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Mejoras Viales y EIA en Abancay

Este documento presenta un Estudio de Impacto Ambiental para el proyecto "Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la Calle Corona de Cristo de la Asociación Provivienda Ciudad de Dios del distrito de Abancay, departamento de Apurímac". El proyecto consiste en la construcción de pavimento rígido, veredas, canalización pluvial y señalización para mejorar la movilidad. El estudio analiza los posibles impactos ambientales como drenaje superficial y manejo de escombros, y propone

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Mejoras Viales y EIA en Abancay

Este documento presenta un Estudio de Impacto Ambiental para el proyecto "Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la Calle Corona de Cristo de la Asociación Provivienda Ciudad de Dios del distrito de Abancay, departamento de Apurímac". El proyecto consiste en la construcción de pavimento rígido, veredas, canalización pluvial y señalización para mejorar la movilidad. El estudio analiza los posibles impactos ambientales como drenaje superficial y manejo de escombros, y propone

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"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA


ASOCIACIÓN PROVIVIENDA CIUDAD DE DIOS DEL
DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY -
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC"

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.- GENERALIDADES

A lo largo de la historia de la humanidad, el hombre ha buscado de manera incesante el


desarrollo de los pueblos mediante acciones que mejoren su calidad de vida, aunque a veces
no tomando en cuenta la repercusión negativa que sus hechos puedan ocasionar al medio
que lo rodea; es menester nuestro orientar dichas acciones a un plano en el que el hombre
se haga responsable de las consecuencias que genera su transitar en nuestro planeta,
identificando las causas y así buscando mitigar los llamados impactos ambientales
negativos.

1.2.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

Es el documento que describe detalladamente las características de un proyecto o actividad


que se pretenda llevar a cabo o su modificación; debe proporcionar antecedentes fundados
para la predicción de efectos sobre el sistema ambiental, identificación e interpretación de
su impacto, así como describir las acciones que ejecutará para impedir o minimizar los
efectos significativamente adversos y optimizar los positivos para el monitoreo y control
ambiental.

1.3.- CATEGORÍAS DE PROYECTOS Y TIPOS DE ESTUDIO DE IMPACTO


AMBIENTAL CORRESPONDIENTES

De acuerdo a la Ley Peruana del Sistema Nacional de Evaluación Ambiental No 27446 -


Artículo 4, los proyectos de inversión pública y privada, que impliquen actividades que
puedan causar impactos ambientales negativos, deberán ser clasificados en una de las
siguientes categorías:

CATEGORIA I.

Son aquellos proyectos cuya ejecución no origina impactos ambientales negativos de


carácter significativo. Este puede ser el caso de proyectos de construcción de aulas, postas
médicas, pequeños almacenes, losas deportivas, pequeños puentes, letrinas, instalaciones
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA
ASOCIACIÓN PROVIVIENDA CIUDAD DE DIOS DEL
DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY -
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC"

pecuarias y otros de menor envergadura. En estos casos, corresponde a la entidad


proponente del proyecto, la presentación de la DECLARACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL (DIA).
CATEGORIA II.
Comprende los proyectos cuya ejecución puede originar impactos ambientales moderados y
cuyos efectos negativos pueden ser eliminados o mitigados mediante la adopción de
medidas fácilmente aplicables. Este puede ser el caso de proyectos de agua potable,
alcantarillado y saneamiento, mini centrales hidroeléctricas, pequeñas plantas de
procesamiento industrial, complejos educativos, hospitales, y otros de mediana
envergadura. En estos casos, corresponde a la entidad proponente del proyecto, la
presentación de un ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO (EIA-
SD).

