23-1 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR

2001 WINDSTAR

Para información de diagnóstico, refiérase al Manual 361 AL RELEVADOR DE LA * START O RUN

M BOMBA DE COMBUSTIBLE
de diagnóstico de emisiones y control del tren motriz. RD PÁGINAS 23-7
S125 361
ENERGIZADO EN START O RUN SIEMPRE ENERGIZADO 361 RD RD C178F
C178M
CAJA DE
DIODO DEL 1 20 CONEXIONES 361 RD
PCM DE LA *12V C204
30A BATERÍA
15A PÁGINA 13-1, MÓDULO DEL
361 RD 2 TRANSRECEPTOR DEL
175 BK/YE 13-11
SISTEMA PASIVO
*12V (START O RUN) 12V
ANTIRROBO (PATS)
RELEVADOR 4 3
86 30 DE ENERGÍA 151-6 A7
DEL PCM
C204

85
1216 GY/OG VÉASE ANTIRROBO
87
PÁGINA 112-1
0V 1215 WH/LG
361 RD
C103
361 RD MÓDULO DE CONTROL
1205 BK *12V 18 17 DEL TREN MOTRIZ (PCM)
S115 CAJA DE
19 CONEXIONES
DE LA BATERÍA 71
VÉASE TIERRAS 151-1 A2
1205 BK 15A 151-1 A10
PÁGINA 10-1 C103

G101 361 RD A C147

391 RD/YE 361
B PÁGINA 23-6

C100F C100M RD
S133 S105 A C176
361 361 361
C PÁGINA 23-4
RD RD RD
361 A C130
391 RD/YE 391 RD/YE 391 RD/YE R
PÁGINAS 23-7
361 RD 361 RD RD

D K
361 RD
A C100 A C426
PÁGINA 23-2 PÁGINAS 23-6

CAJA DE CAJA DE
*12V *12V RELEVADOR *12V RELEVADOR DE CONEXIONES DE
RELEVADOR CONEXIONES A
DE LA BATERÍA DE ALTA BAJA LA BATERÍA
1 DEL 85 85
VELOCIDAD VELOCIDAD DEL PÁGINA 13-4
EMBRAGUE
DEL A/C DEL MOTOR DEL MOTOR DEL A C148
PÁGINA 54-2 VENTILADOR VENTILADOR PÁGINA 23-4
DE DE
ENFRIAMIENTO ENFRIAMIENTO
DEL MOTOR DEL MOTOR
PÁGINA 33-1 PÁGINA 33-1
 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR 23-2
2001 WINDSTAR

* START O RUN
DE S133
PÁGINA 23-1

391 RD/YE

C100F
C100M

391 RD/YE 391 A S100

E PÁGINA 23-3
S103 RD/YE
391 391
RD/YE RD/YE
391
RD/YE

*12V
391 RD/YE
C153F
C153M C151 *12V C184
*12V C150 *12V
SENSOR VÁLVULA DE PURGA VÁLVULA DEL SOLE- MONITOR DE
1 1
CALENTADO DE DEL CANISTER NOIDE DEL CONTROL DE LOS
OXÍGENO DE EVAPORACIÓN REGULADOR DE DUCTOS DEL
(HO2S) #22 2 2 VACÍO DEL EGR (EVR) MÚLTIPLE
DE ADMISIÓN (IMRC)
151-4 D10
151-1 F2 C150 C151 0V

C153M C184
C153F
1205 BK 367 BN
359 GY/RD

F L

A S106 A G103
PÁGINA 23-5 PÁGINA 23-4

390 TN/YE 393 VT/LG 191 LG/BK 360 BN/PK 659 OG/WH

C103
MÓDULO DE
96 61 56 47 8 42 CONTROL DEL
TREN MOTRIZ
ESTADO SÓLIDO (PCM)
151-1 A2
23-3 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR
2001 WINDSTAR

* START O RUN DE S103

PÁGINA 23-2

391 RD/YE

S100

391 RD/YE

391 RD/YE 391 RD/YE 391 RD/YE 391 RD/YE

C155F C154F *12V C152F

*12V *12V
C155M C154M C152M
*12V *12V C142
SENSOR SENSOR TRANSEJE
SENSOR 3 6
CALENTADO CALENTADO AX4N
CALENTADO
DE OXÍGENO DE OXÍGENO PÁGINA 29-2
DE OXÍGENO
(HO2S) #12 (HO2S) #11 (HO2S) #21

