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-TEMINOLOGÍA TÉCNICA BÁSICA:
• Atraque: Se entiende por atraque a la maniobra que supone
arrimar la embarcación a otra, a tierra, o a un muelle. Se trata de una acción
compleja, puesto que cada puerto posee unas
características determinadas, por lo que en ocasiones es necesario recurrir a una
serie de servicios, como son los de practicaje, remolque y amarre, que faciliten el
desarrollo de esta actividad.
• Remolque: Servicio portuario cuyo objeto es la operación náutica de ayuda a la
maniobra de un buque, denominado remolcado, siguiendo las instrucciones de su
capitán, mediante el auxilio de otro u otros buques, denominados remolcadores,
que
proporcionan su fuerza motriz o, en su caso, el acompañamiento o su puesta a
disposición dentro de los límites de las aguas incluidas en la zona de servicio del
puerto.
El remolcador es una embarcación auxiliar de gran potencia,
capaz de arrastrar a buques de elevado tonelaje, cuya misión
consiste en ser una especie de timón y de máquina para que el buque no se vea
en la obligación de usar los suyos. Este servicio se realiza en el momento en que
el barco llega a puerto.
• Amarre: Servicio cuyo objeto es recoger las amarras de un buque, portarlas y
fijarlas a los elementos dispuestos en los muelles o atraques para este fin,
siguiendo las instrucciones del capitán del buque, en el sector de amarre
designado por la Autoridad Portuaria, y en el orden y con la disposición
conveniente para facilitar las operaciones de atraque, desamarre y desatraque.
• Estiba: Son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancías para
ubicarlas correctamente en las áreas y zonas de carga, teniendo en cuenta todas
las normas de seguridad aplicables en cada operación. Las actividades de carga y
estiba comprende:
1. La recogida de la mercancía en la zona de almacenamiento o depósito del
puerto y el transporte horizontal de la misma hasta el costado del buque en
operaciones relacionadas con la carga del mismo.
2. La aplicación de gancho, cuchara, spreader o cualquier otro dispositivo que
permita izar o transferir la mercancía directamente desde un medio de transporte
terrestre, o desde el muelle, o pantalán, al costado del buque.
3. El izado o transferencia de la mercancía y su colocación en la bodega o a bordo
del buque.
4. La estiba de la mercancía en bodega o a bordo del buque, de acuerdo con los
planes de estiba e indicaciones del capitán del buque o de los oficiales en quienes
delegue esta responsabilidad.
5. El embarque de la mercancía por medios rodantes en el buque.
6. El trincaje o sujeción de la carga a bordo del buque para evitar su
desplazamiento durante la navegación, siempre que estas operaciones no se
realicen por la tripulación del buque, desde el muelle, o pantalán, al costado del
buque.
• Desestiba: Se denomina así a la operación contraria de la estiba es decir, el
removido de la carga y su entrega al equipo de descarga para extraer de la
bodega del buque la mercancía previamente estibada. Las actividades de
descarga y desestiba comprende:
1. El destrincaje o suelta de las sujeciones de la carga a bordo para permitir su
manipulación, siempre que estas operaciones no se realicen por la tripulación del
buque.
2. La desestiba de mercancías en la bodega o a bordo del buque, comprendiendo
todas las operaciones precisas para su colocación al alcance de los medios de
izada o transferencia.
3. La aplicación de gancho, cuchara, spreader o cualquier otro dispositivo que
permita izar o transferir la mercancía.
4. El izado o transferencia de la mercancía y su colocación en un medio de
transporte o en el muelle o pantalán al costado del buque.
5. La descarga de la mercancía, bien sobre vehículos de transporte terrestre, bien
sobre muelle o pantalán para su posterior recogida por vehículos o medios de
transporte horizontal, y, en su caso, su traslado a la zona de almacenamiento o
depósito dentro del puerto, y el depósito y apilado de la mercancía en dicha zona.
6. El desembarque de la mercancía del buque por medios
rodantes.
Clases de cargas
Tipos de buques
Buques de Carga general
Buque diseñado con un solo casco de cubierta que puede incluir una bodega
única o disposición de bodegas y cubiertas de interpolación, específicamente para
el transporte de diversas formas de carga seca. Estos son los tipos de buques de
carga básicos; pueden llevar carga, pero no tienen espacio para los típicos
contenedores que todos asociamos con el transporte de mercancías. Estos
barcos cuentan con sus propias grúas incorporadas para realizar sus operaciones
de carga y descarga en los puertos.
Buques de Cargamento rodado
Los buques de carga rodada o buques “Ro-Ro”, disponen de rampas y
plataformas capaces de mantener inmovilizado cualquier vehículo con ruedas,
desde turismos hasta vehículos industriales o camiones cargados con sus
mercancías para viajes de larga distancia. También existen modalidades híbridas
de transporte rodado con pasajeros (ferrys) y de transporte rodado con
portacontenedores (Ro-Lo). En cualquier caso, son embarcaciones especialmente
diseñadas para no dañar ni los medios de transporte ni las mercancías que éstos
puedan portar.
Buques de: Refrigerados
Este tipo de embarcación transporta alimentos y mercancías perecederas que hay
que conservar en buen estado durante el viaje, como son frutas y verduras. Por
ello, hablamos de mercancía que requiere un tratamiento térmico especial,
concretamente mantenerse a una temperatura muy baja. Un barco de este tipo
suele contar con entre tres y cinco bodegas.
Buques de: Ganado
Este tipo de buque es especialmente sensible ya que transporta animales vivos.
Estos barcos incluyen como peculiaridad zonas para que las reses se alimenten.
Existen incluso buques que incorporan corrales al aire libre, aunque en la mayoría
de ocasiones éstos son cerrados.
Buques: Gaseros
Algunas veces quedan en la misma categoría de los petroleros, cuentan con
tecnología más sofisticada para almacenar gas licuado, una forma de combustible
en auge. Las embarcaciones que portan cargas químicas, disponen de varios
tanques para que no se mezclen las diferentes sustancias que transportan.
Buques: Petroleros
Los petroleros son buques cisterna especiales para transportar crudo. Se
diferencian de los buques de carga por características técnicas tales como
la estanqueidad al petróleo, la resistencia estructural, y su sistema de bombeo
para la carga y descarga del combustible. Son embarcaciones de tamaño tan
elevado que deben realizar el atraque en alta mar. Pueden albergar hasta dos
millones de barriles de crudo.
Buques: Portacontenedores
Estas embarcaciones están especialmente diseñadas para el transporte de
mercancías en contenedores. Los buques de esta clase acaparan la mayoría del
transporte internacional de cargamento seco, lo que significa que más de la mitad
del comercio marítimo se lleva a cabo mediante estos enormes barcos.
Nota : Llevar investigado Equipos de cargas convencionales y reglamentos iso y
sevimar respecto a la carga y descarga de mercancía.
