“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

ESTUDIO DE DISEÑO TÉCNICO DE PRE INVERSIÓN PARA PROYECTOS DE

APOYO AL DESARROLLO PRODUCTIVO
“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA
CRUZ DE LA SIERRA.”

ÍNDICE DE CONTENIDO
1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL ............................................................................ 1
1.1. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ................................................ 1
1.1.1. Sectores de las Área a Recuperar en el Río Piraí............................................................. 2
1.2. CONDICIONES SOCIOECONÓMICAS DE LOS BENEFICIARIOS ................................................. 2
1.3. SITUACIÓN AMBIENTAL Y DE RIESGOS DE DESASTRES ACTUAL, ASÍ COMO ADAPTACIÓN AL
CAMBIO CLIMÁTICO ................................................................................................................... 10
2. OBJETIVO GENERALES Y ESPECÍFICOS ................................................................................ 13
2.1. OBJETIVO GENERAL. ............................................................................................................ 13
2.2. EL OBJETIVO ESPECÍFICO. .................................................................................................... 13
3. ESTUDIO DE MERCADO ..................................................................................................... 13
3.1. ANÁLISIS DE LA DEMANDA .................................................................................................. 14
3.2. ANÁLISIS DE LA OFERTA ....................................................................................................... 15
4. TAMAÑO DEL PROYECTO .................................................................................................. 15
5. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO.......................................................................................... 15
5.1. SECTORES DEL PROYECTO.................................................................................................... 16
5.1.1. RIO PIRAÍ ....................................................................................................................... 16
5.2. DETALLE GENERAL DE LAS PROPUESTAS DE MEDIDAS ESTRUCTURALES ............................ 20
6. INGENIERÍA DEL PROYECTO .............................................................................................. 21
6.1. ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA ..................................................................................... 21
6.1.1. CARACTERÍSTICAS CLIMÁTICAS..................................................................................... 22
6.1.2. Calidad de Aire y Ruido ................................................................................................. 60
6.1.3. Fisiografía ..................................................................................................................... 60
6.1.4. Topografía..................................................................................................................... 61
6.1.5. Geología ........................................................................................................................ 61
6.1.6. Suelos ............................................................................................................................ 62
6.1.7. Análisis Hidrológico e Hidráulico. ................................................................................. 75
6.1.8. Modelación Hidráulica .................................................................................................. 98
6.2. DISEÑO DE COMPONENTES DE INGENIERÍA A DETALLE: ................................................... 176
6.2.1. Memoria de Cálculo .................................................................................................... 177
6.2.2. MEMORIA DE CALCULO ESPIGONES DEFLECTORES DE PILOTES DE MADERA............ 187
6.2.3. Cómputos Métricos ..................................................................................................... 192
6.2.4. Análisis de Precios Unitarios ....................................................................................... 193
6.2.5. Presupuesto de Ingeniería. ......................................................................................... 195
6.3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN. ......................................................................................... 197
6.4. ESPECIFICACIONES TÉCNICA.............................................................................................. 197
6.5. PLANOS ................................................................................................................................ 198
7. EQUIPAMIENTO:............................................................................................................. 199
8. CAPACITACIÓN Y ASISTENCIA TECNICA............................................................................ 200
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

9. SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE ........................................................................ 200

9.1. DESCRIPCIÓN GENERAL ..................................................................................................... 200
9.2. USO DE SUELO ................................................................................................................... 201
9.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................. 202
9.3.1. Espigones deflectores y envolvente tipo A con pilotes de madera. ............................ 202
9.3.2. Excavación de Canal Piloto ......................................................................................... 203
9.3.3. Ensanchamiento de Canal........................................................................................... 203
10. ANÁLISIS Y DISEÑO DE MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y GESTIÓN DEL RIESGO..................... 204
11. DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE INVERSIÓN .......................................................... 205
12. PLAN DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y COSTOS ASOCIADOS ................................... 206
13. ORGANIZACIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO. ....................................... 210
14. ORGANIZACIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO. ....................................... 213
14.1. METODOLOGÍA DE INTERVENCIÓN. ................................................................................ 214
15. EVALUACIÓN ECONÓMICA............................................................................................ 215
15.1. ESTUDIO DE MERCADO.................................................................................................... 215
15.2. ANÁLISIS DE LA OFERTA Y DEMANDA .............................................................................. 216
16. DETERMINACIÓN DE LA SOSTENIBILIDAD OPERATIVA DEL PROYECTO ........................... 219
17. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO.................................................................... 220
18. ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO POR COMPONENTE................................................ 221
19. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO .............................................................. 221
20. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ....................................................................... 222
20.1. CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS TIPO A CON PILOTES DE MADERA............................... 222
20.1.1. Movilización y Desmovilización. ............................................................................... 222
20.1.2. Instalación de Faenas. .............................................................................................. 222
20.1.3. Desmonte Medio y Limpieza..................................................................................... 223
20.1.4. Replanteo y Control Topográfico. ............................................................................. 224
20.1.5. Construcción de Defensivo Tipo “A” con Pilotes de Madera. ................................... 225
20.2. LIMPIEZA DE CANAL......................................................................................................... 228
20.2.1. Trabajos Previos........................................................................................................ 228
20.2.2. Movilización y Desmovilización. ............................................................................... 228
20.2.3. Instalación de Faenas. .............................................................................................. 229
20.2.4. Replanteo y Control Topográfico. ............................................................................230|
20.2.5. Limpieza de Canal. .................................................................................................... 232
21. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................................... 233

ÍNDICE DE TABLAS

TABLA 1 CENTROS POBLADOS BENEFICIADOS ............................................................................ 1

TABLA 2 PARTICIPACIÓN EN LA ACTIVIDAD ECONÓMICA POR SEXO EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ...... 4
TABLA 3 NIVEL DE INGRESO FAMILIA......................................................................................................... 4
TABLA 4 POBLACIÓN EN EDAD ESCOLAR POR GRUPO DE EDADES Y SEXO, DEPARTAMENTO DE
SANTA CRUZ ............................................................................................................................ 5
TABLA 5 DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR GRUPOS DE EDAD SEGÚN SUBREGIÓN .......... 5
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

TABLA 6 POBLACIÓN EN EDAD ESCOLAR POR GRUPOS DE EDADES Y SEXO - AÑO 2012 ..... 6
TABLA 7 ESTABLECIMIENTO DE SALUD POR NIVEL DE ESPECIALIDAD ................................................................. 8
TABLA 8 FORMAS DE ACCESO AL AGUA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.......................................... 10
TABLA 9 POBLACIÓN BENEFICIADA............................................................................................. 14
TABLA 10 INGRESOS ESTIMADOS DEL PROYECTO ....................................................................................... 14
TABLA 11 ESTIMACIÓN DE COSTOS ........................................................................................................ 15
TABLA 12 DETALLES DE LA PROPUESTA DE PROTECCIÓN EN KM 6, KM5 Y FINAL PIRAÍ - MUNICIPIO SANTA CRUZ DE
LA SIERRA. .................................................................................................................................. 16
TABLA 13 DETALLES DE LA PROPUESTA DE PROTECCIÓN EN EL SECTOR AMBROSIO VILLAROEL, LAS CABAÑAS, ROCA Y
CORONADO, SICA SICA - MUNICIPIO SANTA CRUZ.............................................................................. 17
TABLA 14 DETALLES DE LA PROPUESTA DE PROTECCIÓN EN EL SECTOR FINAL BUSH Y PUENTE FOIANINI - MUNICIPIO
SANTA CRUZ. .............................................................................................................................. 18
TABLA 15 DETALLES DE LA PROPUESTA DE PROTECCIÓN EN EL SECTOR LAGUNA DE OXIDACIÓN- MUNICIPIO SANTA
CRUZ ......................................................................................................................................... 19
TABLA 16 CÓDIGO DE LA OBRA POR SUBCUENCA - COORDENADA DE REFERENCIA DE OBRA .............................. 20
TABLA 17 TEMPERATURA MÁXIMA MENSUAL 2010-2020 ESTACIÓN SANTA CRUZ ....................................... 22
TABLA 18 TEMPERATURA MÍNIMA MENSUAL 2010-2020 ESTACIÓN SANTA CRUZ ........................................ 23
TABLA 19 ESTACIONES METEOROLÓGICAS Y PERIODOS DE REGISTRO ............................................................ 25
TABLA 20 PRECIPITACIONES MÁXIMAS ESTACIÓN: SAN PEDRO SANTA CRUZ .................................................. 25
TABLA 21 PRECIPITACIONES MÁXIMAS ESTACIÓN: PUENTE EISENHOWER ...................................................... 27
TABLA 22 PRECIPITACIONES MÁXIMAS ESTACIÓN: ANDRÉS IBÁÑEZ – VIRU VIRU ............................................ 28
TABLA 23 ESTACIÓN SAN PEDRO SC ....................................................................................................... 31
TABLA 24 ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER ............................................................................................. 32
TABLA 25 ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO.......................................................................................... 33
TABLA 26 ESTACIÓN SAN PEDRO SC ....................................................................................................... 36
TABLA 27 ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER ............................................................................................. 37
TABLA 28 ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO.......................................................................................... 38
TABLA 29 ESTACIÓN SAN PEDRO SC ....................................................................................................... 43
TABLA 30 ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER ............................................................................................. 44
TABLA 31 ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO.......................................................................................... 44
TABLA 32 ESTACIÓN BUENA VISTA ......................................................................................................... 45
TABLA 33 RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN BUENA VISTA .................................. 47
TABLA 34 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN BUENA VISTA ......................................... 48
TABLA 35 RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN SAN PEDRO SC ................................ 49
TABLA 36 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN SAN PEDRO SC ....................................... 50
TABLA 37 RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER ....................... 51
TABLA 38 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER .............................. 52
TABLA 39 RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO ................... 53
TABLA 40 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO .......................... 54
TABLA 41 SEDIMENTOS EN SUSPENSIÓN (G/L) MENSUAL POR ESTACIÓN. CUENCA HIDROGRÁFICA RIO PIRAÍ ........ 55
TABLA 42 VELOCIDAD Y DIRECCIÓN DEL VIENTO ....................................................................................... 57
TABLA 43 DATOS DE HUMEDAD RELATIVA EN LA ESTACIÓN MINERO ............................................................ 58
TABLA 44 HUMEDAD Y TEMPERATURA EN LOS MESES DEL AÑO ................................................................... 58
TABLA 45 BALANCE HÍDRICO ................................................................................................................ 59
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TABLA 46 CUADRO C-1........................................................................................................................ 63

