TA 1510-0064

Instrucción técnica

Regulador del caudal de gas (TecJet 110,

50 plus, 52 y 52 Gen II)

© INNIO Jenbacher GmbH & Co OG

Achenseestr. 1-3
A-6200 Jenbach, Austria
www.innio.com
 TA 1510-0064
Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

1 Campo de aplicación ............................................................................................................ 2

2 Propósito ............................................................................................................................... 2
3 Indicaciones de seguridad ................................................................................................... 2
4 Información adicional ........................................................................................................... 3
5 Introducción .......................................................................................................................... 3
6 Descripción del sistema ....................................................................................................... 4
6.1 Adosado mecánico del sistema........................................................................................... 6
6.2 Condiciones marco presión de gas/ calidad del gas ........................................................... 9
6.3 Conexión eléctrica ............................................................................................................. 10
6.3.1 Enchufe en el aparato ................................................................................................  10
6.3.2 Cable de conexión correspondiente...........................................................................  10
6.3.3 Alimentación...............................................................................................................  11
6.3.4 Acoplamiento CAN .....................................................................................................  11
6.3.5 Codificación / liberación del sistema ..........................................................................  11
7 Puesta en marcha ............................................................................................................... 12
7.1 Nota ................................................................................................................................... 12
7.2 Establecimiento de los Parámetros ................................................................................... 13
7.2.1 Referencias para los ajustes de los parámetros VÁLVULA DOSIFICADORA DE GAS /
TECJET......................................................................................................................  13
7.2.2 Receta LEANOX ........................................................................................................  16
7.2.3 Receta DATOS DE MOTOR ......................................................................................  16
7.3 Figuras de la visualización DIA.NE ................................................................................... 17
7.3.1 LEANOX.....................................................................................................................  17
7.3.2 DETALLES - GAS Y FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO asociada (TENDENCIA)..........  17
7.3.3 SISTEMA....................................................................................................................  18
8 Subsanación de fallas ........................................................................................................ 19
8.1 Avisos de error .................................................................................................................. 19
8.1.1 De desconexión .........................................................................................................  19
8.1.2 Advertencia ................................................................................................................  21
8.2 Subsanado de problemas.................................................................................................. 21
8.2.1 Dificultades de alimentación (tensión suministrada, Bus-CAN) .................................  21
8.3 Dificultades mecánicas (calidad de gas, presión de gas).................................................. 22
8.4 Problemas electrónicos (fallas internas)............................................................................ 23
9 Control de potencia basado en la presión diferencial de la válvula dosificadora de gas
- Información de ajuste (función especial) ....................................................................... 23
9.1 Funcionalidad .................................................................................................................... 23
9.2 Parámetros ........................................................................................................................ 24
10 Mención de revisión............................................................................................................ 27

Los destinatarios de este documento son:

Clientes, distribuidores autorizados, servicios técnicos autorizados, servicios de puesta en marcha
autorizados, filiales, Jenbach HQ
Información propiedad de INNIO: CONFIDENCIAL
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distribución a terceros o reproducción sin la previa autorización por escrito. Esta prohibición incluye
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deducir reparaciones, modificaciones, piezas de repuesto, diseños o modificaciones de configuración o
su presentación ante autoridades nacionales. Cuando se haya autorizado la reproducción total o parcial,
se deberán anotar tanto esta advertencia como la advertencia que sigue en todas las páginas del
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Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

LAS VERSIONES IMPRESAS O FACILITADAS POR MEDIOS ELECTRÓNICOS NO ESTÁN

CONTROLADAS

1 Campo de aplicación
Las presentes instrucciones técnicas (TA) se aplican a Motores de gas Jenbacher:
• Serie 2

• Serie 3

• Serie 4

• Serie 6
con regulador del caudal de gas (TecJet).

2 Propósito
La presente instrucción técnica contiene información básica sobre la instalación, la puesta en marcha y
las condiciones marco para los reguladores de caudal de gas (TecJet) Type 110, 50 plus, 52 y 52 Gen II.

3 Indicaciones de seguridad

ADVERTENCIA
Peligro por puesta en marcha no autorizada
Pueden producirse lesiones graves como cortes, aplastamientos o seccionamientos/
cizallamientos de partes del cuerpo debido a un contacto accidental con componentes
giratorios o móviles.
Ø Apagar el motor según TA 1100-0105.
Ø Asegurar el motor contra su puesta en marcha no autorizada según TA 2300-0010.

ADVERTENCIA
Lesiones
No llevar equipo de protección o no respetar las prescripciones de seguridad y las
instrucciones de protección del trabajador puede provocar lesiones.
Ø Utilizar el equipo de protección individual (EPI) correspondiente.
Ø Respetar las prescripciones de seguridad de acuerdo con TA 2300-0005.
Ø Respetar las instrucciones de protección del trabajador de acuerdo con TA 2300-0001.

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52 y 52 Gen II)

4 Información adicional

Documentos relevantes
TA 1000-0300 – Requisitos de gas combustible y aire de combustión
TA 1100-0105 – Parada del motor
TA 1503-0042 – Especificación del procedimiento de reglaje del motor: regulación Leanox avanzada
serie 2/3 TecJet para DIA.NE XT
TA 1503-0043 – Especificación del procedimiento de reglaje del motor: regulación Leanox avanzada
serie 4 para DIA.NE XT
TA 1503-0047 – Instrucciones para el reglaje del motor: serie 6 (DIA.NE XT)
TA 1531-0012 – Bus CAN en el motor Jenbacher
TA 2300-0001 – Protección de los trabajadores
TA 2300-0005 – Normas de seguridad
TA 2300-0010 – Medidas LOTO y kit LOTO

5 Introducción
El regulador de caudal de gas (TecJet) permite fijar un caudal de gas deseado y sustituye al mezclador
de gas convencional. De ese modo es posible actuar activamente sobre el empobrecimiento /
enriquecimiento y predeterminar el valor lambda de la mezcla. Se denomina lambda de la mezcla la
relación de la cantidad de aire de combustión realmente suministrada respecto de la cantidad de aire
requerida estequiométricamente. Por lo tanto la combustión estequiométrica debe equipararse a lambda
= 1. Las ventajas son un comportamiento de arranque y en isla más favorable y se puede prescindir del
regulador de presión cero. Este tipo de válvula de dosificación de gas se previó para el uso tanto con gas
natural, como también con gases especiales.