CATEGORIA III.
Incluye aquellos proyectos cuyas características, envergadura y/o localización, pueden
producir impactos ambientales negativos, cuantitativa o cualitativamente significativos;
requieren un análisis profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo
ambiental correspondiente. Este puede ser el caso de proyectos de construcción o
rehabilitación de carreteras, caminos rurales, centrales hidroeléctricos, irrigaciones, represas,
plantas agroindustriales, explotaciones de canteras minerales, y otros de envergadura
considerable, o localizados en ecosistemas muy frágiles como las zonas de protección o
tierras de comunidades nativas. En estos casos corresponde a la entidad proponente del
proyecto, la presentación de un ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DETALLADO
(EIA-d).

1.4.- EL PROCESO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Y ELABORACIÓN DE UN


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)
Se debe realizar el cribado y categorización del proyecto, la elaboración del “DIA” o “ElA”,
así como la presentación ante las autoridades ambientales según corresponda para su
aprobación o certificación; se continúa con el seguimiento y supervisión, así como el control
y vigilancia ambiental.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA
ASOCIACIÓN PROVIVIENDA CIUDAD DE DIOS DEL
DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY -
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC"

El propósito de la evaluación ambiental es cuidar el medio ambiente, analizando sus


características, realizando predicciones sobre impactos posibles y estableciendo medidas
para minimizarlos o anularlos.

1.5.- CRIBADO Y CLASIFICACIÓN DEL PROYECTO

La primera etapa del proceso es realizar el cribado “Screening”, determinar la categoría


del proyecto de inversión para establecer si requiere una DIA o EIA, semi detallado o
detallado.

En este caso, los criterios de cribado para la categorización se refieren principalmente a la


magnitud y características del proyecto, la sensibilidad del medio ambiente local durante
la ejecución y operación de dicho proyecto.

Los métodos de cribado obedecen a criterios de:

Delimitación del alcance o cobertura del proyecto.

Información y análisis del proyecto.

1.6.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE


CORONA DE CRISTO DE LA ASOCIACIÓN PROVIVIENDA CIUDAD DE DIOS DEL
DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”.

1.7.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El proyecto constituye la respuesta a la petición que se ha venido realizando por parte de


los pobladores del Calle Corona de Cristo de la Urbanización Ciudad de Dios del distrito
de Abancay lugar donde en su totalidad ninguna avenida se encuentra pavimentada, por lo
que la población sufre con la contaminación de polvo y en épocas de lluvia barro.

1.8.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

El proyecto consta de lo siguiente:


"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA
ASOCIACIÓN PROVIVIENDA CIUDAD DE DIOS DEL
DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY -
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC"

Construcción de Pavimento Rígido en el Calle Corona de Cristo de la


Urbanización Ciudad de Dios.

Construcción de Veredas, Sardineles y Rampa Peatonal.

Construcción de canal de evacuación pluvial.

Construcción de Señalización.
Sección transversal
La sección típica del Pavimento Rígido se considera un ancho de calzada variable.

1.9.- PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

 DRENAJE SUPERFICIAL. - La zona presenta una intensidad moderada de


precipitaciones pluviales que en periodos de lluvia significan un problema para la zona, sin
embargo, se plantea un sistema de drenaje superficial y evacuar las aguas pluviales.

 MANEJO DE ESCOMBRERAS. - La construcción de cualquier obra civil conlleva a la


formación de materiales excedentes, los mismos que deben ser reubicados convenientemente
en las denominadas “escombreras”; la ubicación de estas no debe ocupar áreas inestables ni
de interés humano y/o biológico.

 MANTENIMIENTO. - Durante el mantenimiento de las obras, se originará la acumulación


de material que resulte de estas actividades. La inadecuada disposición del material residual
podría afectar las viviendas aledañas u otras áreas de interés humano y biológico. Además
de ello, se indica que el mantenimiento debe ser realizado periódicamente por el área de
Mantenimiento de Vías de la localidad urb. san Javier, urb. santa María, urb. santa margarita
y urb. las palmas.

1.10.- ASPECTOS LEGALES Y NORMAS AMBIENTALES.


