Equipo de Respiración Autónoma
ESCUELA DE CAPACITACIÓN – FEDERACIÓN NEUQUINA DE BOMBEROS VOLUNTARIOS
Definición:
Su función es permitir la oxigenación del organismo y evitar la
inhalación de gases tóxicos, en lugares donde se presume la
presencia de éstos últimos y la deficiencia de oxígeno; siempre que
su uso y colocación sean las correctas.
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Deficiencia de oxígeno
Efectos fisiológicos de la anoxia
Nivel de O2 síntomas
21 % Respiración normal
Disminuye el volumen de respiración
17 % Disminuye la coordinación muscular
Cuesta fijar la atención
Pensar requiere mas esfuerzo
Se acorta la respiración
Se produce desvanecimiento y mareo
12- 15 % Se acelera el pulso
Se pierde la coordinación muscular para los movimientos
Los esfuerzos fatigan enseguida
Se producen náuseas y vómitos
10-12 % Resulta imposible la realización de esfuerzos
Se paraliza el movimiento
Se producen colapsos
6-8 % Se produce la perdida de la conciencia
Menor al 6 % Se produce la muerte en 6 o 8 minutos
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Temperaturas elevadas:
El exponerse al aire caliente, puede lesionar las vías respiratorias y
si el aire es húmedo, la lesión puede ser mayor.
La inhalación con temperaturas superiores a los 49 °C a 54 °C puede
disminuir la presión arterial y hacer fallar el sistema circulatorio,
entre 55 °C y 60 °C causa quemaduras de las vías respiratorias con
la producción de edemas y muerte por asfixia (daño irreversible).
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Humos:
La mayor parte del humo generado en un incendio es una combinación de pequeñas
partículas de carbono y alquitrán en suspensión.
Algunas de las partículas suspendidas en el humo son irritantes y otras pueden ser letales.
El tamaño de las partículas determinará cuán profundamente podrán llegar dentro del
aparato respiratorio.
Entre 30 y 5 micrones se depositan en la región naso buco faríngea.
entre 5 y 1 en la región traqueo bronquial.
menos de 1 micrón se deposita en el alvéolo pulmonar.
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Gases tóxicos:
En el humo también hay gases tóxicos que tienen diversos efectos nocivos en el cuerpo
humano.
Algunos de estos gases afectan directamente al tejido pulmonar y deterioran su función;
otros no tienen efecto directo sobre los pulmones pero pasan hacia la corriente
sanguínea, dañando la capacidad de los glóbulos rojos de transportar oxígeno.
Es importante recordar que en la época actual con el uso industrial de los derivados del
petróleo y plásticos como el PVC en la manufacturación de elementos que hacen al
confort diario, los productos comunes que se encuentran en las casas de hoy liberan
muchos productos tóxicos.
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Clasificación de Gases Tóxicos
Según su efecto sobre el organismo, los gases pueden clasificarse de la siguiente manera:
Gases Asfixiantes:
Son los gases que desplazan el oxígeno y se tornan peligrosos en lugares cerrados. Por ejemplo: Monóxido de carbono
(CO), Dióxido de Carbono (CO2), Cianuro de Hidrógeno (HCH),entre otros.
Gases Irritantes:
Son gases que accionan sobre el organismo atacando principalmente al sistema respiratorio o al sistema nervioso central.
Estos gases producen convulsiones y pueden causar la muerte. Por Ejemplo: Cloruro de Hidrógeno (CLH), Fluoruro de
Hidrógeno (HF), Amoníaco (NH3), Dióxido de Nitrógeno (NO2), Dióxido de Azufre (SO2), Sulfuro de Hidrógeno (SH2), entre
otros.
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Equipo de circuito cerrado
Un ERA de circuito cerrado recicla el aire exhalado por el Bombero en vez
de expulsarlo a la atmósfera. El aire exhalado pasa a través de un
depósito que contiene soda cáustica que filtra el CO2.
El aire filtrado pasa entonces a una bolsa donde se mezcla con oxígeno
comprimido. Esto repone el contenido de oxígeno a 21.5%. El Bombero
inhala el aire y el ciclo se repite.
No se utilizan para combatir incendios o para
trabajos con materiales peligrosos.
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Equipo de circuito abierto
En este tipo de equipos, que es el más utilizado por los
bomberos, se exhala directamente a la atmósfera sin que
vuelva a respirarse el aire que se expulsa.