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

6 Descripción del sistema

TecJet 110 y 50 plus

TecJet 50 plus Diámetro de la chapaleta [mm] 52,5
TecJet 110 Diámetro de la chapaleta [mm] 102,5

① Sensor Box ② Actuador con electrónica integrada.

TecJet 52
TecJet 52 Diámetro de la chapaleta [mm] 52,5

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

① Sensor Box ② Actuador con electrónica integrada.

TecJet 52 Gen II
TecJet 52 Gen II Diámetro de la chapaleta [mm] 52,0

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

① Sensor Box ② Actuador con electrónica integrada.

La propulsión del actuador con un sistema electrónico integrado está colocado lateralmente en la
carcasa de válvulas. Delante hay situado un indicador de la posición de la chapaleta. El sentido de flujo
puede reconocerse mediante una flecha en la carcasa de fundición. En la parte superior de la válvula se
ubica una carcasa metálica que incluye los sensores del dispositivo (Sensor Box).

6.1 Adosado mecánico del sistema

El TecJet debe ser montado desde el motor mediante una manguera flexible (aprox. 0,5 m) de forma
desacoplada de las oscilaciones, donde la máxima distancia permitida de la conexión del motor no
debería ser mayor a 1,3 m (volumen muerto) debido a causas de regulación técnica.

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

Como norma para la distancia entre TecJet y las válvulas electromagnéticas, se debe dejar un máximo
de 2 m y un mínimo recomendado de 6 veces el diámetro nominal, pero al menos 500 mm, como tramo
de estabilización. Esto se debe tener en cuenta cuando el proveedor establezca el tramo de regulación
de gas. En el tramo de estabilización deben evitarse codos de curvatura. Los codos justo antes del
TecJet merman la precisión de regulación. El fabricante recomienda del lado de la entrada un tramo de
apaciguamiento de 6 veces el diámetro nominal del dispositivo y del lado de la salida de 2 veces el
diámetro nominal del dispositivo, así como el montaje de acuerdo con ANSI/ISA-S75.02 para evitar las
pérdidas de sensibilidad, lo que se logra mediante las distancias que se indicaron previamente.
No se recomienda el uso del dispositivo como contador de gas debido a su baja exactitud absoluta.
El dispositivo se instala horizontalmente con la caja del sensor en la parte superior para evitar efectos
negativos en los sensores internos a causa de una posible contaminación o formación de condensación
en el conducto de gas. Tenga en cuenta el sentido de paso de acuerdo con la flecha de sentido que hay
en la carcasa de fundición.
La alineación del TecJet con respecto a la horizontal del actuador debe ser de un máximo de ±15 y la
caja del sensor debe apuntar hacia arriba. El eje del orificio de la válvula puede ser de +90 a -15 en
relación con la horizontal, donde +90 representa la descarga hacia arriba de la válvula. En general, al
instalar y alinear la válvula en la línea de alimentación del motor, se debe procurar evitar la acumulación
de humedad u otros líquidos.
La posible alineación de la válvula se muestra en la figura siguiente.

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

➀ +15° ➁ -15°

La distribución de los componentes parciales del tramo de regulación de gas se representa en la

siguiente figura.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

max. 1,3 m max. 5 m

DK
1

PDS SO V PS

PI PI

M PCV
SO V SO V
3 3

8 7 6 5 1
4 3 2

① Llave esférica ⑤ Válvula dosificadora de gas TecJet

② Filtro fino ⑥ Tubo flexible
③ Regulador de presión previa ⑦ Punto de conexión del motor
④ Electroválvulas con control de la ⑧ Al motor
estanquidad

En el caso de una mezcla de gas de varios gases carburantes, está disposición es realizada para cada
gas carburante y después de las válvulas de dosificación de gas se unen las mismas llevando a la
carcasa del mezclador de gas, o bien, hacia una sección conjunta de caño, y a la entrada del compresor
del turboalimentador.

6.2 Condiciones marco presión de gas/ calidad del gas

La presión diferencial a través de la unidad debe encontrarse en el intervalo de 20 - 500 mbar durante el
funcionamiento del motor. La válvula de regulación de gas requiere una presión diferencial de al menos
20 mbar para regular el caudal necesario de gas. La presión de entrada en el lado de entrada del
dispositivo debe estar en el intervalo entre 0,5 barabs y 1,6 barabs. La necesaria presión previa de gas en la
interfaz del cliente resulta de la cantidad de gas necesaria, el valor calorífico, el grado de acción del
motor y de las pérdidas de presión a lo largo del tramo de regulación de gas. Para dimensionar la presión
de admisión del gas necesaria en la interfaz del cliente, deben tenerse en cuenta las correspondientes
directrices (los grupos «Diseño de instalaciones» y «Estudios de proyectos» están familiarizados con
ello).
Cada año se publica, a modo de guía, la edición de la gama de productos Jenbacher con el documento
ANEXO 9. Es una norma para el dimensionado de la válvula dosificadora de gas y una vista general
sobre la presión de entrada de gas necesaria para los distintos tipos de motores, teniendo en cuenta el
tipo de gas o el poder calorífico y la cantidad de gas necesaria.
Se hace innecesario el regulador de presión cero, el regulador de presión previa se coloca en forma
estándar, dado que en la práctica no está garantizado el cumplimiento de la TA 1000-0300.
Se debe observar la humedad relativa del gas. Esta no debe superar el 80 % y deben tomarse medidas
para evitar la formación de condensación conforme a TA 1000-0300.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

A continuación se mencionan las instrucciones técnicas que deben consultarse para la puesta en marcha
de la respectiva serie de motores. En caso de que surjan problemas, deberá solicitarse la ayuda del SES
(Service Expert System).

TA 1000-0300 – Requisitos de gas combustible y aire de combustión

TA 1503-0042 – Especificación del procedimiento de reglaje del motor: regulación Leanox avanzada
serie 2/3 TecJet para DIA.NE XT
TA 1503-0043 – Especificación del procedimiento de reglaje del motor: regulación Leanox avanzada
serie 4 para DIA.NE XT
TA 1503-0047 – Instrucciones para el reglaje del motor: serie 6 (DIA.NE XT)
La presión previa del gas depende de la calidad del gas carburante y de la presión de gas real disponible
por parte del cliente y, por lo tanto, debe verificarse de nuevo durante la puesta en marcha, a plena carga
del motor (presión de flujo), y ajustarse si es necesario.

