SMT TSX | SMT BVL | SMTS NYSE AMERICAN
REGLAMENTO INTERNO
DE TRÁNSITO V.1
Consideraciones resaltantes
CAPÍTULO II
CONDICIONES FÍSICAS Y MENTALES DEL CONDUCTOR/OPERADOR
Artículo 29.- Se realizarán pruebas cualitativas de alcohol en aliento (alcohotest) a los
conductores/operadores, de acuerdo a lo siguiente:
❖ Se considerarán a conductores/operadores de vehículos/equipos: móviles y estacionarios.
❖ Se ejecutarán acorde a la matriz de evaluación de riesgos, donde se determinará si
corresponden a un nivel de riesgo bajo, medio o alto, en relación a las funciones que
ejecutan.
❖ Adicionalmente, para aquellos conductores/operadores que sean calificados con un nivel
de riesgo alto, el supervisor inmediato deberá verificar las condiciones físicas y
psicológicas in situ, que se puedan evidenciar en el momento (por ejemplo: fatiga,
somnolencia, cansancio, estrés, desgano, etc.), con el fin de suspender el desarrollo de
alguna actividad bajo esas condiciones.
❖ Para conductores/operadores de SMCSA, el área de Seguridad Patrimonial estará a
cargo de la realización del alcohotest en superficie, en el caso de las diversas empresas
contratistas harán lo propio. Se considerará la siguiente frecuencia:
o Riesgo alto: Diario.
o Riesgo medio: Al menos una vez a la semana.
o Riesgo bajo: Aleatorio.
❖ Sólo podrán conducir/operar los conductores/operadores cuya prueba indique “Negativo”
ó “0.00%”, según corresponda la lectura del equipo.
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Matriz de Evaluación de Riesgos para conductores / operadores
Conductor/ Frecuencia
Nivel de
Tipo de vehículo/equipo de
riesgo
Operador alcohotest
Camioneta Medio Semanal
Combi Medio Semanal
Bus (Omnibus, Minibus,
etc.)/Couster/Van/Minivan/Sprint Alto Diario
Conductor Transporte de Vehículos / Equipos
er (Transporte interno/externo)
personal livianos
Equipo utilitario para transporte
Medio Semanal Conductor/ Frecuencia
de personal (Kubota/Kawasaki) Nivel de
Tipo de vehículo/equipo de
riesgo
Operador alcohotest
Pbus Alto Diario
Dumper Medio Semanal Transporte Equipos
de personal convencionales de Winche (Pique) Alto Diario
Scooptram diesel: 2.5 yd3 / 4.1 yd3 Medio Semanal
/Operativo extracción e izaje
Scooptram eléctrico: 2.5 yd3 Medio Semanal
Equipos Trackless Scooptram eléctrico: 2.5 yd3 Medio Semanal Puente
Medio Semanal
Jumbo sostenimiento (Bolt) Medio Semanal Grúa/Polipasto
Jumbo taladros largo Medio Semanal
Davino – Carmix Medio Semanal
Scailer Medio Semanal
Camión Medio Semanal
Camión grúa Medio Semanal Planta de shotcrete Medio Semanal
Camión utilitario
Medio Semanal
Móvil (Cisterna/Plataforma) Operador Estacionario Bombas: Sumergibles
Volquete Medio Semanal Varios Alto Semanal
y estacionarias
Ambulancia Medio Semanal Operativo
Camión cisterna Máquina de
Medio Semanal Medio Semanal
Operador (Combustible/Agua) termofusión
Operativo
Montacarga 4.5 TN Medio Semanal
Equipos auxiliares o de
Motoniveladora 120 G Medio Semanal Mezcladora Medio Semanal
soporte
Cargador frontal 966 Medio Semanal
Excavadora Medio Semanal Molinos de barras y/o
Medio Semanal
Retroexcavadora 420 G Medio Semanal bolas
Mini cargador Medio Semanal Aleatorio
Rodillo compactador Medio Semanal Otros Otros Bajo
Tractor oruga Medio Semanal
Mixer Medio Semanal
Telehander Medio Semanal
Robot Alpha 20 Medio Semanal
Equipos Locomotora troley 6, 8, 12 TN Alto Diario
convencionales (de
acarreo) Locomotora troley 20 TN Alto Diario
Otros Otros Bajo Aleatorio Página 3
Matriz de Evaluación de Riesgos para conductores / operadores
Mina / Mantenimiento / Serv. Generales:
Se encargarán de disponer la orden para que
su personal pase Alcohotest en las garitas
correspondientes (V-1 ó V-5):
o Wincheros, Timbreros, Op. de Alto
locomotora, Op. Pbus Op. de bombas, ,
Conductores de bus: Con frecuencia
diaria.
o Otros en la frecuencia que les
Medio
corresponda, según el nivel de riesgo.
Bajo
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Consideraciones resaltantes
CAPÍTULO IV
LICENCIA, AUTORIZACIÓN Y EXPERIENCIA
Artículo 49.- Los vehículos de transporte de personal y equipos de superficie deberán ser
conducidos sólo por conductores/operadores autorizados, debiendo contar con licencia de
conducir correspondiente al tipo de vehículo/equipo que conducirá/operará, otorgada por el
MTC.
❖ Camioneta de supervisión, mantenimiento mecánico y servicios auxiliares: AI
❖ Camioneta de transporte de personal en vías públicas: AII-b
❖ Microbús: AII-b
❖ Minibús: AII-b
❖ Ómnibus: AIII-a
Artículo 50.- Los operadores de equipos de interior mina (línea amarilla) deberán contar
con licencia de conducir mínimo A-I otorgada por el MTC de acuerdo a lo establecido en el
D.S. 024-2016 EM.
Artículo 51.- El conductor/operador, adicionalmente a la licencia de conducir del MTC, deberá
contar con la licencia interna de conducción/operación emitida por SMCSA, la cual tiene
una vigencia equivalente a la del MTC.
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Consideraciones resaltantes
CAPÍTULO V
CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES
Artículo 60.- El conductor/operador deberá realizar la inspección de pre uso antes de utilizar su
vehículo/equipo móvil. Si durante la inspección de pre-uso se identifica la falta de cumplimiento
(conformidad) de al menos un punto no negociable, no se deberá utilizar el vehículo/equipo móvil.
Artículo 65.- El conductor/operador deberá usar como sistema de advertencia 02 toques de bocina
antes de iniciar el desplazamiento hacia adelante y 03 toques para retroceder.
Artículo 77.- Los conductores de vehículos que dispongan de la doble tracción (H4) deberán activar
la misma de forma permanente al desplazarse por los diferentes accesos.
Artículo 78.- Cuando maneje de noche, el conductor/operador deberá aplicar los principios del curso
de Manejo Defensivo y reducir su velocidad a límites que le permitan prevenir un accidente.
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Consideraciones resaltantes
CAPÍTULO VI
LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD
Artículo 79.- Los conductores/operadores cuando se desplacen en vías públicas deberán
respetar los límites de velocidad establecidos por el MTC.
Artículo 80.- Los conductores/operadores cuando se desplacen en vías internas deberán
respetar los límites máximos de velocidades establecidos por SMCSA:
❖ Garitas de control, zona de acceso a oficinas, campamentos y talleres, vías en
mantenimiento y construcción, vías en operaciones en superficie (Ejemplo: Tránsito
Huacuypacha-Yauricocha), otros: 30 Km/h.
❖ Vías en operaciones subterráneas: 10 Km/h.
o Los equipos de interior mina que requieran salir hacia superficie (ejemplo
locomotoras que salen por bocamina de túneles Klepetko o Yauricocha, para
descarga de mineral y/o ingreso de materiales) deberán mantener dicho
lineamiento.
❖ Cabe resaltar que la ambulancia de unidad podrá exceder la velocidad descrita
líneas arriba, únicamente en situaciones de emergencia, por ejemplo, cuando está en
riesgo la vida de algún trabajador que requiere ser trasladado, para lo cual deberá
aplicar los principios del curso de Manejo Defensivo y aplicar una velocidad que le
permita prevenir un accidente.
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Consideraciones resaltantes
CAPÍTULO VIII
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES
Artículo 92.- El conductor/operador de vehículos/equipos móviles deberá estacionarse
colocando al menos: Un taco o cuña y un cono de seguridad, sea en zonas de estacionamiento
autorizadas y acondicionadas para tal fin o no señalizadas como zona de parqueo, mantenimiento
el respeto al libre tránsito.
CAPÍTULO XIII
INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
Artículo 114.- Los vehículos deberán cumplir con las Inspecciones Técnicas Vehiculares establecidas en el
DS 025-2008 MTC Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares. Siendo para:
a. Camioneta, microbús, minibús, ómnibus, otros: Anual.
Artículo 118.- Adicionalmente, para todo vehículo/equipo móvil perteneciente a la unidad minera, se realizará
una inspección técnica por parte del área de Mantenimiento de SMCSA, según frecuencia establecida por
la misma área.
CAPÍTULO XIV
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Artículo 119.- La línea de supervisión deberá asegurar que los vehículos/equipos móviles cuenten con un
Programa de Mantenimiento Preventivo cada 5000 hrs. Página 8
Gracias!
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