SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

Lima callao

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: Senati

ESTUDIANTE: Pariasca Quillay Eduardo Junior

ID: 1289291 BLOQUE: 311Amod-2023

CARRERA: Mecánica automotriz

INSTRUCTOR: AURELIO DE LA CRUZ OTIVO

SEMESTRE: 3 DEL: 8 de agosto AL: 30 de noviembre

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el estudiante,

registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su formación
práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones por
las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en la
columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las sesiones de
tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más significativa y
hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos correspondientes que
aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados
a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la
tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe agregar
las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE 08/08/23 11/08/23 1 semana
SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE 16/08/23 18/08/23 2 semana

SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE 23/08/23 25/08/23 3 semana

SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE 31/08/23 01/09/23 4 semana

SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE 06/09/23 08/09/23 5 semana
SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE 13/09/23 15/09/23 6 semana
SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Diagnosticar la suspensión mecánica
Desmontar / verificar / montar resortes de láminas
02
paralelas
03 Desmontar / verificar / montar resortes helicoidales
04 Desmontar / verificar / montar barras de torsión
05 Desmontar / verificar / montar barra estabilizadora
06 Desmontar / verificar / montar amortiguadores
07 Verificar y/o cambiar topes de suspensión
Diagnosticar la caja de dirección con asistencia
08
hidráulica
Desmontar, reparar, armar y montar caja de
09
dirección asistida
10 Regular caja de dirección asistida
11 Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica
12 Cambiar aceite del sistema hidráulico
Desmontar, comprobar y montar tuberías (cañerías)
13
y manguera
14 Medir presión del sistema hidráulico
15 Purgar sistema de dirección hidráulica
Diagnosticar el sistema de dirección con asistencia
16
eléctrica
Comprobar el sensor de par de la dirección asistida
17
eléctricamente EPS
Comprobar el sensor de posición de la dirección del
18
sistema EPS
19 Verificar el motor eléctrico del sistema EPS
20 Verificar señales de entrada y salida del módulo EPS
Diagnosticar el sistema de dirección asistida
21
eléctricamente EPS, con el escáner.
22 Medir / verificar y corregir ángulo de salida
23 Medir / verificar y corregir ángulo de avance
24 Medir / verificar y corregir ángulo de caída
25 Medir / verificar y corregir ángulo de giro
26 Medir / verificar y corregir convergencia (Toe-in)
27 Diagnosticar el freno hidráulico tipo zapata y tambor
28 Desmontar / montar ruedas
Desmontar, reparar, montar y armar bomba de
29
frenos principal
Desarmar, reparar y armar conjunto de freno tipo
30
tambor
31 Regulares frenos
32 Purgar sistema hidráulico
33 Diagnosticar el freno hidráulico tipo disco
34 Desmontar y montar pastillas

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35 Verificar espesor de pastillas

36 Desmontar / verificar / montar discos de freno
37 Comprobar el cabeceo lateral del disco
Diagnosticar, desmontar y montar sensores de
38
velocidad de rueda
39 Diagnosticar, desmontar y montar unidad hidráulica
Diagnosticar, desmontar y montar módulo de control
40
ABS
Comprobar funcionamiento del sistema ABS, con
41
escáner
42 Diagnosticar el freno de estacionamiento
Desarmar / armar / y comprobar el freno de
43
estacionamiento
44 Regular freno de estacionamiento
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
 INFORME SEMANAL
......3...SEMESTRE SEMANA N°…1 hasta 16……...... DEL …08/08……. al …30/11. DEL
2023……

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES Clases virtuales de calidad total 1.30

 Inducción sobre el sistema de suspensión mecánica.

 Practica de desmontaje de la suspensión mecánica,
diagnosticar en qué estado se encuentra la suspensión y
seguir las indicaciones del profesor.
 Practica sobre el mantenimiento al sistema suspensión
mecánica.
 Practica de desmontaje, montaje de los mulles y
mantenimiento preventivo.
4
MIÉRCOLES
 Diagnostica la caja de dirección, Desmontar y reparar
caja de dirección.
 Regular caja de dirección Asistida, Desmontar, reparar y
montar bomba Hidráulica.