6.3 Conexión eléctrica

6.3.1 Enchufe en el aparato

El TecJet es integrado en el sistema DIA.NE a través de una conexión de enchufe. El enchufe incluye la
alimentación y el bus-CAN. Para ello se indica la asignación de pines en la siguiente tabla.

TA 1531-0012 – Bus CAN en el motor Jenbacher

Significado Contacto
Alimentación + W
Alimentación - Z
CAN – ID1 H
CAN – ID2 G
CAN – High In R
CAN – Low In S
CAN – High Out T
CAN – Low Out U
CAN – Gnd V
CAN - pantalla X

La puesta a tierra del dispositivo según CE se efectúa mediante la colocación de un cordón de cable de
la menor longitud posible (menor a 1 m) y una sección transversal mínima de 4 mm² del correspondiente
tornillo de conexión en el dispositivo hacia la masa del motor.

6.3.2 Cable de conexión correspondiente

La conexión eléctrica se realiza a través de un cable con los siguientes códigos de colores /números y
asignación de pines en el enchufe. Hay dos tipos de cable diferentes con una codificación de color
distinta para los cables CAN.
Denominación Color (Número) Contacto
Alimentación + 1 W

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

Denominación Color (Número) Contacto

Alimentación - 2 Z
CAN – ID1 4 H
CAN – ID2 3 G
CAN – High IN Azul o amarillo R
CAN – Low IN Blanco / Azul o S
verde
CAN – High OUT Blanco / Naranja o T
blanco
CAN – Low OUT Naranja o marrón U

6.3.3 Alimentación
La tensión de alimentación debe estar en el intervalo entre 18 y 32 VDC (24 VDC nominales). El dispositivo
está asegurado contra la inversión de polos. Además, existe una protección contra tensiones excesivas
de hasta 80 VDC. Durante el funcionamiento, los diferentes modelos tienen el siguiente consumo de
potencia (a 24 VCC nominal).
TecJet 50 plus 65 vatios steady state / 250 vatios transient
TecJet 110 plus 100 vatios steady state / 350 vatios transient
TecJet 52 Gen II y TecJet 52 25 vatios steady state / 100 vatios transient

6.3.4 Acoplamiento CAN

El Bus-CAN está incluido en el cable de conexión. Las líneas bus son guiadas hacia el dispositivo y de
retorno. Mediante los pins para CAN ID1 y CAN ID2 puede ajustar el número de nodo, realizándose así
la identificación del Bus-CAN.
Aparato CAN ID1 CAN ID2 Aparato Nodo CAN
1 Abierto Abierto 1 6
2 menos Abierto 2 7
3 Abierto menos 3 8
4 menos menos 4 9

Para usos de gas mezcla se selecciona el dispositivo 1 y 3 para el gas propelente de menor valor
calorífico, el dispositivo 2 se previó para el gas de mayor poder calorífico y de calidad constante.
Si se modifica el ID del bus CAN mediante los cambios en los pins G y H, esto solo se hace efectivo
después de un reset de tensión en el dispositivo (preferiblemente mediante un fusible en el interruptor de
circuito preconectado).

6.3.5 Codificación / liberación del sistema

No existe un pin de liberación, el dispositivo se coloca en el modo activo a través del Bus-CAN al enviar
una cantidad de gas >0 nl/s.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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52 y 52 Gen II)

7 Puesta en marcha

7.1 Nota

ADVERTENCIA
Lesiones
Para realizar las siguientes tareas es imprescindible leer el capítulo Indicaciones de
seguridad.
Ø Utilizar el equipamiento de protección personal, tener en cuenta las TA 2300-0001 y TA
2300-0005.

En la primera puesta en servicio, cuando se modifique la afinación del motor para adaptarlo a cambios
en la calidad del gas o durante la localización de defectos en caso de problemas de arranque, aumentará
la probabilidad de que se produzca un retroceso de la llama en el sistema de escape. Con el fin de evitar
riesgos innecesarios, debería evitarse cuando se realicen trabajos de ese tipo la permanencia de
personas en las cercanías del sistema de escape.
A continuación se mencionan las instrucciones técnicas que deben consultarse para la puesta en marcha
de la respectiva serie de motores. En caso de que surjan problemas, deberá solicitarse la ayuda del SES
(Service Expert System).

TA 1503-0042 – Especificación del procedimiento de reglaje del motor: regulación Leanox avanzada
serie 2/3 TecJet para DIA.NE XT
TA 1503-0043 – Especificación del procedimiento de reglaje del motor: regulación Leanox avanzada
serie 4 para DIA.NE XT
TA 1503-0047 – Instrucciones para el reglaje del motor: serie 6 (DIA.NE XT)
TA 1531-0012 – Bus CAN en el motor Jenbacher

La presión previa del gas depende de la calidad del gas carburante y de la presión de gas real disponible
por parte del cliente y, por lo tanto, debe verificarse de nuevo durante la puesta en marcha, a plena carga
del motor (presión de flujo), y ajustarse si es necesario.
La presión previa del gas debe ajustarse de manera que la posición de la chapaleta de la válvula de
dosificación de gas esté entre el 30 % y el 80 %. Si la posición de la chapaleta es < 25 %, se reducen las
características de funcionamiento. Las posiciones altas de la chapaleta mejoran las características de
funcionamiento / precisión de regulación. Debe haber siempre una reserva de regulación disponible de al
menos el 20 %. La posición máxima de la chapaleta es aprox. del 80 %.
La presión diferencial del gas debe ser de unos 25 mbar. A una presión diferencial del gas de <
20 mbares, la cantidad de gas no se regula correctamente durante el funcionamiento del motor.
Puede accederse a la presión diferencial del gas actual a través del control del motor DIA.NE/WIN, en la
pantalla DETALLES - GAS.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

