INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO

E
“NUEVA ESPERANZA”

P
IS
MÓDULO PROFESIONAL:

U
TOPOGRAFÍA

Q
TA
UNIDAD DIDÁCTICA:

N
TOPOGRAFÍA PARA CAMINOS Y VIAS
TA
URBANAS
Z
DOCENTE: ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE
PA
 EP
IS
CAPACIDAD 02

U
Q
TA
EFECTUAR EL TRAZO DE LINEA DE
GRADIENTE Y TRAZO DIFINITIVO

N
DE UN CAMINO
TA
Z
PA

ING. JUAN ÁVILA FELIPE ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
CAPACIDAD 02

P
IS
U
Efectuar el trazo preliminar de línea

Q
gradiente y trazo definitivo de un camino,

TA
con el uso de nivel de ingeniero. Eclímetro,
teodolito, GPS, estación total de acuerdo a

N
procedimientos, especificaciones técnicas y
TA
NPC.
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 P E
IS
SESIÓN 13

U
Q
TA
RUTAS Y TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE

N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 P E
OBJETIVOS

IS
U
1. Entender el concepto de trazo de línea de
gradiente.

Q
2. Aprender a trazar líneas de gradiente por el

TA
método de compas (método indirecto).
3. Aprender hacer cambios de pendientes en un

N
trazado de rutas.
TA
4. Aprender los método de trazado de línea de
gradiente.
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA D EGRADIENTES

P
IS
Es un conjunto de líneas quebradas que
tienen en común la pendiente.

U
Esta línea también se conoce como línea

Q
ceros (no acepta cortes ni rellenos).
Se busca que la línea de gradiente tenga:

TA
• Longitud de trazo mínimo.
• Ruta económica.(construcción operación y

N
conservación)
TA
• Mínimo movimiento de tierras.
• Evitar cortar dos curvas de nivel(porque el
desnivel aumentaría)
Z

• Evitar mantenerse en la misma curva

PA

de nivel(porque la pendiente es cero)

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE
 E
TRAZO DE LINEA D EGRADIENTES

P
IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PA

Mendoza Dueñas ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA D EGRADIENTES

P
IS
En realidad es imposible unir
dos puntos distanciados por

U
varios kilómetros con un

Q
conjunto

TA
de líneas rectas de igual
pendiente.

N
Por ello se hace lícito permitir la
TA presencia de una línea de
gradiente con varias pendientes,
aunque no es recomendable que
Z
dicho cambio sea continuo.
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA DE GRADIENTES

P
IS
U
Q
TA
N
TA
Z
Observación Los cambios de pendiente no deben realizarse menores a
PA

120m de distancia
ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE
 E
TRAZO DE LINEA D EGRADIENTES

P
IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA DE GRADIENTES

P
Para llevar a cabo la presente actividad, es necesario la presencia de la

IS
topografía del terreno; ya sea en un plano (curvas de nivel) o física

U
(insitu); al desarrollo del trazo en un plano, se le denomina método
indirecto , mientras que al segundo: método directo; no obstante el

Q
primero es el más recomendable.

TA
Método indirecto Método directo

N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO

P
INDIRECTO

IS
1.Es necesario contar con un plano a curvas

U
de nivel donde se establezca el punto de

Q
inicio y llegada.

TA
El presente plano tiene las siguientes
características:
- Equidistancia vertical en curvas de nivel: 2

N
metros.
TA - Escala de plano: 1/2 000
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO

P
INDIRECTO

IS
2. Calcular la abertura que tendrá el compas o radio del circulo(Civil 3D).

U
Q
TA
PLANTA

N
TA
Z

PERFIL
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO

P
INDIRECTO

IS
3. Longitud de compas en cm, a una escala 1/2000

U
Q
TA
P= Porcentaje
Escala= 1/2000

N
TA
Z
PA

3.33cm

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO INDIRECTO

P
A. Si elegimos como pendiente 7%, tendremos que proceder a calibrar la
abertura del compás hasta una longitud de 1.43 cm; dado que nuestro plano se

IS
presenta a escala 1/2 000 y la equidistancia vertical 2 m (curvas de nivel).

U
Q
TA
N
TA
si el plano está en escala 1/2000 ,
cuanto será la abertura del compas en
cm
Z
PA

1.43cm
ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE
 E
EJEMPLO DE TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO INDIRECTO

P
B. Haciendo centro en el punto de inicio (A), se traza un arco de radio 1.43

IS
cm cortando a la siguiente curva en el punto 1.

U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO INDIRECTO

P
C. Conservando la misma abertura y haciendo centro en el punto 1, se

IS
vuelve a trazar un arco, cortando a la siguiente curva en el punto 2.

U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO INDIRECTO

P
D. Análogamente, obtendremos el punto 3.

IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO INDIRECTO

P
E. Esta operación se repite, tratando de no cambiar la pendiente.

IS
CUANDO CAMBIAR LA PENDIENTE
A. Cuando la pendiente es muy

U
pequeña.

Q
En la siguiente imagen se muestra

TA
el trazo de una línea desde la
curva (cota 904) hasta la

N
siguiente (cota 906); observe que
dicha línea por ser diminuta, no
TA
llega a cortar a la siguiente curva;
lo cual obliga a incrementar la
Z
abertura del compás
PA

disminuyendo la pendiente.
ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE
 E
EJEMPLO DE TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE: MÉTODO INDIRECTO

P
IS
CUANDO CAMBIAR LA PENDIENTE
B. Cuando la pendiente es excesiva

U
En la siguiente imagen se muestra el

Q
trazo de una línea desde la curva

TA
(cota 890) hasta la siguiente
(cota 892); observe que dicha línea
corta a la curva (cota 892) en dos

N
puntos, lo cual es ilícito, dado que solo
TA
está permitido una sola intersección;
esto implica una disminución en la
Z
abertura del compás aumentando la
PA

pendiente.
ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE
 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
MÉTODO INDIRECTO

IS
Tomaremos como herramienta de trabajo, el trazo de una carretera con

U
las siguientes características:

Q
DATOS

TA
EQUIDISTANCIA ENTRE CURVAS
PLANO TOPOGRÁFICO
DE NIVEL :2m
(Esc:1/2000).

N
Punto de inicio :A
IMDA:390 veh./día
OROGRAFÍA:? TA Punto final:B
PRECIPITACIÓN: 400mm/año
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
A.-CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS

U
A.-CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS POR SU DEMANDA
DEMANDA

Q
DATOS
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL) NORMA

TA
IMDA 390 veh/día
TIPO DE CARRETERA CARRETERA DE TERCERA CLASE 101.05 SECC
ANCHO MÍNIMO DE CARRIL 3m Excep. 2.50m 101.05

N
ANCHO DE CARRIL SELECCIONADO 304.01 TABLA
NÚMERO MÁXIMO DE CARRILES 2 Carriles
SEPARADOR MÍNIMO
SUPERFICIE DE RODADURA
TA No tiene
Asfalto
101.05
101.05
OROGRAFÍA
Z
PENDIENTES TRANSVERSALES 21.58 % C3D 11% 50% 102
PA

PENDIENTES LONGITUDINALES 3% 6%

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
B.-LA VELOCIDAD DE DISEÑO

U
Q
B.-VELOCIDAD DE DISEÑO

TA
DATOS NORMA
TIPO DE CARRETERA CARRETERA DE TERCERA CLASE

N
OROGRAFÍA TIPO 2 TERRENO ONDULADO
RANGO DE VELOCIDAD
VELOCIDAD DE DISEÑO
TA 40-90 Km/h
40 Km/h Más económica
204.01
204.01
TABLA
TABLA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
B.-LA VELOCIDAD DE DISEÑO

U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
ANCHO DE CARRIL SELECCIONADO

IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
C.-PENDIENTES MÁXIMAS Y MÍNIMAS

U
C.-PENDIENTES MÁXIMAS Y MÍNIMAS

Q
DATOS NORMA

TA
TIPO DE CARRETERA CARRETERA DE TERCERA CLASE
OROGRAFÍA TIPO 2 TERRENO ONDULADO

N
VELOCIDAD DE DISEÑO 40 Km/h Más económica 204.01 TABLA

PENDIENTE MÍNIMA

PENDIENTE MÁXIMA
TA
0.5 %

9%
303.03.01

303.01
SUMARLE 1%

RESTARLE 1%
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
C.-PENDIENTES MÁXIMAS Y MÍNIMAS

U
Q
TA
N
TA
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
EJEMPLO DE UN DISEÑO DE UNA CARRETERA

P
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
D.-LONGITUD DE COMPAS

U
PENDIENTE PARA TRABAJAR L.G 2,3,4,5,6,7 %

Q
PENDIENTE PROMEDIO 4.5 %

TA
LONGITUD DE COMPAS
EQUIDISTANCI

N
PENDIENTE ESCALA A DE LONGITUD
(%) m cm m
2
3
2000
2000
TA 2
2
5
3.33
100.00
66.67
4 2000 2 2.50 50.00
5 2000 2 2.00 40.00
Z
6 2000 2 1.67 33.33
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
PLANO PARA EL TRAZADO
PLANO PARA EL TRAZADO DE RUTAS

P
DE RUTAS

IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PA
 E
PLANO PARA EL TRAZADO

P
DE RUTAS

IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PA
 E
PLANO PARA EL TRAZADO DE RUTAS

