DOCENTE: Tnlgo.
Cristhian Tello Hidalgo
UESMA
UNIDAD EDUCATIVA FISCOMISIONAL “MARÍA
AUXILIADORA”
Módulo de:
FABRICACIÓN POR ARRANQUE DE
VIRUTA
DOCENTE:
Tnlgo. CRISTHIAN TELLO HIDALGO
ESPECIALIDAD:
MECANIZADOS Y CONST.
METÁLICAS
NOMBRE:
CURSO:
1
DOCENTE: Tnlgo. Cristhian Tello Hidalgo
UESMA
MÓDULO N° 1
► Motivación:
Conversa con tu profesor y con tus compañeros sobre el significado y sobre las implicaciones
en tu vida, del siguiente pensamiento:
TODO LO QUE HAY EN EL MUNDO,
ES FRUTO DE LA PASIÓN, DEL AMOR Y DEL ESFUERZO.
► Competencias:
Identifica las partes principales del torno.
Aplica las normas de fijación de las herramientas de corte.
Usa adecuadamente las brocas en el torno.
Conoce las operaciones fundamentales que se pueden realizar en el torno.
Realiza con seguridad y eficiencia los cálculos para los diferentes tipos de operaciones
de mecanizado.
Adquiere conocimientos sobre los accesorios que un torno puede disponer.
Aplica las normas de seguridad y de higiene en el taller.
Fabrica piezas metálicas en el torno paralelo.
► Instrucciones:
* PARA EL PROFESOR:
Verifique que los instrumentos que vaya a utilizar el estudiante estén en perfecto
estado.
Revise que el alumno traiga siempre el módulo en las horas de clases, que el módulo
esté siempre limpio y con las actividades resuelta.
Es importante que, durante el proceso de explicación, usted verifique la asimilación
del estudiante.
Antes de realizar las actividades, el maestro tiene que dar los pasos a seguir para el
desarrollo de las mismas.
* PARA EL ESTUDIANTE:
Presta mucha atención en clase y siempre que lo necesites, consulta al profesor.
No olvides que los ejercicios y las tareas son importantes para consolidar tus
conocimientos.
Revisa siempre, al final de cada capítulo, la hoja del vocabulario.
Mantén siempre tu módulo limpio y ordenado.
Asiste puntualmente a clases y bien uniformado.
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UESMA
Índice
1. TORNO PARALELO
1.1. PARTES PRINCIPALES DEL TORNO
PARALELO
1.1.1. CABEZAL FIJO
1.1.2. La caja de velocidades a engranajes tipo
Norton
1.1.3. CABEZAL MÓVIL 2. MONTAJE DE LA HERRAMIENTA DE CORTE
1.1.4. CARROS 2.1. RIGIDEZ EN LA FIJACION
1.1.5. CAJA DE AVANCES 2.2. PORTAHERRAMIENTAS
1.1.6. BANCADA 3. OPERACIONES QUE SE REALIZAN EN EL
1.1.7. LAS GUÍAS TORNO
1.1.8. ESCOTE 3.1. USO DE LAS BROCAS HELICOIDALES
EN EL TORNO
3.1.1. ÁNGULOS DE UNA BROCA
3.1.2. VELOCIDAD DE CORTE PARA LAS
BROCAS
3.1.3. TALADRADO
3.2. CILINDRADO.
3.3. REFRENTADO.
3.4. TORNEADO DE INTERIORES O
MANDRINADO
3.5. TRONZADO
3.6. MOLETEADO
3.7. TORNEADO DE CONOS
4. ACCESORIOS PRINCIPALES DEL TORNO
4.1. PLATOS
4.2. LUNETAS
9.2.1. Luneta fija
9.2.2. Luneta móvil
4.3. MANDRIL PORTA BROCAS
5. SEGURIDAD E HIGIENE
6. VOCABULARIO
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UESMA
TORNO PARALELO
https://youtu.be/-7zOSXC7zgE – operación de cilindrado y roscado
CONTENIDOS:
Afianzará conocimientos de mecanizado
Reconocerá el principio de funcionamiento del torno paralelo y de
máquinas herramientas simples.
Adquirirá habilidades y destrezas en el manejo del torno paralelo.
Identificará los distintos tipos de materiales que se usan en los procesos
de mecanizados.
