sistema de frenos ABS
¿Qué es el sistema de frenos ABS?
Se trata de un sistema de seguridad presente en los autos y camionetas que evita que las ruedas se bloqueen.
Además, ayuda a los conductores a mantener el control de la dirección y conserva la adherencia en el suelo para
evitar un derrape incontrolado.
Básicamente, con este sistema, el conductor tiene más control del auto durante situaciones extremas como un
frenado brusco.
¿Cómo funciona?
Los frenos ABS son parte del sistema de estabilidad, comúnmente conocido como control de estabilidad
electrónica, el cual monitorea las ruedas durante el frenado brusco. Cada rueda tiene un sensor adjunto.
Si el sensor inteligente detecta que la rueda está a punto de bloquearse, el sistema liberará el freno (esto solo
ocurrirá por un momento). Los frenos ABS, continua y repetidamente aplicarán presión de frenado óptima a
cada rueda, lo que significa que el sistema frenará lo suficiente para no bloquear las ruedas.
Cuando el sistema se encuentra activo, podrías sentir una pulsación a través del pedal de freno mientras lo
presionas. El sistema antibloqueo ayuda al conductor a conservar el control del vehículo en lugar de detenerlo.
Reduce el riesgo de derrape incluso cuando se realizan maniobras evasivas.
Por eso, es importante recordar que la distancia de frenado del vehículo puede incrementarse. Si el conductor
continúa manejando en línea recta hacia un obstáculo, el auto podría no detenerse a tiempo incluso si su instinto
le dice lo contrario.
¿Qué tan efectivos son los frenos ABS?
Se trata de un sistema enfocado en la seguridad bastante efectivo:
Los autos que cuentan con frenos ABS son menos propensos a sufrir un accidente fatal.
Este sistema disminuye las posibilidades de sufrir colisiones en carreteras tanto secas como húmedas.
Los autos o camionetas con frenos ABS raramente se desvían del camino.
Los frenos ABS tienen cuatro componentes principales:
1. Sensor de velocidad
Este sensor monitorea la velocidad de cada rueda, también determina la aceleración y desaceleración necesaria
de ambas. Consiste en un excitador (un anillo con dientes en forma de V) y otros componentes, que generan
pulsos de electricidad a medida que los dientes de este pasan por delante de él.
2. Válvulas de aire
Regulan la presión de aire enviada a los frenos durante el funcionamiento del sistema ABS. Hay una válvula en
la línea de freno de cada uno que es controlado por el ABS. En el primer paso, la válvula se abre y permite que
la presión del cilindro maestro sea transferida a los frenos.
En el siguiente paso, la válvula de freno se mantiene cerrada y la presión del cilindro maestro es reducida. Por
último, las válvulas liberan algo de presión de los frenos.
El tercer paso es repetido hasta que el auto se detiene. La resistencia que sienten los conductores cuando frenan
de repente, a altas velocidades, son las válvulas de los frenos controlando la presión que es transferida de los
frenos al cilindro maestro.
3. Unidad electrónica de control (ECU)
El ECU es una unidad de control electrónico que recibe, amplifica y filtra las señales de los sensores para
calcular la velocidad de rotación y aceleración de las ruedas. El ECU recibe la señal de los sensores en el
circuito y controla la presión del freno de acuerdo a la información que es analizada por la unidad.
[Link] de control hidráulico
La unidad de control hidráulico recibe señales de la unidad electrónica de control para aplicar o soltar los frenos
bajo las condiciones de antibloqueo. Esta unidad controla los frenos incrementando la presión hidráulica u
omitiendo la fuerza del pedal para reducir la potencia del frenado.
