B
formación
Tema 2
La vía
LA VIA
índice
TEMA 2
La Vía
- Concepto de Vía
- Partes de la Vía
- Tipos de Vía
- Sentido de la Circulación
- Utilización de Carriles
- Carriles Reservados
• A determinados vehículos
• A ciertas maniobras
• Para el tráfico en función de la velocidad
- Supuestos especiales
- Carriles para mejorar la fluidez del tráfico
- Refugios, isletas, análogos
- Circulación en autopistas y autovías
- Arcenes
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Tema 2
CONCEPTO DE VÍA
Vía es toda carretera o camino, público o privado, abierto al uso público, así como
caminos privados utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
Plataforma
Calzada
Arcén Arcén
Carril
Carril Carril
Carril
PARTES DE LA VÍA
PLATAFORMA
Es una zona de la carretera dedicada al uso de vehículos, formada por la calzada y los arcenes.
CALZADA
Es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un
cierto número de carriles.
Las vías pueden tener una o varias calzadas y cada calzada uno o dos sentidos y
uno o más carriles.
Calzada estrecha: es el tramo con calzada de 6,50 m de anchura o inferior.
MEDIANA
Es una zona longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulación.
CARRIL
Es cada una de las bandas longitudinales en que puede estar subdividida la calzada,
delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura
suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
Carril estrecho: es el que mide menos de 3 m. de ancho.
ARCÉN
Es la franja longitudinal afirmada contigua a la
calzada, no destinada al uso de
automóviles, más que en circunstancias
excepcionales.
INTERSECCIÓN
Es el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los
vehículos que lo utilizan se realizan a nivel.
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LA VIA
GLORIETA
Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección
caracterizada porque los tramos que en ella confluyen
se comunican a través de un anillo en el que se
establece una circulación rotatoria alrededor de una
isleta central.
No son glorietas las denominadas glorietas partidas que permiten la circulación entre
dos tramos de vía sin rodear la isleta central.
PASO A NIVEL
Cruce a la misma altura de una vía y una línea de ferrocarril.
ISLETA
Zona elevada o delimitada en la calzada para guiar la
circulación.
• En vías de dos sentidos, se deja a la izquierda
(circulo por la derecha)
• En vías de un solo sentido (sentido único),
se deja a la izquierda o a la derecha.
ZONA PEATONAL
Reservada a peatones. Incluye: acera, andén, paseo
y refugio.
• Acera: puede estar elevada o no.
• Refugio: es una zona peatonal dentro de la calzada
protegida del tráfico rodado.
APARTADERO
Es un ensanchamiento de la calzada para que puedan
detenerse los vehículos. Podemos encontrarlos en
pendientes ascendentes de vías estrechas.
ZONA DE FRENADO DE EMERGENCIA
Acondicionada para detener el vehículo en caso de
fallo de los frenos, especialmente en tramos largos de
pendientes descendentes.
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Tema 2
RECTA
Es el tramo de vía que no cambia de dirección.
CURVA
Es el tramo de vía en que ésta cambia de dirección.
CAMBIO DE RASANTE
Es el lugar en que se encuentran dos tramos de una vía de distinta inclinación.
CURVA Y CAMBIO DE RASANTE DE VISIBILIDAD REDUCIDA
Tramo de vía donde no permite ver el ancho de la calzada, ni los vehículos que vienen
en sentido contrario desde una distancia suficiente.
VÍA PECUARIA
Zona para la circulación de animales.
LUGARES DESTINADOS A LOS CICLISTAS
Pueden ser: vía ciclista, carril-bici, carril-bici protegido, pista-bici o senda ciclable
(también para peatones).
Carril - bici Carril-bici protegido senda ciclable
TIPOS DE VÍAS
Por su situación pueden ser:
• Poblado (urbanas o travesías)
• Fuera de poblado o vías interurbanas
Poblado: es el espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada
y de salida están colocadas las señales de entrada a poblado y de salida de
poblado, respectivamente.
Dentro de poblado encontramos:
VÍA URBANA
Es toda vía pública situada dentro de poblado, excepto
las travesías.
