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Dilatación Térmica en Cañerías Industriales

Este documento trata sobre la dilatación térmica en cañerías. Explica conceptos básicos como temperatura, presión, fuerza y fatiga. Define dilatación como la variación de dimensiones de un cuerpo cuando cambia la temperatura. Indica que la dilatación en cañerías genera fuerzas que pueden superar los límites elásticos de los materiales. Finalmente, presenta un ejemplo para calcular los esfuerzos generados por la dilatación térmica en una cañería.

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Dilatación Térmica en Cañerías Industriales

Este documento trata sobre la dilatación térmica en cañerías. Explica conceptos básicos como temperatura, presión, fuerza y fatiga. Define dilatación como la variación de dimensiones de un cuerpo cuando cambia la temperatura. Indica que la dilatación en cañerías genera fuerzas que pueden superar los límites elásticos de los materiales. Finalmente, presenta un ejemplo para calcular los esfuerzos generados por la dilatación térmica en una cañería.

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Dilatación en

Cañerías
INSTALACIONES INDUSTIALES
UTN - FRLP

2020 ING. CARLOS A. SIMONETTI


DILATACIÓN TÉRMICA EN CAÑERIAS

INTRODUCCIÓN
En todos los ámbitos de la industria y en especial en la tecnología mecánica, los
ingenieros de proyecto y montaje se ven enfrentados a un problema común: la
dilatación.
Este fenómeno, especialmente apreciable en las tuberías y conductos sometidos a
variaciones importantes de temperatura, ha causado y causa no pocos problemas
debido principalmente a las graves alteraciones que provoca en el buen
funcionamiento de la instalación.
El hecho de que las tuberías acusen particularmente este fenómeno es debido a su
facilidad para variar de longitud en presencia de los saltos térmicos y a sus,
generalmente, largos trazados.
Por otra parte las condiciones de explotación de las instalaciones de tuberías y
conductos han experimentado un creciente incremento de temperatura conforme el
rendimiento de las plantas lo ha exigido, y la mejor tecnología de los materiales lo ha
permitido.
Todo ello junto con las fuerzas provocadas por la dilatación, las vibraciones
engendradas por compresores, turbinas, motores, bombas y otros elementos,
convierten a las tuberías y conductos en elementos transmisores y perturbadores por
excelencia dado que su rigidez y estructura, generalmente metálica, favorece la rápida
y sostenida propagación de molestos efectos a través de las instalaciones.
La adopción de medidas con las cuales se anule o minimice la difusión de estos efectos
es de suma importancia en el campo del diseño de ingeniería mecánica precisamente
por ser todos ellos perjudiciales y contrarios a la voluntad del diseñador, que es la de
vehicular todo tipo de fluidos con eficacia, seguridad y sin efectos secundarios.
Este trabajo no pretende sustituir a nada, ya que el campo es muy complejo y técnicas
similares pueden resultar también útiles. Más bien trata de ofrecer un resumen
eminentemente práctico, en el cual se aclaran los conceptos en que se basa el
problema expuesto y en el que, al mismo tiempo, se ofrecen algunas opciones, acaso
las más idóneas, para comprenderlo y solucionarlo.

CONCEPTOS BASICOS

TEMPERATURA

Entendemos que es la medida del estado de un cuerpo en relación al calor ó el frío,


generalmente la expresamos en grados centígrados (aquí hablaremos de los valores
aplicables en Europa continental) y tiene una influencia decisiva sobre la elasticidad,
plasticidad y comportamiento de los materiales.
PRESION

Es la razón de una fuerza normal ejercida sobre un punto y la superficie sobre la que se
aplica. La expresaremos en Kg/cm2 y se relaciona con la resistencia de los materiales.

FUERZA

Es una magnitud que expresa la cantidad con que un cuerpo es solicitado en una
dirección y un sentido.
En tubería se trata, generalmente, con valores muy elevados, por ello deberá prestarse
especial atención a los puntos en que se aplican estas fuerzas.

FATIGA

Es la razón proporcional entre una fuerza y su superficie de aplicación. Nos marcará los
límites por encima de los cuales la única seguridad es que se romperá todo, así que
atención también a estos límites.

