Daniel Felipe Satue Puertas- 202010021604
MOTOR V8
Especificaciones
056 Carros que lo usan
Número de cilindros: 8 Ferrari D50
Tipo: 056 Ferrari 158
Ferrari 248 F1
Cilindros en Aluminio fundido: V90° Ferrari F2007
Número de válvulas: 32 (4 por cilindro) Ferrari F2008
Ferrari F60
Cilindrada: 2398 cc Ferrari F10
Diámetro de pistón: 98 mm Ferrari 150°Italia
Ferrari F138
Peso: >95 kg
Red Bull RB2
Revoluciones máximas: 19,000 rpm Toro Rosso STR2
Toro Rosso STR8
Potencia de salida: 577 kW
Sauber C32
Par motor: 325 Nm Ferrari F2012
Combustible: Shell V-Power
Lubricante: Shell Helix Ultra
Historia
Este motor fue desarrollado bajo la dirección del Paolo
Martinelli, y fue introducido por Ferrari, usándolo en la Formula
1 entre 2006 y 2013. Es considerado como el sucesor del Tipo
055, el cual, fue utilizado durante la temporada 2005, y como el
antecesor del tipo 059/3 del 2014.
Red Bull usó este motor en el 2006,
pero comenzó a utilizar sus motores
de Renault a partir de la próxima
temporada.
De 2007 a 2013, la escudería Toro
Rosso condujo este motor, y en las
temporadas 2011 y 2013,
implementaron el sistema de
recuperación de energía cinética.
En 2006, en el primer fin de semana en Bahrein, Michael Schumacher se llevó la
pole (primera posición) con el Ferrari 248 F1. Tres carreras después, en el Gran
Premio de San Marino, Schumacher nuevamente se llevó la victoria. La última
victoria de Fernando Alonso usando este motor fue en el Gran Premio de España,
en 2013.
Estadísticas del motor
El v8 tipo 056 obtuvo un total de 39 victorias en 147 carreras.
Sus pilotos lograron 29 poles.
Sus pilotos marcaron la vuelta más rápida en 48 carreras.
Un piloto con este motor subió 122 veces al podio.
Le hizo ganar a Ferrari un campeonato mundial de piloto y dos de
constructores.
El F2012
En este carro, el motor es una evolución del motor utilizado en el carro antecesor al F2012. Se
priorizó trabajar en su instalación en el nuevo chasis, sin llegar a afectar la aerodinámica del
carro.
Se realizó un gran trabajo con el
rendimiento del mismo, tratando de tener
el mejor nivel posible en el ciclo de uso
de este, el cual, tiene una vida media de
tres carreras.
Se llevó a cabo un arduo trabajo en la sección electrónica del motor, con el fin
de respetar las normativas sobre el uso de gases de escape, dedicando varias
horas a pruebas del mismo. A parte, se le dio prioridad a la seguridad,
manteniendo el sistema de recuperación de energía cinética en la parte
central baja del coche, lo que permite a su vez, contar con una mayor
eficiencia en algunos de sus componentes y reducir su peso total.
Adicionalmente, las décadas de colaboración técnica con Shell, permitieron plasmar un progreso
en lo que refiere a combustible y lubricante, mejorando el rendimiento en términos absolutos, la
durabilidad durante el ciclo de vida del motor y reduciendo su consumo.
Referencias
Specifications of 50 famous racing engines up to 1994 - Page 6 - F1technical.net.
www.f1technical.net.
Ferrari bids fond farewell to their amazing 056 V8 engine. Grandprix247.com. 18
February 2014.
Engine Ferrari • STATS F1. Statsf1.com. Retrieved 2021-10-07.
(Scuderia Ferrari Formula 1, s.f.)
Ferrari F2012- Images, Specification and information.
Ferrrari F2004- Images, Specification and information.
