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Bombeo Electrosumergible
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Objetivo
A través de las capacitaciones esperamos colaborar con el personal afectado a la
operación de las bombas electrosumergibles. Para ello ponemos a disposición
capacitaciones según los requerimientos de cada caso.
Los objetivos planteados son:
Seguridad de operación
Componentes y principio básico de operación
Importancia de los datos y configuración
Controlador de Variador de Velocidad y Tablero de Velocidad Fija.
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Seguridad
SEGURIDAD EN CELDA ELECTRICA
• Durante la Operación del Pozo, es importante saber que el principal riesgo al
que nos enfrentamos es la energía eléctrica, en las inmediaciones del cerco
nos encontramos con valores de tensión que pueden ir de los 800 voltios a
los 3000 voltios, motivo por el cual es necesario entender que los equipos de
superficie solo deben ser manipulados por personal autorizado y capacitado.
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Seguridad – Boca de Pozo
Altas presiones Hidráulicas: En la operación de los equipos de bombeo electrosumergible hay que
tener precauciones en cuanto a la revisión de las válvulas que comandan al pozo, siempre deben
estar abiertas y en buen estado ya que en un bloqueo del mismo se pueden obtener mas de 100kg/
cm2 de presión.
Presencia de gas: Los Venteos que se hacen del entrecaño suelen traer gases que pueden ser
encendidos y provocar incendios, o intoxicaciones en caso de ventear h2s,
Riesgo Eléctrico: En Boca de Pozo se encuentra el cuello de cisne que no es más que el cable de
potencia que lleva la energía eléctrica hasta el motor, se debe tener especial atención en no
manipular este cable, tratar de no pisarlo con los vehículos y observar que siempre tengamos la
puesta a tierra bien conectada, la rotura de este cable puede provocar explosión por cortocircuito,
incendio por gases presentes e incluso la muerte ante contacto personal.
Empaquetadura en Boca de pozo: El sistema de empaquetaduras debe monitorearse para evitar
posibles derrames y liberación de gases al ambiente, es imprescindible avisar ante anomalías pero
NO se debe tomar medidas ya que es la contratista la que debe realizar ese trabajo ya que ellos
tienen las certificaciones correspondientes para hacerlo.
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Componentes principales
Los componentes principales de
un sistema de bombeo
Electrosumergible se pueden
dividir en dos grupos: Equipos de
Fondo y Equipos de Superficie. En esta capacitación nos centraremos en los
equipos de superficie, que son a los que
tenemos acceso durante la operación normal
y rutinaria. Solo hará un abordaje breve de
Equipos de fondo:
los equipos de fondo, los cuales solo los
En este grupo entra todo lo tendremos accesibles al momento de
que va instalado en el realizar la intervención con equipo pulling o
fondo del pozo, como workover, el resto del tiempo el equipo de
motor, sensor, bombas,
fondo no será accesible. Solamente
cable, cañería de
producción, etc. podremos realizar hipótesis de
funcionamiento en base a los parámetros
que tengamos disponibles, como, por
Equipos de Superficie : ejemplo: temperatura de motor, corriente,
Aquí podemos encontrar
vibraciones, cantidad de producción, presión
componentes como Variador de de intake, etc.
velocidad, Celda Fija,
Transformadores, Caja de venteo,
Cerco perimetral, acometida de
energía, etc.
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Componentes principales – Equipos de Superficie
Equipos con Variadores o con Celda Fija
como controladores del motor.
Transformadores de potencia elevadores
y reductores según corresponda
En los
equipos de
superficie Caja de venteo donde hay tensiones
podemos elevadas y peligrosas
encontrar:
Boca de pozo con cuadro de producción
para operar equipo.
Acometida con fusibles de linea
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Componentes principales – Equipos de Fondo
El equipo de fondo es la parte operativa de la BES, ya que aquí se
encuentran los componentes que harán el trabajo de elevar el fluido a la
superficie, siendo la parte de superficie la que provee el control y
alimentación eléctrica.
Los componentes que podemos encontrar en el fondo son:
Motor : Este es el que convierte la energía eléctrica en mecánica rotativa. Este va a
proveer el movimiento necesario al resto de los componentes. Los hay de diversas
potencias, voltajes, corrientes, temperaturas, diámetros y largos. Siendo, en general,
mayor su longitud a mayor potencia.
Protector/Sello : Este componente va acoplado directamente en la parte superior del
motor y provee una reserva de aceite para el mismo, permitiendo su expansión y
contracción a las diferentes temperaturas que deberá soportar el motor. También en
muchos casos este componente soporta la carga del eje del tren de bombas.