FLEXIBILIDAD

La definiremos como la capacidad que tiene un material o estructura para deformarse


y volver a su posición inicial un número de ciclos elevado sin ver prácticamente
alterada su estructura ni sus propiedades.

MODULO DE ELASTICIDAD (ley de Hooke)

Es la razón de una fatiga a la correspondiente deformación unitaria.


Siempre que no sobrepase el límite de elasticidad encontraremos que esta razón es
constante y característica para cada material.
La expresaremos en Kg/mm2.

DILATACION

Definiremos así a la variación de dimensiones que experimenta un cuerpo cuando se


modifica la temperatura a que se encuentra expuesto.
Este fenómeno es apreciable en todos los estados de la materia, se produce a nivel
molecular y básicamente consiste en que las órbitas de los elementos constitutivos de
los átomos aumentan o disminuyen según se incremente o disminuya la temperatura a
que están expuestos.
Las fuerzas generadas son enormes y frecuentemente superan el límite elástico de los
materiales que las padecen.
Normalmente su magnitud se expresa en mm/m y ºC aunque para mayor comodidad
existen tablas referidas a escalas de temperatura, donde se expresan directamente en
mm/mt obteniéndola de una tabla.
Debe observarse que aunque se hable en general de dilatación, para los casos de
temperaturas inferiores a 0ºC se trata de lo contrario, esto es retracción o disminución
de longitud, en nuestro caso (tuberías) o volumen, en vez de incremento de ésta.
En tubería la dilatación tiene una dirección y un sentido, debido a que la variación de
longitud se manifiesta sobre el extremo libre o más elástico de la conducción. Por otra
parte el crecimiento radial ó en diámetro de la tubería, es inapreciable ya que las
fuerzas necesarias para deformarlo en ese sentido tienen que ser inmensamente
superiores a las precisas para provocar su alargamiento.
En la siguiente figura se aprecia la influencia
de la dilatación sobre una barra de longitud
constante en frío y sometida en todos los
casos a idéntica temperatura según sea o no
fijada por sus extremos. Como la dilatación es
una magnitud vectorial, tiene un origen y una
dirección, por lo tanto, podremos calcular su
valor.

Como puede apreciarse en el tercer caso,


fijación por ambos extremos, la dilatación
provoca un excesivo pandeo del tubo. En
cualquier circunstancia, esta sería la
disposición más desfavorable, debido a que
provoca una considerable tensión sobre el
material, lo cual se traduce en una
destrucción prematura, por fatiga, de la
conducción en el supuesto de que no
hayamos averiado antes algún equipo de importancia.
La existencia de dilatación incontrolada se aprecia tanto por sus destructivos efectos
en caliente, como en las tensiones residuales que deja en frío; notables cuando al
intentar desmontar un equipo se produce una brusca desalineación de este con
respecto de la tubería a que se encontraba unido, dicho que otra forma, el desmontaje
resulta mucho más difícil debido al agarrotamiento que producen las tensiones en los
elementos.
El orden de las cargas que se generan en una tubería, sujeta como el tercer caso
anterior, y sometida a una temperatura T, se ve en el siguiente ejemplo:

Determinación de los Esfuerzos por dilatación Térmica

Supondremos un tramo de cañería de longitud L0 que se encuentra inicialmente a la


temperatura ambiente. Al recibir calor sufre un aumento de la temperatura con el
consiguiente incremento de su longitud ΔL, tal como muestra la figura:
El incremento de longitud está dado por:

∆L
∆ L=Lo .α ∆ T → =ε=α . ∆ T (ε :alargamiento unitario)
Lo

Por otro lado, es posible producir el mismo alargamiento mediante la aplicación de


una carga P sobre el tramo de cañería de longitud Lo; o. visto desde la perspectiva de
la dilatación, ésta produce una carga o esfuerzo sobre los extremos empotrados de la
cañería, cuyo valor está dado por la expresión:

P=¿.S = ε . E . S=α . ∆ T . E . S

Por lo tanto, el esfuerzo generado por la dilatación vale:

P=α . ∆ T . E . S

Siendo:

: coeficiente de dilatación térmica lineal del material (1/°C)


ΔT: variación de la temperatura (°C)
E: módulo de elasticidad del material de la cañería (kg/mm2)
S: área de la sección metálica de cañería (mm2)

Ejemplo explicativo:

Dado un tramo de cañería de 10 metros de longitud y 8 pulgadas de diámetro nominal,


empotrada en ambos extremos, conduce crudo a 60°C. La presión de servicio es de
40kg/cm2 y la temperatura ambiente es de -10°C.
Se desea determinar el esfuerzo por dilatación.