P
IS
U
Q
TA
N
TA
Z
PLANO PARA EL TRAZADO
PA

DE RUTAS
 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
E.-ESTUDIO DE RUTAS Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
TRAZADO DE LA RUTA Nº 01 (ROJO)

U
COTAS DESNIVEL ABERTURA PEND. Nº DE LONG. DEL
Nº TRAMOS
(m.s.n.m) (m) COMPAS(cm) (%) COMPASADAS TRAMO(m)

Q
A A - 1. 1580 - 1578 2.00 2.5 4.00 1 50.00
1 1 - 2. 1578 - 1576 2.00 2.5 4.00 1 50.00
2 2 - 3. 1576 - 1574 2.00 2.5 4.00 1 50.00

TA
3 3 - 4. 1574 - 1572 2.00 2.5 4.00 1 50.00
4 4 - 5. 1572 - 1570 2.00 2.5 4.00 1 50.00
5 5 - 6. 1570 - 1570 0.00 2.5 4.00 1 0.00
6 6 - 7. 1570 - 1572 2.00 2.5 4.00 1 50.00
7 7 - 8. 1572 - 1574 2.00 2.5 4.00 1 50.00

N
8 8 - 9. 1574 - 1576 2.00 2.5 4.00 1 50.00
9 9 - 10. 1576 - 1578 2.00 2.5 4.00 1 50.00
10
11
12
13
14
10 - 11.
11 - 12.
12 - 13.
13 - 14.
14 - 15.
1578
1580
1582
1584
1586
TA
- 1580
- 1582
- 1584
- 1586
- 1588
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
1
1
1
1
1
50.00
50.00
50.00
50.00
50.00
15 15 - 16. 1588 - 1590 2.00 2.5 4.00 1 50.00
Z
16 16 - 17. 1590 - 1592 2.00 2.5 4.00 1 50.00
17 17 - 18. 1592 - 1594 2.00 2.0 5.00 1 40.00
18 18 - 19. 1594 - 1596 2.00 2.0 5.00 1 40.00
PA

19 19 - 20. 1596 - 1598 2.00 2.0 5.00 1 40.00

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
E.-ESTUDIO DE RUTAS Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
TRAZADO DE LA RUTA Nº 01 (ROJO)

U
COTAS DESNIVEL ABERTURA PEND. Nº DE LONG. DEL
Nº TRAMOS
(m.s.n.m) (m) COMPAS(cm) (%) COMPASADAS TRAMO(m)

Q
20 20 - 21 1598 - 1598 0.00 2.0 5.00 1 0.00
21 21 - 22.1598 - 1596 2.00 2.0 5.00 1 40.00
22 22 - 23 1596 - 1596 0.00 2.0 5.00 1 0.00

TA
23 23 - 24 1596 - 1594 2.00 2.0 5.00 1 40.00
24 24 - 25 1594 - 1596 2.00 2.0 5.00 1 40.00
25 25 - 26 1596 - 1598 2.00 2.0 5.00 1 40.00
26 26 - 27 1598 - 1600 2.00 2.0 5.00 1 40.00
27 27 - 28.1600 - 1602 2.00 2.0 5.00 1 40.00

N
28 28 - 29 1602 - 1602 0.00 2.0 5.00 1 0.00
29 29 - 30 1602 - 1604 2.00 2.0 5.00 1 40.00
30 30 - 31 1604 - 1606 2.00 2.0 5.00 1 40.00
31
32
B
31 - 32
32 - B
1606 -
1606 -
1608 -
DESNIVEL TOTAL
TA
1606
1608
0.00
2.00

56.00
2.0
1.8
5.00
5.67

LONGITUD TOTAL
1
1
0.00
35.18

1275.18
Z
PENDIENTE MEDIA CALC. = S(m) = H x100 = 4.392 ¡…....OK!
LONG. TOTAL
PA

PENDIENTE SEGÚN LA NORMA 4.5

Nota: la pendiente media calculada debe ser menor a 4.5

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
E.-ESTUDIO DE RUTAS Y SELECCIÓN DE DE LA MEJOR RURA

IS
TRAZADO DE LA RUTA Nº 02 (AZUL)

U
COTAS DESNIVEL ABERTURA PEND. Nº DE LONG. DEL
Nº TRAMOS
(m.s.n.m) (m) COMPAS(cm) (%) COMPASADAS TRAMO(m)

Q
A A - 1. 1580 1582 2 2 5 1 40
1 1 - 2. 1582 1584 2 2 5 1 40

TA
2 2 - 3. 1584 1586 2 2 5 1 40
3 3 - 4. 1586 1588 2 2 5 1 40
4 4 - 5. 1588 1590 2 2 5 1 40
5 5 - 6. 1590 1592 2 2 5 1 40
6 6 - 7. 1592 1594 2 2 5 1 40