En principio, el rango ideal de la posición de la chapaleta de la válvula a plena carga del motor se
encuentra entre el 60 % y el 80 %, pero en la práctica depende de la calidad del gas carburante, de la
presión de gas preestablecida en el regulador de presión previa o del suministro de presión de gas por
parte del cliente y del tipo de motor o de la cantidad de gas necesaria para el respectivo funcionamiento
del motor. Por ejemplo, en el caso del motor J624 (NG) con TecJet 110 o J312 con TecJet 52, se ha
demostrado por experiencia que el diámetro de las chapaletas da como resultado una posición en el
rango del 40 % o incluso inferior. En principio, se debe intentar alcanzar una posición máxima de las
chapaletas de hasta el 80%.
Si no se alcanzan estos valores, aún puede reajustarse la presión de salida en el regulador de presión
previa para lograr una posición de la chapaleta / rendimiento de la regulación óptimos. Si la posición de
la chapaleta de la válvula de dosificación de gas es > 80 % (por ejemplo, cercana al 100 %), se debe
aumentar la presión de salida en el regulador de la presión previa del gas hasta alcanzar una posición de
chapaleta más baja. Si la posición de la chapaleta de la válvula de dosificación de gas es <30 %, se
debe reducir la presión de salida en el regulador de la presión previa del gas hasta que la posición de la
chapaleta sea lo más alta posible. En función de la calidad real del gas, es posible que sea necesario
ajustar el rango de presión del regulador de la presión previa del gas a las condiciones reales,
sustituyendo el inserto del resorte.
La presión de salida preajustada en el regulador de presión previa se puede controlar en las rampas de
regulación de gas con el motor parado, mediante el manómetro situado en la salida del regulador
(presión dinámica).

7.2 Establecimiento de los Parámetros

No hace falta realizar ajustes en el dispositivo mismo, circunstancialmente sólo deben adaptarse las
entradas de parámetros en el sistema DIA.NE.

7.2.1 Referencias para los ajustes de los parámetros VÁLVULA DOSIFICADORA DE GAS / TECJET
Los siguientes valores son orientativos a modo de ejemplo para un motor de serie 4 (DIA.NE XT4) con
gas natural. Los parámetros se corresponden con el regulador LEANOX con procedimiento de arranque
y regulador lambda de marcha en vacío con dependencia de la temperatura de aceite.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

Denominación Valor predeterminado Unidad

Limitación de la curva característica por el mínimo 30 °C
de la temperatura del aceite
Limitación de la curva característica por el máximo 70 °C
de la temperatura del aceite
Grado de entrega 0,85 ---
Temperatura del aceite, punto 1 30 °C
Lambda, punto 1 1,4 ---
Temperatura del aceite, punto 2 70 °C
Lambda, punto 2 1,45
Offset lambda para funcionamiento en paralelo con 0,1 ---
la red
Offset lambda para funcionamiento en isla 0,1 ---
Poder calorífico 9,971 kWh/Nm3
Caudal de aire mínimo necesario 9,54 l/l
Densidad de gas normalizado 720 g/m3
Retardo tras la puesta en marcha 4 s
Retardo tras el funcionamiento en paralelo con la 10 s
red o en isla
Proporción P +3
Proporción I +20
Posición nominal de las válvulas de estrangulación +8 %
Área de regulación lambda 0,1 ---

Estos ajustes se realizan según la cantidad y el tipo de gas. El rango de ajuste para Lambda va de 1 a
2,5.
Valor = 1 significa muy rico
Valor = 2 significa muy pobre

El parámetro grado de entrega describe el grado de entrega volumétrico del motor conforme la
configuración del motor (las magnitudes que influyen son de origen mecánico, por ejemplo, tipo de
cigüeñal). Un valor típico para motores de serie 4 es 0,85 para un cigüeñal «No Miller», para un cigüeñal
«Miller» debe usarse 0,73. Pero en caso necesario deben consultarse estos valores, los valores por
defecto correctos están ajustados previamente.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

Índice: 3 Hoja - Núm.: 14/28
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52 y 52 Gen II)

Los valores de ajuste Lambda punto 1 y 2 corresponden a los valores Lambda de la mezcla en los
respectivos puntos de apoyo en la recta de arranque que depende de la temperatura del aceite.

Los parámetros Offset lambda paralelo a la red e isla se suman al pasar del funcionamiento en vacío al
servicio en paralelo con la red, o bien, funcionamiento en isla al lambda de la mezcla.

El valor calorífico corresponde al contenido energético de un metro cúbico de gas combustible en

condiciones normales (para calcular mediante software).

El caudal mínimo necesario de aire se corresponde con la cantidad de aire que debe añadirse por caudal
de gas carburante para combustión estequiométrica (lambda = 1) (se calcula mediante software).

Antes de la puesta en marcha (al menos con equipos de gas especiales) debe estar disponible un
análisis de gas actualizado o debe determinarse el porcentaje de CH4 mediante un dispositivo de
análisis. En la medida de lo posible hay que determinar más componentes como CO2, O2, y N2. Se
recomienda el ajuste semanal de este tipo de dispositivos.

Si el análisis del gas se realiza online y para que la interpolación de tipos de gas sea efectuada, se debe
entonces prestar especial atención al tiempo de exploración (de modo ideal inferior a un segundo), la
disposición del puesto de medición debido a los tiempos de permanencia en la tubería (de modo ideal
directamente precio al TecJet), el tiempo de reacción de los dispositivos de análisis (de modo ideal en el
rango de segundos) y los resultados de medición como tales (verificación por medio de un sistema de
medición referencial).

La parametrización se lleva a cabo de la siguiente manera (las tablas deben entenderse como una ayuda
orientativa). Para cálculos exactos en el caso de composiciones complejas de gas, puede utilizarse el
software eventualmente instalado en el ordenador portátil:
Boletines de servicio nº: «SB-066». (SW «FuelGasV1R1»)
Poder calorífico: Este parámetro debe ser reducido de acuerdo con el contenido de CH4, en tanto las
demás proporciones de volumen se complementan tan sólo por el aire ambiental (por ejemplo, en el caso
de utilizar gas metano).
Contenido CH4[%] Valor calorífico [kWh/
N m3]
100 9,9
50 4,95
30 2,97

Por lo demás, se aplican los siguientes valores de referencia:

Gas Valor calorífico [kWh/
N m3]
Gas natural seco 9,5 – 11,7
Gas de vertedero 6–5
Gas de vertedero 3–5
sobreaspirado
Gas metano activo 2,5 – 5
Gas metano pasivo 5,5 – 7,7

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Gas Valor calorífico [kWh/

N m3]
Biogás 4-6

Densidad de gas normalizado:

Gas Densidad [g/m3]
Gas natural seco 720 - 860
Gas de vertedero 1220 – 1440
Gas de vertedero 1200 - 1280
sobreaspirado
Gas metano activo 1000 - 1180
Gas metano pasivo 880 – 980
Biogás 1200 - 1500

Caudal mínimo de aire: Describe aquella cantidad de aire que es necesaria para la combustión λ =1 y
puede ajustarse de acuerdo con el contenido CH4, en tanto las demás proporciones de volumen se
complementan tan sólo por el aire ambiental (por ejemplo, en el caso de utilizar gas metano).