Para crudo a 60°C se emplea un acero API5L (A106 Grado B) cuya tensión admisible es
de 1000kg/cm2, con un coeficiente de dilatación de 0,0108 mm/°C.m y un módulo de
elasticidad E=2,2 x 106 kg/cm2

Para determinar la sección de metal del caño debemos definir su espesor, mediante su
Schedule.
p 40 kg /cm2
Sch=1000. =1000. =40
Sadm 1000 kg /cm2
Por tablas, para el diámetro nominal de 8”, cédula 40, se obtiene una sección de
S=54,2cm2.

El esfuerzo resultante por dilatación térmica es:

0,0108 mm kg
P=α . ∆ T . E . S= [60−(−10 ) ° C].2200 000 54 ,2 cm 2
° Cm 1 000 mm/m cm2

P = 90145,44kg

Como el tramo se encuentra empotrado en ambos extremos, el material se verá


sometido a un esfuerzo de compresión el cual, para que el mismo no falle, deberá
cumplir con la condición:
P σflu
≤ σcompresión ≤
S 3

2600 kg
Entonces: 90145 , 44 kg cm2

54 , 2 cm2 3

1663,2kg/cm2 >866,66kg/cm2 NO CUMPLE

Como la cañería falla, deberá considerarse el empleo de una junta de dilatación.


En el caso de haber cumplido con la condición de compresión, igualmente deberá
verificarse que no falle a pandeo por tratarse de un elemento esbelto.

Verificación a Pandeo:

Para ello se debe comprobar la relación de esbeltez dada por:

P
Sctrabajo=W .
sección
Siendo:

W: coeficiente de esbeltez = f()


: relación de esbeltez = l/i
l: longitud del tramo de pandeo
i: radio de giro

El radio de giro se calcula mediante:

i=
√ Ixx
Sección

Ixx: momento de inercia de la sección, tabulado, también:


π (dex 4−din 4 )
Ixx=
64

En nuestro caso: Ixx = 3017cm4, sección = 54,2cm2, entonces:

i=
√ Ixx
Sección
=

3017 cm4
54 , 2 cm2
=7 , 46 cm

l 10 m.100 cm/m
¿ = =134 , 03
i 7 , 46 cm

Por tablas, para  = 134 => W = 3,12

P 90145 , 44 kg
Sctrabajo=W . =3 ,12. =5189 ,18 kg /cm 2
sección 54 ,2 cm 2

Si comparamos este valor con la tensión admisible del material (1000kg/cm2), vemos
que la supera ampliamente por lo que NO VERIFICA AL PANDEO.

Otro ejemplo:

TUBO DIN2448 DN 200

 Sección int. S= 4.211,74 mm2


 Ac. CARBONO < 3% Cr
 T= 200 °C
∆l
 =∝. ∆ T =2 , 16 mm/m
L
 rot =42 kg /mm 2
 E=24 , 5 kg /mm2
 adm=10 , 5 kg /mm 2
 E=19390 kg/mm
 Presión de servicio=10 bar

Conocido el valor de la dilatación térmica unitaria a la temperatura de trabajo,


podemos saber la dilatación que sufrirá la tubería:

2 ,16 mm
Δl= .10 m=21, 6 mm
m
Para esta dilatación tenemos que la tensión a la que está sometida la tubería es:

∆ 21 ,6 mm
σ =E . = 19390 kg/mm2 . =41 , 88 kg /mm 2
L 10000 mm

Valor de la tensión muy próximo al valor de la tensión de rotura (rot =42 kg /mm 2).

La fuerza asociada a esta tensión se calcula:


41 , 88 kg
F=σ . S= . 4211, 74 mm 2=176387 , 6 kg=176 ,38 tn .
mm 2

Para solucionar éste inconveniente se recurre al empleo de una junta de


compensación de dilatación, similar al esquema de la figura:

 Sección int. S= 4.211,74 mm2


 Ac. CARBONO < 3% Cr
 T= 200 °C
∆l
 =∝. ∆ T =2 , 16 mm/m
L
 rot =42 kg /mm 2
 E=24 , 5 kg /mm2
 adm=10 , 5 kg /mm 2
 E=19390 kg/mm 2

La junta seleccionada tiene las siguientes características: R=20kg/mm y un áreas


Am=438cm2. Debe compensar el ΔL=21,6mm que dilata la cañería, por lo que la fuerza
que ésta dilatación ejerce sobre la junta es:

1 1 20 kg
Fj= R . ∆ L= 21 , 6 mm=216 kg
2 2 mm

Y la fuerza debida a la presión interior es:


10 ,19 kg
¯ cm 2=
Fp=P . A=10 .438 438 cm2=4463 , 22 kg
cm 2

Por lo que la fuerza total que se ejerce sobre la junta vale:

FT =Fj+ Fp=216 kg+ 4463 ,22 kg=4679 ,22 kg=4,679tn

Y la tensión generada:
FT 4679 , 22 kg
σ= = =1 ,11 kg/mm 2
A 4211, 74 mm 2

Muy por debajo de la tensión de rotura (42kg/mm2)

TUBERIAS Y ACCESORIOS

Las tuberías y accesorios, como elementos conductores de fluidos de gran


responsabilidad, han sido normalizados con objeto de garantizar unos valores exactos
de resistencia así como de garantizar su conexión sin tener que reinventarlos cada día
en cada proyecto.
Básicamente esta normalización se recoge en las normas DIN de general aplicación en
Europa continental y ASME ANSI más aplicada en los Estados Unidos y su área de
influencia.
No es necesario extenderse en este capítulo por existir más que abundante
información al respecto por parte de los fabricantes y proveedores sobre los estándar
disponibles.
Sólo decir que existen tuberías de muchos materiales, pero aquí nos referiremos
principalmente a las metálicas soldadas y sin soldadura, las primeras soldadas
longitudinales, recomendables sólo para servicios sin temperatura y las soldadas
helicoidales que pueden constituir, estudiando bien el caso una alternativa válida para
elevada temperatura siempre y cuando no las sometamos a mucha tensión, si lo
hiciéramos sobre las soldadas longitudinales probablemente se abrirían en canal.
Las tuberías sin soldadura en cambio se utilizarán preferentemente y siempre que los
servicios sean estratégicos o requieran mayor seguridad.
Mención aparte merecen las tuberías termoplásticas (PVC, polietileno, polipropileno,
fibras de vidrio etc.) de las cuales deberemos saber que:

a) Tienen unos coeficientes de dilatación muy elevados.


b) No resisten grandes esfuerzos.

Así que poner etiqueta de “delicado” y tratar con esmero. En este caso para el soporte,
conexión y guía, recomendamos seguir las instrucciones del fabricante que suele
ofrecer una amplia gama de accesorios específicos.
Dentro de las tuberías diferenciaremos a los conductos como un grupo aparte.
Entenderemos por conductos todas aquellas conducciones que escapan a la
normalización de tuberías, que en general son redondas. Los conductos, por el
contrario, suelen ser de diversas secciones (cuadrada, rectangular u otras) y en general
de diámetros o secciones muy grandes. También es cierto que preferentemente están
destinados a servicios de baja presión a excepción hecha de las aplicaciones hidráulicas
en las que aunque se trata de auténticas tuberías, suele hablarse de conductos, que
conducen elevadas presiones. Los conductos sí se reinventan para cada proyecto, ya
que sus dimensiones vienen determinadas por los caudales a trasladar.
Atención, las tuberías dan mucho juego, admiten tensiones elevadas, figuras de
dilatación o autocompensadas y resultan bastante elásticas, sobre todo en diámetros
inferiores a 300mm.
En cambio los conductos no admiten bromas, sus paredes suelen ser muy delgadas
respecto al diámetro o sección, y se arrugan y desgarran con facilidad. Igual que
sucede en el diseño de aparatos a presión, es frecuente que el espesor mínimo que
sería necesario deba aumentarse por criterios de simple y pura resistencia estructural.
En general, en conductos se deben aplicar soluciones para dilatación lineal
(compensadores axiales), no intentar figuras autocompensadas.