 Diagnosticar o verificar el sistema con asistencia

eléctrica.
 Comprobar el sensor de par de la dirección eléctrica
EPS.
 Comprobar sensores de la posición de la dirección del
sistema EPS.
 Practica para diagnosticar el motor eléctrico del sistema
EPS y comprobar las señales de entrada y salida del
módulo EPS.
 Practica sobre el uso del Scanear en el sistema de
dirección Asistida eléctricamente EPS.
  Saber diagnosticar los tipos de suspensión que hay.
 Practica saber reconocer partes de la suspensión y saber
detectar las fallas de sistema de suspensión mecánica.
 Practica sobre los tipos de amortiguadores.
 Practica desmontar y montar barra de torsión, barra 4
estabilizadora y mantenimiento preventivo.
JUEVES
 Diagnóstico de la caja de dirección Hidráulica.
 Desmontar, reparar, Armar y montar la caja de dirección.
 Desmontar y Repara Bomba Hidráulica.
 Práctica sobre el desmontaje, reparar, montar Bomba
hidráulica y Cambiar el aceite en el sistema hidráulica.
 Practica sobre el desmontaje, comprobar, montar
tuberías(cañerías) manqueras y purgar el sistema de
dirección hidráulica.

 Practica sobre desarmado del sistema con asistencia

eléctrica.
 Practica sobre diagnostico en el sistema de dirección con
asistencia eléctrica.
 Comprobar e identificar el sensor par de la dirección
(EPS)
 Comprobar el sensor de posición de la dirección del
sistema EPS.

 Inducción sobre el sistema de suspensión mecánica.

 Inducción sobre tipos de suspensión, características tiene
el sistema de suspensión, tipos resortes y que es la barra
estabilizadora, que es la barra de torsión y componentes.
VIERNES
  Inducción sobre que es la caja de dirección con Asistida
Hidráulica, partes y función.
 Función de la bomba Hidráulica, tipos, partes,
funcionamiento. 4
 Inducción sobre la bomba hidráulica, tipos, partes,
función.
 Inducción sobre las tuberías(cañerías) y manqueras,
tipos, material de fabricación.
 Inducción sobre el manómetro de presión, tipos y tipos.

 Inducción sobre el sistema de dirección con asistencia

eléctrica, partes del sistema de dirección con asistencia
eléctrica, funcionamiento, Importancia, posibles fallas
más comunes.
 Inducción sobre el funcionamiento del motor eléctrico del
EPS, tipos, características y Inducción sobre la función
del multímetro, características.
 Inducción sobre el uso del scanner, función,
características.

SÁBADO

TOTAL 13.30

Tarea más significativa semana 1:

Diagnosticar la suspensión mecánica y Desmontar / verificar / montar resortes de láminas
paralelas.
Descripción del proceso:
Pasos para Diagnosticar la suspensión mecánica:
 Presta atención si conducir comienza a sentirse más difícil.
 Notar si el vehículo jala o chirría durante las vueltas.
 Inspecciona el desgaste de la banda de rodadura.
 Intenta frenar bruscamente para verificar si el morro se abalanza al detenerte.
 Verifica si el vehículo se encuentra nivelado.
 Presta atención al balanceo y el rebote a bajas velocidades.

Pasos Desmontar / verificar / montar resortes de láminas paralelas:

DESMONTE BALLESTAS:
1º Paso: Ubique el vehículo en lugar de trabajo.
2º Paso: Monte el vehículo sobre caballetes.
3º Paso: Retire las ruedas.
4º Paso: Desmonte los amortiguadores.

a) Retire las tuercas que fijan el amortiguador.

b) Desmonte el amortiguador usando una palanca.

5º Paso: Desmonte el paquete de resorte.
a) Coloque un gato en el cabezal del diferencial.
OBSERVACIÓN no levante el puente trasero osino apóyelo.

b) Retire las tuercas de las abrazaderas del paquete de resortes.

c) Retire la placa y las abrazaderas del paquete de resortes.
d) Coloque el caballete en el puente trasero y retire el gato.
e) Retire la tuerca y la placa de los candados.

f) Saque las tuercas y el pasador delantero.

g) Retire el paquete de resorte.

