Bueno tras no poder ajustar más la hora en el cuadro de nuestro BMW E46 porque la perilla
de regulación que está en el cuadro a echo "CLACK" Decidí desarmar el cuadro y ver lo
que pasaba.
Tras abrir el cuadro me di cuenta de que ya no se podía arreglar, el problema viene de 2
piezas de plásticos que son las que pulsan el botón cuando giramos la perilla a la derecha y
a la izquierda.
Son estas 2 las que se rompen.
Como pegarlas tiene menos futuro que un perro en un restaurante chino decidí hacerlo de
manera que quedase lo más "OEM" posible!!
Lo que eh echo es retirar los 2 botones que se ven en la foto el (1) y el (2) que son los q
suben y bajan los minutos con un soldador de estaño, primero las 2 patas de arriba del
botón y después las 2 de abajo, salen sobre la marcha, tiramos al mismo tiempo con una
pinzas mientras le damos calor y listo.
Una vez sacamos los 2 pulsadores, utilizamos las 2 pistas que quedaron libres en cada
botón en la parte inferior, en la placa, para soldar 2 cables como se ve en la foto, utilizamos
solo las 2 pistas inferiores en vez de las 4 porque las dos superiores que quedaron de cada
pulsador son de pega no hacen nada vaya!! solo las 2 inferiores.
(Utilice cable que viene en los cables UTP o cables de red porque para mí son los más
cómodos de trabajar en electrónica son rígidos maleables y le das forma cómoda)
Tras soldarlos aproveche un agujero que tiene la placa a la derecha para pasarlos tanto por
la placa como por la carcasa trasera sin hacer agujero ( que ni de perlas ).
Justo en la flecha de la foto, perdonad pensé que había salido el agujero. Pero bueno nos
ubicamos sin problema!!!
Echo esto vuelvo a montar todo, en esta foto se ve montado con la carcasa superior , dejar
libre ese huequito que señalo que pone (pasa un tornillo, porque uno de los tornillos que
retiramos al desarmar el cuadro pasa por ahi) para que no escacheis los cables!! A mí me
pasó! por eso en las siguientes fotos se ve el cable verde porque lo cambie!
Una vez montado el cuadro y con los cables por fuera en el alerón que tiene el cuadro, entre
los dos tornillos que lo sujetan al salpicadero, le hacemos 2 agujeritos con una broca, por la
parte superior, veremos 2 logos redondos que trae de fábrica que nos viene de lujo para
hacerle un agujerito justo en el centro a cada logo para que nos quede así, perfectamente
centrado y alineado uno con el otro!
Yo le pase una broca finita para marcar y después le pase de abajo para arriba una broca
de la misma medida que trae el botón de cada pulsador, para que encaje de esta manera y
el pulsador quede liberado (comprobamos que encaje y no quede pulsado)
Comprueba pulsando por debajo que el pulsador del botón esté liberado y lo fijas con la
gotita!! Yo use la del chino ( pega el pulsador y cuidado no le llegue al botón
pegamento) comprueba pulsando continuamente el botón de ves en cuando para que no
se pegue, sujetándolo por arriba para no despegarlo!!
Le di por alrededor bien, y con un secador le di para secarlo antes el pegamento y después
echarle otro del chino,pero está vez de 2 componentes.
Y el resultado quedó así, muy fuerte y pegado imposible de soltar fundido con el alerón!!!
Una vez que seque, usa el secador si quieres!!con aire frío, suelda los cables a cada botón.
Y así es como queda el cuadro, sujeta los cables con silicona caliente para acomodarlos, no
es lo más bonito del mundo pero no se va a ver, así que más q suficiente.
Y este es el resultado, es absolutamente inapreciable a la vista, eh sacado fotos puesto en
el coche pero es que no eh podido ni siquiera que se viese bien.
Para cambiar la hora tienes que asomarte xq es difícil verlos a simple vista!
Os pongo un vídeo para que veáis el resultado!!
Espero que os guste es largo el manual pero quise ser detallado.
https://youtu.be/_i5KVfben6o
DETALLE A TENER EN CUENTA!!
Al poner otra vez las agujas del cuadro, hay algún vídeo que lo vi a posteriori en Youtube
para enchufarlo a corriente 12v y lo ajustas sobre la mesa, yo lo ajuste a la segunda vez, lo
enchufe al coche y alguna aguja la bajé o la subí algún milímetro, sacale una foto antes de
desarmarlo para que lo dejes como estaba