Sensor : Este va acoplado justo debajo del motor y permite tener datos adicionales
del funcionamiento del equipo y el pozo. Dependiendo del modelo de sensor se
tendrá acceso a diferentes datos, Entre ellos: temperatura de fondo, temperatura de
motor, vibraciones, presión de fondo, presión de descarga, etc.
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Componentes principales – Equipos de Fondo
Admisión: También llamado intake, succión o separador de gas en algunos casos. Este es el componente
por el cual va a ingresar el fluido del pozo a las bombas.
Bomba: Es el componente que realiza el trabajo de impulsar el fluido del pozo para poder llevarlo a la
superficie.
Cable de Potencia: Es el encargado de transmitir la corriente eléctrica al motor en la profundidad del
pozo, el mismo posee 3 fases con una protección mecánica que tiene la función de proteger la integridad
del cable durante la profundización y elevación del equipo durante operaciones de pulling
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Diagrama básico VSD
Conversor Filtros CC Inversor
Voltaje variable, Hz
variable, alimentación de
motor
Voltaje fijo, Hz fijo,
Alimentación VSD
Conversor: convierte CA a CC
Filtros CC: Mejora la onda de CC
Inversor: Convierte CC a CA variable
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Controlador: Voltaje
El Voltaje suministrado a un equipo de bombeo electro-sumergible está directamente
relacionado con la potencia que este va a desarrollar, según se incremente o disminuya
la frecuencia el voltaje también lo hará de forma proporcional; hasta el límite de
frecuencia que hayamos establecido como frecuencia base o de referencia, que será la
frecuencia a la cual el variador entregara el total de voltaje seteado en el tap del
transformador.
En los Variadores de frecuencia es muy importante que este parámetro se encuentre en
el valor apropiado para las frecuencias configuradas, de lo contrario ante un aumento de
frecuencia que nosotros realicemos a través del controlador, no lo veremos reflejado en
el aumento de las RPM de la bomba, por fenómenos eléctricos y magnéticos que se
producen dentro del motor, sino que por el contrario, parte de esa potencia suministrada
se verá consumida por un aumento de la corriente del motor e incluso un incremento de
la temperatura del motor debido a las perdidas por efecto Joule.
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Controlador: Temperatura de Motor
• La temperatura de motor es tomada a través de una
termocupla que se coloca dentro del mismo y es conectada al
sensor de fondo, el cual nos permite ver la temperatura interna
del motor en °C o °F.
• El fin de este parámetro es muy importante para proteger al
motor de sobre temperaturas y así evitar
que el mismo provoque algún cortocircuito interno.
• También lo podemos utilizar para la definición de un pozo ya que
el motor se refrigera con el pasaje de fluido del pozo, el cual si no
produce lo suficiente por diversos motivos veremos el incremento
de temperatura o también lo vemos por causas eléctricas que no
sean las adecuadas.
• Es muy importante tener este valor para poder setear las alarmas
de sobre y baja temperatura así con
esta protección evitaremos realizar pulling que
se pueden prevenir con anticipación.
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Controlador: Temperatura de Intake
• La temperatura de intake es la temperatura del fluido en el
exterior de la BES. Este valor es medido directamente en el
fluido circundante al sensor en el fondo del pozo.
• Este valor, a diferencia de la temperatura de motor, afecta a
todo el resto del sistema de la BES, ya que es la temperatura del
fluido en el cual se encuentran sumergidos todos los
componentes de fondo de la bomba.
• Si bien la temperatura de motor y de intake están relacionadas,
no varían de la misma forma, ni al mismo tiempo. La de motor
siempre es mayor.
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Controlador: Vibraciones
• Las vibraciones son medidas por el sensor en aceleración G.
En un equipo funcionando correctamente estas son un valor
cercano a cero. Ej: 0.3
• Cuando nos encontramos con valores altos de vibración en la
BES esto puede ser debido, entre otros motivos, a presencia
de solido en el fluido que entra a la bomba, desgaste del
equipo, presencia de gas, etc. Consideramos
altas Vibraciones valores superiores a 2.00 g.
• Este es otro de los parámetros que sirven para diagnosticar
el funcionamiento del equipo y actuar preventivamente para
tratar de corregir la situación que pueda llevar a dañar al
sistema de bombeo electro-sumergible.
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Controlador: Frecuencia Máxima y Documento: YPF-Privado
Mínima
El control de la velocidad se realiza Dentro de esto encontramos la
en los VSD por medio de la variación frecuencia mínima y máxima, que
de la frecuencia. Por ello la serían el rango de velocidad en el
frecuencia es directamente que podría operar la bomba según el
proporcional a la velocidad de la diseño en base a las variables del
bomba. pozo.
En caso de estar configurado uno de
los modos de variación automática
Estas son configuradas en la puesta
de velocidad del VSD, por ejemplo:
en marcha y deben coincidir con el
“Lazo por presión” “Lazo por
programa realizado por ingeniería
corriente” etc., la velocidad de
para operar el equipo de fondo en el
operación oscilara entre los valores
rango permitido.
de frecuencia mínima y máxima
configurados.
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Controlador Apollo
Leds de estado: Rápida visualización del
estado del equipo.
Display: Visualización de datos y
parámetros de configuración. Este es
personalizable en formato, color, idioma,
etc.
Teclas de función: Para acceder a las opciones
mostradas en la posición que apunta su fecha
en el display.
Teclas de navegación: Las mismas permiten
movernos por las diferentes pantallas y
dentro de los mismas por los distintos
parámetros.
Teclas de marcha y paro
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Controlador Apollo – LED´s indicadores
El verde indica que el sistema esta funcionando.
El verde con naranja intermitente indica que el controlador tiene una alarma activa
de tiempo para detener el sistema.
El naranja solo indica que el sistema esta detenido pero que todas las alarmas están
desactivadas y que el sistema esta controlando el tiempo para volver a arrancar
automáticamente.
El rojo indica que el sistema esta detenido y que el arranque automático no esta
permitido y/o que hay alarmas activas de forma que el controlador no volverá a
arrancar por si mismo.
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Controlador Apollo - Display
ESTADO: En este caso en marcha.
CORRIENTE VSD: Es el consumo de corriente
interno del variador.
VOLTAJE VSD: Voltaje a la salida del variador.
VOLTAJE DE MOTOR: Es el voltaje a la salida del
transformador elevador.
PRESION INTAKE : Es la presión del fluido en la
FRECUENCIA VSD: Figura la frecuencia admisión de la bomba.
de trabajo actual. En el rango verde las
frecuencias mínima y máxima. TEMP MOTOR y TEMP INTAKE: Temperaturas que
registra el sensor. La de motor es mas importante.
AMP MOTOR: Corriente de consumo
actual del motor. En verde el rango de ULTIMA PARADA : Motivo del ultimo paro.
baja carga y sobre carga.
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Apollo – Alarmas y Arranques
Por recomendación del fabricante, si la falla
visualizada coincide con alguna del listado NO
deberíamos intentar arrancar el pozo por
nuestros medios.
Si por el contrario la falla es otra se podrá intentar un
arranque.
Para intentar el arranque la secuencia es la siguiente:
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Controlador Apollo - Gráficos
Presionando la Tecla en la pantalla principal accedemos a la sección de gráficos.
Allí podemos visualizar en un gráfico de dos ejes (uno con la escala del valor y el otro
con el tiempo) el comportamiento de determinado parámetro, por ejemplo: corriente de
motor, presión de intake, voltaje, etc. Para alternar entre los distintos gráficos
disponibles se debe presionar la tecla .
Nota: Para variar la escala y poder visualizar de modo más útil el grafico podemos utilizar
las teclas de navegación para aumentar o reducir la escala respectivamente. Y
las teclas para moverse atrás y adelante en el tiempo en la misma pantalla del
gráfico.
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Controlador Apollo - Eventos
En el cuadro de eventos podemos observar el historial de fallas y alarmas que se han
detectado durante la operación del equipo, dicho historial nos sirve para poder tener
una idea de si el pozo estuvo trabajando normalmente y tuvo un paro eventual por
alguna alarma o viene teniendo un comportamiento de fallas seguido, este historial nos
ayuda a tomar decisiones en caso de tener alarmas criticas activadas repetidas veces.-
Detalles del historial de Eventos
Información Básica
▪ El estado actual del controlador se muestra en la
esquina superior izquierda.
▪ Los eventos más actuales se están arriba en la lista.
▪ Las alarmas configuradas en solo mostrar se ven
en blanco.
▪ Los cambios en el estado del VSD se muestran en
blanco y dentro de corchetes.
▪ Cuando alarmas de paro se activan se muestran en
rojo.
▪ Cuando las alarmas de paro se resetean se muestran
en verde.
