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Localización de Los Componentes: 2008 D 1.6 U-1 Engine D 1.6 VGT

El documento describe el sistema de combustible common rail de un motor diesel y cómo el control electrónico del motor monitorea la presión del raíl. Detecta el código de error P1186 cuando la presión del raíl está por debajo del objetivo durante más de 1 segundo, lo que puede deberse a problemas en la bomba de alta presión, la válvula reguladora de presión de combustible o el sensor de presión del raíl. El sistema corta el suministro de combustible si se detecta este código para evitar un funcionamiento anormal del motor.

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Jose Manuel Diaz Castillo
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El documento describe el sistema de combustible common rail de un motor diesel y cómo el control electrónico del motor monitorea la presión del raíl. Detecta el código de error P1186 cuando la presión del raíl está por debajo del objetivo durante más de 1 segundo, lo que puede deberse a problemas en la bomba de alta presión, la válvula reguladora de presión de combustible o el sensor de presión del raíl. El sistema corta el suministro de combustible si se detecta este código para evitar un funcionamiento anormal del motor.

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2008 > D 1.6 U-1 > Engine > D 1.6 VGT >

LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES

DESCRIPCIÓN GENERAL
Al igual que la señal del sensor de presión del raíl introducida, el ECM del motor diesel common rail controla la
válvula reguladora de presión de combustible (integrada con bomba de alta presión) y la válvula reguladora de
presión del raíl (PCV integrada con el common raíl) para mantener la presión óptima del raíl según las rpm y la
carga actuales del motor.
Sin embargo, si se produce un problema que lleve la presión del raíl fuera del valor objetivo determinado por el
ECM por motivos mecánicos o electrónicos, el ECM para el motor y fija un DTC limitando el combustible (detiene
el funcionamiento del inyector) para evitar un control anormal del motor. "error de monitorización de presión del
raíl" es el DTC que diagnostica 1). el estado de sumistro de combustible a baja presión 2). las condiciones
mecánicas de funcionamiento de la bomba de alta presión y 3). la válvula reguladora de presión del raíl basado
indirectamente en el voltaje de salida del RPS y el rendimiento del RPS, por lo que las reparaciones relativas a
este DTC tienen que dejarse en manos de mecánicos que conozcan perfectamente el sistema de combustible.

DESCRIPCIÓN DEL DTC


Se graba P1186 cuando la presión del raíl es inferior a la presión objetivo del raíl en 500 ~ 150 bar durante más
de 1,0 seg. bajo la condición de que la presión del raíl se controla mediante la válvula reguladora de presión de
combustible. Este código se debe a 1) menos combustible que el valor objetivo se suministra al common raíl o 2)
regreso excesivo de combustible suministrado al common raíl o 3) cortocircuto a la línea de tensión baja en el
sensor de presión de combustible.

ESTADO DE DETECCIÓN DE DTC


Elemento Estado de detección Causa posible
Estrategia DTC ● Monitorizado del voltaje
Condiciones de
● Motor en marcha
activación
● La presión del raíl es inferior a la presión
objetivo del raíl en más de 500 ~ 150 bar en
condiciones de operación de la válvula reguladora ● Válvula reguladora de presión de
de presión de combustible - 1,0 seg. combustible (atascada cerrado)
Valor umbral
● La presión del raíl es inferior al valor del límite ● Válvula reguladora de presión de
mínimo (50 ~ 280 bar) en condiciones de raíl (atascada abierto)
operación de la válvula reguladora de presión de ● Sensor de presión de raíl (salida
combustible - 0,3 seg. fijada a la línea de bajo voltaje)
Tiempo de
● Consulte el valor umbral.
diagnóstico
Corte de
NO
combustible

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EGR Off NO
Límite de
Seguridad contra SÍ
combustible
fallos
Compruebe
SÍ
la luz

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