UNIVERSIDAD NACIONAL INTERCULTURAL DE
LA SELVA CENTRAL JUAN SANTOS ATAHUALPA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
MONOGRAFÍA:
COMPARACION ENTRE REYNOLDS Y FOURD
PRESENTADO POR:
LOBO DURAN, Jennifer
RUIZ AGUILAR, Zarai Ester
CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS II
DOCENTE:
ING. CHACALTANA VASQUEZ WILSON AMADO
LA MERCED – PERÚ
2023
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DEDICATORIA:
El presente trabajo monográfico
está dedicado al estimado docente y
compañeros del presente grupo quienes
hicieron posible el trabajo de
investigación.
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INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos es de gran importancia en la vida diaria porque su aplicación y
conocimiento permiten el diseño de sistemas de tuberías, así como la construcción de presas y
estanques para contener grandes volúmenes de agua. También permitió el desarrollo del
transporte motorizado, como vehículos aéreos, terrestres y marítimos.
Dentro de la presente monografía estaremos conociendo temas de gran importancia
dentro del ámbito de la hidráulica, definiciones y comparaciones entre el número de Reynolds y
Froude, los principios básicos dentro de estas y como influyen en la mecánica de fluidos y
ámbitos relacionados, enfocándonos más en la comparación de Reynolds y Froude.
Estos conceptos son de vital importancia dentro de la ingeniería civil ya que influye de
gran manera en muchas construcciones hidráulicas tanto para sus clasificaciones como también
para los cálculos correspondientes que existan dentro de ella.
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INDICE
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................................3
OBJETIVOS...................................................................................................................................................5
NÚMERO DE REYNOLDS..............................................................................................................................6
REGIMEN DE FLUJO:................................................................................................................................8
FLUJ0 LAMINAR:..................................................................................................................................9
FLUJO TURBULENTO:.........................................................................................................................10
REGIMEN DE TRANSICION:................................................................................................................11
NÚMERO DE FROUDE................................................................................................................................13
ESTADO DE FLUJO HIDRÁULICO.............................................................................................................14
EFECTO DE VISCOSIDAD.....................................................................................................................15
EFECTO DE LA GRAVEDAD.................................................................................................................15
LAMINAR SUBCRÍTICO.......................................................................................................................15
LAMINAR SUPERCRÍTICO...................................................................................................................15
TURBULENTO SUPERCRÍTICO.............................................................................................................16
TURBULENTO SUBCRÍTICO.................................................................................................................16
COMPARACIÓN ENTRE REYNOLDS Y FROUDE...........................................................................................18
CONCLUCIONES.........................................................................................................................................19
ANEXOS.....................................................................................................................................................21
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..................................................................................................................22
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Explicar la comparación entre el número de Reynolds y Froude.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Realizar la definición del número de Reynolds y número de Froude
respectivamente.
Analizar y describir la comparación entre el número de Reynolds y Froude.
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NÚMERO DE REYNOLDS
Es un numero adimensional utilizado con mayor frecuencia en la mecánica de fluidos y
fenómenos de transporte para caracterizar y dominar el movimiento de un fluido. El concepto fue
dado por George Gabriel Stokes en 1851, pero el número de Reynolds fue nombrado por
Osborne Reynolds (1842-1912) quien popularizo su uso en 1883.
Es aquella relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas que se encuentren
presentes en un fluido sujeto a un movimiento relativo interno debido a las diferentes
velocidades del fluido. Relacionando la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un
flujo en una expresión adimensional que encontramos en muchos problemas de dinámica.
NUMERO DE REYNOLDS/ FORMULA:
NOTACION:
SIMBOLO NOMBRE UNIDAD
D Diámetro m
Dh Diámetro hidráulico m
L Longitud característica m
ꭒ Velocidad del fluido m/s
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ρ Densidad del fluido Kg/m3
µ Viscosidad dinámica Pa*s
ν Viscosidad cinemática m2/s
Dh = 4 (área/perímetro mojado)
V = µ/ρ
La expresión general del número de Reynolds es:
DEDUCCIÓN:
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Mientras que para un fluido que circula por el interior de una tubería cuya sección
recta no es circular el numero Reynolds es:
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta y llena, el
número de Reynolds es:
REGIMEN DE FLUJO:
Cuando un líquido fluye en líneas paralelas y con una velocidad baja a este régimen se le
reconoce como “flujo laminar” y mediante la velocidad del flujo crezca va dispersándose hasta
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obtener un movimiento de torbellino en el que se generan corrientes cruzadas y remolinos a este
régimen se le reconoce como “flujo turbulento”, durante estos dos regímenes laminar y
turbulento existe un comportamiento intermedio indefinido a este lo llamamos “régimen de
transición”.
FLUJ0 LAMINAR:
La viscosidad genera que distintas capas de un fluido se muevan con diferente rapidez.
Este movimiento relativo de capas se denomina flujo laminar es característico del flujo estable de
líquidos viscosos a baja velocidad, Re ≤ 2300.
