REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LAS
RELACIONES INTERIORES, JUSTICIA Y PAZ
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA
SEGURIDAD
CENTRO DE FORMACION FALCÓN

ORIENTACIONES PREVENTIVAS SOBRE EDUCACION VIAL COMO

ESTRATEGIA DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL SECTOR LA
FLORIDA DEL ESTADO FALCÓN

Tutor Académico: Autores:

Gisela Graterol C.I: 30800125
Jorgelis Yamarte C.I: 30251689
Lismary Delgado C.I: 28251053
Ambiente #01
Proceso I-2033
 Santa Ana de Coro; Octubre 2023
DEDICATORIA

Es de gran satisfacción para nosotros haber culminado una de nuestras metas, Este

trabajo se lo dedicamos:

A Dios todo poderoso por darme fortaleza y constancia.

A nuestros padres porque gracias a su infinito amor, sus acertados consejos.

A todas aquellas personas que de una u otra forma nos apoyaron para la realización

de nuestro proyecto

A la comunidad del sector la Florida II por brindarnos su apoyo y permitirnos estar en

su espacio como parte de su equipo comunal

Mil gracias a todos

2
 AGRADECIMIENTO

A Dios nuestro Creador, por iluminarnos y darnos las fuerzas y perseverancia cuando
más lo necesitamos.

A la Profesora, por su apoyo incondicional y ser nuestro empujón para seguir

adelante, mil gracias. A nuestros compañeros de estudios, por sus apoyos
incondicionales.

A todas gracias por brindarnos su apoyo y colaboración siempre.

A cada uno de las personas que de alguna manera nos iluminaron el horizonte,
contribuyendo desinteresadamente con este logro.

A todos mil Bendiciones y mi infinito agradecimiento.

3
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA
EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LAS
RELACIONES INTERIORES, JUSTICIA Y PAZ
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA
SEGURIDAD
CENTRO DE FORMACION FALCÓN

4
 CAMPAÑA PREVENTIVA SOBRE SEGURIDAD VIAL COMO POLÍTICA
DE ESTADO EN REVISIÓN CONSTANTE DEL NUEVO MODELO
POLICIAL EN EL TERMINAL DE PASAJERO DE CORO POLICA SALAS

Autora:
Of/ Gutiérrez Ventura Orliandys Lucero

RESUMEN

Este proyecto plantea el estudio de una Campaña preventiva sobre seguridad vial
como política de estado en revisión constante del nuevo modelo policial en el
terminal de pasajero de Coro Polica Salas. En lo que respecta, a la metodología se
sustentó en una investigación cualitativa con paradigma socio crítico y un método
Investigación Acción Participativa. Entre las técnicas para la recolección de
información se utilizaron la observación participante, la entrevista a profundidad y
como instrumento la cámara fotográfica, y la guía de entrevista, así como el cuaderno
de notas. Mientras que las técnicas utilizadas para el análisis de la información
consistieron en: categorización, triangulación y teorización. Los informantes clave
para la presente investigación fueron transportistas del terminal de pasajeros Polica
Salas. Entre los resultados están: haber obtenido la opinión de los involucrados
Campaña preventiva sobre seguridad vial como política de estado en revisión
constante del nuevo modelo policial en el terminal de pasajero de Coro Polica Salas
municipio Miranda del estado Falcón
.

Palabras claves: Prevención, seguridad vial modelo

5
DEDICATORIA v
AGRADECIMIENTO vi
RESUMEN vii

INTRODUCCIÓN 9
MOMENTO I : ACERCAMIENTO A LA COMUNIDAD 11
1.1 Identificación del escenario 11
Perfil Territorial 14
Perfil Demográfico 15
1.2 Cartografía Social 16
1.3 Conformación de Equipos de Acción 19
1.4 Jerarquización de necesidades 20
1.5 Idea Impulsora 21
1.6 Interrogantes 25
1.7 Propósitos de Investigación 25
General 25
Específicos 25
1.8 Justificación de la Investigación 25
1.9 Delimitación 26
MOMENTO II:RECORRIDO TEORICO 28
2.1 Experiencias Previas 28
2.2 Categoría de Análisis 29
MOMENTO III: RECORRIDO METODOLOGICO 43
3.1 Paradigma Asumido 43
3.2 Supuestos paradigmáticos 44
3.3 Modalidad Metodológica 45
3.4Sujetos Significantes 46
3.5 Técnicas e Instrumentos para la Recolección de la Información 47
3.6 Análisis de la Información 48
• Categorización 50
• Triangulación 52
MOMENTO IV: ACCION TRANSFORMADORA 54
4.1 Descripción de las Acciones Transformadoras 54
4.2 Plan de acción 54
4.3 Sistematización de experiencias
44 Logros alcanzados
4.5 Reflexión personal de la experiencia 58
CONCLUSION 59
RECOMENDACIONES 60
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 61

6
ANEXOS 63

DEDICATORIA v
AGRADECIMIENTO vi
RESUMEN vii
ABSTRAC viii
INTRODUCCIÓN 9
MOMENTO I : ACERCAMIENTO A LA COMUNIDAD 11
1.1 I dentificación del escenario 11
Perfil Territorial 14
Perfil Demográfico 15
1.2 Cartografía Social 16
1.3 Conformación de Equipos de Acción 19
1.4 Jerarquización de necesidades 20
1.5 Idea Impulsora 21
1.6 Interrogantes 25
1.7 Propósitos de Investigación 25
General 25
Específicos 25
1.8 Justificación de la Investigación 25
1.9 Delimitación 26
MOMENTO II:RECORRIDO TEORICO 28
2.1 Experiencias Previas 28
2.2 Categoría de Análisis 29
MOMENTO III: RECORRIDO METODOLOGICO 43
3.1 Paradigma Asumido 43
3.2 Supuestos paradigmáticos 44
3.3 Modalidad Metodológica 45
3.4Sujetos Significantes 46
3.5 Técnicas e Instrumentos para la Recolección de la Información 47
3.6 Análisis de la Información 48
• Categorización 50
• Triangulación 52
MOMENTO IV: ACCION TRANSFORMADORA 54
4.1 Descripción de las Acciones Transformadoras 54
4.2 Plan de acción 54
4.3 Sistematización de experiencias
44 Logros alcanzados

7
4.5 Reflexión personal de la experiencia 58
CONCLUSION 59
RECOMENDACIONES 60
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 61
ANEXOS 63

8
 INTRODUCCION

La seguridad vial es un problema mundial, nacional y regional de salud pública.

Aunque en muchos países se están dando pasos para aumentarla, todavía queda

mucho por hacer para detener o invertir la tendencia creciente en el número de

víctimas mortales por causa del tránsito, es por esto que es una de las actividades

humanas de gran necesidad y a la vez peligrosa, pues en él se ponen de manifiesto los

conflictos y colisiones de interés peligrosa, pues en él se ponen de manifiesto los

conflictos y colisiones de interés

En Venezuela los accidentes de tránsito y transporte terrestre constituyen un

grave problema de seguridad y salud pública.