▪ Para navegar entre los eventos usar teclas arriba y
abajo
▪ Para navegar entre las paginas presionar izquierda y
derecha.
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Controlador Apollo - Eventos
¿Que pasó aquí?
▪ Leer el historial para saber que ha ocurrido desde abajo hacia
arriba. Empecemos desde la Marcha Manual (Manual Start) a
las [Link].
▪ Alguien apretó el botón de arranque a las [Link]. El sistema
arranco el variador.
▪ A las [Link] el sistema entró en [Run Mode 1].
▪ A las [Link], la alarma por Alta Presión en
el Casing (Casing Presure Hi) se activó y causó que el variador
parara. El valor de la presión de casing fue 1409.6 y el limite era
1400 (PSI en este caso).
▪ A las [Link] la alarma por alta presión de casing fue reseteada
automáticamente por el sistema mientras es detenido el variador.
▪ Al mismo tiempo ([Link]) el sistema empezó a detener al
VSD [Stopping].
▪ El variador desaceleró y se detuvo alrededor
de las [Link]. Desde que la alarma por alta presión de casing
se reseteo, automáticamente el sistema entro en modo
espera para rearranque [Wait4Restart]. Si no hubieran arranques
permitidos para esta alarma, o si los intentos de arranque máximos
se hubiesen realizado, el historial mostraría [Locked Out]
bloqueado.
▪ Nótese que el estado del sistema en la esquina superior izquierda
de la pantalla muestra el estado de rearranque (Restart) y el
contador regresivo para realizarlo.
▪ Esta pantalla muestra que lo que pasó justo antes que el sistema
rearrancara. Nótese que el estado actual del sistema es En
Marcha (Run Mode 1).
▪ A las [Link], un indicador de estado llamado RstTimerStart se
activó para indicarle al sistema que la cuenta regresiva para el
rearranque terminó.
▪ El sistema arrancó y cambió a [Run Mode 1] a
las [Link] indicando que quedo en marcha.
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Controlador Advanced
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Controlador Advanced - Alarmas
Por recomendación del fabricante,
si la falla visualizada coincide con
alguna del listado no deberíamos
intentar arrancar el pozo por
nuestros medios.
Si por el contrario la falla es otra se
podrá intentar un arranque.
Para intentar el arranque la secuencia es la siguiente:
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Fallas Mas Comunes: Sobrecarga OL
Esta alarma es crítica, en caso de encontrar un pozo parado por este motivo será
necesario dar aviso inmediatamente ya que NO podemos rearrancar, esto es debido a
que no sabemos en qué estado está la integridad eléctrica de la bomba y podemos
generar una rotura aún mayor en los equipos de superficie.
Cuando un equipo para por sobrecarga pueden estar pasando las siguientes cosas:
Equipo atascado por solidos
Equipo desbalanceado y a tierra.
Exceso de potencia requerida ante un aumento de frecuencia
Falta de fase en acometida
Así lo visualizaremos en los controladores más comunes:
VSDOL : Unnicon
V7OL: Apollo
OVLD ALM : Advantage
LED: Vortex
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Fallas Mas Comunes: Bajacarga UL
Esta alarma está más relacionada con la producción, es decir que lo más probable que
ante una alarma de baja carga lo más seguro es que el equipo este sin producción, si el
equipo paro por baja carga podemos evaluar las siguientes opciones:
• Sin producción por eje cortado: se notará de un momento para otro que la corriente
bajó abruptamente, normalmente esto puede suceder luego de un arranque forzado o
atascamiento por sólidos.
• Sin producción por Intake Tapado: esta falla se puede apreciar por un incremento de la
presión de Intake, funcionando en las mismas condiciones que traía, se puede
observar en el tiempo para apreciarlo mejor este cambio no se da en lo inmediato hay
que evaluar 15 días como mínimo.
• Bloqueo por gas, puede solucionarse haciendo maniobras de frecuencia en conjunto
con apertura y bloqueo en bdp. Dejarlo funcionando contra presionado unas horas
ayuda a desalojar el gas en la bomba.