Un esfuerzo cortante genera que las capas de un fluido se muevan unas sobre
otras en un flujo laminar.
La fuerza de corte y la tasa de flujo dependen de la viscosidad del fluido.
Existe rozamiento entre el fluido y paredes del conducto, pero no entre las
partículas del fluido.
No hay intercambio de energía entre las líneas de corriente.
Son muy importantes los esfuerzos viscosos
Se presenta para flujos con velocidades bajas.
La distribución vertical de la velocidad a través de la sección del conducto es de
forma parabólica.
El esfuerzo cortante es proporcional al gradiente de velocidad
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En un flujo laminar por un tubo, la rapidez del fluido es menor cerca de las paredes del
tubo que cerca del centro, debido a la fricción entre las paredes y el fluido.
FLUJO TURBULENTO:
Se denomina al flujo o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se da de
forma caótica las partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias forman
remolinos y el Re ≥ 4000.
Existe fricción entre fluido y pared del conducto y entre partículas del fluido.
Las líneas de corriente se entremezclan presentando transferencia de energía entre
las partículas líquidas,
Se presenta para flujos con velocidades altas.
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La disipación de energía se presenta por la turbulencia del flujo.
La distribución de la velocidad a través de la sección del conducto es de forma
logarítmica.
Para un mismo punto dentro de la sección del conducto, existen pulsaciones de la
velocidad.
La pérdida de carga por fricción unitaria es proporcional a la velocidad de flujo elevada a
una potencia entre 1.7 y 2.
REGIMEN DE TRANSICION:
La línea del colorante pierde estabilidad formando pequeñas ondulaciones variables en el
tiempo, manteniéndose siempre delgada. 2300 ≤ Re ≤ 4000.
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NÚMERO DE FROUDE
El número de Froude (Fr) es un número adimensional que relaciona el efecto de las
fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad que actúan sobre un fluido.
La notación para el número de Froude, una cantidad adimensional a la cual se dio este
nombre para honrar al ingeniero hidráulico y notable arquitecto naval británico William Froude
(1810-1879). Froude y su hijo experimentaron arrastrando láminas planas por el agua para
estimar la resistencia que los barcos presentan ante las olas.
El número de Froude, sin duda es un principio fundamental de la hidráulica de canales,
esta a su vez se define como la relación entre la velocidad media del flujo uniforme y la celeridad
relativa de las ondas pequeñas.
Por otro lado, profundizando un poco en la historia William Froude no habría sido el
desarrollador del número que lleva su nombre sino por su similitud y aporte para el desarrollo del
número de Froude. Además de esto, el trabajo más importante de Froude, publicado en 1861, no
se trataba específicamente de la hidráulica de canales, sino de la estabilidad hidrodinámica de
barcos.
Entre 1863 y 1867, Froude demostró que la similitud entre modelo y prototipo sólo era
posible cuando la velocidad V del barco era proporcional a la raíz cuadrada de su eslora L.
Froude llamó a este concepto la "Ley de Comparación":
V = k L1/2
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La constante de proporcionalidad k [con dimensiones L1/2 T -1] es el número que debe
ser el mismo en el modelo y prototipo.
Este fue un paso importante para llegar al ahora número de Froude. Este concepto
establece que la velocidad media V del flujo es proporcional a la celeridad relativa de las ondas
dinámicas, siendo el número adimensional de Froude la constante de proporcionalidad:
V = F (gD) ½
IMAGEN 1: El número de Froude es necesario para caracterizar el flujo de agua a través
de un canal abierto, como por ejemplo una acequia.
ESTADO DE FLUJO HIDRÁULICO
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El estado o comportamiento del flujo en un canal abierto es gobernado básicamente por
los efectos de viscosidad y gravedad relativa a las fuerzas de inercia que halla en el flujo.
EFECTO DE VISCOSIDAD: Dependiendo del efecto de la viscosidad relativa a la
inercia, el flujo puede ser laminar, turbulento o de transición.
EFECTO DE LA GRAVEDAD: El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo se
representa por una relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad. Esta relación es
conocida como el número de Froude.
Si el número de Froude es mayor a la unidad (Fr > 1), el flujo se denomina supercrítico.
Si el número de Froude es menor a la unidad (Fr < 1), el flujo se denomina subcrítico.
Si el número de Froude es igual a la unidad (Fr = 1), el flujo se denomina crítico.
El régimen de flujo está definido por la combinación del efecto de gravedad y del efecto
de viscosidad. Existen cuatro regímenes de flujo en los canales abiertos. Estos son:
LAMINAR SUBCRÍTICO
Cuando el número de Froude es menor que la unidad, y el número de Reynolds está en la zona
laminar del diagrama de Moody.
Esta se caracteriza por tener profundidades altas y velocidades bajas. La energía por lo tanto se
encuentra en forma de energía potencial. La velocidad de este flujo es menor que la celeridad por
lo que su control se hace aguas abajo.