Estimación:
Contenido CH4[%] Aire requerido [l/l]
100 9,54
50 4,77
30 2,86

Por lo demás, se aplican los siguientes valores de referencia:

Gas Aire requerido [g/m3]
Gas natural seco 9,5 – 11,1
Gas de vertedero 4,8 – 5,7
Gas de vertedero 2,5 – 4,5
sobreaspirado
Gas metano activo 2,1 – 4,2
Gas metano pasivo 5,7 – 7,6
Biogás 3,8 – 5,3

7.2.2 Receta LEANOX

Ajustes habituales, aunque se desaconseja realizar el ajuste de los parámetros de la recta LEANOX
manualmente (sin cálculo LEANOX a través de DIA.NE), dado que la válvula dosificadora de gas
reacciona más rápido que el mezclador de gas en caso de entrada errónea.

7.2.3 Receta DATOS DE MOTOR

En esta receta se efectúa la liberación de la válvula dosificadora de gas TecJet para la visualización y la
determinación de la cantidad de válvulas dosificadoras de gas (tener en cuenta para usos de gas
mezcla).

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7.3 Figuras de la visualización DIA.NE

7.3.1 LEANOX
El manejo del equipo en el modo manual se efectúa especificando el valor lambda para la mezcla en el
campo LAMBDA de la visualización del DIA.NE.

Con el caudal de aire necesario y la densidad del gas correctamente especificados rige:
TecJet–Valor en el área [1,0 ... 1,3] mezcla muy rica
TecJet–Valor en el área [1,3 ... 1,8] Mezcla pobre
TecJet–Valor en el área [1,8 ... 2,0] Mezcla muy pobre

El ajuste en operación manual debe efectuarse en pequeñas etapas de 0,05 como máximo.

7.3.2 DETALLES - GAS Y FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO asociada (TENDENCIA)

Se indican valores de medición como presión de gas, temperatura de gas, presión diferencial de gas a
través del dispositivo y posición de la válvula dosificadora. Esta representación solamente está
disponible con DIA.NE XT/WIN.

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7.3.3 SISTEMA
En el cuadro de sistema se indica adicionalmente a los números conocidos de versiones, la versión del
programa de la válvula dosificadora de gas (se requiere 2,02 o más).

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8 Subsanación de fallas

8.1 Avisos de error

8.1.1 De desconexión
Texto y número del mensaje Error Corrección
TJ CAN KOPPLUNG DEFEKT Avisos CAN no pudieron Verificar la conexión del bus CAN
(ACOPLAMIENTO TJ CAN eliminarse Bus-CAN debe estar en orden en
DEFECTUOSO) toda su extensión. Verificar la
TJ CAN COUPLING FAILURE resistencia terminal en el bus
3093 - prioridad 1 CAN y revisar el cableado.
Véase TA 1531-0012.
A partir de DIA.NE XT 2.10
aparece el aviso de operación
3241 con la indicación del
dispositivo afectado. TA 1531-0012 – Bus CAN en el
motor Jenbacher
TJ FALSCHE SOFTWARE La versión de software TJ no es Armar el dispositivo con el
(SOFTWARE TJ ERRÓNEO) compatible con dia.ne, o bien, no software correcto o bien, dejar
TJ WRONG SOFTWARE está actualizada que los montadores verifiquen
que el software INNIO Jenbacher
3094 - prioridad 3 GmbH & Co OG es correcto.
A partir de DIA.NE XT 2.10 En la pantalla «Sistema" de
aparece el aviso de operación DIA.NE», la versión del SW de la
3242 con la indicación del válvula de medición de gas debe
dispositivo afectado. ser ≥2.02.
TJ GASTEMPERATUR NICHT Temperatura de gas demasiado Control de la temperatura del gas
ERFUELLT (TEMPERATURA DE alta, o bien, demasiado reducida,
GAS DE TJ NO CUMPLIDA) la temperatura debe ubicarse en
TJ FUELGASTEMPERATURE el caso de serie en el rango de
OUT OF LIMITS -20 a 90 °C

3095 - prioridad 1
A partir de DIA.NE XT 2.10
aparece el aviso de operación
3243 con la indicación del
dispositivo afectado.

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Texto y número del mensaje Error Corrección