La mayoría de los accidentes viales se deben a factores que tienen que ver con la

conducta humana: el exceso de velocidad, el consumo de drogas y bebidas

alcohólicas, la imprudencia, el desconocimiento e irrespeto a la ley, reglamentos

y ordenadas viales, la ausencia de controles, la falta de vigilancia entre otras,

todos ellos se unen a la carencia de educación vial, agente determinante en la

mayoría de los siniestros accidentes que ocurren en nuestro país.

9
La educación vial tiene la finalidad de desarrollar en los conductores, peatones y

pasajeros las actividades, destrezas, hábitos, así como fomentar el interés

necesario para que los ciudadanos tengan un conocimiento claro de las

disposiciones legales que rigen el tránsito y observarlas plenamente, para que

actúen de manera razonable y aporten acciones seguras en sus conductas,

contribuyendo a prevenir y evitar accidentes viales.

En virtud de esta situación, la presente investigación tiene como finalidad

implementar orientaciones preventivas sobre educación vial como política de
seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón, atendiendo al actual
modelo policial en con el fin de que los habitantes estén en realimentación mutua,
interactuando y reflexionando sobre las medidas de seguridad vial que se deben
implementar y mantener para que de esta manera generar conciencia, logrando que en
el futuro disminuyan las lesiones ocasionadas por los accidentes de tránsito.
Momento I, se lleva a cabo la descripción del escenario, son las características del
lugar donde lleva la investigación, del mismo modo La formación de equipos y las
negociaciones, refiere a la conformación de equipos y las estrategias a implementar, por
último los Objetivos de los equipos de acción que es la responsabilidad de las acciones a
ejecutar en el presente trabajo, luego la Idea Impulsora, conjuntamente las Interrogante,
los propósitos de la investigación, tanto como general y específicos, la justificación de
nuestra investigación.

Momento II, se establecen el Recorrido Teórico (Antecedentes de la

Investigación y categorías de análisis. Momento III, se emplea los Paradigma de
investigación asumiendo, la modalidad de investigación, así mismo los Actores
Sociales, como las Técnicas de recolección de datos y el Análisis de datos
(categorización, triangulación y teorización). Para el Momento IV se exponen

10
sistematización de la experiencia, descripción de las acciones transformadoras q
desarrollaron para alcanzar el propósito. Reflexiones transformadoras, reconstrucción
analítica, la conclusión y recomendaciones

MOMENTO I

ACERCAMIENTO A LA REALIDAD

1.1 Descripción del Escenario

El primer encuentro se dio el 29 de Agosto del 20023 donde se pudo una

entrevista con habitantes del sector La Florida en la ciudad de coro quienes además
son integrantes del consejo comunal. En este contexto, el día 17 de Agosto del año
2023, se tuvo el primer encuentro con la comunidad del barrio La Florida, donde se
realizó un recorrió por el sector en compañía del consejo comunal. Durante el
recorrido se dialogó con cada una de las familias dejándoles saber la intensión de los
investigadores de trabajar en conjunto con los habitantes de la comunidad en el
fortalecimiento de la seguridad ciudadana}

1.2 Perfil Territorial

El Sector de La Florida se encuentra localizado en la ciudad de Santa Ana de

Coro, específicamente en la Parroquia San Antonio, municipio Miranda del Estado
Falcón. Geográficamente se encuentra delimitado con los siguientes linderos:

Estado: Falcón
Municipio: Miranda
Parroquia: San Antonio

11
Sector: La Florida
Norte: calle Monzón
Sur: calle el sol
Este: con la quebrada de coro
Oeste: Calle Paraíso

Imagen N° 1 satelital del sector La Florida

12
 Imagen Nº 2. Croquis del Sector la Florida

 Perfil Demográfico
Espacio de tierra semiárida, ubicada al Su Oeste de Coro, Municipio Miranda
Estado Falcón, poblada totalmente por un centenar de personas que habitan desde
muchos años en la cual tienen enclavadas sus casas. Para Veliz, (2010:24):”Se debe
identificar el perfil de las familias, cantidad de personas que habitan la comunidad,
condiciones de vivienda, escolaridad, formas de esparcimiento y manutención”
Tabla No 1
Distribución de la Población

Distribución Población
Familias 648
Niños y niñas 397
Adolescentes y Jóvenes 368
Hombres 222
Mujeres 398
Adultos Mayores 195
Total 2.228

13
 Fuente: Consejo Comunal (2023)

1.3 Inserción ala comunidad

Antiguamente la comunidad pertenecía a al Barrio Cruz Verde hasta la calle

Libertad a partir del año 1970 que se formó un comité promotor por familiares que
habitaban conformado por Don José Reyes, José Bracho, Blas Valera, Roberto
Quiñones, Antonio Flores, José Gómez y Braulio Partida con el fin de solicitar ante el
Consejo Municipal la separación de la comunidad La Florida del Barrio Cruz Verde.
El nombre de La Florida se originó porque había una vivienda de la familia Veleta
donde había plantas y muchas flores y de allí se originó ese nombre, años después la
florida se dividió en dos partes florida I y florida II.

Durante el recorrido por la comunidad acompañados por el jefe de la

comunidad el ciudadano Francisco Morales quien de manera amable y cordial nos
acompañó en este recorrido se fueron invitando a los habitantes a una reunión para el
día 19 de Septiembre en casa de la señor José de los Santos y María González; en la
reunión participaron 30 personas la misma fue pautada para las 4:00 de la tarde, todos
los presentes que hicieron vida en la reunión dieron su opinión sobre los problemas
que presenta la comunidad, hubo mucha participación de las personas. El objetivo
principal de esta fue conocer los problemas que existen dentro de la comunidad.
Durante de la participación de la comunidad en la reunión se conocieron sus
inquietudes y qué necesidad desean que sean atendidas por los investigadores en el
área de seguridad ciudadana.

Asimismo, durante la lluvia de idea, los investigadores aprovecharon para dar

una introducción sobre el papel que tiene el estudiante de Servicio Policial dentro de
la comunidad haciéndose énfasis en la cultura preventiva. Posterior a ello se elaboró
una lista de las problemáticas que presentan en la comunidad respetando la opinión de
cada uno de ellos, destacándose la falta de alumbrado, falta de patrullajes, cloacas

14
colapsadas, calles sin asfaltado, falta de recuperación de espacios abiertos y el tema
de la inseguridad.

Dentro de la comunidad del sector La Florida hacen vida dos consejos

comunales, de los cuales se está trabajando con el consejo comunal Florida II, existe
la UBCH (Unidad de Batalla Bolívar Chávez) llamado “María González” y un CLAP
“Florida II”; de acuerdo al estudio aplicado por los estudiantes del PNF de en
Servicio Policial la mayoría de las viviendas son propias, el servicio de agua potable
es racionado, el asfaltado en su mayoría está en malas condiciones. El clima es
cálido, el calor se intensifica su temperatura va desde 27.8 oC con mínimas de 24oC y
máximas 32oC.