1°Pasos: Para verificar el paquete de resortes:

a) Fije el paquete de resortes en un tornillo de banco.
b) Saque los tornillos de las abrazaderas de las hojas del paquete de resortes.
c) Saque el tornillo central.
d) Retire el paquete de resorte y repare la ballesta por si es necesario cambie por otra.
2ºPaso: Monte el paquete de resorte.
a) Lubrique la hoja del paquete de resortes con grasa grafitada.
 b) Ordene y colóquelas hojas en un pasador guía.
c) Coloque el paquete de resorte en un tornillo de banco y cierre lentamente el tornillo.
d) Cambie el pasador guía y coloque la tuerca

e) Fije el tornillo central y corta runos 5 mm fuera de la tuerca.

f) Remache el extremo del tornillo con un martillo.
g) Coloque los tornillos a las abrazaderas de las hojas del paquete de resorte
Montaje de los resortes:

a) Monte el paquete de resortes en su soporte con su pasador.

.
OBSERVACIÓN Solicite ayuda para centrar el paquete de resortes mientras coloca el
pasador.

b) Coloque los candados:

OBSERVACIÓN Solicite ayuda para centrar el paquete mientras coloca los candados
con sus placas y tuercas.

1º Paso: Baje el puente trasero.

a) Coloque un gato, suspenda el puente y saque los caballetes.

2º Paso: Fije el puente trasero:

a) Instale las abrazaderas.

b) Coloque la placa de fijación y apriete las tuercas

3º Paso: Instale los amortiguadores.

4º Paso: Coloque los neumáticos.
5º Paso: Baje el vehículo y reapriete las tuercas.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Tarea más significativa semana 2:

Desmontar / verificar / montar barras de torsión, Desmontar / verificar / montar barra
estabilizadora, Desmontar / verificar / montar amortiguadores.

Descripción del proceso:

Desmontar / verificar / montar barras de torsión:

Pasos: Desmonte barra de torsión.
 Colocar el vehículo en un lugar seguro y aser un diagnóstico.
 Colocar los tacos, empezar a destornillar las tuercas de la rueda, empezamos a elevar el vehículo con
la gata hidráulica para colocar los caballetes.
 Desmontamos las ruedas.
 Espesamos aflojando la contratuerca y el tornillo de reglaje de la barra detorsión.
 Separe de la mangueta los brazos superior e inferior.
 Saque el bulón de articulación.
 Desbloquear y sacar la tuerca del extremo delantero de la barra de torsión.
 Desmonte el soporte trasero de la barra de torsión.
 Desprender hacia atrás la barra de torsión.
 Después verificarnos en que condición salió la barra de torsión.
OBSERVACIÓN: Las barras de torsión están marcadas en ambos lados
Pasos: Montaje de la barra de torsión:
 Ensamble la barra de torsión el brazo superior.
 Coloqué la arandela y atornillé la tuerca.
 Afloje el tornillo de reglaje de soporte trasero de la barra detorsión.
 Monte el soporte trasero de la barra en el chasis.
 Apriete los tornillos de fijación
 Después montamos las ruedas colocando las tuercas, levantamos con la gata hidráulica el vehículo
para sacar los caballetes y una vez bajado el vehículo reajustamos las tuercas de la rueda.
 Por último, sacamos los tacos y verificamos que todo ha quedado correcto.

Desmontar / verificar / montar barra estabilizadora:

1º Paso: Desmonte barra de torsión.

 Colocar el vehículo en un lugar seguro y aser un diagnóstico.

 Colocar los tacos, empezar a destornillar las tuercas de la rueda, empezamos a elevar el vehículo con
la gata hidráulica para colocar los caballetes.
 Desmontamos las ruedas.
 Desmontamos las tuercas de la barra estabilizadora.
 Ubica si la barra se encuentra defectuosa.
 Retiramos la barra estabilizadora que esta sujetado por debajo del puente del vehículo.
2º Paso: Monte la barra estabilizadora:

 Instalamos una nueva barra estabilizadora que será el momento en que se inserte para que esté
instalado mientras que los bujes estarán tocando una barra estabilizadora que tenga enlace
inferior que sea de acuerdo a las tuercas mientras que el punto de montaje se instale por lo que
deberá ser apretado.