151-1 A5 151-2 A6 151-3 F3

C155M C154M C152M

C155F C154F C152F 94 RD/BK

359 GY/RD 392 RD/LG 359 GY/RD 74 GY/LB 359 GY/RD

TABLERO DE SISTEMA DE
387 RD/WH 388 YE/LB INSTRUMENTOS ARRANQUE
PÁGINA 60-4 PAGE 20-1
H I J

A S101 A S101 A S101

PÁGINA 23-5 PÁGINA 23-5 PÁGINA 23-5
1419 LG/YE

389 WH/BK 343 DB/LG

C103
MÓDULO DE
95 35 93 60 94 87 30 44 CONTROL DEL
ESTADO SÓLIDO TREN MOTRIZ
(PCM)

151-1 A2
 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR 23-4
2001 WINDSTAR

DE S105 SIEMPRE ENERGIZADO

PÁGINA 23-1
CAJA DE
2 CONEXIONES
A DE LA
BATERÍA
10A PÁGINA 13-4
361 RD
VÉASE
DISTRIBUCIÓN
*12V C148 1119 RD DE ENERGÍA
VÁLVULA DE PÁGINA 13-4
1
CONTROL DEL AIRE
EN MARCHA MÍNIMA
S130
(IAC)

2 151-2 F7 1119 RD

C148 C100F
C100M
968 TN/LB 743 GY 1119 RD
967 LB/RD 264 WH/LB
12V C103
MÓDULO DE
36 88 39 83 55 CONTROL DEL
TREN MOTRIZ
ESTADO SÓLIDO (PCM)

24 51 76 77 103
151-1 A2
C103
0V 0V 0V 0V 0V

570 BK/WH 570 BK/WH 570 BK/WH

570 BK/WH 570 BK/WH

570 S107

BK/WH

570 BK/WH

VÉASE TIERRAS
PÁGINA 10-3 1205 DE C184
L PÁGINA 23-2
BK

G103
23-5 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR
2001 WINDSTAR
MÓDULO DE
VREF VREF VREF VREF VREF VREF VREF CONTROL DEL
ESTADO SÓLIDO TREN MOTRIZ
(PCM)

31 84 85 91 38 6 89 90 65
151-1 A2
C103
136 DB/YE 282 DB/OG 354 LG/RD 970 DG/WH 351 BN/WH

Mide la temperatura del C147F 151-2 A4

330 YE/ 355 GY/WH
refrigerante del motor. El PCM lo C147M 351 A C100
LG O PÁGINA 23-8
utiliza para determinar la operación BN/WH
El PCM lo utiliza 354 LG/RD
del ventilador del refrigerante y del
para controlar la C144
sincronización A/C, así como para determinar la 351 351 352 BN/LG
SENSOR DE
del inyector de programación del embrague del 1
TEMPERATURA
combustible. convertidor de torsión. DEL REFRIGERANTE BN/WH BN/WH
DEL MOTOR (ECT) S102
2 C149 C174
C129 C137 SENSOR DE SENSOR DE
C144 POSICIÓN DE LA
1 3
SENSOR DE SENSOR DE RETROALIMENTA-
2 MARIPOSA (TP)
VELOCIDAD DE POSICIÓN DEL 359 GY/RD CIÓN
LA FLECHA DE ÁRBOL DE LEVAS 2 DE LA PRESIÓN
SALIDA (OSS) 1 (CMP) C147M C146 151-2 A5 DELTA DE EGR
C149 C174 (DPFE)
359 GY/ C147F SENSOR DE
2
C129 C137 359 VELOCIDAD 359 GY/RD
RD 151-2 A4
DE
GY/RD 1 LA FLECHA
DE C176 359 GY/RD DE LA
PÁGINA 23-4
359
G C146 TURBINA
GY/RD S106 (TSS)
DE C153 359 359 GY/RD Transductor que
PÁGINA 23-2 F monitorea la caída de
GY/RD 359 GY/RD
presión a través de un
359 GY/RD 359 GY/RD orificio por el cual fluye el
C128 La frecuencia proviniente de este sensor le proporciona al EGR. El PCM lo utiliza
N PCM la información de la velocidad de la flecha de la para controlar al EGR.
INTERRUPTOR DE
PRESIÓN DE turbina. Esta información se utiliza para determinar la
DE C100
LA DIRECCIÓN
PÁGINA 23-8 presión del EPC y la programación del acoplamiento del
HIDRÁULICA
convertidor de torsión.
359
C128 GY/RD Mide el ángulo de la hoja de la flecha de la
359 359 mariposa. El PCM lo utiliza para ayudar a calcular
GY/RD S101 GY/RD la entrega de combustible, la presión adecuada del
359
C142 EPC y la programación de los cambios y del
359 GY/RD 359 embrague del convertidor de torsión.
10 TRANSEJE
GY/RD 359 GY/RD GY/RD AX4N
PÁGINA 29-2
H C126
DE C155 I SENSOR DIGITAL J
PÁGINA 23-3 2 DEL RANGO
DE C154 DE TRANSMISIÓN DE C152
PÁGINA 23-3 (DTR) PÁGINA 23-3
PÁGINA 29-3
 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR 23-6
2001 WINDSTAR

Válvula activada por un solenoide. Conforme el solenoide se energiza DE S105

* START O RUN
PÁGINA 23-1 DE S133
(con pulsos), el combustible pasa a través del inyector al interior del PÁGINA 23-1
motor. Cuanto más grande es el pulso, más grande es la cantidad de
combustible. B
K
361 RD
C147F
151-2 A4
C147M
391 RD/YE
361 RD
S144 *12V C426

1 SOLENOIDE DE
VENTILACIÓN
DEL CANISTER

361 RD 361 RD 361 RD 361 RD 361 RD 361 RD C426

*12V C156 *12V C157 *12V C158 *12V C159 *12V C160 *12V C161
INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR INYECTOR DE
2 2 2 2 2 2
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
#1 #2 #3 #4 #5 #6
151-3 C1 151-3 A4 151-3 A5 151-3 E1 151-3 F6 151-3 F8
1 1 1 1 1 1

C156 C157 C158 C159 C160 C161 91 VT/WH

560 LG/OG C100F
555 TN 556 WH 557 BN/YE 558 BN/LB 559 TN/BK
C147M C100M
C147F
91 VT/WH
151-2 A4
555 TN 556 WH 557 BN/YE 558 BN/LB 559 TN/BK
560 LG/OG C103

67 MÓDULO DE
75 101 74 100 73 99
CONTROL DEL
ESTADO SÓLIDO TREN MOTRIZ
(PCM)
13 15 16 151-1 A2

C103
107 VT 915 PK/LB 914 TN/OG
Utiliza la información de C100M
varios sensores y C100F
actuadores para determinar 107 VT 915 PK/LB VÉASE RED DE
las condiciones de operación COMUNICACIONES
C178F MÚLTIPLEX
151-5 D10 914 TN/OG
del motor y de la C178M PÁGINAS 14-1, 14-2, 14-3
transmisión.
107 VT
C216
13 10 2
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC)
PÁGINA 14-1
23-7 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR
2001 WINDSTAR

* START O RUN SIEMPRE ENERGIZADO

DE S125
PÁGINA 23-1 CAJA DE
5 CONEXIONES DE LA
BATERÍA
M PÁGINA 13-1
15A

361 RD
1059 LB/OG

CAJA DE
*12V 12V CONEXIONES
DE
RELEVADOR LA BATERÍA
1 DE LA BOMBA
3 PÁGINA 13-1
DE
COMBUSTIBLE

2 5

CONTROLES DE LA TRANSMISIÓN
PÁGINA 29-2

238 DG/YE
238
926 LB/OG S134
923 OG/BK 925 WH/YE 315 VT/OG DG/YE
C100F 238 DG/YE
C100M
971 PK/BK 473 RD/LB 237 OG/YE C179F
238 DG/YE 151-7 A4
926 LB/OG C103 C179M
MÓDULO DE 238 DG/YE
53 37 54 81 27 1 80 40
CONTROL
ESTADO SÓLIDO
DEL TREN MOTRIZ C322
(PCM)
INTERRUPTOR DEL CIERRE
3 49 50 64 26 52 78 151-1 A2 DE COMBUSTIBLE POR
INERCIA
C103 (IFS)
DE S105
PÁGINA 23-1
1145 LB/BK 199 LB/YE C322
R Se abre en el
impacto del vehículo 787 PK/BK
1012 OG/BK 1143 WH/BK para interrumpir el
526 DB/LG 528 PK/WH voltaje de la bomba
C179M
de combustible y 151-7 A4
361 RD 527 RD/LB cerrar el flujo de C179F
*12V C130 gasolina.
BOBINA DE
787 PK/BK
4 1 3 2 ENCENDIDO
CONTROLES DE LA TRANSMISIÓN PÁGINA 21-1 C412F
PÁGINA 29-3 C412M
EMISOR DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE/
INDICADOR DE
COMBUSTIBLE
 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR 23-8
2001 WINDSTAR