Los dispositivos legales generales que justifican la evaluación del impacto ambiental para
proteger los recursos naturales y el medio ambiente en el ámbito de los proyectos se
mencionan a continuación:
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PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA
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CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ, ARTÍCULOS:

Titulo I: De la persona y de la sociedad.


Capítulo I: Derechos Fundamentales de la Persona. Artículo 2°: Derechos fundamentales de
la persona

Título II: Del régimen económico.


Capítulo II: Del Ambiente y los Recursos Naturales.
Artículo 66°, Artículo 67º y Artículo 68º

Ley General Del Ambiente N°28611.

La Ley Marco Para El Crecimiento De La Inversión Privada

(Decreto Legislativo N°757 Del 08 De noviembre De 1990)

Ley De l Sis t em a Nacional De Eval ua ción De l Im pa ct o Ambiental Ley Nº


27446.

1.11.- CRIBADO E IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

 CRIBADO AMBIENTAL DEL PROYECTO. DATOS DEL PROYECTO:

NOMBRE DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD


VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA
ASOCIACIÓN PROVIVIENDA CIUDAD DE DIOS DEL DISTRITO DE ABANCAY -
PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURÍMAC.

LOCALIZACIÓN
Región : Apurímac
Distrito : Abancay
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Provincia: Apurímac
Localidad: Calle Corona de Cristo

ASPECTOS TÉCNICOS.
Estudios preliminares:
Geología
Topografía
Estudio de suelos
Ubicación geográfica
Aspectos estadísticos (Encuestas sobre la necesidad, opiniones)
Apoyo sobre datos de la zona (Pobladores)

IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS DEL PROYECTO


(DIRECTOS E INDIRECTOS)

DIRECTOS
Presencia humana y maquinaria en el medio.
Presencia de ruido por el uso de la maquinaria e incomodidad de pobladores por el ruido
generado
Goteo de combustible por uso de maquinaria,
Deformación de aspectos geográfico.
Contaminación de aguas ribereñas por utilización de maquinarias, cemento, fierros,
aceites, etc.
INDIRECTOS
Humeado de carburos por presencia de maquinaria.
Endurecimiento de la zona por la presencia de maquinaria pesada.

COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS (Valores de 1 a 5)


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PEATONAL EN LA CALLE CORONA DE CRISTO DE LA
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USO DE
SOCIO INFRAESTRUCTURA
SUELO AGUA AIRE FLORA FAUNA LA TOTAL
CULTURAL Y SERVICIOS
TIERRA
2 3 2 1 2 2 3 2 17

CRITERIOS DE CALIFICACIÓN:
0: No hay impactos ambientales directos o indirectos; no requieren medidas.
1: Los impactos ambientales directos e indirectos son mínimos, poco significativos o
transitorios; solo requieren medidas preventivas.
2: Los impactos directos e indirectos son regularmente significativos y transitorios;
requieren muy pocas, pero efectivas medidas preventivas y mitigadoras.
3: Los impactos directos e indirectos son medianamente significativos y
permanentes; requieren varias medidas preventivas y mitigadoras efectivas.
4: Los impactos directos e indirectos son altamente significativos y permanentes; requieren
varias medidas preventivas y mitigadoras muy efectivas.
5: Los impactos directos e indirectos son altamente significativos, permanentes y en
algunos casos irreversibles; requieren muchas medidas preventivas, mitigadoras
altamente efectivas y algunas veces correctoras del proyecto.