TJ GASVORDRUCK NICHT Presión previa del gas o la Verificación del ajuste del
ERFUELLT (PRESIÓN PREVIA presión diferencial es demasiado regulador de presión previa,
DE GAS DE TJ NO CUMPLIDA) alta, o bien, demasiado baja, la verificación de condensación
TJ FUELGASPRESSURE OUT presión previa en el dispositivo (congelada) en la tubería.
OF LIMITS debe ubicarse en el caso de serie Verifique si hay objetos extraños
con funcionamiento del motor en en la rampa de regulación de gas
3096, prioridad 1 el rango de 500 a 1600 mbar abs, o el dispositivo, o bien realice una
A partir de DIA.NE XT 2.10 la presión diferencial a través del inspección visual en los sensores
aparece el aviso de operación dispositivo debe estar entre 20 y (tubo) del dispositivo.
3244 con la indicación del 500 mbar.
dispositivo afectado.
Verificación de la presión
diferencial durante la parada del
motor en el rango de
aproximadamente -2 a 2 mbar,
comparación de este valor con los
estados de parada del motor
anteriores, no deben producirse
cambios bruscos (por ejemplo,
aumento a +10 mbar).
La presión previa de gas se ha
ajustado a un valor demasiado
alto, de modo que se superan los
valores límite máximos durante un
breve período de tiempo en los
saltos de carga dinámicos.
TJ INTERNER FEHLER (ERROR El sistema electrónico integrado Verifique la tensión suministrada y
INTERNO DE TJ) presenta un defecto o el el cableado. Debe ejecutarse un
TJ INTERNAL FAILURE dispositivo se cierra reset de tensión en el interruptor
automáticamente debido a un de circuito preconectado (para
3097 - prioridad 1 error. confirmar la avería). Si no es
A partir de DIA.NE XT 2.10 Las causas se encuentran en la posible confirmar el mensaje de
aparece el aviso de operación zona de los sensores (sensor de avería o si vuelve a aparecer, se
3245 con la indicación del presión diferencial, sensor de debe verificar la presión de
dispositivo afectado. posición), la capacidad de alimentación / presión diferencial
posicionamiento o en la zona de y la suavidad de movimiento del
la propia electrónica (ADC, dispositivo. Si vuelve a producirse
memoria, procesador, parámetros una parada, sustituya el
internos). dispositivo.
TJ MECHANISCHE Daños mecánicos, tubo interior Verifique si hay daños y depósitos
FEHLFUNKTION (ERROR sucio, rastros de óxido o pegado, visibles así como si existe lentitud
MECÁNICO DEL TJ) chapaleta atascada, rotura de eje, de movimiento en el estado sin
TJ MECHANICAL dispositivo montado con mucha tensión. En caso necesario, limpie
MALFUNCTION tensión la tubería y el dispositivo y
verifique que se pueden mover
3098 - prioridad 1 con suavidad.
A partir de DIA.NE XT 2.10
aparece el aviso de operación
3246 con la indicación del
dispositivo afectado.
GASMENGENSPRUNG (SALTO La modificación del caudal de gas Condiciones operativas no
DE CAUDAL DE GAS) es excesiva e inadmisible permitidas, como funcionamiento
GASAMOUNTSTEP TO HIGH irregular del motor, variaciones de

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Texto y número del mensaje Error Corrección

3099 - prioridad 1 las revoluciones, salto en la
A partir de DIA.NE XT 2.10 presión de carga, salto en la
aparece el aviso de operación temperatura de la mezcla
3247 con la indicación del
dispositivo afectado.

8.1.2 Advertencia
Texto y número del mensaje Error Corrección
(GASMENGE OBERGRENZE) Variación de valor calorífico en controlar las condiciones marco
LÍMITE SUPERIOR DE LA dirección equivocada, aumento de del gas carburante, verificar valor
CANTIDAD DE GAS la presión de carga, exceso de característico del gas, valor
FUELGASAMOUNT TO HIGH número de revoluciones calorífico, verificar las condiciones
marco del motor
3212
A partir de DIA.NE XT 2.10
aparece el aviso de operación
3248 con la indicación del
dispositivo afectado.
TJ GASMENGE NICHT Presión previa demasiado baja o Controlar el regulador de presión
ERREICHT (CANTIDAD DE GAS presión diferencial demasiado previa, o bien, reajustar, control
DEL TJ NO ALCANZADA) baja. La dosificación de gas del de funcionamiento de las válvulas
TJ FUELGASAMOUNT NOT TecJet se activa solo con una magnéticas, comprobar el filtro de
REACHED 3213 presión diferencial mínima >6 gas preconectado.
mbar. Presión diferencial mínima Verifique que la chapaleta TecJet
A partir de DIA.NE XT 2.10 para una dosificación de gas
aparece el aviso de operación esté limpia y se pueda mover con
estable ≥20 mbar. Las válvulas facilidad. Prueba de
3249 con la indicación del magnéticas no abren
dispositivo afectado. funcionamiento de un compresor
de gas posiblemente
preconectado (por ejemplo, en
instalaciones de biogás)

8.2 Subsanado de problemas

8.2.1 Dificultades de alimentación (tensión suministrada, Bus-CAN)

Síntomas Error Corrección
No existen datos TecJet en la No existe alimentación de tensión verificar la tensión de
visualización alimentación de 24 V en el
gabinete de interfaz respecto del
desprendimiento de fusibles. Por
lo demás, medir el enchufe de
conexión en el TecJet.
No existen datos TecJet en la Número de nodo del dispositivo Utilice los pins G y H para asignar
visualización y mensaje TJ CAN correspondiente no inicializado el número de nodo, realice el
KOPPLUNG DEFEKT correctamente reset de la tensión.
(ACOPLAMIENTO TJ CAN
DEFECTUOSO)
No existen datos TecJet en la el cableado Bus-CAN es Verificar la vía de señales en el
visualización, avisos de falla CAN defectuoso, número de nodo bus- bus-CAN (resistencias finales de
CAN equivocado 120 Ω, resistencia de paso CAN-

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Síntomas Error Corrección

Low → CAN-High). La inclusión
del TecJet en el bus-CAN se
efectúa previo al encendido. En
caso de que los demás
dispositivos en el bus-CAN están
en orden, verificar entonces el
enchufe de conexión en el TecJet