Hoy en día contamos con los siguientes servicios:

01 Cancha Deportiva “Cástulo Mármol Ferrer”

01 CEIS “Los Médanos”
01 Esc. Bol. “Los Médano
01 Consultorio Médico La Florida Somos Todos
02 Cybers
03 Bodegas
01 Taller de Reparación de Motos
01 Panadería
01 Taller de Reparación de Zapatos
01 Agencia de Loterías
04 Kioscos de Comidas Rápidas
01 Iglesia Adventista y 02 Iglesia Evangélicas

1.4 Identificación de Nudos Críticos

FORTALEZAS DEBILIDADES
Consejo Comunal Alumbrado Público
Cancha deportiva Colapso de aguas negras
Poligonal de la UNES Contaminación ambiental
Cuenta con instituciones educativas Quebrada enmontada y con desechos
sólidos acumulados
OPORTUNIDADES AMENAZAS

15
Abordajes preventivos a través de la Terrenos baldíos
ONA y Prevención del Delito Quebradas
Políticas de seguridad de ciudadana en Zonas rojas y delictivas
las comunidades
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

1.5 Jerarquización de necesidades

Con el objetivo de establecer la matriz de jerarquización de las problemáticas

de la comunidad en búsqueda de enlazarlas con el perfil del T.S.U en Gestión Policial
y así realizar un trabajo mancomunado que sirva para el beneficio de todos los
habitantes

Tabla 2
Jerarquización de las Necesidades
Situaciones Problemática Ítems
de modificar
Posibilidad

Tiempo de
Tendencia

solucionar
Interés en
Gravedad

solución

Total
Desconocimiento de educación vial 2 2 2 2 2 10
Hechos de accidentes viales 2 1 2 2 2 9
Desincorporación del módulo policial 2 1 2 1 1 7
Falta de información con campañas 2 1 1 1 1 6
Ausencia del cuadrante 1 1 1 1 1 5
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)
La matriz de jerarquización indicó que la situación problemática que será
seleccionada para el estudio en el sector La Florida es el desconocimiento de lo que
educación vial ya que es una preocupación notable en los habitantes del sector debido
a que se han presentado innumerables situaciones de accidentes viales sobre todo en
las con motos y vehículos esta índole y ellos se sienten indefensos sin saber qué hacer
ni a quién acudir con precisión para detener esta ola en la comunidad.

16
 En este orden de idea también la UNES aporta su granito de arena con la
intervención de sus estudiantes, quienes trabajan bajo las normativas de esta
institución así como la del actual modelo policial la cual apunta además a la
investigación que genere propuestas o acciones para la reducción de los factores de
riesgo e inequidades que garanticen inclusión en una comunidad simbólica y política,
en círculos de participación y reconocimiento, A demás respalda a estudiar los retos
para la construcción de contextos nacionales, regionales y locales de mayor cohesión
social como condición esencial para garantizar seguridad ciudadana, sobre las
estrategias que sean de carácter formal o informal, que se enfocan en los procesos de
socialización.
Árbol del problema

El análisis crítico y reflexivo para emplear el árbol de problemas es una

herramienta participativa, que se usa para identificar los problemas principales con
sus causas y efectos, permitiendo los planificadores de proyectos definir objetivos
claros y prácticos, así como también plantear estrategias para poder cumplirlos.
(Conradin 2007). A través del árbol del problema se dará a conocer la problemática
que se quiera resolver, en el siguiente cuadro tipo árbol se expresan las condiciones
negativas detectadas en los sujetos significantes con respecto a su disminución de las
capacidades cognitiva con respecto a la memoria y la concentración, a su vez de la
sucesión encadenada tipo causa/efecto).

Se ordenaron los problemas principales sobre los cuales se van a encaminar

los esfuerzos en forma de objetivos del proyecto. Este procedimiento seguido de
clarificación de los problemas permite mejorar el diseño, efectuar un preliminar
supuesto del proyecto durante su ejecución y, una vez terminado el proyecto,
constituye una fácil forma de revisar la efectividad de las medidas acometidas para
resolver los problemas. El árbol del problema se ha de interpretar de la siguiente
forma:

17
 En las raíces se encuentran las causas del problema
 El tronco representa el problema principal.
 En las hojas y ramas están los efectos o consecuencias

18
 Temor en los habitantes de circular con
Accidentes de
seguridad en las calles
motos
Inseguridad vial

Efectos

Falta de prevención sobre educación vial como Problema

estrategia de seguridad ciudadana

Causas

Desconocimiento e Vehículos a alta Aumento circulación de motos y

incumplimiento de velocidad vehículos sin medir la
las leyes circulación peatonal
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

20
1.6 Formulación de los Equipos y Negociaciones
Cuadro Nº 2 Equipo de Acción

Equipo de Trabajo Integrantes

Equipo 1 Gisela Graterol
Jorgelis Yamarte
Lismary Delgado
Equipo 2 Francisco Morales
José de Los Santos Mora
Maria González
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

Cuadro Nº 3 Equipos y Estrategias de Acción

Nombre el Equipo Objetivo Estrategia
Diagnosticar la población de Visitas, Entrevistas
Equipo 1
estudio quienes serán abordados Observaciones
Determinar las actividades a
Conversatorio
ejecutar
Equipo 2 Planear actividades a realizar Mesas de trabajo
Socialización
Efectuar las actividad planificada
Conversatorio
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

1.7 Idea impulsora

En Venezuela se concibe la seguridad vial como la acción integrada que

desarrolla el estado con la colaboración de los ciudadanos y de organizaciones
competentes, está destinada asegurar la utilización correcta y ordenada de vías
peatonales y de espacio público, siendo la garante de los derechos y deberes de todos
los ciudadanos, las organizaciones competentes a la misma comprenden un conjunto
de acciones, estrategias y coordinadas organizada a un sistema de acuerdo a la ley.
Los accidentes de motos son uno de los problemas más comunes en
la actualidad ya que son de una manera forma se han convertido en
los medios de transporte más utilizados en estos tiempos, son
indispensables para trasladarse de un lugar a otro.
Otra cara es la imprudencia de personas, el consumo de alcohol, poco
conocimiento de las normas de tránsito, falta de control por parte de las autoridades,
son unos de los tantos casos que se presentan actualmente. Se evidencian
actualmente altos índices de accidentalidad y mortalidad ligados al tema de movilidad
vial por lo que se hace necesario buscar modelos alternos que desde la educación,
prevengan y disminuyan los índices anteriormente mencionados. Por otra parte, es un
tema al que no se le ha prestado mucha importancia, que ha sido ignorado, aun
sabiendo que es una problemática que se presenta a diario, que en la mayoría de los
casos resulta afectada la integridad de las personas no solo de conductores sino
también de peatones.
Es importante analizar si la autoridad administrativa encargada de esta materia
ha difundido en forma correcta la educación vial e información de manera creativa o
implementando acciones pedagógicas para hacerla llegar correctamente a la sociedad,
y así dar a entender la gravedad del desacato de las normas de tránsito y las
consecuencias que esto lleva consigo, promoviendo así la cultura ciudadana que cada
día se ve más en retroceso, en este caso, en la ciudad de Coro con especial atención al
sector La Florida, tratando de mejorar así la convivencia ciudadana y al conocimiento
por parte de los conductores, peatones y usuarios de la vía de las obligaciones y
responsabilidades que se deben tener en cuenta a la hora de salir a la vía, aclarando
que no solo es importante el conocimiento de la norma sino también fomentar el
respeto en la sociedad para acatarlas y dar el uso correcto a la vías públicas y a los
vehículos, de manera responsable e inteligente.
La investigación de la problemática planteada es de gran utilidad social,
puesto que, es un tema interesante que afecta a todas las personas como ciudadanos y
que depende del compromiso y responsabilidad de cada uno, teniendo en cuenta que
si se logran los objetivos de la investigación y se plantean estrategias preventivas, se
pueden evitar las lesiones y/o muertes de personas involucradas en accidentes de

