X15 CM2350 EPA 2017
Calificación del técnico
Módulo 2
Introducción del motor
Objetivos
Al finalizar • Describir el motivo de la introducción del motor.
• Explicar los nombres del modelo para servicio de los
este curso, motores X15 CM2350 X114, X116 y X117 EPA 2017.
• Explicar las diferencias entre los tres nombres del
el técnico modelo para servicio.
• Localizar la información de servicio disponible.
será capaz • Describir las especificaciones del motor básico.
• Identificar las ubicaciones de la placa de datos.
• Describir las características y componentes del motor.
de:
2
Motivos de la introducción del motor
– GEI 2017: Reducir las emisiones
de CO2 y aumentar la eficiencia de
combustible
• Lograr una reducción de 7 a 20 %
en las emisiones de CO2 y el
consumo de combustible para
mediados de 2017 con respecto a
las referencias de 2010.
– Comienzo con los cambios de 2013
– Reducción de pérdidas de economía
de combustible debido a cargas
parásitas
– Características adicionales, como
“control de crucero predictivo”
– Reducir costos operativos
• Mantenimiento
3
• Tiempo muerto
Nombres del modelo para servicio X15 2017
X15 CM2350 X114B, X116B y
X117B
– X114B
• Formalmente conocido como “Familia 1”, y
ahora como “Serie de eficiencia”.
• Tiene el XPI 2X2 HPP como en el producto de
2013.
– X116B
• Formalmente conocido como “Familia 3”, y
ahora como “Serie de desempeño”.
• Tiene el sistema de combustible Next Gen XPI.
– X117B Nota: El nombre del modelo
• “Serie de eficiencia” 2018 para servicio NO aparece en la
• Lanzado con el sistema de combustible Next placa de datos del motor: solo
Gen XPI. aparece el nombre del modelo
4 para comercialización.
Especificaciones del motor base
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Barreno: 137 mm (5.39 pulgadas)
Carrera: 169 mm (6.65 pulgadas)
Peso húmedo: 1,416 kg (3,122
libras)
Relación de compresión
– Serie de eficiencia 18.9: 1
– Serie de desempeño 17.2: 1
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Rangos en el lanzamiento
1,800 r/min nominal
X15 X114
X15 X116
HSG: 2,100 [rpm] para RV/EV
2,000 [rpm] para LH/Voc/OG
Caballos de fuerza
455/1,650 Hp para mercados especializados y vocacionales
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Cambios visuales de X15 CM2350 X101
• Nuevo sistema del postratamiento
•Sistema de carcasa única de Cummins
•Sistema de dosificación EcoFit UL2 de Cummins
•Dosificación en cilindro para regeneración del DPF
• Nueva bomba de combustible en X116
• Líneas de baja presión de desconexión rápida en todos los motores
• Válvula de recirculación térmica (TRV)
• Filtración de 4 micras (NanoNet)
• Nuevo enfriador EGR “redondo” en X116
El X15 2017 tendrá los siguientes • Nuevo respiradero del cárter
cambios visuales: •Libre de mantenimiento
• Nueva tubería de admisión del compresor de aire
•Aspiración natural con resonador
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Sistema del postratamiento de un solo módulo de Cummins
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Bomba de combustible Next Gen XPI (X116)
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Múltiple de drenado de combustible con válvula de
recirculación térmica (TRV)
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Filtro de combustible del lado de presión
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Enfriador EGR redondo para X114
X114
X116
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Ensamble de medición de flujo másico EGR
Nueva ubicación
para el sensor de
temperatura EGR
Sensor de presión
de orificio del flujo
EGR eliminado
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Respiradero del cárter “libre de mantenimiento”
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Regulador del aire de admisión
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Admisión del compresor de aire
Compresor del turbocargador
Conexión de la cubierta
Lado del compresor
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