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Estructura y Funcionamiento de Motores DC

El documento contiene 30 preguntas sobre motores de corriente continua. Las preguntas cubren temas como la estructura básica, el colector, la tensión inducida, la zona neutra, la compensación de la reacción del inducido, el conmutador, el par, la fuerza contraelectromotriz, la corriente de arranque, el sentido de giro, la frecuencia de giro, la excitación en derivación, la excitación en serie, la excitación independiente y el grupo convertidor Leonard.

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Estructura y Funcionamiento de Motores DC

El documento contiene 30 preguntas sobre motores de corriente continua. Las preguntas cubren temas como la estructura básica, el colector, la tensión inducida, la zona neutra, la compensación de la reacción del inducido, el conmutador, el par, la fuerza contraelectromotriz, la corriente de arranque, el sentido de giro, la frecuencia de giro, la excitación en derivación, la excitación en serie, la excitación independiente y el grupo convertidor Leonard.

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PREGUNTAS DEL FORO TEMATICO:

1. ¿Cuál es la estructura básica de una máquina de corriente continua?


El estator, el rotor, el colector y las escobillas.
2. ¿Que misión tiene el colector en Ios generadores de corriente continua?
En los generadores de corriente continua el colector rectifica la corriente alterna inducida en el devanado del
rotor.
3. ¿De que magnitudes depende la tensión inducida en un generador de continua?
De una tensión alterna
4. ¿Qué se entiende por zona neutra en los generadores de continua?
Cuando la tensión entre dos delgas colindantes es aproximadamente nula.
5. ¿A que son debidas las chispas entre escobillas y delgas en el colector?
Cuando desaparece el ponteado (Suceso que se da si entre dos delgas situadas en la zona neutra existe una
tensión ésta quedará ponteada por las escobillas) también desaparecerá el campo magnético y aparecerá una
tensión de autoinducción que originará una corriente.
6. ¿Qué consecuencias tiene la reacción del inducido en las máquinas de corriente continua?
En resumidas cuentas el campo transversal del inducido debilitará al campo principal.
7. ¿Cómo puede compensarse la reacción del inducido?
Para eliminar la reacción del inducido y no tener que desplazar las escobillas deberá compensarse el campo
transversal de inducido mediante campos magnéticos de igual intensidad pero de sentido opuesto.
8. ¿Por qué se conectan el devanado auxiliar y el de compensación en serie con el devanado del inducido?
Si se conectan el devanado auxiliar y el de compensación en serie con el devanado del inducido sus respectivos
campos magnéticos dependerán también de la corriente en el inducido, con lo que se logra que al campo
transversal se opongan siempre campos magnéticos con los valores deseados. De este modo se consigue eliminar
casi totalmente las chispas entre escobillas y delgas.
9. ¿Qué misión tiene el conmutador en los motores de corriente continua?
Proporciona la energía a la mejor ubicación en el rotor, y en un generador, recibe la energía de forma similar.
Destacar que tiene una excepcional larga vida útil.
10. ¿Cómo se obtiene el par en los motores de continua?
La fuerza está aplicada a una distancia r del eje de rotación, con lo que también aparecerá un par.
11. ¿Por qué aparece una fuerza contra electromotriz en los motores de continua? ¿Qué sentido tiene y de qué
magnitudes dependo?
Según la regla de la mano derecha tendrá un sentido opuesto al de la tensión U, aplicada al inducido, por lo que
también se la denomina fuerza contra electromotriz. De ella depende la intensidad de la corriente de inducido.
12. ¿Por qué tienen una gran Intensidad las corrientes de arranque de los motores de continua? ¿Cómo se las
puede limitar?
Para que el rendimiento sea grande deberá ser pequeña la resistencia, del devanado de inducido, con lo que la
corriente de arranque será muy intensa. Por tanto, será preciso limitarla mediante un reóstato de arranque.
13. ¿De qué dependa el sentido da giro de un motor de continua? ¿Cómo se le puede invertir?
En el caso del motor de continua que su sentido de giro dependerá del sentido de la corriente que circula por el
devanado de excitación (inductor) y del de la corriente, por el devanado de inducido. El sentido de giro de un
motor de continua puede invertirse cambiando el sentido de la corriente que circula por el inducido o el de la que
circula por el inductor.
14. ¿De qué magnitudes depende la frecuencia de giro de un motor de corriente continua?
La frecuencia de giro de un motor de corriento continua puede gobernarse mediante la tensión U, del inducido y
mediante la intensidad I, de la corriente de excitación.
15. ¿Por qué aumenta la frecuencia de giro cuando se aumenta la tensión del devanado de inducido en un
motor de corriente continua?
Porque cuando aumenta la tensión U, aplicada al inducido también crecerá la intensidad de inducido /, con lo que
también aumentará el par motor M y el rotor se moverá a mayor velocidad.
16. ¿Por qué se embalan los motores de continua cuando se producen grandes descensos bruscos en la
intensidad de la corriente de excitación?
Es importante evitar el que la corriente de excitación se reduzca repentinamente en un salto de gran intensidad,
pues en este caso la frecuencia de giro aumentaría excesivamente, o sea, que el motor se embalaría, con lo que
podría estropearse.
17. ¿Qué consecuencias tiene la reacción de inducido en un motor de continua?
La corriente que circula por el devanado de inducido da lugar a un campo transversal que afectará al campo
principal.
18. ¿Cómo se comporta una máquina con excitación en derivación?
El devanado del inducido y el de excitación se encuentran conectados en paralelo. Por tanto, el devanado del
inductor, o sea, el de excitación, está sometido directamente a la tensión de la red, con lo que su campo
magnético es prácticamente independiente de la frecuencia de giro: y de la carga.
19. Al cargar un motor con excitación en derivación, ¿por qué se reduce ligeramente su frecuencia de giro?
La frecuencia de giro se reduce ligeramente cuando aumenta la carga, es decir, el par resistente.
20. Calcular la intensidad de la corriente de arranque de un motor shunt de características nominales:
U=200V; /=6A; R =110
Ay =0750; R, = 1800; Up=2V
La tensión de la red vale 200 V. ¿Qué valor debe tener la resistencia de arranque para que la intensidad de la
corriente de arranque no sobrepase el doble de la intensidad nominal?

21. ¿En que se caracteriza el comportamiento de un motor con excitación en serie?


En el motor con excitación en serie, o simplemente motor serie, todos los devanados están conectados en serie,
por lo que la corriente que circula por todos ellos es la misma.
22. En los motores serie, ¿por qué la frecuencia de giro depende fuertemente de la carga?
Porque cuando se reduce la carga aumenta fuertemente la frecuencia de giro. Provocando que en vacío la
velocidad crezca excesivamente, el motor se embala.
23. ¿Por qué presentan un gran par de arranque los motores serie?
El par del motor serie será directamente proporcional al cuadrado de la intensidad de la corriente del motor.
24. Un motor serie con las siguientes características:
U =220V; I=12A; A,=1,50: A,=1,20; Ay - 080
Se conecta a una red de tensión U = 216 V. ¿Qué resistencia debe tener el reóstato de arranque para que la
corriente de arranque no sobrepase una Intensidad dos veces mayor que la nominal?

25. ¿Cómo puede gobernarse la frecuencia de giro de los motores de continua?


La frecuencia de giro n puede gobernarse mediante resistores en serie (dimensionados para el régimen
permanente) o mediante rectificadores gobernados a tiristores.
26. ¿Cómo se comporta un motor compound cuando varia la carga?
Al cargarlo su frecuencia de giro se reduce algo más que en un motor shunt.
27. ¿Cuándo se emplean motores serie, cuándo motores shunt y cuándo motores compound? ¿Para qué se
aplican los motores con excitación independiente?
El motor serie es tal que los devanados del inductor y del inducido se encuentran en serie. El motor Shunt dispone
los devanados inductor e inducido en paralelo. El motor Compound consta de dos devanados inductores, uno está
en serie con el devanado inducido y el otro en paralelo. Los motores con excitación independiente se emplean
cuando se desea poder gobernar la frecuencia de giro, para lo cual suele variarse la tensión del inducido.
28. Un motor con excitación independiente se comporta como un motar shunt. ¿Por qué?
Porque son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión
independientes. El campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es
prácticamente constante también
29. Describir la estructura y el funcionamiento de un grupo convertidor Leonard.
El grupo convertidor Leonard se compone de un total de hasta cuatro máquinas: Un motor M1, generalmente un
motor asíncrono trifásico, acciona dos dinamos: una pequeña G1 y otra mayor G2. La dínamo G1 proporciona la
potencia de excitación, la dinamo G2 alimenta el devanado de Inducido del motor de continua con excitación
Independiente M2. Con el reóstato de campo A, se ajusta la Intensidad de excitación de la excitatriz. De este
modo puede ajustarse la tensión de la red de continua que sirve para excitar las demás máquinas.
30. En los motores con excitación Independiente suelen emplearse tensiones
diferentes
El devanado de excitación y el de inducido de un motor de continua con excitación
independiente se alimentan mediante dos fuentes de tensión diferentes (fig. 282),
cuyas tenslones suelen ser también de velores distintos.

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