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UESMA
1. TORNO PARALELO
El torno es una máquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene
movimiento de rotación (movimiento de corte), mientras que la herramienta produce el avance y
la profundidad de pasada, lo que le permite obtener piezas de revolución, como: cilindros,
conos, esferas, roscas, etc.
Movimientos principales de un torno
Esferas y roscas Cilindros y conos
(Piezas obtenidas en el torno paralelo)
El torno más corriente es el llamado TORNO PARALELO; los otros se consideran especiales.
Se llama torno paralelo porque la disposición del carro principal sobre la bancada le permite
mecanizar superficies con generatrices paralelas al eje de rotación de la pieza.
El torno, como máquina-herramienta, se compone de:
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1.1 - PARTES PRINCIPALES DEL TORNO PARALELO
1.1.1 CABEZAL FIJO
Es un armazón fijado al extremo izquierdo de la bancada. Contiene el husillo principal y la caja
de cambio de las velocidades, que se seleccionan por medio de palancas desde el exterior, por
medio de los cuales y de la fuerza desarrollada por el motor se imprime el movimiento de
rotación a la pieza.
El cabezal fijo suele ser de fundición y de una robustez tal, para que durante el funcionamiento
no se produzcan vibraciones ni deformaciones.
El husillo principal es el mecanismo que más esfuerzos realiza durante el trabajo. Suele ser
hueco y va apoyado en cojinetes de bronce, que según la potencia del torno puede ser de
rodillos cónicos.
El interior del husillo es cónico, según las normas de los conos Morse, para poder ajustar en él
una pieza de acero que acaba en punta y que se denomina punto. Se fabrica de acero de alta
calidad, cementado y rectificado.
Los engranajes de la caja de cambio para las velocidades son también templados y
rectificados.
1.1.2 La caja de velocidades a engranajes tipo Nórton : es un mecanismo de
cambio rápido, de máxima simplicidad y muy utilizado en los tomos para poder variar el avance
del carro portaherramientas entre amplios límites y con las mínimas manipulaciones, y
obteniéndose en forma automática un gran n° de avances.
Constituye una verdadera caja de velocidades en la que por medio de palancas externas se
consigue el acoplamiento de las ruedas necesarias para producir los distintos avances del carro
y de la herramienta. Es el elemento reductor adecuado para realizar los pasos de rosca
normalizados y más usuales en la industria mecánica, garantizando una transmisión segura del
movimiento y avances exactos, y reemplazando al cálculo y posterior maniobra necesaria para
el recambio de las ruedas del tren del cabezal del torno, para realizar un fileteado ó roscado en
un torno sin caja de avances.
Figura; Caja de velocidades tipo Nórton. 1, Barra de roscar. 2, Barra de cilindrar. 3,
Palancas del dispositivo de roscar y avances.
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1.1.3 CABEZAL MÓVIL
Se llama también "contrapunto". Consta de dos piezas
de fundición, de las cuales una se desliza sobre la
bancada y la otra puede moverse transversalmente. Su
tarea es la de soportar, durante el mecanizado, piezas
muy largas; para esto se complementa con el punto
giratorio, sirve también para realizar las operaciones de
taladrado en el torno.
Cabezal móvil o contrapunto
1.1.4 CARROS
Es el conjunto de elementos que permiten la fijación de la herramienta de corte y la realización
de los movimientos de avance y de profundidad de pasada. Consta del carro principal, del carro
transversal y del carro inclinable o superior.
- CARRO PRINCIPAL
Consta de una parte que se desliza sobre las guías de la bancada y lleva en su parte delantera,
conocida también como “delantal”, que contiene los mecanismos para producir los movimientos
de avance y profundidad de pasada, tanto en manual como en automático, y el dispositivo para
roscar.
- CARRO TRANSVERSAL
Este carro se desliza transversalmente sobre las guías del carro principal, tiene la función de
dar la profundidad de pasada, de acercar la herramienta a la pieza y de refrentar las mismas.
Puede moverse a mano o automáticamente por los mecanismos que lleva el carro principal.
Lleva, junto a la manivela de accionamiento, un tambor graduado para apreciar el
desplazamiento del carro transversal.