CALIFICACIONES:
De 0 a 20: Categoría I. Requiere Declaración de Impacto Ambiental.
De 21 a 30: Categoría II. Requiere Estudio de Impacto Ambiental – Semi detallado.
DE 31 a 50: Categoría III. Requiere Estudio de impacto Ambiental – Detallado.
IDENTIFICACIÓN O CATEGORÍA DE PROYECTO
Según la tabla de los componentes afectados, se tiene un resultado de 18 puntos; por
consiguiente, el proyecto pertenece a la Categoría I, se requiere un Declaración de Impacto
Ambiental (DIA).
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y FACTORES AMBIENTALES PARA LA
ELABORACIÓN DE LA MATRIZ DE LEOPOLD.
El primer paso para el análisis, es determinar mediante una evaluación cualitativa del terreno en
función a las necesidades y requerimientos de la población frente a la elaboración del proyecto,
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las actividades o acciones a desarrollar en la ejecución de la obra. Se han identificado durante este
proceso las siguientes actividades:
• Trabajos de exploración de suelos y estudios para el proyecto.
• Movilización de maquinaria y materiales.
• Instalación de campamento.
• Movimiento de tierras.
• Extracción, transporte y apilamiento de material de cantera.
• Eliminación de materiales de corte y construcción.
• Pavimentación.
• Obras de drenaje.
• Implementación de áreas verdes
De igual manera en base a la evaluación realizada en el terreno de proyecto y tomando en
consideración una serie de aspectos relacionados con el entorno y los antecedentes que se han
encontrado en la evaluación, se ha podido determinar los siguientes Factores Ambientales sobre
los cuales incidirá la realización de las Actividades o Acciones determinadas. Tales Factores
Ambientales son los siguientes:

• Suelo.
• Agua
• Aire
• Flora
• Uso de tierra
• Aspecto Socio - Cultural
• Infraestructura
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ALGORITMO DE LA MATRIZ DE LEOPOLD


ACCIONES ANTROPICAS
FASE DE CONSTRUCCION

apilamiento de material de
Eliminación de materiales

Implementación de Áreas
de suelos y estudios para

maquinaria y materiales.
Trabajos de exploración

Extracción, transporte y

de corte y construcción
Movimiento de tierras

Promedio aritmético
Obras de drenaje
Movilización de

Pavimentación
Instalación de
campamento.

Verdes
Riesgo de contaminación
x
de suelos
Disminución de la calidad
x x
del suelo
F1 Geomorfología
Cambios en el paisaje x x x x x x x x x
Relieve x x x x x x x x
Erosión x x x x
Estabilidad x x x x x x x x x
Aguas Superficiales x x x x x x
F2
Aguas Subterráneas x
Calidad de Aire x x x x x x x
F3 Contaminación x x x x x x x
Ruido x x x x x x x x
F4 Flora x x x x x x x x
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F6 Uso de la tierra x x x x x
Residencia del poblador x x x x x
F7 Impacto visual x x x x x x x x
Calidad de Vida x x x x x x
Generación de Empleo x x x x x x x x x
Industria y Comercio x x x x x x x x
F8 Salud y seguridad x x x x x x x x x
Red y Transportes x x
Disposición de residuos x x x
EVALUACIÓN DE IMPACTOS MEDIANTE LA MATRIZ DE LEOPOLD
Una vez identificados los Factores Ambientales y las Actividades, se procede a elaborar la Matriz
de Interacción en la cual se evalúa la importancia que tiene cada una de las actividades sobre
cada uno de los Factores Ambientales, asignando un valor a cada relación o interacción a
manera de una matriz de doble entrada de la manera en que se muestra a continuación:
ACCIONES ANTROPICAS

FASE DE CONSTRUCCION
Movilización de maquinaria y materiales.