TABLA 47 TIPOS DE ENSAYOS DE SUELOS .................................................................................................. 65
TABLA 48 USO DEL SUELO .................................................................................................................... 74
TABLA 49 TEMPERATURAS MÁXIMAS PROMEDIOS MENSUALES. ................................................................... 76
TABLA 50 PRECIPITACIÓN MEDIA ANUAL DEL RÍO PIRAÍ............................................................................... 76
TABLA 51 PRECIPITACIONES DIARIAS MÁXIMAS MENSUALES. ESTACIÓN ANGOSTURA ..................................... 77
TABLA 52 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN HIDROMÉTRICA LA ANGOSTURA, PERIODO LLUVIOSO (AÑO
2006 AL 2009) .......................................................................................................................... 78
TABLA 53 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN HIDROMÉTRICA LA ANGOSTURA, PERIODO LLUVIOSO (AÑO
2011 AL 2014) .......................................................................................................................... 79
TABLA 54 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN HIDROMÉTRICA LA ANGOSTURA, PERIODO LLUVIOSO (AÑO
2014 AL 2016) .......................................................................................................................... 80
TABLA 55 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN HIDROMÉTRICA LA ANGOSTURA, PERIODO LLUVIOSO (AÑO
2017 AL 2020) .......................................................................................................................... 81
TABLA 56 PRECIPITACIONES DIARIAS MÁXIMAS MENSUALES (MM)................................................................ 82
TABLA 57 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN EISENHOWER DEL PERIODO LLUVIOSO (AÑO 2006 AL 2009)
................................................................................................................................................ 83
TABLA 58 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN EISENHOWER DEL PERIODO LLUVIOSO (AÑO 2014 AL 2016)
................................................................................................................................................ 84
TABLA 59 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN EISENHOWER DEL PERIODO LLUVIOSO (AÑO 2017 AL 2020)
................................................................................................................................................ 85
TABLA 60 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO DEL PERIODO LLUVIOSO (2006 – 2008) .. 86
TABLA 61 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO DEL PERIODO LLUVIOSO (2010 – 2013) .. 87
TABLA 62 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO DEL PERIODO LLUVIOSO (2014 – 2016) .. 88
TABLA 63 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO DEL PERIODO LLUVIOSO (2017 – 2019) .. 89
TABLA 64 RESUMEN DE PRECIPITACIONES MENSUALES DEL PERIODO LLUVIOSO .............................................. 90
TABLA 65 PRECIPITACIONES MENSUALES DE LOS ÚLTIMOS 14 AÑOS, ESTACIÓN PORTACHUELO .......................... 91
TABLA 66 PRECIPITACIONES MENSUALES TOTALES EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO ....................................... 91
TABLA 67 NIVELES MÁXIMOS MENSUALES (M) DE CRECIDAS EN EL RÍO PIRAÍ................................................... 93
TABLA 68 DATOS DE NIVELES MÁXIMOS MENSUALES REGISTRADOS EN LOS ÚLTIMOS 30 AÑOS EN EL SECTOR DE LA
ESTACIÓN ANGOSTURA. ................................................................................................................ 94
TABLA 69 CLASIFICACIÓN DE CRECIDAS RÍO PIRAÍ S / NIVELES (M) .............................................................. 95
TABLA 70 CAUDALES MÁXIMOS MENSUALES MEDIDOS DIARIAMENTE CON NIVELES BAJOS EN EL RÍO PIRAÍ, (M3/S), EN
EL SECTOR DEL PUENTE DE LA AMISTAD (EISENHOWER)........................................................................ 95
TABLA 71 CRECIDAS MÁXIMAS DEL RÍO PIRAÍ EN M3/S ............................................................................... 96
TABLA 72 CAUDAL MÁXIMO PROBABLE ................................................................................................... 97
TABLA 73 ABREVIATURAS HEC-RAS ...................................................................................................... 98
TABLA 74 CAUDALES DE DISEÑO PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO. ................................................. 101
TABLA 75 REGISTRO DE CAUDALES EN EL SECTOR DEL PUENTE URUBÓ ........................................................ 101
TABLA 76 SEGUIMIENTO DE LA CRECIDA EN FECHA 11-03-2008, CUENCA ALTA, MEDIA Y BAJA DEL RÍO PIRAÍ. ... 102
TABLA 77 SEGUIMIENTO DE LA CRECIDA EN FECHA 23-02-2014, CUENCA ALTA, MEDIA Y BAJA DEL RÍO PIRAÍ. ... 102
TABLA 78 : SEGUIMIENTO DE LA CRECIDA EN FECHA 02-01-2015, CUENCA ALTA, MEDIA Y BAJA DEL RÍO PIRAÍ. . 102
TABLA 79 SEGUIMIENTO DE LA CRECIDA EN FECHA 14-07-2015, CUENCA ALTA, MEDIA Y BAJA DEL RÍO PIRAÍ. ... 103
TABLA 80 DATOS TÉCNICOS DE LA MAQUINA PILOTEADORA ..................................................................... 180
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

TABLA 81 VALORES DE K1 PARA DISTINTOS DIÁMETROS DE PILOTES Y TIRANTES. TABLA (V- 1)........................ 186
TABLA 82 VALORES DE SOCAVACIÓN MÁXIMA (S0) PARA DISTINTOS DIÁMETROS DE PILOTES Y TIRANTES........... 186
TABLA 83 CÓMPUTOS MÉTRICOS ......................................................................................................... 192
TABLA 84 PRESUPUESTO GENERAL....................................................................................................... 195
TABLA 85 METAS PROGRAMADAS POR OBRA .......................................................................................... 196
TABLA 86 CÓDIGO DE LA OBRA POR SUBCUENCA - COORDENADAS DE REFERENCIA DE OBRA ............................ 196
TABLA 87 INVERSIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................... 197
TABLA 88 MEDIDAS DE MITIGACIÓN .................................................................................................... 200
TABLA 89 REGLAS DE INTERVENCIÓN .................................................................................................... 202
TABLA 90 DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE INVERSIÓN ....................................................................... 205
TABLA 91 PRESUPUESTO GENERAL....................................................................................................... 206
TABLA 92 MEMORIA DE CÁLCULO DE LA ESTIMACIÓN DE PORCENTAJE DE CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS ........ 209
TABLA 93 PLAN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. DEFENSIVOS TIPO “A” CON PILOTES DE MADERA ............. 209
TABLA 94 PLAN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. CANAL PILOTO ........................................................... 210
TABLA 95 PLAN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. LIMPIEZA Y ENSANCHAMIENTO DE CAUCE ........................ 210
TABLA 96 ESTRUCTURA FINANCIERA. DETERMINACIÓN DE LOS COSTÓ DE INVERSIÓN ..................................... 213
TABLA 97 COSTOS – INGRESOS ........................................................................................................... 216
TABLA 98 ESTIMACIÓN DE COSTOS ...................................................................................................... 216
TABLA 99 ESTIMACIÓN DE INGRESOS DEL PROYECTO ................................................................................ 217
TABLA 100 FLUJO DE FONDOS E INDICADORES ECONÓMICOS .................................................................... 219
TABLA 101 FLUJO DE CAJA CONSIDERANDO UNA VIDA ÚTIL DE 10 AÑOS ...................................................... 220
TABLA 102 TABLA DE SENSIBILIDAD ECONÓMICA .................................................................................... 220
TABLA 103 DETERMINACIÓN DE LOS COSTÓ DE INVERSIÓN ....................................................................... 221
TABLA 104 INVERSIÓN DEL PROYECTO................................................................................................... 221

ÍNDICE DE CUADROS
CUADRO. 1 TOTAL DE HOGARES EN EL DEPARTAMENTO Y POSESIÓN DE VIVIENDA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO .................................................................................................................................... 9
CUADRO. 2 ANÁLISIS DE COBERTURA DE SANEAMIENTO BÁSICO EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO........... 9
CUADRO. 3 TENDENCIA TEMPERATURA 2050 HASTA 2100 ....................................................................... 12
CUADRO. 4 TENDENCIA PRECIPITACIÓN 2050 HASTA 2100 ....................................................................... 13
CUADRO. 5 TEMPERATURA MÁXIMA MENSUAL 2010-2020 ESTACIÓN SANTA CRUZ..................................... 22
CUADRO. 6 TEMPERATURA MÍNIMA MENSUAL 2010-2020 ESTACIÓN SANTA CRUZ ..................................... 23
CUADRO. 7 ESTACIÓN SAN PEDRO SC .................................................................................................... 29
CUADRO. 8 ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER ........................................................................................... 30
CUADRO. 9 ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO ....................................................................................... 30
CUADRO. 10 ESTACIÓN SAN PEDRO SC. ................................................................................................. 40
CUADRO. 11 ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER......................................................................................... 40
CUADRO. 12 ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO ..................................................................................... 41
CUADRO. 13 ESTACIÓN BUENA VISTA .................................................................................................... 41
CUADRO. 14 CURVA DE INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN BUENA VISTA ............................. 47
CUADRO. 15 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN BUENA VISTA .................................... 48
CUADRO. 16 CURVA DE INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN SAN PEDRO SC ........................... 49
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

CUADRO. 17 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN SAN PEDRO SC .................................. 50

CUADRO. 18 CURVA DE INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER .................. 51
CUADRO. 19 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER ......................... 52
CUADRO. 20 CURVA DE INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA. ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO .............. 53
CUADRO. 21 HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS. ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO ..................... 54
CUADRO. 22 SEDIMENTOS EN SUSPENSIÓN (G/L) POR MES ESTACIÓN (AÑO 2018). RIO PIRAÍ .......................... 55
CUADRO. 23 SEDIMENTOS EN SUSPENSIÓN (G/L) POR ESTACIÓN (MENSUAL) (AÑO 2018). RÍO PIRAÍ............... 56
CUADRO. 24 VELOCIDAD EN NUDOS VS. PERIODO EN MESES ...................................................................... 58
CUADRO. 25 BALANCE HÍDRICO SAN PEDRO ........................................................................................... 59
CUADRO. 26 PRECIPITACIONES DIARIAS MÁXIMAS MENSUALES EN MM, ESTACIÓN HIDROMÉTRICA “LA ANGOSTURA”
................................................................................................................................................ 77
CUADRO. 27 PRECIPITACIONES DIARIAS AÑO 2019 .................................................................................. 82
CUADRO. 28 PRECIPITACIONES DIARIAS MÁXIMAS MENSUALES (MM). ESTACIÓN HIDROMETEOROLÓGICA LA
BÉLGICA ..................................................................................................................................... 83
CUADRO. 29 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN HIDROMÉTRICA EISENHOWER............................ 85
CUADRO. 30 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO ............................................... 89
CUADRO. 31 PRECIPITACIONES DIARIAS EN MM, ESTACIÓN PORTACHUELO ............................................... 90
CUADRO. 32 PRECIPITACIONES MENSUALES DE LOS ÚLTIMOS 17 AÑOS, ESTACIÓN .......................................... 92
CUADRO. 33 PRECIPITACIONES MENSUALES EN MM, ESTACIÓN EISENHOWER ................................................ 92
CUADRO. 34 SECCIÓN TRANSVERSAL DE SOCAVACIÓN. RÍO PIRAÍ PUENTE EISENHOWER (07-04-2013)............ 97
CUADRO. 35 ALTURA Y PENDIENTE DE LA CUENCA ALTA, MEDIA Y BAJA DEL RÍO PIRAÍ ................................... 100
CUADRO. 36 CAUDALES MÁXIMOS CON DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO CONSIDERADOS EN EL ESTUDIO PARA LA
CUENCA DEL RÍO PIRAÍ TRAMO DESDE LA GUARDIA HASTA PUENTE LA BÉLGICA ...................................... 103
CUADRO. 37 CRONOGRAMA DE OBRA .................................................................................................. 197
CUADRO. 38 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR) .................................................................................... 218
CUADRO. 39 CRONOGRAMA FÍSICO DE EJECUCIÓN .................................................................................. 221

ÍNDICE DE MAPAS
MAPA 1 UBICACIÓN DE LAS ÁREAS AFECTADAS A PROTEGER ......................................................................... 1
MAPA 2 UBICACIÓN DE LAS ÁREAS A RECUPERAR DEL MUNICIPIO DE SANTA CRUZ ........................................... 2
MAPA 3 UBICACIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................................... 16
MAPA 4 UBICACIÓN DEL PROYECTO EN EL SECTOR KM 6, KM5 Y FINAL PIRAÍ - MUNICIPIO SANTA CRUZ DE LA
SIERRA. ...................................................................................................................................... 17
MAPA 5 UBICACIÓN DEL PROYECTO EN EL SECTOR AMBROSIO VILLAROEL, LAS CABAÑAS, ROCA Y CORONADO, SICA
SICA - MUNICIPIO SANTA CRUZ. ..................................................................................................... 18
MAPA 6 UBICACIÓN DEL PROYECTO EN EL SECTOR FINAL BUSH Y PUENTE FOIANINI - MUNICIPIO SANTA CRUZ. ... 19
MAPA 7 UBICACIÓN DEL PROYECTO EN EL SECTOR LAGUNA OXIDACIÓN - MUNICIPIO SANTA CRUZ .................... 20
MAPA 8 CUENCA HIDROGRÁFICA RIO PIRAÍ ............................................................................................ 21
MAPA 9 ESTACIONES METEOROLÓGICAS EN CUENCA RIO PIRAÍ .................................................................. 24
MAPA 10 CUENCA ALTA MEDIA Y BAJA DEL RÍO PIRAÍ. ............................................................................... 99
MAPA 11 HIDROGRAFÍA DE LA CUENCA RÍO PIRAÍ..................................................................................... 99
MAPA 12 UBICACIÓN DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES ......................................................................... 104
MAPA 13 DE SECCIONES TRANSVERSALES EN EL SECTOR LAGUNAS SAGUAPAC - PUENTE URUBO........... 105
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MAPA 14 DE SECCIONES TRANSVERSALES EN EL SECTOR LAS CABAÑAS DEL RÍO PIRAÍ..................................... 129
MAPA 15 DE SECCIONES TRANSVERSALES SECTOR GASEODUCTO ............................................................... 143
MAPA 16 DE SECCIONES TRANSVERSALES SECTOR BARRIO NUEVA ESPERANZA ............................................. 154
MAPA 17 DE SECCIONES TRANSVERSALES SECTOR RANCHO CHICO. ........................................................... 164