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LA VIA
TRAVESÍA
Es el tramo de carretera que discurre por poblado. No
tendrán la consideración de travesía aquellos tramos
que dispongan de una alternativa viaria o variante a la
cual tiene acceso.
Fuera de poblado encontramos:
VÍAS INTERURBANAS
Según sus características pueden distinguirse: Autopistas,
autovías, carreteras convencionales y vías para
automóviles.
• AUTOPISTA
Es la carretera especialmente proyectada, construida
y señalizada como tal para la exclusiva circulación de
automóviles y reúne las siguientes características:
• No tiene acceso directo a las propiedades
colindantes
• No cruza ni es cruzada por ninguna vía de
comunicación
• Consta de distintas calzadas para cada sentido separadas por una franja de
terreno o por otros medios llamada mediana.
Las autopistas pueden ser de peaje o libres.
• AUTOVÍA
Es la carretera especialmente proyectada, construida y señalizada como tal que tiene
las siguientes características:
• Las propiedades colindantes tienen acceso limitado
a la misma
• No cruza ni es cruzada por ninguna vía de
comunicación
• Consta de distintas calzadas para casa sentido
separadas por una franja de terreno o por otros
medios llamada mediana.
• VÍA PARA AUTOMÓVILES
Es toda vía reservada exclusivamente a la circulación de
automóviles con las siguientes características:
• Tiene una sola calzada
• Limitación total de accesos a las propiedades
colindantes
• Señalizada con la señal S-3 y S-4 respectivamente
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Tema 2
• CARRETERA CONVENCIONAL
Es toda carretera que no reúne las características propias de
las autopistas, autovías y vías para automóviles.
VÍA DE SERVICIO O CALZADA DE SERVICIO
Es el camino sensiblemente paralelo a una carretera respecto
de la cual tiene carácter secundario, conectado a ésta
solamente en algunos puntos y que sirve a las propiedades o
edificios contiguos, pudiendo ser de sentido único o de forma
excepcional de doble sentido.
SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN
Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de
reducida visibilidad se circulará por la derecha y lo más cerca posible del borde de la
calzada, manteniendo la separación lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad.
En las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, aún sin señalizar, se debe
dejar completamente libre la mitad de la calzada que corresponda al sentido contrario.
En las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad se circulará lo más cerca posible del borde derecho
de la calzada, dejando libre la mitad de la calzada que corresponde al sentido contrario.
VÍAS CON VARIAS CALZADAS
En las vías divididas en dos calzadas, en el sentido de su longitud, por medianas,
separadores o dispositivos análogos los vehículos deben utilizar la calzada de la
derecha, en relación con el sentido de su marcha.
Cuando la división determina tres calzadas:
• La central podrá estar destinada a la circulación en los dos sentidos, o en sen-
tido único.
• Las laterales normalmente se destinarán a un solo sentido.
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LA VIA
UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES
Los conductores de automóviles o de vehículos especiales con MMA superior a 3.500
kg circularán por la calzada y no por el arcén,
a) En calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, circularán por el
carril de la derecha.
b) En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles, separados
por marcas longitudinales discontinuas, circularán también por el de su
derecha y, en ningún caso, por el situado más a su izquierda. El carril
central sólo se utilizará para efectuar los adelantamientos y cambios de
dirección hacia la izquierda.
EN POBLADO - URBANA
Cuando se circule por calzadas de poblados con al
menos dos carriles reservados para el mismo sentido,
delimitados por marcas longitudinales, excepto de si
se trata de autopistas o autovías, el conductor de
un automóvil o de un vehículo especial (de cualquier
MMA) podrá utilizar el que mejor convenga a su destino,
siempre que no sea un obstáculo a la circulación de
los demás vehículos, y no deberá abandonarlo más
que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar,
parar o estacionar.
Si los carriles no están delimitados, los conductores deben circular por el carril
de la derecha.
FUERA DE POBLADO - INTERURBANA
El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con MMA superior
a 3.500 kg en calzadas fuera de poblado con más de un carril reservado
para su sentido, circularán normalmente por el situado más a su derecha, si
bien podrá utilizar el resto cuando las circunstancias lo aconsejen.
