SISTEMA DE ENCENDIDO

Recubra una junta tórica nueva con aceite de motor e instálela en la tapa del orificio de
TIMINGHOLECAP
distribución.

Instale y apriete la tapa del orificio de distribución al par especificado.

PAR DE TORSIÓN: 10 N · m (1.0 kgf · m, 7 lbf · ft)

JUNTA TÓRICA

BOBINA DE ENCENDIDO BOBINA DE ENCENDIDO

DESMONTAJE / INSTALACIÓN CONECTOR DE ALAMBRE

Retire el tanque de combustible (página 2-3).

Desconecte la tapa de la bujía de la bujía. Desconecte el conector del

cable de la bobina de encendido. Retire los tornillos y la bobina de

encendido.

La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.

PERNOS

CDI (DESCARGA CAPACITIVA)

CONECTOR ICM 4P
INSPECCION DEL SISTEMA
Retire el tanque de combustible. (página 2-3).

Desconecte el conector CDI 4P. Gire el interruptor de

encendido a la posición "ON".

Verifique lo siguiente en el conector del lado del mazo de cables:

Artículo Terminal Especificación

Batería Rojo / Negro (+) Voltaje de la batería

línea y debe registrarse.

masa de la carrocería (-)

Línea de tierra Verde y Continuidad

tierra de la carrocería debería existir

DESMONTAJE / INSTALACIÓN
CONECTOR 4P CDI
Retire el tanque de combustible (página 2-3).

Desconecte el conector CDI 4P. Retire el CDI

del soporte.

La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.

CAUCHO
SOPORTE

CONECTOR 4P

16-6
 SISTEMA DE ENCENDIDO

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

INSPECCIÓN LA POSICIÓN DEL ACELERADOR

CONECTOR SENSOR 3P
VOLTAJE DE ENTRADA

Retire la cubierta del lado izquierdo (página 2-3).

Desconecte el conector 3P del sensor de posición del acelerador del conjunto del
carburador.

Gire el interruptor de encendido a la posición "ON".

Compruebe lo siguiente en el conector del lado del mazo de cables:

CONEXIÓN: Amarillo / Rojo (+) –Azul / Verde (-) ESTÁNDAR:

4.75 - 5.25 V

Si la medida está fuera de especificación, verifique lo siguiente: CONECTOR CDI 4P

- Conexión floja del conector CDI 4P

- Circuito abierto en mazo de cables

INSPECCION DE FUNCIONAMIENTO

Conecte el conector 3P del sensor de posición del acelerador.

Desconecte el conector CDI 4P.

Compruebe que la resistencia en los terminales del conector CDI 4P mientras

opera el puño del acelerador.

CONEXIÓN: Amarillo / Rojo – Amarillo / Azul

RESISTENCIA: 4.0 - 6.0 k Ω Ω ( 20 ° C / 68 ° F)

Artículo Resistencia

Totalmente cerrado a completamente abierto Disminuye

Totalmente abierto a cierre completo Aumenta

Si la resistencia en el conector CDI 4P es anormal, mida la resistencia en el

conector 3P del sensor de posición del acelerador.

Desconecte el conector 3P del sensor de TP del carburador.

Compruebe que la resistencia en los terminales del conector 3P del sensor de TP

mientras opera el puño del acelerador.
A
CONEXIÓN: A – B

ESTÁNDAR: 4.0 - 6.0 k Ω Ω ( 20 ° C / 68 ° F)

Artículo Resistencia

Completamente cerrado a Disminuye

completamente abierto Completamente abierto a completamenteAumenta

cerrado

• Si la resistencia en el conector 3P del sensor de posición del acelerador es

normal, el mazo de cables tiene un circuito abierto o una conexión suelta. B

LA POSICIÓN DEL ACELERADOR

• Si ambas resistencias medidas son anormales, reemplace el sensor de TP CONECTOR SENSOR 3P

(página 16-8).

16-7
SISTEMA DE ENCENDIDO

DESMONTAJE / INSTALACIÓN
TORNILLO
Retire la cubierta del lado izquierdo (página 2-3).

Desconecte el conector 3P del sensor de posición del acelerador. Retire el

tornillo y el sensor de posición del acelerador.

LA POSICIÓN DEL ACELERADOR

CONECTOR 3P SENSOR

Instale el sensor de posición del acelerador mientras alinea la ranura del sensor
con la parte plana del eje como se muestra. LA POSICIÓN DEL ACELERADOR

SENSOR

Alinear

Gire el sensor de posición del acelerador y alinee el orificio del sensor con el
LA POSICIÓN DEL ACELERADOR
orificio del tornillo en el carburador.
SENSOR
Instale y apriete el tornillo.

PAR DE TORSIÓN: 3.4 Nm (0.4 kgf.m, 2.5 [Link].)

Conecte los conectores 3P del sensor de posición del acelerador. Compruebe los

conectores 3P del sensor de posición del acelerador. Verifique el funcionamiento del

acelerador (página 3-5)

Instale la cubierta del lado izquierdo (página 2-3).

LA POSICIÓN DEL ACELERADOR

CONECTOR SENSOR 3P

16-8
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

UBICACIÓN DEL SISTEMA

SWITCH DE IGNICIÓN
MEDIDOR COMBINADO
INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO DELANTERO
INTERRUPTOR MANILLAR

PASSINGRELAY
SENSOR DE PALANCA DE COMBUSTIBLE

WINKERRELAY

CUERNO

VS SENSOR

INTERRUPTOR DE NEUTRO

INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO TRASERO

SYSTEMDIA

Guiño

Lámpara de cola

Ligero 4

Licencia
Combinación
Luz de placa
Iluminación del medidor

Bombilla de lámpara de posición

177-02
 17. LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

UBICACIÓN DEL SISTEMA 17-0 SWITCH DE IGNICIÓN 17-9

SISTEMA DE DIAGRAMA 17.0 INTERRUPTORES DE MANILLAR 17-10

SERVICIO DE INFORMACIÓN 17-1 INTERRUPTOR MANILLAR IZQUIERDO 17-10

FARO 17-2 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 17-11

LUZ DE FRENO / TRASERO 17-3 INTERRUPTOR DE NEUTRO 17-11

LUCES DE SEÑAL DE GIRO 17-4 MEDIDOR DE COMBUSTIBLE / SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE 17-13

MEDIDOR COMBINADO 17-4 BOCINA 17-15

VELOCIMETRO / VS SENSOR 17-6 RELÉ DE PASO 17-15

TACÓMETRO 17-7 RELÉ DE SEÑAL DE GIRO 17-16

PROCEDIMIENTO DE RESTABLECIMIENTO DEL MEDIDOR DIGITAL 17-8

SERVICIO DE INFORMACIÓN

GENERAL

• Una bombilla halógena de un faro delantero se calienta mucho mientras el faro está "ENCENDIDO" y permanece caliente durante un tiempo después de que se apaga. Asegúrese de dejar que se enfríe antes

de darle servicio.

• Tenga en cuenta lo siguiente cuando reemplace la bombilla del faro halógeno.

- Use guantes limpios reemplazando la bombilla. No deje huellas dactilares en la bombilla del faro, ya que pueden crear puntos calientes en la bombilla y hacer que
falle.
- Si toca la bombilla con las manos desnudas, límpiela con un paño humedecido en alcohol para evitar que falle prematuramente.
- Asegúrese de instalar la cubierta antipolvo después de reemplazar la bombilla.

• Mantenga todos los materiales inflamables alejados del elemento calefactor eléctrico. Use ropa protectora, guantes aislantes y protección para los ojos.

