Kayak Desarmable

Nancy Almeida R.
Profesor: Boris Ivelic K.

e.[ad]
Escuela de Arquitectura y Diseño
Pontificia Universidad Católica de Valparaíso
Indice
Introducción 7 Propuesta 100
Encargo 11 Evolución obra 107
Peculiaridad 13 Construcción Obra 116
Espacio de la obra 14 Estructura Final 139
Habitabilidad 15 Planos de línea 141
Modelos de kayaks 17 Cálculos de estabilidad 142
y especificaciones técnicas
Sponson 54
Prueba de estabilidad 143
Comparación cuadernas maestras 55 En estero Ritoque
Analisis constructivo de los modelos 63 Funda 146
Matrices y Adhesión
kayak de Ritoque 68
estudio constructivo Instrucciones armado 163
Estabilidad de las embarcaciones 83 Sistema constructivo 175
Remos 88 Producción en serie 176
Especificaciones técnicas y uso
Habitáculo 177
Velas 95
Teoría y adaptación para kayaks
Introducción

Reseña histórica
El medio natural en que vive el pueblo es- Se desconoce el origen exacto del kayak, Se decía que si un esquimal salía a cazar
quimal es uno de los más duros de la tie- pero se sabe que fueron los esquimales los y no regresaba era porque había usado
rra. No conocen la estación cálida, el sol primeros en usarlo. Se supone que es la em- un bote prestado.
no luce durante los nueve o diez largos barcación más antigua que se usa en la ac-
Se constituye, principalmente, de una es-
meses de invierno y la fría noche ártica tualidad ya que se calcula que tiene más
tructura interna de madera forrada con
sólo se ilumina de vez en cuando por las de 3000 años. Los esquimales lo llamaban
piel. El esqueleto es ligero, se conforma de
auroras boreales. Kaiak, y según algunos historiadores, signifi-
madera hallada a la deriva, usualmente
ca “ropa para andar en el agua” ya que
El mar está cubierto de un gran banco madera clara. Las cuadernas se fabrican
era construido a las medidas exactas del re-
de hielo durante las tres cuartas partes con madera de sauce, los cuales crecen
mero. Otros indican que significa “hombre-
del año. Cuando se produce el deshielo en lo alto de fiordos lejanos.
barca”.
parcial se puede navegar por los canales
formados entre bloques de hielo que se En la sociedad esquimal, los menores no po- El esqueleto es cubierto con piel de foca,
desprenden de los glaciares continenta- dían utilizar estas embarcaciones y sólo al de preferencia la sección de la espalda.
les. De ahí el uso de embarcaciones me- alcanzar sus medidas definitivas la familia, En la mitad de la cubierta existe una cavi-
nores para desplazarse, el kayak. casi en un acto ritual, le construían su kayak. dad lo suficientemente larga para que el
Kayak Desarmable
7
Tipos de Kaiaks

cazador pueda insertar sus pies y sentarse, Los esquimales desarrollan diversos diseños cavidad. Otros son para cazar, por conse-
esta abertura esta reforzada con un aro de Kaiaks dependiendo de la ubicación de cuencia son angostos y rápidos. Existen al-
de madera. Sobre la cavidad, se halla un las comunidades, ya que el clima ejerce gunos creados para más de un ocupante,
saco a prueba de agua que permite im- una directa relación con los modelos.
permeabilizar el tronco del ocupante. construidos para largas jornadas.
Los Kayaks usados en los fiordos poseen me- Desarrollaron también técnicas, como el
nos altura y calan mas, mientras que los utili- roll, que le permitían adrizarse rápidamen-
La parte inferior es bastante llana, se crea te en caso de un vuelco, ya que la expo-
un ángulo obtuso de aproximadamente zados en aguas turbulentas usualmente tie-
nen una abrupta cabecera en cubierta. sición al agua helada podía matarlos en
140º en el medio. Los extremos, proa y pocos segundos, además es sabido que
popa, terminan en punta; no existe quilla, Sin embargo se hallan diferencias estructura- los esquimales no sabían nadar.
sin embargo en la parte inferior posee les dentro de las comunidades, dependiendo
hueso de ballena (costilla), diseñado para de la función de la embarcación. Algunos Todos estos usos dan una idea del signifi-
cuidar la piel del rasgado producto de hie- diseños se fabrican para el transporte de cado importante de estas embarcaciones
lo a la deriva o de piedras en las orillas. cargas pesadas, para lo cual poseen mucha para la vida de los esquimales. Demostra-
Kayak Desarmable
8
do que poseen los recursos no sólo para Este puede ser conducido por uno, dos o
vivir en las regiones más septentrionales, cuatro tripulantes denominados k-1, k-2 y k-4,
sino incluso para disfrutar de una vida respectivamente.
hasta cierto punto confortable.
Se maneja con un remo que posee una pala
Durante el siglo veinte se comienza a ver en cada extremo, la pala permite avanzar,
las virtudes del Kayak. Se desarrollan nue- girar, retroceder y desplazar lateralmente el
vos modelos que, de la mano de recientes bote. Además apoyarse en el agua para no
materiales, amplían el uso de la embar- zozobrar.
cación para un manejo masivo. De esta
manera el kayak es considerado como un
deporte, estableciendo reglas y tipos.

En la actualidad, la clasificación deportiva

denomina el kayakismo como piragüismo.
Kayak Desarmable
9
Encargo
Se plantea construir una kayak cuya peculiaridad es la desar- Principalmente la obra esta dirigida a cumplir con cinco rasgos
mabilidad. Anteriormente se fabrica una adaptación del mo- fundamentales:
delo Klepper en materiales más ligeros, esto genera una estruc- A. Poseer una capacidad para 1 ó 2 ocupantes.
tura más liviana para el transporte. Del mismo modo, el encargo B. Reducción de volumen y peso, en función del transporte.
quiere recoger esta contribución de menor peso, además de C. Ser una embarcación estable y cumplir con requisitos hidro
mejorar la capacidad de armabilidad de la embarcación. dinámicos.
D. Poseer la capacidad de un armado simple y alígero.
Para esto se debe desarrollar un estudio teórico de diversos mo- E. Desarrollar una construcción coherente con una producción
delos de embarcaciones, de la misma familia, y realizar un estu- en serie.
dio práctico con el kayak adaptado.

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11
PECULIARIDAD
El hombre ante la imposibilidad corporal
de estar o hacer, crea la necesidad de
un medio. Una existencia cotidiana con
los objetos que establece un enlace recí-
proco: hombre y objeto.

Total
Elementos que dictan instancias de su
aparecer o desaparecer, ya que en la
vida habitual “ese algo necesario” surge
a través de la ausencia, la falta que per-
cata la existencia.
Secciones
Cada objeto posee una cualidad intrín-
seca, una manera de aflorar y ocultar. El
kayak posee esta peculiaridad y la de-
muestra a través de la desarmabilidad.

“La desarmabilidad es la capacidad de

disminuir el volumen de un objeto. Su ca-
pacidad de traslado. Son unidades y to-
tal, en que unir y desunir es un gesto rápi-
do y elemental”(1). Partes Vínculos

El kayak es parte y conjunto, se conforma Un bulto de dimensión transportable se Construye una larga y fina figura continua
mediante vínculos que crean secciones y transforma en un objeto integro y exten- que inscribe al cuerpo, absorbiendo las
estas el cuerpo. so, capaz de soportar un esfuerzo de dos extremidades inferiores y lo amplia para
tripulantes. un traslado náutico.

(1) Teoría de las cualidades intrínsecas o peculiares de los objetos.

Kayak Desarmable
13
ESPACIO DE LA OBRA
Todo objeto necesita de un medio para
estar en plenitud, el kayak lo adquiere en
el agua. Para los esquimales, inventores y Kayak de competición para rápidos
navegantes, es imprescindible el uso de
la embarcación para la vida cotidiana.
Estos amplían el uso, desarrollando una
serie de modelos para diversos fines.
Kayak de competición olímpico
En la actualidad el uso de esta embarca-
ción se ha masificado y los clasifica para
un desempeño adecuado, según las
condiciones del medio. Lo que distingue
los tipos de embarcación es la longitud
y forma del casco, estableciendo tres fa- Kayak de mar
milias:

A. Kayak de río (o de bajada): poseen B. Kayak de competición olímpico: son mas C. Kayak para mar: son de una longitud
un casco en forma de media U, al tener largos (4.5m a 6.5m aprox.) y permite una aproximada de 4.5m a 6.5m, dependien-
un puntal menor el ocupante queda mas tripulación de 1, 2 ó 4. El casco es más an- do del numero de ocupantes (1, 2 ó 4). El
inmerso en el agua. Posee una longitud gosto, posee forma de V. El desplazamien- casco en forma de U o media U, otorga
aproximada de 1.8m a 2.2m (para una to es muy rápido, sin realizar giros vertica- gran estabilidad, sin embargo son más
persona). Estas dimensiones y forma per- les. La longitud de estos permite ubicar un lentos. Están hechos para soportar vientos
mite un desplazamiento rápido y lo sufi- timón como guía para el recorrido de la fuertes y mareas bruscas, posee un timón
cientemente inestable para realizar una carrera, que usualmente se mantiene fijo. El que permite un amplio giro horizontal. El
serie de maniobras bruscas y veloces en movimiento de los remos, en caso de 2 ó 4 timón es ideal para este tipo de embar-
aguas turbulentas con obstáculos como tripulantes, debe ser sincronizado para una caciones ya que la longitud permite un
los rápidos. Son muy herméticos, ya que mejor estabilidad y efectividad de la fuerza giro manejable, no como en los kayaks
permiten el giro esquimal o giro en 360º ejercida. El medio es aguas tranquilas, usual- pequeños donde el giro es abrupto y se
con una certera recuperación de la bo- mente en piscinas(estanques) olímpicas de transforma en una torpeza. Lo manejan
yantes. El uso es adecuado para tripulan- grandes dimensiones. Los tripulantes de este aficionados hasta gente experimentada.
tes profesionales o de mucha experien- modelo son usualmente profesionales o per- Debido al uso que se desea otorgar a
cia, que poseen un adecuado manejo sonas con experiencia. la embarcación, el modelo a realizar se
del remo. plantea como un kayak para mar.
Kayak Desarmable
14
HABITABILIDAD

El kayak es una embarcación cerrada, re-

cibe al cuerpo y le da cabida al desapa-
recimeinto de sus extremos inferiores para
otorgar una mayor plenitud y extensión.

De ahí, hombre y objeto se fusionan para

construir un nuevo individuo, uno capaz
de “caminar”, sin pies, sobre el agua.
Braceo

Ni extremos, ni soporte sino un titán flotan-

te en un armónico desplazamiento, un ir
en continuidad con el medio. Ya que “la
libertad de un objeto, es que él manten-
ga un cierto retiro para que el cuerpo
aparezca y esplenda” (2).
Giro esquimal
“El cuerpo no le acepta a los objetos nin-
guna condicionante, ningún movimien-
to forzado, ninguna acción violenta. Los
objetos van al cuerpo en una confinada
relación. Son dóciles. El protagonista es el
gesto humano que se lo permite al obje-
to”(3).

Por esto, una vez immerso en la embar-

cación, el horizonte baja. El cuerpo se
hace parte del flujo, queda inscrito “en”
el agua y no “sobre” ella.
Giro amplio
(2) Teoría de las cualidades intrínsecas o peculiares de los objetos.
(3) Teoría de las cualidades intrínsecas o peculiares de los objetos.
Kayak Desarmable
15
Este gesto se construye a través de los
brazos, otorgando la habilidad del mo-
vimiento libre que desarrolla la dinámica
del ir.

Se construye una única mano, una que se

extiende para tocar el agua. La geome-
tría cambia, ya no son dos extremidades
tomando el remo sino dos manos y solo Agarre giro amplio
un brazo. Es el remo que conecta ambas
extremidades superiores, transformándo-
los en uno, y son las palas que actúan de
mano; ya que el puño se funde con el
mango y la fuerza se concentra en esta
triangulación.

Kayak de competición olímpico

Esta conexión, este único brazo, permite
un deslizamiento mediante un dar y ga-
nar distancia para una mejor llegada y
manejo del remo. Es un movimiento de
rotación y traslación, en simultaneidad, Agarre braceo
donde cada extremidad superior posee
un punto de giro y desde el tronco se ex-
tienden distintas dimensiones que cierran
la geometría de remar. Canotaje, familia kayak

Solo un gesto que desencadena una se- Existen maniobras que permiten una ma-
rie de fuerzas en sincronización, un baile yor distorsión del cuerpo, en el caso de los
cíclico. El esfuerzo se traspasa a todo el Kayak de bajada, el titán flotante se transfi-
nuevo individuo, mientras la pala clava el gura, los obstáculos dicen de la transforma-
agua y los brazos se mantienen firmes, la ción del cuerpo, es una persistente danza,
fuerza se trasforma en empuje hacia los en la cual hay que girar en todos sentidos. El
pies y estos otorgan el impulso al kayak tronco se vincula más a esta dinámica, los
que corta el flujo y avanza. gestos fluyen como el medio y ,ante el ojo, Kayak de competición
el tamaño cambia constantemente. rápidos
Kayak Desarmable
16
MODELOS DE KAYAKS

Kayak Desarmable
17
K1 expedition single Feathercraft

El kayak feathercraft K1 es de alto volumen,

esta diseñado para duras condiciones. Es
estable y rápido. Posee un sistema de ar-
mado simple y el guardado es compacto
en un bulto.
Las piezas están marcadas por código de
color

Estructura

Cabina de fibra Cuadernas y refuerzos de la quilla fabrica-

de vidrio das de polietileno de alta densidad.

Total de cinco extensiones de tubo:

Pedales ajustables quilla, espinazo, bordes.
Los tubos de el espinazos, bordes y cubier- Los tubos están vinculados por un
ta están permanentemente vinculados a el cordel.
refuerzo de la quilla, tanto en proa como
popa. Especificaciones
Longitud: 5mt.
Travesaño a cabina: 64cm.
Tamaño del bulto: 92 x 46 x 30cm.
Peso: 24 kg.

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Estructura
Estructura principal 3/4” O.D. 6061-T6 tubo aluminio compuesto Asiento 1/2” espuma compacta respaldo y sitial,
Inserciones 5/8” O.D 6061-T6 tubo aluminio compuesto Contorno del sitial plástico
Tubo cubierta popa 7/8” O.D. 6061-T6 tubo aluminio compuesto 3/16” respaldo de plástico con soporte
Remaches y espaciadores Aluminio y nylon. inflable lumbar, cobertura asiento nylon
Tornillos, cerrojos y pernos Acero inoxidable.
Accesorios Atomizador de nylon
Cabina del piloto Fibra de vidrio. Saco marítimo
Pedales ajustables, controladores del
Cubierta Politech. timón.
Casco Duratek Equipo de reparación
Mochila de viaje
Sponsons Urethane Video e instrucciones escritas de armado

Partes Kayak

Sección proa Funda Cabestrillo asiento C1_proa C2_proa

Asiento

Pedales Timón C5_popa

C3_proa
Sección popa

Barras de palanca
Barras extensión popa Escotillas bordes Cabina C6_popa
C4_ maestra
Kayak Desarmable
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K1 expedition single Feathercraft
Instrucciones armado

1despliegue estructura proa y popa 2 Ubicar las cuadernas

Existen dos secciones: proa y popa, ambas En las secciones armadas colocar las
poseen parte de la quilla unida. El corte de cuadernas en orden numérico. Sección completa
la placa, quilla, indica la sección a armar. de proa
La proa posee una quilla que finaliza en
punta, mientras que la popa posee dos
franjas de cinta.

Sección estructura
de proa

Conectar el borde haciendo coincidir el eje

Sección completa
de la cuaderna con la perforación del tubo, de popa
Sección estructura
popa vinculo de plástico, y luego asegurar me-
diante una pieza giratoria que se extiende
del tubo. 4 Extender la funda

Hay cinco extensiones Una vez finalizadas ambas secciones, proa

3 Ubicar los pedales y popa, se procede a resenrollar la funda.
de barillas, tubos, y seis
cuadernas transversales El logo feathercraft indica la orientación,
Ubicar los refuerzos del pie, pedales, en los debe coincidir con la popa (ubicación del
de alta densidad, todas
rieles de los tubos marcado, prestar aten- timón, opcional).
enumeradas respectiva-
ción a la orientación.
mente. La cabeza de
los pernos ha-
cia el interior
El termino plano Existen tres cierres de velcro por dentro del
Desplegar cada sección, para el exterior casco: uno localizado por la escotilla de
tomando el segmento popa, otro por la escotilla de proa y el ter-
de la quilla, conectar los cero localizado por la abertura del piloto.
tubos correctamente. Todos deben quedar abiertos.
Kayak Desarmable
20
5 Ubicación de las secciones en la funda
Insertar la sección de popa en la funda Instalar las barras de la sección del lomo Hunda el botón y asegure, extienda el
mediante la abertura del piloto, desplazar como en el paso anterior, extienda hasta que borde hasta el segundo hoyo. Deslice y
utilizando el velcro como guía. Centrar y se asegure el botón en el primer orificio. La asegure la sección inferior de la eslinga,
asegurar el velcro de popa alrededor de estructura comienza a adquirir la forma de la con los velcros, alrededor de las barras
la barra de la quilla. cubierta, tal vez sea necesario tirar los tubos del respaldo.
en alineación para que se puedan deslizar
fácilmente. Tire la extensión y el tubo del ar- 8 Ubicar la cavidad del piloto
mazón de popa hacia el centro del kayak, Desatornillar las dos perillas del marco,
forrando arriba. cavidad, y ubicar la abertura del piloto.
Se ubica una tira de caucho alrededor de
Insertar la sección de proa de la misma 7 Conectar la eslinga del asiento
la cabina. Se inicia en la proa y se empuja
manera que la anterior, asegurar el velcro La parte superior posee dos lados serpentea- una sección de la tira en la ranura de la
en la barra de la quilla. dos, la costura en el frente es mas ancha que cavidad y lue-
la espalda. Desliza las barras de la extensión go otro seg-
6 Vincular la sección central de Borde por los lados serpenteados, ase- mento en la
gurando que las dos rayas de cinta estén popa, acomo-
Ubicar la sección central, vincular el ex- en la popa.
tremo de la popa con la barra central y dar el resto.
conectar el otro extremo con el termino de Se insertan las
la proa. Si es necesario separar la sección cuadernas res-
vinculada, se puede hacer palanca con tantes por la
barras extras, como muestra la figura. abertura del
9 Instalar las cuadernas restantes (3 y 4)
piloto de la misma manera que las ante-
riores, asegurando el eje.
Se conecta una sola barra de la cubier-
Conecta las barras del borde como se co- ta del tubo a la sección del armazón
necta e instala las barras de la quilla y lomo. de popa. Desliza la barra de la cubierta
Utilice las barras de palanca otra vez para horizontal por el orificio en el tope de la
extender las barras de la extensión de bor- cuaderna. Une la cubierta con la sección
de. Extienda hasta los taponazos del botón de popa Instala la perilla de la cavidad del
se asegure en el primer orificio. Extienda los piloto y espiga para introducir el perno el
tubos de la quilla y el respaldo hasta el se- la barra de la cubierta.
gundo orificio.
Kayak Desarmable
21
La sección barra de cubierta queda en el 13 Ubicar el timón
orificio de la cuaderna, arriba, se pone la
perilla de la cavidad. Insertar el timón por la perforación ubica-
da en la pieza externa de la popa. Gire el
10 Vincular la cavidad a la cubierta de proa timón 180º.
Acceder a la sección de la cubierta de la
proa a través de el orificio superior de la
cuaderna.

Debe tener un fácil desplazamiento o sino

regular perilla. Si se requiere una extensión
adicional, el pedal se puede invertir.
Conectar los cables del timón con gan-
chos gemelos. Halar la cuerda que se
12 Sponsons conecta a la cabina del piloto. Dos de
11 Conectar el timón a los pedales estos ganchos se montan en cada lado
Inflar lo sponson mediante la válvula ubicada del timón.
Desatornillar la perilla que atraviesa el ojal en el extremo, abrir e inflar hasta obtener una
de la cavidad del piloto para determinar cubierta firme y cierre la válvula. Dejar fuera
el largo requerido de la correa. Luego de la cavidad del piloto.
poner la perilla nuevamente y deslice el
pedal por el riel.
Válvula

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22
14 Ubicar el timón
Instrucciones desmontaje
Conectar el borde de la escotilla doblan-
do la manga fija a la cubierta del borde. 1 del piloto (incluye asiento, la cavidad y
Arrolle el cierre interior y cierre con broquel. escotilla).
Colocar la cubierta de la escotilla y ase- Desarme la parte central del de los
gure los ganchos, broquel.
2 tubos (vínculos del respaldo de proa y
popa) y luego las de extensión de la
quilla.
Seguir el orden de los pasos en forma
Sponson
3 inversa al armado.
Dejar abierta la válvula de los sponson
15 Instalación del asiento
Conectar las piezas para fijar el asiento en
la cuaderna 3. Se ubican con velcro. 4 y dejar los extremos de la manguera
Conectar el respaldo del asiento a la cua- fuera, doblar los extremos de la cubier-
ta hacia el centro y doblar nuevamen-
te hasta la mitad.
Enrollar la cubierta bien apretada y

5 cierre las válvulas e introduzca en el Enrollar

rollo de cubierta. Ajustar con cintas.

derna 4 con la hebilla y realizar cualquier

arreglo. Ajustar la inclinación del asiento
con los broqueles y conectar el soporte
del asiento con la
cuaderna 3.
Se extrae el aire
de lo sponsons y
quite la cabina

Kayak Desarmable
23
Gemini airline Feathercraft

1 Armar sección popa y proa

Bordes
Desplegar, ambas sec-
ciones, los tubos que
Bordes
conforman la quilla
constituyendo dos bor-
des.

Quilla Quilla

Kayak Desarmable
24
2 Extender la funda 4 Inflar las cámaras de aire
Las marcas indican Inflar las cámaras, sponsons, en el orden Existe una correa tejida cosida al canal
la ubicación de la indicado. Las cámaras mas externas interior de la quilla, conectar la correa
sección proa y popa, se inflan mas que las centrales para no a la hebilla ubicada en la cara inferior
respectivamente. In- importunar el asiento. del asiento, esto evita que el sitial no se
sertar ambas estruc- desplace. Instalar las correas de malla
turas en la funda. de la cubierta que atraviesan los espa-
cios cosidos por la cubierta.

3 Seccion central Posesionar los asientos. Deslizar las co-

Los tubos centrales se despliegan como rreas laterales del asiento ubicadas bajo
telescopio. Vincular un extremo con la los tubos del lomo, borde, y conectar a
sección proa y el otro con la sección la cerradura de tensión del asiento.
popa. Ajustar para que se forme la curva
del lomo.
5 Instalación del asiento
Todas las correas del asiento se conectan
a las hebillas grises y las correas del muslo
se conectan a las negras, de estas se vin-
culan tres ya que la otra se fija al espacio
de los bultos.
Fijar mediante un botón a presión en los
extremos, la posición ideal es el orificio
central. Asegure los bordes con velcro a
la funda. Repita la operación en el otro
costado.

Kayak Desarmable
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Khatsalono airline single Feathercraft

Estructura

Cuadernas de polietileno
de alta densidad
Estructura de popa
que arma la cubierta

Cabina fibra de vidrio

Seguro de refuerzo
de extensión
Quilla de aluminio
Tubos de refuerzo
(proa y popa)

Total de cinco tubos de

extensión; quilla, bor-
des lomo y espinazo.

Pedales ajustables

Especificaciones
Longitud: 5.4 mt.
Travesaño: 56 cm.
Peso: 20.5 kg.
Profundidad: 29 cm.
Tamaño bulto: 94 x 46 x 24cm.
Tiempo armado: 35 minutos.
Resistencia peso máx.: 136 kg.
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Estructura
Estructura principal 6061 T6 aluminio compuesto Casco Duratek
Remaches y espaciadores Aluminio o acero inoxidable
Sponsons urethane
Cuadernas 1/2” de polietileno de alta densidad
Cubierta Polytech Accesorios Atomizador de neopren
Termino de flotador en proa y popa
Asiento 1/2” espuma compacta asiento y sitial, Saco marítimo
contorno plástico sitial, Pedales ajustables, controladores del timón
3/16” contorno plástico respaldo con Equipo de reparación
soporte inflable lumbar, Mochila de viaje
cobertura nylon de asiento. Video e instrucciones escritas de armado

Partes Kayak

Extension quilla
Pedales con tubo
de palanca proa Tubos centrales Funda

Tubos de cabina
popa C1_proa C2_proa

Agarre asiento

Popa C3_proa C4_maestra

Proa Escotillas borde C5_popa C6_popa

Kayak Desarmable
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Khatsalono airline single Feathercraft
Instrucciones armado Asegurar con las piezas de los tubos me- 3 Sección popa
diante un giro que presiona el vértice de Se arma de la misma manera que la proa.
Cada sección posee un color definido la cuaderna, esta pieza además trabaja Utilizando las cuadernas nº4, 5 y 6 ; ubica-
para armar indicando el vinculo a ensam- como refuerzo de los tubos. das respectivamente de centro a popa.
blar en ambos extremos. Abierto
Cerrado

1 Sección proa
Armar los tubos que se extienden desde la
quilla. Cada vinculo posee una pieza que
fija la cuaderna.

2 Instalar refuerzos proa

Existen dos tubos que poseen una curva y
traspasan la cuaderna. Estos se ubican en
el espinazo, entre la cuaderna nº1 y nº2, se
aseguran mediante el mismo sistema de en- 4 Funda
samblado en una pieza adicional del espina- Desenrollar la funda e insertar la secciones
zo y se asegura igual que las cuadernas, una armadas, proa y popa.
Existen seis cuadernas de polietileno de pieza que trabaja de manera excéntrica.
alta densidad enumeradas. Ubicar los bor-
des, vínculos, de los tubos en coneccion
5 Instalar extensión quilla
con los vértices de la cuaderna.
Envolver el cierre del velcro alrededor del
tubo.
Tubo extensión quilla

Estos tubos ascienden y traspasan la cuader- Unir los tubos de extensión, centro, con la
na nº2 para encontrarse con la cuaderna nº3 popa y proa.
y fijarse a la cabina.
Kayak Desarmable
28
Se puede realizar una maniobra de palan- 7 Instalación cuaderna 3 y 4 8 Instalación barras de cubierta
ca para un mejor ensamblaje, este meca-
nismo trabaja mediante orificios ubicados Ubicar las cuaderna en los extremos del Se insertan en las perforaciones superio-
en los tubos. asiento, se debe instalar de igual modo que res de las cuadernas y se conectan a los
Popa las anterores, cuidando que queden dere- tubos superiores de las cuadernas 2 y 5.
chas y en la posición de los aseguradores.

Existen varias opciones de tensión respecti-

vamente con la distancia de los orificios.

6 Instalación sitial del asiento

Se debe traspasar los tubos laterales su- En la cuaderna 4 se instalan los soportes Estas barras son continuas incluso entre
periores en los bolsillos cosidos del asiento. para los pies (al momento de ingresar). Se las cuadernas 3 y 4, trabajando en este
Para fijar a los tubos laterales inferiores se fijan con velcro en la parte inferior. perimetro como tubos de refuerzo para
envuelve y asegura con velcro. la cabina del tripulante.
Soporte pies

Kayak Desarmable
29
9 Instalación cabina 10 Instalación escotillas del borde
Para tensar la tela y constituir apropiada- Se insertan los bordes de las escotillas en las
mente el perímetro de la cabina, se debe aberturas de proa y popa de la cubierta de
ajustar las correas de la funda. Se rodea la funda. Una vez instaladas se cierran con
la parte superior de la cuadernas 3 y 4 ti- para impedir la entrada de agua.
rando de la correa.

12 Sponsons

Abrir la válvula y comenzar a inflar. Se

Instalar en la costura del borde de la ca- debe alternar el proceso para asegurar
bina (funda) los tubos de figra de vidrio. la correcta tensión en ambos lados de
Se recomienda iniciar las curvas más ce- la embarcación (babor y estribor). Una
11 Instalación respaldo asiento
rradas, ed decir la sección del perímetro vez lograda la tensión requerida se debe
de proa y popa para continuar con los Se asegura mediante correas que rodean la cerrar la válvula.
lados. cuaderna 4 en la parte superio e inferior.

Kayak Desarmable
30
Klepper aerius two-seater Klepper

El kayak Klepper Aerius es un modelo de La estructura se arma a partir de dos sec-

diseño simple, muy sencillo de armar. ciones principales, cada una de ellas se
inserta en el casco.
Se constituye mediante veintisiete piezas
de madera, dos asientos y dos respaldos.

Respaldo Cabina
Cuaderna 2 Cuaderna 3 del asiento piloto
Cuaderna 1 Cuaderna 6
Cuaderna 7
Vigas Borde
trasero

Viga proa
Borde de-
lantero Pieza de la cabi-
Viga quilla Asiento
na en popa
Cuaderna 4 Cuaderna 5

Existe el Klepper Aerius Single-seater, el Las secciones proa y popa se diferencian En la actualidad se fabrican con nuevos
cual posee solo seis cuadernas. por el color, las cuadernas se hallan enu- materiales para mayor durabilidad y me-
meradas y se instalan de manera conse- nor peso. Se conforman principalmente
La estructura consta de veintiséis piezas
cutiva, segun la numerologia respectiva. de fibra de carbono y poliuretano, para
de madera, un asiento y un respaldo. El
las cuadernas y vigas laterales.
armado es correspondiente con el modelo
aerius two-seater.

Kayak Desarmable
31
Kayak Desarmable
32
Klepper aerius two-seater Klepper

1 Sección proa
Se conforma por siete partes y las cuadernas Ahora insertar el segundo borde del lado
1, 2. opuesto (e). Ubicar la varilla de soporte en la
parte inferior de la proa, de la misma manera
Viga de la quilla: insertar las pieza de la que los bordes.
proa (b) en el tarugo gemelo, dentro de Tomar dos varillas de soporte, deslice e inserte
la ranura, ubicada en el termino de la viga la pieza hembra en la pieza macho de las
(quilla). Separe ambas piezas que rodean varillas ya implementadas.
a la viga, usar ambas manos y guiarse por Ubicar la nueva varilla de soporte en la parte
los pulgares, para fijar las piezas exteriores inferior de la proa, de la misma manera que
en los tarugos de la quilla (1). los bordes.

Desde abajo, insertar las dos varillas con Abrir las varillas (soporte y borde) y ubicar
ganchos dentro del conector (d) de ma- la cuaderna uno en la marca, coincidir la
dera de la pieza de la proa. ranura de la cuaderna con el gancho de los
bordes y las varillas inferiores, fijar. Luego ubi-
Bordes: ambos bordes , izquierdo y de- car la cuaderna dos de la misma manera.
recho, son intercambiables de lugar (f). 2 Sección Popa
Cerca del termino de la sección delantera Consta de siete
existe una pieza que permite encajar los partes y las cuadernas 6, 7. Armar esta sec-
bordes. Las varillas de los bordes poseen ción conforme al paso (1) y (2). Ubicar las
un plano metálico curvo que se inserta en cuadernas segun orden numérico consecu-
la ranura de madera de la proa (2). tivo.
Kayak Desarmable
33
3 Colocar la estructura dentro del casco 4 Instalación cabina del piloto
Cuando todo este ubicado se debe pre-
El casco, funda, posee 17 pies de longitud, Consiste en partes separadas de madera y
sionar la estructura constituida para ase-
la parte trasera (popa) tiene una cabidad un soporte del mástil de metal (k,4).
gurar la inserción de las partes.
metálica para el timón.
Las piezas se instalan por separado: el respal-
Insertar la sección proa cuidando no da-
do del asiento y la cabina. Bajo el soporte del
ñar los sponsons que se hallan en los bor-
mástil existe una conección T. En la cubierta
des. Luego inserte en la funda la sección
hay un ojal, a través de este debe haber un
popa.
sacado rectangular.

Ambas estructuras se superpondrán, (3) Sostener la cabina en ángulo de 90º respec- 5 Pieza popa de la cabina
levantar las secciones e insertar la pieza to al eje del barco, insertar el fitting T en el (boomerang)
metálica macho en la ranura de la otra orificio.
varilla. Conectar los bordes de la misma Esta ultima parte se debe fijar a otra pieza,
manera y presionar hacia el exterior. ya ubicada.
Acomodar la cabina (horizontalmente). To-
Acomodar los sponson respecto a la es- das las piezas poseen conecciones para in- Para ello existen cuatro perforaciones en
tructura para evitar el estrangulamiento. sertar en ojales. Las cuadernas que se hallan cada pieza (la instalada y la boomerang),
Conectar las varillas de la cubierta con el inscritas en el perímetro de la cabina poseen deben coincidir y asegurar con dos torni-
sistema macho y hembra, para posterior- fitting T, que permiten fijar algunas piezas de llos, los orificios centrales (6).
mente instalar las cuadernas 3, 4 y 5. la cabina.
Kayak Desarmable
34
6 Instalación sitial del asiento 7 Inflar los sponsons
Existe una pieza que fija los sitiales en la Abrir la válvula e inflar por boca. Cuidar la
superficie central (la extensión de la popa obstrucción del paso del aire respecto a
y proa) que sirve de soporte para el apoyo la estructura, ya que estos están inscritos
del pie. en anillos a lo largo de la estructura (de
proa a popa).
Consiste en enganchar los sitiales a la
pieza y atornillar una vez que coincidan
los ojales.

Los tubos superiores de la estructura princi- Los sponsons deben ser inflados hasta que la
pal del kayak poseen perforaciones y una funda quede tensa en la sección de las cá-
pieza de enganche. maras de aire, con aproximadamente -10%
Ubicar los respaldos de manera transversal de aire para que las alzas de temperaturas
a los tubos, enganchar con fitting T y fijar no excedan la superficie de las cámaras. El
mediante una pieza excéntrica (5). orden para inflar los sponson debe ser unifor-
me en cada lado. Una vez inflados cierre las
válvulas. No utilizar compresor.

Kayak Desarmable
35
8 Ubicación del timón
La posición ideal para los pedales es cuando Conectar cables: conectar los ganchos
se esta confortable: las rodillas deben estar traseros al travesaño, deslizar los cables a
levemente dobladas y los pedales ubicados través de los ojales del boomerang y luego
en posición casi vertical. Aflojar la tuerca del al pedal. Continuar el recorrido del cordel
pedal, abrir la mandíbula móvil del fondo. por el boomerang y luego a los ganchos del
Lo mas sencillo es sacar el sitial del asiento timón, asegurando con la tuerca.
(instalado con anterioridad), la quilla es mas
estrecha ahí.

Conectar a la quilla y deslizar hacia atrás la 9 Desarme

cuaderna 4, el cojín podría superponerse en Para desmontar la esctructura se debe lle-
la cuaderna 4. Apretar la tuerca. Enganchar var a cabo el mismo proceso (pasos 1 a 8)
arriba las bandas elásticas. de manera inversa.

Para intalar la aleta llevar a la popa el sopor- El mayor cuidado se debe tener al momen-
te del timón, deslizar la pieza del travesaño to de doblar la funda, ya que las válvulas de
al tope., empujar el perno del timón desde los sponson deben estar abiertas y sin aire.
arriba (8).

Kayak Desarmable
36
K-light plus single Feathercraft

Longitud 3.9 mt.

Peso 14.5 kg. Cabina fibra Habilitado para la
Recodo proa de vidrio Asiento instalación del ti-
Travesaño a cabina 64 cm. món
Tamaño de bulto 89 x 50 x 25 cm. Recodo
popa

Terminación
reforzada
Sponsons removibles al Recodo para sujetar las Casco reforzado
interior de la funda (largo cuerdas del cargamento exteriormente so-
del borde) bre la quilla y los
tubos del lomo

Cuadernas y quilla modela-

das con laminas plásticas

Cabina fibra
de vidrio
Tubos palan-
ca en cubierta
popa

Pedales ajustables

Tubos extensión
de la quilla
Tubos de estructura de bordes
Tubos conectores sobremangas (proa y popa) fijos a quilla per-
Tubo amortiguador
de estructura y bordes manentemente
Kayak Desarmable
37
Materiales
Estructura 6063 - T832 tubo aluminio 5/8” Accesorios Nylon atomizador skirt: pollera o rodear, ceñir
Tubos de magnesio Saco marítimo
Anodized coating Pedales ajustables, controladores del timón.
Equipo de reparación
Cuadernas Moldes injectados de policarbonato
Mochila de viaje
Cubierta Polytech o coated cordura de nylon
Video e instrucciones escritas de armado.
1000 denier, 11 oz
Opcional Timón
Casco Duratek Accesorios escotilla

Partes kayak

Cuaderna 1
proa

Asiento Cuadernas 3(maestra) y 4

Funda
Cuaderna 2
popa

Pedales
Soporte asiento Cabina fibra vidrio

Seccion popa Tubos extension quilla Tubos centrales Seccion proa

Kayak Desarmable
38
Instrucciones armado
1 Sección proa 3 Pedales 6 Extensión de la quilla
Consta de una serie de tubos fijos a la Situar los pedales en los tubos inferiores (tu- El tubo de popa se conecta con la ex-
quilla. Cada borde se constituye de dos bos que continúan de la extensión de la tensión de la quilla. Conectar el extremo
tubos, desplegar sujetando la quilla y co- quilla), deslizando el riel hasta asegurar con opuesto con la terminación de popa.
nectar los tubos entre si. un perno.

Proa Popa

La extensión posee orificios que permiten

asegurar y regular la longitud, expandir
la extensión de la
quilla utilizando el
tubo de cubierta
4 Sección popa (sección popa) me-
2 Instalación cuaderna El armado es correspondiente con los pa-
Ubicar los vértices de la cuaderna en los diante palanca.
sos 2 y 3. Instalar la cuaderna 4.
tubos, estos poseen una pieza plástica
(posesionar en el centro).
5 Funda 7 Cabina
Posee dos velcros en el interior. Están ubi- Ubicar la cabina en la abertura de la fun-
cados para aseguran los tubos en posición da. Se recomienda comenzar insertando
ideal. Abrir los velcros e insertar ambas una parte de proa y luego de la popa,
secciones dentro de la funda. Asegurar para completar la operación con los cos-
los velcros. tados.
Una delgada pieza del timón esta fija den-
Proa Popa tro de la funda (en la abertura), traspasar
Asegurar mediante el giro excéntrico de la pieza a través de la cabina de fibra de
la pieza de los tubos. vidrio mediante la ranura.

Kayak Desarmable
39
8 Asiento vincular con los tubos centrales. Los extremos 11 Tubo de cubierta
Posee un refuerzo de costura en los extre- se fijan con tubos sobremangas. Insertar el extremo del tubo (proa) de
mos laterales, insertar la funda del asiento 10 Cuadernas centrales cubierta a través de la perforación, en el
a través de los tubos. Deslizar los tubos co- Posesionar la cuaderna 3(proa) ubicando tope de la cuaderna.
nectando los extremos con sobremangas los extremos de un lado de los tubos para
orientados a la proa.
Tubos Sobre-
mangas
Tubos Sobre-
mangas

Proa Popa
Asegurar con el tope mediante el giro.
Realizar el mismo procedimiento para el
tubo de cubierta de popa, este posee
un rango de extensión para tensar lo ne-
cesario.
luego girar al otro. Empujar para situar co-
rrectamente la cuaderna, la estructura se
9 Conectores medios abre. Asegurar con la pieza excéntrica de
Una vez que las secciones de la proa y los tubos. La extensión de la quilla posee un
popa este insertos en la funda, y se conec- perno que se debe insertar en el orificio de
ta la extensión de la quilla, la estructura co- la cuaderna y apretar nuevamente al tubo
mienza a adquirir la curva del kayak. Para extensor.
conectar los tubos centrales, deslizar hacia Instalar la cuaderna 4(popa) de la misma
el centro la estructura de popa, insertar los manera. Asegurar las cuadernas mediante
extremos de popa con los centrales. lazos fijos a la funda.
Ubicar la estructura en el lugar original y
deslizar la sección proa hacia el centro,

Kayak Desarmable
40
Para ello introducir la mano y tirar los extre- Luego vincular los cables al control de
mos hasta el tope que se deseado. pedales, estos se unen mediante correas
12 Respaldo asiento y soporte ajustables.
Se fija mediante lazos que rodean la cua-
derna. Primero se abrocha el lazo superior
con la ranura
en el tope de la
cuaderna 4.
El lazo del so-
porte se vincula
con la cuader- Los pedales poseen un perno (el mismo
na 3 hasta dejar que se utiliza para regular y fijar a los tu-
tenso. bos), insertar la correa a través del ojal y
ajustar. Ojal

13 Sponsons
Abrir la válvula e inflar las cámaras hasta Perno ajustable
obtener la tensión necesaria de la funda. 14 Timón (opcional)
Cerrar la válvula. Es una pieza que se fija permanentemente
a la popa del kayak.

Las correas poseen perforaciones que

Insertar el eje del regulan la longitud de los cables. Final-
timón en la perfo- mente vincular los cables a las correas.
ración de popa y Determinar la medida ideal mediante las
girar 180º. hebillas.
Conectar el siste-
Conector
ma de cables en Hebilla
cables
los ganchos geme-
los.

Kayak Desarmable
41
K2 expedition double Feathercraft

Longitud 5,87 mt
Travesaño 85 cm
Tamaño bulto 112 x 58 x 36 cm
Peso 39 kg

Cabina piloto
de fibra vidrio

Pedales ajustables Cuadernas fabricadas

con politeno de alta
Bisagra quilla
densidad

Bisagra Borde
Seguro borde
Superficie quilla con Accesorio mástil
tubo endurecido Tubos del lomo
con sobremangas
Estructura endurecida Tubos quilla, cubierta y lomo vin-
sobre quilla y lomo culados permanentemente a la
superficie de quilla* (proa y popa)

*Politeno de alta densidad

Kayak Desarmable
42
Estructrura
Estructura principal 5/8” O.D. perfil cuadrado Cubierta Polytech
3/4” 6061-T6 tubo aluminio Casco Duratek
Cuadernas Politeno de alta densidad
Sponsons Urethane con valvula y manga
Remaches y espaciadores Aluminio y nylon
Tornillos, pernos y cerrojos Acero inoxidable Accesorios Lineas de cubierta y aparejo
Cabina piloto Plataforma anodizada Timon
2 Sacos maritimos
Asiento 1/2” respaldo y soporte de elemento hermeti- 2 rociadores de nylon
co de espuma, posee contorno plastico. Pedales ajustables
3/16” respaldo plastico con apoyo lumbar Mochila de viaje
inflable, cubierta asiento de 420 denier nylon Video e instrucciones escritas de armado
Equipo de reparacion

Partes Kayak

Tubos proa Pedales

Correas timón
en popa

Tubos popa
Tubo cubierta
(mástil)

Asientos
Tubos quilla

Tubos lomo
Sección borde Cuadernas
Timón

Cabestrillo asiento
Sección proa Sección popa Funda Cabina piloto
Kayak Desarmable
43
K2 expedition double Feathercraft
Instrucciones armado

1 Sección proa 5 Funda

Ubicar los tubos de los bordes en ambos
Desplegar los tubos que se hallan vincula- Nota: el agarrre del timón, ubicado en la
costados de la cuaderna.
dos a la superficie de la quilla. terminación de la popa, esta fijo perma-
Existe un seguro plástico para asegurar la
nentemente.
cuaderna; con la pieza plástica en posi- Extender la funda.
ción «arriba», deslice la clavija a la perfo- Abrir las lengüe-
ración del tubo y cierre girando la pieza tas de velcro en
hacia abajo, excéntricamente. el interior de la
funda, insertar la
Insertar la sección quilla en la estructura sección proa lo
proa, asegurar con un conector plástico. mayor posible. Uti-
3 instalación tubos proa lizar un movimiento fluido de deslizamiento,
Los pedales se hallan previamente fijos a los mediante la escotilla del piloto para ubicar
tubos. la estructura en el lugar. Cerrar los velcros
alrededor de los tubos de la quilla. Repetir
Mediante una Posición abierta la operación con la sección popa.
pieza (que gira
Conectores plásticos
entorno a un 6 Cabina del piloto
2 Instalación cuadernas eje) en posi- Presentar la cabina con la parte mas del-
Sostener la cuaderna en ángulo de 45 con ción abierta, gada hacia la proa. Hay una franja cosida
la clavija (en el extremo inferior) frente a ubicar la pun- para el timón dentro de la escotilla de la
la proa. Insertar el eje de la cuaderna en ta de traba en funda. Insertar la franja dentro del ojal de
la terminación del único tubo de la quilla, el orificio que la cabina.
Posición cerrada Proa
en el final de la sección estructura. Girar deja la pieza. Se reco-
la cuaderna a posición vertical. Cerrar a través m i e n d a
del giro. insertar la
cabina en
la escotilla
primero por
l a p r o a y Cabina
popa, para
finalizar por
4 Sección popa
los costa-
Repetir los pasos anteriores (1 a 3)
dos.
Kayak Desarmable
44
 Conector plástico
Es posible que se deba ejercer presión para La terminación de los bordes se ubican con
Proa
asegurar una efectiva ubicación, para ello los extremos de la sección proa, empujar
presionar fuerte con los pulgares. hacia el centro para un mejor calce.

7 Sección quilla
Existe una sección de la quilla que esta
marcada (*), la sección mas corta posee
una placa de aluminio en un extremo y dos
en el otro extremo, unir ambas piezas.
9 Tensión de la funda
Proa Empujar la extensión de la quilla hacia el aba-
jo. Insertar el pasador a través del orificio, en
el medio de la bisagra, para asegurar.
Popa Visagra/pasador
Cavidad mástil
Girar la lengüeta de aluminio en la sec-
ción de los bordes para cerrar. Realizar en
El extremo con las dos placas de aluminio ambos lados.
se vincula a la proa, mientras que el extre-
mo de la marca (*) se sitúa en el centro 10 Cuadernas
de la estructura. Conformando media Presentar la cuaderna maestra horizontal-
estructura que se denomina proa. mente entre los bordes de la estructura,
asegurar la base en perno, girar a la po-
sición vertical y empujar los bordes hasta
Instalar los bordes de la sección central y vin- asegurar con los conectores plásticos.
8 Proa y sección quilla popa cular con los extremos de la sección popa,
Insertar en la funda la extensión marcada asegurar con los conectores plásticos.
(*) de la popa a través de la cabina vincu- Popa
lar con la popa. Levantar ambos extremos
marcados (*) y vincular mediante las pie-
zas plásticas. Girar las lengüetas plásticas
para asegurar.

Kayak Desarmable
45
11 Tubos del lomo Deslizar ambos
Se hallan vinculados por elástico, esto per- Las cuadernas extremos entre la
mite la contracción de los tubos. Iniciar en se fijan a los perforación de las
la sección proa y guiar la continuidad de tubos por los cuadernas para-
ellos por las piezas de las cuadernas (pla- conectores lelas e insertar en
cas de aluminio en forma de U), insertando plásticos. el perno, asegu-
los extremos. rando.
12 Tubo de cubierta
Popa Deslizar el tubo a trabes de la perforación de
la cuaderna marcada.
Tubo lomo Extender mediante la
14 Timón
abertura de la esco-
Ubicar el eje del timón a través de la pieza
tilla de popa y unir el
fija a la funda.
tubo de cubierta con Rotar hasta la po-
la sección popa, ase- sición adecua-
Al unir el extremo con la sección popa, po- Proa gurar con el botón de da.
dría ser necesario empujar los tubos hacia presión. Vincular los cables
el centro para una mejor inserción. Tubo cubierta de acero inoxi-
dable del timón
Popa Tubo sobremanga mediante los gan-
chos gemelos.

13 Tubo de mástil
Una vez vincula- Actúa como la extensión del tubo de cubierta,
dos los tubos del se ubica entre ambas cabinas.
lomo con ambas
secciones se debe
empujar hacia los
costados y ase-
gurar los vínculos Orificio Ganchos gemelos
entre tubos con los mástil
tubos sobreman- Proa
gas.
Kayak Desarmable
46
15 Escotillas Borde Respaldo: rodear la parte superior de las Una vez que las cámaras de aire están
Ubicar el borde plastico sobre la abertura cuadernas marcadas con los lazos mas infladas, cerrar la válvula y acomodar en
de la escotilla. cortos, cerrar las hebillas y realizar cualquier la inscripción de su espacio.
ajuste de longitud.
Envolver la manga
de tela con banyi (su-
perficie hermetica)
sobre el borde.

Doblar los vertices,

con hebilla, hacia el
centro y cierre.

Cubrir con la cubierta Fijar los lazos mas largos a los soportes y lue-
protectora, asegurar go al inferior de la cuaderna, asegurar con
con basculador. la hebilla.

17 Sponsons
16 Asientos Abrir la válvula del extremo e inflar, resguar-
Se hallan marcados en la posición a situar dar que la ubicación de los sponson no sea
(proa y popa). Soportes: abrir los extremos afectada por la estructura.
de velcro y rodear los tubos del borde y
lomo, cerrar los velcros.

Kayak Desarmable
47
Klondike expedition double Feathercraft

Especificaciones
Longitud 5.35 m
Travesaño 77.5 cm
Bulto 105 x 58 x 30 cm
Peso 34.5 kg

Estructura

Cuadernas fabricadas con

Tubos extremos permanentemente
politeno de alta densidad
Cabina larga de fijos a la quilla (proa y popa)
fibra de vidrio
Tubo palanca de
cubierta en popa

Tubo de refuerzo proa

Tubo de refuerzo popa

Conección de tubos
Tubo de extensión mediante tensores
Cavidad internos
Pedales ajustables quilla
para mástil

Kayak Desarmable
48
Estructura Sponsons Urethane con válvula
Estructura principal 6061-T6 aluminio compuesto
Remaches y espanciadores Aluminio y nylon Casco Duratek
Tornillos y pernos Acero inoxidable
Cuadernas Politeno de alta densidad Accesorios Pedales y cintas de asientos ajustables
Spray para cubierta
Cubierta Polytech
Mochila de traslado
Asientos 1/2” espuma compacta sitial y res- Equipo de reparación
paldo, contorno sitial de plástico, Video de instrucciones
3/16” contorno plástico con soporte Pieza para alzar el timón
lumbar inflable, cubierta de nylon Guías para tensores del timón (aros de cubierta)

Escotilla borde C1_proa C2_proa

Cabina larga Funda

Asiento Cabestrillo asiento

Tubo mastil C3_proa

Tubos de extension
Tubo quilla popa Tubo quilla proa
Proa

Tubos sistema refuerzo

C4_maestra
Timon

Popa Tubos de refuerzo Tubos palanca Pedal C6_popa C5_popa

Kayak Desarmable
49
Klondike expedition double Feathercraft
Instrucciones de armado
1 Seccion proa 2 Seccion popa
Desplegar y vincular los segmentos que Instalar la primera cuaderna de proa en Deplegar la seccion popa, unir los tres
forman cada tubo. el tubo de la quilla, insertando el eje en la segmentos de cada tubo. Ubicar las
pieza con sacado. Luego mediante un giro cuadernas seis y cinco procediendo de la
excentrico asegurar. Fijar de la misma forma misma manera que en la seccion proa.
Unir la segunda parte,
que se extiende de la a los otros tubos. Ubicar la cuaderna dos de
quilla, con el tubo del la misma forma.
mastil. Insertar la parte
Insertar el tubo
con mayor diametro y
de cubierta en
asergurar mediante el
la perforacion 3 Funda
boton expansor.
superior de las Desenrrollar la funda. El sujetador del timon
cuadernas y unir indica la popa, este se halla permanente-
Ubicar los pedales en al tubo superior mente vinculado a la funda.
los tubos bajos( latera- proviniente de Existen velcros en el interior ubicados en el
les a la extension de la la quilla. eje central(proa-popa), abrir para delizar
quilla). las estructuras dentro de la funda. Alinear

ambas secciones en el centro,respecto al

tubo de la quilla y cerrar los velcros alre-
dedor del tubo.
Girar hasta asegurar a traves del boton
Concordar am-
expansor. Se completa la seccion de la
bos extremos se-
proa.
parados de la
quilla y unir los
tubos restantes
tirando hacia el
centro para una
mejor cabida.
Kayak Desarmable
50
Existen dos tubos expansores o que reali- Deslizar la cinta superior a alrededor de los tu- La cuaderna tres posee una pieza para el
zan palanca para extender el tubo de la bos laterales y abrochar. Rodear el tubo bajo mastil. Se instala aseguar respecto al jue-
quilla. con la cinta inferior. Para una configuracion go de piezas excentricas, cuidando que
personal se debe la cavidad del
situar el asiento mastil quede
de proa, fijando en el mismo
las cintas entre je(imaginario)
las cuadernas del ubicado
tres y cuatro. en la quilla.

Insertar el vertical en la perforacion màs 5 Instalación cuadernas centrales 6 Tubos de cubierta popa
cercana a la cavidad del mastil, luego ubi- Ubicar la cuaderna cuatro asegurando de la Los tubos utilizados para expandir la quilla
car de manera diagonal el segundo tubo, misma manera que las anteriores, mediante se transforman en los tubos de cubierta
un extremo en la quilla y otro en la vertical. el giro excentrico. para la seccion popa. Insertar el tubo hori-
Girar hacia el tubo quilla y extender hasta zontal de palanca ,a traves de la escotilla
que el el boton aparezca en la primera Existe la posibilidad de dos sitios donde ubicar del borde, y fijar a popa.
perforacion. Antes de repetir la operacion, la cuaderna, dependiendo de la cantidad
deprimir el boton y expandir hasta que se de ocupantes. Para una pareja de tripulantes
aflore en la segunda perforacion. se ubica en el conjunto de piezas excentricas
cercanas a la proa, para un uso singular se
vincula al segundo conjunto.
4 Cabestrillo asiento
Las cintas que fijan los sitiales poseen dis-
tinto ancho, la mas angosta se ubica en Proa
sentido de popa.

Insertar el tubo vertical, traspasando el

Proa centro de la cuaderna, la terminacion
Piezas para con un eje de acero inoxidable se debe
una persona conectar al tubo horizontal, ubicar el ex-
Piezas para tremo opuesto en la perforacion superior
dos personas de la cuaderna cinco.
Kayak Desarmable
51
La pieza que asegura la cabina se fija a la de proa mediante botones de presion, rea- Se ubican entre las cuadernas (1, 2) y (5, 6).
cuaderna cinco, se debe deslizar la curva lizar el mismo procedimiento con la curva Continuar con los tubos largos de refuerzo.
del soporte tomando la fraccion de funda de popa. Tratar unir ambos extremos simul- Se recomien-
destinada a unir con la cabina. taneamente. Para desarmar la cabina se da posicionar
recomienda utilizar los tubos de expansion separados los
ubicados en la cubierta de popa. segmentos.

Existe una
Tubo cua-
franja de drado
goma co-
sida en los
bordes de la
Girar el perno hasta abertura de
que se aline la per- la funda. Abrazaderas con pernos
foracion del tubo de de larga cabeza
Ubicar la cabina en este perimetro de
cubierta con el eje Tubo circular
goma, empezar por popa. Hay unas len-
inferior del soporte, extender el cerrojo
guetas en distintos sectores de la abertura,
a traves del orificio en el tubo de cubierta
estos son para tirar y extraer facilmente la El tubo cuadrado se vincula al tubo corto
para asegurar.
cabina. de la cuaderna dos, se fija el segundo
segmento a la cuaderna tres mediante
7 Cabina 8 Tubos superiores (laterales) pernos de agarre.
Consta de cuatro partes, dos arcos y dos Primero se instalan Cuaderna 6
segmentos mas cortos. El arco con leve los tubos cortos en-
punta se ubica en proa y el otro extremo tre las perforacio-
hacia popa. nes laterales, de la
Insertar primero los segmentos con la curva arista superior de la
cuaderna.
Proa Popa

Proceder de la misma manera con la cua-

Tubo corto derna cuatro, tambien con perno, hasta
unir los extremos en la cuadernas cinco
mediante insercion de boton a presion.
Kayak Desarmable
52
 La correa se halla unida permanentemente 11 Fundas escotilla del borde
a otro segmento de cable de acero. Existe un borde plastico en la abertura,
insertar la funda y doblar ordenadamente
para cerrar los cerrojos.

Cable de ace-
ro con ojal
Correa
ajustable

9 Respaldo
12 Sponson
Rodear la parte superior e inferior de la Ubicar el timon insertando el eje en la pieza Abrir la valvula e inflar. Acomodar las
cuaderna con la cinta y asegurar (en el de termino de popa. Girar a partir del eje camaras de aire para que la estructura
asiento de proa se ubica en la cauderna para alinear, el timon, respecto a la embar- no las afecte. Cerra la valvula, mover las
tres). cacion. terminaciones hacia popa y proa, respec-
tivamente, fuera del area de la cabina.

Valvula

Valvula
Conectar los pedales al cable de acero,
para ello se debe sacar el perno del pedal
Para una mayor du-
e insertar el ojal del extremo del cable.
Ganchos
racion de la valvula
Ubicar nuevamente el perno y apretar.
gemelos se recomienda lavar
El cable se compone con agua dulce una
de una correa central vez desarmado.
que permite ajustar el Para guardar se de-
largo. Se debe unir el ben abrir las valvulas y extraer el mayor aire
extremo opueto del posible, se deben dejar fuera del area de
cable. Vincular el cable de acero con los ganchos la funda para enrrollar.
gemelos.
Kayak Desarmable
53
Sponson aerius
Los kayak desarmable incorporan un siste- El aire que contienen los sponsons permi-
ma de tubos de aire llamados Sponson. te un menor esfuerzo en el armado de
la estructura dentro del casco, máxima
Se hallan en cámaras interiores ubicadas protección contra zozobrar y un fácil re-
en los costados que se extienden de proa ingreso a la estabilidad boyante en caso
a popa, con salidas en ambos extremos. de sumergirse. Ancho máximo
(estabilidad)

Sponsons
(flotación y estabilidad)

Diseño abierto forma V

1estabilidad (estabilidad)
La estabilidad otor-
ga la posibilidad de
actividades múlti- Longitud completa
nivel de agua
ples y protección borde I bao
(velocidad)
del casco. (estructura resistente)
Soporte T bao (estructura resistente)
Ancho mínimo

2reincorporación 3absorción de energía

La ubicación en el perímetro del casco La superficie del casco, piel, se ve sometida La piel flexible absorbe más energía de
proporciona un nivel de flotación suficiente a la presión atmosférica. Esta presión compri- onda, haciendo el kayak menos suscep-
para mantener el barco y la(s) persona(s) me la estructura, y provoca una contracurva tible a fuerzas hidráulicas y adquiriendo
a flote. Permite una fácil reincorporación al que otorga mas resistencia, estabilidad y mayor capacidad hidrodinámica al ten-
estado de boyantes, sin ayuda. El volumen rapidez. sionar la piel, además de actuar como un
aéreo de sponsons posee una capacidad amortiguador para proteger la piel contra
entre 58 a 156 cuar- perforación.
tos de galón.

Kayak Desarmable
54
COMPARACIÓN DE CUADERNAS MAESTRAS

Kayak Desarmable
55
 Klondike airline single
Cuaderna maestra

Proa Maestra Popa

Kayak Desarmable
56
Kahuna airline single
Cuaderna maestra

Proa Maestra Popa

Kayak Desarmable
57
 K-light plus single
Cuaderna maestra

Proa Maestra Popa

Kayak Desarmable
58
K1 expedition aerius single
Cuaderna maestra

Proa Maestra Popa

Kayak Desarmable
59
 K2 expedition double
Cuaderna maestra

Kayak Desarmable
60
Khatsalono airline single
Cuaderna maestra

Proa Maestra Popa

Kayak Desarmable
61
 Klepper aerius two-seater
C u a d e r n a m a e s t r a

Proa Maestra Popa

Kayak Desarmable
62
ANÁLISIS CONSTRUCTIVO
de los modelos

Kayak Desarmable
63
 ANALISIS CONSTRUCTIVO
El estudio realizado a diversos modelos Materialidad, transporte, capacidad, peso
de kayaks permite recoger un catastro y tiempo empleado en el armado, entre
de las partes esenciales para constituir otros, estipulan lo prescindible de vínculos,
la embarcación, cada modelo presenta forma y estructura. Todos estos términos son
cualidades diversas segun el requerimien- determinantes si se desea establecer un
to del usuario. momento de esparcimiento.

De la generalidad a lo particular
Se establecen factores comunes en los
distintos modelos, instaurando cualidades
probadas.
A_Todos los modelos actuales, incluyen- B_Las secciones proa y popa se conforman C_Como sistema de tensión de la estruc-
do los registrados, pertenecen a la línea en continuidad, es decir los tubos principales tura, al momento del cierre, se realiza un
aerius, esto indica la utilización de cáma- se hallan fijos a la quilla, esto permite un des- esfuerzo a través de palanca.
ras de aire en los bordes del casco que pliegue rápido con un armado(ensamble
con seguro) elemental. Son dos tubos pertenecientes a la estruc-
garantizan estabilidad y tensión.
tura que permiten vincular, en un máximo
Ancho máximo
(estabilidad) rango, las secciones proa, centro y popa.
Mientras un segmento se ubica vertical-
Sponsons
(flotación y estabilidad) mente, el otro se sostiene diagonalmen-
te, fijando el
tubo que se
Diseño abierto forma V Sección desea expan-
(estabilidad)
dir y la verti-
cal. Entonces
Longitud completa mediante un
Ancho mínimo
borde I bao nivel de agua
giro se gana
Despliegue
(estructura resistente) (velocidad) distancia.
Soporte T bao
(estructura resistente)
Kayak Desarmable
64
D_ agarre cuadernas
Existen dos maneras de fijar las cuadernas
a la estructura:

los vértices de la cuaderna poseen un

eje, este se debe insertar en una pieza
con cavidad interior que se halla en los
tubos del casco. La cuaderna queda ins-
crita entre dos piezas. Para asegurar se
debe girar la trasera, esta aprieta el vérti-
ce mediante un giro excéntrico.

La segunda clase de fijación es también

a través de un giro, otorgado por una
pieza unida a los tubos, Esta posee un eje
que entra en el rebaje del vértice de la
cuaderna. Se realiza un giro en 180º para Agarre con giro excentrico
lograr un vinculo firme.

E_La cabina del ocupante se presentan

en singularidad, vale decir que su ubica-
ción en la estructura es mediante la inser-
ción a presión. Para evitar filtraciones se
instala una goma entre la funda y el re-
baje que posee la cabina.

Agarre con giro 180º

Kayak Desarmable
65
F_el casco de esta embarcación posee H_Los tubos, extendidos de proa a popa, I_El timón se conecta a una pieza fija ubi-
una doble medida, ya que la cuaderna se hallan vinculados por tensores interio- cada sobre la funda de popa, a partir de
maestra posee dos sistemas de piezas ex- res, sin embargo para mantener la estruc- ese punto se conectan cables de acero
céntricas donde ubicarse. Este cambio se tura rígida es necesario un sistema mas a los pedales. Este recorrido se realiza por
efectúa dependiendo de la singularidad consistente de fijación, por este motivo los ojales ubicados en cubierta , establecien-
o doble ocupación. tubos poseen botones de presión. Cada do una dinámica sin obstáculos.
segmento posee un rango de tolerancia
que permite un ajuste cuantificable. La distancia de estos tensores es regula-
da por una correa central. Las conexio-
nes cable- timón se realiza por medio de
ganchos gemelos.
Botón de presión

Correa ajustable

G_El soporte es imprescindible si se desea

agregar una vela a la embarcación, para
ello, la cuaderna maestra y la segunda Los pisapies, al mismo
cuaderna de proa posee una pieza en tiempo poseen un giro
sus extremos superiores e inferiores, esto horizontal como regu-
permite un posicionamiento y extracción lación de la abertura Gancho gemelo
rápido, ligero y seguro. de los pies.

Pedal regulable

Kayak Desarmable
66
J_Cuando la cabina deja de ser indivi- K_Existe una pieza que agarra la funda a
dual para extenderse a dos ocupantes, la cuaderna, en la sección de la cabina
las cuadernas poseen perforaciones para del tripulante. Consiste insertar el gancho
recibir tubos de refuerzo, estos sostienen en la cuaderna y agarrar la funda, luego
la cabina y, simultáneamente, tensan y apretar el perno para mantener la ten-
cierran mas la funda. sión.

L_Existe un agarre para los reposapie que

se vincula a la cuaderna mediante vel-
cros. En la superficie que se conecta con
la cuaderna posee una serie de patas
que lo separan, y le otorgan altura para
una mejor llegada del pie.

Kayak Desarmable
67
 KAYAK DE RITOQUE
Estudio constructivo

Kayak Desarmable
68
Kayak Ritoque
Adaptación Klepper

La embarcación es una replica de un La cualidad define la estructura en partes, El kayak fue construido hace dos déca-
kayak Klepper, este modelo de barca secciones que establecen un orden de ar- das, por esta razón se realiza un trabajo
otorga una peculiaridad intrínseca al ob- mado y vínculos que reciben y fijan las uni- de reparación.
jeto: la desarmabilidad. dades.

Axonométrica vista popa

Inicialmente se hace un catastro del es-

tado de sus componentes, se concluye
construir cuatro cuadernas, dos asientos,
el timón, el pedal y sectores del terciado
en la extensión de la quilla.

Se cambian algunos tubos laterales, in-

feriores, superiores y de extensión de la
quilla, además de sellar la funda en sec-
tores perforados e instalar cuatro expan-
Lineal Sólido sores, cuerdas de tensión y de timón.

Kayak Desarmable
69
Estructura
Elemento Material
Siete cuadernas............................................... Terciado 12 mm Axonométrica vista popa
Tubos: laterales, superiores, inferiores,
extensión quilla..................................... Aluminio de 5/8”, 3/4” y 7/8”
Dos respaldos.................................................... Terciado 12 mm
Extensión quilla..................................................Terciado 12 mm
Soporte timón....................................................Placa de aluminio de 3 mm
Timón.................................................................. Terciado 12 mm
Funda................................................................. Cobernil
Sitiales de asiento ............................................ Cobernil
Tubo pedal........................................................ PVC de 110 mm

Elemento Material

Pernos y tuercas mariposa.......................Metal zincado de 1/4”

Cuatro pernos de serrucho..................... Plástico con hilo de 1/4”
Cuerda tensor funda................................ Polipropileno 5 mm
Cuerda conexión timón -pedal.............. Algodón 3 mm
Lineal Solido Veinticinco Bisagras..................................Metal de 15 x 40 mm
Remaches pop......................................... 5 x 8 , 5 x 20 y 5 x 30 mm
Kayak Desarmable
70
 Vista frontal Vista posterior

Vista lateral

Planta
Kayak Desarmable
71
Secuencia partes
La estructura como elemento continuo,
la secuencia se desarrolla en sumato-
ria, comenzando en la seccion inferior
hasta las unidades superiores.

1Quilla y tubos 2 Pisadera 3 Cuadernas 4 Tubos superiores 5 Tubos inferiores

extension quilla

6 Tubos laterales 7 Pedal 8 Asientos 9 Timon (estructura completa)

Kayak Desarmable
72
Cuadernas
El kayak desarmable presenta un casco Mientras que la proyección de las cuadernas El kayak se constituye por siete cuadernas
que se crea mediante la cuaderna maes- secundarias, es decir la distancia entre ellas, de diversas dimensiones, construidas de
tra, determinando la manga o ancho y el determina la eslora o longitud. Estos paráme- terciado de 12 mm y piezas de aluminio
puntal o alto. tros conforman el volumen perimetral de la que sirven de refuerzo o fijación.
embarcación.

Cuaderna 1 Cuaderna 2 Cuaderna 3 Cuaderna 4 (maestra)

Secuencia de cuadernas en orden de proa a popa Axonométrica

Kayak Desarmable
73
Se vinculan a la estructura mediante bi- Las dos cuadernas, de ambos extremos, po-
sagras ubicadas en los cantos laterales y seen una intervención en el canto superior.
base. Además, existe una pieza de alumi- Las cuadernas (1, 7) tienen un sacado para
nio en la curva inferior para fijar los tubos recibir el tubo superior proveniente de la
inferiores del lomo. quilla, al mismo tiempo que las cuadernas (2,
6) poseen una pieza que fija el tubo.

Cuaderna 5 Cuaderna 6 Cuaderna 7

Secuencia de cuadernas en orden de proa a popa Axonométrica

Kayak Desarmable
74
Asiento
La embarcación, al estar constituida para La ubicación de los pasajeros se establece Los sitiales se fijan mediante ejes prove-
dos pasajeros, posee dos asientos. Cada mediante parámetros de estabilidad. nientes del soporte de terciado (extensión
uno de ellos se conforma de respaldo y de la quilla).
sitial. Los respaldos se fijan a las cuadernas 4 y Los materiales utilizados para el respaldo y
6, mientras que los sitiales se ubican entre sitial respectivamente son: terciado marino
las cuadernas (3, 4) y (5, 6). curvado de 9 mm y tubo de aluminio con
cobertura de codernil.

Axonométrica

Frontal Planta Lateral

Kayak Desarmable
75
Timón
Permite un mejor manejo de la embar- 1 Timón 2 Pedal
cación. Se presenta como un elemento Agarre quilla: es una pieza que Ubicado en la sección central de la quilla
externo que se ubica en la popa, en la trabaja como prensa, consiste (cuaderna maestra), permite el manejo
sección superior de la quilla. en dos placas de aluminio con del timón mediante los pies.
anillos que se extienden como
Se constituye mediante dos piezas princi-
proyección de la popa. Se fija Se constituye de un tubo cerrado con
pales: timón (el agarre a la quilla y la pieza
mediante pernos. tapa de 110 mm y un tubo de aluminio
de pivote con aleta); y pedal.
perpendicular , conformando una T.

Axonométrica Pivote con aleta: se conforma Este gira ho- Axonométrica

de una T de tubos de aluminio rizontalmen-
que se insertan en los anillos te a través
del agarre. de un eje
fijo al tercia-
De la T se extienden dos pla- do central.
cas de aluminio que sostie-
nen la aleta de terciado, esta
posee un giro vertical con un
mínimo de 90º. Además, la
T gira horizontalmente 180º.
Se fija mediante pernos con Ambas T (timón y pedal) se conectan para
mariposa. generar un movimiento continuo.

Planta Lateral Lateral Planta

Kayak Desarmable
76
Proceso Armado
Sección Proa
Se conforma de dos cuadernas, dos tubos 2 Fijar los tubos bajos y el superior mediante de una pieza de aluminio. Esto asegura y
laterales, dos tubos bajos, Un tubo superior, un perno de serrucho. cierra la figura de la popa.
quilla y extensión de quilla (pisa pies). 3 Situar las cuadernas 1 y 2 en las bisagras co- 4 Instalar los tubos laterales a la quilla y pos-
1 Unir a la quilla la extensión de quilla. rrespondientes, asegurar con un pasador. teriormente a las cuadernas, asegurando
El tubo superior, que se extiende hacia el cen- con un pasador.
tro, se debe fijar con la cuaderna 2 a través

Seccion Proa

Seccion Popa 1 2 3 4

Sección Popa
1 Se desarrolla el mismo procedimiento
anterior. Sin embargo se trabaja con las
cuadernas 6 y 7, además de los tubos
laterales de popa (los que poseen una
ranura).

Cuaderna 1, 7 Cuaderna 2, 6
Kayak Desarmable
77
 Detalles B. Vista lateral quilla, fi-
A. Tubo superior fijo a jación de tubo superior,
la cuaderna (2, 6). Se laterales y bajos.
cierra la figura de proa
y popa.
C. Vista planta quilla, lle-
gada tubos. Asegurado
A. B. con eje. C.

Sección central
Se constituye de tres cuadernas, tubos 1 Ubicar las cuadernas en la extensión de la 3 Situar los tubos bajos en las piezas de
laterales, tubos bajos y la extensión de la quilla, asegurar con un pasador. aluminio ubicadas en la curva inferior de
quilla (pisa pies). 2 Situar los tubos laterales y asegurar la bisa- las cuadernas.
gra.

1 2 3

Cuaderna 3 Cuaderna 4 Cuaderna 5

Kayak Desarmable
78
Insertar estructura en la funda
1 Desenrollar la funda y extender orde- 2 Insertar la sección proa en el extremo co- La sección se debe insertar lo mas posi-
nadamente para una mejor inserción rrespondiente, asegurar que la quilla se ubi- ble, empujar.
de la estructura. que en el centro (existe tela de refuerzo).

1 2

3 Insertar la sección popa en el extremo Seguir el mismo procedimiento.

opuesto al anterior. La funda comienza a tomar volumen.

4 Insertar la extensión de la quilla en la Referencia

parte central. El extremo de la
quilla central que
Primero se ubica el extremo con el tubo se conecta con la
de diámetro menor con la proa, el tubo popa posee ranu-
de la quilla se inserta en la quilla de proa ras y el mismo diá-
hasta el tope. metro que esta.
4

Kayak Desarmable
79
5 Una vez fijo el extremo proa, se procede A diferencia del extremo opuesto este 6 Existen unas ranuras que permiten des-
a empujar la sección popa y la sección polo no se inserta (ya que posee el mismo plazar tubos, de manera telescópica,
proa-centro hacia extremos opuestos. De diámetro), se alinea. Para ello se debe dentro de los tubos de la extensión de la
esta manera se otorga el mayor rango levantar ambas partes, enfilar y, con sua- quilla, asegurando la estructura.
posible para vincular, y no se fuerza la vidad, empujar hacia abajo.
estructura exageradamente.

5 6 7

7 Las cuadernas y los tubos laterales 8 Vincular los tubos laterales y bajos de la sec- Estos tubos de menor diámetro se deben
se hallan previamente fijos. Ubicar las ción proa y popa a la sección central. Existen insertar en la sección central. El rango de
cuadernas en las bisagras del terciado tubos inscritos, de manera telescópica, en inserción es regulable, lo importante es que
central y asegurar con un pasador. Aco- los tubos laterales y bajos de las secciones la estructura quede fija.
modar los lados en la funda. extremas.

7 8
Kayak Desarmable
80
9 Cuando la estructura esta cerrada, se Se sitúan en tubos sobre los extremos del ter- 10 Se sitúan los respaldos de los asientos,
ubican dos pares de expansores. Estos son ciado central, estos tubos reciben los expan- se ubican en las cuadernas 3 y 6. Se fijan
los encargados de tensar la funda ya que sores en un sacado medio y se fijan mediante con una pieza de aluminio que los mantie-
distancian los vínculos proa-centro y popa- pernos. Trabajan tensando la funda a través ne verticales. Luego se instalan los sitiales
centro, sin separar las secciones. del giro. sobre los tubos de los expansores, se ase-
guran con pernos.

11 Instalar el pedal en el eje fijo de la 12 Instalar el timón en la parte externa de la 13 Una vez ubicado el timón y el pedal, se
extensión de la quilla, ubicado cercano popa. Se deben soltar los pernos mariposa y procede a conectar los cables que vin-
a la cuaderna maestra. Se debe abrir la rodear los lados de la quilla, se fija para que culan ambos. Se conectan paralelamente
tapa superior y asegurar con una tuerca trabaje como prensa. para un funcionamiento correcto
mariposa.

Kayak Desarmable
81
Prueba Kayak
Estero Ritoque

Una vez concluido el trabajo de repa-

ración y armado de la embarcación,
se procede a probar el kayak en el
estero de Ritoque.

Primero se realizan pruebas con un

ocupante. Como el kayak esta cons- Prueba con un ocupante
truido para dos personas, la distribu-
ción de la carga no esta equilibrada,
entonces la embarcación cala mas
en popa y se levanta la proa.

Luego se sube el segundo ocupante,

nivel de flotación se estabiliza (cala
igual en proa y popa). La prueba se
concreta de manera correcta, se fini-
quita la experiencia palpable de es-
tudio.
Giro timón

Prueba con dos ocupantes

Kayak Desarmable
82
ESTABILIDAD DE LAS EMBARCACIONES

Kayak Desarmable
83
ESTABILIDAD DE LAS EMBARCACIONES
Cualidad y capacidad de una embarcación para recobrar su posición de adrizamiento luego
de escorarse por alguna fuerza externa.

Metacentro (M) Centro de gravedad (G) Centro de carena o boyantes (C)

Punto imaginario en que se intersecta la Punto imaginario donde se reunen todos Punto imaginario donde se concentra
proyección vertical del centro de carena los pesos del barco. Este punto se ubica en toda la fuerza de flotación que ejerce el
con el eje central de la nave. el plano de simetría longitudinal del barco agua sobre el casco. Este punto se ubica
permaneciendo fijo durante la escora, en él en el centro geométrico de la figura sumer-
se aplica una fuerza vertical hacia abajo (G) gida y en él se aplica una fuerza vertical
igual al peso total de la embarcación. hacia arriba (C) igual al peso total de la
embarcación.

Estabilidad transversal
1. Adrizamiento 2. Escora
El eje de simetría del barco se encuentra Se desplaza C al centro geométrico de los ejes verticales de C y G, este par de
en posición vertical, las fuerzas G y C se la nueva figura sumergida, aparece una fuerzas crea un «movimiento de giro» que
oponen en el mismo eje. separación (brazo de adrizamiento) entre endereza el barco a su posición inicial de
adrizamiento.
1. 2. 1.

Kayak Desarmable
84
Estabilidad longitudinal
Se produce el mismo efecto que en la
estabilidad transversal, solo que en este
caso la escora ocurre en torno a un eje
transversal del barco.
1. Adrizamiento 1.
El barco se encuentra en posición ho-
rizontal, esto provoca que el centro de
gravedad (G) caiga sobre el centro de
carena (C) permitiendo un equilibrio de
ambas fuerzas.

2. Escora 2.
El barco al inclinarse por alguna fuerza
externa, desplaza el centro geométrico
de la nueva figura sumergida. Aparece
una separación entre los ejes verticales
de (C) y (G), este par de fuerzas crea un
movimiento de giro que endereza el barco
a su posición inicial.

La embarcación, al ser mas largo el ancho,

el desplazamiento del centro de carena
es mayor en una escora longitudinal que
en una escora transversal; y su momento
adrizante es mayor, por lo que se da mayor
importancia a la estabilidad transversal.

Kayak Desarmable
85
Movimientos de equilibrio
Equilibrio estable Equilibrio indiferente Equilibrio inestable
El metacentro (M) se sitúa sobre el cen- El centro de gravedad (G) y el metacentro El metacentro (M) se ubica bajo el
tro de gravedad (G), en este momento (M) coinciden en la misma vertical, «el bra- centro de gravedad (G), «el brazo de
«el brazo de adrizamiento es positivo». zo de adrizamiento es nulo». El barco podrá adrizamiento es negativo». El par de
La embarcación se inclina a recobrar la girar indiferentemente hacia su volcamiento fuerzas provocaran el volcamiento de la
verticalidad. o hacia su verticalidad. nave.

Obtención del centro de gravedad

Existen dos instancias a considerar Para hallar el centro de gravedad se esta- 3 Luego se calcula el producto de la dis-
A La embarcación liviana, con todos los blece el siguiente procedimiento: tancia de cada elemento por su respecti-
pesos fijos sin variar en ninguna situación. vo peso, obteniendo el momento de cada
1 Se trazan dos ejes perpendiculares (x ; y), elemento con respecto al eje X.
B La embarcación con sus pesos variables, uno horizontal y otro vertical.
tales como la tripulación, estanques, car- 4 Finalmente, se suman los momentos de
ga, etc. que hacen tener un constante 2 Se mide la distancia de los diferentes ele- todos los elementos. El resultado se divide
cambio de ubicación del centro de gra- mentos con respecto al eje X. por la sumatoria de todos los pesos, ob-
vedad. teniendo la distancia entre el centro de
gravedad y el eje X.
Kayak Desarmable
86
5 Se repite el mismo proceso con el eje Y
como referencia, obteniendo la ubicación
del centro de gravedad en el eje Y.

Una vez ubicados los centros de grave-

dad del largo y alto de la embarcación,
se considera para la estabilidad el mas
importante: la altura G.

Cálculo Kg.
Se sacan todos los pesos adicionales y se Se desplaza el peso (P) hacia babor o estri- Se tiene el ángulo de inclinación:
deja la embarcación liviana. Se coloca bor una distancia (L). Desde el mismo punto
un peso extra (P) ubicado en el centro (A) se cuelga otra lienza y se deja caer a GG1 = (P x L) / W y GG1 = GM x tg (<),
de la nave. Luego se cuelga una lienza plomo.
a plomo en el punto (A), se fija. donde W = peso del barco. Entonces

GM x tg(<) = (P x L) / W
GM = (P x L) / W xtg(<),

y como t x trigonometría

GM = (P x L x t) / W x S

Se obtiene la distancia entre G y el me-

tacentro M. Calculando KM altura del
metacentro, de las curvas hidrostaticas
tenemos que:

KG = KM - GM
Entonces se tiene la altura del centro de
gravedad KG.
Kayak Desarmable
87
 REMOS
Especificaciones técnicas y uso

Kayak Desarmable
88
REMOS
El kayak es propulsado por un remo con Las palas poseen distintas orientaciones una
dos palas. Este elemento permite realizar respecto a la otra: si se ubican giradas 90º
una serie de movimientos: avanzar, girar, se llaman un cuarto de giro; y si están ubica-
retroceder y desplazar lateralmente el das en 45º se denominan un octavo de giro.
bote. Además apoyarse en el agua para Cualquier ángulo que adquieran las palas,
no zozobrar. entre sí, se nombra con respecto al giro.
Diferentes tipos de palas
Remo típico de kayak
Dependiendo de la dirección de rotación,
el remo provoca dos tipos de control: dere-
cho e izquierdo.

Estas referencias son para la mano que sos-

tiene el mango y hace girar el remo, mien-
tras la otra mano permite al mango mover-
se con él.

Tipos de palas
Para el kayak no existe una regulación ge- La pala cuadrada genera un indesea-
neral referente al tamaño o forma del remo. ble movimiento creado durante el golpe,
Tradicionalmente la forma es simétrica en el debido a su orientación en el agua. Para
ancho. Esta forma es también llamado “pun- contrarrestar este giro, se debe tomar el
ta cuadrada”, indicando que el termino de mango firmemente para poseer un rígido
la pala es recta y perpendicular a línea cen- antebrazo sobre el control de la mano.
tral del mango (punto de balance).
Como solución al problema, se desarrolla
una pala con forma asimétrica, ya que la
Usualmente la pala posee un largo de 45 a orientación angular en el agua (durante
52 cm, y 15 a 22 cm de ancho. Esta ultima el golpe) provee un área de balance; por
sección de la pala (ancho), continua unifor- lo tanto no se crea un movimiento girato-
me hasta el termino. rio.
Kayak Desarmable
89
Además, el punto de presión resultante, Una critica importante en la pala curva o Geometría Pala para kayak de competición
con menos variaciones, permanece so- asimétrica es constante resistencia al aire,
bre la línea central durante el golpe. especialmente con viento en contra. Este
pequeño defecto es mínimo en compara-
ción con lo ganado en el agua.
Esta forma asimétrica determina el án-
gulo horizontal del mango con respecto La pala del kayak es diseñada para un
a la superficie del agua. Esta variación máximo de agarre del agua, ambos: cacillo
de ángulo puede variar hasta 35º entre y cuchara ayudan a este agarre. El cacillo
palas. Incluso durante el fuerte golpe cí- es el ancho y la cuchara el alto. La ubica-
clico existe una pequeña variación en el ción de la punta es sobre la mitad del espe-
ángulo horizontal, de este modo el área sor de la cara inferior. Esta compensación,
de balance es solo teórico. Sin embrago llamada rastrillo, ayuda a liberar el agua al
esta forma asimétrica es mucho mas fa- terminar el golpe.
vorable que la simétrica.
Existe una división central que divide y es-
tabiliza la oscilación durante el golpe en el
Area de balance en pala sumergida agua. Los lados de oscilación se producen
por diferencias de presión sobre las superfi-
cies. El tamaño de los remos esta clasificado
para hombres y mujeres, variando el diá-
metro del mango, la dimensión del lar-
go y la pala. Esto ha estandarizado las
Tabla de dimensiones de pala proporciones sin definir el tipo de kayak
involucrado.
Clasificación Remo Pala Pala
Longitud Ancho Longitud Sin embargo, estudios han comprobado
(cm) (cm) (cm)
que las mínimas variaciones dimensiona-
Mujeres
les provocan rangos de retraso en la di-
K-1 215 a 222 15 a 18 45 a 48
K-2, K-4 218 a 224 16 a 19 45 a 48 námica competitiva, especialmente en
los kayak de equipo. En los últimos dos re-
Hombres mos del kayak K-4, el agua se mueve con
K-1 217 a 224 17 a 20 47 a 50 mayor velocidad y el flujo se torna turbu-
K-2, K-4 220 a 226 18 a 22 46 a 52 lento.

Kayak Desarmable
90
Para mantener la fuerza y la eficacia de
la tripulación, en ambos remos, se debe
aumentar la longitud de este. Además,
dependiendo de la estructura del ocu-
pante se debe modificar los ángulos en-
tre las palas en un rango de 45º a 90º. Este
rígido cambio permite un mejor giro y di-
námica en equipo.

El mas exacto regulador es el que divide

el mango: son dos tubos de aluminio que
se vinculan de manera telescópica, con
una pieza lisa de madera contrachapada
unida a cada terminación. Esta pieza se
puede sacar una vez regulado el ángu-
lo.

Los remos deben ser firmes, rígido y livia- Longitud del remo
no. La construcción de estos en madera se debe extender la mano
es la mas popular, sin embargo en la ac- y sostener la punta de la
tualidad se utilizan palas de plástico con pala con dos dedos.
mango de aluminio.

Un factor fundamental a considerar es la Longitud del mango

y flexibilidad del mango. Un remo con mu- sostener el remo de los
cha capacidad de flexión absorbe ener- agarres de la mano (an-
gía del golpe durante la fase de fuerza, tideslizante) en posición
y al terminar el golpe el mango retorna a horizontal. Los antebrazos
su posición original con un brusco movi- deben estar ubicados en
miento, perturbando el ritmo. posición perpendicular
respecto al mango.

Kayak Desarmable
91
El giro del remo consiste en rotar la mano Posición básica del tripulante
de manera dinámica y sin forzar, de arri- Se define geometricamente respecto de la
ba hacia abajo, dependiendo del con- horizontal y vertical de referencia. La espal-
trol deseado (izquierdo o derecho). da se inclina de 5º a 10º , es necesario este
rango por la inercia que afecta al tripulante
cuando el kayak acelera.
El propósito de desplazar el remo a la su-
perficie del agua, y presionar sobre ella
con la parte trasera de la pala, es gene- Las piernas deben estar flectadas entre
rar un soporte exterior a embarcación 120º a 130º; la medida que se establece de
que provee de estabilidad. los talones al fondo es para empujar efec-
tivamente con las piernas, el remo se sitúa
a 10 cm sobre la cabina del tripulante. Los
pies se apoyan en el pisadera con una incli-
nación de 50º a 60º.
Control de rotación con la mano derecha

Vista Frontal

Durante el golpe, como el talón se mue-

ve hacia delante, este ángulo aumenta
en correspondencia con el ángulo de la
rodilla.
La posición adecuada debe ser con una
mano extendida y la otra flectada (pe-
gada al cuerpo).
El movimiento del remo constituye un pa-
trón circular de los brazos respecto los
hombros. Este ciclo debe ser simétrico en
el traspaso del control izquierdo al dere-
cho, una mano dirige mientras la otra es
guiada por el remo hasta que tome el
Vista Lateral control.

Kayak Desarmable
92
 Los dedos se abren y cierran entorno al
mango. Las piernas tiran en sincronización
con las piernas. Una rodilla se extiende al
mismo tiempo que el brazo tira, la rodilla
opuesta sube para el golpe en ese lado y
extendiendo el alcance.
Vista Planta

La Federación Internacional de Canotaje

(CANOEICF) posee una serie de deportes,
entre los cuales se encuentra el kayakis-
mo. Esta disciplina establece las siguien-
tes definiciones:
Propulsión circular Regla académica para sostener la pala
Es el movimiento que hace girar el kayak, Separar las manos de forma que los codos Mientras, el brazo superior se impulsa, an-
consiste en barrer la superficie del agua estén en ángulo recto cuando el mango de tes de atacar a su vez. Para sostenerse en
con la pala en posición horizontal. Para la pala se coloca horizontalmente sobre la el agua con la ayuda de la pala hay dos
desplazar la embarcación lateralmente, cabeza. La pala debe estar sostenida verti- modos: dando un breve golpe con ella o
se tiene que dar un golpe de pala a tra- calmente para conseguir propulsar el bote animándola con un movimiento de espa-
vés. Se conoce con el nombre de paleo y ambos brazos deben estar trabajando dilla.
la técnica de girar la pala al terminar el constantemente. El brazo inferior excava el
movimiento para retirarla del agua. agua, tira y retira la pala.
Kayak Desarmable
93
Giro del esquimal
Consiste en un movimiento circular que Secuencia completa
se inicia al zozobra por un lado de la em-
barcación hasta la recuperación de la
boyantes por el lado opuesto, realizando
un giro de 360º.

Se agarra un extremo del remo con la

mano y se apoya en el casco del kayak,
el brazo debe estar extendido; al mismo
tiempo se toma el mango en la parte
media con el brazo flexionado. El extre-
mo del remo que queda libre debe estar
en la posición con mayor superficie.

Se gira e inclina el cuerpo hacia el lado

y se sumerge. El brazo que roza el casco
se comienza a flexionar y el otro brazo a
extender, ambos de manera paulatina y
sin soltar el remo.

Cuando el remo sale a la superficie se gira

el cuerpo. Se separa la mano y extremo
del remo unido al casco, se extiende el
brazo opuesto sobre la cabeza (guiando
el remo). De esta manera se establece
un equilibrio.

Para salir de la zozobra se debe realizar

un esfuerzo mayor en la pala que se ha-
lla fuera del agua, ya que el empuje del
agua y el área de la pala devolverán el
cuerpo a la superficie.

Kayak Desarmable
94
VELAS
Teoría y adaptación para kayaks

Kayak Desarmable
95
VELA
El kayak es una embarcación diseñada
para ser propulsada por remos, sin em-
bargo con la aparición en el mercado
de aparejos de velas para kayak, esta
disciplina deportiva adquiere una nueva
dimensión.

La vela de esta embarcación se desarro-

llo para el turismo en la costa oeste de
Escocia en las décadas de 1920 y 1930
en embarcaciones hechas de lona y ma-
dera. Este ingenio se usó en expediciones
para poder recorrer grandes distancias
con una mayor comodidad.

En la actualidad, para los navegantes

marítimos se transforma en uno de los ele-
mentos principales ya que otorga sereni- Las velas son básicamente de dos formas:
dad y permite realizar un menor esfuerzo cuadrado y triángulo, en varios tamaños.
a la tripulación, se puede recorrer gran- Una variación es la forma de abanico. Esta
des distancias con la ayuda del viento y se sostiene mediante dos astas en forma de
sin necesidad de remar. Todo depende V que finaliza en un ápice que se fija a la
del tamaño de la vela y la fuerza del vien- cubierta.
to, ya que es posible adaptarlo a cual-
quier tipo de kayak.

Lo primero es tener donde ensamblar el La vela cuadrada es favorable para al-

mástil. Este puede ser una sola viga o asta gunos kayaks, esto permite el remo y la
en A. Se puede hacer de manera tele- vela al mismo tiempo.
scópica.

Kayak Desarmable
96
Para un K-1 existen velas de forma tra-
pezoidal, de una superficie de un metro
cuadrado, que se ajustan a cualquier
tipo de piragua. Son fáciles de montar,
no estorban para remar y permiten nave-
gar, sin palear, con viento de popa.

Se controla desde el remo, usándolo

como una botavara de Windsurf o se
puede acompañar con paleo. Si el kayak
se inestabiliza por olas altas, se puede
realizar apoyo bajo, sin cerrar el aparejo. Están fabricadas, usualmente de nylon, el
Se baja más fácil de lo que se sube, y se mástil es de aluminio de 1/2” y poseen un
pliega sobre la cubierta. peso aproximado de 700 a 900grs.

En el caso de un K-2, se puede instalar Si el viento viene de popa se navega sin di- Existen modelos más sofisticados, que se
otra vela de mayor superficie (dos metros ficultad, pero si de repente se presenta del montan en fábrica y que se asemejan a
cuadrados), diseñada especialmente traves se puede producir el volcamiento, y la estructura de un barco propiamente
para esta clase de largos kayaks bipla- con vela, pala y piragua es más difícil recu- dicho, con vela mayor, botavara y dos
zas, aunque también es posible usarla en perar la posición. orzas. Se puede utilizar con cualquier tipo
modelos K-1. de viento y se necesitan unas nociones
Tiene un mayor poder de propulsión y básicas de nave-
otorga una buena velocidad de nave- gación a vela lige-
gación, siempre con vientos suaves. Na- ra. Está pensado
vegar así permite alargar los recorridos y para realizar gran-
hacer 40 ó 50 kilómetros en un día. Cuan- des travesías.
do el viento para, se vuelve a utilizar los
remos.

Kayak Desarmable
97
La aerodinámica de las velas
Implicaciones en el funcionamiento y la estabilidad de los Kayaks

Existen ciertos hechos irrefutables, cientí- Las velas son dispositivos que generan la Los nombres comunes para tales dispo-
ficos, sobre la eficacia aerodinámica de fuerza aerodinámica horizontal. En términos sitivos son “superficies de sustentación”
las velas. Esto permite la conformación de la aviación se sabe que esta fuerza es la y “perfiles de viento(aire)”, ellos trabajan
de una vela adecuada que garantice la elevación, y el generador de la elevación regidos bajo el mismo precepto llamado
navegación segura. aerodinámica es el ala. “principio de Bernoulli”.

Principio de Bernoulli
Esencialmente, la fuerza generada de la Esto es consecuencia de la conservación Ecuación de Bernoulli
elevación es el resultado de diversas pre- de la energía. “En un flujo estacionario exis- (1/2)mv2 + pV + mgy = constante K
siones en la superficie inferior y superior ten tres tipos de energía: cinética, potencial
de un ala, o los lados de barlovento y de (debida a la presión) y potencial gravitacio- m: masa de cierto volumen
sotavento en el caso de una vela. nal (debida a la elevación). En un flujo es- V: volumen
tacionario, en el que no se agrega ni quita v: rapidez
El principio de Bernoulli (1738) establece energía al fluido, la suma de estas formas de p: presión
que la presión depende de la velocidad g: aceleración por gravedad
energía permanece constante. Si la eleva-
y: elevación
de un fluido: “cuanto más baja es la velo- ción del fluido en movimiento no cambia,
Si se expresa la masa (m) en términos de den-
cidad más alta es la presión, y viceversa” un aumento en la rapidez implica una re- sidad (d), donde d = m/V, y se dividen los tér-
(1). Esta ley se aplica para todos los flui- ducción en la presión y viceversa”. (2) minos por V
dos, sean líquidos o gases. El principio sólo es válido para flujos estacio-
narios. (1/2)dv2 + p + dgy = constante K.

La ecuación queda expresada por térmi-

nos en unidades de presión. Si la eleva-
ción (y) no cambia, entonces un aumen-
(1) Física conceptual, Paul G. Hewitt. Capítulo 20 “Gases”, página 301. Tercera edición 1997, México. to en rapidez (v) significa una disminución
(2) Física conceptual, Paul G. Hewitt. Capítulo 20 “Gases”, página 302. Tercera edición 1997, México. de presión (p).
Kayak Desarmable
98
Aplicaciones del principio
La forma y orientación que poseen las Las velas que son demasiado pequeñas no Los kayaks y las canoas, por su naturale-
alas de aviones o aves que permite un pueden producir la suficiente fuerza impul- za, son muy ligero y angostos. Ni lastres
traspaso del aire de manera diversa en sora. Las velas con gran superficie produ- ni viga ancha, que rectifique la fuerza de
las superficies superior e inferior. cen una inclinación excesiva haciendo ne- inclinación, y no pueden incluso ser ba-
cesario un casco más ancho y un lastre más lanceados por la tripulación. La solución
Mientras que la superior se conforma de pesado para que el barco sea más estable más efectiva es la instalación de orzas,
una curva que provee más superficie, la y seguro. Además su mástil debe estar tan mástiles o aparejos laterales.
inferior es plana y más pequeña. Conse- vertical como sea posible para evitar la disi-
cuentemente, la velocidad del aire au- pación de la fuerza aerodinámica.
menta en el área superior respecto a la
superficie inferior, provocando una me-
nor presión arriba que en la zona baja.

“La diferencia de presiones produce una

fuerza resultante dirigida hacia arriba
llamada fuerza ascensional” (3). El coefi-
ciente de esta fuerza depende de las su-
perficies del ala.

El mismo proceso se desarrolla cuando

una vela se fija bajo un ángulo de inci-
dencia apropiado al viento. Si la vela es
vertical, la fuerza que resulta será horizon-
tal y no necesariamente paralela al eje
longitudinal del la embarcación (depen-
diendo del ángulo entre el eje y la vela).

La quilla y el timón de la embarcación

descomponen realmente la fuerza aero-
dinámica total en su conducir (paralelo
al eje) y los componentes de la inclina-
ción (perpendicular a él). El cociente en-
tre estos componentes debe ser tan alto
como sea posible. (3) Física conceptual, Paul G. Hewitt. Capítulo 20 “Gases”, página 303. Tercera edición 1997, México.

Kayak Desarmable
99
 PROPUESTA

Kayak Desarmable
100
PROPUESTA
La embarcación se desarrolla en margé-
nes de esparcimiento, entonces se pro-
pone un kayak de mar desarmable para
dos ocupantes, K-2. Este tipo de embar-
cación posee las cualidades necesarias
para un uso solaz, estas son estabilidad,
capacidad y transporte.

Para determinar la forma del casco se

realiza un estudio de las cuadernas maes-
tras, estableciendo un prototipo orienta-
do por los modelos klepper y khatsalono.

Se conservan los puntos de flotación, la

obra viva, para garantizar una apropia-
da estabilidad de la embarcación. Sin
embargo se modifican los puntos superio-
res, la manga es levemente mas angosta
y la altura disminuye.

Las dimensiones se consideran para ocu- Comparación de cuadernas maestras

pantes de 1.80 m de estatura, medidas
que permiten una habitabilidad standa-
rizada.

Klepper Khatsalono Proposición

Angulo de flexión de las piernas

Kayak Desarmable
101
Estructura
El kayak posee una eslora de 5.1m, una
manga de 73cm y un puntal de 33cm.

La estructura se arma por dos secciones

Vista lateral
principales, y cada una de ellas se consti-
tuye de partes plegables o desarmables.

La división primordial se genera en la mi-

tad del cuerpo, ya que en esta parte las
cuadernas se fijan en dos puntos inferiores
a diferencia de las cuadernas extremas Planta
de proa y popa.

Otorga mayor rigidez y permite unir las

secciones mediante una leve inclinación,
levantando ambos términos centrales. Secciones de la estructura

Expansión de la quilla Axonométrica

Kayak Desarmable
102
Se contituye de seis cuadernas que reci-
ben en sus vértices tubos que se extien-
den de proa a popa.

Cada tubo se conforma a través de seg-

mentos vinculados por tensores interiores.
Para otorgar una extensión rígida se fijan
los extremos de cada segmento median-
te piezas.

La quilla de proa y popa se constituye por

un cilindro curvo que une los extremos de
los tubos. Posee dos cabinas para los ocu-
pantes y dos asientos con respaldo.

Existe una superficie central que permi-

te un soporte del pie, al momento de in-
gresar a la embarcación y un reposapies
para la navegación. Además de vínculos
que permiten fijar y extender.

Estructura principal.................tubo de aluminio de 3/4”

Cuadernas...............................tubo cuadrado de aluminio de 20mm
Vínculos....................................resina y aluminio
Soporte central....................... lámina de plástico de PVC de 4mm
Reposapies..............................tubo cuadrado de aluminio de 20mm y resina
Sitial asiento.............................tela plástica, tubo cuadrado de aluminio de 20mm y broche.
Respaldo asiento.................... cámara inflable lumbar de tela plástica con correas y broches
Kayak Desarmable
103
Vínculos
La estructura se une mediante una serie
de piezas, estas reciben segmentos y los
fijan.
Los vínculos principales son: los vértices
de las cuadernas, estos reciben los tubos
a través de un sacado y se aseguran por
un eje. La unión Y de quilla, es un vinculo
fijo que permite ampliar la zona central
para la instalación de los asientos, el so-
porte central, los reposapies, entre otros.

Fijación mástil

Vértice cuaderna
(agarre tubos)

Botón de presión

Unión Y

Vínculos tubos, consiste en botones de pre-

Piezas de fijación del mástil, para insta-
sión que dejan un rango de tolerancia para
lar la vela. Unión de la quilla a los tubos,
mejorar la tensión de la estructura. Tubos de
construye un vértice adecuado para ce-
palanca, son los ubicados en la cubierta de
rrar los extremos.
popa y extienden los puntos críticos de ten-
sión sin mayor esfuerzo. Finalmente, la unión
de las secciones principales, que constru- Tubos para palanca
yen el total del cuerpo.
Kayak Desarmable
104
Funda Timón
Se desarrolla una funda capaz de recibir Ubicado en el centro de la embarcación,
la estructura mediante un gesto elemen- permite un manejo mas preciso. El encar-
tal, una inserción sin cavidad mínima. No gado de dirigir el recorrido es el tripulante
es introducir, sino posar para luego envol- Funda de popa, ya que los controles del timón
ver y cerrar, de esta manera evitar sec- se hallan en sus piernas. Consiste en una
ciones que se arman en un interior. pieza fija a la funda que recibe un eje lar-
go, el cual se halla vinculado a la aleta
Es un armado exterior sobre la funda para sumergible. Se conectan cable hasta los
que ella construya, al termino, un interior. controles.
La cubierta se divide en dos partes crean- Funda abierta
do una abertura media que permite am-
pliar el rango de armado, otorgando una
Sponsons
mayor cavidad al cuerpo en el montaje. Consiste en cámaras de aire se extien-
den en el interior de la funda de proa a
Se presenta una planimetria a través de popa, a la altura de los tubos bajos que
tres cortes. Estructura rodean la extensión de la quilla.
La función principal es garantizar una
máxima seguridad para no zozobrar y, en
caso de sumergir permite un rápido rein-
greso a l estado de boyantes; además
consiente un rango de tolerancia para
tensar la funda.
Planimetria funda
Estructura sobre funda

El primero considera los puntos inferiores

de la obra muerta, el segundo consta de
los lados laterales y el ultimo conforma la
cubierta. Las superficies se pegan mien- Cierre funda
tras que la cubierta se une a través de un
cierre, con una superposición de tela con
velcro para evitar filtraciones.

Kayak Desarmable
105
Vela
Es un elemento que se constituye a partir
de un eje central para extender la super-
ficie creando un plano.

Se conforma de un mástil que recibe dos

superficies de tela, estos se amplían la-
teralmente creando un ápice con el eje
vertical.

Para vincular la vela al kayak, la cuader-

na maestra (C-4) y la segunda cuadernas
de proa, poseen una pieza en la arista su-
perior e inferior.

Consiste en la fijación del mástil a través Vista lateral

de orificios, asegurando la verticalidad.
Además, el mástil posee un gancho que
se fija en la pieza superior de la cuaderna,
evitando el giro. La tela extendida se fija
a cubierta mediante tensores ubicados
en sus extremos.

Vista planta

Cuaderna maestra con vinculo para mástil

Kayak Desarmable
106
EVOLUCIÓN OBRA
La obra se ha circundado en una cons- Los cambios establecidos obedecen a la La propuesta inicial se transforma en un
tante evolución, para garantizar una materia que se adapta al cuerpo, es decir, esbozo para constituir la embarcación fi-
adecuada habitabilidad y desarrollo la relación hombre-objeto. Esto implica es- nal.
constructivo. tabilidad, capacidad, habitabilidad y trans-
porte.

Programa
Se realiza un catastro de los rasgos funda-
mentales a revisar en el ámbito construc-
tivo, los cuales se plantean para trabajar
en orden correlativo.

Casco Vínculos Sistema tensión Funda

Quilla: extensión doble Los tubos de la estructura Longitudinal Corte en cubierta que per-
en la zona central o sim- con sistema de traslape mite insertar la estructura
plificar a un tubo. para mayor rigidez. sencillamente.

Separación de las seccio- Agarre de las cuadernas Transversal Sistema de impermeabili-

nes en dos partes: a media a los tubos. zación permitida por cie-
estructura. rre hermético y traslape de
tela con velcro.
Corte de los tubos para Pisapies
conformar una viga ca-
paz de una estructura-
ción adecuada, sin de-
pendencia de la funda.

Kayak Desarmable
107
Casco
El kayak se concibe para ser un elemento
liviano, de esta manera se determina un
mínimo de material para los tubos latera-
les y la quilla.

El casco de la embarcación presenta

la extensión de la quilla compuesta por
dos tubos paralelos que se unen en los
extremos. Esto determina los puntos de
apoyo y forma inferior de las cuadernas;
obteniendo un punto de apoyo para las
cuadernas 1 y 6 mientras que las restan-
tes se fijan en dos puntos.
Quilla compuesta Quilla simple
Se plantea simplificar la estructura de la
quilla a un sólo tubo continuo. Se cons-
truyen dos modelos a escala que poseen
cuadernas con los mismos puntos de flota-
bilidad, pero diferente apoyo en la quilla.
Se realizan pruebas para establecer el
desempeño de cada casco y se definen
mínimas diferencias de estabilidad. Planta con quilla compuesta

Debido a los resultados se considera cam-

biar la estructura de la quilla a un trazo
simple. Esto define la forma inferior de las
cuadernas, todas poseen la misma llega-
da a la quilla mediante un único punto
de apoyo.

Planta con quilla simple

Kayak Desarmable
108
Comparación cascos

Para asegurar la resistencia se reestructu- Se modifica la viga internamente agregan- La forma del casco se mantiene intacta
ra el esqueleto. do una séptima cuaderna, ya que estas son para no afectar la estabilidad. Se toman
las unidades que reciben y soportan los de- los puntos de flotación de y ubicación de
más elementos. las cuadernas segun la replica del Klep-
per, de Ritoque.
Propuesta inicial

Propuesta final

Kayak Ritoque (Klepper)

Kayak Desarmable
109
Comparación Cuadernas
Sección inferior

La simplificación de la quilla produce Estas presentan dos puntos de agarre para La nueva curva inferior conserva el mis-
un cambio en la parte inferior de las la quilla compuesta, sin embargo esta fi- mo casco, es decir no se ve afectada la
cuadernas centrales, 2,3,4 y 5. jación se transforma en un sólo punto de estabilidad. Además se considera el ran-
agarre. go necesario para la tensión que ejerce
la funda en el agua.

Cuadernas propuesta inicial

(fijación compuesta)

Cuaderna 2_ Proa Cuaderna 3_ Proa Cuaderna 4_ Maestra Cuaderna 5_ Popa

Cuaderna con un punto de fijación

Cuaderna 2_ Proa Cuaderna 2_ Proa Cuaderna 4_ Maestra Cuaderna 5_ Popa

Kayak Desarmable
110
Dimensiones universales
Se prueban las dimensiones de la embar-
cación en función de la habitabilidad y
se da cuenta de una altura limitada.

Entonces se analizan las proporciones

del cuerpo humano, estableciendo los
rangos del habitáculo.

Giro del timón

Aunque las dimensiones del cuerpo varían
de individuo en individuo, las distancias
antropometricas en un porcentil de un 95
establecen las medidas necesarias: la dis-
tancia nalga a punta de pie y el alto de la
rodilla.

Las rodillas deben estar flectadas en el án-

gulo mas agudo de 110º.

La cubierta central debe ascender de

27.5cm a 36cm de alto. La altura aumenta
producto del espacio limitado para mane-
jar el timón, de manera adecuada, a una
tripulación con mayores proporciones. Ade-
más de mantener más estable la embarca-
ción en caso de momentos de zozobra.

Kayak Desarmable
111
Cuadernas
Propuesta inicial
El resultado de las proporciones corpo-
rales establece que la flexión de la ro-
dilla produce un punto crítico para las
cuadernas.
Se aumenta el puntal de las que se hallan
ubicadas en el centro, estas son la 3, 4 y 5 Cuaderna 2 Cuaderna 3 Cuaderna Maestra
(de proa a popa).

Se comparan las cuadernas maestras y Propuesta final

se establece un rango de diferencia de
6.5cm. Las cuadernas que se ven afec-
tadas cambian a la misma altura, es de-
cir siguen la continuidad de la cuaderna
maestra. El cambio de medidas genera
una transformación en la cubierta del
casco. Cuaderna 3 Cuaderna Maestra Cuaderna 5

Casco_cubierta inicial

Casco_cubierta nueva

Nota: La manga de las cuadernas varía producto de la ubicación de estas entre la estructura antigua (6 cuadernas) y el nuevo esqueleto (7 cuadernas).
Kayak Desarmable
112
Cuadernas regulables
La diferencia de altura entre la menor y la
mayor dimensión de las cuadernas cen-
trales, 3, 4 y 5, hace pensar en el modo
de enlazar estas distancias.

Se piensa en un elemento que permi-

ta regular la altura de las cuadernas, ya
que la tripulación puede adaptar la es-
tructura de la cubierta segun el tamaño
del cuerpo.

Esto origina cuadernas regulables que Se vinculan a la parte

media superior por tubos
permiten la transformación estructural. de menor diámetro (de
traslape) que se encuen-
Sin embargo el rango regulable presen- tran fijos a una pieza
central rectangular, me-
ta el riesgo de una inadecuada estruc- diante ejes que permiten
turación, ya que la ubicación de las un punto pivote.
cuadernas regulables es el lugar más
desprotegido de la embarcación.

Se determina, finalmente, desarrollar

cuadernas rígidas con la mayor altura
establecida, otorgando una correcta es-
tructuración y el espacio necesario para Posee dos segmentos de
manejar el timón de manera adecuada. tubos curvos que se ha-
llan fijo a los extremos su- Base, curva inferior, conserva
periores de la base a tra- los puntos de estabilidad. El ma-
vés de ejes que permiten terial es de tubo cuadrado de
rangos de giro. aluminio 20x20mm

Kayak Desarmable
113
Comparación cuadernas
Puntos de estabilidad

Comparación de la propuesta con los puntos de estabilidad con réplica Klepper.

De proa a popa

La estabilidad que garantiza el casco de

la embarcación Klepper permite proyec-
tar un modelo que logre una navegación
adecuada.

La cuaderna que se plantea no utiliza los

dos puntos de apoyo inferiores que tiene
la matriz, sin embargo la curvatura que
Superposición de puntos de estabilidad
presenta posee un rasgo similar de esta-
bilidad.

La curva inferior se construye de mane-

ra extensa lateralmente, de esta manera
asegura la concordancia con los puntos
más bajos de la réplica.

Cuaderna maestra modelo Klepper Cuaderna maestra propuesta

Kayak Desarmable
114
Cuadernas Definitivas

Cuaderna 1_proa Cuaderna 2_proa Cuaderna 3_proa Cuaderna 4_maestra

Cuaderna 3_popa Cuaderna 2_popa Cuaderna 1_popa

Kayak Desarmable
115
 CONSTRUCCIÓN OBRA

Kayak Desarmable
116
CONSTRUCCIÓN OBRA
Cuadernas
Se desarrollan siete cuadernas de tubo
cuadrado de aluminio de 20 x 20mm.

Procedimiento
1Se corta, para cada cuaderna, un largo
standar de material de 2m.

2Se imprimen las matrices de cada cua-

derna.

3Se procede a curvar el material me- Disco dobladora

diante una dobladora de tubos. Se fabrica un disco, a medida, de acero inoxi-
Para doblar se utilizan discos especiales dable para doblar la parte superior de las
para cada curva, se trata de dos discos cuadernas.
con diámetro 10.5cm y 14cm, estos ha-
cen la curva superior e inferior respecti-
vamente.

4Se cortan los restos de material.

5Se rellena el interior de las cuadernas
con poliuretano. La aplicación se efectúa
en ambos extremos para dejar aire con-
tenido en el centro de la estructura.

6Luego se soldan en dos de los lados

para dejar respirar el poliuretano.

Kayak Desarmable
117
Fijación de cuadernas

Cada cuaderna posee piezas que permiten recibir a los tubos laterales y de cubierta.
A Tubos laterales
La pieza de fijación se constituye de dos
elementos, un parte que llamaremos bo-
bina; y una abrazadera con riel.
Bobina
El primer elemento se ubica en los tubos
y se halla fijo a estos. Es una pieza de te-
chnyl torneada que marca el lugar preci-
so para la instalación de las cuadernas.
Bobina

Abrazadera Regulador de ángulo Piezas instaladas Cuaderna completa

Abrazadera
La bobina es considerada una de las pie- La abrazadera es un elemento plástico, La pieza, bobina y abrazadera, presen-
zas principales y más recurrentes para la de 25mm de diámetro, fijo a las cuadernas tan una complicación relacionada con
exactitud de las conexiones. en los puntos destinados a la construcción la funda. Esta conforma una pieza que
adecuada del casco. sobresale del nivel establecido por los tu-
Se instala en los tubos deslizando la pieza Se agarra a la bobina abriendo el cierre su- bos, provocando un punto critico en los
a través del sacado central, se fija con re- perior, se rodea el elemento fijo al tubo y se tubos laterales inferiores pudiendo pro-
mache pop. cierra mediante presión. ducir ruptura en la tela.
Kayak Desarmable
118
Regulador de ángulo
Se instala un tercer elemeto como solu-
cion al roce que puede provocar la pie-
za anterior.

Para los puntos de agarre en los tubos

bajos, la abrazadera posee una pieza ex-
tra, consta de un ángulo plástico que se
fija lateralmente a la cuaderna y agarra
la abrazadera desde el soporte.

Esta pieza permite regular la ubicación

de la abrazadera respecto a los tubos,
otorga el ángulo adecuado para evitar
el contacto hostil con la funda. Regulador de ángulo

Pieza fijación quilla Instalación pieza quilla Cuadernas con vínculos

B Quilla
Esta pieza se compone de un sólo ele- La quilla es la zona más crítica para el Entonces se plantea que ésta reciba las
mento, difiere de la pieza anterior debido roce y eventual ruptura de la funda, de cuadernas a partir de una pieza median-
a la forma de la quilla y la ubicación en manera que no debe haber ningún ele- te presión. El elemento es una pieza de
que se halla. mento sobresaliente al nivel de los tubos technyl con calce cuadrado que fija la
cuadrados que la componen. base de las cuadernas. Se encuentran
instaladas en la quilla por pegamento
epòxico y remache pop.
Kayak Desarmable
119
Disección de la estructura
Secciones y tubos

Secciones principales
La embarcación esta originada para
otorgar la virtud de un armado y guar-
dado elemental, y con ello un transporte
cómodo al cuerpo.

Se determina la separación del esquele- Popa Proa

to en dos secciones principales. Estas par-
tes se hallan divididas preliminarmente en
la mitad, no obstante los cambios efec-
tuados al casco requieren de una nueva
segmentación.

De esta manera la unión de las secciones

se define a razón 1:3, cuya disección se
halla en popa.
Asimismo se ordenan los cortes de cada
tubo lateral y quilla, conformando un lar-
go standar que permite un bulto más uni- Popa Proa
forme al momento del guardado.

Kayak Desarmable
120
Disección tubos
Los cortes se realizan en diversas partes, Los tubos se agrupan segun la ubicación, Se registran dos grupos según las longi-
de modo que los esfuerzos de la estruc- clasificando: tubos laterales superiores, la- tudes, la quilla y los tubos laterales. Las
tura queden separados y no establezcan terales inferiores, la quilla y los tubos de cu- medidas siguen un patrón aproximado
puntos críticos. bierta. de 8cm y 73cm para la quilla y los tubos,
respectivamente.

Tubos laterales superiores

Tubos laterales inferiores Proa

Popa

Tubos de Quilla y Cubierta

Popa Proa

Kayak Desarmable
121
Conexión de tubos
Estructura

Los tubos laterales son aquellos que se ex- Se clasifican en dos grupos según la longi-
tienden de proa a popa, envolviendo las tud aproximada, laterales y quilla. Además
cuadernas para constituir la viga. Estos se esta division se debe al material a utilizar.
dividen en quilla, tubos laterales superio-
res, inferiores y de cubierta.

Sistema de traslape
Para vincular los tubos se desarrolla un Construcción
sistema de suple, es decir un extremo de
cada tubo posee una fístula de menor 1Se cortan los tubos de
diámetro que recibe el extremo opuesto la estructura (laterales,
cubierta y la quilla) y los
de traslape.
del siguiente.
Este sistema permite estructurar adecua-
damente los tubos, en red interconecta- 2Se adhieren a la estruc- 1 2
tura mediante pegamen-
Se clasifican en dos grupos: los laterales to epóxico para ser rema-
con una longitud promedio de 73cm, y chados posteriormente.
la quilla con 80cm de largo.

da, disminuyendo la flexión de la viga.

El largo de estos tubos es de 12.5cm de
traslape y 7.5cm de fijación, para todos
Pieza de technyl para
traslape de la quilla
Material
Los laterales se conforman de tubos de Para la quilla se utilizan tubos cuadrados Producto del esfuerzo, de flexión y movi-
aluminio de 7/8” con espesor de 1.3mm. de aluminio de 20x20mm con espesor de miento en el calce, que se ve sometida
Los tubos de traslape, con menor diáme- 1.3mm. Los tubos de traslape ubicados en esta sección se efectúa un cambio de los
tro, son tubos de 3/4” con el mismo espe- la quilla poseen un diámetro de 5/8”, estos suples. El material a utilizar es technyl de
sor. son más rígidos, ya que tienen mayor espe- 17x17mm con una perforación central.
sor.
Kayak Desarmable
122
Tensor interno
La embarcación se debe constituir me- Construcción
diante gestos elementales, se piensa brin- 1Se cortan las piezas de technyl, de ambos
dar la plegabilidad al esqueleto. diámetros. Se desgasta la pieza `para la ca-
vidad del tensor. Se realiza una perforación
De esta manera, encontrar una estructu- de 4mm para el traspaso del tensor.
ra que parezca desarmada pero que se
halle siempre armada. Los vínculos de los 2Se perforan los tubos en la intersección de
tubos se piensan para simplificar la conti- los suples con los tubos laterales y quilla.
nuidad.

Para el orden y un armado sencillo se ins-

tala un tensor interno que une los tubos
aun en el guardado (salvo la separación
total de las secciones).
Además de conectar la estructura, esta 3Se inserta la pieza y se fija mediante re-
pieza sirve como tope para rellenar los mache pop. Esto permite asegurar lo tu-
tubos con poliuretano. bos de traslape.
Perforación

Material
Inserción pieza
Consta de un elástico recubierto de 4mm
de diámetro que se fija a ambos extremos
de los tubos.
Se empotra a través de una pieza de te-
chnyl con diámetro interior de acuerdo
a cada tubo, 16.5mm para 3/4”y 18mm
para los de 7/8”. 4En el extremo libre del tensor, se une otra
pieza de technyl (con diámetro mayor)
para conectar el tubo siguiente y fijar de
la misma manera. Antes de realizar esta
operación se procede a rellenar los tubos
con poliuretano.
Kayak Desarmable
123
Botones de presión
Para fijar los tubos entre sí, se instala en
cada traslape un botón de presión que
asegura el vinculo.

Constan de un resorte de acero inoxida-

ble que trabaja por comprensión. Este
recibe en un eje al botón de aluminio. El
botón es una cabeza de remache pop
(sin eje) de 4.8 x 10mm, con una tapa de
poxilina curva que evita que se trabe. Funcionamiento de resorte mediante comprensión

Construcción Mecánica del resorte

1Se perforan los tubos en ambos extre-
mos. El tubo lateral o quilla posee sólo un
orificio, mientras que los suples poseen
dos. La perforación debe coincidir con
respecto al tubo siguiente.
2Se instala el botón en el eje del resorte y
se inserta en el tubo de traslape, cuidan-
do que el botón entre en la perforación.

3Se alinea la argolla del resorte con el orifi-

cio opuesto al botón y se fija con un rema-
che pop.

4Como el remache se halla en los suples,

se debe limar la cabeza de este para un
Vista Frontal accionar limpio. Secuencia de uso
Kayak Desarmable
124
Vínculo Quilla
Tubos laterales

La estructura de la embarcación presen-

ta los tubos con una curva constante,
esto provoca diversos ángulos según la
ubicación.
Al considerar que la llegada de los tubos
a la roda constituye el ángulo más agudo
de la estructura y que en el armado este
ángulo se amplia o disminuye, se piensa
una pieza capaz de adquirir un movi-
miento en todos los sentidos. Conexión: tubos inferiores cubierta y superiores

Un sistema de puntos de pivote que pro-

porciona suficiente rango de movilidad
para el armado, además de contener los
esfuerzos ejercidos por el material.

La pieza se conforma de dos puntos de

movilidad, cada cual en un eje distinto (x
e y), y estos construyen un tercer eje (z).
Total de vínculos de roda

Consta de un eje que atraviesa horizon- Ambos movimientos permiten giros fuera de El mecanismo esta pensado para la des-
talmente a la roda, rotando de manera sus ejes. La manera de fijar los tubos al eje armabilidad, sin embargo se considera
vertical. En ambos extremos de este eje que cruza la roda es una pieza que se intro- mantener fijos los tubos a la roda, con
se fija un tubo que se une con un eje ver- duce a estos. pernos remobibles, para un armado mas
tical, trabajando horizontalmente. simple.

Kayak Desarmable
125
Sistema de tensión
LONGITUDINAL

Para lograr una adecuada hidrodinámi- Ubicación de extensores en estructura

ca en la embarcación, se elaboran siste-
mas de distensión que ejercen tensión a
la funda.

Se trata de traccionar en dos sentidos,

horizontal y transversal. Para la tensión Popa Proa
horizontal, la estructura posee un conjun-
to de piezas que extienden la longitud
del esqueleto. Extensor en division de Extensor en sección mayor
secciones principales
(1:3)
Propuesta A
Consiste en cuatro piezas ubicadas en los
tubo laterales inferiores. Un par se halla en
los extremos de los tubos que dividen las
secciones principales (1:3) y las restantes
se encuentran en la sección más larga
(proa), especificamente en el penúltimo
tubo del extremo.

La manera de distensionar la estructura

es mediante el giro. Cada pieza se cons-
tituye de dos elementos, una parte con
hilo exterior y otra con hilo interior. El hilo Sección popa con tensor extremo
es muy fino, esto provoca una regulación
más exacta en la extensión.

Los expansores son de bronce por este

motivo, al ser instalados en los tubos la-
terales de aluminio, se aislan con teflón
para evitar oxidación del material. Tensor cerrado Extensión máxima Tensor separación de secciones
Kayak Desarmable
126
Sistema de tensión

Extensores separados
En el caso de los ubicados en la separación de las secciones principales.

Estado inicial
El extensor se encuentra completamente cerrado, es la distancia mínima.

Estado parcial
El extensor posee un rango de distensión, la máxima distancia de tracción es de 7 cm.

Pieza con hilo exterior Pieza con hilo interior

Planta Planta

Corte
Corte

Kayak Desarmable
127
Propuesta Final

Una vez realizadas las pruebas de exten- Para fijar los tensadores a la estructura se
sión longitudinal, se determina que la pro- hacen unas piezas de technyl que se rema-
puesta anterior presenta problemas en el chan a los tubos bajos del kayak, conser-
agarre. vando la misma ubicación que en la pro-
puesta A.
Esto se refiere a que las piezas de bron-
ce no poseen un asa o agarre necesario Cada tensador posee dos puntos de fija-
para hacer la fuerza (palanca) de exten- ción, uno en cada extremo. La pieza de te-
sión longitudinal. Se requiere un elemen- chnyl recibe el aro del tensador, y mediante
to adicional para ejercer la fuerza. un eje de acero inoxidable, se asegura.

Debido a esto se trabaja en una nue- El tensador corta la continuidad de los tu-
va pieza que permita recoger el mismo bos bajos de la estructura por lo cual se ven
principio que la propuesta A , es decir la sometidos a fuerzas adicionales (transver-
distención mediante el giro. Sin embargo sal y torsión) que no le corresponden. Para
esta vez el elemento debe permitir una ello se añade un suple que se desliza sobre
extensión a través de un gesto leve, sin la ellos una vez manipulados (abrir o cerrar el
necesidad de algo adicional para hacer tensador). Es un tubo de aluminio de mayor
palanca. diámetro (1/2”)que permite vincular los tu-
bos bajos, permitiendo la continuidad es-
Se piensa en un tensador de cable stan- tructural.
dard. Este cumple con lo requerido: ejes
con hilo exterior y una cavidad con hilo
interior que permite un agarre adecuado
para ejercer la distención.

Tensor cerrado Extensión máxima

Kayak Desarmable
128
Sistema de tensión
TRANSVERSAL

Para logar una adecuada distención transversal se necesitan tres tipos de elementos, esto se debe al modo de consevir la funda al momento
de insertar la estructura. Estos elementos se hallan ubicados tanto en el esqueleto como en la tela. Para tener un correcto orden se divide la
tensión según secciones: central, proa y popa.

Sección central
Esta es la zona con mas esfuerzo transver-
sal para la funda, debido a esto se requi-
re de un tensión uniforme en todo el perí-
metro del habitáculo para no establecer
puntos críticos.

Se agrega un doblez a la funda en el perí-

metro de la cavidad para los ocupantes,
permitiendo el traspaso de dos tubos (su-
periores del habitáculo). De esta manera
se amplía el área de contacto y se estira
a partir de los tubos.

Por otra parte, los elementos que reciben Sección proa y popa
a los tubos y regulan la tensión, son piezas Ambos elementos se encuentran vincula-
ubicadas en la estructura. Se hallan en la dos a la funda. Para la proa se utiliza una
parte superior de las cuadernas centrales piola que se intruduce en hojetillos ubica-
(3,4,5,6). Consisten en dos ganchos de dos en cubierta. Para popa se usan co-
acero inoxidable por cuaderna vincula- rreas de nylon.
dos por un cable del mismo matreial. Esta
piola de acero se conecta a una pieza
central que se constituye de un tensor de
cable y una base fija a la cuaderna.
A través de un gesto leve, giro, se logra Para que los tensadores no se vean someti-
un tensión de compresión regulable; es el dos a un esfuerzo constante, se utilizan unas
mismo principio utilizado para la tensión abrazaderas regulables.(ver paginas XXX)
longitudinal.
Kayak Desarmable
129
Abrazadera excéntrica
Propuesta 1

Consiste en una pieza que permite un ajuste de

medida mediante un giro excéntrico.

Este rango de medida genera la tensión nece-

saria para el ajuste transversal de la funda de la
embarcación.

La pieza se constituye de cuatro elementos: una

bobina, una excéntrica, una traba y, los ejes de
fijación y giro.

La bobina cumple el mismo principio empleado

para el agarre de los tubos a la cuaderna, esta
recibe al tubo y traba el punto de fijación. La di-
ferencia es un cambio de medida, se halla fija Bobina
los tubos mediante remaches.
Gancho Excéntrica
La excéntrica es un elemento fijo a la cuaderna
mediante un eje. Esta se encuentra fija al gan-
cho por medio de un punto pivote, que permi-
te recibir y fijar de manera adecuada la bobina
(tubo).
Punto de pivote

El eje de fijación, que permite la traba del gan-

cho a la cuaderna, una vez que se da el giro de
cierre es un rectángulo también fijo a la cuader-
na.
Punto de agarre

Kayak Desarmable
130
Giro de abrazadera

1 abertura del gancho 2 ubicación de la bobina 3 giro de la pieza excéntrica 4 cierre y tensión de la pieza
en la excéntrica

Kayak Desarmable
131
Abrazadera regulable
Propuesta 2

Este elemento, al igual que la propuesta anterior, permite regular la tensión de la funda. La
diferencia es el rango de tensión que este otorga.

Mientras la abrazadera excéntrica pro-

porciona una tensión polarizada, es decir
permite dos estados: completamente ten-
so o completamente flojo; la abrazadera
regulable permite adquirir una gama de
estados o tensiones.

El principio de esta tensión gradual es el

deslizamiento libre de la abrazadera en
la cuaderna. La abrazadera no se pue-
de extraer de esta, sin embargo posee la
cualidad de la soltura necesaria para re-
correr el perímetro.

Además de un sistema de presión que la

fija en el lugar deseado, este sistema es
una manilla con hilo.

Estas abrazaderas reciben, en la curva o La curva que proyectan los tubos perime- Una vez que el tubo es extraído de las ca-
cavidad superior, a los tubos laterales de trales del habitáculo establece un rango vidades superiores, se aprieta la manilla
cubierta realizando un traslado horizontal mínimo de altura para la cavidad supe- de la abrazadera para evitar piezas suel-
hacia el interior de la embarcación. Me- rior de las abrazaderas en la inserción de tas en la cuaderna.
diante este movimiento se tensa la funda estos tubos.
transversalmente.

Kayak Desarmable
132
Son un total de 10 abrazaderas seleccionadas en dos grupos según
el diámetro de la parte superior.

Abrazadera regulable pequeña

6 unidades

Se ubican en la zona central de la em-

barcación, específicamente en las
cuadernas 3,4 y 5 poseen abrazaderas
con diámetro menor (igual a los tubos:
7/8”) ya que simplemente los tubos se in-
sertan en ellas mediante el traspaso con-
tinuo.

Tubo de 7/8”

Manilla con hilo

Tubo cuadrado de 2x2cm

Kayak Desarmable
133
Abrazadera regulable grande
4 unidades

Las ubicadas en las cuadernas 2 y 6 po-

seen mayor dimensión ya que en los ex-
tremos, de ambos tubos laterales de cu-
bierta, existe una bobina de technyl.

Este caño asegura un agarre total en los

extremos y evita el deslizamiento horizon-
tal de proa a popa.

Tope
Pieza de technyl

La materialidad es de acero inoxidable de

1.5mm de espesor para la curva superior
y 3mm para la base. Esta base posee una
tuerca soldada con hilo de 1/4”.

Posee una manilla de 3.5 cm que se ajusta En el extremo inferior, la manilla con hilo,
en la tuerca. Esta manija es un elemento mí- posee una pieza remachada que amplia
nimo al giro, ejerciendo presión en la parte la superficie de contacto con la cuader-
inferior de la cuaderna. na. El hilo de la manija es levemente más
largo, para dar un mayor concavidad a
la mano durante el giro.
Kayak Desarmable
134
Timón

La funda se constituye como la envoltura Ubicación de timón en estructura

de la embarcación, esta permite el her-
metismo de la estructura y de los ocupan-
tes contenidos en ella.
El timón es el único elemento externo de
la embarcación. Usualmente es una pie-
za fija a popa que recibe un eje que esta
unido a la aleta.

A partir de esta unidad se conectan los

cables para la maniobra interior median-
te los pedales. Los cables atraviesan la
funda provocando puntos críticos que Giro de timón
podrían provocar un eventual ingreso de
agua.

Esta situación plantea un timón exento

de permeabilidad. Una estructura interna
capaz de realizar la maniobra del timón
desde el interior.

Sólo se ubica en el exterior la aleta, como

único elemento en contacto directo con
el agua.

El movimiento se realiza a través de un sis- Para lograr el ángulo propicio se da ma-

tema de bielas, la geometría permite un yor abertura a la popa, los vínculos de la
giro máximo de 100º. Angulo adecuado roda poseen más extensión. Esto es ante
para una amplia maniobra. la necesidad de ampliar el radio de la
rueda para el giro de las bielas.

Kayak Desarmable
135
Consta de una rueda que gira entorno a
un eje fijo a popa, esta posee un pasador
en un punto de su perímetro que no se
mueve.
Rueda de technyl
A partir de ese eje sale una biela, que fija
el extremo opuesto a otro punto de pivo- Canal para la piola
te ubicado en la pieza más limítrofe de manejada desde los
Riel que guía la polea
popa. Esta ultima pieza se extiende hacia pedales
el interior y permite fijar la aleta del timón
en el exterior.

El movimiento se realiza por la rueda, ya

que al girar activa la biela y esta a la ale-
ta exterior. Eje donde
se inserta la
aleta

Pieza que resiste el peso

de la pala o aleta
Pivotes

Maqueta realizada como prueba del comporta-

miento con funda.

Kayak Desarmable
136
Conexión de cables

La rueda se halla vinculada a los peda- Corte de giro del timón

les por un cable. El recorrido del cable se
construye interiormente, es decir se ha-
llan recubiertos para evitar intersecciones
con elementos de la estructura.

Los pedales utilizan, las mismas piezas

cuadradas para unir la cuaderna a la
quilla, como sistema de fijación, esto per-
mite acomodar los controles del timón al
rango necesario del ocupante. Se desliza
un tubo cuadrado sobre la quilla y a tra-
vés de la presión ejercida por la piezas se
asegura el estado.

Planta Vista Frontal

Kayak Desarmable
137
 Ubicación de pedales para
movimiento horizontal en
120º

Pivote

Sistema de agarre (igual a autili-

zado en las cuadernas)

Cables(Fundas)
Hacen al mecanismo
indeoendiente de la
estructura

Regulación de ten-
sión del cable

Los materiales principales a utilizar son technyl para la rueda ( de 9,1cm de diámetro con espesor de 2cm), la pieza extrema que se fija a popa,
biela y soporte de aleta. Además, cable de acero de 3mm de diámetro y pernos de fijación.
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138
ESTRUCTURA FINAL
El esqueleto se debe estructurar como Axonométrica estructura final
una viga para resistir a los esfuerzos re-
queridos, debido a esto se agregan tubos
en la parte superior, específicamente en
la cubierta.
Ambas secciones, popa y proa poseen
tubos que cierran la viga, pero la zona
central se ve desfavorecida.

La quilla trabaja a la tracción y se nece-

sita un tubo que trabaje a la compresión,
entonces se compensen los esfuerzos tra- Tubos laterales de cubierta:
bajando simultáneamente a tracción y se agregan para constituir la viga
compresión dependiendo del medio en
que se halle la embarcación (agua y/o
tierra_transporte).

Se agregan dos tubos paralelos que ro-

dean los habitáculos. Se establece una
continuidad en las cuadernas que cie-
rran la estructura. Axonométrica plano de línea
Además la quilla deja rangos de movi-
miento que permite mayor flexión. Se pro-
cede a cambiar los tubos de traslape en
la quilla por technyl cuadrado para una
mayor rigidez y anular el movimiento.

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139
Estructura final

Proa Popa

Kayak Desarmable
140
PLANOS DE LÍNEA

Proa Popa

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141
CÁLCULOS DE ESTABILIDAD

Centro de gravedad transversal

c.g

Centro de gravedad longitudinal

Especificaciones técnicas

Volumen: 585 litros

Peso estructura: 12,6 kgs
c.g
Largo: 5, 12 mts
Ancho: 67,6 cm
Capacidad: 2 personas
Peso máximo: 295 kgs
Material esructura: aluminio releno con poliuretano
Material funda: Tela náutica de PVC, 1mm de espesor

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142
PRUEBA DE ESTABILIDAD
Estero de Ritoque

Kayak Desarmable
143
PRIMERA PRUEBA KAYAK
Una vez construida la estructura se
realizan pruebas de estabilidad e
hidrodinámica en el estero de Rito-
que.

El esqueleto se envuelve con polie-

tileno para crear una funda esporá-
dica.

Primero se realiza la demostración

con un ocupante y posteriormente
la embarcación se prueba con su
capacidad máxima, dos ocupan-
tes.

Kayak Desarmable
144
Además de las pruebas ante-
riores, se determina constatar la
capacidad de desarme de la es-
tructura.

Para establecer la eficiencia de

los vínculos establecidos en la
propuesta.

Se toma el tiempo del desmonta-

je del esqueleto, obteniendo sie-
te minutos.

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145
 FUNDA
Matrices y adhesión

Kayak Desarmable
146
FUNDA
Se piensa un elemento envolvente que
recibe a los tubos sin mayor esfuerzo, se
trata de recibir y envolver mediante un Comparacion largo de la viga, sin distension, con la abertura de la tela
gesto simple.

La embarcación posee mayor posibili-

dad de permeabilidad en proa, ya que
esta sección capea la corriente. Por esta
razón la tela se halla completamente ce-
rrada en proa, la abertura se inicia con la
primera cabina (cuaderna 3).
A partir de este punto la tela de cubierta
se divide en dos partes, las cuales permi-
ten insertar apropiadamente el esquele-
to desde la sección de popa. Esta sec-
ción se encuentra dividida hasta 4cm del
extremo.
Se trata de una cavidad abierta de la
longitud de la viga, para una inserción sin
tensiones mayores.

Una vez adentro, el esqueleto se traccio-

na y se logra adquirir el espacio de los Estructura inserta en funda Tela cerrada
restantes 4cm popa.

El sistema de distensión de la funda, ex- Para cerrar se debe traccionar la tela me-
pansores, poseen un tercio más de exten- diante los tubos la laterales de cubierta, lue-
sión (15cm) que la necesaria para una go se procede a impermeabilizar la cubierta
inserción apretada (4cm). Esto permite a través de un cierre hermético y un sistema
garantizar una adecuada tensión. de traslape, que cruza de lado a lado de la
cubierta.
Kayak Desarmable
147
Tensión longitudional de la funda
A partir de este punto la tela de cubierta to desde la sección de popa. Esta sección Se trata de una cavidad abierta de la
se divide en dos partes, las cuales permi- se encuentra dividida hasta 4 cm del extre- longitud de la viga, para una inserción sin
ten insertar apropiadamente el esquele- mo. tensiones mayores.
Una vez adentro, el esqueleto se traccio-
na y logra adquirir el espacio de los res-
tantes 4 cm popa.

Comparación largo de la viga, sin distensión, con la abertura de la tela

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148
Tensión transversal de la funda

La funda se distiende transversalmente

por dos clases de elementos, los ubicados
Popa Proa
en: la tela y la estructura. El primer tipo se
ordena según secciones: proa y popa.

Estructura inserta en funda Tela cerrada

Sección proa Abertura de funda

Comprende el área situada entre la roda
hasta la cuaderna 2. Consiste en una se-
rie de hojetillos de acero inoxidable ubi-
cados en la cubierta de proa.
Esto permite insertar una cuerda cruzada
Cuerda Cruzada
y trabajar la superficie como pinza, esta- por hojetillos
bleciendo distancias menores de tensión
sobre el área de cubierta y lograr el her-
metismo.

Sección proa con tensión transversal

Kayak Desarmable
149
Sección popa
Consiste en correas fijas a las secciones Se unen mediante un broche que rodea el El sistema de distensión de la funda, ex-
laterales del casco, estas se ubican a la perímetro superior de cada cuaderna, ade- pansores, poseen un rango de 15 cm;
altura de las cuadernas. más de una correa adicional entre la cua- siendo cuatro veces más que la necesa-
derna 7 y la roda. Esta correa es más pe- ria para una inserción apretada (4 cm).
queña y se tensa sobre el tubo de cubierta. Esto permite garantizar una adecuada
tensión.

Ganchos
Correas

Estructura inserta en funda con tensión transversal

Sección Central
El primer tipo son fijos a las cuadernas,
consisten en ganchos que estiran la fun-
da mediante compresión. (ver página
XXXX).
Kayak Desarmable
150
Matrices

1Casco
Se arma un paño de papel mantequilla
para realizar las plantillas de la funda.

Se trabaja por secciones, estas superfi-

cies de papel se dividen de acuerdo a
los tubos laterales: bajos, superiores y de
cubierta.
Fijación paño a tubos laterales Pinza en quilla para ajustar Vista interior del casco

Los cortes se proyectan para reforzar los Se inicia con la superficie que cubre la quilla Estas incluyen los tubos laterales superio-
puntos críticos, con mayor roce, a la que y los tubos laterales bajos. Una vez fijo el pa- res e inferiores. Los tres paños conforman
se ve sometida la estructura; ya sea al pel, se prosigue con las dos secciones late- la superficie del casco.
momento de ingresar o retirar del agua. rales por separado.

Sección quilla y tubos laterales inferiores Casco: secciones quilla a tubos laterales superiores
Kayak Desarmable
151
2Cubierta
Se cubre la estructura con tres paños por
lado conformando dos secciones, babor
y estribor.
Se inicia con las superficies centrales que
envuelven los tubos laterales superiores y
laterales de cubierta.

Luego se trabaja en el área de popa y

proa que incluyen los tubos laterales su-
Corte de popa para traslape Ajuste de curva en proa
periores y los de cubierta (central).

Para delimitar cada sección se utiliza cin- Al marcar los límites de cada superficie con Una vez envuelta el total de la estructura,
ta de papel. una material adhesivo se aseguran las de- se procede a desmontar cada sección y
marcaciones a pesar de las transforma- cortar los bordes restantes para iniciar a
ciones de dimensiones que puede sufrir marcar las matrices en la tela que consti-
el papel mantequilla, según la humedad tuye la funda.
y temperatura (dilatación o contracción).

Curva de proa

Curva de popa Sección cubierta popa y centro Estructura cubierta completa

Kayak Desarmable
152
Adhesión

Para la funda se utiliza tela náutica, cons-

ta de dos superficies de PVC que en el
centro posee una fibra de seda, esta fi-
bra otorga mayor resistencia.

Se presentan las matrices sobre la tela

para determinar la posición de los cortes.
De esta manera cubicar la tela. Aparece
un problema con la superficie ocupada
por las matrices y la magnitud de la tela.

La manga del paño de pvc es menor que

las establecidas por las plantillas, enton-
ces se realizan cortes en la continuidad
de cubierta (área superior).

Esta zona de la embarcación permite

seccionar la funda mediante cortes lim-
pios, ya que es la superficie más plana y
sin contacto directo con el agua.

De esta manera la matriz de ambas sec-

ciones de cubierta (babor y estribor) se di-
vide en tres partes: proa, centro y popa. Presentación de las matrices sobre Trazado de matrices Corte de secciones de la funda
la tela
Se marcan las matrices en la tela y se cor- La tela posee dos caras: una porosa y El pegamento a utilizar se denomina Mira-
tan dejando un traslape en uno de sus la- otra más lisa. La primera queda hacia el fix, es un adhesivo que se activa median-
dos de mayor longitud (a excepción de interior, esta rugosidad permite un mejor te el calor, esto permite fusionar ambas
la sección de la quilla). El traslape permi- agarre a la superficie de traslape. Mien- superficies, reforzando las uniones.
te vincular las secciones y reforzar. tras que la cara más lisa permite menos
roce, quedando hacia el exterior.
Kayak Desarmable
153
1Casco
Al igual que las matrices, se trabaja en la
conformación del casco, empezando a
vincular la zona de la quilla con las super-
ficies laterales.
La adhesión deja exenta a los tramos
comprendidos en el inicio de proa y
popa, ya que se desea realizar una juste-
Sección 1_superficie quilla Sección 2 _superficies laterales.
za máxima en las curvas.
Tubos laterales inferiores y quilla Tubos laterales superiores e inferiores
de babor y estribor.

Proceso de adhesión
1 Se limpian las superficies a adherir , los
bordes de la superficie de la quilla y el
traslape de las secciones laterales, con
acetona.
2 Se empieza por proa con el área lateral
de estribor y el borde de la sección quilla
correspondiente, dejando los 20 cm ini-
ciales sin pegar para adecuar ajustada-
mente más tarde. A cada segmento de
tela se esparce una delgada capa de Limpieza con acetona Pegado de superficies Prensado en tramos
pegamento (Mirafix). Se deja secar entre
10 a 15 minutos.
Superficie confor-
3 Se procede a juntar ambas superficies 4 Se Prensa el área vinculada entre 15 a 20
mada por sección
y activar el pegamento ascendiendo la minutos, ejerciendo una fuerza de 5 kg. por 1y2
temperatura, el calor es proporcionado cm cuadrado aproximadamente. De mane-
por la pistola de calor. La adhesión se tra- ra paralela se limpian y esparce pegamento
baja en tramos cortos de 20 a 40cm, se- a las superficies correspondientes de quilla y
gún lo permita la curvatura de los cortes. sección lateral de babor, de esta manera la
faena se agiliza. Mientras se prensa un lado,
al otro se deja secar el pegamento.
Kayak Desarmable
154
2Cubierta
Se determina continuar la adhesión con Cada uno se adhiere al lado correspon-
la superficie de cubierta de proa, esta se diente a babor y estribor, utilizando el mis-
halla dividida en dos segmentos triangu- mo método anterior. En esta área también
lares. se dejan, sin pegar, los últimos 20 cm del
borde de proa.
Sección 3_cubierta proa
Tubo de cubierta y tubos laterales superiores de
babor y estribor.

Secciones desvinculadas Presentación de cubierta Proceso cierre de roda en proa

Una vez constituida esta zona, se procede Debido que en proa las correas se pegan Se procede a pegar parte de los 20 cm
a trabajar en la terminación de proa. La a la tela de cubierta y no directamente al dejados en la adhesión del casco, como
tela se tensa transversalmente mediante casco (como sucede con las otras seccio- proximidad para el vértice, para conti-
correas fijas a ésta, en diversos puntos. nes, popa y habitáculo); y esta terminación nuar con la juntura de la superficie restan-
de proa influye en la localización de todas te del casco y la parte devinculada de
las correas, ya que constituye el inicio de la cubierta. Para establecer la justeza apro-
extensión hacia popa; se tensa todo el cas- piada se tensa mecánicamente, estiran-
co provisoriamente con un elemento exter- do a mano.
no adhesivo y extraible.
Kayak Desarmable
155
Se determina no adherir la superficie de De esta manera se continúa con la sec-
cubierta para asegurar una tensión uni- ción de los habitáculos dejando un mar-
forme en todo el casco, ya que se reali- gen despegado en la unión con la cubier-
zan pruebas de tensión con adhesivo pro- ta de proa. Esto se realiza para no tener
visorio y se observan zonas sin una tensión contratiempos en el caso de un cambio
apropiada a medida que se avanza ha- de ángulos (respecto a las matrices) en
cia popa (en el caso de partir tensando la juntura de ambas telas. Se procede de
proa). la misma forma para adhesión de la su-
perficie de cubierta de popa, se deja un
rango desvinculado con la sección del
Sección 4_habitáculos
Por ello se precisa pegar todas las seccio- habitáculo y la terminación de popa no
Tubos laterales superiores y tubos late-
nes, para luego comenzar a tensar desde rales de cubierta (babor y estribor). se consolida.
centro de la estructura hasta una exten-
sión total de manera simultánea, hacia
los extremos.

Sección proa adherida Total de secciones vinculadas

Kayak Desarmable
156
3Instalación de sistema de tensión
Una vez constituida la superficie de las secciones 1 a 5, se determina la fija-
ción de los elementos que tensan transversalmente la funda. Para ordenar el
procedimeinto se divide en secciones: proa, centro (habitáculo) y popa.

Sección proa
PROPUESTA1
Consiste en correas que se fijan correas
a la funda en la superficie de la cubierta,
esto comprende las cuadernas 1 y 2, ade-
más de correas adicionales entre ellas
y la roda. Esta ubicación de las correas
responde al hermetrismo que se requiere
para la proa, como es una superficie ce-
rrada se trabaja a modo de pinza, esta-
bleciendo distancias menores de tensión
sobre el área de cubierta. Parches de refuerzo Secciones pegadas 1 a 5

Debido al esfuerzo a que se deben some-

ter, se hace un parche de refuerzo. Con-
siste en coser a cada extremo, de la co-
rrea, un trozo de tela náutica para luego
pegar a la funda en el lugar correspon-
diente a las cuadernas y algunos puntos
medios establecidos. Corte de tela en proa
Tensión de correa mediante
De esta manera la correa queda adhe- pinza.
rida al casco entre capas, de las seccio-
nes laterales, del casco y/o cubierta, y el
parche.

Correas instal-
das sin tensar.
Kayak Desarmable
157
PROPUESTA FINAL

Una vez que se prueba las correas ins-

taladas con anterioridad, se determina
realizar otro tipo de tensión que cumpla
con el mismo principio de compresión. El
problema de la propuesta inicial eran los
puntos de tensión establecidos, estos no
se hallaban lo suficientemente seguidos.

Como solución se determina perforar Antes de reconstituir esta zona

consecutivamente la superficie de la fun- delantera se instalan los hojetillos.
Vista lateral tensada
da que se encuentra doble para insertar, Luego se ajusta y pega la superfi-
en los orificios, hojetillos de acero inoxida- cie que conecta las áreas de los
ble. hojetillos.

Se procede a quitar las correas y limpiar Finalmente para tensar, se inserta

la superficie. Debido a la ubicación en una cuerda cruzada. Una vez es-
que se hallará la primera perforación, se tirada la piola se prueba el resul-
hace necesario despegar gran parte del tado, constituyendo una tensión
área más extrema. adecuada.

Unión de proa Proceso de adhesión Vista frontal sin tensión Vista frontal tensada
Kayak Desarmable
158
Sección Central

Se trabaja en una cavidad para los tubos Para un eventual armado de la embarca-
laterales de cubierta. La idea de este bol- ción, los tubos de la sección se deben insta-
sillo es producto de la fuerza que realizan lar una vez que la estructura se halle inserta
para tensar la tela transversalmente. De en la funda.
esta manera posee mayor superficie de
contacto.

Para pegarlas se debe rebajar la inter- Se introducen dentro de las abrazaderas.

sección de la funda entre las cuadernas Cuando se tensan las correas, se procede a
y los tubos del habitáculo. Se procede a apretar las abrazaderas.
envolver los tubos, se marca el perímetro
dejando un margen de soltura.

Inicialmente se propone tensar median- Proceso de adhesión

te correas, estas se apoyarían en las
cuadernas. Sin embargo la tensión logra-
da es mínima, por este motivo se traba-
ja en un mecanismo que permita ejercer
mayor fuerza y por consecuencia mejor
tensión.

Se remueven las correas y se limpia la su-

perficie. No se adhiere ningún otro ele-
mento.

Rebaje Bolsillos listos Tubos insertos

Kayak Desarmable
159
Sección popa
Del mismo modo que en la primera propuesta de proa, esta sección consta de co-
rreas. Una vez probada la tensión se determina que en esta área el desempeño es
adecuado.
Se fijan a la funda a la altura de los tubos Una vez ajustadas las correas se pro-
laterales superiores, de este modo tensan cede a cubrir la superficie de cubier-
el casco para posteriormente cerrar la ta. Consta de dos solapas que se fi-
cubierta sin esfuerzo. jan mediante un velcro de 10 cm. La
solapa que va debajo posee otras
La idea es que se realice el esfuerzo de correas mas pequeñas (secundarias)
ajustar la correas sobre el tubo superior que mantienen la tensión del área su-
de cubierta, para evitar esfuerzos adicio- perior.
nales.

Se adhieren según la ubicación de cada

cuaderna (6 y 7), además de una adicio-
nal entre la última cuaderna y la roda.
Adhesión de correas Correas ajustadas antes
del cierre

Fijación de correas a la funda Fijación de correas para cerrar superficie cubierta Sección popa cerrada

Kayak Desarmable
160
Cierre de popa

Para finalizar la sección de cubierta de

popa, se debe adherir un velcro a cada
superficie traslapada. Este posee 10 cm
de ancho por el largo de la cubierta.

Se halla cosido a un fragmento externo

de tela que posee la misma dimensión, se Corte de tela en popa
Traslape de tela para
fija a la funda pegando el trozo directa-
cierre hermético
mente a la tela. De este modo se evitan
costuras visibles hacia el exterior, al mis-
mo tiempo que refuerza.

Existe un rango de soltura longitudinal y

una solapa como extensión de la roda.
Esta franja adicional es para asegurar la
hermetización, además de permitir tirar la
funda en caso de que la estructura que-
de muy ajustada para insertar.

Proceso de adhesión

Kayak Desarmable
161
Velcro para faldón
Se considera un superficie que cubre
el habitáculo, comprendido entre las
cuadernas 3 a 6. Se realiza una matriz de
papel para el área del faldón, se marca
la funda para establecer el perímetro.

Luego se corta la tela PVC para el faldón,

esta es de menor grosor que la ocupada
en la funda.

Se hacen cintas con el mismo tipo de tela

y se pegan hasta alcanzar la longitud ne-
cesaria para el perímetro del habitáculo.
Se cosen los velcros a estas cintas y se
corta el exceso de tela. Proceso dimensionado y adhesión de cintas

Se procede a adherir los velcros a la fun-

da utilizando el mismo procedimiento que
el cierre de popa. Es un parche cosido al
velcro que se pega a la tela.

Paralelamente se realiza el mismo méto-

do para la superficie del faldón.

Prensado perimetro popa Proceso adhesión faldón

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162
INSTRUCCIONES DE ARMADO

Kayak Desarmable
163
INSTRUCCIONES DE ARMADO

A .Estructura

Tubos laterales
superiores

Tubos laterales
de cubierta

Quilla

Tubos laterales
inferiores

Tubos de cubierta
proa y popa

Estructura Estructura Quilla Cuadernas Tubos laterales

proa popa de cubierta
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164
1 Desplegar las dos secciones de las rodas, esto incluye los tubos laterales superiores, inferiores. Ubicar en el espacio de manera opuesta.
Armar cada sección estableciendo la continuidad de los tubos desplegados, insertando el traslape y asegurando con el boton a presión.

Roda Proa Roda Popa

Sección Proa Sección Popa

2 Desplegar y armar la quilla, fijar mediante los botones de presió[Link] la secciones de las rodas (proa y popa) con la quilla y asegurar
con los botones.

Secciones proa y popa

vinculadas con quilla

Quilla

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165
3 Hacer calzar los extremos de tubos laterales superiores e inferiores, sin asegurar. Luego ubicar las cuadernas en las fijaciones cuadradas de
la quilla. Cuidar que las cuadernas queden derechas y que se ubiquen en las bobinas de los tubos laterales inferiores.

4 Para proceder a fijar los traslapes de los tubos laterales superiores 5 Armar el tubo de cubierta de la sección proa y fijar con las
e inferiores con los botones a presión. Asegurar las abrazaderas abrazaderas superiores de las cuadernas 1, 2 y 3. Realizar la mis-
de las cuadernas a los tubos. ma operación para la sección popa, asegurar a las cuadernas
6 y 7.

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166
6 Una vez lista la estructura, extender la funda. Abrir la cubierta 7 Cuando la estructura este inerta lo mayor posible en la
de popa, ampliar lo mayor posible la cavidad del habitáculo funda, se debe tirar de popa para insertar el extremo de
y proa. Insertar la estructura a la funda, de popa a proa. Cui- la roda. Se recomienda levantar la superficie de cubier-
dando la fuerza de inserción para evitar el daño de la funda ta de popa para disminuir el esfuerzo.
con la roda de proa o roce.

Kayak Desarmable
167
8 Se procede a tensar la sección popa con las correas. Para Se debe tensar esta área primero para que al tensar transversal-
ello se tira transversalmente, acomodando la funda. Se cierran mente las correas de popa queden aún mas ajustadas.
los broches y se tira la correa lo más posible de del extremo
opuesto.

Kayak Desarmable
168
 9 Armar los tubos laterales de cubierta. Se instalan en la funda, 11 Se tensa la sección proa tirando la cuerda a través de los ho-
cuidando de instalar simultáneamente las abrazaderas regula- jetillos. Se puede instalar la cuerda antes de insertar la estruc-
bles. Se insertan en el bolsillo de la funda y en cada cuadernas tura o también una vez armadas las secciones posteriores.
(3,4,5,6) se ubican las abrazaderas.

10 Tensar transversalmente la funda. Se debe correr el tubo de

traslape y girar el tensor hasta lograr una tensión adecuada. Lue-
go volver a cubrir el tensor con el traslape.

Kayak Desarmable
169
12Para tensar la sección central se debe tirar los tubos Luego agarrar los tubos con los respectivos ganchos, ubicados en la par-
laterales de cubierta hacia el centro, corriendo con te superior de cada cuaderna. Para tensar se procede a girar el tensor,
ellos las abrazaderas (estas deben estar con el hilo al de modo inverso que para la tensión longitudinal. Finalmente se deben
máximo). apretar las abrazaderas.

Kayak Desarmable
170
13 Para terminar, se procede a cerrar la cubierta de popa. Esta Se cierran los broches y se tensa, luego se superpone la solapa
zona posee correas de menor dimensión para tensar el área opuesta, cerrando la sección con el velcro.
de traslape inferior con el casco de la funda.

14 Como elemento adicional se fabrica una cubierta para el

área abierta de la embarcación. Consiste en un manto de
tela de PVC con velcro. Posee en sus límites un velcro que
permite instalar en la funda, al coincidir su perímetro con el
establecido en la funda.

Kayak Desarmable
171
Kayak Desarmable
172
Kayak Desarmable
173
Kayak Desarmable
174
SISTEMA CONSTRUCTIVO
Luego de la fabricación del prototipo, se concluye constituir un catastro correlativo de la construcción, del esqueleto de la embarcación. De
este modo el orden de los quehaceres no se ve entorpecido, es decir no provoque un desgaste innecesario de tiempo para la marcha del
proceso siguiente.

1Doblar los tubos de aluminio de las extremos de cada segmento. Inmediata- 14 Perforar y fijar los agarres cuadrados
cuadernas y rodas, según matrices. mente introducir en el extremo, sin tubo de de technyl en la quilla, según la ubicación
traslape, la pieza (tope) de technyl que fija de las cuadernas.
2 Perforar cada cuadernas para instalar, los botones a presión.
15 Hacer las matrices con papel para la
posteriormente, las abrazaderas plásti-
cas.
9 Una vez seco el poliuretano sacar el ex- funda.
ceso del extremo con tubo de traslape (sin
3 Rellenar las cuadernas con poliureta- tope de technyl) e introducir otra pieza 16 Marcar las matrices sobre latela náu-
igual. Se debe instalar con ella el botón a tica y cortar.
no.
presión y el elástico que vincula los tubos.
4 Soldar los extremos desvinculados de 10 Pintar los elementos de aluminio (cubrir 17 Pegar las superficie de tela con mira-
las cuadernas. las bobinas en los tubos inferiores) fix, agregando calor. Iniciar de la área de
quilla hasta cubierta.
5 Dimensionar los tubos de la quilla, de 11Remachar las abrazaderas plásticas
cubierta, laterales superiores y laterales (agarre a los tubos) a las cuadernas. 18 Hacer los bolsillos en la sección cen-
inferiores de la estructura. Además de los tral para el traspaso de los tubos de cu-
tubos de traslape. bierta.
12 Armar la roda con los vínculos de te-
6 Fijar los tubos de traslape. chyl. 19 Fijar los hojetillos y correas de las sec-
ciones de proa y popa respectivamente.
7 13 Probar el armado de la estructura y de-
Insertar los topes (carretes de technyl)
terminar la ubicación de las bobinas de los 20 Armar la estructura e insertar en la
a los tubos inferiores. funda.
tubos inferiores respecto a las abrazaderas
8 Rellenar con poliuretano la quilla, tu- de las cuadernas. Remachar las bobinas o
bos inferiores y superiores por ambos carretes.

Kayak Desarmable
175
PRODUCCIÓN EN SERIE
Al observar los diferentes modelos de ka- Esto genera una concepción de la obra a Además se utilizan soluciones para ciertos
yaks desarmables, nos encontramos con partir de un rasgo fundamental: la materia. vínculos que se adquieren en el mercado
distintas topologías de construcción. De La construcción debe ser acorde a los ma- local, como un intento de standarizarlos
allí aparece nuestro objetivo: crear un sis- teriales que se pueden hallar factible y alí- en virtud de la producción en serie. Esta
tema constructivo propio, una topología geramente en el lugar de fabricación. clase de elementos al construirse en can-
íntima. tidad, permiten reducir los costos de pro-
ducción y tiempo de construcción.

Piezas del comercio Piezas construidas con material local

Abrazadera y ángulo: Vínculos de roda: Pieza de fijación tensores Vínculo de quilla: Bonina: Agarre tensor interno:
se emplean para todos los Piezas de technyl longitudinales utilizado además PIeza technyl que si- Pieza de technyl
agarres de tubos redondos en el sitial y timón túa las barazaderas que une los tubos
de la estructura. de las cuadernas entre sí

Ventajas
1Facilidad de reparación.
2Repuestos o materiales se pueden adquirir en el mercado local.
3Desvincularse de la reparación del kayak, para dejársela al usuario, abara
tando costos de manutención especializada
4Reducción de costos comparado a construir objetos de distinta forma y Resortes para botón a presión:
materialidad. Elementos de acero inoxidable

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176
HABITÁCULO

Kayak Desarmable
177
HABITÁCULO
La embarcacion esta concebida para El habitaculo presenta una serie de ele-
transportar a dos ocupantes, por esta mentos que hacen posible cumplir con esta
razon se disponen dos cabinas confor- condicionantes.
madas para contener, soportar e imper-
meabilizar.

Asiento Cierre cabina Pisadera

Se constituye de un sitial y un respaldo Es un elemento ligero que permite imper- Elemento estructural que permite un apo-
que permiten acomodar el cuerpo para meabilizar a los ocupantes en la seccion yo del cuerpo al momento de ingresar a
un paleo màs confortable. del tronco a los pies. Consiste en un faldon la embarcacion. Se fija a los tubos late-
Ambos elementos se ubican de manera que se une a la funda a traves de un cierre rales inferiores, conformando una geo-
simple, mediante piezas standar, utiliza- hermetico. Es una unidad de goma elasti- metria que refuerza la estructura. Es una
das para los vinculos de la estructura. cada que de adhiere al cuerpo. superficie plastica de pvc de 4mm de es-
pesor. Se fija por las piezas universales del
El respaldo se concibe como un elemeto esqueleto.
gradual, ya que se inclina segùn la postu-
ra que requiera el cuerpo. Esto se logra al
constituirse como un elemento indepen-
diente a la cuadernas.
Giro respaldo en punto de pivote

Consiste en un eje transversal que se fija

a los tubos laterales de cubierta median-
te piezas ajustables y/o removibles. El res-
paldo se fija al eje por abrazaderas con
riel, permitiendo un giro graduado por el
peso y la postura del cuerpo.

Asiento Klepper
El sitial se ajusta a los tubos laterales infe-
riores con el mismo metodo anterior.

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178
Habitáculo
Respaldo_sitial_pisadera

1 Respaldo
A partir de la propuesta inicial del fun-
cionamiento del respaldo, se consideran
una serie de antecedentes constructivos
para garantizar el giro adaptable, según
la comodidad de cada ocupante.
Respaldos

Lo primero es ubicar los respaldos en la

embarcación para considerar las dimen-
siones a trabajar.

Inicialmente se piensa en la fijación del

eje, que recibe y sostiene el giro del res-
paldo, a partir de los tubos laterales supe-
riores; sin embargo debido a la altura en
que se hallan ubicados, se cambia a una
mayor dimensión, el agarre se produce
en los tubos laterales de cubierta o tubos
de tensión para la funda. Giro de respaldo
De la posición vertical a la horizontal

Giro de respaldo
De la posición vertical a la horizontal

Kayak Desarmable
179
Propuesta 1
Se pone énfasis al esfuerzo que es someti-
do el objeto. Se piensa un elemento más
complejo que los utilizados para el agarre
de las cuadernas a los tubos.

Es un enlace entre rapidez y peso, es de-

cir armado elemental y resistencia de
material.

Se propone una pieza que fija permanen-

temente un extremo del tubo que sostie-
ne el respaldo, de esta manera se puede
reforzar el vínculo y se pliega con las sec-
ciones principales de la estructura para
un armado más fácil.

El extremo opuesto se fija a manera de

gancho a una bobina (ubicada en el
tubo lateral de cubierta).

Para un adecuado funcionamiento de guar- Para ello consta de tres elementos: una
dado la pieza debe cumplir con un giro en fija al tubo lateral, una que vincula con
dos sentidos. ejes en dos sentidos, y otra que se halla
fija al tubo del respaldo.
Pieza fija al tubo la-
teral de cubierta
La idea es que el sitial sea parte de la es-
tructura y no un accesorio. Las medidas
Vínculo que recibe
ambos ejes en dis- tomadas para dimensionar el respaldo
tintos sentidos Pieza fija al tubo del respaldo establecen un máximo de 36cm.
Kayak Desarmable
180
Propuesta 2

Los tubos que sostienen el respaldo y per-

miten su giro se vinculan a los travesaños
laterales de cubierta. El problema apare-
ce en la regulación de estos travesaños
(tubos de tensión), ya que se ven someti-
dos a un desplazamiento horizontal para
lograr la tensión de la funda.

Debido a ello, se emplean abrazaderas Ubicación inicial de tubos del habitáculo

regulables, que reciben a los tubos de Ubicación de tubos al tensar la funda
tensión mediante el traspaso, se provoca
un cambio fundamental en la fijación del
respaldo.

La cavidad de las abrazaderas impide

la fijación de las piezas de technyl (pro-
puesta 1) a los tubos de cubierta latera-
les, entonces el respaldo y sus respectivos
componentes (agarre y tubos pivote) se
plantean como un elemento adicional,
para ser instalados en último instante.

A lo anterior se suma el rango de tensión Los tubos que sostienen al respaldo, y que Consta de un conjunto de tubos cuya
al cual se ven sometidos los tubos latera- permiten su giro, deben poseer la capaci- conexión se realiza mediante el traslape,
les de cubierta. Estos disminuyen el an- dad de adaptación a los travesaños latera- entre ellos se ubica un resorte que traba-
cho de la cavidad para el habitáculo, en les de cubierta. Esta regulación es lograda ja a compresión. Todo está unido por un
un rango variable según la tensión que se a través de un sistema que trabaja a com- eje de technyl de menor diámetro.
proporcione a la funda. presión.

Kayak Desarmable
181
El eje se transforma en una pieza mode-
lada, posee diversos diámetros que per-
miten contener el resorte y vincular los
tubos.
Se considera un máximo y un mínimo
de longitud, este rango corresponde a
la amplitud del habitáculo (45 cm) y el
desplazamiento al momento de tensar la
funda (35 cm aprox.).

Son dos tubos de 7/8” y de 3/4” cuyo lar-

go es de 35 cm y 20 cm, respectivamen-
te. Poseen un tras lape de 13 cm y 7 cm
de rango de movilidad. El eje se fija en un
extremo al tubo menor, convirtiéndose
en tope para el resorte; mientras que el
tubo mayor posee una argolla de techn-
yl que permite el traspaso del eje al mo-
mento de comprimir el resorte. El extremo
opuesto del eje (el que se traspasa) tiene
un tope que permite regular la abertura
máxima.

Para el agarre a los tubos del habitáculo

se trabaja en una pieza a presión. Consta
de una curva de technyl con el diámetro
de los tubos y de una continuidad para
recibir a los conductos del soporte del
respaldo.

Kayak Desarmable
182
Habitáculo
Propuesta 1

Para el respaldo y sitial del habitáculo se considera un material liviano y resistente, de fácil
moldaje. Para ello se emplea una plancha de PVC de 4mm de espesor, que se dimensiona
según los cortes necesarios.

Respaldo
Se determina la estructura de los respal-
dos, dos curvas principales reforzadas in-
teriormente y las respectivas tapas supe-
rior e inferior.

Tapas: superior
e inferior

Estructura interior

Curvas principales

Curvas principales Estructura interior Tapas: superior

e inferior

Kayak Desarmable
183
Matriz
Se realiza una matriz para cada curva Matriz curva frontal
principal, consiste en una prensa de ma-
dera con curva y contra-curva para una
mejor presión.

Debido a la elasticidad que presenta el

material se aplica calor para lograr la for-
ma adecuada.

La matriz se fabrica con tres segmentos

de madera de 2” x 35cm de longitud. Se
marca la curva en cada uno de los seg-
mentos y se rebajan con cierra, conside-
rando el espesor del material.

Matriz curva posterior

Se unen los segmentos de madera para
lograr el alto del respaldo, 15 cm. Esta
nueva unidad se rebaja y lija hasta obte-
ner una superficie lisa.

Proceso para matriz Se procede a dimensionar la lamina de Una vez que finalizada cada parte se
Liston de 2” x 35cm. PVC y para luego aplicar calor e insertar unen mediante pegamento para PVC.
en la matriz. Simultáneamente se cortan
los segmentos que estructuran el interior y
las respectivas tapas.
Kayak Desarmable
184
Respaldo_Fabricación
Propuesta 2
Se determina la estructura de los respaldos, una curva principal en la parte frontal y un plano
recto para el vínculo con los tubos que lo sustentan y permiten el giro.

Se considera un material liviano y resistente, de fácil moldaje. Para ello se emplean planchas
de plumavit de 1.5cm de espesor recubiertas con fibra de vidrio y resina para otorgar mayor
rigidez, y se pinta con látex.

Matriz de plumavit (soporte para fibra de vidrio) Respaldo terminado (cubierto con pintura epóxica)

Proceso constructivo: matrices

1Se fabrica una matriz de curva (planta), 2Se lija las superficies sutilmente. Luego se 3Se procede a recubrir las superficies con
se marca en la superficie y se procede trabajan las curvas superiores e inferiores pasta muro. Se lija y se envuelve con cin-
a cortar 10 partes por respaldo. Una vez de cada dorso, para continuar con las ta de embalaje. Esto evita un contacto
que se tienen todas los trozos curvos, se curvas laterales. Esto se realiza para evi- directo de la resina con el plumavit, ya
pegan para conformar la altura de 15 tar cantos incómodos para el apoyo. Se que ambos materiales no son compati-
cm. lijan las curvas. bles.

Kayak Desarmable
185
Para dar la rigidez necesaria al elemento, Proporción para cada 100ml de resina
se envuelve con fibra de vidrio. Para ello 0.3ml de acelerante
se trabaja con resina, acelerante, catali- 0.8 a 1.2 de catalizador
zador y fibra de vidrio. La variación del catalizador depende de la
temperatura y humedad ambiental, además
del tiempo de gelado requerido.

Elementos adicionales
Un Vaso milimetrado, dos Jeringas milimetradas
para acelerante y catalizador. Brocha, guantes
quirurjicos y diluyente Duco

Proceso en fibra de vidrio

1 La faena se inicia al va-

ciar resina en un recipien-
te milimetrado. Se agrega
el acelerante, se mezcla y
deja reposar un instante.
Se agrega el catalizador y
se revuelve. Ambos com-
ponentes (acelerante y
catalizador) se activan y
determinan el tiempo en
que la resina se gela o en-
durece.
Primera capa de fibra en curva frontal Adhesión extra para canto Fibra sobrante de superficie posterior para
menor envoltura de canto mayor

2 Con una brocha se esparce la mezcla Presionando con la brocha hasta obtener Este proceso se inicia con la superficie
de resina sobre la superficie a trabajar y una cubierta transparente. Se agrega más frontal curva, se corta fibra dejando para
se superpone un retazo de fibra de vidrio. resina, de ser necesario, y se superpone otra envolver los cantos.
Este filamento se comienza a impregnar, capa de fibra realizando la misma opera-
con la resina esparcida, a la superficie. ción.
Kayak Desarmable
186
3 Los cantos más largo quedan sin cubrir 4 Se cubren los cantos con mayor longitud 5 Para sellar y obtener una superficie más
ya que la fibra restante no alcanza a cu- mediante segmentos de fibra superpues- lisa se agrega una capa de resina y se
brir apropiadamente la curva del canto y tos para evitar superficies sin fibra. Para deja secar.
pierde adhesión. Se corta lo restante. los vértices donde se encuentran ambas
Luego se envuelve la parte posterior del curvas se trabaja con segmentos peque- 6 Finalmente se pinta con látex gris perla.
respaldo, dejando fibra para cubrir los ños y capas muy finas de fibra, dejando
cantos curvos pequeños. secar antes de aplicar la siguiente.

Respaldo cubierto con dos capas de fibra de vidrio: construcción de vértices con doble curva y superficie curva frontal.
Agarre de respaldo a tubo de soporte: pieza que permite el giro.
Ubicación de respaldo en estructura.

Para que el respaldo gire, se utilizan dos abrazaderas electrticas de presión. Estas se fijan a la superficie posterior , esta se fija con resina y
fibra de vidrio.

Kayak Desarmable
187
2 Sitial

La ubicación del sitial en la embarcación Principio del sitial

es dictada por los respaldos, ya que estos
no se hallan fijos a las cuadernas, se dis-
tancian 8cm app. para un giro amplio.

Los puntos de agarre se sitúan en ambos

tubos laterales inferiores. La quilla se esta-
blece, solamente, como punto de apo-
yo.

El sitial se piensa como un elemento ca-

Extendido
paz de reducir su volumen; ya que el án-
gulo obtuso, formado por los puntos de
agarre, dificulta el guardado.

Es un elemento que, a partir del punto de

apoyo en la quilla, se particiona a modo
de bisagra una vez desintalado. Son la
quilla, que recibe, y el tubo, que fija, los
encargados de conformar dos unidades.

La fijación a los tubos laterales es median-

te ganchos unidos al sitial, estos rodean la
bobina de los tubos que hacen de tope.
Giro

Guardado_plegado

Kayak Desarmable
188
Sitial_Fabricación
El sitial se conforma de dos unidades, cada parte es distinta a la otra producto la variación
de las dimensiones de la estructura. Sin embargo la única curva superior que se proyecta pre-
senta una continuidad. Posee una longitud de 20cm y el ancho varía según la ubicación.
Se utiliza planchas de plumavit de 1 y 1.5 cm de espesor cubiertas con fibra de vidrio y látex.

Corte a plancha de plumavit para construcción de Primera capa de fibra a superficie supe- Superficie cubierta con sobrante de fibra para canto
la curva. rior curva de sitial. mayor.

Proceso constructivo
1Se mide las distancias de la quilla a los 3Se procede a trabajar las superficies que 4Una vez seco se cubre con pasta muro y
tubos laterales y los ángulos formados se ubican en el punto de apoyo de la quilla. cinta de embalaje.
en esta proyección, de ambas unidades Como esta posee un ancho de 2cm, se
para trazar la curva. ocupa la plancha de 1 cm de espesor para
5Se cortan segmentos de fibra que cubran
cada unidad. Se corta y se pega al cuerpo
la superficie superior, dejando sobrantes
2Se utilizan las planchas de 1.5cm, se di- total.
para los cantos. Se realiza la mezcla de
mensionan medidas y curvas. Una vez lis- resina y se aplican dos capaz de fibra a la
tas se pegan con cola fría profesional. curva del sitial.
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6 Para los cantos se cortan los vértices so- El único segmento sin cubrir es el canto con Para el canto que restante, sin cubrir, se
brantes y se aplica resina. Para los más menor alto, ya que el doblez que debe ha- cortan segmentos de fibra y se separan
largos se realizan pinzas en la fibra para cer la fibra debe ser con capaz más finas; se en capaz más delgadas. Esto se realiza
garantizar la curva de la superficie supe- corta a ras dejando el canto limpio. para que la fibra se adhiera correcta-
rior, en cada canto se aplican tres capaz mente a la superficie, sin dejar aire.
de fibra.

Fibra sobrante para cantos lateral y frontal Adhesión de fibra a canto menor central

7 Se procede a cubrir la superficie llana

inferior, utilizando el mismo sistema que el
anterior. Se dejan sobrantes para los can-
tos y se adhieren al sitial. Esta vez son más
largos para alcanzar a conectarse con la
superficie opuesta curva.

8 Finalmente se limpia la superficie con lija

fina para extraer los restos de fibra suelta
y se agrega al total del sitial una capa Detalle de adhesión Sitial finalizado con tres capas de fibra
de resina, dejando la superficie más lisa.

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Pisadera_Fabricación
Es una superficie elemental capaz de sostener al cuerpo al momento de ingresar a la em-
barcación. Posee un largo standard de 20 cm y se ubica entre la cuaderna y el sitial. Se
constituye de planchas de plumavit de 1 y 1.5cm de espesor. Consta de sólo una capa de
plancha.

Aplicación capa de yeso a todas la superficies Pulido con lija

Proceso constructivo 3 Se cubre con pasta muro y se lija. Una vez

1 Se miden las distancias de los puntos de que la superficie se encuentre lisa se envuel-
agarre y apoyo. Al igual que sucede con ve en cinta de embalaje.
el sitial, estas poseen distintas medidas de 4 Se cortan segmentos de fibra de vidrio,
ancho debido a la ubicación respecto a con un área capaz de cubrir un lado de
los tubos. cada pisadera y los cantos. Pisaderas cubiertas con dos capas de fibra

2 Se dimensiona la plancha de 1.5 cm y 5 Se procede a mezclar la resina con el ace- 6 Para cada superficie se ponen dos ca-
se corta la de 1 cm a una altura de 1.5 lerante y el catalizador. La mezcla se aplica pas de fibra. No se aplica resina a los can-
cm. Ambas con el ángulo correspondien- de la misma manera que en los casos ante- tos, ya que el procedimiento se facilita
te a la inclinación donde se sitúan. riores (sitial y respaldo). una vez seco la sección lateral.
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7 Luego se cortan los vértices de la fibra, La doble vuelta en ángulo que de- 8 Se procede a aplicar dos capaz de fibra de
sin resina, para envolver los cantos. Estos ben dar no se puede realizar con vidrio a los lados opuestos, esta vez sin dejar fibra
se cubren y se dejan secar. Se da cuenta áreas de fibra a lo largo de los la- de más para los cantos.
de una envoltura que no se adhiere a la dos. Entonces se cortan con dremel,
superficie de los cantos, esto es producto dejando el canto completamente
de los ángulos en 90º. libre para trabajar nuevamente.

Recubrimiento de cantos mediante segmentos: primero se fijan a una superficie y se dejan secar, para luego adherir lo restante (canto y lado opueto)

9 Una vez secos, se cortan segmentos lar- 10 Se finalizar al aplica una capa
gos de fibra y se separan en capaz más de resina a las superficies, lados
finas. Estos retazos son para envolver los mayores y cantos, para dejar más
cantos, agarrando ambos lados (con ma- lisa la pisadera.
yor superficie) de cada pisadera. Se apli-
can tres capaz por canto, dejando secar
entre una y otra. Además, cada retazo
que conforma el canto esta superpuesto
respecto al otro para evitar superficies sin
cubrir.

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Colofón

La presente edición de un ejemplar se

terminó de imprimir el mes de septiembre
de 2006 en Santiago. Se han utlizado las
fuentes tipográficas Century Gothic, en
versión regular.
Para la portada se utilizó cartón gris forra-
do en papel Opalina de 240 grs., y para
el interior papel Basil gris claro opaco de
90 grs.
Diseño gráfico, montaje y pruebas:
Nancy Almeida R.

e.[ad]
Escuela de Arquitectura y Diseño
Pontificia Universidad Católica de Valparaíso
2006

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