FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
CURSO: DISEÑO DE PUENTES
ALUMNO: ANCHAY CAMPOS RAUL
TEMA: INFORME VISITA DE PUENTES
CICLO: Vlll
AÑO: 2023
INFORME DE CAMPO DEL CURSO DEDISEÑO DE PUENTES
PROYECTO/OBRA : PUENTE EL MILAGRO
UBICACIÓN : DISTRITO DE MILAGRO
LOCALIDAD : DISTRITO MILAGRO
DISTRITO : DISTRITO MILAGRO
PROVINCIA : UTCUBAMBA
FECHA : 17 de JUNIIO del 2023
I. DATOS GENERALES
TIPO DE PUENTE : PUENTE MODULAR BALCHO ARTICULADO
TIPO
WARREN
POR SU MATERIAL : Concreto Armado y una estructura de acero
compuesta por una serie de triángulos isósceles o
equiláteros
POR SU FUNCION : carretero
LONGITUD : 70 m
ANCHO DE VIA : 10 m
II. INFORMACION COMPLEMENTARIA
El puente “El Milagro”, está ubicado sobre el rio marañón, uniendo los distritos
Bagua, en la Provincia de Bagua y El Distrito del Milagro, en la provincia de
Utcubamba, departamento de Amazonas. Tiene una longitud de 70 ml. es de tipo
PUENTE MODULAR BALCHO ARTICULADO TIPO WARREN, cuenta con una vía
de 10 ml de ancho apoyado en cuatro vigas longitudinales, además dos bordillos en los
extremos de 0.20 de alto x 0.20 de ancho con barandas conformadas de por tubos de
fierro y cabezal de puente de concreto armado y altura de 8.50 m, tiene un ancho de
base de 2.20 m y cabezal de 0.60 m
III. VISITA DE CAMPO
Durante la visita realizada al puente EL MILAGRO ubicado en el Distrito del
Milagro, Provincia de Utcubamba, Departamento de Amazonas, se aprecia la
construcción de un PUENTE MODULAR BALCHO ARTICULADO TIPO WARREN,
ejecutado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones; con una longitud de luz
de 50 ml, ancho de vía de 10 ml de cuya estructura está conformada por una estructura
de acero compuesta por una serie de triángulos isósceles o equiláteros, con diagonales de
igual longitud, estos proporcionan espacios abiertos amplios para incluir elementos de
servicio adicionales que atraviesan la armadura; adicionalmente se conoce que en el
proceso de construcción se utilizaron Andén, Encachado, Cabeza de puente. Estribos y
manguardias, antepecho, barandilla.
A continuación, se detallan las vistas fotográficas tomadas en campo:
Imagen Nº01: Vista fotográfica donde se aprecia el cabezal de puente de concreto
armado 210 kg/cm2 y las vigas del puente cuya característica es de estructura metálica.
Imagen Nº02: Vista fotográfica donde se aprecia las juntas de dilatación del puente, que
permite absorber, en la medida de lo posible, todos los movimientos de las
construcciones sin restricciones.
Imagen Nº03: Vista fotográfica donde se aprecia los tirantes del puente metálico en H,
que soportan esfuerzos de tracción
Imagen Nº04: Vista fotográfica donde se aprecia la losa de concreto 210 kg/cm2 que
permite dar rigidez del puente, con una capa de 4” de asfalto y un bordillo de concreto
210 kg/cm2 de 0.20 cm x 0.30 cm.
Imagen Nº05: Vista fotográfica donde se aprecia la losa de concreto armado de 210
kg/cm2, y cabezal de puente de concreto armado de 210 kg/cm2.