 Aprieta las tuercas, pero asegúrate de que el tamaño correcto para que se desmonten en la parte
superior de la llave de un tubo y cierre con el eje.

 Comprime los bujes que están alrededor y en donde la parte inferior esté apretada para que las
tuercas se sometan contra ambos lados para el montaje.

 Después montamos las ruedas colocando las tuercas, levantamos con la gata hidráulica el vehículo
para sacar los caballetes y una vez bajado el vehículo reajustamos las tuercas de la rueda.
 Por último, sacamos los tacos y verificamos que todo ha quedado correcto.

Desmontar / verificar / montar amortiguadores:

1°Paso:
a) Colocar el vehículo en un lugar seguro y aser un diagnóstico.
b) Colocar los tacos, empezar a destornillar las tuercas de la rueda, empezamos a elevar el vehículo con
la gata hidráulica para colocar los caballetes.
c) Desmontamos las ruedas.

2º Paso: Desconecte la manguera del freno:

a) Remueva el perno de unión y desconecte la manguera del freno.

b) Drene el fluido del freno.
c) Retire la manguera del freno del soporte.

3º Paso: Remueva el amortiguador de la carrocería.

a) Remueva las tres tuercas de la parte superior del soporte.

b) Remueva el amortiguador de la carrocería.
c) Remueva el resorte en espiral comprimiendo el resorte.
d) Sostenga el asiento del resorte remueva la tuerca
e) Remueva el asiento de suspensión y el asiento del soporte.
f) Desmonte el amortiguador y verifique su estado empujando el vástago comprobando que retorna a
una velocidad constante.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
Tarea más significativa semana 3:

Diagnosticar, Desmontar la caja de dirección hidráulica, Desarmar, reparar, armar y montar

caja de dirección asistida

Descripción del proceso:

Pasos para Diagnosticar, Desmontar la caja de dirección hidráulica:

Paso 1: Ubique el vehículo en foso o elevar con la gata hidráulica, colocar los tacos en
llantas traseras para trabajar seguros, colocar los caballetes y después comenzamos a
diagnosticar el vehículo en qué estado se encuentra la dirección con asistencia Hidráulica.

Paso 2:

 Coloca las ruedas en una posición recta colocando el volante en la posición central.

 Retira la llave del encendido y asegúrate de que el volante esté bloqueado para que
no gire mientras retiras la cremallera.
 Si la volante gira, es probable que el resorte en espiral se desenrolle y se dañe.
 Afloja las tuercas de las ruedas delanteras.
 Levanta el vehículo con un gato y sostenlo con los caballetes.
 Desmonta las ruedas delanteras.
 Retira el sello exterior del acoplador del eje de la dirección y desatornilla el perno de
sujeción superior del conjunto del acoplador del eje de la dirección.
 Separa los extremos de la barra de acoplamiento exterior. Es posible que debas usar
un extractor.
 Retira las piezas necesarias para acceder a los pernos de montaje de la cremallera
de carro, las líneas y el acoplamiento de la dirección.
 Ahora retira los pernos de montaje de la cremallera de la dirección asistida.
 Luego saca las mangueras de alta presión y de retorno de la dirección asistida. Puede
ser más fácil hacer que una llave gire en un accesorio de la manguera de dirección
asistida después de haber desatornillado la cremallera y movido un poco de su
posición.
 Coloca un balde de drenaje debajo del coche y quita la manguera de presión y la
manguera de retorno de la dirección asistida de la cremallera de carro.
 Recupera el aceite hidráulico del sistema.
 Gira la cremallera para sacarla hacia el lado izquierdo.

Pasos para Desarmar, reparar, armar y montar caja de dirección asistida:

Regular caja de dirección asistida:

Paso 1:
 Usando la herramienta especial, ajustar la tapa del resorte de la quia de la
cremallera.