- CARRO SUPERIOR O CARRO ORIENTABLE
Se llama también "carro portaherramientas". Está apoyado sobre una plataforma giratoria para
permitir la ejecución de pequeñas conicidades. Su movimiento es sólo manual, controlado por
un tambor graduado.
En la parte superior se fijan las torrecillas portaherramientas o (charriot).
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Torrecilla regulable
Carro orientable o Portaherramientas
Universal
Portaherramientas americano
con cuña graduable
1.1.5 CAJA DE AVANCES
Los tornos tienen, en la parte anterior de la bancada, una caja de cambio para los distintos
avances.
El valor de los avances se encuentra en unas tablas ubicadas en los mismos tornos, y se
ejecutan a través de unas palancas.
1.1.6 BANCADA
Es un zócalo de fundición soportado por uno o más bastidores.
Sirve de guía y de apoyo a las demás partes del torno.
Tiene que estar construida de modo especialmente rígido y
exenta de vibraciones. Por esto va provista de robustas
nervaduras y por lo general se funde de una sola pieza.
Bancada
1.1.7 LAS GUÍAS
Las guías han de servir de perfecto asiento y permitir el deslizamiento suave y sin juego del
carro principal y del contrapunto.
Las guías deben ser templadas y rectificadas.
Forma de las guías Guía inclinada
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1.1.8 ESCOTE
Algunas bancadas llevan, delante del cabezal, un puente
desmontable, cuya finalidad es poder tornear piezas cortas y
de grande diámetro.
Las bancadas con escote tienen el inconveniente de que
nunca resultan tan precisas como las bancadas de una sola
pieza (sin escote).
Bancada con escote
2. MONTAJE DE LA HERRAMIENTA DE CORTE
La colocación correcta de las cuchillas exige ciertas precauciones que conviene recordar
siempre, para evitar accidentes, deterioro de la pieza trabajada y de la propia herramienta.
2.1 - RIGIDEZ EN LA FIJACIÓN
Las herramientas deben quedar rígidamente sujetas en la torreta, a fin de que durante el
torneado no se desvíen o produzcan vibraciones.
Los suplementos o (suples) colocados bajo las cuchillas deben ser planos y estar limpios.
La herramienta para desbastar debe colocarse perpendicular al eje de la pieza a trabajar. Debe
asegurarse que la torreta no pueda girar. A ser posible, colocar la herramienta en la parte
posterior de la torreta.
BIEN MAL
(Colocación de la herramienta al desbastar)
Debe cuidarse de que la cuchilla no sobresalga del soporte sino lo necesario. Es aconsejable
que la longitud saliente no sea superior a DOS VECES el espesor de la cuchilla
Es necesaria una exacta colocación en altura de la cuchilla: la altura del filo cortante debe
coincidir exactamente con el centro de la pieza o con el eje del torno.
Longitud recomendable
de la cuchilla
2.2 - PORTAHERRAMIENTAS
Si la herramienta es suficientemente robusta, puede fijarse directamente en la torreta; pero,
siempre que sea posible, convendrá poner entre la herramienta y los tornillos un espesor de
acero semiduro, para evitar que se deformen los tornillos.
Para cuchillas pequeñas y cortas se emplean portaherramientas especiales.
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Posición correcta de la cuchilla
Altura correcta de la herramienta
Variación de los ángulos según la inclinación de la cuchilla
Son de gran aplicación las torretas regulabas y de porta cuchillas a cambio rápido de las figuras
siguientes:
Portaherramientas de 4 posiciones
Charriot regulable
Actividad # 1
1) Por medio de un gráfico explique e indique los movimientos en el torno para el
mecanizado de piezas.
2) ¿Cuál es la función de la caja de velocidades tipo Nórton en los tornos?
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3) Explique claramente para que tipos de trabajos se destinan cada uno de los carros en
el torno paralelo.
4) ¿Qué es el charriot y cuantos tipos hay?
5) ¿Cuáles son los pasos a seguir para el correcto montaje de la herramienta de corte?
3. OPERACIONES QUE SE REALIZAN EN EL TORNO.
Las operaciones que fundamentalmente se realizan en los tornos son: cilindrado, refrentado,
taladrado, mandrinado, tronzado, moleteado, torneado de cono y roscado.
3.1. USO DE LAS BROCAS HELICOIDALES EN EL TORNO
VENTAJAS DE LA BROCA HELICOIDAL
- Posibilidad de ejecución de agujeros bastantes rectos y en poco tiempo.
- Facilidad de penetración en cualquier material.
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- Elevada duración de la herramienta.
- Facilidad de eliminación de la viruta y facilidad de refrigeración, gracias a las dos
ranuras laterales.
- Rapidez en el trabajo, por tener la broca dos filos cortantes contrapuestos y por ser
guiada en todo el largo del agujero.
Los agujeros mecanizados con broca dejan un "acabado mediocre" de la superficie, a más de
que la precisión es escasa.
Es aconsejable, por lo tanto, en trabajos de precisión, acercarse a la medida final del agujero
haciendo uso de brocas, para después realizar el acabado con cuchilla.
Ejemplos de brocas helicoidales
3.1.1 - ÁNGULOS DE UNA A BROCA
Los elementos característicos de las brocas helicoidales son:
= Angulo de incidencia
= Angulo de filo
= Angulo de ataque o desprendimiento
= Angulo de la punta
A = Filo principal o cortante
B = Filo transversal
C = Superficie destalonada
D = Superficie de guía
E = Superficie de desprendimiento
Es de notar como el ángulo de desprendimiento es determinado por la inclinación de la
hélice.
El ángulo de la punta determina la inclinación de los filos cortantes A; en general su valor es
de 120º.
El ángulo de incidencia es de 8º para los aceros y de 15º para materiales ligeros.
Como el filo transversal B no corta material y representa una sección llena, es necesario una
fuerte presión de avance para la penetración de la broca en el material. Por este motivo,
cuando la broca es muy grande o muy corta y el filo transversal B se presenta muy grueso,
para facilitar su penetración, se hace una reducción de dicha sección en el esmeril.
El afilado de las brocas helicoidales requiere mucha práctica y capacidad. Por este motivo se
aconseja el uso de "galgas" y la asistencia técnica del profesor.
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Dado el gran peligro de rotura de las brocas pequeñas, se aconseja el uso directo de brocas de
gran tamaño, recorriendo al sistema escalonado solamente cuando los diámetros son
superiores a los 25 mm.
Para facilitar la acción de la broca y aumentar su rendimiento, es necesario una buena
refrigeración.
Para el acero se aconseja agua emulsionada; para las fundiciones y aluminio se utiliza diesel;
para los bronces no se utiliza ninguna refrigeración.
3.1.2 - VELOCIDAD DE CORTE PARA LAS BROCAS
El valor de las velocidades de corte para las brocas en base al material a trabajar, se lo
encuentra en los cuadros murales ubicados en el taller, en la sección tornos.
3.1.3 TALADRADO
La broca se coloca, normalmente, en el contrapunto haciéndola avanzar contra la pieza por
medio del volante.
Antes de taladrar es aconsejable refrentar la pieza.
Taladrado en el Torno
Para evitar que la broca flexe al comenzar el agujero, es necesario hacer un centro con la
broca de centro. Si no hay broca de centro, es bueno acompañar la entrada de la broca con un
apoyo de bronce.
Tener presente:
- El número de revoluciones, de acuerdo al material y al diámetro de la broca.
- Refrigerar la operación desde el comienzo. - En agujeros profundos conviene interrumpir el
avance y sacar la broca para el desahogo de las virutas y para su mejor refrigeración.
- Para las brocas pequeñas hay que tener un cuidado especial para no romperlas por avances
excesivos.
Manera de hacer agujeros en el torno
3.2 CILINDRADO.
El cilindrado consiste en mecanizar un cilindro recto de longitud y
diámetros adecuados o determinados. Una vez iniciado el corte con la
profundidad y avance deseados, la herramienta (cuchilla), se desplaza
longitudinalmente sobre la superficie de la pieza, realizando el proceso de
mecanizado sin dificultad. En general se dan dos clases de pasada. Una o
varias pasadas de desbaste para dejar la pieza a la cota deseada y una
pasada de acabado para alisar la superficie y dejarla a la medida exacta.
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3.3 REFRENTADO.
Se llama así a la realización de superficies planas en el torno o al mecanizado transversal de
la pieza. El refrentado puede ser completo en toda la superficie libre o parcial en superficies
limitadas. También existe el refrentado interior.
Las revoluciones por minuto (rpm) representan una dificultad especial, sobre todo para el
refrentado de grandes diámetros; ya que si seleccionan las r.p.m. para el diámetro mayor,
quedarán luego muy bajas para trabajar el diámetro menor; si se escogen, en cambio, las
r.p.m. para el diámetro menor, se corre el peligro de quemar la cuchilla al llegar al diámetro
mayor.
Lo ideal sería escalonar las r.p.m. correspondientes a dos o tres diámetros promedios: Quiere
decir cambiar las r.p.m. mientras el carro transversal avanza en el refrentado (por supuesto,
parando la máquina).
Al utilizar la herramienta para refrentar, el avance debe realizarse del centro hacia la periferia;
si se utiliza para refrentar la cuchilla de cilindrar, el avance debe ser de la periferia hacia el
centro.
La profundidad de pasada se hace a través del carro superior u orientable
(conviene que esté paralelo al eje principal):
Procedimiento: se bloquea primeramente el carro principal y se pone el
tambor del carro superior a cero, luego de haber rozado con la cuchilla la
pieza; luego se va controlando en el mismo la profundidad rebajada.
Se debe tener mucho cuidado con el centro de la pieza, para no pasarse
porque hay peligro de dañar la cuchilla y la superficie.
3.4 TORNEADO DE INTERIORES O MANDRINADO
Mandrinado de las piezas
Esta operación consiste en realizar operaciones al interior de la pieza: conos, cilindros, ranuras,
etc.
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Una de las dificultades que presenta el mandrinado es la forma y la dimensión de la
herramienta, la cual normalmente, no puede ser muy robusta y ha de trabajar con un largo
voladizo desfavorable.
Hay que asegurarse de que la punta de la herramienta llegue hasta el final de la superficie a
mecanizar, sin que la torreta o la porta cuchilla choque en la pieza, pero dejando la herramienta
lo más corta posible.
Operaciones con herramientas para interiores
(Portaherramientas para exteriores e
interiores
La velocidad de corte, en el torneado interior, debe ser algo menor que para
el trabajo de exterior, ya que por la debilidad de la herramienta se presentan
fácilmente vibraciones.
Por la misma razón, las pasadas deben ser más pequeñas. Los micrómetros
para interiores son los instrumentos más eficaces para la verificación de
agujeros de precisión.
Los calibres fijos también se emplean con frecuencia, en especial para
trabajos con tolerancias y de serie.
Verificación de cilindros
Interiores
Verificación de agujeros con calibres fijos
3.5 TRONZADO
Consiste en cortar una pieza en partes.
Es una operación delicada que requiere gran seguridad y experiencia.
El peligro principal está en los inconvenientes que encuentra la viruta para
salir de la ranura, particularmente cuando el canal tiene cierta profundidad.
Una de las dificultades de la operación es la variación de la velocidad de la
periferia hacia al centro. A lo largo de la misma es conveniente para
grandes espesores, cambiar dos o más veces el número de revoluciones.
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3.5.1 - HERRAMIENTA
Para evitar roturas se aconsejan herramientas dotadas de elasticidad;
quiere decir que tengan capacidad de deformación, cuando se presentan
sobrecargas.
Para pequeños espesores suelen también emplearse herramientas rígidas.
PORTAHERRAMIENTAr
HERRAMIENTA PARA TRONZAR ELÁSTICO PARA TRONZAR
ELÁSTICA
HERRAMIENTA PARA
Posición correcta de la cuchilla de TRONZAR RÍGIDA
tronzar
Si interesa que las piezas cortadas resulten sin rebabas y completamente refrentadas, se hace
que el filo cortante sea inclinado, con la punta junto a la pieza que ha de separarse.
Detalle de tronzar
Hay el mismo inconveniente visto para el refrentado. Para grandes espesores es conveniente
cambiar de revoluciones dos o más veces, de acuerdo a cómo se escalonaron los diámetros.
3.5.2 - OPERACIÓN DE TRONZAR
- Colocar la pieza en el plato con el menor voladizo posible.
- Es importante que la herramienta esté a la altura debida, y perfectamente
recta con respecto a la canal, para evitar el roce con las caras laterales.
- Refrigerar constantemente pieza y viruta para evitar excesivo
calentamiento.
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- Se aconseja dar a la herramienta una translación longitudinal de unos
pocos milímetros alternando el avance en profundidad, para que la ranura
sea más ancha y facilite el desahogo de la viruta. Cuchilla para
tronzar
3.6 MOLETEADO
Consiste en transformar una superficie torneada en una superficie rugosa,
agradable a la vista y que facilite su manejo.
Se emplean herramientas llamadas MOLETEADORES.
Al iniciar la operación se inclina el moleteador de unos 5º hacia la derecha y
se aproxima la herramienta a la pieza, de manera que solo la mitad o la
tercera parte de la moleta esté a contacto con el material.
En esta posición y con el torno funcionando a una velocidad reducida, se
aprieta rápidamente la moleta en contra de la pieza.
Durante la operación hay que lubricar con aceite abundantemente.
(Ejemplos de piezas maleteadas)
La operación se puede hacer en una o dos pasadas, limpiando pieza y moleteador a cada
nueva pasada para eliminar por completo las finas virutas producidas.
Al dar una pasada sobre otra, hay que oprimir las moletas con energía, para que ocupen la
misma posición y refuercen el dibujo, en vez de destruirlo.
Cuando el moleteado no deba cubrir toda la superficie conviene hacer una ranura de final de
moleteado, para evitar una mala terminación.
Actividad #2
1) Escriba 3 razones del por qué las brocas helicoidales son muy utilizadas en el torno.
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2) Explique los pasos que debe de tomar en cuenta en el uso de brocas de diámetros
grandes, para evitar algún tipo de riesgo en el mecanizado de agujeros en el torno.
3) ¿Qué es y cómo se produce el cilindrado en el torno?
4) ¿Para qué sirve el refrentado y que normas debe seguir, para el buen funcionamiento
del mismo?
5) En que consiste el mandrinado.
6) ¿Qué haría usted para tener un excelente proceso de tronzado?
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7) ¿Cuál es la finalidad del moleteado y porqué es importante inclinar el moleteador?
3.7 TORNEADO DE CONOS
El torneado de conos puede hacerse de varias maneras:
- Con inclinación del carro superior.
- Con aparato copiador.
- Entre puntos, con desplazamiento del contrapunto.
Un detalle muy interesante a tener en cuenta en cualquier sistema empleado, es que la altura
de la herramienta debe estar perfectamente al centro de la pieza o eje del torno. Si no se
hace así el cono no resulta correcto.
La comprobación de los conos se puede hacer con calibres fijos para conicidades.
Verificación de la conocidad
con el calibre fijo
3.7.1 TORNEADO DE CONOS CON EL CARRO SUPERIOR
El torneado de conos por inclinación del carro orientable no se puede hacer con precisión, por
la dificultad de lectura de los grados, ya que normalmente no se alcanza apreciaciones de
menos de 15’.
Se inclina el carro de acuerdo a las acotaciones del dibujo de la pieza.
Torneado de conos mediante
giro de carro superior
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En el caso de que el ángulo de inclinación no esté indicado en el dibujo, se le puede encontrar
por medio de la siguiente fórmula:
α D−d
tg =
2 2×l
EJEMPLOS:
1. Los datos acotados en un cono son (diámetro de la base mayor) D = 48 mm. El
(diámetro de la base menor) d = 27 mm. La longitud del cono es de 60 mm. Calcular el
ángulo de inclinación.
Solución: α D−d 49−27
tg = = =0 . 183
2 2L 2 x60
'
arc .tg 0. 183=10. 37 °=10 °22 . 13 =10 °
2. Hallar el diámetro menor en un torneado de cono, el mismo que tiene un diámetro
mayor D= 58 mm, su longitud es de 40 mm,
D−d y su Angularidad es de 11º.
tg α=
2L
d= D−tg11° x2 L=58−15 .55=42 .5 mm
3. Calcule el diámetro mayor para el mecanizado de un cono en el torno tomando en
cuenta los siguientes datos.
DATOS.
Longitud= 7/8 plg
Diámetro menor= 5/16 plg.
Angulo de inclinación= 15°
4. ACCESORIOS PRINCIPALES DEL TORNO
Entre los principales se pueden nombrar los siguientes:
4.1 PLATOS
4.1.1 Plato autocentrante o universal.
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Se lo utiliza para sujetar piezas cortas. El más común es el de tres mordazas, debido a la
rapidez con que se centran las piezas. Son muy ventajosos, pues en ellos pueden sujetarse
piezas triangulares y hexagonales aparte de las cilíndricas. Aparte de estar provisto de un
roscado central para adaptarse a la nariz del husillo del torno, las tres mordazas se desplazan
simultáneamente accionadas por un perno utilizando una llave en T. Las mordazas de forma
escalonada, en sus guías, para ser colocadas si es necesario al revés, son susceptibles de ser
extraídas de las mismas para adaptarse a la forma y tamaño de las piezas (son reversibles).
Las piezas, por lo tanto, pueden ser aprisionadas para torneado exterior, interior. Las mordazas
son de acero aleado tratado térmicamente y los escalones pulidos.
Plato autocentrante o universal
4.1.2 Plato de cuatro garras independientes.
Son platos de mordazas regulables en forma independiente, que se utilizan para la sujeción de
piezas irregulares en su forma y de grandes tamaños. Su característica es la de tener cuatro
mordazas del tipo de garras escalonadas, las que son ajustables una a una, desplazándose
independientemente. Los tornillos que accionan las mordazas se pueden extraer del plato para
volver a colocarlas invertidas para adaptarlas a piezas grandes ó pequeñas. y son accionados
por medio de una llave en T de boca cuadrada.
Plato de cuatro garras independientes
4.1.3 Platos y bridas de arrastre
Los platos de torno están destinados a proporcionar el medio de montaje fijándose con pernos
y bridas para solidarizar el movimiento de giro. El accesorio llamado plato de arrastre, que se
atornilla al eje husillo principal del torno, queda centrado mediante dos superficies de
referencia. Consta de una brida con una prolongación en ángulo recto en un extremo que se
hace tratado.
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Plato de arrastre
4.2 LUNETAS
Proporcionan un apoyo adicional para el cilindrado de piezas largas y esbeltas y se hacen
indispensables para el agujereado de centro en barras cuyo diámetro sea mayor que el agujero
de pasaje de barras del husillo del cabezal fijo. Constan de dos soportes: uno inferior fijable a la
bancada o al carro portaherramientas y uno superior articulado al primero y fijable a éste, y tres
vástagos dispuestos a 120° entre sí y desplazables en la dirección de sus respectivos ejes de
simetría. Los vástagos proporcionan los puntos de apoyo si son inferiores, y el vástago superior
impide el levantamiento del material. Existen dos tipos de lunetas a saber:
4.2.1 Luneta fija: Posee tres puntos de contacto ó mordazas desplazables entre las cuales
gira la pieza que se trabaja, quedando así descargadas las puntas de apoyo de la misma. Va
fija a la bancada y está destinada a piezas que tengan una longitud mayor que 12 veces el
diámetro. Consta de un semiarco con topes graduados que aprietan contra la pieza y
mantienen la posición centrada. También se la utiliza en trabajos delicados: horadado, torneado
cónico, roscado cónico, etc.
Sus partes son:
1) Prisma de guía.
2) Eje del torno.
3) Cuerpo principal.
4) Zapata de fijación.
5) Tornillo de apriete.
6) Soporte superior.
7) Tornillo bisagra.
8) Tornillo de fijación.
9) Mandíbulas.
10) Tornillos de regulación.
11) Dados de bronce.
12) Tornillos de fijación.
4.2.2 Luneta móvil: Se emplea cuando se tornean ejes ó piezas sumamente delgadas y
largas, que requieren un apoyo continuo y cerca de la herramienta cortante. Tiene sólo dos
vástagos y está unido o solidario al movimiento del carro portaherramientas del torno,
presionando en sentido opuesto a la punta de la cuchilla y anulando toda vibración en la barra
a trabajar. Al moverse la herramienta a lo largo de la pieza, ésta lo hace al mismo tiempo que
la luneta, evitando con seguridad el flexado a todo el largo de la pieza y permaneciendo el
diámetro constante.
La luneta móvil se compone de:
1) Cara de apoyo sobre el carro.
2) Eje del torno.
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3) Cuerpo principal.
4) Tornillos de fijación del cuerpo.
5) Mandíbulas.
6) Dados de bronce.
7) Tornillos de regulación.
8) Tornillos de fijación.
(Desplazamiento de la luneta móvil
con la herramienta)
4.3 MANDRIL PORTA BROCAS
Mandril sin llaves: este mandril se acciona mediante
una palanca sobre un anillo desde la parte posterior
del cuerpo del mandril. La palanca no gira con el
mandril y se puede mover aún antes de que el cuerpo
del mandril se detenga. La acción es rápida y los
mandriles sin llaves se usan, frecuentemente, en
trabajos de producción.
Mandril de taladro: puede usarse en el cabezal o en el
husillo de la contrapunta de un torno para sostener
brocas de vástago recto, rimas, conos, o piezas de
trabajo de diámetro pequeño. Las quijadas del mandril
de taladro están fijadas con cuñas dentro del cono de
la cubierta con el fin de sujetar una pieza. La cubierta
está fija al cuerpo que se hace ascender o descender
con un tornillo para abrir o cerrar el mandril.
5. SEGURIDAD E HIGIENE
- No hay que manipular ningún mecanismo mientras el torno esté en marcha.
- Hay que tener protegidos los engranajes de recambio.
Cuando se trabaja en estos, el torno debe estar desconectado.
- No se deben dejar piezas con rebabas o aristas sin chaflán. El chaflán es un medio
de buena presentación de las piezas, pero también un sistema de protección para las
piezas y para las personas.
- Si el dibujo no indica otras medidas, todas las aristas deben ser achaflanadas con un
chaflán mínimo de 0,5 mm y con chaflanes todos iguales.
- Las virutas también son causas de accidentes: no manipularlas con las manos sino
con ganchos apropiados.
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- Se deben vigilar las garras del plato cuando sobresalen, los perros de arrastre, y las
piezas cuando superan las dimensiones normales.
Actividad #3
1. ¿Qué tipos de trabajos podemos realizar con el palto de cuatro garras?
2. resolver los siguientes ejercicios de conocidad
Para el mecanizado de un cono, tenemos los siguientes datos acotados, (diámetro
mayor) D = 56 mm, (diámetro menor) d = 34 mm y una longitud de 51 mm. Hallar el
ángulo correcto de inclinación.
Hallar el diámetro mayor para el torneado de un cono, para el cual tenemos los
siguientes datos:
- d = 46 mm
- L = 65 mm
- Angularidad = 16º
4. ¿Qué son las lunetas y cuál es la diferencia entre luneta fija y luneta móvil?
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6. VOCABULARIO
BARRENA
Herramienta, parecida a la broca, que sirve para hacer agujeros. De la misma manera se le
llama una porta cuchilla en forma de barra que se utiliza para mecanizar grandes agujeros.
INCH
Quiere decir "pulgadas": indica la tabla con los números de hilos por pulgadas.
MM
Quiere decir "milímetro": indica la tabla con los pasos para la rosca métrica.
PASO
Distancia entre un filete y el otro sucesivo, o distancia entre dos filetes.
PASO MODULAR
Es un paso especial que tiene que ver con los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales de los
engranajes.
PERRO DE ARRASTRE
Dispositivo que se coloca a una extremidad de la pieza trabajada entre puntos, para que ésta
sea arrastrada en la rotación por el plato de arrastre.
MOLETAS
Son los rodillos empleados en el moleteado para imprimir sobre la pieza los dibujos deseados.
CALIBRE FIJO
Es un sistema de verificación para agujeros con tolerancias. Consta de un eje con las
extremidades de distintos diámetros: la parte más larga es el LADO PASA que tiene la medida
mínima del agujero; la parte más corta es el LADO NO PASA que tiene la medida máxima.
Para que el agujero esté a medida, debe permitir la entrada del LADO PASA del calibre, pero
no debe entrar (o al máximo "embocar") el LADO NO PASA.
POTENCIA DEL MOTOR
Se entiende el valor de la fuerza motriz que tiene el motor. Su unidad de medida es el "caballo
fuerza" HP.
LIRA
Es una placa especial que lleva una ranura para colocar
engranajes y es basculante. Se encuentra en la parte lateral
del torno. Se utiliza para el cambio de los engranajes en las
operaciones de roscado.
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BRIDA
Es un dispositivo de acero moldeado, provisto de una
ranura central, que, a través de un tornillo, sirve para fijar
piezas o herramientas.
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