• Verifique el estado de la batería antes de realizar cualquier inspección que requiera un voltaje de batería adecuado. Se puede realizar una prueba de
• continuidad con los interruptores instalados en la motocicleta.
• Los siguientes códigos de color se utilizan en esta sección.
L = azul G = verde Lg = Verde claro R = Rojo
B = negro Gr = gris O = naranja W = blanco
Br = Marrón Sb = azul cielo P = Rosa Y = amarillo

ESPECIFICACIONES

ARTICULO

Bombillas Faro (haz alto / bajo)

ESPECIFICACIÓN
12 V - 35/35 W
17
Luz de posición 12V - 5W
Luz de freno / trasera (LED) 12 V - 3,5 / 0,7 W 12 V
Pon la luz de cruce - 10 W x 4
Luz del instrumento LED
Indicador de señal de giro LED (560 mcd)
Indicador de luz de carretera LED (213 mcd)
Indicador neutral LED (560 mcd)
Fusible Principal 20A
Sub 15A y 10A
Resistencia del sensor de nivel de combustible (20 0 C / 68 0 F) Lleno 6-9ΩΩ
Vacío 266 - 274 Ω Ω
Resistencia comp. (20 0 C / 68 0 F) Resistencia 150 ± 7,5 Ω Ω
Poder 5W

VALORES DE PAR
Tuerca de montaje del sensor de nivel de combustible 10 N · m (1,0 kgf · m, 7 libras · pie)

17-1
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

FARO
REEMPLAZO DE BOMBILLAS CONECTOR

Retire la cubierta delantera (página 2-2)

Desconecte el conector del faro.

Retire la cubierta antipolvo. Retire el

retenedor de la bombilla. Retire la

" " MARCOS
bombilla del faro.
Evite tocar
halógeno Instale la nueva bombilla mientras alinea las lengüetas de la bombilla. GUARDAPOLVO

bombilla del faro. con las ranuras de la unidad del faro.

Huellas dactilares Enganche el retenedor de la bombilla en la ranura de la unidad del faro.
puede crear calor
manchas que causan Instale la cubierta antipolvo con la marca "" hacia arriba.
una bombilla para romper.

BULBO

ANTICIPO

Conecte el conector del faro. Instale la cubierta

delantera (página 2-2).

CONECTOR

17-2
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

UNIDAD DE FARO DELANTERO

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Quite el perno de ajuste del faro.

PERNO DE AJUSTE

Retire la cubierta delantera. (página 2-2) Desconecte el conector del

faro. Retire los clips y la unidad del faro. La instalación se realiza en

el orden inverso al de extracción. Ajuste el haz del faro

verticalmente (página 3-21)

CLIPS

CONECTOR

LUZ DE FRENO / TRASERO LUZ TRASERA DE FRENO LED

REEMPLAZO DE LA UNIDAD LED

Retire la luz LED de freno / trasera siguiendo el procedimiento de desmontaje
que se indica en (página 2-5).

Reemplace el LED por uno nuevo en garantía (según las condiciones).

La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.

BOMBILLA DE LUZ DE PLACA DE NÚMERO

Retire la lente de la luz de la matrícula quitando los tornillos (2 números).

Presione ligeramente la bombilla y gírela en sentido antihorario. Instale una

BULBO

bombilla nueva en el orden inverso al de desmontaje.

LENTE DE PLACA DE NÚMERO EMPULGUERAS

17-3
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

LUCES DE SEÑAL DE GIRO

BULBO

REEMPLAZO DE BOMBILLAS

Quite el tornillo y la lente de la luz intermitente.

Empuje la bombilla hacia la izquierda y retírela. Reemplace la bombilla por una

nueva.

La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.

LENTE

TORNILLO

MEDIDOR COMBINADO
INSPECCIÓN DE ENERGÍA / TIERRA

Si alguna indicación en el medidor de combinación es anormal, verifique el

siguiente elemento.

Retire la cubierta delantera (página 2-2). Retire la

cubierta antipolvo.

Desconecte el conector 16P (gris) del medidor de combinación.

Verifique lo siguiente en los terminales del conector del lado del mazo de cables del
medidor de combinación. CONECTOR 16P

Línea de entrada de energía

CONECTOR 16P
Mida el voltaje entre el terminal del cable negro (+) y masa de la carrocería (-).
NEGRO

Debe haber voltaje de la batería con el interruptor de encendido en ON.

Si no hay voltaje, revise el fusible (15 amperios) y el circuito abierto en el cable

negro.

Línea de voltaje de respaldo

CONECTOR 16P
Mida el voltaje entre el terminal del cable rojo / blanco (+) y masa de la
carrocería (-).

Debe haber voltaje de la batería en todo momento. ROJO BLANCO

Si no hay voltaje, revise el fusible (10 amperios) y el circuito abierto en el cable

rojo / blanco.

17-4
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

Línea de tierra

CONECTOR 16P
Mida la continuidad entre el terminal del cable verde y masa de la carrocería.

Debe haber continuidad.

VERDE
Si no hay continuidad, verifique si hay circuito abierto en el cable verde.

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Retire el carenado delantero (página 2-2)

Desconecte el conjunto del conector 16P del medidor de combinación.

CONECTOR 16P

Quite los tornillos (3 números) y las arandelas.

Retire el conjunto del medidor de combinación del soporte de la cubierta delantera. La instalación se

realiza en el orden inverso al de extracción.

TORNILLOS / ARANDELAS

DESMONTAJE
Retire los tornillos (10 números), la cubierta inferior del medidor y la cubierta superior.

Compruebe que los indicadores funcionen correctamente.

Si no funcionan, realice el medidor combinado de inspección de la línea de
alimentación y tierra.

EMPULGUERAS

17-5
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

MONTAJE

LOWERCASE

EMPULGUERAS

VELOCÍMETRO
MAYÚSCULAS

VELOCÍMETRO VS SENSOR
INSPECCION DEL SISTEMA

Compruebe que los indicadores funcionen correctamente.

Si no funcionan, realice la inspección de la línea eléctrica y de tierra del

medidor de combinación (página 17-5).

Retire la cubierta delantera (página 2-2). Retire la

cubierta antipolvo.

Apoye la motocicleta en el caballete central y levante la rueda delantera del

suelo.
CONECTOR 16P

Verifique que la conexión / conector esté bien ajustada.

Desconecte el conector 2P (negro) del sensor VS. Gire el interruptor de

encendido a ON y mida el voltaje entre los terminales del cable rojo (+) y negro
/ azul (-)
a la aprovechar lado 2P
(-)
conector (blanco).

CONEXIÓN: Rojo (+) –Negro / Azul (-) ESTÁNDAR: (+)

Voltaje de la batería- 12.4V

Debe haber voltaje de la batería.

Si no hay voltaje, verifique si hay circuito abierto en los cables relacionados.

CONECTOR 2P
Si hay voltaje, verifique el sensor VS de la siguiente manera.

17-6
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

Conecte el adaptador de inspección a los conectores 2P (negros) del sensor VS

sensor.

Mida el voltaje entre los terminales de los cables blanco (+) y negro (-) del
conector del lado del mazo de cables.

Gire lentamente la rueda delantera con la mano. Debería

haber Pulso de 0 a 5 V Voltaje.

Si no aparece voltaje de pulso, reemplace el sensor VS.

CONECTOR 2P

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Desconecte el conector 2P (negro) del sensor VS.