PROYECTO/OBRA : PUENTE FLOR DE LA ESPERANZA
UBICACIÓN : CASERIO FLOR DE ESPERANZA
LOCALIDAD : CC.PP CASUAL
DISTRITO : DISTRITO BAGUA
PROVINCIA : BAGUA
FECHA : 17 de JUNIIO del 2023
IV. DATOS GENERALES
TIPO DE PUENTE : PUENTE MODULAR TIPO BAILEY
POR SU MATERIAL : PUENTE DE ESTRUCTURA METALICA
POR SU FUNCION : CARRETERO
LONGITUD : 18.29m
ANCHO DE VIA : 3.60 m
V. INFORMACION COMPLEMENTARIA
El puente “Flor de Esperanza”, ubicado en el kilómetro 17 de la ruta nacional El
Reposo-Duran–Wawico–Sarameriza, en la región Amazonas, el cual había colapsado
debido a estragos provocados por las intensas lluvias, en la provincia de Bagua,
departamento de Amazonas. Tiene una longitud de 18.29 m. es de tipo Modular, cuenta
con una vía de 6.0m de ancho apoyado en dos vigas longitudinales, y 9 vigas verticales,
además dos pasos peatonales en los extremos de 0.60 de alto x 0.60 de ancho con
barandas conformadas de por ángulos de fierro y cabezal de puente de concreto armado
del lado derecho del rio y muro gavión por el lado izquierdo y altura de 4.50 m.
VI. VISITA DE CAMPO
Durante la visita realizada al puente FLOR DE ESPERANZA el kilómetro 17 de la ruta
nacional El Reposo-Duran–Wawico–Sarameriza, en la región Amazonas, se aprecia la
construcción de un puente MODULAR TIPO BAILEY, ejecutado por EL MINISTERIO
DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES – PROVIAS NACIONAL, esta obra de
estructura está conformada por una estructura metálica que es construido en fábrica,
luego ensamblado y montado en el lugar de la obra mediante grúas o con lanzamiento en
voladizo
A continuación, se detallan las vistas fotográficas tomadas en campo:
Imagen N°1: Vista fotográfica donde se aprecia las vigas horizontales y vigas verticales,
cuya característica es de estructura metálica.
Imagen N°2: Vista fotográfica donde se aprecia las juntas de dilatación del puente, que
permite absorber, en la medida de lo posible, todos los movimientos de las
construcciones sin restricciones.
Imagen N°3: Vista fotográfica donde se aprecia las barandas metálicas para el paso
peatonal del paso peatonal y de vía, y cuya función permiten retener y redireccionar los
vehículos que salen fuera de control de la vía.
Imagen Nº04: Vista fotográfica donde se aprecia la instalación de paneles ACROW 7
00XS el que permite el deslizamiento mediante el piso estándar con diseño ortotropico
de estructura rígida longitudinal y trasversal que permite llevas las cargas de manera
uniforme entre las vigas de piso (traveseros) permitiendo dar rigidez del puente y
guardavías e ambos extremos de la vía.
Imagen Nº05: Vista fotográfica donde se aprecia al lado izquierdo del rio gaviones que
hacen de base de soporte para las vigas de la estructura y al frente se aprecia un alero de
concreto armado 210 kg/cm2.
PROYECTO/OBRA : PUENTE SALINAS
UBICACIÓN : CC. PP LA LIBERTAD
LOCALIDAD : CC.PP LA LIBERTAD
DISTRITO : DISTRITO BAGUA
PROVINCIA : BAGUA
FECHA : 17 de JUNIIO del 2023
VII. DATOS GENERALES
TIPO DE PUENTE : PUENTE ARCO
POR SU MATERIAL : CONCRETO ARMADO
POR SU FUNCION : CARRETERO
LONGITUD : 94.0m
ANCHO DE VIA : 3.60 m
VIII. INFORMACION COMPLEMENTARIA
El puente “SALINAS”, se encuentra ubicado en el río Marañón en la ruta hacia
Santa Rosa – Copallin nuevo que se encuentra en el distrito de Aramango,
provincia de Bagua, departamento de Amazonas en Perú. la construcción del
puente Salinas financiado por el MINISTERIO DE TRASPORTES Y
COMUNICACIONES- PROVIAS DESCENTRALIZADO, consiste en un arco
de concreto armado de tablero intermedio, cuya luz libre entre arranques es de
85 m y longitud total del tablero entre ejes de apoyo de 93.60 ml, arco es de
sección rectangular de 1.20 m de ancho y peralte variable desde 2.00 m en el
arranque a 1.25 m en la clave, con chaflanes en sus vértices de 0.15 m (catetos)
tanto exterior como interior en la zona hueca.