22
tránsito y esto es de gran impacto social, toda vez que, la vida es el principal y más
importante bien jurídico tutelado, además se podría generar un cambio socio - cultural
en materia de educación vial que se vería reflejado en el mejoramiento de la calidad
de vida de los habitantes del sector La Florida.

Por lo tanto, si el tema objeto de investigación es de gran importancia para la

sociedad, es igualmente viable, puesto que, si la administración municipal y el
Instituto Municipal de Tránsito Miranda tienen como objetivo la seguridad vial,
entonces debe replantearse fomentar una cultura ciudadana para disminuir las
estadísticas de accidentalidad y mortalidad que cada año en lugar de reducir se
aumentan.
En consecuencia a lo antes planteado en la actualidad nos enfrentamos a varios
problemas que exceden a la educación vial, incluyendo el comportamiento
irresponsable de los conductores que no respetan las velocidades máximas ni
mínimas, que beben alcohol y luego manejan, que utilizan el teléfono celular mientras
están conduciendo, que corren picadas en autovías y calles donde está absolutamente
prohibido hacerlo, por mencionar las más recurrentes.

Y no podemos soslayar los factores que hacen al control y al mantenimiento

conforme de las vías de circulación, los agentes de tránsito que a cambio de un
soborno no aplican la ley, y el deficiente estado de muchas calles y rutas por la falta
de obras de reparación, correcta señalización y ausencia de iluminación, por ejemplo.
Sin la organización e intervención del estado garantizando el cumplimiento de
las normas vigentes, el correcto estado de rutas y calles y la difusión de campañas de
concientización más la responsabilidad y moderación de los individuos mientras se
desempeñan en el contexto vial será imposible evitar accidentes y muertes a causa del
tránsito.
Tanto las autoridades gubernamentales, los transeúntes y quienes manejan
algún vehículo, deben comprometerse desde el lugar que ocupan a respetar al

23
prójimo, las normas viales y a los agentes que se encuentran en las calles para aplicar
la ley de tránsito.

1.9Interrogantes
Con base en lo expuesto y analizado el tema desde perspectiva, es posible
preguntarse:
¿Cuál es el nivel de información sobre de las normas y su reglamento sobre
educación vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón?

¿Qué tipo de actividades son necesarias orientaciones preventiva sobre educación vial
como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón?

¿De qué manera se pueden ejecutar actividades de orientaciones preventiva sobre

educación vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón?

¿Cómo valorar las actividades sobre la orientaciones preventiva sobre educación vial
como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón?

1.8 Propósitos del proyecto

1.8.1 Propósito General

Implementar orientaciones preventivas sobre educación vial como estrategia

de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

1.8.2 Propósitos Específicos

 Diagnosticar el conocimiento de las normas y su reglamento sobre educación

vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón

24
  Diseñar orientaciones preventivas sobre educación vial como estrategia de
seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

 Evaluar los alcances y transformaciones una vez aplicadas las orientaciones

preventivas sobre educación vial como política de seguridad ciudadana en el
sector La Florida del estado Falcón

 Valorar la ejecución de las orientaciones preventiva sobre educación vial

como política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado
Falcón

1.9 Justificación

Este proyecto contribuirá como un importante aporte para la sociedad,

mediante la orientación sobre educación vial como política de seguridad ciudadana
en el sector La Florida del estado Falcón y lograr una respuesta eficaz al flagelo de la
presente en todo el territorio nacional, con lo cual se pretende minimizar los índices
accidentes viales en dicho espacio y devolver a la sociedad la tranquilidad de disfrutar
de una vida plena en el disfrute de su derecho a la seguridad ciudadana.
Otra de las razones que justifican esta interesante investigación es la
participación de la Universidad Experimental de la Seguridad (UNES) a través de
proyectos que vayan en las líneas de investigación que se asocian al trabajo del tema
de seguridad y el nuevo modelo policial como factor relevante en cuanto a dar
respuesta a las comunidades o alternativas de atención en este ámbito como lo es la
Quinta línea matriz: Ciencia policial y ciudadanía
Esta línea matriz busca el desarrollo de investigaciones a fin de obtener
elementos que permitan una revisión constante del desarrollo del nuevo modelo
policial como parte de la política de Estado en materia de seguridad ciudadana, así
como también su puesta en práctica e impacto en la ciudadanía. y como Línea
Potencial e) Seguridad vial: instituciones, peatón, conductor y vialidad..

25
 Cabe agregar el Plan Socialista de la Nación Simón Bolívar 2019-2025,
continuidad a los planes y programas que ha desarrollado la Revolución Bolivariana y
Socialista en las últimas dos décadas: De acuerdo a esto se considera pertinente
mencionar el 2.7.- Lograr la irrupción definitiva del Nuevo Estado Popular y
Revolucionario, para el desarrollo integral de la democracia en sus cinco
dimensiones. 2.7.6. Desplegar en sobre marcha las políticas y programas de seguridad
ciudadana contenidos en la Gran Misión Cuadrantes de Paz, concebida como política
integral, multiagencial y territorializada de seguridad ciudadana, para la
transformación de los factores estructurales, situacionales e institucionales,
generadores de la violencia y el delito, para reducirlos, así como el fortalecimiento de
los cuerpos de seguridad del Estado, y las capacidades para la atención a las víctimas,
aumentando la convivencia solidaria y el disfrute del pueblo en el libre y seguro
ejercicio de sus actividades
Adicionalmente, la Gran Misión a Toda Vida Venezuela (2012),
Su objetivo es transformar los factores de carácter estructural, situacional e
institucional, generadores de la violencia y el delito, para reducirlos, aumentando la
convivencia solidaria y el disfrute del derecho a la seguridad ciudadana. La
criminalidad y la percepción de inseguridad.
Asimismo, la Gran Misión Cuadrantes de Paz que incluye establecer espacios
en todo el país, más allá de la ocurrencia delictiva; incrementar la eficiencia del
patrullaje inteligente, tiene por objeto implementar un conjunto de políticas públicas
en materia de seguridad integral, coordinadas interinstitucionalmente por los Poderes
Ejecutivo, Judicial y Ciudadano en articulación con el Poder Popular organizado,
enmarcando sus acciones en los principios. Para finalizar se enmarca dentro de la
UNES bajo la línea matriz denominada Convivencia Solidaria, Cultura de Paz y
Prevención del Delito, bajo la línea potencial llamada Expresiones de la violencia
dentro de la convivencia ciudadana.

