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Herramientas especiales
Herramientas especiales
Herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal - Honda nº 07JAB-0010400.
Palanca de la herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal - Honda nº 07JAB-0010200.
Chaveta de bloqueo del tensor de la cadena de distribución - Honda nº 14511-PCX-005.
Tornillo y tuerca del tensor de la cadena de distribución - 5 x 0,8 mm.
Precauciones generales
Precauciones generales
Desconectar el cable de masa de la batería.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
Respetar los pares de apriete.
Si lleva: Marcar la ubicación del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo.
NO girar el cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones.
NO girar el cigüeñal ni el árbol de levas estando desmontada la cadena de distribución.
Procedimientos de reglaje de válvulas
Procedimientos de reglaje de válvulas
Desmontaje
Requisitos para el desmontaje/montaje de la(s) cadena(s) de distribución:
Desmontaje de los árboles de levas.
Desmontaje de la culata.
NOTA: Remitirse al módulo de Datos Técnicos para más información sobre los pares de apriete.
Desmontaje del cárter.
Comprobar que el cigüeñal esté en PMS del cilindro nº 1 y las marcas de reglaje de la polea del cigüeñal [1] y del piñón loco
alineadas [2] y [3] .
Fabricante: Honda Modelo: S2000 2,0 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: F20C2 Potencia: 176 (240) 8300 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1999-09 V8.500-
Desmontar la tapa [4] y la boquilla del tensor de la cadena de distribución [5] .
Instalar la tuerca y el tornillo de 5 x 0,8 mm [6] y [7] en el tensor de la cadena de distribución.
Girar el tornillo [7] hacia la derecha para comprimir el tensor y bloquearlo con la tuerca [6] .
Desmontar el tensor de la cadena de distribución [8] .
Aflojar los ajustadores de válvula.
Desmontar los árboles de levas.
Desmontar los conjuntos de balancines.
Desmontar el tornillo [9] y el piñón loco.
AVISO: Asegurarse de que la arandela del piñón loco [10] no caiga en la tapa de la distribución.
Desmontar la tapa de la distribución.
Desmontar la guía de la cadena de la bomba de aceite [11] .
Desmontar la cadena de distribución.
Desmontar y desechar el tensor de la cadena de la bomba de aceite [12] .
Desmontar la bomba de aceite y la cadena como conjunto.
Montaje
Asegurarse de que el cigüeñal esté en PMS del cilindro nº 1 con la marca de reglaje y la chaveta alineadas [13] .
Montar la bomba de aceite y la cadena como conjunto.
Montar la cadena de distribución asegurándose de que el eslabón marcado [14] esté alineado.
Montar la guía de la cadena de la bomba de aceite [11] .
Comprimir el tensor de la cadena de la bomba de aceite y montar el clip de sujeción [15] .
NOTA: Con cada nuevo tensor se suministra un clip de sujeción del tensor de la cadena de la bomba de aceite.
Montar el tensor de la cadena de la bomba de aceite [12] y desmontar el clip de sujeción [15] .
Montar la tapa de la distribución.
Asegurarse de que el cigüeñal esté en PMS del cilindro nº 1 con las marcas de reglaje de la polea del cigüeñal alineadas [1] .
Montar el piñón loco asegurándose de que los eslabones marcados estén alineados [16] . No instalar el tornillo [9] .
Tensar el piñón loco hacia la izquierda para eliminar la holgura de la cadena de distribución y comprobar que las marcas de
reglaje [1], [2] y [3] estén alineadas.
Montar la arandela [10] y el tornillo [9] .
Ajustar el tensor de la cadena de distribución:
Instalar la tuerca y el tornillo de 5 x 0,8 mm [6] y [7] en el tensor de la cadena de distribución.
Girar el tornillo [7] hacia la derecha para comprimir el tensor.
Montar la chaveta de bloqueo del tensor [17] y desmontar la tuerca y el tornillo [6] y [7] .
Montar la boquilla [5] y la tapa del tensor de la cadena de distribución [4] .
Montar el tensor de la cadena de distribución [8] .
Desmontar el tapón [18] .
Desmontar la chaveta de bloqueo del tensor [17] y montar el tapón [18] .
Montar los conjuntos de balancines.
Montar los árboles de levas asegurándose de que las marcas de reglaje [19] estén alineadas.
Comprobar y ajustar el juego de válvulas.
Fabricante: Honda Modelo: S2000 2,0 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: F20C2 Potencia: 176 (240) 8300 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1999-09 V8.500-
Fabricante: Honda Modelo: S2000 2,0 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: F20C2 Potencia: 176 (240) 8300 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1999-09 V8.500-
