LATITUDES AUMENTADAS.
ECUACIÓN DE LA LOXODRÓMICA
Proviene, o son el resultado de una integración cuando pasamos la derrota que mantiene
el rumbo (β) constante respecto a los meridianos. En concreto se proyectan sobre
cilindros correspondientes a la latitud (l) correspondiente, formándose para valores
diferenciales o muy pequeños el triángulo rectángulo ABC cuyos lados son:
h = AB = diferencial de latitudes aumentas dφa
d = dφa x cos (l)
d = AC = dl x Rt (lineal = angular x radio)
Al integrar la expresión:
𝑅𝑅𝑡 × 𝑑𝑙𝑙
𝑑𝜑𝜑𝑎𝑎 =
𝑐𝑜𝑠(𝑙𝑙)
Queda de la siguiente manera:
𝑙
1
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 𝑅𝑅𝑡 � × 𝑑𝑙𝑙
0 cos(𝑙𝑙)
La resolución de la integral de la latitud
aumentada φa nos quedaría:
𝑙𝑙 𝑙𝑙
cos �2� + 𝑠𝑒𝑛 (2) 𝑙𝑙
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 𝑅𝑅𝑡 × � � = 𝑅𝑅𝑡 × ln �tan �45° + ��
𝑙𝑙 𝑙𝑙 2
cos �2� − 𝑠𝑒𝑛 (2)
Y esta expresión es adaptable a las circunstancias de antaño, me explico: antiguamente
en la navegación, se disponía de una regla de cálculo (basada en logaritmos decimales)
y unas tablas de logaritmos decimales. Por ese motivo, se adaptó la fórmula haciendo un
cambio de base a logaritmos decimales o base diez.
(*) Se debe recordar la importancia de los logaritmos puesto que transforman en suma los productos, en restas las divisiones, en
productos los exponentes y en raíces los exponentes inversos. Es decir, cuando no había calculadoras, se navegaba a base de
sumas, restas y multiplicaciones sencillas tomando o usando logaritmos. Una vez realizadas las operaciones se deshacía el
logaritmo de la solución con las tablas y se obtenía el resultado.
Antes de proceder a ver diferentes expresiones, hay que pensar en el radio terrestre (Rt)
puesto que la tierra, como masa que gira alrededor de un eje a altísima velocidad,
experimenta un achatamiento producido por las fuerzas de inercia. Este achatamiento,
genera la consideración de un radio ecuatorial y un radio polar.
Si la tierra se considera como una esfera perfecta y aplicamos 360º = 2π Rt al despejar
180
el radio terrestre quedaría 𝑅𝑅𝑡 = 𝜋 . Por lo tanto, la expresión básica de las latitudes
aumentadas para un punto situado sobre la esfera terrestre quedaría:
𝑙𝑙 180
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 𝑙𝑙𝑛 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + �� ×
2 𝜋
Ejemplo: Determinar la latitud aumentada de un punto de coordenadas geográficas (43º
18,5’ Norte).
43°18,5′ 180
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 𝑙𝑙𝑛 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + �� × = 47° 52′ 40,7′′
2 𝜋
Las tablas de latitudes aumentadas para la navegación se pasaron a millas náuticas, o lo
que es lo mismo, a minutos de meridiano terrestre, es decir, se multiplican los grados
por 60 minutos. Nos quedaría entonces la latitud aumentada del punto:
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 47° 52′ 40,7′′ × 60′ = 2872, 6788333′
Idéntico resultado se obtendría si la misma fórmula hubiese sido pasada a logaritmos
decimales, quedando tras el cambio de base:
1 𝑙𝑙 180
𝜑𝜑𝑎𝑎 = × 𝑙𝑙𝑜𝑡𝑡10 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + �� ×
𝑙𝑙𝑜𝑡𝑡10 (𝑒) 2 𝜋
𝑙𝑙
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 131, 9284078 × 𝑙𝑙𝑜𝑡𝑡10 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + ��
2
Y pasando a minutos multiplicando por 60’ que hay en un grado:
𝑙𝑙
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 7915,704468 × 𝑙𝑙𝑜𝑡𝑡10 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + ��
2
Sea cual fuere la expresión elegida, en caso de no considerar a la tierra como una esfera,
se deberá hablar ahora del efecto de achatamiento* polar.
(*) Efecto de achatamiento. Explicado en el punto Elipsoides y radios terrestres del capítulo
“LATITUD. REPRESENTACIÓN EN LA ESFERA TERRESTRE Y CELESTE”
Al introducir el achatamiento total en la fórmula de las latitudes aumentadas restando y
simplificando a 23 minutos o 0º 23´ quedaría: 0º 23´ x sen (l)
𝑙𝑙 180
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 𝑙𝑙𝑛 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + �� × − 0° 23′ × 𝑠𝑒𝑛 (𝑙𝑙)
2 𝜋
O también, expresada en minutos y usando logaritmos decimales:
𝑙𝑙
𝜑𝜑𝑎𝑎 = 7915,704468 × 𝑙𝑙𝑜𝑡𝑡10 �𝑡𝑡𝑡𝑡 �45° + �� − 23 × 𝑠𝑒𝑛(𝑙𝑙)
2
Antiguamente lo que se hacía era tabular las latitudes aumentadas para evitar así la
fórmula o ser más rápidos en el cálculo de diferencia de latitudes.
Sin embargo, el lector se podría preguntar cuál es la diferencia y ventajas de utilizar las
latitudes aumentadas en el caso de loxodrómica. Éstas serían:
∆𝐿𝐿
𝑡𝑡𝑡𝑡 (𝑅𝑅) =
∆𝜑𝜑𝑎𝑎
∆𝑙𝑙 = 𝐷𝐷𝑛𝑛 × cos (R)
Se despejan R y Dn
• Se pueden utilizar para calcular el rumbo directo R en distancias superiores a las
300 millas náuticas, si bien la Dn’ no se corresponde con la real (Dn) puesto que
el eje de latitud ha sido exponencialmente deformado con los logaritmos. La
distancia Dn se calcula a partir de la variación de latitud Δl = Dn x cos (R).
• Se resuelve el problema de la navegación a un meridiano de longitud λ, como
por ejemplo los de cambio de hora, utilizados tanto para el ajuste horario a bordo
(hora de bitácora [HrB] = hora de zona o legal [hZ]) y utilizado también para
cuadrar las guardias en el puente. Desde el hundimiento del Titanic la hora de a
bordo se hace coincidir con la hora legal u hora zona [hZ]. Utilizando la
loxodrómica para distancias menores a 300 millas náuticas no se puede resolver
la navegación a meridiano y sí a la navegación a un paralelo.
LOXODRÓMICA POR TRAMOS
La navegación a la estima empleando loxodrómica por tramos se puede resolver de dos
formas:
1) Con notación compleja para cada tramo (la más sencilla).
2) Por descomposición cartesiana de componentes.
La velocidad efectiva de navegación en un tramo es fruto de la consideración:
- De la velocidad del barco VB y su rumbo verdadero Rv
- Del abatimiento del viento (Aº) sobre el Rv para dar lugar al rumbo de superficie Rs
- De la intensidad horaria de corriente existente Ihc y el rumbo de la misma Rc
Vectorialmente: V̅e = V̅B + I̅ hc
o también en notación polar figura cada velocidad con su rumbo:
Ve ∠ Re = VB ∠ Rs + Ihc ∠ Rc
CASOS SENCILLOS DE LOXODRÓMICA
Los casos sencillos son aquellos que han sido simplificados para ser rápidos en su
cálculo, sirvan como ejemplo los pertenecientes a exámenes de titulaciones náuticas,
cuyo tiempo para la resolución es muy reducido dándose generalmente las siguientes
circunstancias:
• Cálculo en un solo tramo
• Se prescinde del efecto del viento o abatimiento (Aº)