26
1.10 Delimitación
El presente proyecto se realizó en el tercer periodo del año 2023 comprendiendo
Julio- Septiembre en el sector La Florida municipio Miranda, estado Falcón

27
1.11 Cronograma de la Investigación

Propósitos de la Investigación Actividades 1 2 3 4 5 6 7 8

Diagnosticar el conocimiento de las
Normas y su reglamento sobre educación Entrevistas
vial como estrategia de seguridad Observación
ciudadana en el sector La Florida del Conversatorio
estado Falcón Abordaje
Diseñar una campaña preventiva sobre
educación vial como estrategia de Entrega de Volantes
seguridad ciudadana en el sector La Orientaciones
Florida del estado Falcón Conversatorios
Despliegue e seguridad
Evaluar los alcances y transformaciones
una vez aplicadas la campaña preventiva Seguimiento y control por
sobre educación vial como política de parte de los organismos de
seguridad ciudadana en el sector La seguridad
Florida del estado Falcón
Valorar la ejecución de las actividades de
la campaña preventiva sobre educación Mesa de trabajo
vial como política de seguridad
ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)
 MOMENTO II

RECORRIDO TEORICO

Dentro de este capítulo se desarrollarán una serie de proposiciones teóricas

que sirven de fundamento y permiten explicar el problema en estudio, situándolo en
un área específica del conocimiento. Por lo que el marco teórico está relacionado con
los antecedentes de la investigación, y bases teóricas. Al respecto Pérez (2009) señala
que el marco teórico “Tiene como propósito dar a la investigación un sistema
coordinado y coherente de conceptos y proposiciones que permitan abordar el
problema”.

2.1 Experiencias Previas

Como resultado de la revisión de las experiencias previas consultadas con
relación al tema en estudio, se ubicaron algunas investigaciones que pueden citarse
como referencias del estudio, debido a que en su contenido se hace referencia a
asuntos relacionados con los conceptos que se manejan en la actualidad. A
continuación, se describen algunas de estas investigaciones.

Gutiérrez (2022) Este proyecto plantea el estudio de una Campaña preventiva

sobre seguridad vial como política de estado en revisión constante del nuevo modelo
policial en el terminal de pasajero de Coro Polica Salas. En lo que respecta, a la
metodología se sustentó en una investigación cualitativa con paradigma socio crítico
y un método Investigación Acción Participativa. Entre las técnicas para la recolección
de información se utilizaron la observación participante, la entrevista a profundidad y
como instrumento la cámara fotográfica, y la guía de entrevista, así como el cuaderno
de notas. Mientras que las técnicas utilizadas para el análisis de la información
consistieron en: categorización, triangulación y teorización. Los informantes clave
para la presente investigación fueron transportistas del terminal de pasajeros Polica
Salas.
Entre los resultados están: haber obtenido la opinión de los involucrados
Campaña preventiva sobre seguridad vial como política de estado en revisión
constante del nuevo modelo policial en el terminal de pasajero de Coro Polica Salas
municipio Miranda del estado Falcón

Bracho & Otros (2018) La presente investigación tiene como objeto la

realización de una campaña para la prevención de accidentes de tránsito como
proyecto de responsabilidad social en la radio, a través de la difusión de piezas
radiales, dirigidas de manera permanente a conductores, pasajeros y peatones en la
ciudad de Barinas, con la finalidad de mejorar su actitud y comportamiento en cuanto
al cumplimiento de las Normas, Ley de Transporte Terrestre y su Reglamento, a fin
de contribuir a disminuir los accidentes de tránsito en dicha ciudad.
La investigación se ubicó dentro de la modalidad exploratoria descriptiva y la
población objeto de estudio conformada por 45 personas, se seleccionó a través de un
muestreo no probabilístico, casual y accidental. Se utilizó la entrevista y la encuesta
para la recolección de la información a través de un instrumento tipo cuestionario y
los resultados obtenidos evidenciaron la necesidad de la permanencia de dicha
campaña, concluyéndose que los contenidos de los mensajes deben estar orientados
hacia tres ejes temáticos: educación vial, seguridad vial y prevención de accidentes de
tránsito
Importante la investigación de Padrón (218) Teniendo como objetivo general
analizar el enfoque de Venezuela en materia de programas o planes de educación,
prevención y seguridad vial, dado el alto índice de los siniestros viales determinados
por el transporte terrestre, pues presentó la mayor tasa de mortalidad de 26 por cada
100.000 habitantes muy por arriba de la registrada en países de altos ingresos según el
Observatorio de Seguridad Vial de Venezuela (OSVVZLA, 2014). Se planteó una
investigación de diseño no experimental de campo, el nivel descriptivo; la unidad de

30
análisis quedo conformada por las escuelas del estado Vargas; las técnicas de
recolección de la información fueron: observación, entrevista, y revisión documental.
Finalmente, se evidenció la inexistencia de un Plan Nacional de Seguridad Vial
(PNSV) en Venezuela, a lo que se le suma la falta de continuidad e implementación
de los programas de educación y seguridad vial existentes.

2.2 Categoría de Análisis

Arias, F (2009: 39), menciona, que las bases teóricas “comprenden un

conjunto de conceptos y proposiciones que constituyen un punto de vista o enfoque
determinado, dirigido a explicar el fenómeno o problema planteado” . Con la
finalidad de apoyar teóricamente las acciones implementadas por la guardia nacional
bolivariana para garantizar la integridad de la sociedad civil en la Parroquia el Valle
de la ciudad de Caracas, en este sentido se debe partir del principio de organizar la
seguridad de acuerdo a las exigencias de la institución en estudio; a continuación, se
presentan las siguientes teorías:

Seguridad Ciudadana
Seguridad es la capacidad de dar respuesta efectiva a cualquier clase de
riesgos, amenazas y vulnerabilidades; incluyendo la preparación que se necesita
para su prevención y para su enfrentamiento adecuado. De forma que la seguridad
se identifica plenamente con el conjunto de acciones tendientes a alcanzar una
situación de ausencia o de disminución de los riesgos y amenazas que lesionan los
intereses de la ciudadanía venezolana.
De este modo, Morales, L. (2005: 233). Define la “Seguridad ciudadana es el
conjunto de los temas que se relacionan con la forma enque las sociedades
perciben y enfrentan los riesgos y las amenazas dentro de su entorno inmediato. Se
relaciona con el fenómeno de la seguridad dentro del espacio tanto local como
interno de Venezuela ya que la seguridad ciudadana es el derecho de los

31
integrantes de la sociedad de desenvolverse cotidianamente con el menor nivel
posible de amenazas a su integridad personal, sus derechos, el goce de sus bienes;
y el respeto de su dignidad y de sus familias. Por su parte, Mokate, K; Saavedra, J.
(2004), puntualiza que:

Seguridad ciudadana es una rama específica de la

seguridad, encaminada a contrarrestar o prevenir todas
aquellas acciones que sean atentatorias contra el orden
público existentes, y entre las cuales se encuentra el crimen
organizado y la delincuencia común. De manera que, la
seguridad ciudadana incluye los derechos de la población (p.
144).

