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Consumo Excesivo de Aceite de Motor

El documento describe posibles causas de fugas de aceite del motor, incluyendo fugas en sellos, empaquetaduras y conexiones del sistema de lubricación, así como fugas de aceite en el área de combustión de los cilindros debido a componentes desgastados o dañados, instalación incorrecta de anillos o fugas en anillos de sellado de turbocompresores. También menciona que un consumo excesivo de aceite puede deberse a usar un aceite con viscosidad incorrecta.

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Consumo Excesivo de Aceite de Motor

El documento describe posibles causas de fugas de aceite del motor, incluyendo fugas en sellos, empaquetaduras y conexiones del sistema de lubricación, así como fugas de aceite en el área de combustión de los cilindros debido a componentes desgastados o dañados, instalación incorrecta de anillos o fugas en anillos de sellado de turbocompresores. También menciona que un consumo excesivo de aceite puede deberse a usar un aceite con viscosidad incorrecta.

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2010/06/21 Consumo excesivo de aceite de motor - Inspeccionar (SSNR9830)

SMCS - 1348 i04035603

Fugas de aceite en el exterior del motor


Compruebe si hay fugas en los sellos en cada extremo del cigüeñal. Revise si hay fugas
en la empaquetadura del colector de aceite del motor y en todas las conexiones del
sistema de lubricación. Revise si hay fugas de aceite del motor procedentes del
respiradero del cárter. Esto puede deberse a fugas de gas de combustión alrededor de
los pistones. Un respiradero del cárter que esté sucio causará una alta presión en el
cárter. Un respiradero del cárter sucio causará que las empaquetaduras y los sellos
tengan fugas.

Hay fugas de aceite del motor en el área de


combustión de los cilindros
El aceite de motor que se fuga por el área de combustión de los cilindros puede ser la
causa de que salga humo azul. Hay varias formas posibles de que gotee aceite en el
área de combustión de los cilindros:

Fugas entre las guías de válvula desgastadas y los vástagos de las válvulas

Componentes desgastados o dañados (pistones, anillos de pistón u orificios de


retorno sucios para el aceite del motor)

Instalación incorrecta del anillo de compresión y del anillo intermedio.

Fugas en los anillos de sellado del eje del turbocompresor

Llenado excesivo del cárter

Indicador o tubo guía errado de nivel de aceite

Operación sostenida en cargas ligeras

También se puede producir un consumo excesivo de aceite del motor si se utiliza un


aceite con la viscosidad incorrecta. El aumento de temperatura del motor puede hacer
que el aceite del motor tenga una viscosidad ligera.

PIP-10512728
2020/09/05
22:48:04-05:00
i01794028
© 2020 Caterpillar Inc.

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