IX. VISITA DE CAMPO
Durante la visita realizada al puente SALINAS ubicado en EL Distrito de Aramango,
provincia de Bagua, se aprecia la construcción de un puente de arco de concreto
armado de tablero intermedio, cuya luz libre entre arranques es de 85 m y
longitud total del tablero entre ejes de apoyo de 93.60 ml, arco es de sección
rectangular de 1.20 m de ancho y peralte variable desde 2.00 m en el arranque a
1.25 m en la clave, con chaflanes en sus vértices de 0.15 m (catetos) tanto
exterior como interior en la zona hueca.
A continuación, se detallan las vistas fotográficas tomadas en campo:
Imagen N°1: Vista fotográfica donde se aprecia las vigas horizontales, verticales y en
arco del puente que son de concreto armado 280 kg/cm2.
Imagen N°2: Vista fotográfica donde se aprecia las juntas de dilatación del puente, que
permite absorber, en la medida de lo posible, todos los movimientos de las
construcciones sin restricciones.
Imagen Nº03: Vista fotográfica donde se aprecia las péndolas verticales que sirven para
trabajar en tensión para soportar las vigas inferiores desde el vértice de la armadura por
encima.
Imagen N°4: Vista fotográfica donde se aprecia la losa de concreto armado de 210
kg/cm2 que permite dar rigidez del puente. Así como las veredas en ambos sentidos de la
vía de 0.60 cm
Imagen N° 5: Vista fotográfica donde se aprecia los arriostres superiores que son
de cajón metálico, y también se aprecia debajo las barandas de tubo metálico a lo
ancho de la vía.
PROYECTO/OBRA : PUENTE TUTUMBEROS
UBICACIÓN : CC. NN. TUTUMBEROS
LOCALIDAD : CC.PP MUYO
DISTRITO : DISTRITO ARAMANGO
PROVINCIA : BAGUA
FECHA : 17 de JUNIIO del 2023
X. DATOS GENERALES
TIPO DE PUENTE : COLGANTE
POR SU MATERIAL : MADERA
POR SU FUNCION : PEATONAL
LONGITUD : 138 m
ANCHO DE VIA : 2.00 m
XI. INFORMACION COMPLEMENTARIA
El puente “TUTUMBEROS”, se encuentra ubicado sobre el río marañón, con una
longitud de 138.00 metros, con torres de suspensión de concreto armado apoyadas sobre
zapatas, cámaras de anclaje de concreto simple, muros de contención, plataforma de
concreto, cables de acero, anclajes y accesorios de sujeción, caja de huaro en estructura
metálica, cerchas de madera, cobertura de techo con calamina, rampa de acceso de
material propio compactado y arquitectura y acabados para estructuras.
XII. VISITA DE CAMPO
Durante la visita realizada al puente TUTUMBEROS ubicado en la CC. NN.
Tutumberos del Distrito de Aramango, provincia de Bagua, se aprecia la construcción de
un puente colgante el cual solo puede soportar el paso de seres humanos o animales, es
de estructura de madera, cuya luz libre entre arranques es de 138, cuenta con 02
pilares de torres de concreto armado 210 kg/cm2, piso de madera de un ancho
de 2ml, baranda de madera de 1m de altura, techo metálico y cable de acero
galvanizado anclados encamaras de dado de concreto.
A continuación, se detallan las vistas fotográficas tomadas en campo:
Imagen N°1: Vista fotográfica donde se aprecia el cable principal, cuya característica es
de acero galvanizado de 8mm.
Imagen N°2: Vista fotográfica donde se aprecia las vigas superiores del techo del puente
peatonal, cuya característica es de estructura de madera tipo tornillo de 3” x 2” y
pasamanos con cuartones de madera de 3” x 2”.
Imagen Nº03: Vista fotográfica donde se aprecia las péndolas verticales de acero liso,
plataforma de calzada con tablas de 1” x 0.20cm x 2m, vigas de madera de 4” x 3”.
Imagen N°4: Vista panorámica del puente peatonal, dado de cámara de anclaje de
concreto armado, techo de calamina galvanizada de 0.3mm x 2.0m x0.8m
Imagen N° 5: Vista fotográfica donde se aprecia la una de las torres pilar en H de
suspensión de concreto armado y bordillo de 0.20cm x 0.30 cm de concreto 210
kg/cm2.
CONCLUSIONES
Apreciación critica
Después de haber realizado la visita a algunos tipos de puentes se observó que son
construidos para que llenen las condiciones:
La visita de campo se realizó el día domingo 17 de junio del presente año. se dio a 4
puentes ubicados en diferentes lugares: Puente El Milagro ubicada en el Distrito del
Milagro, Provincia de Utcubamba, Departamento de Amazonas, Puente Bailey Flor
de Esperanza ubicada en el Caserío flor de esperanza, CC. PP Casual, Distrito de
Bagua, Provincia de Bagua, Departamento de Amazonas, Puente Salinas ubicada en
el CC. PP. Salinas, Distrito de Aramango, provincia de Bagua, departamento de
Amazonas, y el Puente Colgante Tutumberos ubicado en la Comunidad Nativa de
Tutumberos, Distrito de Aramango, provincia de Bagua, departamento de Amazonas.
Después de haber realizado la visita se tiene las siguientes conclusiones de su
importancia como:
Seguridad porque todo puente debe tener suficiente resistencia, rigidez,
durabilidad y estabilidad, de modo que resista cualquier fuerza que actúe
sobre ellos durante su vida útil.
Se observo que los puentes funcionan como parte de las carreteras sin afectar
el confort y bienestar de sus usuarios.
son construidos económicamente tomando en cuenta su mantenimiento
periódico después que sean puestos en uso.
¿Es funcional o no, por qué?
las estructuras de los puentes visitados se considerarán funcional porque cumple con
los requisitos de transporte, seguridad, capacidad de la vía y ofrece comodidad en las
instalaciones, Además permiten salvar un accidente geográfico con frecuencia por el
paso de agua o un valle y son compuestas por varios elementos, incluyendo pilares,
vigas, cables o arcos que soportan la carga de la estructura y de los vehículos o
peatones que lo cruzan.
Observación sobre la decisión de ejecutar el tipo de puente
El fin trascendental por el cual se construye un puente especifico es ver la necesidad
de cada paso de agua o valle, una vez realizado los estudios necesarios como, estudio
de mecánica de suelos, estudios Hidráulico, Estudio Hidrológico, Estudio
Geotécnico, se optará por el tipo de estructura de necesidad, en caso de estructuras
metálicas se realizará el respectivo calculo estructural de acero, existiendo variedad
de puentes como:
puentes de viga.
Puentes Bailey.
Puentes en arco.
Puentes colgantes.
Puentes atirantados, etc.
Como función principal es el de acercar lugares, unir caminos o comunicar dos
espacios geográficos distantes o separados por algo. Así se pueden ejecutar
actividades mercantiles, turísticas, recreativas, entre otras.
XIII. RECOMENDACIONES
¿Recomendaciones al proyecto ejecutado?
Realizar los trabajos de mantenimiento rutinario, en las estructuras de concreto
armado, estructuras metálicas, estructuras de madera, etc. Teniendo con función
básica las siguientes recomendaciones:
Limpieza.
Eliminación de vegetación.
Repintado de elementos metálicos.
Tratamientos superficiales de obras de concreto.
remplazo de madera.
Limpieza y reparación de desagües.