Extracción, transporte y apilamiento de

Eliminación de materiales de corte y


Trabajos de exploración de suelos y

Implementación de Áreas Verdes


Instalación de campamento.
estudios para el proyecto

Movimiento de tierras

Promedio aritmético
material de cantera

Obras de drenaje
Pavimentación
construcción

F Riesgo de contaminación
1 de suelos -1 1 -1
Disminución de la
calidad del suelo -1 2 -4 1 1 1 -3
Geomorfología
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Cambios en el paisaje -1 1 2 2 -1 -3 3 -2 1 1 1 4 4 1 4 4 14
Relieve -1 1 -2 2 -2 3 -2 1 -1 1 4 4 1 1 3
Erosión -1 2 -2 3 -2 1 -1 1 3 4 3 4 13
Estabilidad -1 3 -1 2 -2 2 -1 2 -1 1 -1 1 4 4 2 2 1 1 8
F Aguas Superficiales 1 -1 1 -1 -1 3 4 5 3 25
2 Aguas Subterráneas -2 1 -2
Calidad de Aire -2 3 -2 3 -1 1 -2 1 3 3 1 1 -5
F
Contaminación -2 3 -2 3 -2 3 -1 1 -2 1 2 3 1 3 -12
3
Ruido -3 3 -2 3 -3 2 -2 1 -1 1 1 3 -21
F
4 Flora -1 1 -1 1 -1 1 -2 2 -3 1 -1 1 2 3 4 4 11
F
6 Uso de la tierra -1 2 -1 1 -1 1 -1 1 2 3 1
Residencia del poblador -2 3 -1 1 -2 2 -1 1 4 4 2 2 8
F
Impacto visual -1 1 -2 1 -1 1 -4 2 -1 1 -2 2 4 5 4 4 19
7
Calidad de Vida -3 4 -1 1 -2 3 -1 1 -2 2 4 4 2 4 4 3 12
Generación de Empleo 1 2 2 3 2 2 3 3 2 2 2 1 5 4 2 2 2 2 55
Industria y Comercio 1 4 1 1 3 3 3 2 2 1 5 4 1 2 2 2 48
F
Salud y seguridad -1 2 2 2 2 3 8
8
Red y Transportes 5 5 2 2 29
Disposición de residuos -2 2 -2 2 -1 2 -1 1 -11
Promedio Aritmético: -5 -54 -21 -40 -13 -19 207 74 81 200,0

Se puede notar finalmente que el Impacto ocasionado por la ejecución de la obra sobre el medio
ambiente es positivo, ya el promedio final es 203.

F1: Suelo M/ I
Magnitud (M): Es positivo o negativo. Es
F2 : Agua
el impacto ambiental. RANGO: -5 a 5
Alto impacto
F3 : Aire
-5 Negativo
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Alto impacto
F4 : Flora
5 Positivo
Acción que no altera el
F5 : Fauna
0 elemento ambiental
Importancia (I): Es la importancia del factor
F6 : Uso de la tierra
respecto al proyecto. RANGO: 1 a 5
F7 : Socio-Cultural
F8 : Infraestructura
y Servicios

PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.


En toda ejecución de proyectos, es necesario hacer un plan de manejo ambiental, y enfatizar en
algunas actividades que hagan que este plan funcione adecuadamente, con este entender se
mencionan algunas actividades:
Charlas con los pobladores en reuniones dominicales para un informe detallado de cómo actuar
durante el desarrollo o ejecución de la obra.
Información técnica a los pobladores para la correcta excavación y construcción de pavimentos y
muros de contención, para que no perjudique su residencia, tranquilidad y costumbres locales.
Proporcionar información adecuada a los trabajadores no calificados en cuestión de medidas de
seguridad en el momento de la obra.
Colocación de avisos y letreros para la no proximidad de personas no calificadas y niños, para
evitar posibles accidentes.
PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Deberán darse charlas y capacitaciones sobre seguridad en el ámbito constructivo, las autoridades
de la urbanización estarán llamadas a ser las primeras en poner a disposición del municipio
distrital todo el apoyo posible, dar las facilidades del caso, así como la concientización a los
habitantes de la zona. Por ejemplo, se debe minimizar la incomodidad que ocasiona el
movimiento de tierras, el polvo que podría ocasionar el mismo, el cuidado que se deben tomar
especialmente con los niños de no acercarse o jugar en inmediaciones de los trabajos que se
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realizan como son la apertura de zanjas para los cimientos de los muros de contención y en
general para todo el proceso constructivo.
MITIGACIÓN DE IMPACTOS
Un error frecuente en el desarrollo de las Evaluaciones de Impacto Ambiental es considerar que
los impactos han sido identificados y evaluados; es decir, presumir que los estudios han sido
realizados correctamente, lo cual es insuficiente. Ningún EIA puede ser calificado como
satisfactorio si no incorpora propuestas para eliminar, neutralizar, reducir o compensar los
impactos ambientales principales del proyecto, durante las fases de ejecución (construcción y
operación) principalmente.
Por lo expuesto, el establecimiento de las medidas de mitigación constituye uno de los puntos
más importantes de este estudio, ya que permite ir más allá de la toma de decisiones respecto al
impacto, convirtiendo estas medidas en un documento importante para la planificación del
proyecto, como ya se indicó en las fases de construcción y operación.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Componente Actividad Prevención