De las consideran expuesta se infiere que, la seguridad es la capacidad de dar

respuesta efectiva a cualquier clase de riesgos, amenazas y vulnerabilidades;
incluyendo la preparación que se necesita para su prevención y para su
enfrentamiento adecuado. De manera que la seguridad se identifica plenamente con
el conjunto de acciones tendientes a alcanzar una situación de ausencia o de
disminución de los riesgos y amenazas que lesionan los intereses de la ciudadanía
venezolana.
Es evidente, que la seguridad ciudadana se asienta en la obligación del
Estado venezolano de la satisfacción de las necesidades del ciudadano, a cambio de
la delegación de poder que éste ha hecho en los responsables de la conducción del
aparato estatal. Desde un sentido analítico, la seguridad ciudadana significa
adicionar la participación de la comunidad organizada a la manifestación del ciclo
de la seguridad compuesta por la prevención, la sanción y la rehabilitación, o sea el
rol y la función de la Guardia del Pueblo policía, y la estructura de los planes
integrados por dicha institución para combatir la delincuencia.

32
 Así pues, con la consolidación del Estado democrático, la seguridad y el
orden públicos se complementan con la salvaguarda de los derechos humanos,
como principal función y razón de ser de la actividad policial, de tal manera que, la
tutela del orden público no quiebre nunca el necesario respeto a los derechos
proclamados por la Constitución. La noción de seguridad ciudadana juega en
este aspecto un papel importante, en tanto que los componentes de la misma brindan
resguardo jurídico a la tranquilidad ciudadana y al pacífico disfrute de los derechos.
Si bien es cierto, que existen elementos mensurables que permiten la
contabilidad del fenómeno tales como los índices y las estadísticas, también se
deben tener en cuenta los límites existentes al tratar de abordar el problema.
Uno de ellos supone que tales elementos sólo pueden reflejar aquello que es
conocido por las instituciones previstas a tal fin, por lo que se habla en la mayoría de
los casos de aproximación a la realidad en lugar de expresión exacta del nivel de
seguridad objetiva.

En el ordenamiento jurídico venezolano vigente, el desarrollo de la noción

de seguridad ciudadana o de sus componentes es incipiente, debido a que en la
nueva Constitución, aunque se introduce el término en forma tangencial (Art. 55),
no se delimita específicamente. El tema o sus aproximaciones es y ha sido
siempre definido dentro del ámbito del orden público Así, la Constitución de la
República Bolivariana de Venezuela (1999) hace referencia al "orden público" como
límite al derecho de las personas al libre desenvolvimiento de su personalidad
(artículo 20). Significa ello que la libertad de las personas encuentra limitaciones en
la noción de orden público y social y el derecho de otros, como lo establece el
señalado artículo y otros.

Cabe destacar, que en la presente investigación, se proponen medidas

correctivas, cuyo análisis constituye una forma simplificada para facilitar las

33
labores de trabajo de la Guardia del Pueblo. Atendiendo a estas
consideraciones, Ramírez C (2000) define la seguridad de información como:

Un sistema abierto, conformado por cuatro elementos

funcionamiento, para lo cual es necesario un sistema de
planificación que permita el control de las estrategias de
seguridad para que actúen sobre las desviaciones,
mejorando su funcionamiento y creando nuevas formas de
acción, que permitan que el control de seguridad sea
operativo (p. 331)

La seguridad, se usa para desarrollar prácticas o procedimientos de trabajo

seguros. Mediante un análisis sistemático de cada tarea de una actividad de
prevención de riesgos y accidentes que especifica un procedimiento
detallado que las personas puedan seguir paso por paso e identificar los peligros
potenciales y la manera cómo evitarlos

Por su parte Carreño G (2000), puntualiza que las unidades de seguridad

“son organismos paritarios encargados de asesorar, cooperar y
vigilar la ejecución del programa de seguridad” (p.23). Por consiguiente las
teorías mencionadas tienen relación con el tema objeto de estudio porque
ambos están orientados a la atención de riesgos, delitos y emergencia los
cuales deben ser corregidos utilizando programas de entrenamiento como
una herramienta disponibles para garantizar la seguridad ciudadana. Las
mismas son un complemento de los programas de la Guardia del Pueblo.

Seguridad Vial
Consiste en una serie de medidas que las autoridades y funcionarios competentes,
adoptan en bien de la comunidad y que van desde el cuidado, el mantenimiento de las
infraestructuras viales, los operativos de control de tránsito hasta las exigencias del
cumplimiento de las normas de tránsito y demás disposiciones por parte de los
transeúntes, a fin de proteger la vida y la salud de los mismos, evitando así lesiones,
muertes y/o daños materiales

34
Importancia de la Seguridad Vial

Apunta a buscar una estabilidad entre las distintas calles, carreteras y rutas que
son distribuidas a lo largo de un territorio, teniendo como principal objetivo el
bienestar y la estabilidad del Tráfico Vial. Las normas de seguridad vial son aplicadas
tanto en forma general para toda clase de vehículos, como también se tienen aquellas
que son específicas para permitir la circulación de algunos determinados, o denegar la
misma en algunas calles, para evitar congestionamientos, atascamientos y situaciones
que suelen ser bastante molestas para quienes solo buscan llegar a destino de la forma
más cómoda posible.
La principal finalidad que se persigue está en la de evitar los Accidentes de
Tránsito (término que hoy en día está en duda, ya que se considera que una
circunstancia Accidental es aquella que no puede ser prevista o prevenida) que
pueden poner no solo en peligro al normal funcionamiento del tráfico de automóviles,
sino lo más importante, poner en peligro la vida.
De este modo se establece a modo general una clasificación de medidas
preventivas, que buscan como su nombre lo indica actuar a modo de prevención y
evitar dichos sucesos, mientras que en otro caso se tienen la aplicación de multas de
tránsito, que son sanciones disciplinarias que buscan corregir o instigar al conductor
de dichos vehículos o al responsable del mismo a evitar una repetición de dicho acto.
En este último caso, las sanciones pueden ser de índole administrativo, con la
aplicación de distintas metodologías que pueden por ejemplo derivar en la suspensión
de la licencia que permite la conducción de vehículos, mientras que las más comunes
son las multas económicas que condenan al pago de un monto de dinero estimado

Educación Vial

Es el aprendizaje de conocimientos, formación de hábitos y actitudes en

relación con las reglas, normas y señales que regulan la circulación de vehículos y
personas para dar respuestas adecuadas (seguridad y fluida) en las distintas