Retire los pernos de montaje del cable del sensor VS (2 números) (página 12-10)

Retire la rueda delantera (página 12-10). Retire el conjunto del

sensor VS de la rueda. Instalación en orden inverso al

desmontaje.

VS SENSOR

TACÓMETRO
INSPECCION DEL SISTEMA

Compruebe si hay terminales de contacto sueltos o defectuosos en el medidor de

combinación 16P (gris).

Encienda el interruptor de encendido, verifique que la aguja del tacómetro se

mueva a escala completa y luego regrese a cero.

Si la aguja no muestra la función inicial, verifique la línea de entrada de energía

del medidor de combinación (página 17-4).

Retire la cubierta delantera (página 2-2) con el conector 16P (gris) del medidor de
combinación conectado.

Conecte el adaptador de voltaje pico al terminal del medidor de combinación y a

tierra. CONECTOR 16P

HERRAMIENTA:

Adaptador de voltaje pico 07HGJ-0020100

Conexión: Amarillo / verde (+) - Tierra (-)

Arranque el motor y mida el voltaje pico de entrada del tacómetro.

PICO TENSIÓN: 10,5 V mínimo

AMARILLO/

Si el voltaje pico es normal, reemplace el conjunto del medidor de combinación VERDE

(página 17-5).
PICO VOLTAJE
ADAPTADOR

17-7
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

Si el valor medido es inferior a 10,5 V, sustituya el CDI.

Si el valor es 0 V, compruebe la continuidad entre el conector 16P (gris) del

medidor de combinación y los terminales amarillo / verde del conector CDI 4P
(rojo).
HERRAMIENTA:

Sonda de prueba 07ZAJ-RDJA110

Si no hay continuidad, verifique el mazo de cables y el medidor de combinación.

Si hay continuidad, reemplace el medidor de combinación (página 17-5).

RESTABLECIMIENTO DEL VELOCÍMETRO DIGITAL

PROCEDIMIENTO
Medidor de recorrido

Para restablecer el cuentakilómetros parcial, proceda de la siguiente manera:

Presione el botón de selección para seleccionar Cuentakilómetros parcial.

- Botón de reinicio

- Botón de selección

REINICIAR SELECCIONE

Para restablecer el cuentakilómetros parcial, presione y mantenga presionado el botón de

restablecimiento durante más de 3 segundos cuando la pantalla esté en "Disparo".

Reloj digital
El reloj digital mostrará las horas y los minutos hasta las 11:59 Para ajustar la hora,

proceda de la siguiente manera:

1. Encienda el interruptor de encendido.

2. Mantenga pulsados ambos botones (1) y (2) durante más de 3 segundos

simultáneamente. El reloj se configurará en el modo de ajuste con la hora
parpadeando.

- Botón de reinicio

- Botón de selección REINICIAR SELECCIONE

17-8
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

3. Para configurar la hora, presione el botón de reinicio hasta que se muestre la hora
deseada.

• Configuración rápida: presione y mantenga presionado el botón de reinicio hasta que aparezca la
hora deseada.

4. Presione el botón de selección (1) cuando la pantalla alcance la hora

deseada.

5. Para configurar los minutos, presione el botón de reinicio hasta que aparezca el
minuto deseado.

• Configuración rápida: presione y mantenga presionado el botón de reinicio hasta que aparezca el
minuto deseado.

6. Presione el botón de selección cuando la pantalla alcance el minuto

deseado.

La pantalla dejará de parpadear.

Si se apaga el interruptor de encendido o no se realiza ninguna operación

durante 30 segundos durante el modo de ajuste de la hora, el reloj se reiniciará.

El reloj se reiniciará a la 1:00 si se desconecta la batería.

SWITCH DE IGNICIÓN
INSPECCIÓN
Retire la cubierta delantera. (página 2-2)
Desconecte los conectores 3P del interruptor de encendido.
Compruebe la continuidad entre el terminal del conector del interruptor de
encendido en cada posición del interruptor de acuerdo con la tabla.

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 3P

CONECTORES

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Retire el medidor de combinación (página 17-5) Retire el TORNILLO

puente superior (página 12-23). Quite lo siguiente:

- tornillos de montaje del interruptor de encendido

- switch de ignición.

Aplique un agente de bloqueo a las roscas de los tornillos de montaje del interruptor de
encendido antes de instalar.

SWITCH DE IGNICIÓN

17-9
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

Instale lo siguiente:

- switch de ignición
TORNILLO

- tornillos de montaje del interruptor de encendido. Instale el

puente superior (página 12-26)

Instale el medidor de combinación (página 17-5) en orden inverso. Instale la cubierta

delantera (página 2-2)

SWITCH DE IGNICIÓN

INTERRUPTORES DE MANILLAR
INTERRUPTOR DE MANILLAR IZQUIERDO

Retire la cubierta delantera (página 2-2).

Desconecte los interruptores 6P y 3P del manillar del manillar izquierdo.

Verifique la continuidad entre los terminales en cada posición del interruptor de

acuerdo con la tabla.
3P y 6P
CONECTORES

REGULADOR DE INTENSIDAD INTERRUPTOR DE SEÑALES DE GIRO

INTERRUPTOR DE PASO

L L
SB

SEÑAL DE GIRO
CAMBIAR

INTERRUPTOR DIMMERSWITCH DE BOCINA

INTERRUPTOR DE PASO INTERRUPTOR DE BOCINA

L / BB

CONECTOR 9P (NEGRO)

17-10
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

FRENO FRONTAL
PARTE DELANTERA INTERRUPTOR DE LUZ

Desconecte los conectores del interruptor de la luz del freno delantero.

Debe haber continuidad con la palanca de freno apretada, y no debe haber

continuidad cuando se suelta la palanca de freno.

Continuidad: Verde / Amarillo - Negro

TRASERO

Retire la cubierta del lado derecho (página 2-3).

Desconecte el conector blanco 2P (natural) del interruptor de la luz del freno

trasero y compruebe la continuidad entre los terminales.

Debe haber continuidad con el pedal del freno apretado, y no debe haber
continuidad cuando se suelta el pedal del freno.

Continuidad: Verde / Amarillo - Negro

CONECTOR 2P

INTERRUPTOR DE NEUTRO

INSPECCIÓN
Retire la cubierta del lado izquierdo (página 2-3). Desconecte

el conector del interruptor neutral.

CONECTORES DE CABLE DE INTERRUPTOR DE NEUTRO

17-11
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

Cambie la posición de marcha a punto muerto.

Compruebe la continuidad entre el terminal verde claro / rojo y masa de la

carrocería.

Debe haber continuidad con la transmisión en punto muerto y sin continuidad

cuando la transmisión está en marcha.

CONECTORES DE CABLE DE INTERRUPTOR DE NEUTRO

ELIMINACIÓN

Retire la cubierta trasera del cárter izquierdo (página 6-3). Desconecte el

conector del interruptor neutral (página 17-11) Quite los pernos de montaje del
PERNOS

interruptor neutral.

INTERRUPTOR DE NEUTRO

Retire el interruptor neutral y la junta tórica.

ANILLO O

INTERRUPTOR DE NEUTRO

Retire la pieza impulsora y el resorte.

PIEZA DE TRANSMISIÓN

PRIMAVERA

17-12
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

INSTALACIÓN
Revise la pieza motriz y el resorte en busca de desgaste o daños, reemplácelos si
es necesario.

• Doblar la pieza de transmisión a la fuerza o aplastar el punto de contacto provocará

una mala conexión eléctrica.

Instale el resorte y la pieza impulsora.

PIEZA DE TRANSMISIÓN

PRIMAVERA

Aplique aceite de motor limpio a una junta tórica nueva e instálela en el interruptor
neutral.

ANILLO O

INTERRUPTOR DE NEUTRO

Llevando a cabo como Instale el interruptor neutral.

demostrado que el
Instale los pernos de montaje del interruptor neutral y apriételos.
dirección de la
interruptor neutral Dirija el cable del interruptor neutral a las ranuras de la tapa del cárter izquierdo
PERNOS
pestaña. correctamente.

Instale la cubierta trasera del cárter izquierdo (página 6-3). Conecte el

conector del interruptor neutral (página 17-11).

INTERRUPTOR DE NEUTRO

INDICADOR DE COMBUSTIBLE / NIVEL DE COMBUSTIBLE

SENSOR
CONECTOR 2P (MARRÓN) DEL SENSOR DE
INSPECCION DEL SISTEMA
NIVEL DE COMBUSTIBLE
Si la aguja no se mueve
1. INSPECCIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Retire la cubierta del lado derecho (página 2-3).

Desconecte el conector 2P (negro) del sensor de nivel de combustible. Mida la
resistencia en los terminales del sensor de nivel de combustible (amarillo / blanco
- verde).
ESTÁNDAR: 4 - 100 Ù ( 20 ° C / 68 ° F)
¿Está la resistencia dentro de 4 - 100 Ù ( 20 ° C / 68 ° F)?
NO - Inspeccione el sensor de nivel de combustible (página 17-14)

17-13
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

INSPECCIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Retire el sensor de nivel de combustible como se describe a continuación. Conecte el ohmímetro a

los terminales del sensor de nivel de combustible.

Inspeccione la resistencia del flotador en las posiciones superior e inferior.

LLENO VACÍO
Resistencia (20 o C / 68 o F) 6-9 Ù 266-274 Ù
GASOLINA

VACÍO

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Drene el combustible del tanque de combustible en el recipiente de gasolina

NUECES
aprobado.

Quite el tanque de combustible (página 2-3) Quite

las tuercas.

Retire la unidad del sensor de nivel de combustible y la junta tórica.

NIVEL DE COMBUSTIBLE

UNIDAD DE SENSOR

FLOTADOR

JUNTA TÓRICA

Tenga cuidado de no Instale una junta tórica nueva en el tanque de combustible.

dañar el NIVEL DE COMBUSTIBLE

brazo flotante. Instale la unidad del sensor de nivel de combustible en el tanque de combustible UNIDAD DE SENSOR

FLOTADOR

JUNTA TÓRICA

17-14
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

Instale las tuercas, luego apriételas.

PAR DE TORSIÓN: 10 Nm (1.0 kgf.m, 7 [Link])

NUECES
Instale el tanque de combustible (página 2-3)

UNIDAD DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

CUERNO

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Desconecte los conectores de cables de la bocina. Retire el perno

y la bocina.
CUERNO
La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.

Voltaje: verde claro - verde TUERCA

INSPECCIÓN
Desconecte los conectores de cables de la bocina. Conecte el voltaje de

la batería a los terminales de la bocina.

La bocina es normal si suena cuando el voltaje de la batería está conectado a través

de los terminales de la bocina.

CONECTORES DE ALAMBRE

RELÉ DE PASO
DESMONTAJE / INSTALACIÓN PASSINGRELAY

Retire la cubierta delantera (página 2-3).

Desconecte el conector 5P del relé de paso del relé.

Retire el relé de paso del marco. La instalación se realiza en el

orden inverso al de extracción. CONECTOR 5P

17-15
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

INSPECCIÓN
Conecte el ohmímetro a los terminales del conector del relé de paso.

CONEXIÓN: A - B

A-C

Conecte la batería a los terminales del conector del relé de paso.

CONEXIÓN: D – E

Consulte la tabla y verifique la continuidad entre los terminales cuando la

batería de 12 V esté conectada.

AB C.A.
La batería de 12V está Sin continuidad Continuidad
conectado
La batería de 12 V no está Continuidad Sin continuidad
conectada

RELÉ DE SEÑAL DE GIRO

INSPECCIÓN
1. Inspección recomendada

Verifique lo siguiente:
- Condición de la batería

- Bombilla quemada o potencia no especificada

- Fusible quemado

- Función de interruptores de encendido y señal de giro

- Conector suelto
¿Están los elementos anteriores en buenas condiciones? NO - Reemplace

o repare la (s) pieza (s) averiadas

SÍ - GOTOSTEP 2.

2. Inspección del circuito de las señales de giro

Retire la cubierta delantera (página 2-3)

Desconecte el conector 2P del relé de la señal de giro del relé de la señal de

giro.

Haga un cortocircuito entre los terminales negro y gris del conector del relé de la señal de giro

con un cable de puente.

Arranque el motor y verifique la luz de la señal de giro girando el interruptor en

"ON"

¿Se enciende la luz? SEÑAL DE VUELTA

SÍ - • Relé de señal de giro defectuoso

CONECTOR 2P

• Mala conexión del conector

NO - Circuito abierto en cables negros o grises

17-16
 LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES

DESMONTAJE / INSTALACIÓN
SEÑAL DE VUELTA
Retire la cubierta delantera. (página 2-2)

Desconecte el conector 2P del relé de señal de giro del relé.

Retire el relé de la señal de giro del soporte. La instalación se

realiza en el orden inverso al de extracción.

SEÑAL DE VUELTA
CONECTOR 2P

17-17
COMPOMENTO DE ARRANQUE ELÉCTRICO

COMPONENTE DE ARRANQUE ELÉCTRICO

LOCALIZACIÓN
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
SWITCH DE IGNICIÓN

INTERRUPTOR MANILLAR

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

STARTERRELAY

DIODO NEUTRO

MOTOR DE ARRANQUE

INTERRUPTOR DE NEUTRO

SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

DIAGRAMA

1 87-02
 18. SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

COMPONENTE DE ARRANQUE ELÉCTRICO 18-0 INTERRUPTOR DE RELÉ DE ARRANQUE 18-3

ESQUEMA DEL ARRANQUE ELÉCTRICO 18-0 DIODO NEUTRO 18-4

SERVICIO DE INFORMACIÓN 18-1 INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE 18-5

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 18-1 INTERRUPTORES DEL MANILLAR DERECHO 18-5

INFORMACIÓN DE SERVICIO DEL ARRANQUE ELÉCTRICO

GENERAL
Si la corriente se mantiene fluyendo a través del motor de arranque para encenderlo mientras el motor no está girando, el motor de arranque puede dañarse.

• Siempre apague el interruptor de encendido antes de dar servicio al motor de arranque. El motor podría arrancar repentinamente y provocar lesiones graves.

• El motor de arranque se puede reparar con el motor en el bastidor.

• Al verificar el sistema de arranque, siga siempre los pasos de la resolución de problemas (página 18-1).

• Es posible que una batería débil no pueda hacer girar el motor de arranque con la suficiente rapidez ni suministrar la corriente de encendido adecuada.

• Consulte lo siguiente: Embrague de arranque (página

10-6) Interruptor de encendido (página 17-9)

-
Interruptor de arranque (página 18-3) Interruptor
-
de punto muerto (página 17-11) Interruptor de
-
embrague (página 18-5)

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL ARRANQUE ELÉCTRICO

BATERÍA ESTÁ DAÑADA O DESPIERTA

1. Inspección de fusibles

Compruebe si hay fusible principal o subfusible fundido.

¿Está fundido el fusible?

SÍ - Reemplace el fusible.
NO - VAYA AL PASO 2.

2. Inspección de la batería

Asegúrese de que la batería esté completamente cargada y en buenas condiciones. ¿Está la batería

en buenas condiciones?

SÍ - VAYA AL PASO 3.
NO - Cambiar o reemplazar la batería

3. Inspección del cable de la batería

Compruebe los cables de la batería para ver si hay terminales sueltos o mal conectados, y si hay un circuito abierto. 18
¿Está el cable de la batería en buenas condiciones?

SÍ - Regulador / rectificador defectuoso

NO - • Cables de batería sueltos o mal conectados.

• Circuito abierto en el cable de la batería.

4. Inspección del cable del motor de arranque

Compruebe el cable del motor de arranque para ver si hay terminales sueltos o mal conectados, y si hay un circuito abierto.

¿Está en buenas condiciones el cable del motor de arranque?

SÍ - VAYA AL PASO 4.
NO - • Cable del motor de arranque suelto o mal conectado.
- • Circuito abierto en el cable del motor de arranque.

5. Inspección del funcionamiento del interruptor del relé de arranque

Compruebe el funcionamiento del interruptor del relé de arranque (página 18-3)

¿Hace clic el interruptor del relé de arranque?

SÍ - VAYA AL PASO 6.
NO - VAYA AL PASO 7.

18-1
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

6. Inspección del motor de arranque.

Conecte el terminal del motor de arranque al terminal positivo de la batería directamente. (Fluye una gran cantidad de corriente, por lo que no utilice un cable delgado).

¿Gira el motor de arranque?

SÍ - VAYA AL PASO 6.
NO - VAYA AL PASO 7.

7. Inspección de la línea de tierra de la bobina de relé

Verifique la línea de tierra del interruptor del relé de arranque (página 18-3)
¿Es normal la línea de tierra?
SÍ - VAYA AL PASO 8.
NO -• Interruptor neutral defectuoso (página 17-11)

• Diodo neutro defectuoso (página 18-4)

• Interruptor de embrague defectuoso (página 18-5)

• Contacto flojo o deficiente del terminal del conector relacionado.

• Circuito abierto en el mazo de cables.

8. Inspección de la línea de entrada de energía de la bobina del relé

Verifique la línea de entrada de energía del interruptor del relé de arranque (página 18-3)

¿Es normal la línea de entrada de energía?

SÍ - VAYA AL PASO 9.
NO -• Interruptor de encendido defectuoso (página 17-9).

• Interruptor de arranque defectuoso (página 18-3).

• Contacto flojo o deficiente del terminal del conector relacionado.

• Circuito abierto en el mazo de cables.

9. Inspección del interruptor del relé de arranque

Verifique el funcionamiento del interruptor del relé de arranque (página 18-3).

¿Funciona correctamente el interruptor del relé de arranque?

SÍ - Interruptor de relé de arranque defectuoso.

NO - Contacto flojo o deficiente del conector del interruptor del relé de arranque.

El motor de arranque hace girar el motor lentamente

• Voltaje de batería bajo

• Cable de batería mal conectado
• Cable del motor de arranque mal conectado
• Embrague de arranque defectuoso

• Terminal de cable de tierra mal conectado

El motor de arranque gira, pero el motor no gira
• El motor de arranque funciona al revés
• - Caja ensamblada incorrectamente
- Terminales conectados incorrectamente
• Embrague de arranque defectuoso

• Tren de engranajes de arranque dañado o defectuoso

El interruptor del relé de arranque hace clic, pero el motor no gira

• El cigüeñal no gira debido a problemas del motor

18-2
 SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

INTERRUPTOR DE RELÉ DE ARRANQUE

NEGATIVETERMINAL

DESMONTAJE / INSTALACIÓN

Desconecte el cable negativo (-) de la batería. Saque el relé de

arranque de la bandeja de la batería.

INICIO
INTERRUPTOR DE RELÉ

ABRAZADERA BATERÍA

Desconecte el conector 4P (rojo) del interruptor del relé de arranque.

Quite los pernos de enchufe, el cable de la batería y el cable del motor de arranque del
interruptor del relé de arranque.

Retire el interruptor del relé de arranque de la estancia. La instalación se ENCHUFE

4P (ROJO) PERNOS
realiza en el orden inverso al de extracción. CONECTOR

STARTERRELAY
CAMBIAR

INSPECCION DE FUNCIONAMIENTO
NEGATIVETERMINAL
Retire la cubierta del lado izquierdo (página 2-3).

Cambie la transmisión a neutral.

Gire el interruptor de encendido a "ON" y presione el interruptor de arranque. La bobina es

normal si el interruptor del relé de arranque hace clic.

Si no escucha el clic del interruptor, inspeccione el circuito del interruptor de relé.

INICIO
INTERRUPTOR DE RELÉ

ABRAZADERA BATERÍA

INSPECCION DEL CIRCUITO

LÍNEA DE TIERRA

Gire el interruptor de encendido a "OFF".

Desconecte el conector 4P (rojo) del interruptor del relé de arranque.

Verifique la continuidad entre el terminal del cable verde / rojo del conector del
lado del mazo de cables y tierra.

Si hay continuidad cuando la transmisión está en punto muerto o cuando se

aprieta la palanca del embrague, el circuito de masa es normal.
4P (ROJO)
CONECTOR

18-3
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

LÍNEA DE ENTRADA DE ALIMENTACIÓN

Conecte el conector 4P (rojo) del interruptor del relé de arranque. Gire el

interruptor de encendido a "ON".

Mida el voltaje entre el terminal del cable amarillo / rojo (+) y tierra (-).

Si el voltaje de la batería aparece solo cuando se presiona el interruptor de arranque,

el circuito es normal.

4P (ROJO)
CONECTOR

INSPECCIÓN DE FUNCIONES

Retire el interruptor del relé de arranque (página 18-3)

Conecte un ohmímetro a los terminales del cable del interruptor del relé de arranque.

Conecte la batería de 12 V completamente cargada a los terminales del conector del

interruptor del relé de arranque (terminales A y B).

Debe haber continuidad entre los terminales del cable mientras la batería está
conectada y no debe haber continuidad cuando la batería está desconectada.

DIODO NEUTRO
INSPECCIÓN
Retire el tanque de combustible (página 2-3).

Suelte el diodo neutro.

DIODO NEUTRO

Verifique la continuidad entre los terminales del diodo.

Cuando hay continuidad, se registrará un pequeño valor de resistencia.

Si hay continuidad en una dirección, el diodo es normal.

DIODO NEUTRO

18-4
 SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

INSPECCIÓN
Desconecte los conectores del interruptor del embrague.

Debe haber continuidad con la palanca del embrague aplicada y no debe haber
continuidad cuando se suelta la palanca del embrague.

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

INTERRUPTORES DEL MANILLAR DERECHO

Retire la cubierta delantera (página 2-2)

Desconecte el conector 2P del interruptor del manillar derecho y el cable negro.

CONECTOR 2P

Verifique la continuidad entre los terminales en cada posición del interruptor de

acuerdo con la tabla.

INTERRUPTOR DE ARRANQUE

CONECTOR 2P

18-5
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

MEMORÁNDUM

18-6
19. DIAGRAMA DE CABLEADO

19-1
 20. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

EL MOTOR NO ARRANCA O ES DIFÍCIL MAL RENDIMIENTO A ALTA VELOCIDAD

ARRANCAR 20-1 20-5

EL MOTOR NO TIENE POTENCIA 20-2 MANEJO MALO 20-5

MAL RENDIMIENTO A BAJA Y AL RALENTÍ

20-4

EL MOTOR NO ARRANCA O ES DIFÍCIL ARRANCAR

1. INSPECCIÓN DE COMBUSTIBLE

Verifique el flujo de combustible al carburador.

¿Llega combustible al carburador?

NO - Sistema de combustible defectuoso

SÍ - GOTOSTEP 2.
2. Inspección de bujías
Retire e inspeccione la bujía.
¿Está mojada la bujía?
SÍ - • Carburador inundado
• Válvula de mariposa abierta

• Filtro de aire sucio

• Tornillo piloto mal ajustado GOTOSTEP
NO - 3.
3. Prueba de chispa

Realice una prueba de chispa.

¿Hay chispa débil o nula?

SÍ - • Bujía defectuosa
• Cables del sistema de encendido sueltos o desconectados

• Cable de bujía roto o en cortocircuito

• Bobina de encendido defectuosa

• Generador de impulsos de encendido defectuoso

• Interruptor de encendido defectuoso

• CDI defectuoso

• Regulador defectuoso, conjunto del rectificador

• Cable de batería en corto

NO - GOTOSTEP 4.

4. Estado de arranque del motor

Empiece siguiendo el procedimiento normal.
¿El motor arranca y luego se detiene?
SÍ - • Operación incorrecta del estrangulador

• Carburador mal ajustado

• Aislador de carburador con fugas
• Sincronización incorrecta del encendido (CDI defectuoso o generador de impulsos de encendido) GOTOSTEP

• Combustible contaminado

NO - 5.

5. Inspección de compresión de cilindros

20
Pruebe la compresión del cilindro.

¿La compresión es baja?

SÍ - • Holgura de válvulas demasiado pequeña

• Válvula atascada abierta

• Cilindro y aros de pistón desgastados

• Junta de culata con fugas / dañada
• Válvula agarrotada

• Sincronización incorrecta de la válvula

• Bujía floja
• Deposición de carbono en válvulas

20-1
EL MOTOR NO TIENE POTENCIA

1. Inspección del tren de transmisión

Levante las ruedas del suelo y gírelas con la mano.

¿La rueda gira libremente?
NO - • Freno de arrastre
• Cojinetes de rueda desgastados o dañados

• Eje doblado

SÍ - GOTOSTEP 2.
2. Inspección
Neumático de presión
Revise la presión de los neumáticos.

¿Son bajas las presiones de los neumáticos?

SÍ - • Válvula de neumático defectuosa

• Neumático pinchado

NO - GOTOSTEP 3.
3. Inspección del embrague

Acelere rápidamente de menor a segundo.

¿Cambia la velocidad del motor en consecuencia cuando se acopla el embrague?

NO - • Deslizamiento del embrague

• Juego libre de la maneta del embrague mal ajustado

• Discos / placas de embrague gastados

• Discos / placas de embrague deformados

• Muelle de embrague débil

• Aditivo en aceite de motor

SÍ - GOTOSTEP 4.

4. Motor Inspección de desempeño

Acelere ligeramente.

¿Aumenta la velocidad del motor?

NO - • Mezcla de combustible / aire demasiado rica o pobre

• Filtro de aire obstruido

• Flujo de combustible restringido

• Silenciador obstruido

• Respiradero del tapón de llenado de combustible

SÍ - obstruido GOTOSTEP 5.

5. Motor Inspección de desempeño

acelerar o correr a alta velocidad.
¿Hay golpes?
SÍ - • Pistón y cilindro desgastados
• Uso de combustible de mala calidad

• Acumulación excesiva de carbono en la cámara de combustión

• Tiempo de encendido demasiado avanzado (CDI defectuoso o generador de impulsos de encendido)

• Mezcla pobre de combustible

NO - GOTOS PASO 6.
6. Inspección del tiempo de encendido

Verifique el tiempo de encendido.

¿Es correcta la sincronización del encendido?

NO - • CDI defectuoso

• Generador de impulsos de encendido defectuoso

SÍ - GOTOSTEP 7.

20-2
7. Inspección del aceite del motor

Compruebe el nivel y el estado del aceite del motor.

¿Hay nivel correcto y buen estado?

NO - • Nivel de aceite demasiado alto

• Nivel de aceite demasiado bajo

• Aceite contaminado

SÍ - GOTOSTEP 8.
8. Inspección de bujías
Retire e inspeccione la bujía.
¿Están las bujías en buen estado?
NO - • Los enchufes no se revisan con la frecuencia suficiente

• Se utilizó una bujía incorrecta

• Separación incorrecta de la bujía

SÍ - GOTOSTEP 9.

9. Inspección de compresión del cilindro

Pruebe la compresión del cilindro.

¿La compresión es baja?
SÍ - • Holgura de válvulas demasiado pequeña

• Válvula atascada abierta

• Cilindro y aros de pistón desgastados

• Junta de culata con fugas / dañada

• Válvula agarrotada

• Sincronización incorrecta de la válvula

NO - VAYA AL PASO 10.

10. Inspección del carburador

Compruebe si el carburador está obstruido.

¿Está obstruido el carburador?

SÍ - El carburador no se repara con suficiente frecuencia.

NO - IR AL PASO 11.
11. Inspección de lubricación

Retire la tapa de la culata de cilindros e inspeccione la lubricación.

¿Está correctamente lubricado el tren de válvulas?

NO - • Paso de aceite obstruido

• Colador de aceite obstruido

• Bomba de aceite de engranajes rota

• Bomba de aceite defectuosa

20-3
RENDIMIENTO MALO A VELOCIDAD BAJA Y AL RALENTÍ
1. Inspección del tornillo piloto

Verifique el ajuste del tornillo piloto.

¿Es correcto el ajuste?
NO - Ver página -19
SÍ - GOTOSTEP 2.
2. Inspección de fugas de aire de admisión

Compruebe si hay fugas en el aislante del carburador.

¿Hay fugas?
SÍ - • Bandas aislantes del carburador sueltas
• Aislador dañado
NO - GOTOSTEP 3.
3. Prueba de chispa

Realice una prueba de chispa.

¿Hay chispa débil o nula?

SÍ - • Bujía defectuosa
• Bujía sucia
• Cables del sistema de encendido sueltos o desconectados

• Cable de bujía roto o en cortocircuito

• Bobina de encendido defectuosa

• Generador de impulsos de encendido defectuoso

• Interruptor de encendido defectuoso

• CDI defectuoso

NO - GOTOSTEP 4.
4. Inspección del tiempo de encendido

Verifique el tiempo de encendido.

¿Es correcta la sincronización del encendido?

NO - • CDI defectuoso

• Generador de impulsos de encendido defectuoso

20-4
MAL RENDIMIENTO A ALTA VELOCIDAD
1. Inspección de la línea de combustible

Desconecte la línea de combustible en el carburador.

¿El combustible fluye libremente?

NO - Sistema de combustible defectuoso

SÍ - GOTOSTEP 2.
2. Inspección del carburador

Compruebe si el carburador está obstruido.

¿Está obstruido el carburador?

SÍ - El carburador no se repara con suficiente frecuencia

NO - GOTOSTEP 3.
3. Inspección del tiempo de encendido

Verifique el tiempo de encendido.

¿Es correcta la sincronización del encendido?

NO - • CDI defectuoso

• Generador de impulsos de encendido defectuoso

SÍ - GOTOSTEP 4.
4. Inspección de sincronización de válvulas

Verifique la sincronización de la válvula.

¿Es correcta la sincronización de la válvula?

NO - La rueda dentada de la leva no está instalada correctamente

SÍ - GOTOSTEP 5.
5. Inspección del resorte de la válvula

Revise los resortes de las válvulas.

¿La longitud libre del resorte de la válvula es la especificada?

NO - Muelle de válvula defectuoso

SÍ - No débil

MANEJO MALO
La dirección es pesada

• Tuerca de ajuste del cojinete de dirección demasiado apretada

• Cojinetes de la cabeza de dirección dañados

Cualquiera de las ruedas se tambalea

• Juego excesivo del cojinete de rueda

• Borde doblado

• Buje de rueda instalado incorrectamente

• Bujes de pivote del basculante excesivamente desgastados

• Marco doblado

La motocicleta tira hacia un lado

• Ruedas delanteras y traseras no alineadas

• Amortiguador defectuoso
• Tenedor doblado

• Basculante doblado

• Eje doblado

• Marco doblado

20-5
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

MEMORÁNDUM

18-6
 21. ÍNDICE

FILTRO DE AIRE ................................................. .......... CARCASA DEL 3-6 DRIVENFLANGE ................................................. ...... SISTEMAS DE 13-9
FILTRO DE AIRE ..................................... ..... AJUSTE DEL TORNILLO DE 5-3 CONTROL DE EMISIONES .............................. 1-25
AIRE ....................................... BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR .... 5-16 VALORES DEL MOTOR Y DEL MARCO ...................... VELOCIDAD DE 1-10
........................... 15-8 RALENTÍ DEL MOTOR ...................... ......................... INSTALACIÓN DEL 3-14
AJUSTE DEL TORNILLO DE AIRE ....................................... BATERÍA 5-16 MOTOR ....................... ..................... ACEITE DE MOTOR ........................... 6-4
.................................... FILTRO CENTRÍFUGO DE ACEITE DE MOTOR .......... 3-10
BATERÍA / SISTEMA DE CARGA ........................... 15-3 .............. PANTALLA DEL COLADOR DE ACEITE DEL MOTOR 3-12
MANTENIMIENTO ................................................. ... REEMPLAZO 3-18 ............................ DESMONTAJE DEL MOTOR ... 4-2
DEL COJINETE DEL CARTER ........ 11-9 ................................................. TUBO DE ESCAPE / SILENCIADOR 6-2
REEMPLAZO DEL COJINETE DEL CIGÜEÑAL ... 11-12 ........................................ VOLANTE ....... .................................................. ....... 2-7
REEMPLAZO DE FLUIDOS DE FRENOS / PURGADO DE AIRE (CBS) 14-4 10-4
LLENADO DE LÍQUIDO DE FRENOS / PURGADO DE AIRE (CBS) ........... 14-5 TENEDOR ................................................. ........................ 12-14 FRENO DELANTERO
LÍQUIDO DE LOS FRENOS ................................................ ............ PEDAL DE 3-18 (CBS) .................. .............................. 14-6 PASTILLA / DISCO DE FRENO DELANTERO
FRENO .................................... ...................... 14-31 BRAKEPADSWEAR ............ ............................ 14-8 DISPOSITIVO DE FRENO DELANTERO .................
........................ ......................... SISTEMA DE FRENOS ........................ 3-20 ......................... 14-16 DESMONTAJE DE CUBIERTA DELANTERA ..................... .............
................................ 3-20 INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO (MANTENIMIENTO) 2-2
3-21
......... ........ INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO ....................................... ...... GUARDABARROS DELANTERO ................................................ ....... 2-4
17-11 FRENO / LUZ TRASERA ...................................... .............. ENCENDIDO DE RUEDA DELANTERA ................................................ ......... 12-10
DESCARGA CAPACITIVA (CDI) ................ 16-6 ENRUTAMIENTO DE CABLES17-3
Y FRONTMASTERCYLINDER .................................... 14 -11 MEDIDOR DE
MAZOS ........ ........................ ELEVADOR DEL TENSOR DE CAMCHAIN COMBUSTIBLE / SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE ... 17-13 LÍNEA DE
....................... ..... 7-23 ARBOL DE LEVAS 1-18 COMBUSTIBLE ............... .................................................. 3-4
COLADOR DE COMBUSTIBLE ................................................ ....... 5-21 PANTALLA DEL

COLADOR DE COMBUSTIBLE ..................................... .. 3-4

EXTRACCIÓN DE CILINDRO ............................... 7-7 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ................................................ ................ 2-3
DESMONTAJE / MONTAJE .................................. 7-9 ENLACE DEL CAMBIO DE MARCHAS ............................................... 9 -13
INSTALACIÓN DE LA CULATA ... 7-21 CARBURADOR ..................... ESPECIFICACIONES GENERALES .................................... 1-4
..................................... 5-6 MANILLAR ................................................. ............ 12-4 INTERRUPTORES DE
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE CARGA .......................... 15-7 FUNCIONAMIENTO DEL MANILLAR ................................. ........ 17-10 FARO DELANTERO
ESFUERZO .................. ............................... 3-5 ...................................... ......................... 17-2 FARO DELANTERO .....................
EMBRAGUE ................................................. ................... 9-6 ................................... 3-21 BOCINA ........... .................................................. ...........
SISTEMA DE EMBRAGUE ................................................. .... 3-21 INTERRUPTOR 17-15 BOBINA DE ENCENDIDO ................................... ....................... 16-6
DE EMBRAGUE ......................................... ............ 18-5 MEDIDOR COMBINADO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ....................... ............................. 17-9
.................................. ............ 17-4 CUBIERTA FARO TRASERO INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ................ .............. 16-3 TIEMPO
................................ ........... 2-2 DE ENCENDIDO ................................ ....................... 16-5 KICKSTARTER
UBICACIÓN DE COMPONENTES IDLEGEAR ...................... ................. 9-15 KICKSTARTER .............................
ALTERNADOR................................................. ...... 10-0 SISTEMA DE FRENOS ............................. 9-16 CUBIERTA DE CIGÜEÑAL IZQUIERDA ................
........................................ ........... 14-0 EMBRAGUE / VARILLA DE CAMBIO DE ...................... 10-2 INTERRUPTOR DEL MANILLAR IZQUIERDO
MARCHAS / ARRANQUE A PIE 9-0 ................................... .. 17-10 LUBRICACIÓN Y SELLOS ................................ 1-15
CARTER / CIGUEÑAL / TRANSMISIÓN ... 11-0 LUZ / MEDIDOR / INTERRUPTORES ... ...................................... 17-8 CUBIERTA
CULATA / VÁLVULAS ................................... 7-0 LATERAL IZQUIERDA ....... .............................................
CILINDRO / PISTÓN ............................................. 8-0
MOTOR DESMONTAJE / INSTALACIÓN ..................... 6-0 2-3
RUEDA DELANTERA / SUSPENSION / DIRECCION ........ 12-0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ..................................... 3-3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................ ..... 5-0 MANTENIMIENTO ................................................. ......... 3-20 IDENTIFICACIÓN
RUEDA TRASERA / SUSPENSIÓN ............................. 13-0 MONTAJE DEL DEL MODELO .................................... ...... 1-2
CARTER .............. ............................ 11-17 RESPIRADERO DEL CARTER DIODO NEUTRO ................................................ ...... 18-4 INTERRUPTOR DE
................. ........................ 3-7 NEUTRO ....................................... ............ 17-11 TUERCAS, PERNOS,
CIGUEÑAL ................................................. .......... 11-8 SEPARACIÓN DEL SUJETADORES .............................. ....... 3-23 BOMBA DE ACEITE
CARTER .................................... .. 11-4 COMPRESION DEL CILINDRO ...................................... ............................ 4-2 21
..................................... 7-4 RELAY SEÑAL DE VUELTA ............................................... 17- 16 PASSINGRELAY
CUBIERTA DE TAPA DE CILINDRO ........................................ 7-4 ................................................ ........ 17-15 PEDAL (COMBI) LLENADO DE
MONTAJE / MONTAJE DE CABEZAL DE CILINDRO ... 7-12 LÍQUIDO DE FRENOS ................... 14-6 PRIMARY DRIVEGEAR / CIGÜEÑAL
CILINDRO / PISTÓN ............................................... .... 8-2 COLLAR ..... 9- 19
PROCEDIMIENTO DE REINICIO DEL MEDIDOR DIGITAL ................... 17-8 CADENA DE AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO .................................. 5-16 PASTILLA / DISCO DEL
TRANSMISION ........................ .................................... 3-15 FRENO TRASERO ........ ................................... 14-22

21-1
ÍNDICE

DISPOSITIVO DE FRENO TRASERO ............................................ 14-28 PUÑOS VALORES DE PAR ESTÁNDAR ................................. 1-10
TRASERO. .................................................. ............. 2-4 EMBRAGUE DE ARRANQUE ................................................ ... MOTOR DE 10-6
CAPO TRASERO ................................................ ............. 2-5 10-8
ARRANQUE .............................................. ....... ARRANCADOR RELAYSWITCH
FRENO TRASERO ................................................. 14-32 GUARDABARROS ........................................ ESTATOR / IGNITIONPULSEGENERATOR .................
18-3
TRASERO ............................................. ............ 2-6 10-16
CAPO TRASERO ................................................ ............. 2-4 COJINETES DE DIRECCIÓN ................................... 3-24 SISTEMA DE
CILINDRO TRASERO ....................................... 14-24 RUEDA TRASERA ...... DIRECCIÓN .......... ............................................ 12-22 INICIO DEL
.................................................. ... 13-4 REGULADOR / RECTIFICADOR ENRIQUECIMIENTO (SE ) VÁLVULA ...................... 5-5
......................................... 15-9 CUBIERTA DE CIGÜEÑAL DERECHA SUSPENSIÓN ................................................. .......... 3-22 BASCULANTE
................................... 9-3 .................................... ............................ 13-15 DIAGRAMA DEL SISTEMA
INTERRUPTORES DEL MANILLAR DERECHO ............................. 18-5 CUBIERTA

LATERAL DERECHO ............. .................................... 2-3 BATERÍA / SISTEMA DE CARGA ........................... 15-0 SISTEMA DE
PROTECTOR DERECHO / IZQUIERDO .............................................. 2-3 ENCENDIDO ................ ............................... 16-0 UBICACIÓN DEL SISTEMA
SAREEGAURD ................................................. ........ 2-6
ASIENTO ................................................. ......................... 2-2 BATERÍA / SISTEMA DE CARGA ........................... 15-0 SISTEMA DE
SISTEMA SECUNDARIO DE SUMINISTRO DE AIRE ARRANQUE ELÉCTRICO ................ ............ 18-0
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................ ..... 5-20 SISTEMA DE ENCENDIDO ............................................... 16- 0 LUCES /
MANTENIMIENTO ......................................... ........... 3-14 INFORMACIÓN DE MEDIDORES / INTERRUPTORES ................................ 17-0 SISTEMA DE
SERVICIO LUBRICACIÓN ........ ............................... 4-0
ALTERNADOR................................................. ...... 10-1 BATERÍA / SISTEMA TACOMETRO ................................................. .......... 17-7 FUNCIONAMIENTO DEL
DE CARGA ........................... 15-1 SISTEMA DE FRENOS ....... ACELERADOR .................................... ....... 3-5
............................................ 14-1 EMBRAGUE / CAMBIO DE MARCHAS SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR .............................. 16-7
ENLACE / KICKSTARTER 9-1 TRANSMISION .............. .......................................... 11-5 SOLUCIÓN DE
CARTER / CIGUEÑAL / TRANSMISIÓN ... 11-1 PROBLEMAS
CULATA / VÁLVULAS ................................... 7-1 BATERÍA / SISTEMA DE CARGA ........................... 15-2 SISTEMA DE FRENOS

CILINDRO / PISTÓN ............................................. 8-1 ................ ................................... 14-2 EMBRAGUE / VARILLAJE DE CAMBIO DE

SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO ........................... 18-1 MARCHAS / ARRANQUE A PIE 9-2

MOTOR DESMONTAJE / INSTALACIÓN ..................... 6-1 CARTER / CIGUEÑAL / TRANSMISIÓN ... 11-3
MARCO / CARROCERÍAS / SISTEMA DE ESCAPE ........ 2-1 CULATA / VÁLVULAS ................................... 7-2
RUEDA DELANTERA / SUSPENSION / DIRECCION ... 12-1 CILINDRO / PISTÓN ............................................. 8-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................ ..... 5-1 SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO ........................... 18-1
SISTEMA DE ENCENDIDO ............................................... 16- 1 LUCES / MARCO / CARROCERÍAS / SISTEMA DE ESCAPE ........ 2-1
MEDIDORES / INTERRUPTORES ................................ 17-1 SISTEMA DE RUEDA DELANTERA / SUSPENSIÓN / DIRECCIÓN ... 12-3
LUBRICACIÓN ........ ............................... 4-1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................ ..... 5-2
MANTENIMIENTO ................................................. ... 3-1 SISTEMA DE ENCENDIDO ............................................... 16- 2 SISTEMA DE
RUEDA TRASERA / SUSPENSIÓN ............................. 13-1 REGLAS DE LUBRICACIÓN ....................................... 4-1
SERVICIO ............. ......................................... 1-1 RUEDA TRASERA / SUSPENSIÓN ............................. 13-3 LUCES DE
ESPECIFICACIONES SEÑAL DE GIRO ............ ................................. 17-4 RETARDO DE SEÑAL DE
ALTERNADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE ...................... 1-6 VUELTA ............. .................................. 17-14 VALVECLEARANCE ............
BATERÍA / SISTEMA DE CARGA ........................... 1-9 ...................................... 3-8
EMBRAGUE / VARILLA DE CAMBIO DE MARCHAS / ARRANQUE A PIE 1-6 RUEDAS / NEUMÁTICOS ............................................... ......... 3-23
CARTER / CIGUEÑAL / TRANSMISIÓN ... 1-7
CULATA / VÁLVULAS ................................... 1-5
CILINDRO / PISTÓN ............................................. 1-6
ARRANCADOR ELÉCTRICO........................................... 1-9
RUEDA DELANTERA / SUSPENSION / DIRECCION ........ 1-7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................................................ ..... 1-5
FRENO HIDRÁULICO ............................................ 1-8
SISTEMA DE ENCENDIDO ............................................... 1-9
LUCES / MEDIDORES / INTERRUPTORES ................................ 1-9
SISTEMA DE LUBRICACIÓN ....................................... 1-5
RUEDA TRASERA / FRENO / SUSPENSION ................ 1-8
AMORTIGUADOR ................................................. 13-13 CUBIERTAS LATERALES
............................................ ............... 2-2
COSTADO ................................................ .............. 3-22 BUJÍA ...............................
.............................. 3-7
VELOCÍMETRO / VSSENSOR .................................. 17-6

21-2
 3
8 21K