EMISOR DE LA
BOMBA DE
COMBUSTIBLE/
INDICADOR DE
COMBUSTIBLE

C412M
0V C412F

351 BN/WH 359 GY/RD

791 RD/PK
1357 LB/YE 1356 LG/VT 1205 BK
S117 S131
C180F S132
359 GY/RD 151-7 A5
351 BN/WH C180M
SENSOR DE
359 GY/RD 1357 LB/YE 1356 LG/VT POSICIÓN DEL VÉASE
C100F C100F C342 C343 CIGÜEÑAL (CKP) TIERRAS
C100M C100M PÁGINA 10-2
MÓDULO
23 15 2 1
ELECTRÓNICO 151-3 D1 1205 BK
351 BN/WH 359 GY/RD TRASERO (REM)
PÁGINAS 59-6, C140 G101
59-7
351 BN/WH N
O
DE S102 A S106 PROTECTOR DEL
PÁGINA 23-5 PÁGINA 23-5 SENSOR
DE POSICIÓN
DEL CIGÜEÑAL
791 RD/PK (CKP)
48
AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN VENTILADORES DE SISTEMA DE CARGA
PÁGINA 54-2 ENFRIAMIENTO PÁGINA 12-1
PÁGINA 33-1
S109

1205 BK
138 BK/PK 139 GY/YE
TIERRAS
S107
347 BK/YE 331 PK/YE 228 DB 586 RD/PK PÁGINA 10-3

439 TN/LG 639 LG/VT 585 VT

C103 570 BK/WH
MÓDULO DE G103
41 86 69 62 46 28 20 45 21 22
CONTROL DEL
TREN MOTRIZ
ESTADO SÓLIDO (PCM)
CKPT
CKPT+ 151-1 A2

Usa la información de varios sensores y actuadores

para determinar las condiciones de operación del Para la descripción y localización de componentes,
motor y de la transmisión.
conectores, uniones, tierra y número de parte básico,
refiérase al índice de localización, celda 152.
23-9 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR
2001 WINDSTAR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

C103
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)

TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
1 315 (VT/OG) Solenoide de cambio B 18 1215 (WH/LG) Señal TX
2 – SIN USO 19 – SIN USO
3 1012 (OG/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 20 585 (VT) Entrada del monitor del generador
(TR1) 21 138 (BK/PK) Entrada del sensor de posición del cigüeñal (+)
4 – SIN USO 22 139 (GY/YE) Entrada del sensor de posición del cigüeñal (–)
5 – SIN USO 23 – SIN USO
6 970 (DG/WH) Sensor de velocidad de la flecha de la turbina 24 570 (BK/WH) Energía a tierra
(TSS) 25 – SIN USO
7 – SIN USO 26 526 (DB/LG) Impulsor de la bobina de encendido #1
8 659 (OG/WH) Monitor de IMRC 27 237 (OG/YE) Solenoide de cambio A
9 – SIN USO 28 228 (DB) Control del ventilador de baja velocidad
10 – SIN USO 29 – SIN USO
11 – SIN USO 30 343 (DB/LG) Entrada del indicador antirrobo
12 – SIN USO 31 330 (YE/LG) Alimentación del interruptor de la presión de la
13 107 (VT) Terminal de suministro de energía de la dirección hidráulica
reprogramación del conector de enlace de datos 32 – SIN USO
(DLC) 33 – SIN USO
14 – SIN USO 34 – SIN USO
15 915 (PK/LB) Bus de datos (–) SCP 35 392 (RD/LG) Entrada del sensor de oxígeno calentado
16 914 (TN/OG) Bus de datos (+) SCP (HO2S) #12
17 1216 (GY/OG) Señal RX
 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR 23-10
2001 WINDSTAR

TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
36 968 (TN/LB) Retorno del sensor del flujo de la masa de aire 65 352 (BN/LG)# Entrada del sensor de retroalimentación de la
(MAF) presión diferencial de EGR (DPFE)
37 923 (OG/BK) Entrada del sensor de la temperatura del líquido 66 – SIN USO
de la transmisión (TFT) 67 91 (VT/WH) Control del solenoide de ventilación del canister
38 354 (LG/RD) Entrada del sensor de la temperatura del 68 – SIN USO
refrigerante del motor (ECT) 69 331 (PK/YE) Control del relevador de corte de WOT A/C WAC
39 743 (GY) Temperatura del aire de admisión 70 – SIN USO
40 238 (DG/YE) Entrada del monitor de la bomba de combustible 71 361 (RD) Energía (VPWR)
41 347 (BK/YE) Interruptor del ciclaje del embrague del A/C y 72 – SIN USO
entrada del interruptor del corte de alta presión 73 559 (TN/BK) Control del inyector de combustible #5
del A/C 74 557 (BN/YE) Control del inyector de combustible #3
42 367 (BN) Control de IMRC 75
555 (TN) Control del inyector de combustible #1
43 – SIN USO 76
570 (BK/WH) Energía a tierra
44 1419 (LG/YE Relevador del motor de arranque 77
570 (BK/WH) Energía a tierra
45 586 (RD/PK) Entrada de la comunicación del generador 78
46 639 (LG/VT) Control del ventilador de alta velocidad 79 528 (PK/WH) Impulsor de la bobina de encendido #3
47 360 (BN/PK) Control del regulador de vacío de EGR (EVR) 80 – SIN USO
48 – SIN USO 926 (LB/OG) Control del relevador de la bomba de
49 1145 (LB/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 81 combustible
(TR2) 925 (WH/YE) Solenoide del control electrónico de la presión
50 1143 (WH/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 82 (EPC)
(TR4) 83 – SIN USO
51 570 (BK/WH) Energía a tierra 264 (WH/LB) Control de la válvula de control del aire en
52 527 (RD/LB) Impulsor de la bobina de encendido #2 84 marcha mínima (IAC)
53 971 (PK/BK) Solenoide de cambio C 136 (DB/YE) Entrada del sensor de velocidad de la flecha de
54 473 (RD/LB) Solenoide del embrague del convertidor de 85 salida (OSS)
torsión (TCC) 282 (DB/OG) Entrada del sensor de posición del árbol de
55 1119 (RD) Alimentación de energía (siempre energizado) 86 levas (CMP)
56 191 LG/BK) Válvula de purga del canister del EVAP 439 (TN/LG) Entrada del interruptor del corte de alta presión
57 – SIN USO 87 del A/C
58 – SIN USO 94 (RD/BK) Entrada del sensor calentado de
59 – SIN USO 88
oxígeno(HO2S) #21
60 74 (GY/LB) Entrada del sensor calentado de oxígeno
967 (LB/RD) Entrada del sensor del flujo de la masa de aire
(HO2S) #11 89
61 393 (VT/LG) Entrada del sensor calentado de oxígeno (MAF)
355 (GY/WH) Entrada del sensor de posición de la mariposa
(HO2S) #22 90
62 791 (RD/PK) Entrada del sensor de la presión del tanque de 91 (TP)
combustible 92 351 (BN/WH) Voltaje de referencia
63 – SIN USO 93 359 (GY/RD) Retorno de la señal
64 199 (LB/YE) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) – SIN USO
(TR3A) 387 (RD/WH) Calefactor del sensor calentado de oxígeno
(HO2S) #11
23-11 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR
2001 WINDSTAR

TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO

94 388 (YE/LB) Calefactor del sensor calentado de
oxígeno (HO2S) #21
95 389 (WH/BK) Calefactor del sensor calentado de
oxígeno (HO2S) #12
96 390 (TN/YE) Calefactor del sensor calentado de
oxígeno (HO2S) #22
97 – SIN USO
98 – SIN USO 1 2 3 4 5 6

99 560 (LG/OG) Control del inyector de combustible #6

100 558 (BN/LB) Control del inyector de combustible #4
101 556 (WH) Control del inyector de combustible #2
102 – SIN USO
103 570 (BK/WH) Energía a tierra
104 – SIN USO

C181
SENSOR DEL FLUJO DE LA MASA DE AIRE (MAF)

TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO

1 359 (GY/RD) Retorno de la señal
2 361 (RD) Energía
3 570 (BK/WH) Energía a tierra
4 968 (TN/LB) Retorno de la señal de MAF
5 967 (LB/RD) Señal de MAF
6 743 (GY) Temperatura del aire de admisión
 CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR 23-12
2001 WINDSTAR

TABLA DE REFERENCIA DE CONECTORES

CONECTOR SECCIÓN-PÁGINA
C126 29-4
C142 29-4
C204 112-2
C216 14-4
4 2
3 3
2 1
C239 60-5
C240 60-5
8 76 6 5
7
C342 59-13
C343 59-13

C412
EMISOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE/INDICADOR
DE COMBUSTIBLE

TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO

1 351 (BN/WH) Voltaje de referencia

2 791 (RD/PK) Sensor de la presión del tanque de
combustible
3 359 (GY/RD) Retorno de la señal
4 – SIN USO
5 1357 (LB/YE) Retorno de la señal de REM
6 787 (PK/BK) Energía de la bomba de combustible
7 1205 (BK) Tierra
8 1356 (LG/VT) Voltaje de referencia de REM