Paso 2:
 Girar el eje de piñón hacia la derecha e izquierda una o dos veces.

Paso 3:
 Usando la herramienta especial, contar las rotaciones totales del piñón y girar el piñón
de vuelta la mitad de veces contadas.

Paso 4:
 Usando la herramienta especial, medir y regular la precarga al aflojar la tapa del
resorte de la guía de la cremallera.

Paso 5:
 Aplicar el sellador a 2 o 3 roscas de la contratuerca.

Paso 6:
 Instalar las cubiertas de la cremallera.
 Instalar las grampas y el sujetador.

Paso 7: Instalar los tensores

 Atornillar la contratuerca y el tensor al externo de la cremallera hasta que las marcas

de alineación se alineen.

 Después de regular la convergencia, torquear la contratuerca.

- Torque: 570 kg-cm (411b-pie, 56N.m)

Comprobar si los tensores derecho e izquierdo son los mismos. (la distancia entre el extremo
de la cremallera y la bola del externo del tensor debe ser igual)
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
Tarea más significativa semana 4:

Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica , Purgar sistema de dirección

hidráulica

Descripción del proceso:

Pasos para Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica:

Pasos para purgar sistema de dirección hidráulica:

Paso 1:
Estaciona el vehículo en una superficie Paso 7:
nivelada, seguro y después asegurarnos Mantén el motor en ralentí.
de que el nivel del fluido en el depósito
esté dentro del rango recomendado. Paso 8:
Verifica el nivel de fluido nuevamente y
Paso 2: agrega más si es necesario.
Levantar el vehículo con un gato hidráulico
y asegúralo con soportes. Paso 9:
Repite los pasos 4 a 6 varias veces hasta
Paso 3: que observes que el nivel de fluido se
Gira el volante de un lado a otro varias mantiene constante y no hay burbujas de
veces, de tope a tope, sin arrancar el aire visibles en el depósito.
motor. Esto ayuda a mover el fluido y el
aire atrapado hacia arriba. Paso 10: Comprobación Final:
Paso 4: Si el nivel de fluido es bajo, Apaga el motor y verifica nuevamente el
agrega el fluido hidráulico recomendado nivel de fluido en el depósito.
hasta que esté en el nivel correcto. Asegúrate de que no haya fugas de fluido
en el sistema.
Paso 5:
Enciende el motor y mantén el nivel de
fluido bajo observación en el depósito.

Paso 6:
Gira el volante lentamente de un lado a
otro, de tope a tope, varias veces.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
Tarea más significativa semana 5:

Diagnosticar el sistema de dirección con asistencia eléctrica y Diagnosticar el sistema

de dirección asistida eléctricamente EPS, con el escáner.

Descripción del proceso:

Pasos para Diagnosticar el sistema de dirección con asistencia eléctrica:

1. Verificar la dirección con asistencia eléctrica con el escáner.

2. Diagnosticar el sensor de par de la dirección. Comprende las siguientes acciones:

 Centrar las ruedas y mantener la posición centrada durante 5 segundos.

 Girar el volante hasta el tope izquierdo y mantener en esta posición durante 2 segundos.

 Girar el volante hasta el tope derecho y mantener en esta posición durante 2 segundos.

 Llevar el volante a la posición central.

 Apagar el vehículo.

 Encender el vehículo.

 Esperar durante 5 segundos.

 Si la luz de emergencia se ha desactivado, hacer un test de conducción con el vehículo. En

caso contrario, repetir el proceso desde (f).

3. Verificar la adaptación sensor de giro y reseteo. En este punto lo que hay que hacer es:

 Si se desconecta la batería y se vuelve a conectar, generalmente los pilotos de avería del

control de tracción/ESP se encienden. Por eso, hay que resetear los sensores. Normalmente
esto se soluciona mediante la conducción normal, aunque en ocasiones esto no ocurre.

 Si los pilotos de avería no se desactivan solos, tendrás que usar VCDS para resetearlos.

4. Resetear el sensor de ángulo (G85)

 Hacer tope derecho y tope izquierdo girando el volante. No importa el orden.