ÍNDICE DE FIGURAS

FIGURA 1 DEFENSIVOS CON PILOTES DE MADERA, TIPO “A” ..................................................................... 177

FIGURA 2 PILOTE DE MADERA ............................................................................................................. 178
FIGURA 3 DIAGRAMA DE PRESIONES EN PILOTE ....................................................................................... 178
FIGURA 4 FLUJO A TRAVÉS DEL ESPIGÓN ................................................................................................ 182
FIGURA 5 PARÁMETROS DE DISEÑO...................................................................................................... 183
FIGURA 6 SOCAVACIÓN DE PILOTE DE MADERA ...................................................................................... 185
FIGURA 7 CÁLCULO Y DISPOSICIÓN DE PILOTES Y MALLAS ......................................................................... 187
FIGURA 8 ANÁLISIS CON SOCAVACIÓN Y SIN SOCAVACIÓN ......................................................................... 192
FIGURA 9 ESPIGÓN DEFLECTOR TIPO A ................................................................................................. 202
FIGURA 10 ORGANIGRAMA INSTITUCIONAL ........................................................................................... 211
FIGURA 11 DIAGRAMA DE PROCESOS GENERAL ...................................................................................... 211
FIGURA 12 DIAGRAMAS DE PROCESOS ESPECÍFICOS DE: LICITACIÓN Y EJECUCIÓN DE OBRAS ........................... 212

ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS
FOTOGRAFÍA 1 PUENTE URUBÓ RÍO PIRAÍ.............................................................................................. 118
FOTOGRAFÍA 2 AGUAS ARRIBA DEL PUENTE URUBÓ, RÍO PIRAÍ.................................................................. 118
FOTOGRAFÍA 3 SECTOR GASEODUCTO (KM 6), RÍO PIRAÍ. ......................................................................... 144
FOTOGRAFÍA 4 AGUAS ARRIBA DEL SECTOR GASEODUCTO (KM 6), RÍO PIRAÍ................................................ 144
FOTOGRAFÍA 5 ................................................................................................................................. 180
FOTOGRAFÍA 6 CANAL PILOTO ............................................................................................................. 203
FOTOGRAFÍA 7 ENSANCHAMIENTO DE CANAL ......................................................................................... 204
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1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

1.1. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Las cuencas que integran las áreas de influencia corresponden a 1 cuencas hidrográficas de nivel
5, posteriormente en base a las imágenes satelitales previas en fechas de maximas
precipitaciones se determinó las áreas directas e indirectas afectadas por inundación, como
tambien las áreas optimas a recuperar a travez de las propuestas de construcción de defensivos
en los sectores criticos, como se observa en el siguiente mapa:
Mapa 1 Ubicación de las áreas afectadas a proteger

Fuente: Elaboración Propia – SEARPI

Donde se observa un área total de 1.225,00 Ha. a proteger y 120.000,00 personas beneficiadas
indirecta y 10.000,00 personas beneficiadas directa.

Tabla 1 Centros Poblados Beneficiados

Afectacion
Cuenca Municipo Sector Area (ha) Poblacion (habitantes)
Directa Total Directa Indirecta Total
Km6 km5 y Final Piraí 182,26 182,26
Barrio Ambrosio Villarroel
Santa Roca y C oronado 143,18 143,18
Rio Piraí C ruz de la Sica Sica 10.000,00 120.000,00 130.000,00
Sierra Las C abañas
Final Busch y Puente 269,28 269,28
Laguna de Oxidación 630,28 630,28
Total 1.225,00 1.225,00 10.000,00 120.000,00 130.000,00
Fuente: Elaboración Propia – SEARPI

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1.1.1. Sectores de las Área a Recuperar en el Río Piraí

En el Municipio de Santa Cruz de los sectores: Km5, Km6, y Av. Piraí; se ubican tres puntos
críticos, por lo que se pretende recuperar un área total de 182,26ha.
Y en los sectores: Ambrosio Villarroel, Roca y Coronado, Sica Sica, y Las Cabañas se identificó
cuatro puntos críticos, el cual se pretende recuperar un área total de 143,18 ha.
En los Sectores Final Busch y Puente Mario Foinanini se identificó dos puntos críticos, el cual se
pretende recuperar un área total de 269,28 ha.
Finalmente, en el sector Laguna de Oxidación, se identificó un punto crítico; el cual se pretende
recuperar un área total de 630,28 ha.
Por lo que en estos sectores se mitigará la erosión progresiva de las barrancas y este no pueda
generar un riesgo de inundación de tipo boquete en temporada de máximas precipitaciones y
crecidas del nivel del cauce correspondiente al río Piraí.
Mapa 2 Ubicación de las áreas a recuperar del Municipio de Santa Cruz

Fuente: Elaboración Propia – SEARPI

1.2. CONDICIONES SOCIOECONÓMICAS DE LOS BENEFICIARIOS

a) Características Socio Culturales
Durante las diferentes etapas históricas, desde la conquista española hasta nuestros días, la
población indígena de las Tierras Bajas de Bolivia fue drásticamente reducida.
Actualmente existen 36 grupos étnicos, que corresponden a diferentes agrupaciones lingüísticas.
El departamento de Santa Cruz, concentra en su espacio territorial a varios
Grupos étnicos de las Tierras Bajas, agrupados en tres grupos lingüísticos; dos de los cuales se
cuentan, entre los de mayor población, es decir demográficamente más extensos: los chiquitanos
y los grupos étnicos pertenecientes al tronco lingüístico tupí guaraní; además, es oriundo de esta

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región el grupo étnico ayoréo, de poca población (Weber 1999). Veamos a continuación su
distribución geográfica en el Departamento y su agrupación lingüística:
Chiquitano: besiro hablantes, ubicados en las provincias Ñuflo de Chávez, José Miguel de Velasco,
Chiquitos, Ángel Sandoval y Germán Busch. Tupí - Guaraní: pertenecientes a este tronco
lingüístico, y que comprende a los siguientes grupos étnicos:
Guarayu: que hablan la lengua guaraya y están ubicados en la provincia Guarayos.
Isoceño - Guaraní, guaraní hablantes, ubicados en la provincia Cordillera.
Ava - Guaraní, guaraní hablantes con cierta variación dialectal respecto a isoseño-guaraní,
ubicados en la provincia Cordillera.
b) Actividades Productivas
Santa Cruz de la Sierra es una ciudad localizada en los llanos orientales de Bolivia, a orillas del río
Piraí. Actualmente es la ciudad más poblada del país con un total aproximado de 1,9 millones de
habitantes en 2022, (datos del banco mundial) Es capital del Departamento de Santa Cruz, el
departamento con mayor Producto Regional Bruto de Bolivia y una de las ciudades más
desarrolladas del país, con un indicador municipal de desarrollo sostenible elevado.
La ciudad forma parte del municipio homónimo y es el epicentro del área metropolitana de Santa
Cruz de la Sierra, que es actualmente el núcleo urbano más poblado de Bolivia, con una población
estimada de más de 3,8 millones de habitantes. Esta área metropolitana está formada por una
conurbación de siete municipios en el departamento Santa Cruz de la Sierra, La
Guardia, Warner, Cotoca, El Torno, Porongo y Montero.
Fundada el 26 de febrero de 1561 por el capitán español Ñuflo de Chaves, la ciudad sufrió varios
cambios de ubicación. En el siglo XVII, la zona se convirtió en centro de expediciones misioneras
evangelizadoras.
Desde la década de 1950, debido a la integración física con el resto del país, la ciudad
experimentó un fuerte crecimiento demográfico. Actualmente Santa Cruz de la Sierra es una urbe
dinámica, cosmopolita y es considerada motor económico e industrial de Bolivia pues su área
metropolitana concentra importante cantidad de industrias, agropecuarias, forestales, mineras e
hidrocarburíferas.
Las principales actividades económicas del área de proyecto están ligadas al turismo recreativo,
restaurantes, tiendas, así mismo existen viviendas y terrenos con un alto grado de plusvalía.
Participación en la Actividad Económica
Santa Cruz de la Sierra es el principal centro industrial de Bolivia. Su economía se distribuye en
varios rubros como gastronómicos, textiles, espectáculos, bancarios, agroindustriales, turísticos,
automovilísticos, etc.
La ciudad presenta el índice de desarrollo humano más alto del país. Su crecimiento demográfico
está entre los más rápidos de América. Posee un PIB nominal de 9.175 millones de dólares, un
PIB per cápita nominal de 4.311 dólares y un PIB PPA per cápita de 9190.33 (revista económica
municipal 2022)
También se la considera la capital de las franquicias de Bolivia ya que es la ciudad con mayor
cantidad de franquicias nacionales e internacionales del país en los diferentes rubros
gastronómicos.
Santa Cruz de la Sierra acoge a un tercio de los turistas interno del país, mas un bajo turismo
internacional. La variedad y amplia capacidad de su oferta hotelera, ayudada por otros factores,
han posicionado a la ciudad como un destino estratégico a nivel regional para la realización de
eventos internacionales, congresos y convenciones.

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Tabla 2 Participación en la Actividad Económica por Sexo en el área de influencia del proyecto

Población económicamente activa

Mujer Hombre
Área de Influencia
Desocupado Desocupado Desocupado Desocupado
Ocupado Ocupado
cesante aspirante cesante aspirante
Total 38334 268 221 88490 529 286
Porcentaje 29,92 0,21 0,17 69,06 0,41 0,22
Total, Dptal. 467899 5000 2896 739540 7477 2864
Porcentaje 38,17 0,41 0,24 60,34 0,61 0,23
Fuente: Censo 2012

La población trabajadora en el área de influencia del proyecto, se proyecta según el censo 2012,
donde la población de hombres es la que cuenta con la mayor ocupación con un 69,06 %, siendo
que la población de mujeres ocupadas le sigue con un 29,92 % de ocupación, por lo que la
población de hombres. La población de desocupados es menor en una proporción muy distante,
donde la desocupación le corresponde un 0,41 % para hombre seguido de un 0,21% de mujeres
desocupadas (Ver Tabla 4).

c) Ingreso promedio Familiar

La población trabajadora genera sus ingresos a través de diferentes fuentes, tales como:
comercio, construcción, transporte, servicios y otras actividades económicas.
Los niveles del ingreso promedio mensual de la población ocupada en la ciudad de Santa Cruz de
la Sierra, para las principales categorías ocupacionales.
Tabla 3 Nivel de ingreso Familia

Categoria Ocupacional Ingreso Mensual

(Bs./mes)

Trabajadores cuenta propia 1,466.37

Empleados 1,101.60

Obreros 969.68

Patron 3,520.01

Profesionales Independientes 2,946.39

Empleado de hogar 349.94

Ingreso Promedio General 1,845.27

Fuente: Elaboración propia con datos del INE y Gobierno Municipal de Santa Cruz Sierra

d) Educación
La educación, pilar fundamental del desarrollo, influye en el aprovechamiento de las
oportunidades y en el relacionamiento intercultural, en el primer caso interactuando con la
vocación productiva del cruceño para alcanzar esperados niveles de calidad de vida, productividad
y competitividad. A continuación, se presentan y analizan los principales indicadores de la
educación que afectan a la pobreza y son determinantes para vencerla.
La educación en Bolivia, se encuentra a la cabeza del Ministerio de Educación, a nivel
departamental es el Servicio Departamental de Educación (SEDUCA). Esta se encuentra
estructurada u organizada por Distritos Educativos que debería corresponder a cada sección
municipal, cada distrito está conformado por Núcleos, y éstos a su vez por Unidades Educativas,