EFECTO FÍSICO
Apuntalamientos en las paredes
excavadas.
Cuidado en el uso de los
materiales de construcción.
SUELO Excavaciones
Evitar los procedimientos de
mezclas de concreto y el goteo
de combustible sobre el recurso
suelo.
Agua Canalizar la presencia de aguas
Disposición de material de corte. si se encuentra niveles freáticos
y evacuarlas convenientemente.
Campamentos, talleres y almacenes. Instalación adecuada de
campamentos, talleres y
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almacenes.
Procedimientos constructivos
adecuados para evitar que las
partículas inertes entren en
contacto con el agua.
Construcción de obras de drenaje.
Garantizar la protección de los
cauces y el normal
funcionamiento durante la
ejecución
Después del corte, regar para
Disposición de material de corte. conformar cada capa de suelo
que se usa como relleno.
Humedecer las zonas de
Explotación de fuentes de material y
extracción para minimizar la
excavaciones.
dispersión de partículas.
Para evitar la dispersión de
partículas, se deben cubrir los
materiales finos
Campamentos, talleres y almacenes.
adecuadamente.
AIRE
La ubicación adecuada para
evitar molestias a la población.
Humedecer las zonas de
construcciones.
Uso de mascarillas para los
Durante la construcción, se emiten partículas operarios.
sólidas. Colocación de Avisos, para
evitar el acceso de personal no
capacitado en aspectos de
seguridad en la zona de trabajo

Elección de lugares estratégicos


PAISAJE Disposición de material de corte.
para el depósito de materiales y
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efectuar un tratamiento
adecuado en caso de efectuar
rellenos.
Construcción de obras con un
criterio de adaptación al medio
Construcción de pavimentación, muros de
donde está proyectado. Que no
contención y áreas verdes
altere la armonía del paisaje en
la zona de trabajo.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Componente Actividad Prevención

EFECTO EN EL ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL


Instalación de accesos Mediante charlas con los beneficiarios de la
USO DEL SUELO provisionales durante la zona, se indicarán los accesos seguros a sus
ejecución del proyecto viviendas, reduciendo el riesgo de accidentes
EFECTO SOCIOCULTURAL
Respeto de las características culturales de la
Construcción de
SOCIO-CULTURAL zona: estilos de vida, respeto a su sistema
pavimentación.
tradicional de vida.
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
Dotar de accesorios auriculares que al personal
Operación de Maquinaria y/o de accesorios para las maquinarias que
SALUD minimicen el ruido que emanan.
Campamentos, talleres y Ubicar las instalaciones en lugares adecuados,
almacenes teniendo en cuenta la seguridad de los mismos.
RED Y Establecer un procedimiento constructivo
Pavimento y obras de drenaje
TRANSPORTES adecuado.
DISPOSICIÓN DE Movilización de maquinaria Dotar de accesos adecuados para la operación
RESIDUOS de maquinaria, teniendo en cuenta los residuos
sólidos generados.
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Extracción, Transporte, Establecer un programa adecuado para la


movilización de materiales, disposición de residuos, ubicación final, así
eliminación y corte como tratamiento de los mismos.

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