 Conducir durante un breve periodo de tiempo, sin desniveles y a velocidad inferior a 20 km/h.

 Parar el vehículo con las ruedas en posición recta.

 Asegurar y fijar el volante para que no se mueva.

  Mantener el motor encendido y no apagarlo.

 Mantener el voltaje de la batería al menos en 12V.

5. También aser ajuste básico, es necesario hacer ajuste de topes. Se hace de la siguiente forma:

 Con el motor en marcha, centrar las ruedas y mantener en esta posición durante 5 segundos.

 Girar el volante hasta el tope izquierdo y mantener durante 2 segundos.

 Girar el volante hasta el tope derecho y mantener durante 2 segundos.

 Centrar el volante.

 Apagar el vehículo.

 Encender el vehículo y esperar durante 5 segundos.

 El piloto de avería debería estar desactivado. En caso contrario, realizar un pequeño test de
conducción para desactivarlo.

6. Comprobación del sensor de par (G269). Comprende los siguientes pasos:

 Motor encendido.

 Batería suministrando al menos 12V.

 Girar el volante sucesivas veces a derecha e izquierda. Los valores de par deberían cambiar
y verse reflejados en el escáner. Si cambian, el error puede proceder de una conexión
intermitente de los cables. Y si no cambian, el sensor o su alimentación pueden estar
dañados.

Pasos para Diagnosticar el sistema de dirección asistida eléctricamente EPS, con el escáner:

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

2. Recuperar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente.

3. Prendemos el escáner mediante que se va conectar por bluetooth.

4. Entramos en la aplicación del escáner DIAGNOSTIC

5. Entramos de donde es el vehículo como este que es de ASIA.

6. Luego elegimos la marca del carro que es HIUNDAY

7. Pasamos al siguiente paso elegir SELECCIÓN MANUAL

8. Seleccionamos EUROPA / AREA GENERAL.

9. Seleccionar GRAND I 10 – xcent (BA),14-20.

10. Año del carro que es 2016.

11. Seleccionar G1.0MP1

12. Después comprobamos los sensores con el auto prendido: el sensor de ángulo de
dirección (0°) grados, Sensor de par (-1) Nm, Voltaje de la batería (14) voltios.

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Tarea más significativa semana 6:
Comprobar el sensor de par de la dirección asistida eléctricamente EPS, Comprobar el
sensor de posición de la dirección del sistema EPS, Verificar el motor eléctrico del
sistema EPS:

Descripción del proceso:

Pasos para Comprobar el sensor de par de la dirección asistida eléctricamente EPS

1. Paso: Estacionar el vehículo en la zona de trabajo

2. Paso: Levante el capot del. automóvil
3. Paso: Ubicar El puerto de entrada OBD II
4. Paso: Conectar el conector OBDII
5. Paso: Conectar el equipo transmisor de datos
6. Paso: Encender el escáner automotriz
7. Paso: Ubicar en el menú principal de diagnostico
8. Paso: Acceder a la aplicación de diagnóstico mediante un clic
9. Paso: Seleccionar en la parte superior derecha vehículos y dar un clic
10. Paso: Seleccionar el lugar de procedencia del automóvil (Asia)
11. Paso: Ingresar al lugar de procedencia del vehículo y seleccionar la marca.
(HYUNDAY)
12. Paso: Ubicar selección automática o manual y dar un clic
13. Paso: Esperar hasta que inicie la selección automática
14. Paso: Dar un clic en el modelo del vehículo.
15. Paso: Ingresar a información y dar un clic en diagnostico
16. Paso: Seleccionar en la pantalla control unitario
17. Paso: Dar un clic en el ítem de chasis
18. Paso: Ubicar el ítem EMPS y dar un clic
19. Paso: ubicar el mensaje. Esta ECU controla el funcionamiento de la dirección y dar un
clic en entrar.
20. Paso: Ubicar el mensaje datos en vivo y dar un clic
21. Paso: Dar un clic en datos en vivo
22. Paso: Tomar una foto y escribir el cuadro de datos reales
23. Paso: Apuntar el valor con la volante centrada
24. Paso: Girar el volante de dirección 90° a la derecha y anotar el valor real.
25. Paso: Girar el volante de dirección 90° a la izquierda y anotar el valor real.
26. Paso. Regresar al menú principal y apagar el escáner