Una de las Características de los equipos de circuito abierto es que son de
Presión Positiva:
Aparatos en los que la presión en el interior de la máscara, en relación al
exterior, es positiva durante la inhalación y la exhalación.
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Dividiremos el ERA de circuito abierto en tres partes:
Máscara Arnés o mochila Cilindro de aire comprimido
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Máscara
sistema de correas o canasto (araña)
cubre boca-nariz
válvula de exhalación
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Arnés:
correaje de fijación
base de plástico de alta del cilindro
resistencia o acero
inoxidable
Traba de cilindro
Correas de hombros,
cintura/cadera
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Elementos que componen el arnés
Manómetro:
Está ubicado sobre la correa del hombro derecho o izquierdo,
según el equipo, y marca la presión del tubo. Es fotosensible.
Regulador de 2° etapa
Válvula de Demanda:
suministrar aire al Bombero de Válvula de Presión Positiva:
acuerdo a sus necesidades Tiene funciones tales como:
respiratorias desempañador.
flujo constante.
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Regulador de Presión de 1ª etapa:
Este regulador cumple la función de reducir la presión del aire
que se encuentra dentro del cilindro (2216 psi = 153 bar) a una
presión respirable (80 a 140 psi = 6 a 10 bar).
Regulador de presión 2 ª etapa: presión positiva (mascara)
ingresa 80 psi y lo reduce a (1.5 bar o 22 psi) .
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Cilindro de Aire Comprimido:
En nuestro país, los más utilizados son de 8,5 litros de volumen, los cuales se
cargan a 2216 psi (153 bar) con 1278 litros de aire comprimido.
Válvula de seguridad que permite construido en aluminio, con una cubierta
desalojar el aire si la presión supera de 133 capas de fibra de carbono y 1 capa
los 3000 psi de protección de fibra de vidrio.
Llave de paso central/robinete manómetro
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Antes de colocarse el equipo de respiración autónoma deberemos seguir el siguiente procedimiento:
1) Corroborar que las correas estén estiradas y desenredadas antes de colocarse el ERA.
2) Verificar la presión en el manómetro del tubo. Este no debería ser menor de 2000psi.
3) Verificar que la válvula de demanda se encuentre activada para que al abrir el sistema no salga aire; si ésta no
se encuentra activada, presionarla.
4) Verificar la válvula de presión positiva que no se encuentre activada en este caso solo girarla para desactivarla.
5) Abrir la válvula del cilindro hasta el tope y luego cerrarla media vuelta para que en caso que ésta se golpee no se trabe.
6) Verificar que el manómetro del regulador y el manómetro del cilindro indiquen la misma carga.
7) Escuchar la alarma audible a medida que el sistema se presuriza.
8) Colocarse el equipo.
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Método de colocación por encima de la cabeza:
1) Poner el equipo en el piso, apoyado en la parte plana del
cilindro y extender las correas del arnés, verificando que el
manómetro no quede enredado en alguna de ellas. En los
casos en que el cilindro no se encuentre en el piso, sobre su
base, procurar que al tomar el arnés el tubo apunte hacia
arriba, para evitar colocarnos el equipo al revés.
2) Extender ambas manos frente al conjunto (arnés y cilindro),
pasarlas entre las correas y el cuerpo del arnés, luego tomarlo
por la parte media del respaldar en las manijas y levantar todo
el conjunto.
3) Inclinar la cabeza levemente hacia delante, pasar todo el
equipo por sobre ésta, cuidando que los codos estén
extendidos a través de las correas que van por encima de los
hombros y deslizar el conjunto por la parte superior de la
espalda.
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Método de colocación en Compartimiento y/o Asiento:
El método utilizado para colocarse el ERA dependerá de cómo
estén montados éstos sobre la unidad, como espaldar en los
asientos se colocará tipo chaqueta, y si está montado fuera de
los asientos se colocará por encima de la cabeza.
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Procedimiento de ajuste del Arnés:
Independientemente del método utilizado para
colocarse el arnés se deberán seguir los siguientes
pasos para el ajuste del mismo:
1) Abroche y ajuste los tirantes de los hombros.
2) Abroche y ajuste el tirante de la cintura.
3) Moverse hasta acomodar el equipo en la espalda
tirando nuevamente hacia abajo las correas que
descansan sobre los hombros pudiendo efectuar
pequeños saltos que facilitan el procedimiento
colocando un pie por delante del otro.
