1.
Sistema de alimentación de combustible:
Este sistema se encarga de suministrar combustible al motor. Así puede incluir
componentes como el tanque de combustible, además de la bomba de
combustible, los inyectores de combustible y también del sistema de gestión
electrónica del motor.
2. Sistema de admisión de aire:
El motor necesita una mezcla adecuada de aire y combustible para funcionar
correctamente. Este sistema se encarga de proporcionar el flujo de aire
necesario al motor. Incluye componentes como el filtro de aire, el cuerpo de
aceleración y también el colector de admisión.
3. Sistema de escape:
Después de la combustión, los gases de escape deben ser expulsados del
motor de manera eficiente. Se compone de los colectores de escape, el
catalizador, el tubo de escape y el silenciador.
4. Sistema de lubricación:
El motor tiene numerosos componentes móviles que requieren lubricación
para reducir la fricción y el desgaste. Este sistema se encarga de distribuir el
aceite de lubricación a través del motor. Incluye componentes como la bomba
de aceite, el filtro de aceite y los conductos de lubricación.
5. Sistema de refrigeración:
El motor genera calor durante su funcionamiento, y es necesario mantenerlo
dentro de rangos adecuados de temperatura. Este sistema se encarga de
disipar el calor excesivo. Incluye el radiador, el termostato, la bomba de agua y
los conductos de refrigeración.
6. Sistema de encendido:
Genera la chispa necesaria para la combustión del combustible en los cilindros
del motor de combustión interna. Incluye las bujías, las bobinas de encendido
y el sistema de control electrónico.
7. Sistema de distribución:
Se encarga de controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y
escape en los cilindros del motor. Se compone de árboles de levas, taqués,
balancines, correas de distribución o cadenas, y tensores de distribución
Significado de octanaje
El término octanaje hace referencia a la capacidad de resistencia que tiene la gasolina a la
detonación durante el proceso de compresión que ocurre en el interior de los cilindros de los
motores de los vehículos. Si la gasolina se detona antes de tiempo, se produce una detonación que
expande el pistón antes de que este haya completado su recorrido, pudiendo provocar daños
graves en el motor, a este fenómeno se le conoce como picado de bielas.
Por lo tanto, cuanto más elevado sea el octanaje de una gasolina, mayor capacidad tendrá
para soportar la compresión que se produce en el interior de los cilindros, la combustión se
producirá con mayor suavidad y de una manera más eficiente. Para la determinación del
octanaje se tienen en cuenta dos hidrocarburos diferentes, el isooctano y el heptano. Se determina
un octanaje de 100 para el isooctano y de 0 para el heptano, por lo tanto, el octanaje final de la
gasolina vendrá dado al comparar estos dos compuestos, es decir, una gasolina de 98 octanos se
comportará de la misma manera que una mezcla del 98% de isooctano y 2% de heptano.
Para poder realizar una medición del octanaje se utilizan dos magnitudes diferentes, el RON y el
MON.
Las siglas RON hacen referencia al término inglés Research Octane Number. Es la magnitud que
suele estar indicada en las gasolineras, y muestra cual es el comportamiento que tiene el
combustible a pocas revoluciones y a baja temperatura, es decir, en situaciones similares a las de un
entorno urbano.
Las siglas MON hacen referencia al término inglés Motor Octane Number. En este caso, la medida
se realiza a un motor estático para mostrar cual es el comportamiento del combustible a altas
revoluciones y a una conducción más propia de carretera.