35
situaciones de tránsito. (Peña, 2.002). En concordancia con este autor la educación
vial corresponde a un conjunto de acciones orientadas a la enseñanza de las reglas,
leyes y normativas que los peatones, conductores y pasajeros deben cumplir en la
vía pública, y cuya importancia se basa en la garantía de un tránsito seguro y en la
disminución del riesgo de daño a personas y bienes

MOMENTO III

RECORRIDO METODOLOGICO

3.1 Paradigma Asumido

Se fundamenta con el paradigma Socio-Critico, en este sentido, Carr y
Kemmis (1988) sostienen que bajo este modelo se conoce y comprende la realidad
como praxis, se une la teoría y la práctica; es decir, el conocimiento, las acciones y
los valores con el fin de emancipar y liberar al ser humano. Es decir que se persigue
la transformación de realidades para mejorar grupos o individuos de contextos

36
determinados, lo que significa que debe haber participación activa de los actores
sociales implicados en las mismas, como es el caso de los habitantes del sector La
Florida, quienes, mediante la definición de sus problemas, el diseño de estrategias a
seguir y el establecimiento de responsabilidades mostraron el sentido de compromiso
y colaboración.
El paradigma Socio-Crítico busca la transformación de la situación problema
es decir la realidad que se presenta, y el autor con reflexión crítica en los procesos del
conocimiento indaga en la solución del problema o la gestión para la vía de la misma
interrelacionándose entre sí con los actores sociales del sector La Florida municipio
Miranda, estado Falcón

3.2 Modalidades Metodológicas

Enfoque de la Investigación

El presente trabajo de investigación se enmarcó bajo un enfoque cualitativo,

que para Hurtado y Toro, 1997 la metodología cualitativa:

Es un modo de interpretar, comprender y encarar el mundo

empírico en forma más inductiva. La investigación cualitativa
es la única forma real de entender cómo la gente percibe,
entiende e interpreta el mundo. Solamente a través de un
estrecho contacto e interacción directa con la gente, en un
contexto de investigación naturalista y de análisis inductivo es
posible conocer y tratar de interpretar el discurso de los
sujetos. (p.50).

Cuestión que permitió a los investigadores la intervención y participación

activa en cada una de las fases de la investigación, logrando involucrarse con los
habitantes del sector La Florida
Método

37
 Ander-Egg (2002) define a la IAP como un proceso que supone la
simultaneidad de conocer y de intervenir, e implica la participación de la misma gente
involucrada en el programa de estudio y de acción, quiere decir que es un proceso de
conocimiento de la realidad que implica una visión activa sobre la realidad. La razón
de apelar a una investigación IAP se debió a que se privilegió el contacto directo con
las prácticas, y vivencias participativas y organizativas de la comunidad; también, las
percepciones de los actores sobre las relaciones sociales en las que se insertan. No
obstante, el uso de fuentes secundarias, tales como recursos bibliográficos y datos
oficiales, se utilizaron como mecanismo de cotejo con los datos que se obtuvieron del
trabajo de campo a través de las entrevistas realizadas a los habitantes del sector La
Florida
3.4 Sujetos del Estudio

Hermoso (2002), los denomina sujetos significantes

Un sujeto significante narra las experiencias donde ha sido

protagonista. Se asume que el sujeto significante (a veces son
mal llamados informantes claves), está impregnado del entorno
sociocultural donde desarrolla sus prácticas sociales. El
principio básico es entonces: que un protagonista (sujeto
significante), es portador de las cualidades socioculturales que
le tocó vivir. En su narración el sujeto significante puede
exagerar o hasta mentir, no obstante, las huellas de la sociedad
abrigante están presentes en esa narración. (P:23)

Entiendo por cualidades socioculturales al conjunto armónico de prácticas,

representaciones, que en un espacio tiempo social, identifican (y permiten diferenciar), a
una sociedad dada. Algunas cualidades son: variantes de habla, reacción frente a
aspectos de la vida cotidiana, formas de entender el mundo, las labras y las cosas; las
costumbres, preferencias en el campo artístico (musical, por ejemplo), posiciones
políticas, aficiones y adscripciones a grupos de la sociedad. En este sentido son los
habitantes del sector como nuestros sujetos significantes ya que aportaron la
información referente al barrio así como a las diversas vicisitudes que la misma

38
presenta, también se nos dio un importante y a la necesidad de implementar
orientaciones preventivas sobre seguridad vial como política de seguridad ciudadana
en el sector La Florida del estado Falcón

3.5 Técnicas e instrumentos de recolección de información

En tal sentido Martínez, (2007) “...los instrumentos, al igual que los

procedimientos y las estrategias a utilizar, lo dictan los métodos escogidos, aunque,
básicamente, se centrará alrededor de la entrevista a profundidad y la observación
directa o participativa...” (p.180). En relación con lo expuesto por el autor, la forma
de recoger la información imperativamente se ajusta a la metodología determinada

Observación participante
Se entiende por observación participante, aquella en la que el observador
participa de manera activa dentro del grupo que se está estudiando; se identifica con
él de tal manera que el grupo lo considera uno más de sus miembros. Es decir, el
observador tiene una participación interactiva tanto externa, en cuanto a actividades,
como interna, en cuanto a sentimientos e inquietudes. En palabras de Goetz y
LeCompte (1998) la observación participante se refiere a una práctica que consiste en
vivir entre la gente que se estudia, llegar a conocerlos, a conocer su lenguaje y sus
formas de vida a través de una continuada interacción con ellos en la vida diaria.
La observación nos permitió conocer mejor lo que ocurre en el sector La
Florida pues se caracteriza por el hecho de que la persona que observa recoge los
datos en el medio natural en contacto con los propios sujetos observados .En cierto
modo se convierte en nativo dentro de la situación o contexto que se analiza .se aplica
la observación como un método interactivo pues requiere una participación
social ,compartir las actividades que realizan las personas que forman parte del
estudio, la información puede ser recogida fue a través de entrevistas , charlas
informales.

39
 Por otro lado, se realizaron entrevista semi-estructurada a los habitantes e
integrantes del concejo comunal, y así describir cómo es la participación social de los
habitantes del sector La Florida. Esta técnica de recolección de datos solo se le indica,
además del objeto y fin de la investigación, los diferentes puntos sobre los que
interesa obtener información de los entrevistados. “Por tanto, queda en todo caso a su
arbitrio el número y tipo de preguntas a realizar y el orden y modo de formularlas”
(Sabino, 1998; 352)

Cuaderno de notas
Finol y Camacho (2006:77), señala que es: “un documento similar al diario. En
él se registran las informaciones de los hechos eventos o acontecimientos en el propio
terreno”. Por lo tanto, el investigador utilizó el cuaderno de notas para registrar las
informaciones, los datos, las fuentes de información, las referencias, las experiencias,
las opiniones y los hechos que ocurren en el sector La Florida en el municipio
Miranda del estado Falcón.

Guía de entrevista
De acuerdo con León (2006:180), la guía de entrevista es una herramienta que
permite realizar un trabajo reflexivo para la organización de los temas posibles que se
abordaran en la entrevista a profundidad. No constituye un protocolo estructurado de
preguntas. En la presente investigación se realizaron preguntas sobre la participación
social y delito con el fin de obtener información útil y precisa del entrevistado.