8.3 Dificultades mecánicas (calidad de gas, presión de gas)

Síntomas Error Corrección
Motor funciona en forma irregular, Condensación en la tubería Compruebe la posición de
se engrasa demasiado, humedad compensadora del sensor montaje del sistema TecJet (caja
excesiva del gas (>80 %); (eventualmente congelada) del sensor en la parte superior),
desmonte el TecJet, seque con
aire caliente el pasaje de gas en
estado abierto, evite la formación
de condensado
Motor funciona en forma irregular, Presión previa del gas oscila Controlar el regulador de presión
presión de gas incorrecta demasiado o la presión previa del previa, controlar las pérdidas de
gas es demasiado baja, o bien, presión a lo largo del tramo
demasiado alta. regulador de gas, o bien,
Presión diferencial del TecJet reajustar, control de
demasiado baja (≤6 mbar). La funcionamiento de las válvulas
dosificación de gas del TecJet se magnéticas, comprobar el filtro de
activa solo con una presión gas preconectado. Verifique que
diferencial mínima >6 mbar. la chapaleta TecJet esté limpia y
Presión diferencial mínima para se pueda mover con suavidad.
una dosificación de gas estable Prueba de funcionamiento de un
≥20 mbar. compresor de gas posiblemente
preconectado (por ejemplo, en
instalaciones de biogás)
El motor funciona de forma marcada variación de la calidad aclaración de la alimentación de
irregular, se detiene con del gas gas, análisis actualizado del gas,
error‚ «Lox Limit» o bien, cantidad de gas puesta a
disposición
El motor no arranca, ningún Presión previa de gas demasiado Compruebe la presión previa de
mensaje de error o con mensaje baja, presión diferencial en el gas y la posición de la chapaleta
de error PRESIÓN PREVIA DE dispositivo demasiado baja. La en la fase de arranque del motor
GAS DE TJ NO ALCANZADA, dosificación de gas del TecJet se (arrancando el arrancador) en la
ERROR INTERNO DE TJ, activa solo con una presión pantalla de DIA.NE DETALLES -
ERROR MECÁNICO DE TJ diferencial mínima >6 mbar. GAS o compruebe visualmente la
Presión diferencial mínima para curva de tendencia o en el
una dosificación de gas estable manómetro TecJet de presión
≥20 mbar. preconectado. Posiblemente, la
cantidad de gas dosificada es
ligeramente demasiado baja o el
poder calorífico es pobre, por
ejemplo, disminuir lambda de
arranque 0,1.
El motor no arranca, ningún Sensor de entrada o de presión Observar la presión de entrada y,
mensaje de error o con mensaje diferencial del dispositivo sobre todo, la presión diferencial
de error PRESIÓN PREVIA DE defectuoso o presenta un fuerte (motor parado y motor arrancado

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Síntomas Error Corrección

GAS DE TJ NO ALCANZADA, fenómeno de desviación con el motor de arranque puesto).
ERROR INTERNO DE TJ, (especialmente válido para el Posiblemente, la cantidad de gas
ERROR MECÁNICO DE TJ sensor de presión diferencial). dosificada es ligeramente
Verificación de la presión demasiado baja o el poder
diferencial durante la parada del calorífico es pobre. Disminuir
motor en el rango de lambda de arranque 0,1. Verifique
aproximadamente -2 a 2 mbar, el valor calorífico, verifique el
comparación de este valor con los llenado del conducto.
estados de parada del motor
anteriores, no deben producirse
cambios bruscos (por ejemplo,
aumento a +10 mbar).

8.4 Problemas electrónicos (fallas internas)

Síntomas Error Corrección
Fallas internas del dispositivo El sistema electrónico integrado Verifique la tensión suministrada y
presenta un defecto o el el cableado. Debe ejecutarse un
dispositivo se cierra reinicio de tensión en el
automáticamente debido a un interruptor de circuito
error. preconectado (para confirmar la
Las causas se encuentran en la avería). Si no es posible confirmar
zona de los sensores (sensor de el mensaje de avería o si vuelve a
presión diferencial, sensor de aparecer, se debe verificar la
posición), la capacidad de presión de alimentación y la
posicionamiento o en la zona de suavidad de movimiento del
la propia electrónica (ADC, dispositivo. Si vuelve a producirse
memoria, procesador, parámetros una parada, sustituya el
internos). dispositivo.

9 Control de potencia basado en la presión diferencial de la válvula dosificadora de

gas - Información de ajuste (función especial)

9.1 Funcionalidad
Esta función está pensada para su uso en aplicaciones en las que la presión del gas de alimentación
oscila o los filtros de gas se contaminan excesivamente con depósitos con el paso del tiempo. Algunos
ejemplos son las instalaciones de biogás o de gas de minas de carbón (su uso en aplicaciones de gas
natural es más bien improbable).
Este regulador está pensado para reducir la potencia del motor cuando la presión diferencial a través de
la válvula dosificadora de gas es inferior a un valor objetivo. El regulador reduce la potencia del motor,
recupera la presión diferencial necesaria a través de la válvula dosificadora de gas, permite un
funcionamiento estable del motor y evita paradas innecesarias. La función se activa solo cuando la
potencia del motor sobrepasa el 40 % de la potencia nominal.
Para que esta función esté activa, es necesario instalar una o varias válvulas dosificadoras de gas y
activar como mínimo una válvula dosificadora de gas mediante el parámetro 11352 "Número de válvulas
dosificadoras de gas". Solo las válvulas dosificadoras de gas con una posición de apertura >5 % se
clasifican como activas y se controla la presión diferencial.
La función puede activarse con el parámetro 14471 "Modo de regulación de la presión diferencial de la
válvula dosificadora de gas", valor predeterminado 0, opciones disponibles (0, 1, 2)

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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0 Ninguna función activa

1 Reducción de potencia Y parada activas
2 Solo parada activa (ninguna reducción de potencia)

9.2 Parámetros
14471 Modo de regulación de la presión diferencial de la válvula dosificadora de gas
14472 Presión diferencial de la válvula dosificadora de gas para el inicio de la reducción de potencia
14473 Refuerzo proporcional del regulador de reducción de potencia por la presión diferencial a
través de la válvula dosificadora de gas
14474 Refuerzo integral del regulador de reducción de potencia por la presión diferencial a través de
la válvula dosificadora de gas
14475 Presión diferencial mínima a través de la válvula dosificadora de gas
14476 Retraso de la presión diferencial mínima a través de la válvula dosificadora de gas

Si el regulador no está correctamente ajustado, la regulación de la potencia del motor puede ser
inestable y la potencia del motor puede oscilar. Este comportamiento puede indicar que los refuerzos del
regulador de potencia están ajustados demasiado altas.
Si los refuerzos P y las refuerzos I (14473 y 14474) del regulador de potencia se ajustan demasiado
bajos, es posible que el regulador de potencia no sea capaz de reducir la potencia del motor con la
suficiente rapidez, produciéndose por ello paradas innecesarias del motor.
Si la "Presión diferencial de la válvula dosificadora de gas para el inicio de la reducción de potencia"
(14472) está ajustada a un valor demasiado alto, pueden producirse reducciones de potencia
innecesarias.
En todos los casos en los que esta función esté activa, la función debe comprobarse en el momento de
la activación. Es necesario ajustar y verificar los refuerzos para asegurarse de que la regulación de la
potencia es estable cuando se activa esta función. La reducción de potencia se muestra en la HMI de
reducción de potencia (presión diferencial mínima de la válvula dosificadora de gas).