• Sin producción por falta de altura de elevación: se debe corroborar que en el cuadro
de producción tenemos presión de producción, en caso de negativa, se debe
incrementar frecuencia para lograr producción, en este caso deberíamos notar un
aumento de temperatura de motor por falta de refrigeración. Documento: YPF-Privado
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Fallas Mas Comunes: Baja Presión Documento: YPF-Privado
Intake
Esta alarma estando bien seteada nos indica el agotamiento de nivel del pozo, puede suponerse por
falta de aporte del pozo o también puede darse luego de una optimización al realizar algún
incremento de frecuencia. Es necesario evaluar con viaje de agua para descartar error de lectura del
sensor. Si la lectura es correcta se debe dar aviso para evaluar la condición y ver si se puede trabajar a
menor frecuencia o se deberá intervenir el pozo . Esta falla también puede ir acompañada de
elevación de temperatura del motor y del fluido del pozo, como así también tener picos de
sobrecarga ya que al bajar mucho su nivel arrastran solidos de la formación.
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Cartas Amperométricas - Normal
Operación Normal
• Esta es una carta de amperaje normal. Note el
pico de arranque seguido de una línea suave y
simétrica a 40 Amps. Esto representa una
condición ideal. En la práctica, el amperaje
puede no ser exactamente de 40 Amps, puede
ser ligeramente mayor o menor. Esto no será
un gran problema si las cartas son consistentes
día a día. Los cambios en las cartas pueden ser
causados por variaciones en las condiciones
del pozo o por posibles problemas en el
sistema.
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Cartas Amperométricas - OL
Condiciones de sobrecarga
• Las causas más comunes de sobrecarga son:
• Producción de arena
• Incremento en la viscosidad
• Problemas eléctricos o mecánicos en el
equipo de subsuelo
• e) Problemas eléctricos o mecánicos en los
equipos de superficie, etc.
• La instalación completa debe chequearse
cuidadosamente.
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Cartas Amperométricas - UL
Baja Carga (Underload).
• Esta carta suele verse en la puesta en marcha
de los equipos, muchas veces las alarmas son
seteadas según las simulaciones pero por
diversos estados del fluido que mueve la
bomba puede suceder que al estabilizar el
pozo pare por baja carga, si hay producción
solo deberá ajustarse el set point, caso
contrario se puede analizar un eje cortado o
un bloqueo por gas
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Cartas Amperométricas - Nivel
Nivel de fluido agotado
Esto también es causado por "bajo nivel de fluido",
excepto que en este caso el yacimiento no cuenta
con una cantidad de gas que pueda interferir en la
bomba. Las medidas correctivas son las mismas
que en el caso anterior. Si esta condición aparece
después de algunos meses (o años) de operación
normal, puede ser que un daño en la formación
esté reduciendo la productividad del pozo. Una
estimulación podría devolver el nivel de
productividad inicial o mejorarlo.
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Cartas Amperométricas - Gas
Presencia de gas libre en la bomba
Esta figura es casi siempre causada por la presencia
de gas libre a la entrada de la bomba. También es
posible que la producción de emulsión cause
efectos similares. Para suavizar la línea es posible
recircular fluido, restringir la producción mediante
un choque o asentar la bomba más abajo. La
producción de gas libre generalmente reduce la
producción del pozo. Muchas bombas operan con
este tipo de cartas, en la medida en que tengamos
un buen ajuste de baja carga, esta condición no
tendrá efectos nocivos sobre la bomba sino se
produce el bloqueo.
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Capacitación BES
Muchas gracias por asistir.
Preguntas/Consultas?
Tu opinión es muy importante.
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Bombas Centrífugas
Una bomba centrífuga es una máquina que mueve fluidos rotándolos con un impulsor
rotativo dentro de un difusor que tiene una entrada central y una salida tangencial.
La trayectoria del fluido es una espiral que se incrementa desde la entrada en el
centro a la salida tangente al difusor. El impulsor transmite energía cinética al fluido.
En el difusor, parte de la energía cinética es transformada en energía potencial
(altura) por medio de un incremento del área de flujo.
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ETAPAS DE BOMBA CENTRIFUGA
La bomba centrífuga es multi-
etapas, conteniendo un
número seleccionado de
impulsores (dependiendo de
la aplicación) equipados con
álabes, dentro de sus
respectivos difusores de una
forma muy ajustada,
dispuestas en serie en un eje
el cual está movido por un
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ETAPAS DE BOMBA
Cada etapa consiste de
un impulsor y un difusor.
Una vez más, el impulsor
toma el fluido y le
imparte energía cinética.
El difusor convierte la
energía cinética en
potencial (altura).
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IMPULSOR
La función del impulsor es transferir energía al rotar el
líquido pasando a través de él, por lo tanto elevando la
energía cinética.
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DIFUSOR
El difusor entonces convierte esta energía cinetica
en energía potencial elevando la presión de la
descarga.
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BOMBAS CENTRIFUGAS
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