3.5 Análisis de la Información

Para llevar a cabo las técnicas para el análisis de la información en la

investigación se trató toda la información recolectada de la siguiente forma: en primer
lugar se procedió a categorizar la información obtenida de la observación participante
y entrevista semi estructurada realizada a los habitantes del sector La Florida, este
proceso de acuerdo a lo planteado por Martínez (2004:77) consiste en “clasificar y

40
codificar a través de un término; o expresiones breves que sean claras o inequívocas,
extraídas del contenido o idea central de cada unidad temática”
Dicha categorización partirá de la información recolectada durante la
ejecución mediante la observación participante en la comunidad y la entrevista semi
estructurada que se aplicó a los emprendedores comunitarios. Por último, se empleará
la técnica de la triangulación. La Triangulación se utiliza para denominar la
combinación de métodos, grupos de estudios, entornos locales y temporales y
perspectivas teóricas diferentes al agruparse de un fenómeno.
Según Déniz (1989) “Se refiere a la utilización de diferentes tipos de datos,
que se debe distinguir de la utilización de métodos distintos para producirlos”. (p.
237-241). En este sentido se aplicó la triangulación de tiempos, de la cual afirma
Baxter (2003): " supone el estudio en distintos momentos y circunstancias". (p. 5) Se
presentarán los avances en diferentes tiempos, el antes, el durante y el después de la
motivación y actitud hacia el cambio, de los habitantes del sector La Florida, con la
aplicación de la implementar orientaciones preventiva sobre educación vial como
política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón se evaluaran
los resultados de los objetivos propuestos.

Logros alcanzados

La evaluación utilidad en con respecto a la evaluación de los resultados de este

proyecto se obtuvieron resultados satisfactorios ya que al momento de entrevistar a
los transportistas y así como los usuarios de las diferentes rutas que emergen desde el
terminal de pasajeros publicada Salas hubo mucha receptividad e interés por todas las
partes que a expuestas lo que deja decir que se necesita difundir aún más lo que es la

41
seguridad vial no solamente en este tipo de espacio sino también puede ser en los
espacios educativos ya que de allí también se habla de lo que es el transeúnte es decir
todo aquel peatón que se traslada de un sitio a otro no solamente en la seguridad vial
se habla sobre el transportista sino también el peatón y la importancia que te debe
tener y de conocer todas las leyes las señales y los símbolos que están en la seguridad
vial

El sistema de aprendizaje en este trabajo fue de gran provecho, porque se

desarrollaron temas que fueron de gran ayuda en el proyecto, la comunicación y el
conocimiento fue reciproco se buscaron estrategias, los actores sociales se dieran a
explicar fácilmente y de esa forma ellos pudieran tener un buen aprendizaje. Esta
experiencia fue muy provechosa como investigadores y estudiantes

Estrategias para la sistematización

Una manera eficaz de consolidar un proceso de aprendizaje consiste en reflexionar

sobre el mismo. Revisar lo realizado, vivido o adquirido desde la perspectiva de lo
que se aprende ayuda a afianzar el conocimiento, tanto a nivel individual como
grupal. La sistematización es una herramienta que contribuye a ello al tratarse de un
proceso de documentación y análisis de una experiencia, evento, proyecto o proceso
particular que tiene como fin identificar: lecciones aprendidas, conocimientos y
herramientas generadas, y buenas prácticas.
La sistematización busca fomentar la toma de conciencia sobre lo aprendido a
través de la experiencia con la ayuda de técnicas que conducen a reflexionar sobre lo
vivido y realizado por un equipo o una organización. A partir de esta, es posible
generar nuevos productos de conocimiento, ajustar el curso del proyecto en cuestión
con el propósito de implementar orientaciones preventivas sobre educación vial como
política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

42
 La estrategia que se implementó en este proyecto para minimizar la falta de
orientación sobre seguridad vial como política del estado en revisión constante de
nuevo modelo policial se toma puntos de control orientaciones conversatorios con los
usuarios pero también con el transportista revisión de la unidad y sobretodo hablar
sobre las normas que debe de llevar el transportista y las normas que debe cumplir

La estrategia que se implementó en este proyecto para minimizar la falta de

orientación sobre seguridad vial como política del estado en revisión constante de

43
nuevo modelo policial se toma puntos de control orientaciones, conversatorios con
los habitantes pero también con el transportista revisión de la unidad (motos,
vehículos) y sobretodo hablar sobre las normas que debe cumplir, además de eso de
orientarlo cómo deben de cruzar la calle que no deben de lanzarse deben de cruzar la
calle tener los niños en la mano y no dejarlo solo porque en cualquier momento
pueden descuidarse atravesar la calle esa esa es la medida es conversando entregando
trípticos o volantes haciendo recorridos se sobre todo cerca de las unidades
disponibles para transportar a los a los usuarios a su destino asimismo de la
importancia que debe de tener cada usuario responsablemente al momento de
cualquier transportista quebrante la ley

Se pudo constatar, que en la Unidad Educativa Estadal

"Luisa Rosa de Velásquez" el Programa Nacional Integral de
Educación y Seguridad Vial no se desarrolla debidamente,
esto por la falta de un seguimiento permanente y la poca

44
motivación de los docentes con respecto al cumplimiento
del programa en la institución.

De la misma manera se pudo observar que la escuela no

contaba con una "Patrulla Escolar" por cual se propuso y
procedió a la conformación de la misma, integrada
por los niños y niñas de 4º,5º y 6º
de educación básica, además se aporto los
implementos necesarios para su formación.

La interacción docentes y los niños y

niñas por medio de las charlas fue propicia para saber el
grado de conocimiento que se tenía sobre la seguridad vial
y dar la información necesaria, es de resaltar la buna
receptividad y motivación presentada por estas personas
para con esta actividad; así mismo las actividades
lúdicas y recreativas sirvieron de apoyo para poner en
práctica todos los conocimientos y enseñanzas
impartidas por los prestadores de servicio
comunitario.

Las experiencias han sido significativas y de proyecto

tanto para los prestadores del servicio como para los docentes y
los estudiantes debido a que las distintas actividades
desarrolladas han permitido poner de manifiesto el aprendizaje,
la creatividad , la comprensión, la cooperación y
sobre todo la sobrevivencia social así mismo este proyecto
ha dejado una enseñanza fundamental que es la
valoración de la vida como derecho humano de todo
ciudadano y ciudadana.

Finalmente, se puede decir que el Servicio Comunitario deja una gran satisfacción en
la Institución o
lugar donde se presta ya que el mismo enriquece las actividades
educativas e integra las instituciones de educación
superior con la comunidad, en este caso en particular la familia
de la U.E.E. "Luisa Rosa de Velásquez" se sintió
muy agradecida y complacida por haber sido objeto de esta
actividad, resaltando el compromiso de seguir desarrollando el
proyecto y las actividades planteadas y dejando las puertas
abiertas para otros estudiantes que deseen cumplir con este
requisito en esta institución.

45
46