2023

DEIVID REYES
INTECAP
9/18/2023
MECANICA AUTOMOTRIZ BASICA
 MECANICA AUTOMOTRIZ

sobre el manejo de los

diversos sistemas y subsistemas fijos y móviles de
vehículos livianos, detallando características como
alimentación del motor, lubricación, refrigeración o
enfriamiento, motor y transmisión, frenos, dirección,
suspensión y amortiguación, etc.
 OBJETIVOS GENERALES
Entender el funcionamiento de un
automóvil, mediante una capacitación
teórico – practico, que permita una mejor
comprensión de los distintos sistemas,
favoreciendo su correcta utilización y el
mantenimiento oportuno.
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Conocer los conceptos fundamentales de mecánica
automotriz y su aplicación.
• Identificar los componentes que intervienen en el
funcionamiento de un vehículo.
• Establecer con claridad los sistemas que integran el vehículo:
motor, transmisión, frenos, suspensión, dirección entre otros
fundamentales.
• Distinguir las diferencias fundamentales existentes entre los
distintos tipos de motores y vehículos livianos.
 CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE MECÁNICA
AUTOMOTRIZ Y SU APLICACIÓN

Un automóvil está compuesto de un

bastidor, sobre el se montan varios
elementos como son: el motor, el
embrague, la caja de cambios, la
transmisión, la dirección, la suspensión
delantera, la suspensión posterior con su
respectivo puente, el escape y los frenos.
Sobre este va montada la carrocería y sus
accesorios.
 El bastidor o chasis

Está formado por dos largueros y varios travesaños,

hechos con chapa gruesa de acero, doblada en
forma de U, y unidos entre sí por medio de
remaches, soldaduras o pernos; adoptando formas
diversas que le dan la suficiente resistencia para
soportar los esfuerzos, deformaciones y vibraciones
al que está sometido. En la mayoría de los autos de
turismo modernos se refuerza la carrocería para
que se asuma la misión del bastidor (compactos).
 EL MOTOR
Es el que suministra la energía que, mediante
el conjunto de transmisión, hace llegar su giro
a las ruedas para el desplazamiento del
vehículo. El motor de los automóviles es de
combustión interna, ya que el combustible es
quemado dentro de el.

El motor necesita de un sistema de

alimentación que haga llegar el combustible a
su interior para ser quemado. Los motores de
gasolina disponen, además, de un sistema de
encendido para iniciar la combustión.

El motor está compuesto por gran cantidad

de piezas metálicas que giran o se deslizan
entre si. Para que no haya contacto entre
metal y metal, se interpone una película de
aceite entre ellas. El encargado de mantener
esta película es el sistema de lubricación.
 EL EMBRAGUE

Es un dispositivo de
desacoplamiento, mediante
un disco de fricción,
mandado por un pedal.
Cuando el conductor
acciona el pedal, libera de
la presión al disco y queda
interrumpida la transmisión
del movimiento entre el
motor y la caja de cambios.
 LA CAJA DE CAMBIOS
Va adosada al motor con la interposición del embrague. Es un
mecanismo que modifica, con mando manual o automático, el
movimiento que llega a las ruedas, es decir, la velocidad de
giro.

Consiste en unos trenes de engranajes que proporcionan unas

reducciones llamadas velocidades o marchas, para poder
adaptar la potencia del motor a las dificultades del terreno.
Para una misma potencia y revoluciones del motor, si las
ruedas giran muy rápido, lo hacen con menos fuerza que si
giran despacio. Las marchas cortas proporcionan poca
velocidad pero más fuerza; las más largas, más velocidad pero
menos capacidad para superar pendientes.
 LA TRANSMISIÓN

La transmisión es una barra o tubo que transmite el

movimiento de la caja de cambios al eje trasero, en la
disposición clásica. Está dotada de juntas universales para
adaptarse a las diferencias de alineación del eje con caja
de cambios, y de un estriado deslizante para absorber las
variaciones de longitud que ocasionan las oscilaciones. La
transmisión puede se de tracción delantera y tracción
posterior. La primera esta a un costado del motor y desde
la caja de cambios sale directamente los ejes que dan
propulsión a las ruedas delanteras ; y la segunda esta
detrás del motor la cual necesita un árbol de transmisión
para poder mover las ruedas posteriores. (video)