4) Reajustar las correas. El ajuste de las correas debe
efectuarse de tal manera que no dificulten la
respiración.
Es importante que el peso del equipo descanse sobre la cadera.
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Procedimiento de colocación de la Máscara:
Con la araña sobre el visor:
1) Tomar la máscara con una mano abierta, con la otra, levantar el cabello que cae sobre la frente, ajustar la máscara
al rostro partiendo por la barbilla y nariz.
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2) Con la mano libre, tomar la parte inferior del arnés de la
máscara, que irá en la nuca, llevándolo a esa posición,
pasando por sobre la cabeza.
3) Ajustar las correas tirándolas hacia atrás, comenzando
desde abajo (barbilla) y luego seguir con las superiores. No
ajustar demasiado los tirantes superiores ya que esta acción
puede alterar la circulación
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4) Verificar el sello de la máscara tapando el orificio de la
máscara en donde va conectado el regulador de 2° etapa y
aspirar profunda y lentamente, de modo que la máscara se
pegue a la cara. Si hay evidencia de fugas, ajustar o ponerse la
máscara nuevamente.
5) Si se emplea una capucha anti flama como la “MONJA”, ésta
siempre se coloca después de la máscara y antes de conectar
la válvula de demanda a la máscara, de lo contrario, se vuelve
permeable el sistema al no adaptarse bien los bordes a la
cara.
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6) Ponerse el casco e Inhalar profundamente y unir el
regulador de 2ª etapa con la máscara
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Con la Araña en posición normal:
1) Colocar las manos dentro de la araña, entre ésta y la máscara.
2) Pasar con las manos y la máscara por sobre la cabeza tirando el pelo de la frente hacia atrás.
3) Quitar las manos de la araña, trabar la barbilla en el alojamiento diseñado a tal fin.
4) Continuar con los pasos anteriores comenzando por el 3.
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Procedimiento de recambio del cilindro:
1) Asegurarse que la válvula de paso del cilindro esté cerrada.
2) Purgar el sistema desde la válvula de presión positiva y Aflojar la correa de sujeción del cilindro.
3) Colocar la mochila sobre el piso en forma horizontal, Sacar el cilindro vacío del espaldar y colocarlo en posición
horizontal sobre el piso.
4) Controlar por medio del manómetro del nuevo cilindro, que la carga sea mayor de 2.000 psi.
5) En caso de ser menor a esta cantidad reemplazar nuevamente el cilindro.
6) Colocar el cilindro en el espaldar.
7) Ajustar la correa de sujeción del cilindro.
8) Verificar que las correas de sujeción al Bombero estén abiertas (para facilitar su colocación).
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Procedimiento para quitarse el ERA:
1) Para quitarse la máscara sacarse el casco e inhalar profundamente, activar la válvula de demanda y soltar las
correas empujando hacia adelante los pasadores, tomando la base de la máscara por la barbilla y retirarla del rostro
por encima de la cabeza.
2) Soltar y desconectar las correas de la cintura.
3) Aflojar y liberar las correas laterales que ajustan el equipo a la espalda, luego soltar y desconectar las correas que
van al pecho, según corresponda.
4) Sacarse el equipo de la espalda simulando que es una chaqueta cuidando que no caiga abruptamente, para
finalmente dejarlo en el suelo, apoyando la parte plana del cilindro en el piso.
5) Hidratarse rápidamente con agua.
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Limpieza General del arnés y cilindro:
1) Preparar una solución de agua con jabón líquido o detergente comercial.
2) Previamente al empleo de esta solución, retirar completamente la suciedad de la superficie del equipo con una
esponja húmeda (no empapada) con agua tibia.
3) Empapar la esponja con la espuma de la solución y limpiar el equipo por todos lados, especialmente aquellos
más escondidos.
4) Secar con un paño limpio.
5) Dejar secar al aire a la sombra y no utilizar calor excesivo.
Limpieza de la Máscara:
1) Colocarlas en un recipiente con 20 cm3 de lavandina por litro de agua natural.
2) Sumergir las partes obtenidas en el recipiente, reiteradas veces.
3) Enjuague con agua natural todas las partes.
4) Colóquelas sobre un escurridor hasta su secado total. En los casos en que se necesite
acelerar este proceso, hágalo con un paño que no desprenda pelusa.
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Muchas gracias
La capacitación
es la base
fundamental
de nuestro
desarrollo.
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