Pasos para Comprobar el sensor de posición de la dirección del sistema EPS:

1. Paso: Estacionar el vehículo en la zona de trabajo
2. Paso: Levante el capot del. automóvil
3. Paso: Ubicar El puerto de entrada OBD II
4. Paso: Conectar el conector OBDII
5. Paso: Conectar el equipo transmisor de datos
6. Paso: Encender el escáner automotriz
7. Paso: Ubicar en el menú principal el ítem de diagnostico
8. Paso: Acceder al ítem de diagnóstico mediante un clic
9. Paso: Seleccionar en la parte superior derecha vehículos de pasajeros y dar un clic
10. Paso: Seleccionar el lugar de procedencia del automóvil (Asia)
 11. Paso: Ingresar al lugar de procedencia del vehículo y seleccionar la marca.
(HYUNDAY)
12. Paso: Ubicar selección automática o manual y dar un clic
13. Paso: Esperar hasta que inicie la selección automática
14. Paso: Dar un clic en el modelo del vehículo
15. Paso: Ingresar a información y dar un clic en diagnostico
16. Paso: Seleccionar en la pantalla control unitario
17. Paso: Dar un clic en el ítem de chasis
18. Paso: Ubicar el ítem EMPS y dar un clic
19. Paso: ubicar el mensaje. Esta ECU controla el funcionamiento de la dirección y dar un
clic en entrar
20. Paso: Ubicar el mensaje datos en vivo y dar un clic
21. Paso: Dar un clic en datos en vivo
22. Paso: Tomar una foto y escribir el cuadro de valores reales de los sensores
23. Paso: Girar el volante de dirección 45° a la derecha, anotar el valor de salida del
sensor de par 1.
24. Paso: Girar el volante de dirección 45° a la izquierda, anotar el valor de salida del
sensor de par 2.
25. Paso. Regresar al menú principal y apagar el escáner

Pasos para Verificar el motor eléctrico del sistema EPS:

1. Paso: Estacionar el vehículo en la zona de trabajo
2. Paso: Levante el capot del. automóvil
3. Paso: Ubicar El puerto de entrada OBD II
4. Paso: Conectar el conector OBDII
5. Paso: Conectar el equipo transmisor de datos
6. Paso: Encender el escáner automotriz
7. Paso: Ubicar en el menú principal el ítem de diagnostico
8. Paso: Acceder al ítem de diagnóstico mediante un clic
9. Paso: Seleccionar en la parte superior derecha vehículos de pasajeros y dar un clic
10. Paso: Seleccionar el lugar de procedencia del automóvil (china)
11. Paso: Ingresar al lugar de procedencia del vehículo y seleccionar la marca. (Toyota)
12. Paso: Ubicar selección manual o manual y dar un clic
13. Paso: Esperar hasta que inicie la selección automática
14. Paso: Dar un clic en el modelo del vehículo (Corola)
15. Paso: Ingresar a información y dar un clic en diagnostico
16. Paso: Seleccionar en la pantalla control unitario
17. Paso: Dar un clic en el ítem de chasis
18. Paso: Ubicar el ítem EMPS y dar un clic
19. Paso: ubicar el mensaje. Esta ECU controla el funcionamiento de la dirección y dar un
clic en entrar
20. Paso: Ubicar el mensaje datos en vivo y dar un clic
21. Paso: Dar un clic en datos en vivo
22. Paso: Tomar una foto y escribir el cuadro de valores reales del ID: 2,3,4, 5,6,7,13,14
23. Paso: Girar el volante de dirección 90° a la derecha, anotar el valor del ID: 2,3, 4,
5,6,7,13,14.

24. Paso: Girar el volante de dirección 90° izquierda, anotar el valor del ID: 2,3, 4,
5,6,7,13,14.

25. Paso. Regresar al menú principal y apagar el escáner

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 3 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTOMOTRIZ