ESTÁNDAR DE COMPETENCIA

I.- Datos Generales

Código Título
EC1549 Operación de grúa pórtico para maniobras de carga y descarga de contenedores

Propósito del Estándar de Competencia

Servir como referente para la evaluación y certificación de las personas que operan la grúa pórtico
para realizar maniobras de estiba y desestiba de contenedores, lo cual implica verificar las
condiciones de operación y realizar maniobras de carga y descarga de contenedores con la grúa
pórtico.

Asimismo, puede ser referente para el desarrollo de programas de capacitación y de formación

basados en Estándares de Competencia (EC).

El presente EC se refiere únicamente a funciones para cuya realización no se requiere por

disposición legal, la posesión de un título profesional. Por lo que para certificarse en este EC no
deberá ser requisito el poseer dicho documento académico.

Descripción general del Estándar de Competencia

El Estándar de Competencia describe la función que realiza el operador de grúa pórtico para cargar
y descargar contenedores, para lo cual revisa el funcionamiento de los mandos de control en la
cabina de la grúa, verifica el funcionamiento de los frenos del carro y del spreader en vacío; arranca
la grúa para realizar maniobras de traslado, la estiba y desestiba de contenedores, desde el
camión de plataforma al almacén en tierra y viceversa.

También establece los conocimientos teóricos con los que debe contar un operador de grúa pórtico
para manipular contenedores, así como las actitudes relevantes en su desempeño.

El presente EC se fundamenta en criterios rectores de legalidad, competitividad, libre acceso,

respeto, trabajo digno y responsabilidad social.

Nivel en el Sistema Nacional de Competencias: Dos

Desempeña actividades programadas que, en su mayoría son rutinarias y predecibles. Depende
de las instrucciones de un superior. Se coordina con compañeros de trabajo del mismo nivel
jerárquico.

Comité de Gestión por Competencias que lo desarrolló

Logística Portuaria en Veracruz.

Fecha de aprobación por el Comité Fecha de publicación en el Diario Oficial

Técnico del CONOCER: de la Federación:
19 de junio del 2023
04 de agosto de 2023
Periodo sugerido de revisión
/actualización del EC:
2 años

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Ocupaciones relacionadas con este EC de acuerdo con el Sistema Nacional de Clasificación

de Ocupaciones (SINCO)
Grupo unitario
8352 Conductores de maquinaria móvil para el movimiento de mercancías en fábricas, puertos,
comercios, etcétera.

Ocupaciones asociadas
Operador de grúa.
Operador de grúa industrial.

Ocupaciones no contenidas en el Sistema Nacional de Clasificación de Ocupaciones y

reconocidas en el Sector para este EC
Operador de grúa portacontenedores.
Winchero.

Clasificación según el sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN)

Sector:
48-49 Transportes, Correos y Almacenamiento.
Subsector:
488 Servicios relacionados con el transporte.
Rama:
4883 Servicios relacionados con el transporte por agua.
Subrama:
48832 Servicios de carga y descarga para el transporte por agua.
Clase:
488320 Servicios de carga y descarga para el transporte por agua.

El presente EC, una vez publicado en el Diario Oficial de la Federación, se integrará en el Registro
Nacional de Estándares de Competencia que opera el CONOCER a fin de facilitar su uso y
consulta gratuita.

Organizaciones participantes en el desarrollo del Estándar de Competencia

 Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz, ASIPONA.
 Asociación Trainmar, S.C.
 Corporación Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V.
 Grupo Logística Internacional del Golfo S.C.
 Instituto Trainmar S.C.

Aspectos relevantes de la evaluación

Detalles de la práctica:  Para demostrar la competencia en este EC, se recomienda
que se lleve a cabo en el lugar de trabajo y durante su jornada
laboral; sin embargo, pudiera realizarse de forma simulada si
el área de evaluación cuenta con los materiales, insumos, e

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infraestructura, para llevar a cabo el desarrollo de todos los

criterios de evaluación referidos en el EC.
Apoyos/Requerimientos:  Contar con espacio libre para la grúa pórtico y hacer
maniobras de carga y descarga de contenedores y que esté
en buenas condiciones, el área asignada para la carga, ya sea
en semirremolque tipo cama baja abatible o almacén en tierra,
accesorios y herramientas de izaje, equipo de protección
personal, manual de operación de la grúa o especificaciones
del fabricante, una carga y plan de maniobra del controlador.

 Interacción con personal requerido para la función tales como:

personal de área de estiba, de área de maniobra, operadores
de grúa pórtico para contenedores.

Duración estimada de la evaluación

 1 hora en gabinete y 1 hora en campo, totalizando 2 horas.

Referencias de Información
 NOM-017-STPS-2008, Equipo de protección personal – selección, uso y manejo en los
centros de trabajo, publicada el 9 diciembre 2008 en el D.O.F. Vigente.
 NOM-004-STPS-1999, Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria
y equipo que se utilice en los centros de trabajo, publicada el 31 de mayo de 1999, en el
D.O.F. Vigente.
 NOM-009-STPS-2011 “Condiciones de seguridad para realizar trabajos en altura”, publicada
el 6 de mayo de 2011, en el D.O.F. Vigente.
 NMX-GR-23813-IMNC-2010 “Grúas-entrenamiento de personas designadas”, publicada la
declaración de vigencia el 1 de junio de 2010, en el D.O.F. Vigente.
 NMX-GR-15513-IMNC-2010 “Grúas-requisitos de competencia para los conductores de grúa
(operadores), eslingadores, señaladores y evaluadores”, publicada la declaración de vigencia
el 1 de junio de 2010, en el D.O.F. Vigente.
 NMX-GR-4306-1-IMNC-2009 “Grúas-vocabulario-parte 1: generalidades” publicada la
declaración de vigencia el 5 de agosto de 2009, en el D.O.F. Vigente.

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II.- Perfil del Estándar de Competencia

Estándar de Competencia Elemento 1 de 2

Operación de grúa pórtico para Verificar las condiciones de operación de la
maniobras de carga y descarga de grúa pórtico para contenedores
contenedores
Elemento 2 de 2
Realizar maniobras con la grúa pórtico para la
carga y descarga de contenedores

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III.- Elementos que conforman el Estándar de Competencia

Referencia Código Título
1 de 2 E4763 Verificar las condiciones de operación de la grúa pórtico para
contenedores

CRITERIOS DE EVALUACIÓN
La persona es competente cuando demuestra los siguientes:
DESEMPEÑOS
1. Verifica la estructura de la grúa pórtico para contenedores:
 Revisando visualmente la presencia crítica de golpes, deformaciones, desgaste en columnas,
vigas, apoyos, protecciones de neumáticos y elementos de soporte en ambos lados de la
estructura de la grúa,
 Inspeccionando que se mantiene limpio y lubricado el sistema de rodadura y desplazamiento,
incluyendo carriles de rodadura, poleas y engranajes,
 Revisando que están bien sujetas las barras intermedias, los cercos de quitamiedos,
resguardos de pie y resguardos protectores,
 Comprobando visualmente, en ambos lados de la estructura de la grúa, que las cámaras de
seguridad se encuentran limpias, derechas y sin obstrucciones, y
 Revisando de manera visual que se mantienen en condiciones de uso los peldaños, escalones
y vigas de escaleras de acceso, barandillas, plataformas y revestimiento de pasarelas.

2. Verifica los parámetros de operación de la grúa pórtico para contenedores:

 Colocando el cortacorriente de la posición apagado a encendido,
 Comprobando visualmente, en ambos lados de la estructura de la grúa, que el sensor de
obstáculos y antichoque, se encuentre derecho y sin obstrucciones,
 Revisando que el nivel de aceite del motor y el nivel del líquido refrigerante estén en los rangos
establecidos en el depósito de cada uno,
 Comprobando que enciende el panel de control después de accionar los apagadores de
controles de la cabina y del control remoto,
 Encendiendo el motor cuando marque cero revoluciones en el panel de control, y
 Revisando en el panel de control, que la grúa cuenta con diésel arriba del 50 % de su
capacidad.

3. Revisa el funcionamiento de los mandos de control de cabina:

 Comprobando el funcionamiento de botoneras, manipuladores, indicadores luminosos y llaves
de contacto, y que no presenten deterioro,
 Accionando el pulsador de marcha para realizar la maniobra de los puntos cero, y arrancar el
contactor general,
 Verificando que se visualicen, funcionando y alineadas, las cámaras externas en la pantalla
de la cabina,
 Accionando los límites de carrera uno por uno para observar que funcionan/requieren ajuste
en los tornillos de fijación/las palancas accionadoras, e
 Inspeccionando visualmente que las palancas de accionamiento están en condiciones de uso
y funcionan eléctricamente al realizar pruebas de maniobra.

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4. Verifica en cabina el funcionamiento de los frenos:

 Probando que funciona el dispositivo de accionamiento de freno,
 Inspeccionando que el freno de elevación mantenga la posición sin resbalamientos, con la
prueba de carga máxima, y
 Controlando que no existan juegos anormales/desgastes en los mecanismos de
accionamiento.

5. Verifica el funcionamiento del carro:

 Comprobando el funcionamiento eléctrico de los limitadores de fin de carrera de elevación,
traslación de carro y traslación de pórtico,
 Comprobando que las ruedas, guías, topes y elementos de desplazamiento estén
engrasados,
 Comprobando en las uniones de vigas que no falte/este flojo algún tornillo, de acuerdo al
manual de especificaciones del fabricante,
 Revisando que el reductor del aceite lubricante esté sin quemar y que esté libre de
ruidos/vibraciones,
 Inspeccionando que funcione el sistema de limitación de carga máxima, y
 Revisando que no presente pérdida de aceite/grasa el sistema de guiado, el cable y las poleas
de elevación.

6. Verifica las condiciones de uso del spreader:

 Revisando visualmente la presencia crítica de grietas, deformaciones, desgaste, corrosión en
la estructura y de los mecanismos (flippers, Twist-locks),
 Revisando visualmente en cabina que se nivela el spreader cuando se activa el control de
nivelación,
 Revisando que abren y cierran los dispositivos de seguridad que evitan la caída del
contenedor,
 Comprobando que encienden las lámparas de señalización, finales de carrera, sistema de
telescopaje en la estructura,
 Revisando que la garganta de las poleas se encuentra lisa/sin defectos,
 Inspeccionando visualmente que los cables cuentan con lubricación y no presenten alambres
rotos/desgaste/picaduras por corrosión/oxido, y
 Desenrollando totalmente el cable de tracción y enrollando, juntando las espiras en caso de
mal enrollamiento/desorden/espiras cruzadas en el tambor del cable.

La persona es competente cuando posee los siguientes:

CONOCIMIENTOS NIVEL
1. Partes de los tipos de grúa pórtico para contenedores: Comprensión
 Viga principal.
 Estructura inferior.
 Estructura superior.
 Caseta de maquinaria.
 Cabina.
 Carro.

2. Sistemas de operación de la grúa portacontenedores: Aplicación

 Sistema de propulsión.
 Sistema de elevación.

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CONOCIMIENTOS NIVEL
 Sistema de desplazamiento lateral.
 Sistema de frenado.
 Sistema de control.

3. Componentes de la grúa pórtico para contenedores. Aplicación

La persona es competente cuando demuestra la siguiente:

ACTITUD/HÁBITO/VALOR
1. Responsabilidad: La manera en que se presenta descansado, evitando en todo
momento estar bajo la influencia de bebidas etílicas/sustancias
tóxicas.

GLOSARIO
1. Barras intermedias: Las barras intermedias son elementos estructurales que se ubican
en la parte superior del marco o chasis de la grúa, entre los pilares
que sostienen el mecanismo de elevación.
Dan estabilidad a la grúa durante la operación, principalmente
cuando levanta cargas pesadas y reducen el riesgo de que la grúa
se incline o se desplace de manera inesperada, también reducen
las vibraciones y el ruido producido durante la operación.
2. Botoneras: Las botoneras suelen tener botones de control para los
movimientos de la grúa, interruptores de emergencia y otras
funciones de seguridad.
La unidad de control principal que se encuentra en la cabina del
operador, permite controlar la elevación y el movimiento de los
contenedores, el desplazamiento de la grúa y otros sistemas
importantes.
La botonera de plataforma se encuentra a lo largo de la grúa y se
utiliza para controlar la operación cuando se apilan o mueven los
contenedores en la plataforma.
La botonera de emergencia se ubica en lugares específicos de la
grúa y permite detener la operación en caso de emergencia.
3. Cercos de Tipo de protección que se utiliza para reducir el riesgo de lesiones
quitamiedos: y daños a la propiedad en caso de colisión. Los cercos de
quitamiedos suelen estar hechos de acero o materiales similares
y se ubican en los extremos de los brazos de la grúa.
Los cercos de quitamiedos no garantizan una protección total
contra las colisiones, no deben ser considerados como un
sustituto de una conducción segura y atenta.
4. Dispositivos de Se incluyen: twist-locks, flippers, palpadores, sistema twin,
seguridad: headblock, conexión umbilical, PLC, relés.
5. Garganta de las Se refiere a la parte de la polea donde el cable o la cuerda de la
poleas: grúa se asientan y se desplaza a medida que la grúa se mueve.

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La garganta de la polea se encuentra en el centro de la polea y

está diseñada para proporcionar un área de soporte seguro y
estable para el cable de la grúa.
La garganta de las poleas es una parte crítica del mecanismo de
elevación de la grúa portacontenedores, ya que es donde se
produce la fricción entre el cable y la polea. Es importante que la
garganta de las poleas esté diseñada y construida con materiales
duraderos y resistentes al desgaste para garantizar la seguridad
y la fiabilidad del equipo de elevación de la grúa.
6. Grúa pórtico para Llamada grúa de elevación de contenedores o grúa
contenedores: portacontenedores, destinada a la carga y descarga de
contenedores en el muelle de un puerto, barco, en tierra sobre
camiones, vagones de tren o apilar contenedores. Consta de un
puente elevado o pórtico soportado por dos patas a modo de un
arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores
en los tres sentidos posibles (vertical, horizontal y lateralmente),
maniobrando sobre ríeles o sobre neumáticos en un espacio
limitado.
Esta grúa cuenta con el siguiente equipamiento:
Cabina situada sobre plataforma, consola de mandos, sistema de
proyección con pantallas de alta resolución y secuencia de
arranque y parada de la grúa.
7. Indicadores Los indicadores luminosos son una medida de seguridad adicional
luminosos: para mejorar la visibilidad y la seguridad en el lugar de trabajo.
Son luces que se utilizan para señalar la posición y el estado de
la grúa, así como para indicar las zonas de trabajo y las
condiciones de seguridad, se colocan en varios lugares de la grúa
y se pueden clasificar en diferentes categorías:
Indicadores de posición: son luces que indican la posición de la
grúa en el patio o la posición del brazo de la grúa.
Indicadores de dirección: son luces que se utilizan para indicar la
dirección de la grúa, ya sea hacia adelante, hacia atrás o en una
dirección específica.
Señales de seguridad: son luces que se utilizan para indicar las
zonas de trabajo y las condiciones de seguridad.
Luces de advertencia: son luces de emergencia que se utilizan
para alertar a los trabajadores de la presencia de peligros o
situaciones peligrosas.
8. Manipuladores: Brazos extensibles que se utilizan para agarrar y mover
contenedores de carga. Los manipuladores son una parte
esencial del equipo de elevación de la grúa y están diseñados
para levantar y transportar contenedores de carga de manera
segura y eficiente.
Los manipuladores se sujetan a los bordes superiores de los
contenedores y se utilizan para levantarlos y moverlos desde y

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hacia los camiones o trenes de carga y los patios de

almacenamiento. Los manipuladores pueden ser operados desde
la cabina de la grúa o mediante controles remotos.
9. Resguardos de pie: Es un dispositivo de seguridad diseñado para proteger los pies del
operador de la grúa durante la operación del equipo.
El resguardo de pie generalmente es una placa de metal o un
material similar que se encuentra en la parte inferior de la cabina
de la grúa, justo debajo del área de los pies del operador. El
propósito del resguardo de pie es evitar que objetos pequeños,
como tuercas o tornillos, caigan en el área de los pies del operador
durante la operación de la grúa, lo que podría causar lesiones
graves.
Además, el resguardo de pie también puede actuar como una
barrera protectora contra otros peligros potenciales, como el
movimiento de los componentes mecánicos de la grúa, para evitar
que los pies del operador entren en contacto con partes móviles y
se produzcan lesiones.
10. Resguardos Serie de dispositivos de seguridad diseñados para proteger a los
protectores: operadores de la grúa y a otras personas en el área de trabajo
contra lesiones y accidentes.
Los protectores pueden incluir elementos como barandillas,
parachoques y protectores de cables. Las barandillas son
estructuras de metal que se instalan alrededor del perímetro de la
cabina de la grúa y en otras áreas de la grúa donde los operadores
o los trabajadores puedan estar expuestos a una caída desde
altura. Los parachoques son elementos de protección que se
colocan en la parte frontal y trasera de la grúa para minimizar los
daños en caso de una colisión. Los protectores de cables son
dispositivos que se utilizan para cubrir y proteger los cables y las
cuerdas de la grúa para evitar que entren en contacto con otros
objetos y personas en el área de trabajo.
11. Spreader: El spread en inglés ("extender", "desplegar"), es un sistema
elevador instalado entre la carga y el equipo de elevación (grúa),
y como tal su función es enganchar y posteriormente elevar-
descender contenedores que cumplen con la norma ISO.
Marcos telescópicos que se ajustan a la longitud del contenedor
(20', 30', 40' o 45') y se acoplan a las cuatro esquinas superiores
del contenedor, cerrándose con la ayuda de los twistlocks o
cerrojos giratorios.
Muchos spreader cuentan con una especie de «aletas»,
conocidas como flippers que se pueden cerrar y que permiten
centrar el spreader cuando se colocan sobre el contenedor, el
operario puede cerrar los flippers hacia abajo o hacia arriba.

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Referencia Código Título

2 de 2 E4764 Realizar maniobras con la grúa pórtico para la carga y
descarga de contenedores
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
La persona es competente cuando demuestra los siguientes:
DESEMPEÑOS
1. Arranca la grúa pórtico para el almacenamiento, carga y descarga de contenedores:
 Realizando la secuencia de arranque y paro, de acuerdo al procedimiento de maniobras de la
empresa,
 Aplicando las medidas de seguridad del equipo, del área, la carga y de la persona, de acuerdo
al procedimiento de maniobras de la empresa, e
 Interpretando los indicadores de operación de la grúa, de acuerdo a las especificaciones
técnicas del fabricante.

2. Realiza maniobras de traslado del spreader de la grúa en vacío:

 Corroborando con el controlador en tierra/almacén, los contenedores que serán manipulados
para la estiba/desestiba,
 Elevando y descendiendo el spreader al mismo tiempo que lo desplaza a lo largo de su camino
de rodadura, y
 Cerciorándose visualmente en la pantalla que la abertura del spreader corresponde al tipo de
contenedor a transportar.

3. Traslada el contenedor desde el camión de plataforma al almacén en tierra y viceversa:

 En el momento que le indique el controlador desde tierra/almacén,
 Realizando la maniobra de izado de spreader de la grúa,
 Corroborando que, en la pantalla de los controles, se indica que el peso izado está dentro de
las capacidades de carga máxima que soporta la grúa,
 Manteniendo la grúa en movimiento en todo el ciclo del spreader y libre de movimientos
bruscos/socollón,
 Atendiendo en todo momento las instrucciones del controlador para la ubicación de cada
contenedor,
 Corroborando visualmente que los movimientos de traslado mantengan la estabilidad de la
grúa, y
 Corroborando que la carga viaje nivelada con respecto al spreader de la grúa y libre de
movimiento brusco/mecida de la grúa.

4. Realiza la estiba y desestiba de contenedores:

 De acuerdo al plan de maniobras,
 Asegurando el buen estado del contenedor para su manejo, y
 Realizando la estiba en el tiempo y ubicación establecida en el plan de maniobra.

La persona es competente cuando posee los siguientes:

CONOCIMIENTOS NIVEL
1. Tipos de spreaders y sus elementos de suspensión: Aplicación
 Cables.
 Poleas.

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CONOCIMIENTOS NIVEL
 Tambores.
 Carriles.

2. Normas de seguridad para la operación y circulación de la Conocimiento

grúa portacontenedores en el recinto portuario.

La persona es competente cuando demuestra las siguientes:

ACTITUDES/HÁBITOS/VALORES
1. Iniciativa: La manera en que hace sugerencias sobre las indicaciones de
operación y aclara dudas con el Supervisor de maniobra durante
la operación de la grúa.
2. Responsabilidad: La manera en que asegura/bloquea los controles de mando en el
tablero antes de descender de la cabina de la grúa.
3. Cooperación: La manera en que utiliza permanentemente los canales de
comunicación con el controlador durante las maniobras de
almacenamiento, carga y descarga de contenedores.

GLOSARIO
1. Controlador: Se refiere a la persona que apoya al operador de la grúa cuando
tiene poca visibilidad, le da las órdenes por medio de radio de
comunicación indicándole donde depositar el contenedor.

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