00

LOCALIZACIÓN
X=274,1

,600
00
X=274,0

Y=2,188
9,200
Y=2,18
00
X=274,1

8,500
00
X=274,0

9,100

Y=2,18
N
Y=2,18
00
X=274,0

Inicia carril aceleración.

,000
Y=2,189
00
X=274,0

Km 9+953.88
00 ,9
CARRIL ACELERACIÓN 135.00 M CARRIL DECELERACION 105.00 M

Y=2,188

Termina carril aceleración.

Termina carril deceleración.

Inicia carril deceleración.

00
X=274,0

00 ,8
10+017.88

Y=2,188

13
Km 10+088.88

12
00
X=274,0

Km 9+746.65
11

Km 9+851.65
00
10

,7
TRANSICIÓN 61.00 M 74.00 M 44.00 M TRANSICIÓN 61.00 M

Y=2,188
SIMBOLOGÍA

9
Vertice predio km

8
7
00
X=274,0

PC=10+167.12

,600
5
00
X=273,9

79 dio
Y=2,188
,100

EST. BICICLETAS
X
,200

2
LIMITE DERECHO DE VÍA

9+ pre
7.8
Y=2,189

R=
Y=2,189

+ + +

m
RANSFORMADOR
T. CONVENIENCIA

4
+ +

36 m
+

km rtice
+ X

36
+ + + + + + + + + + + + + + + 00 X

3
X=274,0 LIMITE PROPIEDAD

R=
+

2
X
SUPERFICIE

00
X X X X
##### M2

X X X X

1
X X
R
X

Ve
00
X=273,9 X =

,5
+ X X 14
8. X X X 0 4m
00 X .0 =1 X X X

Y=2,188
X
m
15
R

X
m
R = 36
=1
5m 5m
=1
R = 36 m
+ + LÍNEA CFE
R R 2.00

21.53

19.91
4.50

15.26 3.80
EJE CARRETERA MEX-043
00
X=273,9
3.85

,000

43.60
1.11

Y=2,189
Res ÁRBOL

tricc
00
X=273,9

00
ión

,9
Y=2,188
cur
10.93
X X X X X
BASCULA PUBLICA
X X X X X X X

vas
X X X X X X X X X X X X X X X
X 00
X=273,9

hor
X
X

00
izon

,8
X
PT=10+3

Y=2,188
X
BORDILLO CONCRETO HCO. F'C=150 KG/CM2
tale
s1 X=273,9
00

50.

,700
00 PLANTA GEOEMTRICA LAVADERO CONCRETO HCO. F'C=150 KG/CM2

Y=2,188
m
D = 7°11'24.72" izq ESCALA 1:1000 00
X=273,9
AREAS APROVECHAMIENTO DERECHO DE VÍA

00
ST = 71.997
0 0
X=273,8

8,6
Y=2,18
PI = 10+239.12 Estación Servicio Tarimbaro 00
X=273,9

Gc = 1°0'0.00"

8,500
00
X=273,8

Lc = 143.804
9,100

Y=2,18
Velocidades de operación y/o proyecto según el sentido de la maniobra que se describe. ZONA FEDERAL / DERECHO DE VÍA
Y=2,18

Longitudes obtenidas de la tabla VII.2.6 para carriles de cambio de velocidad y la [Link].2.7 CARRIL DECELERACIÓN = 777.00 m².
Rc = 1145.916 00
(según el Manual de Proyecto de Geométrico de Carreteras de la SCT 2018) CARRIL ACELERACIÓN = 857.00 m².
Md-1 JARDINERA = 473.00 m².
Sc = 2.50%
X=273,8
Mc-1
,000

TOTAL = 2,107.00 m²

Ac = 0.50
Y=2,189

T3-S2-R4 Vehículo de proyecto DE-2970 (T3-S2-R4). PROPIEDAD PRIVADA

=
Le entrada 60.00
00
X=273,8 CARRIL DECELERACIÓN = 152.00 m².

00
Le salida = 60.00
CARRIL ACELERACIÓN = 91.00 m².

,9
A Salamanca, Gto. JARDINERA = 0.00 m².

Y=2,188
MD-1 TOTAL = 243.00 m²
00
X=273,8

,800
Y=2,188
Dimensiones de los carriles de cambio de velocidad
00
X=273,8
Velocidades* (km/hr) Pendiente

,700
Longitud en mts **
Maniobra Longitudinal Observaciones NOTAS GENERALES

Y=2,188
MD-2 A Morelia, Mich. Vo (inicial) Vf (final) (%) Total mínima Transición Factor Total requerido 1.- TODAS LAS DIMENSIONES ESTÁN EN METROS, EXCEPTO LAS INDICADAS EN OTRA UNIDAD.

2.- EL RELLENO DE LA EXCAVACIÓN QUE EN SU CASO SE CONSTRUYA, SE DEBERÁ HACER DE TAL

Md-1. Movimiento direccional divergente (carril de desceleración/salida)
Md-1 70 25 Menor a 1% en 320 mts 105.00 61.00 1.00 105.00 MANERA QUE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO, INCLUYENDO LA BASE, SUB BASE, PAVIMENTO
No requiere ajuste por pendiente. Y CARPETA, ASÍ COMO EL TERRENO DEL DERECHO DE VÍA, QUEDE EN CONDICIONES
SEMEJANTES O MEJORES A LAS ORIGINALES.

Menor a 1% en 320 mts Mc-1. Movimiento direccional convergente (carril de aceleración/incorporación)

Diagrama de movimientos direccionales permitidos Mc-1 25 70 135.00 61.00 1.00 135.00
No requiere ajuste por pendiente.
3.- CUALQUIER DAÑO QUE SE OCASIONE AL PAVIMENTO, ACOTAMIENTO, CUNETA Y/O
SEÑALAMIENTO, QUE NO SEA PARTE DE LA EXCAVACIÓN ORIGINADA POR EL CRUZAMIENTO,
DEBERÁ SER REPARADO DE INMEDIATO POR EL PERMISIONARIO, DE ACUERDO CON LAS
INDICACIONES DE LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS.

4.- PARA EVITAR ACCIDENTES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN, EL PERMISIONARIO COLOCARÁ Y

CONSERVARÁ PERMANENTEMENTE EN LA CARRETERA LAS SEÑALES PREVENTIVAS,
RESTRICTIVAS E INFORMATIVAS QUE ORDENE LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS, CON BASE A LO ESTABLECIDO EN LA NORMA OFICIAL MEXICANA
NOM-086-SCT2-2004, SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN ZONAS DE OBRAS
1,844 VIALES, ASÍ COMO EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO EN
CALLES Y CARRETERAS, EDITADO POR LA SCT. CON EL FIN DE EVITAR ACCIDENTES
NOCTURNOS, SE INSTALARÁ Y CONSERVARÁ PERMANENTEMENTE DURANTE TODA LA NOCHE EL
SEÑALAMIENTO LUMINOSO CONSISTENTE EN LÁMPARAS DE DESTELLO Y OTROS DISPOSITIVOS.
1,843
5.- PARA CUALQUIER MODIFICACIÓN A ESTE PROYECTO, EL PERMISIONARIO, DEBERÁ SOLICITAR A
ESTA SECRETARÍA LA REVISIÓN Y DICTAMEN CORRESPONDIENTE.
1,842
6.- UNA VEZ TERMINADOS LOS TRABAJOS DE LA OBRA, SE DEBERÁN RETIRAR FUERA DE LOS

T. carril aceleración.
LÍMITES DEL DERECHO DE VÍA TODOS LOS MATERIALES SOBRANTES DE LA EXCAVACIÓN Y LOS

Límite de propiedad
DE CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA, INCLUYENDO EL SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRAS,
1,841

I. carril aceleración.
DE MODO QUE LA CARRETERA Y LA ZONA DE DERECHO DE VÍA QUEDEN EN SUS CONDICIONES

Km 10+088.88

T. carril deceleración.
ORIGINALES.

km 10+017.88

Límite de propiedad

I. carril deceleración.
Km 9+953.88
7.- EL PERMISIONARIO INFORMARÁ POR ESCRITO A LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIÓN
1,840 DE CARRETERAS, LA FECHA DE INICIO DE LOS TRABAJOS CON DIEZ DÍAS DE ANTICIPACIÓN.

Km 9+851.65

km 9+797.82

Km 9+746.65
8.- LOS TRABAJOS SE DEBERÁN INICIAR EN UN PLAZO QUE NO EXCEDA DE 30 DÍAS A PARTIR DE LA
+0.26 +0.45
1,839 FECHA DE APROBACIÓN DE LA OBRA O EMISIÓN DEL PERMISO POR PARTE DE LA SCT Y
DEBERÁN QUEDAR TERMINADOS COMO MÁXIMO EN UN PLAZO NO MAYOR DE 180 DÍAS DESPUÉS
+0.48% DE SU INICIO.
PUNTO DE CONTROL
BN-02 km 10+217.37,
km 10+011.06, a 12.67 m lado izquierdo del
+0.69 1,838 9.- EL PERMISIONARIO INFORMARÁ POR ESCRITO A LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIÓN
a 13.01 m lado derechoa 16.75 m lado -0.14 %
eje de la carretera federal libre (Mex-043) DE CARRETERAS, LA CONCLUSIÓN DE LOS TRABAJOS DENTRO DE LOS 30 DÍAS SIGUIENTES,
derecho del eje de la carretera federal CON OBJETO DE VERIFICAR QUE LAS OBRAS LA LIMPIEZA DEL TRAMO SE AJUSTEN A LAS
en el sentido del cadenamiento,
libre(Mex-043) en el sentido del NORMAS, PROYECTOS, PLANOS AUTORIZADOS Y DISPOSICIONES EMITIDAS POR LA
cadenamiento, sobre varilla en concreto.
sobre clavo en dado de concreto. 1,837 SECRETARÍA.
X = 273,913.1250 BN-01 km 9+799.00,
X = 273,905.4887 a 16.75 m lado derecho del eje de
Y = 2'188,798.0070 10.- "ESTA INSTALACIÓN SERÁ CON CARACTER PROVISIONAL QUE LA SICT, EN UN FUTURO PUEDE
Y = 2'189,005.9948 la carretera federal libre (Mex-043)
Z = 1,838.6330 1,836 EFECTUAR DIVERSAS OBRAS DENTRO DEL DERECHO DE VÍA TALES COMO REPARACIÓN,
Z = 1,838.4960 en el sentido del cadenamiento,
RECONSTRUCCIÓN AMPLIACIÓN, MODERNIZACIÓN, ETC., DE LA CARRETERA Y EL RETIRO O
sobre varilla en concreto.
REUBICACIÓN DE LA OBRA DEBE EFECTUARSE EN UN PLAZO NO MAYOR A 45 DÍAS NATURALES A
X = 273,975.3078
PARTIR DE LA FECHA DE AVISO Y LOS GASTOS Y RIESGOS QUE SE ORIGINEN CORRERÁN POR
Y = 2'188,593.1293 1,835 CUENTA DEL SOLICITANTE".
Z = 1,836.5210
CARRIL DECELERACIÓN
Acotamiento
1,834 SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA,
Acotamiento Carril Baja
Carril Alta Carril Deceleración 4.50 m Exterior COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
Interior
2.00 m SECRETAR A DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
CENTRO SICT MICHOACÁN
1,833
Rasante proyecto CARRETERA: CARRETERA FEDERAL MORELIA-SALAMANCA (MEX-043) TRAMO: MORELIA - TARÍMBARO
Terreno natural
(Perfil carretera federal) NOMBRE DE LA OBRA: PROYECTO DE ACCESO A LA “ESTACION DE SERVICIO TARÍMBARO”, EN EL KM 9+900 SENTIDO 1
ESCALA HORIZONTAL 1 : 1000 1,832 DE LA CARRETERA FEDERAL MORELIA - SALAMANCA (MEX-043), EN EL ESTADO DE MICHOACÁN.
REVISÓ REVISÓ REVISÓ
ESCALA VERTICAL 1 : 100 RESIDENTE DE OBRAS DE RESIDENTE GENERAL DE
Vo. Bo. AUTORIZÓ
UNIDAD GENERAL DE
SUBDIRECTOR DE OBRAS DEL DIRECTOR GENERAL DEL

1,831 CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN DE

CARRETERAS
CENTRO SICT MICHOACAN CENTRO SICT MICHOACAN SERVICIOS TÉCNICOS
LIMITE DERECHO DE VÍA

ING. ENRIQUE BENJMAIN M.I. LEONEL M.I. ARMANDO ING. ENRIQUE SYDNEY ING. JOSE MANUEL
HUERTA YEPEZ MORENO AMEZCUA BALLESTEROS MERLO CARAVEO ACOSTA CORDOVA ALANIS
1,838.75

1,838.74

1,838.70

1,838.65

1,838.58

1,838.53

1,838.49

1,838.41

1,838.37

1,838.29

1,838.17

1,838.05

1,837.94

1,837.86

1,837.74

1,837.63

1,837.52

1,837.53

1,837.55
NOMBRE DEL SOLICITANTE: SERVICIOS GASOLINEROS DE MEXICO S.A. DE C.V.
X

El eje de proyecto se propone sobre el RASANTE

ELEVACION
-2.00 % CARPETA ASFALTICA = 12 CM hombre de la calzada, proyectando un (PROYECTO)
CARRETERA: CARRETERA FEDERAL MORELIA-SALAMANCA (MEX-043) TRAMO: MORELIA - TARÍMBARO
SENTIDO 2 HACIA MORELIA, MICH. BASE HIDRAULICA = 20 CM ampliación derecha donde se alojaran
SENTIDO 1 HACIA SALAMANCA, GTO. SUB-BASE HID. = 15 CM los carriles y se busca empatar el nivel OBRA: PROYECTO DE ACCESO A LA “ESTACION DE SERVICIO TARÍMBARO”, EN EL KM 9+900 SENTIDO 1 DE LA CARRETERA
SUBRASANTE = 45 CM
1,838.75

1,838.74

1,838.70

1,838.65

1,838.58

1,838.53

1,838.49

1,838.41

1,838.37

1,838.29

1,838.17

1,838.05

1,837.94

1,837.86

1,837.74

1,837.63

1,837.52

1,837.53

1,837.55
de rasante de proyecto con el actual, FEDERAL MORELIA - SALAMANCA (MEX-043), EN EL ESTADO DE MICHOACÁN.
TERRENO NATURAL
1.5 garantizando la continuidad de la (HOMBRO CARRETERA)
X

LEVANTÓ PROYECTO: AUTORIZÓ:

ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 :1 calzada.
ESCALA VERTICAL 1 : 100
TERRAPLEN = VARIABLE

TERRENO NA
TURAL
9+980.00

9+960.00

9+940.00

9+920.00

9+900.00

9+880.00

9+860.00

9+840.00

9+820.00

9+800.00

9+780.00

9+760.00

9+746.65
10+088.88

10+080.00

10+060.00

10+040.00

10+020.00

10+000.00

ING. MIGUEL ÁNGEL LÓPEZ IBARRA ING. MIGUEL ÁNGEL LÓPEZ IBARRA RUBÉN JAVIER GONZÁLEZ ESQUIVEL
PEDRAPLEN = 100 CM CED. PROFESIONAL: 6270726 CED. PROFESIONAL: 6270726

TARIMBARO, MICHOACAN A 21 DE ABRIL 2023.