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Tema 2
Cuando la calzada tenga 3 o más carriles en el sentido de su marcha los conductores de:
• Camiones o furgonetas con MMA superior a 3.500 kg
• vehículos especiales que no están obligados a circular por el arcén
• conjuntos de vehículo de más de 7 metros de longitud
sólo podrán utilizar el carril derecho y el inmediato.
CÓMPUTO DE CARRILES
Para el cómputo de carriles, a efectos de lo dispuesto
anteriormente respecto a su utilización, no se tendrán en
cuenta los reservados a determinados vehículos o a ciertas
maniobras (carriles de espera, de salida, etc…)
CARRILES RESERVADOS A DETERMINADOS VEHÍCULOS
CARRILES RESERVADOS PARA AUTOBUSES
Es un carril para uso exclusivo de vehículos de transporte colectivo
y puede permitir su uso a otros vehículos si así lo indica (taxi).
• Con línea continua: sólo pueden atravesarla los vehículos
que tiene permitido circular por él. Nosotros nunca.
• Con línea discontinua: podemos atravesarlo para
hacer una maniobra que no sea la de parar, estacionar,
cambiar de sentido o adelantar.
CARRIL VAO (VEHÍCULOS DE ALTA OCUPACIÓN)
En todos ellos, el número de ocupantes será de dos, incluido
el conductor, quedando limitada su utilización a motocicletas
de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima
autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados
y vehículos mixtos adaptables.
En consecuencia, está prohibida su utilización por el resto de
vehículos y conjunto de vehículos, incluidos los turismos con
remolque, los ciclos y los ciclomotores.
No obstante, podrán ser utilizados, también, aun cuando sólo
lo ocupe su conductor, por:
-Los vehículos citados anteriormente si ostentan la señal V-15.
-Por motocicletas de dos o tres ruedas (triciclos de motor con menos de 600 milímetros
de distancia entre ruedas del mismo eje).
-Por los turismos con señal ambiental V-25 clasificados en el Registro de Vehículos del
Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como cero emisiones.
-Por los turismos con señal ambiental V-25 clasificados en el Registro de Vehículos del
Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como ECO, C o B, solamente cunado
en los paneles de mensaje variable de acceso a los carriles VAO se indique tal extremo.
En todos los casos, los vehículos deberán ir identificados por el adhesivo que a tal efecto
se ha configurado, colocado en el ángulo inferior derecho del parabrisas -o en defecto
de éste, en lugar visible-.
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LA VIA
CARRILES RESERVADOS A CIERTAS MANIOBRAS
• CARRIL DE ESPERA
Carril destinado, en una intersección con giro a la
izquierda, a la detención del vehículo a la espera de
oportunidad para realizar esta maniobra sin obstaculizar
el tránsito de los carriles.
• CARRIL DE ACELERACIÓN
Permite incorporarse a una vía a la velocidad
adecuada. Se comprueba al principio de carril si las
circunstancias permiten incorporase. Y si es necesario
detenerse lo haremos al principio del carril, donde
dispongamos de visibilidad.
Los vehículos que circulan por la vía principal nos
facilitarán la maniobra en la medida de lo posible.
• CARRIL DE DECELERACIÓN
Los utilizaremos para salir de una vía. Debemos
circular con suficiente antelación por el carril más
próximo a la salida y entrar en el carril de deceleración
lo antes posible.
La velocidad se reduce una vez dentro.
CARRILES RESERVADOS PARA EL TRÁFICO EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD
SEÑALIZADA
S-50a S-50b S-50c S-50d S-50e
Cualquiera de dichas señales indica que el carril sobre el que está situada la señal de
velocidad mínima sólo puede ser utilizado por los vehículos que circulen a velocidad
igual o superior a la indicada, aunque si las circunstancias lo permiten deben circular
por el carril de la derecha.
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Tema 2
SUPUESTOS ESPECIALES DEL SENTIDO Y LIMITACIONES A LA CIRCULACIÓN
Por razones de seguridad o fluidez de la circulación, podrá ordenarse la prohibición
total o parcial de acceso a partes de la vía, en general o para determinados vehículos
o usuarios, el cierre de vías, obligación de itinerarios concretos, utilización de arcenes
o carriles en sentido opuesto al normalmente previsto.