N
7 7 - 8. 1594 1592 2 2 5 1 40
8 8 - 9. 1592 1590 2 2 5 1 40
9
10
11
12
9 - 10.
10 - 11.
11 - 12.
12 - 13.
1590
1588
1586
1584
TA
1588
1586
1584
1582
2
2
2
2
2
2
2
2
5
5
5
5
1
1
1
1
40
40
40
40
13 13 - 14. 1582 1580 2 2 5 1 40
Z
14 14 - 15. 1580 1578 2 2 5 1 40
15 15 - 16. 1578 1576 2 2 5 1 40
PA

16 16 - 17. 1576 1574 2 2 5 1 40

17 17 - 18. 1574 1572 2 2 5 1 40
18 18 - 19. 1572 1570 2 2 5 1 40

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
E.-ESTUDIO DE RUTAS Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
TRAZADO DE LA RUTA Nº 02 (AZUL)

U
COTAS DESNIVEL ABERTURA PEND. Nº DE LONG. DEL
Nº TRAMOS
17 17 - 18. (m.s.n.m)
1574 1572 (m)
2 COMPAS(cm)
2 (%)
5 COMPASADAS
1 TRAMO(m)
40

Q
18 18 - 19. 1572 1570 2 2 5 1 40
19 19 - 20. 1570 1572 2 2 5 1 40

TA
20 20 - 21 1572 1574 2 2 5 1 40
21 21 - 22. 1574 1576 2 2 5 1 40
22 22 - 23 1576 1578 2 2 5 1 40
23 23 - 24 1578 1580 2 2 5 1 40
24 24 - 25 1580 1582 2 2 5 1 40

N
25 25 - 26 1582 1584 2 2 5 1 40
26 26 - 27 1584 1584 0 2 5 1 0
27
28
29
30
27 - 28.
28 - 29
29 - 30
30 - 31
1584
1584
1582
1580
TA
1584
1582
1580
1578
0
2
2
2
2
2
2
2
5
5
5
5
1
1
1
1
0
40
40
40
31 31 - 32 1578 1580 2 2 5 1 40
Z
32 32 - 33 1580 1582 2 2 5 1 40
33 33 - 34 1582 1584 2 2 5 1 40
PA

34 34 - 35 1584 1586 2 2 5 1 40
35 35 - 36 1586 1588 2 2 5 1 40
36 36 - 37 1588 1590 2 2 5 1 40

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
E.-ESTUDIO DE RUTAS Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

IS
TRAZADO DE LA RUTA Nº 02 (AZUL)

U
COTAS DESNIVEL ABERTURA PEND. Nº DE LONG. DEL
Nº TRAMOS
32 32 - 33 (m.s.n.m)
1580 1582 (m)
2 COMPAS(cm)
2 (%)
5 COMPASADAS
1 TRAMO(m)
40

Q
33 33 - 34 1582 1584 2 2 5 1 40
34 34 - 35 1584 1586 2 2 5 1 40

TA
35 35 - 36 1586 1588 2 2 5 1 40
36 36 - 37 1588 1590 2 2 5 1 40
37 37 - 38 1590 1592 2 2 5 1 40
38 38 - 39 1592 1594 2 2 5 1 40
39 39 - 40 1594 1596 2 2 5 1 40

N
40 40 - 41 1596 1598 2 2 5 1 40
41 41 - 42 1598 1600 2 2 5 1 40
42
43
44
45
42 - 43
43 - 44
44 - 45
45 - B
1600
1602
1604
1606
TA
1602
1604
1606
1608
2
2
2
2
1.6667
1.6667
1.6667
2
6
6
6
5
1
1
1
1
33.33333333
33.33333333
33.33333333
40
B 1608
DESNIVEL TOTAL 88.00 LONGITUD TOTAL 1740.00
Z
PA

PENDIENTE MEDIA = S(m) = H x100 = 5.057

LONG. TOTAL

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 E
I.-TRAZO DE LÍNEA DE GRADIENTE Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

P
IS
E.-ESTUDIO DE RUTAS Y SELECCIÓN DE LA MEJOR RUTA

U
Q
Existen varios métodos para evaluar la mejor ruta como son los pesos

TA
relativos , absolutos y el método de BRUCE.
Pero este caso se tomara como criterio La ruta que tiene menor pendiente

N
promedio y menor longitud .
TA
Tomando en cuenta este criterio. La mejor ruta es la RUTA 1 COLOR ROJO
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE

 P E
¡GRACIAS POR SU ATENCION!

IS
U
Q
TA
Mira que te mando que te
esfuerces y seas valiente; no
temas ni desmayes, porque

N
Jehová tu Dios estará contigo
TA en dondequiera que vayas.
Josué 1:9
Z
PA

ING. EDUAR PAZ TANTAQUISPE