DISEÑO DE UNA LINEA

Para comenzar necesitamos saber de dónde partimos y hacia dónde vamos.


Todas las tuberías o conductos tienen un origen y un destino que viene determinado
por las necesidades, criterios y limitaciones del proyecto.
La línea de tubería será representada en forma de planta y alzado como mínimo y
preferiblemente en isométrica, siempre acotada y a ser posible a escala o con al menos
una aproximación visual a la realidad.
Imprescindiblemente reflejará con fidelidad el recorrido del tubo o conducto y se
indicará sobre ella el servicio y diámetro del mismo. En una tabla aparte se indicarán
siempre en correspondencia a cada servicio y diámetro, las condiciones de diseño así
como el material de la tubería en cuestión, y otros datos de interés.

ELEMENTOS DE CÁLCULO

PESO

Será el primer elemento a tomar en cuenta.


Las tuberías y conductos determinan el camino a través del cual serán vehiculados
fluidos, generalmente energéticos, bien sean líquidos: agua fría, caliente,
sobrecalentada, aceite térmico, combustibles o de proceso, o bien gaseosos: aire
caliente, gases de combustión, vapor saturado, recalentado, vivo o cualesquiera otros.
Sea cual sea el fluido vehiculado, la tubería o conducto debe seguir un trazado
determinado que condicionará su peso final y que debe ser suficientemente soportado
desde el origen (generalmente una derivación o generador de energía) hasta el punto
donde ésta es consumida.
Este cálculo que llamaremos estático debe considerar; como cualquier otro diseño; la
condición más desfavorable posible, es decir:
El peso de la tubería llena de fluido (como mínimo el de prueba si su densidad es
mayor que el fluido que circulara), incluyendo todos los accesorios (bridas, válvulas,
etc.) y por supuesto el peso del aislamiento además de otras cualesquiera, tales como
por ejemplo la nieve o las cargas de viento.
Es necesario hacer hincapié en éste último factor, que está presente en toda
instalación hecha en un ambiente exterior, y que no se puede menospreciar.

CARGAS DE VIENTO

La fuerza que ejerce el viento sobre una tubería viene dada por la presión del viento,
su ángulo de incidencia y la superficie de la tubería expuesta al mismo. Al aumentar la
velocidad del viento, la presión aumenta al cuadrado, siendo el ángulo más
desfavorable cuando el viento es perpendicular a la superficie de la tubería.
Sobre la Escala Beaufort Velocidad aprox. (km/h)
Sobre la Escala Beaufort Velocidad aprox. (km/h)
6 Viento Fresco 45
7 Frescachón 55
8 Temporal 65
9 Temporal fuerte 83
10 Temporal Duro 92
11 Temporal muy duro 111
12 Viento huracanado 130
SOPORTACION

Ahora ya sabemos dónde estamos y cuánto pesa la conducción, de forma que el


siguiente paso será situarla dentro de la estructura de soporte que nos permita el
proyecto, pasaremos por paredes, cerchas, catenarias, puentes, racks de tuberías,
zanjas o cualesquiera otros puntos de apoyo, los cuales deberán ser dimensionados o
revisados para la nueva carga que añadimos.
Es importante situar primero los soportes y determinar el cálculo estático antes y el
dinámico o de dilatación después ya que de lo contrario corremos el riesgo de colocar
puntos fijos o guías, en lugares que luego resultan inviables.
La situación adecuada de los soportes junto con la determinación de los puntos fijos y
la dilatación existente nos permitirá conducir a esta con seguridad hacia los puntos
donde puede ser neutralizada.
Como el peso y evidentemente en función del mismo la estructura de los soportes
depende en gran medida de la posible agrupación de tuberías de diferentes servicios
que recorren el mismo camino y de los accesorios en línea, a veces de notable masa,
no entraremos demasiado en el tema, sólo indicaremos algunos soportes típicos:

PATIN SENCILLO
Recomendable para diámetros de tuberías desde ½” hasta 4”.
Está diseñado para permitir el movimiento horizontal de la
tubería.