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14472 - Presión diferencial de la válvula dosificadora de gas para el inicio de la reducción de

potencia
Valores predeterminados 0,030 bar (30 mbar), rango disponible (0,020 a 0,100 bar)
Es posible que deba ajustarse este valor nominal de la presión diferencial, si es necesario. Si se
aumenta este valor del parámetro, la reducción de la potencia del motor comienza a partir de una mayor
presión diferencial de la válvula dosificadora de gas. Hay que tener en cuenta que se trata de la presión
diferencial a través de la válvula dosificadora de gas (visible en DIA.NE como se muestra a
continuación), y no de la presión de salida del regulador de presión previa o de la presión de entrada de
la válvula dosificadora de gas.

Solo se tienen en cuenta las válvulas dosificadoras de gas con una posición de apertura >5 %.

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De manera similar, si la función no es reducir la potencia del motor a una presión diferencial más baja, el
valor del parámetro puede disminuirse. No obstante, por debajo de 30 mbar se dispone de muy poco
margen para el valor del parámetro "Presión diferencial mínima de la válvula dosificadora de gas"
(14475), por lo que es posible que se necesiten mayores refuerzos P e I para que el regulador de
potencia reduzca la potencia con la suficiente rapidez, y así evite la desconexión del motor.
En las aplicaciones con varias rampas de regulación de gas, el regulador de potencia siempre funciona
en base a la válvula dosificadora de gas que tenga la menor presión diferencial en la posición de la
válvula >5 %.

14475 - Presión diferencial mínima a través de la válvula dosificadora de gas

Valores predeterminados 0,020 bar (20 mbar), rango de ajuste disponible (0,015 a 0,025 bar)
Es la presión diferencial mínima permitida de la válvula dosificadora de gas. Si esta presión mínima no
se mantiene durante el período de tiempo especificado en el parámetro 14476, el motor se apagará. Así
se evita un funcionamiento del motor indeseado debido a un suministro de gas insuficiente, como por
ejemplo un encendido fallido. Además, esta función debe evitar un posible exceso de potencia que
podría producirse si la presión del gas se restablece repentinamente mientras las válvulas dosificadoras
de gas están completamente abiertas.

14476 - Retraso de la presión diferencial mínima a través de la válvula dosificadora de gas

Valor predeterminado 20 segundos, rango de ajuste disponible (de 0 a 60 segundos) - parada prioridad
3.

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

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Si se reduce el valor de retraso de tiempo, el motor se detendrá después de un período de tiempo más
corto si la presión diferencial de la válvula dosificadora de gas está por debajo del siguiente valor:
«Presión diferencial mínima a través de la válvula dosificadora de gas» (14475). Un mayor valor de
ajuste de retraso permite un tiempo de funcionamiento más prolongado con la presión diferencial de la
válvula dosificadora de gas por debajo del mínimo antes de la parada del motor.

14473 - Refuerzo proporcional del regulador de reducción de potencia por la presión diferencial a
través de la válvula dosificadora de gas
Valor predeterminado 0,3, rango de ajuste disponible (0,0 a 1,0)

14474 - Refuerzo integral del regulador de reducción de potencia por la presión diferencial a
través de la válvula dosificadora de gas
Valor predeterminado 1,8, rango de ajuste disponible (0,0 a 5,0)
Al igual que en el caso de todos los controladores P e I, los valores nominales de las proporciones P e I
afectan a la salida o al rendimiento del regulador. En general, los refuerzos más altos de los
componentes P e I producen una respuesta más rápida del regulador; sin embargo, esto también puede
provocar la inestabilidad del sistema. Si los refuerzos del regulador para P y/o I son demasiado altos, la
regulación de la potencia del motor puede oscilar y/o volverse inestable. Si los refuerzos son demasiado
bajos, es posible que el regulador reaccione lentamente y no reduzca la potencia del motor lo
suficientemente rápido como para restablecer la presión diferencial de la válvula dosificadora de gas;
esto provocará la parada del motor.
La respuesta del sistema debe verificarse en cada instalación en la que está activada esta función (la
función se activa con el parámetro 14471) para garantizar que la potencia del motor sea estable cuando
el regulador está activo y que el regulador responda con suficiente rapidez.

Parada (2346) Presión diferencial mínima de la válvula dosificadora de gas

Esta alarma indica que la presión de gas fue inferior al siguiente parámetro 14475 - Presión diferencial
mínima a través de la válvula dosificadora de gas, más prolongado que el tiempo de retardo de 14476 -
Tiempo de retardo de la presión diferencial mínima a través de la válvula dosificadora de gas.

Posibles causas y correcciones de esta parada:

1. Causa: El regulador de potencia basado en la presión diferencial de la válvula dosificadora de
gas es demasiado lento como para reducir la potencia del motor y así aumentar la presión del
gas.
Corrección: Aumentar los valores de los refuerzos del regulador PI para lograr una reducción
de potencia más significativa - Compruebe que esto no produce una regulación de potencia
inestable para el funcionamiento del motor con el regulador de potencia PI.
2. Causa: La presión del gas era demasiado baja; en consecuencia, la reducción de potencia no
fue capaz de aumentar la presión diferencial a través de la válvula dosificadora de gas lo
suficiente para alcanzar la presión diferencial mínima definida (14475)
Corrección: Aumente la presión del gas de alimentación o limpie los filtros de gas.

10 Mención de revisión
Histórico de revisiones
Índice Fecha Descripción/resumen de cambios Experto
Revisor

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

Índice: 3 Hoja - Núm.: 27/28
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 TA 1510-0064
Regulador del caudal de gas (TecJet 110, 50 plus,
52 y 52 Gen II)

Histórico de revisiones
3 30.06.2021 TecJet 52 Gen II, Allgemeine Überarbeitung und Fehlersuche Greuter R.
und Kapitel 9 hinzugefügt / Kopecek H.
TecJet 52 Gen II, general adoptions and troubleshooting and
chapter 9 added
2 16.04.2019 TecJet 52 neu hinzu / newly TecJet 52 Opoku
GE durch INNIO ersetzt / GE replaced by INNIO Pichler R.
1 27.05.2010 Umstellung auf CMS / Change to Content Management Schartner
SprungMarke!!!18014398545149579
System ersetzt / replaced Index: k Pichler

Autor: Fallzberger F. Responsable: Kopecek H. Fecha de liberación: 30/06/2021

Índice: 3 Hoja - Núm.: 28/28
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