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de las cuales una es la unidad central y las otras seccionales o asociadas y en algunos casos
cuentan con una unidad subcentral.
La norma que rige el sistema educativo se encuentra sustentada sobre las leyes de
Descentralización Administrativa, Participación Popular, Reforma Educativa y Diálogo 2000,
disposiciones por las cuales se transfiere a los gobiernos municipales, la construcción y
mejoramiento de la infraestructura física, administración, control, equipamiento y mantenimiento
de los distintos establecimientos educativos públicos que se encuentran en su jurisdicción.
Además, contempla la supervisión del desempeño del personal docente y administrativo, en
coordinación con representantes de la sociedad civil, como las juntas escolares.
La educación formal en la actualidad, cuenta con una infraestructura relativamente buena, tanto
en el área urbana y rural. Esto se debe al impulso que actualmente se está realizando por parte
del gobierno municipal, a partir de la creación del mismo.
Debido a la diversidad cultural de la población (pluricultural, multiétnica y plurilingüe), donde
predomina los idiomas castellano y quechua, es muy importante preservar la riqueza cultural de
los pueblos a través o con el apoyo del gobierno municipal, donde los padres de familia brindan el
apoyo necesario para que sus hijos mantengan sus danzas y creencias, de acuerdo al lugar de
origen de los mismos.
1. Población en Edad Escolar
La población en edad escolar (PEE) del Departamento, según el censo 2001, fue de 605.965
contando niños, niñas y adolescentes. Como se observa en la tabla siguiente la población escolar
más abundante corresponde al grupo entre 6 a 13 años de edad, con 422.202 estudiantes, cifra
muy superior a otros grupos etarios de la PEE. No hay diferencia significativa por razón de género
en esta estructura (Ver Tabla 6).

Tabla 4 Población en edad escolar por grupo de edades y sexo, Departamento de Santa Cruz
Categoria PEE Grupo de Edades Total Hombres Mujeres

4 a 5 años 115.402 59.697 55.705

6 a 13 años 422.202 214.890 207.312

Grupos de Edades
14 a 17 años 183.763 91.663 92.100
⁹
18 a 19 años 88.724 44.500 44.224
⁹
PEE (*) Incluye ² 4 a 18 años 767.209 388.831 378.378

PEE (*) Incluye ³ 6 a 18 años 651.807 329.776 322.031

PEE Oficial 6 a 17 años 605.965 306.553 299.412

Fuente: Elaboracion propia Prefectura del Departamento de Santa Cruz, Direccion de Planificacion, Inversion y
Programacion (DPIP), Equipo de Planificacion Estrategica, con datos censales del INE 2001. (*). La PEE de 18
años total es de 45.842 (hombres 23.223, mujeres 22.619).

Tabla 5 Distribución de la población por grupos de edad según Subregión

Grupos Subregión
Total Dpto.
de Edad Integrada

0-14 39,9 38,5

15-39 41,9 43,4

40-64 15,1 15,1

65 y + 3,1 2,9

Total 100 100

Fuente: Elaborado por la Vargas M. Directora Dptal. de Desarrollo Social de la Prefectura, con Datos del Censo 2001

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Tabla 6 Población en Edad Escolar por Grupos de Edades y Sexo - Año 2012

Grupo de Edades Mujer Hombre Total

De 5 a 9 años 17.349 17.915 35.264

Área del Proyecto De 10 a 14 años 16.687 17.678 34.365

De 15 a 19 años 16.280 17.192 33.472

De 5 a 9 años 137.481 142.187 279.668

Total Dptal. De 10 a 14 años 135.252 141.372 276.624

De 15 a 19 años 143.822 146.229 290.051

Fuente: Censo 2012

Según las estadísticas de la población en edad escolar, considerando grupo de edades con se
muestra en cuadro anterior, se determina que el mayor grupo de población se encuentra entre 5 a
9 años de edad, cuya población asciende a 35.264 habitantes, siendo el grupo de hombres el de
mayor proporción con 17.915 habitantes hombres (Ver Tabla 8).
e) Salud
Desde 1992, además de la creciente preocupación por dar soluciones concretas que logren
mejoras en la calidad de vida de la población, se evidencia una creciente demanda por mayor
participación de la sociedad en la profundización del proceso democrático, considerándose
necesario avanzar de una democracia puramente representativa hacia una con mayores rasgos
participativos. La participación política, económica y administrativa se constituyó en una deuda
histórica del Estado Boliviano para con la gran mayoría de la población, excluida de los procesos
de reflexión, búsqueda y toma de soluciones, y sobre todo de la distribución de la riqueza
generada por ellos mismos.
Dadas estas condiciones y con el objetivo de saldar la deuda histórica con las poblaciones y
regiones más excluidas, en 1994 se aprueba la Ley de Participación Popular. Esta norma modifica
el escenario político mediante instrumentos que permiten alcanzar una descentralización
administrativa del sector público y una mayor participación de la sociedad civil, creando espacios
para un encuentro entre el Estado y la sociedad civil. Otra reforma trascendente para la
modernización del Estado son los procesos de descentralización y desconcentración administrativa
y política, que entre otras cosas han delimitado, establecido y delegado competencias específicas
para los niveles de: Gobierno Nacional: como diseñador y normador de políticas públicas y
coordinador con los niveles subnacionales; Administración de las Gobernaciones: como instancia
de coordinación y ejecución de políticas públicas orientadas al desarrollo departamental y al
relacionamiento directo con los municipios; y Gobiernos Municipales: como instancia autónoma y
operativa de las políticas públicas, marcando de manera fundamental los cambios en la
configuración del nuevo Estado Boliviano. Dos de las más importantes políticas del proceso de
reforma y modernización del Estado boliviano han sido la Descentralización Administrativa y la
Participación Popular.
Con estas reformas se ha tratado de cambiar la estructura administrativa y la forma de gobernar
en Bolivia, mediante procesos de devolución de poderes fiscales y políticos a los gobiernos
municipales y la institucionalización de la participación de los ciudadanos en el proceso de
decisiones públicas. Este nuevo marco institucional ha creado decenas de municipios y ha
movilizado miles de organizaciones a través de nuevas reglas de participación social. En este
sentido, los escenarios abiertos se han constituido en un catalizador de procesos políticos menos
obvios y más complicados que los procesos de articulación entre el Estado y la sociedad civil, que
no han sido los más apropiados, lo que ha generado un descontento generalizado expresado en
gestiones técnicas y políticas débiles e instituciones del nivel central y departamental poco

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eficientes y altamente burocráticas, perjudicando seriamente a la gestión municipal. Por otro lado,
desde el punto de vista operativo, no es posible abordar el desarrollo de los servicios sociales sin
considerar los mecanismos, responsabilidades y procesos de gestión compartida que se expresan
en competencias concurrentes que ejercen tanto las Gobernaciones de Departamento como los
Gobiernos Municipales.
Bajo la estructura actual, la descentralización por “insumos” o “factores” en el área social obliga a
construir sistemas complejos de coordinación para la gestión pública. Así, el nivel municipal tiene
responsabilidad sobre la infraestructura y equipamiento, la cobertura del Seguro Universal
Materno Infantil (SUMI) y el fortalecimiento del nivel técnico operativo de la red de servicios de
salud a través de la gestión compartida del DILOS. La Gobernación administra las planillas de
personal y el Gobierno Central (a través de ministerios, fondos y programas nacionales), norma,
diseña políticas públicas y también coofinancia infraestructura y equipamiento”.
Las responsabilidades y funciones asumidas por las administraciones de las Gobernaciones y los
municipios derivan del cambio jurídico-institucional establecido por las Leyes de Descentralización
Administrativa y Participación Popular. Este nuevo ordenamiento de la gestión pública amplía las
competencias municipales y establece nuevas formas de relación entre la administración de las
Gobernaciones, el Municipio y la ciudadanía local. La reflexión plantea que la provisión, en este
caso de los servicios sociales, se debería desarrollar a través del diseño y ejecución de políticas
públicas que tomen en cuenta el requerimiento y sistematización de las demandas sociales en la
acción gubernamental sea esta nacional, departamental o municipal. Existen también ciertas
características concretas en la formulación y ejecución de políticas, planes y programas sociales,
caracterizadas por una “línea” del manejo y estructuración de los niveles gubernamentales que,
por supuesto, siguen mostrando importantes deficiencias en su desarrollo:
 Existe una subalternización de las políticas sociales respecto de las económicas. El
equilibrio macroeconómico sigue siendo la razón de ser del Estado y, por tanto, los
indicadores económicos son más importantes que el ser humano.
 Los procesos de diseño e implementación de políticas sociales no se han liberado del
paternalismo estatal y del clientelismo político partidario, restringiendo una más amplia
participación de la población y sus organizaciones en la formulación, ejecución y control
(seguimiento y evaluación).
 Las instituciones públicas responsables del desarrollo de los servicios sociales y la ejecución
de las políticas nacionales tienen bajos niveles de eficiencia, eficacia y transparencia de
gestión. En este marco los procesos de adecuación institucional a realidades socio-
culturales concretas son débiles.
 Las políticas y las estrategias desconocen particularidades de lo urbano y lo rural, rasgos
étnico culturales, de género y generacionales de la Bolivia pluricultural y multiétnica,
tendencia que no permite alcanzar óptimamente los resultados y limita la posibilidad de
mayores niveles de integración social.
A pesar de los procesos de descentralización y desconcentración que se están desarrollando, la
administración gubernamental nacional y Gobernaciones sigue manteniendo una tendencia a la
centralidad.
Es tradicional en el país que los planes de desarrollo nacional no encuentren su referencia
conceptual y operativa en el ámbito departamental y local. Esto restringe la construcción de una
visión unitaria en la diversidad del modelo de desarrollo que se pretende alcanzar. Es una
limitación que en el marco de la gobernabilidad y de los procesos de autonomía tiene que ser
solucionado a corto plazo, para tener posibilidades de implementar las propuestas elaboradas
desde y hacia el Gobierno Central, Las Gobernaciones y los Gobiernos Municipales.
Los mecanismos de decisión respecto de las políticas y su implementación siguen siendo
patrimonio del Poder Ejecutivo. En el proceso de desconcentración Las Gobernaciones confrontan

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defectos y debilidades que generan limitaciones, trabas internas y, consecuentemente, rezago en

el desarrollo regional y local.
La relación entre oferta y demanda, como se ha visto, sigue siendo inadecuada puesto que la
organización del mercado de servicios sociales se la ha efectuado preferentemente desde la
perspectiva de la oferta y no se ha considerado con la merecida atención a la demanda. Existen
serias restricciones para que los actores sociales puedan efectivizar y gestionar sus demandas.
Infraestructura Sanitaria en el Departamento de Santa Cruz
La infraestructura de salud está compuesta por 334 establecimientos de salud, clasificados en tres
niveles con distintos grados de atención en servicios de salud:

 Centros de Salud de 1º Nivel: Realizan principalmente actividades de prevención (vacunas,

orientación y educación sexual y reproductiva), consulta ambulatoria (parto normal e
intervenciones quirúrgicas simples.

 Hospital de 2º Nivel: Aproximadamente un 30% de sus actividades son en prevención,

atiende consulta ambulatoria, atención en especialidades de ginecobstetricia, pediatría,
cirugía, medicina general, anestesiología; brindan internación hospitalaria y realizan
cirugías de mediana complejidad.

 Hospital de 3º Nivel: Prestan servicios de rehabilitación, consulta, ambulatoria, atención de

especialidades y subespecialidades.
1. Establecimientos de 1º Nivel de Atención en Salud: Postas Sanitarias y Centros de
Salud
Dentro de los centros de atención de 1º nivel existen 314 establecimientos de salud, de los cuales
196 son puestos de salud y 128 centros de salud en Santa Cruz. La subregión Integrada concentra
más del 50%.
2. Establecimientos de 2º Nivel de Atención en Salud: Hospitales Básicos
Existen 18 Hospitales de 2º nivel en Santa Cruz; 7 se encuentran en la subregión Integrada,
distribuidos en las Provincias de Warnes, Ichilo, Sara (2) y Obispo Santistevan (3).
3. Establecimientos de 3º Nivel de Atención en Salud: Hospitales Generales
Existen solamente 2 hospitales generales que brindan atención con especialidades y
subespecialidades situados ambos en el Municipio de Santa Cruz de la Sierra, de la subregión
Integrada.
Tabla 7 Establecimiento de salud por nivel de especialidad

Fuente: Elaboración propia en base a estadísticas INE

De manera general, el número de servicios disponibles de salud es de 335 en departamento, de

los cuales en la Subregión Integrada están alrededor de 166 Establecimientos de salud (Ver
Tabla 9).
f) Viviendas

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La vivienda satisface las necesidades básicas de protección y abrigo, y al mismo tiempo las
necesidades subjetivas de seguridad y de pertenencia. Si las condiciones de la vivienda y de
habitabilidad son aceptables, al evitar enfermedades contribuye a elevar la esperanza de vida y a
mejorar los índices de desarrollo humano. Cabe destacar, por otra parte, que la vivienda está
relacionada con los niveles de ingreso, por cuanto la disposición de recursos permite que esta
cumpla mejor con su función de posibilitar mejores condiciones de vida. De acuerdo a estadísticas
del Censo de 2012, el departamento de Santa Cruz contaba con 644.040,00 hogares y/o
viviendas que contemplan aquellas construcciones hechas de material del lugar (casas de madera,
pahuichi, etc.) así como edificaciones más sólidas fabricadas con cemento y ladrillo. La ciudad de
santa cruz registra 362.877,00 viviendas, Casi el 10.89% de las viviendas que encuentran
localizadas dentro del área de influencia del Proyecto. La tenencia propia de la vivienda se observa
una disposición similar respecto al número de hogares, reflejando que, en el área de
departamento de Santa Cruz de cada 10 hogares, poco más de 6 son propios. En la Ciudad de
Santa cruz se presenta uno de los valores más altos 51.2 % respecto a la cantidad de hogares, sin
embargo una mayor tenencia de vivienda propia. Así lo expresa el Cuadro 1.
Cuadro. 1 Total de Hogares en el Departamento y Posesión de Vivienda en el Área de influencia del Proyecto

Fuente: Censo 2012

g) Saneamiento Básico
Acceso a los Servicios Básicos en el Departamento

La dotación de servicios básicos de los hogares cruceños muestra un promedio de cobertura del
89.73 %. Los municipios que componentes el Área de Influencia del Proyecto presentan una
cobertura del 96,52% como se muestra en la figura, el mismo que representa una alta cobertura,
principalmente en los centros urbanos, que son los que cuentan con este tipo de servicios,
considerados como vital dentro de lo que es el saneamiento básico con servicios de alcantarillado
sanitario (Cuadro 2).
Cuadro. 2 Análisis de Cobertura de Saneamiento Básico en el Área de Influencia del proyecto

Fuente: Censo 2012

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Cabe destacar que la cobertura está referida al acceso a servicios sanitarios con desagüe hacia el
alcantarillado, en lo correspondiente a áreas urbanas, y dentro el área rural incluye el acceso a
servicio sanitario con desagüe hacia alcantarillado, cámara séptica y pozo ciego.

f) Otros Servicios
Acceso al Agua Potable en el Departamento
Los niveles de cobertura de agua potable a nivel departamental referido al acceso al servicio de
agua por red de cañería y pileta pública- presentan un 82,45%, y en el área de influencia del
proyecto, al acceso al servicio de agua por red de cañería, pileta pública, presentan un 77,1%, por
lo que se considera que el acceso es más bajo. Por otra parte, cabe señalar que en el área del
proyecto, el porcentaje de hogares que cuenta con agua por cañería de red es más de 59.7%, en
tanto que en departamento este servicio llega a 82,45% (Ver Tabla 10).

Tabla 8 Formas de Acceso al Agua en el Área de Influencia del Proyecto

Área del Proyecto Total de Dpto.
Tipo de Acceso al Agua
Hogares % Hogares %
Cañería de red 41868 59,70 531001 82,45

Pileta pública 5367 7,65 36891 5,73

Carro repartidor (aguatero) 226 0,32 2389 0,37

Pozo o noria con bomba 11442 16,31 32118 4,99

Pozo o noria sin bomba 5906 8,42 18209 2,83

Lluvia, río, vertiente, acequia 2832 4,04 13157 2,04

Lago, laguna, curichi 2495 3,56 10275 1,60

Total 70136 100 644040 100

Fuente: Elaboración propia en base a estadísticas INE

1.3. SITUACIÓN AMBIENTAL Y DE RIESGOS DE DESASTRES ACTUAL, ASÍ COMO

ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
a) Descripción de las áreas de trabajo
La cuenca del río Piraí contenida en el departamento de Santa Cruz, tiene una superficie de
15,249 km² y una longitud de 457 km. Hace parte de la cuenca baja del río Grande y en esta
medida de la Gran Cuenca Amazónica. El río Piraí nace donde confluyen los ríos Bermejo y
Piojeras a 1,642 m.s.n.m. y desemboca en el río Yapacaní a 200 m.s.n.m. aproximadamente. Esta
es una cuenca de gran importancia en términos de riesgo ya que atraviesa la ciudad más grande y
poblada de Bolivia, Santa Cruz de la Sierra, considerada como la ciudad más importante desde el
punto de vista productivo, industrial y financiero. El río Piraí fluye a través de los municipios del
Torno, La Guardia, Warnes, Montero y Portachuelo, Minero, Saavedra, Fernández Alonso y San
Pedro y es un atractivo turístico en época de verano.
Sus elevadas pendientes, su geología y el patrón de lluvias que rige en la región hacen de esta
cuenca un área especialmente propicia a la erosión. La cuenca del Piraí es conocida por los
repetidos eventos en los que sus desajustes hidro-geológicos ocasionaron inundaciones en la
ciudad y en las áreas peri-urbanas y agrícolas que rodean su cauce motivo por el cual, en 1983,
con la creación del Servicio de Encauzamiento de Aguas y Regularización del Río Piraí (SEARPI),
se impulsó la ejecución de obras de contención que resultaron en una reducción directa de los
eventos de inundación de alto impacto en la ciudad de Santa Cruz. Adicionalmente, la cuenca
presenta problemáticas ambientales como la contaminación de aguas superficiales y subterráneas
y el uso inadecuado de los suelos. La cuenca del río Piraí ha sido caso de estudio en diferentes

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investigaciones y en esta medida se cuenta con una gran cantidad de información que puede
facilitar la evaluación del riesgo y cuenta con 28 estaciones hidrométricas de monitoreo.
En base a la Evaluación del Manejo Integral de la Cuenca de Rio Piraí e Identificación de Servicio
Ambientales Hídricos, dice sobre la situación ambiental de la cuenca del río Piraí lo siguiente:
La cuenca aguas arriba de La Angostura se mantiene relativamente conservada, pues los tipos de
suelos y las pendientes de los cerros no permiten con facilidad el trabajo de la tierra. Si bien en la
zona los pobladores han deforestado, en términos relativos las superficies son muy pequeñas con
relación a la superficie de la cabecera. A este escenario se suma la migración campo – ciudad que
reduce la densidad poblacional y la presión sobre la tierra. La zona de mayor vulnerabilidad
resulta ser la fracción del Parque Nacional Amboró que se encuentra dentro de la cuenca. Las
aguas abajo de La Angostura y en las inmediaciones de la localidad El Torno, se observa actividad
agropecuaria en las Riberas de los ríos Piraí y su tributario Espejos, con deforestación de las
laderas próximas a los ríos.
La cuenca baja que donde se encuentra el área de estudio se observa actividad agropecuaria que
llega a las riberas del rio Piraí con deforestación total de las laderas próximas al río sin
servidumbre ecológicas y áreas de inundaciones intervenidas por la agricultura
En base a la Ley Nº 2553 Plan de Uso de Suelo, del 4 de noviembre del 2003, para la cuenca del
Río Piraí tiene las siguientes características:
Si bien las zonas a las que se les asignó el uso de forestal – maderable se mantienen bien
conservadas, existe una incipiente presión para convertirlas a tierras agrícolas. En la cuenca baja
la situación empieza a tornarse crítica. La zona de agricultura intensiva no ha respetado las
servidumbres ecológicas y tampoco la existencia de cortinas rompe vientos de dimensiones y
ubicación adecuadas. La contaminación de cursos de agua por el uso intensivo de agroquímicos se
supone importante pese a que a la fecha no se cuenta con información cuantificable sobre este
tema. En la cuenca baja y en las proximidades de la desembocadura del río, antiguos bañados
han sido convertidos a la agricultura intensiva.
Con relación a los recursos hídricos, las intervenciones han sido aisladas y orientadas a resolver
problemas específicos con énfasis en protección de ciudades e infraestructura contra inundaciones
y no existe una planificación integral para toda la cuenca. La planificación hídrica debería ser
conceptual, siguiendo el ejemplo del Plan de Uso del Suelo. Es decir, se trata de definir de manera
concertada con todos los actores lineamientos generales para el uso sostenible de los recursos
hídricos. Esto significa cuantificar y ubicar geográficamente la demanda de agua y luego definir las
políticas de explotación del recurso hídrico que se deben cumplir para garantizar su preservación.
Por otro lado, se deberían definir e implementar zonas de servidumbre ecológica, para evitar el
efecto dañino de inundaciones y su impacto sobre vidas humanas e infraestructura pública y
privada.
b) Evaluación de Impacto Ambiental
El proyecto contempla las siguientes obras; construcción de Construcción de defensivos Tipo “A”
con pilotes de Madera, limpieza de canal, verificado el listado establecido en el Decreto Supremo
Nº 3856 de 03 de abril de 2019, se tiene que el proyecto señalado pertenecería a Sector
Recursos Hídricos, Sub sector Manejo Integral de Cuencas, actividad Construcción de
defensivos y Deflectores fluviales, clasificado como categoría 4, no requieren la presentación de
ningún tipo de documentación previo a su fase de implementación para la Licencia Ambiental.
Por otro lado la Ley N° 602 de Gestión de Riesgos, tiene por objeto regular el marco institucional
y competencial para la gestión de riesgos que incluye la reducción del riesgo a través de la
prevención, mitigación y recuperación y; la atención desastres y/o emergencias a través de la
preparación, alerta, respuesta y rehabilitación ante riesgos de desastres ocasionados por
amenazas naturales, socio-naturales, tecnológicas y antrópicas, así como vulnerabilidades
sociales, económicas, físicas ambientales.

Página 11
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En este contexto, la presente Ley N° 602 de Gestión de Riesgos tiene como ámbito de aplicación a
las entidades del nivel central del Estado, entidades territoriales autónomas, instituciones
públicas, privadas y personas naturales y/o jurídicas, que intervienen o se relacionan con la
gestión de riesgos. Lo cual responsabiliza a los Gobiernos Autónomos Departamental en responder
oportuna, eficaz y ágilmente a las demandas emergidas de la problemática social con respecto a
las inundaciones y/o perdida de viviendas y tierras productivas.
Al respecto se adjunta nota de fecha 23 de enero del 2020 emitida por la Autoridad Ambiental
Competente Nacional con CITE: CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/UPCAM/CRT-1190
N0074/2020, y la nota en fecha 01 de Noviembre 2021, emitida por la Autoridad Ambiental
Competente a Nivel Departamental con CITE: OF.DICAM- GESTIÓN-MOZC/LCG FNCA Nº
1570/2021, en la cual se manifiesta que, las Actividades, Obras o Proyectos (AOP´s), que se
encuentren dentro del listado de Categoría 4, no requieren la presentación de ningún tipo de
documentación previo a su fase de implementación.
Por tanto, exhortamos a su Autoridad dar curso al proyecto “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS
RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA” ya que está catalogado como
Categoría 4 y no requiere de una Licencia Ambiental.
c) Estudio de Escenario de cambio climático
En base a la ubicación de las obras se realizó las proyecciones de temperatura y precipitación se
realizó la proyección en base a la línea de tendencia de los datos obtenidos de la estación de San
Pedro, en la cual se obtuvieron las ecuaciones que se utilizaron para realizar las proyecciones al
2050 hasta 21000 que se muestran a continuación:
Cuadro. 3 Tendencia Temperatura 2050 hasta 2100

Fuente: Elaboración propia - SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 4 Tendencia precipitación 2050 hasta 2100

Fuente: Elaboración propia - SEARPI

2. OBJETIVO GENERALES Y ESPECÍFICOS

2.1. OBJETIVO GENERAL.

El Objetivo General del proyecto es ejecutar la “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA
LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA” para Proteger y recuperar áreas productivas, además
de las comunidades y poblaciones intermedias, para que de esta manera se pueda reducir los
riesgos de desborde e inundación, mejorando las condiciones de vida de las familias del área
dentro del municipio circundantes a la cuenca del Río Piraí, y así coadyuvar con la seguridad
alimentaria del Departamento y el País, mediante la construcción de estas medidas estructurales.
Además de unir esfuerzos de las instituciones para ejecutar las obras de construcción, reposición y
mantenimiento de los defensivos para la ciudad de Santa Cruz de la Sierra en el río Piraí.

2.2. EL OBJETIVO ESPECÍFICO.

El objetivo específico del Proyecto busca lo siguiente:
 Construcción de Medidas Estructurales de 15.615,00 m. de defensivos hidráulicos en
encauzamiento y protección de márgenes, en Sectores Críticos en los Ríos Piraí Municipio
de Santa Cruz de la Sierra.
 Proteger a 130.000,00 habitantes y poblaciones intermedias y aledañas al Río Piraí, de
las amenazas de desborde del río e inundaciones.
Proteger 1.225,00 Has., áreas verde, turísticas y productivas, infraestructuras civiles (viviendas,
carreteras, caminos, puentes, alcantarillas, etc.).

3. ESTUDIO DE MERCADO
El estudio de mercado está dado entre el análisis de oferta y la demanda; que en este caso,
consideraremos a la oferta, como las medidas de protección que se establecerán en las áreas
críticas del río Piraí, del Municipio de Santa Cruz de la Sierra (costo de construcción de defensivos,
costo de monitoreo y mantenimiento por 10 años de vida del proyecto); y a la demanda como la
necesidad existente de protección, como así también de un incremento en la seguridad de la
población beneficiaria y la protección de las áreas de conservación ecológica en el área de
influencia del proyecto, contra las inundaciones en el Rio Piraí.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Además, con la ejecución de las diferentes obras de protección y encauzamiento; como ser:
Defensivos tipo “A” con pilotes de madera y Limpieza de Canales, en los diferentes sectores del
Río Piraí, la población total beneficiada directamente con el proyecto es de 10.000,00 habitantes
que están ubicadas en la cuenca baja del Rio Piraí, que comprende el Municipio de Santa Cruz de
la Sierra. La población total beneficiada indirectamente con la ejecución de defensivos es de
120.000 habitantes (incluye la población que visitan el Rio Piraí y Las Cabañas del Rio Piraí),
haciendo un total de 130.000 habitantes.

Tabla 9 Población Beneficiada

Afectacion
Cuenca Municipo Sector Area (ha) Poblacion (habitantes)
Directa Total Directa Indirecta Total
Km6 km5 y Final Piraí 182,26 182,26
Barrio Ambrosio Villarroel
Santa Roca y C oronado 143,18 143,18
Rio Piraí C ruz de la Sica Sica 10.000,00 120.000,00 130.000,00
Sierra Las C abañas
Final Busch y Puente 269,28 269,28
Laguna de Oxidación 630,28 630,28
Total 1.225,00 1.225,00 10.000,00 120.000,00 130.000,00
Fuente: Elaboración Propia SEARPI

3.1. ANÁLISIS DE LA DEMANDA

La población que vive en el área de influencia del proyecto, conoce los riesgos a los que está
expuesto, sabe que son muy vulnerables a inundarse. Toda la zona del proyecto son tierras
conservación ecológica (Cordón Ecológico de la Ciudad de Santa Cruz de la Sierra o área de
inundación), que a pesar de conocer el peligro que significa vivir en las llanuras de inundación del
rio, aún persisten en seguir viviendo en esos sectores.

Tabla 10 Ingresos estimados del Proyecto

Costos Evitados en Costo de hectareas Total bs)

Años
Viviendas (bs) Recuperadas (bs)

1.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00

2.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
3.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
4.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
5.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
6.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
7.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
8.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
9.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
10.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
Total 2,800,000.00 122,500,000.00 125,300,000.00
Fuente: Elaboración Propia - SEARPI

Los ingresos que se derivan en la estructura económica del proyecto, está dada principalmente en
lo que se refiere al costo evitado en las pérdidas económicas que podrían derivarse como producto
de los desastres naturales que podrían causarse por efectos de las inundaciones en los principales
puntos críticos que en este proyecto se están protegiendo.
Los ingresos por concepto Costos evitados en Viviendas y Costo de hectáreas Recuperadas suman
Bs. 125.300.000,00 en los 10 años de vida del proyecto.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

3.2. ANÁLISIS DE LA OFERTA

Tabla 11 Estimación de Costos
Costos variables
Costos de Inversión Costos de
Costos Totales
Años en Construcción de Mantenimiento
(Bs)
Defensivos (Bs) (a) anual (Bs) (b)
0 13,417,558.00 13,417,558.00
1 670,877.90 670,877.90
2 670,877.90 670,877.90
3 670,877.90 670,877.90
4 670,877.90 670,877.90
5 670,877.90 670,877.90
6 670,877.90 670,877.90
7 670,877.90 670,877.90
8 670,877.90 670,877.90
9 670,877.90 670,877.90
10 670,877.90 670,877.90
Total 13,417,558.00 6,708,779.00 20,126,337.00
Fuente: Propia – SEARPI

Los costos de los ítems a) Costos de Construcción de Defensivos, b) Costos de Mantenimiento

anual, están detallados en el capítulo de Ingeniería del proyecto, lo cual suma un costo total de
Bs. 6.708.779,00.- En un término de 10 años de vida del proyecto, de los cuales en el año cero de
inversión inicial del proyecto invertirá una suma de Bs. 13.417.558.00.- Donde la inversión neta
en lo que es la construcción de obras se desarrollará en 4 años acento un total de 20.126.337,00
Bs.

4. TAMAÑO DEL PROYECTO

Todos los barrios de la ciudad están ubicadas en la zona del proyecto y aledañas al río Piraí están
en peligro, ya que se perjudicarán por los desbordes del río e inundaciones puesto que los
terrenos no estarán aptos para el turismo u otras actividades económicas.
Además, estarán en peligro la infraestructura como ser caminos, cruces con alcantarillas, tendido
eléctrico y lo que será más lamentable la pérdida de seres humanos que están en la llanura de
inundación y áreas de conservación, como es el barrio Ambrosio Villarroel.
El proyecto comprende la ejecución de obras de protección y encauzamiento, mediante la defensa
de barrancas contra erosión y socavación; a través de Defensivos Tipo “A” con pilotes de madera;
L=12.035 m.; defensivos de encauzamiento; mediante la limpieza de Canal Piloto y
ensanchamiento de cauce de L=3.550,00 m., definido posterior en la parte de ingeniería del
proyecto, protegiendo a habitantes, infraestructura y áreas productiva de forma directa 1.225,00
Has. Además de proteger poblaciones intermedias.

5. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en el Municipio de Santa Cruz y abraca desde el Km6, Km5,
Avenida final Pirai, Avnida final Roca y Coronado, Avenida final Busch, Puente Mario Foianini y
Lagunas de Saguapac:

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Mapa 3 Ubicación del proyecto

Fuente: Propia – SEARPI

5.1. SECTORES DEL PROYECTO

5.1.1. RIO PIRAÍ

En el Municipio Santa Cruz del río Piraí correspondiente al sector Ciudad de Santa Cruz, se
identificó varios puntos críticos; el cual se recuperará una superficie de 1.225,00 ha, mediante la
protección de la barranca con la construcción de defensivos de Pilotes de madera tipo “A” de una
longitud total de 12.035,00 m para la orilla de la barranca y luego para la estabilización del cauce
se realizará la limpieza y excavación de canal de una longitud total de 3.550,00 m.
En el río Piraí correspondiente al municipio Santa Cruz, en el sector de la Ciudad de Santa Cruz se
identificó tres puntos críticos, Sector Km6, Sector Km5 y Sector Final Piraí; el cual se recuperará
una superficie de 182.26ha mediante la construcción de defensivos Tipo A con pilotes de madera
con una longitud de 4,300.00 m.
Tabla 12 Detalles de la Propuesta de protección en Km 6, Km5 y Final Piraí - Municipio Santa Cruz de la Sierra.
Precio Total Bs.
Cuenca Descripción de Bien o Servicio Sector Municipio Provincia Unid. Cantidad Precio Total
Unitario(Bs.) Sector
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes Santa Andrés
Rio Piraí Km 6 ml. 600 1.009,00 605.400,00
de madera - Km 6 (600 ml.) Cruz Ibáñez
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes Santa Andrés 4.338.700,00
Rio Piraí Km 5 ml. 2.210,00 1.009,00 2.229.890,00
de madera - Km 5 (2210 ml.) Cruz Ibáñez
Rio Piraí Construcción defensivos Tipo A con Pilotes Av. Piraí Santa Andrés ml. 1.490,00 1.009,00 1.503.410,00

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

de madera - Av. Piraí (1490 ml.) Cruz Ibáñez

Fuente: Propia – SEARPI
Mapa 4 Ubicación del proyecto en el sector Km 6, Km5 y Final Piraí - Municipio Santa Cruz de la Sierra.

Fuente: Propia – SEARPI

Luego aguas abajo del río Piraí correspondiente al municipio Santa Cruz, en el sector de la Ciudad
de Santa Cruz se identificó cuatro puntos críticos, Sector Las Cabañas, Sector Roca y Coronado,
Sector Sica Sica y Sector Ambrosio Villaroel; el cual se recuperará una superficie de 143.18ha
mediante la estabilización del cauce, donde se realizará limpieza y ensanchamiento del cauce con
una longitud de 3,550.00m; y construcción de defensivos Tipo A con pilotes de madera con una
longitud de 3,500.00 m.
Tabla 13 Detalles de la Propuesta de protección en el Sector Ambrosio Villaroel, Las Cabañas, Roca y
Coronado, Sica Sica - Municipio Santa Cruz.
Precio
Municipi Uni Total Bs.
Cuenca Descripción de Bien o Servicio Sector Provincia Cantidad Unitario Precio Total
o d. Sector
(Bs.)
Roca y Santa Andrés
Rio Piraí Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050 m. m3. 39.375,00 7,3 287.437,50
Coronado Cruz Ibáñez
Santa Andrés
Rio Piraí Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. Sica Sica m3. 93.750,00 7,3 684.375,00
Cruz Ibáñez
4.503.312,50
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de Ambrosio Santa Andrés
Rio Piraí ml. 2.300,00 1.009,00 2.320.700,00
madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.) Villaroel Cruz Ibáñez
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de Santa Andrés
Rio Piraí Las Cabañas ml. 1200 1.009,00 1.210.800,00
madera - Las Cabañas (1200 ml.) Cruz Ibáñez
Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Mapa 5 Ubicación del proyecto en el Sector Ambrosio Villaroel, Las Cabañas, Roca y Coronado, Sica Sica -
Municipio Santa Cruz.

Fuente: Propia – SEARPI

En el municipio de Santa Cruz, en el sector de Final Busch y Puente Foianini se identificó dos
puntos críticos; el cual se recuperará una superficie de 269,28ha mediante la construcción de
defensivos Tipo A con pilotes de madera con una longitud de 2,735.00 m.

Tabla 14 Detalles de la Propuesta de protección en el Sector Final Bush y Puente Foianini - Municipio Santa
Cruz.
Precio Total Bs.
Cuenca Descripción de Bien o Servicio Sector Municipio Provincia Unid. Cantidad Precio Total
Unitario(Bs.) Sector
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes Santa Andrés
Rio Piraí Busch ml. 2.145,00 1.009,00 2.164.305,00
de madera - Final Busch (2145 ml.) Cruz Ibáñez
2.789.885,00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes Puente Santa Andrés
Rio Piraí ml. 620 1.009,00 625.580,00
de madera - Puente Foianini (620 ml.) Foianini Cruz Ibáñez
Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Mapa 6 Ubicación del proyecto en el Sector Final Bush y Puente Foianini - Municipio Santa Cruz.

Fuente: Propia – SEARPI

Tabla 15 Detalles de la Propuesta de protección en el Sector Laguna de Oxidación- Municipio Santa Cruz
Precio
Total Bs.
Cuenca Descripción de Bien o Servicio Sector Municipio Provincia Unid. Cantidad Unitario Precio Total
Sector
(Bs.)
Laguna
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes Santa Andrés
Rio Piraí de ml. 1.500,00 1.009,00 1.513.500,00 1.513.500,00
de madera - Laguna de Oxidación (1500 ml.) Cruz Ibáñez
Oxidación
Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Mapa 7 Ubicación del proyecto en el sector Laguna Oxidación - Municipio Santa Cruz

Fuente: Propia – SEARPI

En el Municipio de Santa Cruz en el sector Laguna de Oxidación se identificó un punto crítico; el

cual se recuperará una superficie de 630,28ha mediante la protección de la barranca con la
combinación de Pilote de madera tipo “A” y una longitud de 1.500,00m.

5.2. DETALLE GENERAL DE LAS PROPUESTAS DE MEDIDAS ESTRUCTURALES

Después del análisis y proyecciones se determinó las siguientes propuestas de medidas
estructurales:
Tabla 16 Código de la Obra por Subcuenca - Coordenada de Referencia de Obra
Código
Coordenadas de
Cuenca Descripción de Bien o Servicio Sector Municipio Provincia Sub
Referencias
Cuenca
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 6 (600 ml.) Km 6 30602 473430 - 8030546
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 5 (2210 ml.) Km 5 30602 473992 - 8031064
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Av. Pirai (1490 ml.) Final Piraí 30602 474964 - 8031823
Rio Andrés
Roca y Santa Cruz
Piraí Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050 m. Ibáñez 30602 475432 - 8033350
Coronado
Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. Sica Sica 30602 475180 - 8033155
Ambrosio
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.) 30602 475695 - 8032874
Villaroel

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Las Cabañas (1200 ml.) Las Cabañas 30602 475888 - 8033446
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Final Busch (2145 ml.) Busch 30602 477698 - 8036188
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Puente Foianini (620 ml.) Puente Foianini 30602 477689 - 8037389
Laguna de
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Laguna de Oxidación (1500 ml.) 30602 478573 - 8040097
Oxidación
Fuente: Propia – SEARPI

6. INGENIERÍA DEL PROYECTO

6.1. ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA

INTRODUCCIÓN
En el presente capítulo se describen las principales características de la línea base de los factores
físicos, bióticos y socioeconómicos del área de estudio.
Para este fin, entre los factores físicos se han tomado en cuenta características climáticas, calidad
de aire y ruido, fisiografía, topografía, geología, suelos e hidrología. En la sección correspondiente
al medio Biológico ha sido dividido en flora y fauna y finalmente, en el medio socioeconómico se
ha descrito aspectos como ser sociodemográficos, culturales y consultas ciudadanas.
El área de estudio socio ambiental del Proyecto “Construcción de Medidas Estructurales en
sectores críticos del río Piraí municipio de San Pedro, fue seleccionada sobre la base de los
aspectos identificados durante la planificación del proyecto.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL ÁREA DE PROYECTO
El presente proyecto se encuentra ubicado en la cuenca del río Piraí,
Mapa 8 Cuenca Hidrográfica Rio Piraí

Fuente: Elaboración - SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1. CARACTERÍSTICAS CLIMÁTICAS

GENERALIDADES
Red de Información Meteorológica
En toda la zona norte de Santa Cruz, existen algunas estaciones meteorológicas, sin embargo, la
cuenca del río Piraí cuenta con las siguientes estaciones meteorológicas que nos permitirán
ampliar la información de las precipitaciones y temperaturas.
Análisis y evaluación de las condiciones meteorológicas
El clima de la cuenca baja del río Piraí se lo puede definir como CLIMA TROPICAL HÚMEDO o
también CLIMA CÁLIDO HÚMEDO (PMOT Minero/2006). Esta definición se caracteriza por su
humedad muy variada entre 10% a 100%, que están en correspondencia con la época de lluvias,
con precipitaciones medias anuales menores a 2.000 mm y temperaturas cálidas medias de 24°C.
El tipo climático indicado es preponderante en toda la zona de los municipios adyacentes,
teniéndose condiciones de humedad, precipitación y temperatura bastante similares.
El Municipio de santa cruz tiene un clima húmedo megatermal. La temperatura media en el
Municipio se encuentra en los 24.23°C, con máximas de 29,7°C en los meses de enero y
diciembre. Con mínimas ocasionales de 12.7°C, generalmente en el mes de junio.
Temperatura
El cuadro siguiente muestras las temperaturas medias mensuales en la región cuenca río Piraí y
estaciones para el periodo 2010 a 2020).
Tabla 17 Temperatura Máxima Mensual 2010-2020 Estación Santa Cruz
TEMPERATURA MÁXIMA MENSUAL 2010-2020 ESTACIÓN SANTA CRUZ
LATITUD: 17º 45' 95” LONGITUD: 63º09' 39,9" ALTURA: 424.00 M.S.N.M.
AÑO ENE FEB MAZ ABR MAY JUN JUL AGOS SEP OCT NOV DIC
2010 35,0 34,0 37,0 36,0 32,0 33,0 37,0 35,0 39,0 39,0 39,0 38,0
2011 36,0 36,0 36,0 33,0 34,0 31,0 32,0 35,0 39,0 36,0 37,0 39,0
2012 34,0 35,0 33,0 32,0 30,0 31,0 34,0 37,0 37,0 36,0 35,0 37,0
2013 38,0 36,0 33,0 32,0 32,0 30,0 31,0 34,0 35,0 36,5 35,1 37,5
2014 34,0 34,0 33,0 34,0 31,0 30,0 30,0 34,0 37,0 39,0 36,0 38,0
2015 36,0 34,0 38,0 33,0 31,0 31,0 32,0 36,0 37,0 37,0 35,2 34,7
2016 40,3 36,0 35,6 35,8 32,5 30,0 32,0 36,0 37,1 36,4 35,0 36,2
2017 37,5 34,0 33,5 31,5 31,6 30,7 33,4 35,4 35,8 36,7 34,7 36,6
2018 33,6 35,0 33,4 34,4 32,5 30,6 32,9 34,4 36,4 35,5 34,6 31,1
2019 34,8 35,4 33,4 33,4 31,6 31,5 31,6 35,2 37,6 38,3 37,2 34,2
2020 37,3 34,2 36,6 34.9
Fuente: Propia – SEARPI
Cuadro. 5 Temperatura Máxima Mensual 2010-2020 Estación Santa Cruz

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Según se puede ver en el gráfico presente, en enero del 2016 se registró una temperatura de
40.3°C considerada la más alta en los últimos 10 años, seguida de 39.0°C los años 2010-2011 y
2014.
Tabla 18 Temperatura Mínima Mensual 2010-2020 Estación Santa Cruz
TEMPERATURA MINIMA MENSUAL 2010-2020 ESTACION SANTA CRUZ
LATITUD: 17º 45' 95” LONGITUD: 63º09' 39,9" ALTURA: 424.00 M.S.N.M.
AÑO ENE FEB MAZ ABR MAY JUN JUL AGOS SEP OCT NOV DIC
2010 16,8 18,6 20,2 15,0 10,0 12,0 4,0 9,0 13,0 15,4 18,0 13,0
2011 21,0 20,0 17,0 17,0 14,0 11,0 9,0 9,0 18,0 17,0 20,0 20,0
2012 21,0 16,0 15,0 13,0 11,0 9,0 11,0 15,0 18,0 21,0 18,0 19,9
2013 20,0 21,0 18,0 17,0 12,0 12,0 6,0 9,0 12,0 19,0 17,5 15,0
2014 18,0 20,0 17,0 16,0 10,0 12,0 10,0 14,0 13,0 20,0 19,0 10,0
2015 16,5 19,4 17,2 20,0 12,5 10,0 10,3 14,0 13,0 15,6 18,0 20,0
2016 20,5 21,0 20,0 12,0 13,0 8,0 11,9 10,0 10,7 17,9 15,6 19,6
2017 17,8 18,8 17,8 13,0 12,1 8,0 6,0 11,0 15,9 15,7 18,4 19,8
2018 18,4 17,1 15,5 16,5 9,2 9,9 7,2 8,2 9,2 17,0 17,0 18,3
2019 18,4 19,0 18,4 14,2 11,4 11,0 7,2 6,4 14,0 14,7 17,2 17,0
2020 21,0 19,0 20,3 18.2
Fuente: Propia – SEARPI
Cuadro. 6 Temperatura Mínima Mensual 2010-2020 Estación Santa Cruz

Fuente: Propia – SEARPI

Según se puede ver en el gráfico presente, en julio del 2010 se registró una temperatura de
4.0°C considerada la más baja en los últimos 10 años, seguida de 6.0°C los años 2013 y 2017.

6.1.1.1. Análisis de la Información Meteorológica

Para la selección de datos meteorológicos se identificó las estaciones meteorológicas más
cercanas al sitio de la obra y cuencas que intervienen en el análisis hidrológico e hidráulico.

6.1.1.1.1. Meteorología
Se toma como base la información de precipitaciones máximas en 24 horas, medidas por las
estaciones que tienen influencia y correlación de las estaciones meteorológicas, ubicada dentro de
la zona de estudio, cuyas características y ubicación geográfica se presentan en la Tabla 43.

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“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Mapa 9 Estaciones Meteorológicas en Cuenca Rio Piraí

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 19 Estaciones Meteorológicas y Periodos de Registro

Altitud Periodo de
N°- Estación Latitud Longitud Fuente
(msnm.) registro
1 Angostura 18º 09' 59" 63º 34' 05" 700.00 1983 – 2022 SEARPI
2 Santa Cruz Searpi 17º 45' 95" 63º 09' 9" 424.00 1983 – 2022 SEARPI
3 Eisenhower 17º 19' 0" 63º 19' 0" 277.00 1985 – 2022 SEARPI
4 Cuatro Ojos 16º 50' 30" 63º 31'17" 327.00 1984 – 2022 SEARPI
Fuente: Propia – SEARPI

Se hace el análisis de los datos de estas la cuenca en el Río Piraí, de las estaciones meteorológicas
descritas en la Tabla 21
Para estudiar el comportamiento hidrológico de la zona macro que los contiene y que permitirá
verificar por correlación y por vector regional la validez de los datos registrados. Una vez
efectuada esta verificación, se podrá trabajar con las características y ecuación encontradas para
las cuencas en estudio con un alto porcentaje de grado de confianza.
A continuación, se muestran las tablas de las Precipitaciones Máximas Diarias Anuales
correspondientes a las estaciones hidrometeorológicas de Cuenca Rio Piraí con registros desde
1985 hasta 2022.
Tabla 20 Precipitaciones Máximas Estación: San Pedro Santa Cruz
Estación: San Pedro_Sc Latitud Sud: 16° 49' 00"
Provincia: Obispo Longitud Oeste: 63° 29'
DATOS DE: PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 Hrs. (mm)
Santistevan 00"
Departamento: Santa Cruz Altura m/s/n/m: 450

Año Ener. Febr. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic. PP MAX

1984 36.40 34.30 36.40 33.70 72.20 19.50 14.80 33.60 18.70 54.60 57.90 105.80 105.80

1985 51.60 51.20 55.50 28.30 54.10 56.30 26.80 9.20 48.60 29.80 41.80 56.10 56.30

1986 53.10 56.50 83.40 24.60 111.80 18.10 9.60 8.70 42.40 25.50 42.80 36.10 111.80