LIMITACIONES A LA CIRCULACIÓN
Se podrán establecer limitaciones a la circulación
por razón de festividad, vacaciones, etc. También por
razones de seguridad, la de vehículos de transporte de
mercancías peligrosas.
CARRILES PARA MEJORAR LA FLUÍDEZ DEL TRÁFICO
CARRIL REVERSIBLE
• Debe encontrarse delimitado por líneas longitudinales dobles en ambos lados.
• La circulación puede estar regulada en uno u otro sentido mediante semáforos
de carril y otros medios.
• Los conductores que lo utilicen deberán
llevar encendida, al menos, la luz de
cruce o corto alcance, tanto de día
como de noche y no invadirán el carril de
sentido contrario situado a la izquierda del
reversible ni para adelantar.
• La velocidad máxima permitida será la
establecida en la vía.
CARRIL DE UTILIZACIÓN EN SENTIDO CONTRARIO AL HABITUAL
Se pueden habilitar en calzadas con más de un carril en cada sentido.
• Si se instala por obras, lo pueden usar todos los vehículos (salvo prohibición)
• Si se habilita por fluidez, sólo pueden usarlo motocicletas (con o sin sidecar)
y turismos sin remolque.
Los usuarios de los carriles habilitados en sentido contrario deben llevar encendida la
luz de cruce o corto alcance al menos, de día y de noche. Circularán a una velocidad
máxima de 80km/h y mínima de 60km/h o inferiores si así está establecido.
Y no pueden desplazarse lateralmente invadiendo el sentido normal de circulación, ni
para adelantar.
Los conductores que circulen por el carril contiguo al habilitado deben circular con la
luz de cruce al menos y a velocidad comprendida entre 80 y 60km/h (excepto si hay
más de un carril para circular en el mismo sentido, que tendrán el límite de la vía),
aunque utilizarán también la luz de cruce al menos.
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LA VIA
Obras Obras Fluidez
CARRIL ADICIONAL CIRCUNSTANCIAL DE CIRCULACIÓN
Se puede habilitar un carril adicional circunstancial
en calzada de doble sentido (un carril para cada
sentido) y arcenes.
Este carril adicional supone, mediante la utilización
de ambos arcenes, el disponer de dos carriles
en un sentido de circulación y de uno en el otro,
debidamente señalizados.
Los usuarios del carril adicional y los que ocupan parte del arcén deberán circular
tanto de día como de noche con el alumbrado de corto alcance, al menos, y a una
velocidad máxima de 80km/h y mínima de 60km/h o inferior si estuviera establecido.
No deberán desplazarse lateralmente invadiendo el sentido contrario.
Los pueden utilizar todos los vehículos, excepto los obligados a circular por el arcén.
CARRIL CARRIL HABILITADO EN SENTIDO CARRIL ADICIONAL
CARRILES CARRIL VAO
REVERSIBLE CONTRARIO AL HABITUAL CIRCUNSTANCIAL
- Turismos
- Mixtos *
Turismos y motocicletas (sin remolque)
por fluidez - Motocicletas
Todos Todos * Hasta 3.5 T. de MMA sin remolque y,
¿QUÉ VEHÍCULOS PUEDEN (excepto (excepto con número mínimo de ocupantes
UTILIZARLO? prohibiciones prohibiciones - Prioritarios y mantenimiento
específicas) específicas) - Autobuses (señalizándolo)
Todos - Vehículos con señal V-15
por obras - Motos solo conductor
ALUMBRADO
(noche y día) (al menos)
(al menos)
(al menos) también carriles
también carril contiguo
contiguos
80 80
SEÑALES O También el carril contiguo en sentido también carriles
VELOCIDAD SEÑALES O GENÉRICA
GENÉRICA normal si sólo queda uno. contiguos
(Si queda más de un carril en sentido
normal: Señales o genérica)
Podrán circular autobuses de
No invadir el No atravesar las líneas de conos u otros elementos de + 3.500 kg MMA y autobuses
OBSERVACIONES
sentido contrario balizamiento análogos articulados (si así lo indica la
autoridad compente)
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Tema 2
REFUGIOS, ISLETAS O DISPOSITIVOS DE GUÍA O ANÁLOGOS
Cuando en la vía existen refugios, isletas o dispositivos
de guía, se circulará por la parte de la calzada que quede
a la derecha de los mismos, en sentido de la marcha
(dejándolos a la izquierda), salvo en vías de sentido
único, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de
los dos lados.