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LAMINAR SUPERCRÍTICO
Cuando el número de Froude es mayor que la unidad, y el número de Reynolds está en la zona
laminar del diagrama de Moody.
TURBULENTO SUPERCRÍTICO
Cuando el número de Froude es mayor que la unidad, y el número de Reynolds está en la zona
laminar del diagrama de Moody.
TURBULENTO SUBCRÍTICO
Cuando el número de Froude es menor que la unidad, y el número de Reynolds está en la zona
turbulenta del diagrama de Moody.
El número de Froude es particularmente importante para caracterizar el flujo de fluido en
un canal abierto. Una tubería o canal abierto es un conducto cuya superficie superior está abierta
a la atmósfera. Está definida por:
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SÍMBOLO NOMBRE UNIDAD
g Aceleración de la gravedad m/s^2
v Velocidad m/s
L Longitud m
NÚMERO DE FROUDE EN CANALES ABIERTOS
En canales abiertos el número de froude nos indica el estado del flujo hidráulico. Así
mismo, esta se define como:
SÍMBOLO NOMBRE UNIDAD
Fr Número de froude
g Aceleración de la m/s^2
gravedad
v Velocidad media de la m/s
sección del canal
Dh Profundidad hidráulica m
A Área de la sección m^2
transversal del flujo
T Ancho de la lámina m
libre
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Donde:
Dh – profundidad hidraúlica (A/T)
En el caso de que:
VALOR RÉGIMEN DEL FLUJO
Fr > 1 Supercrítico
Fr = 1 Critico
Fr < 1 Subcrítico
Ejemplos en los que se aplica el número de froude en construcciones:
Acequias para el regadío.
Vertederos y drenajes.
Canales de enfriamiento para maquinarias industriales.
Todos estos son ejemplos de tuberías abiertas a la atmósfera, en las cuales el número de
Froude siempre debe ser tomado en cuenta al momento de caracterizar el flujo.
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COMPARACIÓN ENTRE REYNOLDS Y FROUDE
El número de Reynolds y el número de Froude surgen entonces como coeficientes del término de
fuerza de viscosidad adimensional y del término de fuerza de gravedad adimensional,
respectivamente. Teniendo en cuenta las definiciones de ambos podríamos mencionar que:
El número de Reynols es muy utilizado en la dinámica de fluidos y nos ayuda a
predecir cómo se comportan los fluidos, así mismo, estos podrían ser de flujo
turbulento o flujo laminar respectivamente dependiendo de su velocidad,
densidad, viscosidad y geometría, mientras que el número de Froude relaciona el
efecto de las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad que actúan sobre un
fluido para luego ser clasificadas.
El número de Froude es usado mayor mente en cálculos de conductos cerrados o
al aire libre relacionando las fuerzas de inercia (peso) y la fueras gravitacionales
(fuerza), nos ayuda a determinar el tipo de flujo que existe en un determinado
canal.
CONCLUCIONES
1. El número de froude es un parámetro adimensional fundamental para definir el
tipo de régimen hidráulico.
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2. Gracias al número de froude nos informa el estado de flujo hidráulico, teniendo
claro que el flujo con el que se va a trabajar es agua. Tiene una gran aplicación en
la Ingeniería Civil como lo es en los canales abiertos, se denomina canal a una
construcción destinada al transporte de fluidos, a diferencia de las tuberías, es
abierta a la atmosfera.
3. El número de Reynolds es fundamental para dar a conocer la naturaleza del flujo
y así calcular la energía perdida por la fricción del sistema.
4. Se puede definir flujo laminar o corriente laminar al movimiento de un fluido
cuando este en calma, ordenado y suave.
5. Se puede definir flujo turbulento cuando el flujo se encuentre desordenado de
forma caótica formando remolinos.
6. Podemos afirmar que si un flujo tiene número Re ≤ 2300 será siempre laminar; y
un flujo que tenga número Re ≥ 4000 será completamente turbulento.
7. Siempre debemos tomar en cuenta el número de Reynolds, la viscosidad, la
densidad y la temperatura del fluido porque si variamos la temperatura del fluido,
la viscosidad podría aumentar o disminuir y eso generaría un pequeño efecto en la
densidad.
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ANEXOS
o Origen del número de Froude:
[Link]
o Número de Reynolds:
[Link]
o [Link]
o [Link]
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Tritton, D.J., 1988, Physical Fluid Dynamics, 2a Edición: Oxford, Reino Unido, Oxford
University Press, 519 p.
Hidráulica de los canales abiertos. 1982.
Mott, Robert L. Mecánica de Fluidos. Sexta Edición. Editorial Pearson. México, 2006.
Alexander Barreto. (2011). Flujo Laminar y Turbulento. (S.E). Consultado: 08 de febrero del
2018. Disponible en: [Link]
Alegret Breña, E., & Martínez Valdés, Y. (2019). Coeficiente de Hazen-Williams en función del
número de Reynolds y la rugosidad relativa. Ingeniería Hidráulica y Ambiental, 40(3), 41-55.
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