PATIN CON APOYO REDONDO


Recomendable para diámetros de tuberías desde ½” hasta 4”.
Está diseñado para permitir el movimiento horizontal de la
tubería. Variante del patín sencillo.
PATIN CON APOYO PLANO

Recomendable para diámetros de tuberías desde ½” hasta 4”.


Está diseñado para permitir el movimiento horizontal de la
tubería. Variante del patín sencillo.

PATIN CON CUNA


Recomendable para diámetros de tuberías desde ½” hasta
12”.
Está diseñado para permitir el movimiento horizontal de la
tubería.

PEDESTAL DESLIZANTE
Recomendable para diámetros de tuberías desde 1” hasta
12”.
Está diseñado para permitir el movimiento horizontal de la
tubería.

BANDA DE APOYO CON TOPES


Recomendable para diámetros de tuberías desde ½”
hasta 30”.
Está diseñado como apoyo para soportes deslizantes.

UNION SOLDADA A VIGA


Permite conexión entre estructura metálica y varillaje.
En esta posición sirve para varillas con ojal y pasador.

OREJETA
Permite la unión de soportes y muelles a vigas, y se monta soldada
a tope con la viga.

VOLADIZO
Consta de dos perfiles UPN enfrentados. Se utiliza para
soportar altas cargas en tuberías pegadas a la pared.
Se sujeta al hormigón mediante pernos de anclaje, cuyo tamaño ha de corresponder
consecuentemente con la carga a soportar y el peso del propio voladizo.

ROTULA ESFERICA
Se utiliza allí donde se necesita disponer de cierta libertad
pendular, buenas facilidades de giro en sentido longitudinal
y transversal respecto al eje de la tubería.

SOPORTE DE PARED
Recomendable para diámetros de tuberías desde 3” hasta 12”.
Está diseñado para soportar tuberías horizontales pegadas a la
pared. El soporte irá cogido con tornillos a estructuras
metálicas o bien con pernos de anclaje en caso de anclarlo a
hormigón.

ABARCON REDONDO
Recomendable para diámetros de tuberías desde ½” hasta 3”.
Está diseñado para el soportado, anclaje o guía de tuberías.

MENSULA
Está diseñada para soportar cargas medias. Se atornilla a la pared
mediante una placa de asiento cuya misión es distribuir la carga
proporcionalmente, aunque también puede ser soldada a una
estructura metálica. Al efectuar el soportado mediante varilla tiene
la ventaja de proporcionar una regulación horizontal de la tubería a
lo largo del voladizo.

Espaciamiento de los Soportes

El espaciamiento de los soportes depende de las deflexiones aceptables entre


soportes, y esto a su vez depende de la tubería, el fluido en ella, y de la temperatura
de servicio. Performance Pipe recomienda que la deflexión aceptable entre soportes a
largo plazo, no debe de exceder 1”. El espaciamiento recomendado pude ser
determinado por:

4
Ls=√ ¿ ¿

LS = distancia entre los soportes, in


E = módulo a largo plazo para la temperatura de servicio, lb/in2 (tabulado)
l = momento de la inercia, in4
ys = deflexión entre los soportes, in
Wp = peso de la tubería, lb/in
Wf = peso del fluido en la tubería, lb/in

Cada soporte en la tubería esta cargado en ambos lados. Cuando los soportes en una
línea están igualmente espaciados, la carga en los soportes será:

WR = L (Wp + Wf)
Donde:

WR = Carga en los soportes, Libras.

Cuando los soportes están en el principio o al final de la línea, estos solo están
cargados de un lado, entonces la carga en estos soportes será:

WE = L(Wp+Wf)/2
Donde:

WE = Carga en los soportes de los extremos, Libras.

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