dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
-Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece
abierta mientras el pistón desciende hacia el punto muerto inferior.
-Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto
muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que
se encuentra dentro del cilindro.
-Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y éste
se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
-Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a
iniciar el ciclo.
Motores Eléctricos
Aunque no lo parezca, los motores eléctricos son anteriores a los diésel o gasolina
de cuatro tiempos. Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarrolló el primer
automóvil con motor eléctrico puro, capaz de transformar la energía eléctrica en
energía mecánica por medio de los campos magnéticos que genera, sin necesidad
de explosiones ni combustiones propias de los motores gasolina y diésel.
En la actualidad cuando pensamos en vehículos eléctricos puros, solemos referirnos
a BEV, o vehículos eléctricos de batería. Sin embargo, en el mercado podemos
encontrar otras opciones como los FCEV, de pila de combustible, que van combinados
con hidrógeno y los HEV y PHEV.
Motores De GLP Y GNC
Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas
licuado del petróleo) o el GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en
la industria automovilística, y cada vez son más los fabricantes que apuestan por
comercializar versiones de algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de
combustibles.
Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida útil
del motor, ya que no generan tanto desgaste en los cilindros y se depositan menos
residuos en el sistema. No obstante, hay que tener en cuenta que en ocasiones
dificulta la lubricación y puede deteriorar las válvulas a mayor velocidad, cosa que
podemos solucionar gracias a la mecánica preventiva y realizando un buen
mantenimiento.
Desde RO-DES, os invitamos a navegar por nuestra sección
de mecánica y por los enlaces compartidos al inicio del post, para conocer
más a fondo en qué consisten y cómo funciona cada uno de
estos tipos de motor.
