Ciencias Básicas Aplicadas
REPORTE LABORATORIO 04
TRABAJO MECÁNICO Y ENERGÍA CINÉTICA
Especialidad: APELLIDOS Y NOMBRES:
Aviónica y Mecánica 1.Gavino osorio Leonardo Miguel
aeronáutica /
Producción y Gestión 2. Vilela Mendoza Diego
Industrial
3. Atencio Gonzales Rodrigo David C12
N° de grupo: 2
Fecha:14/11/2023 Docente: Dennis Joaquin Diaz Trujillo
Parte I:
Uso del Simulador
1. Abrir el link a continuación que direcciona al simulador a utilizar en la clase de hoy:
https://www.vascak.cz/data/android/physicsatschool/template.php?s=mech_newton2&l=en
2. Usar el simulador a la par del docente en su PC, laptop, Tablet o celular. Contribuya atentamente y
realice las observaciones pertinentes que usted considere a lo largo de esta actividad.
Parte II:
1. MONTAJES Y DESARROLLO EXPERIMENTAL
Describir la función que cumple los materiales y/o equipos que se usará en la experiencia de
laboratorio.
IMAGEN DESCRIPCIÓN/FUNCIÓN
Función:
Equipo: Super pulley Improved force table and inclined plane
experiments and maintain parallel force.
1
Ciencias Básicas Aplicadas
Función:
Hold the rail firmly
Equipo: Dynamics Track Feet
Equipo: Balance Rango de medida: 0.1(g)
Máxima medida : 2000(g)
Recomendación de uso:
It is recommended not to exceed the limit
of capacity and must be calibrated every
year.
Sensibilidad: ______________(N)
Smart Card Máxima medida: __________(N)
Recomendación de uso:
Do not hit the card as we can decalibrate
it and damage it.
Material: Weight Kits Función:
Help measure the different forces generated
by weight and how it influences the
measurement of other magnitudes.
Recomendación de uso:
Pesarlo antes de usar y mantenerlos
ordenados
Función:
_________________________________
_
Material: ___________ _________________________________
_
Recomendación de uso:
_________________________________
_
2
Ciencias Básicas Aplicadas
_________________________________
_
TABLA (1) Datos registrados con los sensores al interior del Smart Cart
Nº de mediciones 1 2 3 4 5 Prom
Masa del móvil 0.33 0.35 0.36 0.31 0.38 0.35
(kg)
Velocidad inicial 0.48 0.65 0.72 0.94 0.53 0.66
(m/s)
Velocidad final 1.30 1.29 1.31 1.7 1.08 1.34
(m/s)
Fuerza aplicada 0.74 0.65 0.58 0.86 0.45 0.67
(N)
Espacio Recorrido 0.33 0.35 0.38 0.38 0.40 0.37
(m)
TABLA (2), Resultados experimentales
Variación de la energía cinética del móvil al ir de la 0.238
posición inicial hasta la posición final (J)
Trabajo total realizado sobre el móvil para lograr el 0.2479
desplazamiento de la posición inicial hasta la
posición final (J)
3.99%
Variación Porcentual (Trabajo – Energía cinética)
3
Ciencias Básicas Aplicadas
Indicaciones:
Incluya aquí los cálculos que se realizaron en el llenado de las tablas y el valor del área generado a partir
del gráfico de fuerza vs posición (solo dos):
- No se pudo poner el área bajo la curva del gráfico fuerza vs posición debido a que no estamos
calculando el trabajo de una sola medida, y esta misma área solo nos da el trabajo realizado en
una sola medida.
¿Qué relación encuentra entre el trabajo y la energía cinética y cuál es la importancia de esta relación?
- Básicamente la energía cinética es lo que genera el trabajo, sin esta energía no existiría trabajo,
por ende el trabajo se ve como un factor dependiente de la energía cinética lo que los vuelve
directamente proporcionales. Si hay menor trabajo es porque se está aplicando una menor
cantidad de energía cinética y si hay mayor energía cinética habrá más trabajo.
¿Qué factores crees que influyen en los datos y resultados (errores de laboratorio)?
- Estos pueden ser muchos, pero los que pudimos observar en el laboratorio fue un error de 0.2 en
el registro de datos, esto lo podemos clasificar como un error experimental, algo similar ocurrió
con las balanzas a la hora de tomar la masa del carrito para cada medida, pues había dos balanzas
las cuales presentaban una diferencia de 0.6 gramos exactos a la hora de medir las masas, una
balanza presentaba 0.6 gramos más que la otra, lo cual nos deja con la duda de cual sería la
medida correcta, podemos clasificar este error como un error instrumental, añadiendo otro factor
más pudo haber sido la falta de limpieza en la riel, pues la acumulación de partículas de polco
tanto en el carrito como en la riel pudieron generar fricción a la hora del registro de datos con el
pasto lo cual termina por afectar el resultado final.
2. CONCLUSIONES
4
Ciencias Básicas Aplicadas
✔ Se logró conocer cálculos cinemáticos basándose en consideraciones dinámicas y mecánicas,
estos siendo en su mayoría provenientes de la relación que hay entre el trabajo neto y el delta de
la energía cinética.
✔ Se logró concluir que para obtener las distancias recorridas hemos realizado la diferencia de la
posición final e inicial, algo que se pudo obtener al hacer las mediciones tanto de la fuerza
aplicada y la velocidad respecto al desplazamiento y no respecto al tiempo, de haber querido
obtener el trabajo de cada medición solo hubiera sido necesario el multiplicar la fuerza aplicada
por el delta de desplazamiento.
✔ Algo que se pudo comprobar en durante la experiencia de laboratorio fue la igualdad de la energía
cinética y el trabajo, pues estos debían ser iguales según la teoría, pero en la experiencia hubieron
ligeras diferencias entre ambos, obteniendo un trabajo de 0.2479 y una energía cinética de 0.238,
diferencias las cuales se vieron reflejadas en nuestra variación porcentual que fue de 3.99%, esta
diferencia se podría deber a los errores mencionados anteriormente, el error experimental en el
pasco y el instrumental en las balanzas, pero también pudieron haber influido otros aspectos si
vemos esto de una manera más minuciosa, tales como las corrientes de aire presentes en el
laboratorio al estar la puerta abierta, pudiendo generar estas corrientes de viento cierta fricción
que terminan por afectar a nuestros resultados, también está el estado en el que se encontraban los
censores del carrito y si estos fueron sometidos a un mantenimiento preventivo, esto podría
explicar el porque había un error de 0.2 de toma de medidas en el paso, el problema pudo haber
sido tanto del pasco como del carrito mismo.
✔ Algo que podemos notar al ver la gráfica de velocidad vs desplazamiento es que la velocidad va
en aumento mientras se desplaza, eso quiere decir que hay una aceleración positiva, aceleración la
cual en ciertos tramos aparenta ser constante pero en la captura que pusimos en el anexo podemos
ver que esta aceleración no es constante entre los tramos marcados por las coordenadas delta, ya
que en el inicio del tramo la velocidad tiene cierta pendiente la cual cambia ligeramente cerca a la
mitad del tramo limitado por las coordenadas cartesianas.
✔ Pudimos comprobar es que al sacar el trabajo de cada uno de las medidas y luego promediarlo,
obtuvimos un resultado de 0.2398, siendo este diferente al de promediar la distancia recorrida y la
fuerza de todas las medidas y con esos promedios sacar el trabajo, obteniendo 0.2479.
5
Ciencias Básicas Aplicadas
6
Ciencias Básicas Aplicadas
Anexos:
Ciencias Básicas Aplicadas
Ciencias Básicas Aplicadas
ATS:
