TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
DE ALVARADO - Campus Medellín
Ingeniería Mecánica
Materia:
COMPRENSIBLES MAQUINAS DE FLUIDOS
Semestre - Grupo - Sistema:
7to SEMESTRE– INGENIERÍA MECÁNICA– ESCOLARIZADO
Producto Académico:
INVESTIGACIÓN
Presenta(n):
JOSUE MISAEL MÉNDEZ CUEVAS
Docente:
ISRAEL ROBLES HERNÁNDEZ
Fecha:
16/10/2023
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Índice
Contenido
Introducción ................................................................................................................................. 3
Motores Diésel .......................................................................................................................... 4
Motores de gasolina.................................................................................................................. 4
Turbina de gas: ........................................................................................................................ 4
Motor Stirling........................................................................................................................... 4
Variables de operación que afectan el rendimiento de los motores diésel y de gasolina ............ 5
Variables de operación que afectan el rendimiento de las turbinas de gas y motores Stirling .. 6
Imágenes....................................................................................................................................... 7
Conclusión .................................................................................................................................... 9
Biografía ..................................................................................................................................... 10
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Introducción
Los motores Diésel y de gasolina desempeñan un papel fundamental en diversas aplicaciones, desde
vehículos de transporte hasta maquinaria industrial. El rendimiento de estos motores está influenciado
por una serie de variables de operación que desempeñan un papel crítico en su eficiencia, potencia y
durabilidad. Comprender y controlar estas variables es esencial para mantener una función.
En esta introducción, exploraremos las variables de operación clave que afectan el rendimiento de los
motores Diésel y de gasolina. Estas variables incluyen aspectos relacionados con el combustible, la
combustión y el mantenimiento, entre otros. Al conocer y gestionar adecuadamente estas variables,
los operadores y propietarios de motores pueden optimizar su funcionamiento y minimizar el
desgaste, lo que a su vez conduce a un rendimiento más eficiente y sostenible en una variada.
Las turbinas de gas y los motores Stirling son dos tipos de motores térmicos que desempeñan un papel
crucial en diversas aplicaciones, desde la generación de energía hasta la propulsión. Para asegurar un
rendimiento óptimo y eficiencia en estos sistemas, es esencial comprender y controlar una serie de
variables de operación que influyen directamente en su funcionamiento.
Motores Diésel y de gasolina Turbinas de gas y los motores Stirling
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Motores Diésel: El origen de este tipo de motor se remonta a la última década del siglo XIX, cuando
el ingeniero alemán Rudolf Diésel trataba de hallar una alternativa a los antiguos motores de vapor,
de escasa eficiencia. Las pruebas de Diésel con combustibles diferentes a la gasolina (que casi acaban
con su vida en una explosión accidental) le llevaron a desarrollar un propulsor alimentado con fueloil.
Décadas más tarde, en los años veinte del siglo pasado, se creó la bomba de inyección para motores
diésel.
Durante la fase de admisión de un motor diésel, el cilindro se llena de aire. Ese aire es comprimido
en la fase siguiente según una relación de hasta 18:1, muy superior a la empleada en los motores de
gasolina, y la consecuencia es un drástico aumento de temperatura del gas. Cuando el inyector
introduce en la cámara el combustible, este se inflama al contacto con el aire caliente y tiene lugar la
combustión.
Motores de gasolina: En la mayoría de los motores de gasolina, el combustible y el aire
habitualmente se mezclan antes de la compresión (aunque algunos motores de gasolina modernos ya
usan un sistema de inyección directa a los cilindros). La premezcla anteriormente se realizaba en
un carburador, pero ahora se realiza mediante inyección de combustible controlada electrónicamente,
excepto en motores pequeños, donde el costo o la complejidad de la electrónica no justifica la
eficiencia lograda en el motor. El proceso en un motor diésel se diferencia en el método de mezcla de
combustible y aire, y además, prescinde del uso de bujías para iniciar el proceso de combustión. En
un motor diésel, solo se comprime el aire (y, por lo tanto, se calienta), y el combustible se inyecta en
aire comprimido (caliente) al final de la carrera de compresión del pistón, provocando la combustión.
Turbina de gas: Una turbina de gas es una turbo máquina motora cuyo fluido de trabajo es un gas.
Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas de gas son turbo
máquinas térmicas. Comúnmente se habla de las turbinas de gas por separado de las turbinas ya que,
aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus características de diseño son diferentes, y,
cuando en estos términos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando
se habla de vapores sí.
Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de
refrigeración. Es común en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas,
pero esto es un error conceptual, ya que estos son turborreactores los cuales son máquinas que, entre
otras cosas, contienen una turbina de gas.
Motor Stirling: El motor Stirling es un motor térmico de combustión externa. Originariamente se
concibió como un motor principal industrial para competir con la máquina de vapor, pero en la
práctica, durante más de un siglo sólo se usó para aplicaciones domésticas y para motores de baja
potencia.
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Variables de operación que afectan el rendimiento de los motores diésel y
de gasolina
El rendimiento de los motores Diésel y de gasolina puede estar influenciado por una serie de variables
de operación. Estas variables pueden afectar la eficiencia, la potencia, la durabilidad y otros aspectos
del funcionamiento de los motores. A continuación, se presentan algunas de las variables más
importantes que afectan el rendimiento de estos motores:
Para motores Diésel:
1. Calidad del combustible Diésel: La calidad del combustible Diésel, incluyendo su contenido
de azufre, cetano y otros aditivos, puede afectar el rendimiento y la eficiencia del motor.
2. Relación aire-combustible: La relación aire-combustible debe estar dentro de ciertos límites
para garantizar una combustión eficiente y reducir las emisiones. El exceso de aire o la falta
de él pueden afectar el rendimiento.
3. Presión de inyección: La presión a la que se inyecta el combustible Diésel en la cámara de
combustión puede influir en la potencia y la eficiencia del motor.
4. Temperatura ambiente: La temperatura ambiente puede afectar la densidad del aire, lo que a
su vez influye en la cantidad de oxígeno disponible para la combustión.
5. Mantenimiento: Un mantenimiento adecuado, que incluye cambios de aceite, filtros de aire
y combustible, así como ajustes de válvulas, es fundamental para un rendimiento óptimo del
motor Diésel.
Para motores de gasolina:
1. Calidad del combustible de gasolina: La calidad del combustible de gasolina, incluyendo su
índice de octano, puede influir en la detonación y la eficiencia del motor.
2. Relación aire-combustible: La relación aire-combustible también es crítica en los motores de
gasolina para asegurar una combustión eficiente y un rendimiento óptimo.
3. Encendido: El tiempo de encendido, es decir, el momento en el que se produce la chispa en
la cámara de combustión, puede afectar la potencia y el consumo de combustible.
4. Temperatura del motor: La temperatura del motor influye en la eficiencia y puede estar
controlada por el termostato y el sistema de enfriamiento.
5. Mantenimiento: El mantenimiento regular, que incluye cambios de aceite, bujías, cables de
encendido y filtros, es esencial para el buen rendimiento y la durabilidad del motor de
gasolina.
6. Sistema de admisión y escape: La eficiencia del sistema de admisión y escape, que incluye
filtros de aire y sistemas de escape, también puede tener un impacto en el rendimiento del
motor de gasolina.
En resumen, el rendimiento de los motores Diésel y de gasolina está influenciado por una variedad
de variables de operación, que van desde la calidad del combustible hasta el mantenimiento y ajustes
adecuados. El control y la optimización de estas variables son fundamentales para asegurar un
rendimiento óptimo y eficiente de los motores.
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Variables de operación que afectan el rendimiento de las
turbinas de gas y motores Stirling
El rendimiento de las turbinas de gas y los motores Stirling puede verse influenciado por diversas
variables de operación. A continuación, se describen algunas de las variables clave que afectan el
rendimiento de estos sistemas:
Turbina de gas:
1. Temperatura de entrada: La temperatura del aire de entrada a la turbina de gas es crítica, ya que
una temperatura más alta proporciona una mayor eficiencia en la conversión de energía térmica
en energía mecánica.
2. Presión de entrada: La presión del aire que ingresa a la turbina también afecta el rendimiento.
Una presión más alta puede aumentar la eficiencia de la turbina.
3. Relación aire-combustible: La relación entre el flujo de aire y el combustible es fundamental
para garantizar una combustión eficiente y un rendimiento óptimo.
4. RPM (Revoluciones por minuto): La velocidad de la turbina de gas puede ajustarse para
satisfacer las necesidades de carga, y un control preciso es esencial para maximizar la eficiencia.
5. Mantenimiento: Un mantenimiento adecuado, que incluye la limpieza de las aspas de la turbina
y la inspección de componentes, es esencial para mantener el rendimiento a lo largo del tiempo.
Motor Stirling:
1. Diferencia de temperatura: El rendimiento del motor Stirling depende en gran medida de la
diferencia de temperatura entre el lado caliente y el lado frío del motor. Una mayor diferencia
de temperatura tiende a resultar en una mayor eficiencia.
2. Presión de trabajo: La presión del gas en el ciclo Stirling es un parámetro importante.
Aumentar la presión puede aumentar la potencia, pero también requiere componentes más
resistentes.
3. Frecuencia de operación: La frecuencia a la que opera el motor Stirling puede afectar su
eficiencia y la generación de potencia.
4. Aislamiento térmico: Un buen aislamiento térmico en el motor Stirling es esencial para
mantener las diferencias de temperatura y, por lo tanto, maximizar el rendimiento.
5. Calidad del gas de trabajo: El tipo de gas utilizado en el ciclo Stirling (como helio, hidrógeno
o nitrógeno) puede afectar la eficiencia y el rendimiento.
6. Mantenimiento: Al igual que en cualquier otro sistema mecánico, el mantenimiento adecuado
es crucial para el rendimiento y la durabilidad de un motor Stirling.
Estas variables pueden variar según el diseño y la aplicación específicos de la turbina de gas o el
motor Stirling, pero en general, son factores clave que los operadores deben controlar y optimizar
para maximizar su rendimiento y eficiencia.
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Imágenes
Los motores Diésel
Los motores de gasolina
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Turbina de gas
Motor Stirling
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Conclusión
Estos motores son vitales en una amplia variedad de aplicaciones, desde el transporte hasta la
generación de energía, y la comprensión y el control de estas variables son esenciales para optimizar
su eficiencia y durabilidad. A lo largo de esta exploración, hemos identificado algunas de las variables
clave que influyen en el rendimiento de estos motores.
En el caso de los motores Diesel, la calidad del combustible, la relación aire-combustible, la presión
de inyección, la temperatura ambiente y el mantenimiento son aspectos críticos que afectan la
eficiencia y el funcionamiento óptimo. La optimización de estas variables es esencial para maximizar
la eficiencia y reducir las emisiones en aplicaciones que utilizan motores Diesel.
Por otro lado, en los motores de gasolina, la calidad del combustible, la relación aire-combustible, el
tiempo de encendido, la temperatura del motor y el mantenimiento adecuado son factores
determinantes para alcanzar un rendimiento eficiente y potente. La gestión precisa de estas variables
es esencial para garantizar un funcionamiento suave y un consumo de combustible óptimo.
En ambos tipos de motores, el mantenimiento regular es una variable crítica que a menudo se pasa
por alto pero que tiene un impacto significativo en la longevidad y el rendimiento. El mantenimiento
incluye la sustitución de filtros, cambios de aceite, ajustes y reparaciones necesarios para mantener
el motor en condiciones óptimas.
Estos sistemas de conversión de energía térmica en trabajo mecánico o eléctrico son utilizados en una
amplia gama de aplicaciones, desde la generación de energía hasta la propulsión, y la gestión
adecuada de estas variables es esencial para lograr un rendimiento óptimo y eficiencia.
Para las turbinas de gas, las variables como la temperatura de entrada, la presión de entrada, la relación
aire-combustible, las RPM y el mantenimiento son factores críticos que impactan su eficiencia y
potencia. La optimización de estas variables es esencial para maximizar la eficiencia energética y la
vida útil de las turbinas de gas.
Por otro lado, en el caso de los motores Stirling, la diferencia de temperatura entre los lados caliente
y frío, la presión de trabajo, la frecuencia de operación, el aislamiento térmico, la elección del gas de
trabajo y el mantenimiento son factores determinantes para alcanzar un rendimiento eficiente. La
manipulación precisa de estas variables es fundamental para garantizar un funcionamiento eficiente
y duradero de los motores Stirling.
En ambos sistemas, el mantenimiento adecuado juega un papel esencial en el mantenimiento del
rendimiento a lo largo del tiempo. Esto incluye inspecciones regulares, limpieza y reemplazo de
componentes desgastados.
En resumen, la gestión cuidadosa y precisa de las variables de operación es esencial para garantizar
un rendimiento eficiente y sostenible de las turbinas de gas y motores Stirling en diversas
aplicaciones. Al optimizar estas variables, los operadores pueden mejorar la eficiencia energética,
reducir los costos operativos y contribuir a la conservación de recursos y la sostenibilidad ambiental
en sus respectivas industrias.
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Biografía
Diferencia entre motor diesel y motor de gasolina (con tabla) - Mira la Diferencia Entre...
¿Qué es y cómo funciona un motor Stirling? Ciclo y usos (solar-energia.net)
Las turbinas de gas y los motores Stirling - Bing images
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Los motores Diésel y de gasolina - Bing images
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Turbina de gas - Wikipedia, la enciclopedia libre
Motor de gasolina - Wikipedia, la enciclopedia libre
¿Qué es el Motor diésel? - Glosario de mecánica | Hello Auto
Motor Stirling: características, funcionamiento (demotor.net)
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