CIRCULACIÓN EN PLAZAS Y GLORIETAS
Dejo siempre el centro de la vía circular a la izquierda.
• En vías interurbanas ---> si tiene varios carriles
circulo por el más próximo a la derecha y puedo usar
los demás carriles si es necesario.
• En vías urbanas ---> si tiene varios carriles
delimitados, circulo por el carril que convenga a mi
destino. Debo elegir con antelación el carril adecuado
para abandonar la glorieta el derecho.
CIRCULACIÓN EN AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
Se prohíbe circular por las autopistas y autovías con vehículos de tracción animal,
animales, ciclos, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida
y también a los peatones. (Los conductores de bicicletas mayores de 14 años
podrán circular por los arcenes de las autovías salvo prohibición señalizada, que
se complementarán con un panel con el itinerario alternativo).
Los vehículos especiales podrán circular:
-Si exceden de pesos y dimensiones, con autorización especial.
-Si no exceden de pesos y dimensiones, cuando puedan
desarrollar una velocidad superior a 60km/h en llano.
Los conductores de vehículos que circulen por autopistas y
autovías deberán hacer caso omiso a las peticiones de pasaje
(auto-stop) que reciban en cualquier tramo de ellas, incluidas
las explanadas de las estaciones de peaje.
Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular por una
autopista o autovía a velocidad anormalmente reducida, deberá abandonarla por la
primera salida.
Si por accidente, avería, malestar físico de sus ocupantes
u otra emergencia tuviera que inmovilizarse un vehículo en
una autopista o autovía y fuese necesario solicitar auxilio,
se utilizará el poste de socorro más próximo, y si no lo
hubiere, podrá requerirse el auxilio de los usuarios, sin que
ninguno de los ocupantes pueda transitar por la calzada.
Para la colocación del vehículo se podrá utilizar, si fuera
preciso, el arcén o la mediana.
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LA VIA
El remolque de un vehículo accidentado o averiado en autopista o autovía sólo deberá
realizarse por otro específicamente destinado a este fin.
En cualquier inmovilización del vehículo en una autopista o autovía, por emergencia,
se deberá indicar su presencia mediante la señal de emergencia. Además, se utilizará
un dispositivo de preseñalización de peligro y la luz de posición (según circunstancias
de la inmovilización).
AUTOPISTAS DE PEAJE
En las autopistas de peaje se deberán utilizar los pasos
de cabinas o puestos de control para pagar el trayecto
o retirar el comprobante de paso.
Las cabinas o puestos de control están señalizados con
semáforo o flecha verde (en servicio) o con semáforo o
aspa roja (cerrados).
Puede haber cabinas y carriles reservados a
determinados vehículos o a determinadas formas de
pago. Los vehículos que utilicen los peajes dinámicos o
telepeajes deben estar provistos del medio técnico que
posibilite su uso (tarjeta, pegatina, etc.).
ARCENES
Como norma general podrán circular:
• Vehículos de tracción animal,
• vehículos especiales con MMA no superior a 3.500 kg,
• ciclos,
• ciclomotores,
• vehículos para personas de movilidad reducida y
• vehículos en seguimiento de ciclistas,
en el caso de que no exista vía o parte de la misma que les
esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su
derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de
éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de
la calzada.
Tienen prohibida la circulación en columna de a dos (excepto bicicletas y ciclomotores
de forma excepcional). No pueden adelantar si el recorrido en paralelo excede los 15
segundos o supera los 200 m. (excepto bicicletas).
*EXCEPCIONALMENTE: Deberán circular también por
el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente,
y, si no lo fuera, por la parte imprescindible de la calzada,
los conductores de los vehículos con MMA que no exceda
de 3.500 kg que, por razones de emergencia, lo hagan a
velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello
gravemente la circulación.
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