1987 81.40 184.00 56.50 60.40 59.20 14.00 6.10 9.10 34.20 18.50 147.20 37.40 184.00

1988 57.40 72.80 53.70 22.90 69.80 21.10 25.10 33.50 17.00 49.00 39.00 46.00 72.80

1989 81.00 50.00 23.00 40.00 30.00 10.00 10.00 60.00 50.00 12.00 58.70 46.50 81.00

1990 59.00 75.00 83.00 53.00 77.00 48.00 47.00 19.50 19.00 57.00 40.00 66.00 83.00

1991 60.00 32.00 39.80 16.30 10.80 18.40 80.20 34.00 37.20 50.50 32.00 85.00 85.00

1992 93.00 100.00 60.00 80.00 34.00 29.00 11.00 36.00 90.00 60.00 68.00 133.00 133.00

1993 22.00 62.40 85.00 20.20 20.00 7.00 25.00 12.50 16.20 12.00 65.50 18.80 85.00

1994 134.00 120.00 105.20 17.50 31.00 78.00 44.00 12.60 130.40 44.00 69.80 80.10 134.00

1995 60.90 142.00 51.60 32.80 60.00 66.70 5.00 1.20 90.40 19.00 46.00 49.00 142.00

1996 86.00 87.50 57.70 60.50 49.40 8.00 24.40 21.00 100.50 80.70 47.00 60.00 100.50

1997 117.50 67.80 23.20 136.00 47.50 86.00 27.50 78.00 17.50 116.50 104.00 111.00 136.00

1998 37.50 49.00 66.00 37.50 42.50 47.50 8.00 12.50 66.00 18.50 25.00 34.50 66.00

1999 120.00 18.50 43.00 50.20 56.50 40.20 5.60 151.70 17.70 27.00 115.00 67.00 151.70

2000 56.00 54.00 45.40 11.50 40.00 15.50 85.60 20.00 6.00 20.00 22.00 47.00 85.60

2001 13.50 37.00 50.00 45.00 17.50 12.00 49.00 26.50 25.00 10.50 77.00 34.00 77.00

2002 13.50 78.00 52.00 50.50 29.50 10.80 16.00 25.50 25.00 10.50 24.00 112.00 112.00

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

2003 77.50 52.50 60.00 38.00 41.00 10.70 4.00 32.20 89.00 51.80 51.50 32.60 89.00

2004 115.70 72.40 77.00 28.00 43.80 44.60 45.20 13.80 80.10 71.00 61.00 260.00 260.00

2005 62.70 52.70 51.80 29.20 24.50 53.50 13.70 40.90 43.30 78.00 180.00 121.50 180.00

2006 80.00 67.80 43.20 12.10 12.40 129.50 22.00 9.80 22.20 145.80 52.70 57.20 145.80

2007 69.30 78.00 53.30 48.00 149.50 61.70 20.00 1.50 12.50 59.00 141.00 92.00 149.50

2008 105.00 42.00 54.00 34.00 14.30 91.70 54.70 12.20 39.90 28.00 81.40 35.50 105.00

2009 54.00 94.50 39.40 103.20 21.70 20.40 39.10 35.20 37.30 116.20 35.10 49.20 116.20

2010 179.40 85.30 49.60 13.50 17.50 35.00 32.50 4.30 35.20 52.60 8.50 40.30 179.40

2011 141.60 74.50 46.80 93.60 38.50 8.20 8.50 3.50 35.20 66.50 25.40 70.80 141.60

2012 120.50 53.50 63.20 158.30 73.00 87.20 20.60 44.50 20.20 40.50 143.20 109.50 158.30

2013 53.20 92.40 64.20 60.50 60.50 42.50 34.00 38.20 20.40 65.30 44.50 44.50 92.40

2014 60.50 66.00 108.50 81.50 188.50 183.00 33.00 2.00 53.50 7.00 32.00 84.50 188.50

2015 68.50 67.00 53.50 62.00 120.50 68.50 104.50 132.50 6.50 35.00 32.50 91.00 132.50

2016 85.50 223.00 47.20 117.80 21.50 24.50 59.70 34.90 35.80 54.30 46.10 47.90 223.00

2017 29.90 91.60 29.40 48.10 26.90 21.70 12.70 78.90 23.80 8.00 24.20 53.10 91.60

2018 126.20 90.90 55.70 26.10 141.90 86.00 13.40 3.10 51.80 52.90 42.30 166.40 166.40

2019 106.00 78.50 75.00 20.50 82.50 12.00 40.00 22.50 18.00 30.90 51.00 94.60 106.00

2020 36.60 51.00 42.60 67.40 58.30 47.60 4.10 44.70 39.10 36.80 18.40 53.00 67.40

2021 207.2 36.0 48.6 130.6 5.0 10.4 5.2 36.2 5.6 41.0 94.6 57.4 207.2

2022 44.2 92.2 134.0 24.6 9.2 0.0 0.0 69.0 67.6 134.0

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 21 Precipitaciones Máximas Estación: Puente Eisenhower

LATITUD: 17º 19' 0"
ESTACIÓN: PUENTE LONGITUD: 63º 19' 0"
DATOS DE: PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 Hrs. (mm)
EISENHOWER ALTURA: 277.00
M.S.N.M.

Año Ener. Febr. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic. PP MAX

1999 53.00 22.90 24.40 22.50 18.30 40.40 7.30 1.30 27.80 26.50 47.80 27.00 53.00

2000 21.80 33.90 45.20 9.10 6.70 10.60 38.50 6.80 16.00 16.70 71.80 72.50 72.50

2001 8.40 29.50 20.00 50.00 14.20 7.90 14.80 33.20 20.00 3.50 103.00 48.00 103.00

2002 75.00 79.00 51.00 28.40 11.60 11.30 14.80 11.30 18.50 1.30 18.30 70.50 79.00

2003 42.30 24.80 29.30 27.00 8.50 8.90 2.20 10.30 24.60 122.80 75.20 38.70 122.80

2004 35.50 85.60 64.10 4.10 54.60 35.10 33.00 1.70 5.70 74.30 20.80 96.40 96.40

2005 20.00 21.70 14.20 13.50 24.10 26.50 2.60 14.20 32.20 39.20 60.50 72.00 72.00

2006 63.40 80.30 82.30 33.50 13.40 114.00 15.10 0.50 30.90 47.30 17.30 41.00 114.00

2007 171.00 36.10 32.80 34.00 43.00 1.30 30.60 2.50 2.00 41.00 85.20 75.50 171.00

2008 54.90 27.50 94.60 43.70 41.40 11.10 14.20 23.70 25.60 32.90 37.40 59.50 94.60

2009 47.70 28.80 28.20 23.30 86.00 22.10 49.80 53.30 30.70 55.70 30.00 76.10 86.00

2010 77.60 46.70 47.20 18.40 30.30 0.20 28.10 20.80 10.40 14.40 66.50 44.90 77.60

2011 80.80 81.00 28.80 20.80 11.90 4.10 1.30 12.60 7.30 37.30 26.70 41.00 81.00

2012 50.30 47.50 58.20 30.10 38.10 38.80 2.80 13.60 26.20 91.10 65.50 69.40 91.10

2013 38.00 38.00 29.70 74.70 26.50 54.50 22.50 30.90 25.70 59.90 53.20 25.40 74.70

2014 42.80 64.00 50.60 37.60 95.80 46.80 33.00 1.50 45.60 10.30 53.50 70.80 95.80

2015 99.90 55.40 47.50 14.90 149.20 54.50 118.70 34.70 18.90 25.90 31.90 55.40 149.20

2016 31.10 100.00 41.90 9.90 9.80 19.00 2.80 40.60 6.30 122.50 71.10 34.50 122.50

2017 92.00 54.80 90.30 65.50 62.30 31.60 0.50 12.80 21.40 55.50 40.60 63.80 92.00

2018 124.10 25.40 37.30 55.10 7.00 0.00 1.50 42.80 89.60 38.50 37.80 84.70 124.10

2019 43.50 44.50 42.30 91.50 25.70 16.50 18.30 0.00 12.80 30.30 44.80 47.70 91.50

2020 46.50 83.10 37.50 55.30 42.50 58.70 4.20 61.50 4.50 10.60 63.90 64.30 83.10

2021 118.00 20.50 108.00 65.00 4.60 8.50 10.50 75.80 1.30 54.50 92.5 115.6 118.00

2022 23.9 55.0 26.6 12.8 18.9 17.9 10.0 24.0

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 22 Precipitaciones Máximas Estación: Andrés Ibáñez – Viru Viru

Longitud Oeste: 63° 08'
Provincia: Andrés Ibáñez
20"
Estación: Viru Viru DATOS DE: PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 Hrs. (mm)
Latitud Sud: 17° 38' 55"
Departamento: Santa Cruz
Altura m/s/n/m: 378
Año Ener. Febr. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic. PP MAX

1984 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 25.00 44.10 39.30 76.00 111.90 111.90

1985 27.60 31.00 21.20 38.70 8.60 29.50 115.50 5.70 61.10 9.80 37.20 38.30 115.50

1986 74.90 67.20 35.30 27.50 69.20 7.00 29.10 32.90 10.30 27.60 55.50 0.00 74.90

1987 129.40 53.20 31.20 55.10 17.70 151.20 137.80 44.60 2.10 34.10 64.30 119.10 151.20

1988 79.30 30.90 29.80 25.20 16.00 6.20 6.80 4.20 12.30 46.50 35.00 76.10 79.30

1989 74.60 81.70 39.80 35.20 50.20 100.00 31.50 143.50 8.60 27.50 17.30 76.00 143.50

1990 45.80 40.00 75.80 92.50 46.50 55.30 97.40 69.70 42.60 19.00 21.00 48.00 97.40

1991 78.80 41.30 75.50 20.90 105.40 28.40 54.70 4.30 32.10 23.60 59.00 37.60 105.40

1992 111.10 41.00 35.60 64.70 46.00 44.20 25.50 42.00 41.00 22.90 39.00 120.90 120.90

1993 99.40 107.80 83.40 4.00 23.80 16.20 20.00 27.60 72.40 60.00 67.40 64.10 107.80

1994 72.20 93.70 12.60 18.00 21.30 20.10 86.80 0.40 88.30 26.90 15.00 49.00 93.70

1995 25.20 49.00 14.60 67.10 5.40 6.20 22.20 3.00 22.30 35.60 45.00 40.60 67.10

1996 88.60 72.00 107.10 186.50 9.30 38.20 9.70 24.40 26.30 40.80 41.70 0.10 186.50

1997 33.00 27.30 22.90 22.50 22.00 25.40 7.70 21.80 39.80 48.91 24.80 27.50 48.91

1998 38.60 42.10 28.90 40.00 12.90 10.20 4.60 29.50 45.10 54.10 80.00 37.80 80.00

1999 24.70 10.20 54.80 38.70 26.30 50.10 15.30 0.00 50.00 8.60 41.00 85.70 85.70

2000 37.00 30.00 61.80 13.40 12.10 21.00 30.40 27.80 22.40 29.40 68.00 135.40 135.40

2001 55.60 74.00 56.30 166.10 58.50 72.20 15.20 50.00 110.60 111.40 91.00 40.00 166.10

2002 41.60 103.20 42.70 53.70 15.10 36.00 45.00 3.80 15.70 18.50 12.00 53.00 103.20

2003 63.80 111.70 49.50 33.90 8.70 46.00 3.20 7.60 20.00 55.00 30.00 141.40 141.40

2004 45.80 31.00 20.90 8.00 23.40 30.20 14.60 0.60 4.40 75.00 18.00 126.60 126.60

2005 46.90 32.40 64.00 20.90 25.00 10.50 2.40 79.50 48.20 64.80 106.00 52.90 106.00

2006 38.00 76.60 61.90 35.00 65.70 108.00 13.30 0.10 43.00 25.30 38.50 50.10 108.00

2007 42.30 48.90 71.40 56.50 33.10 0.00 14.40 4.90 0.50 28.20 70.60 68.00 71.40

2008 72.00 37.00 115.00 175.30 58.50 11.00 38.60 6.30 20.00 29.20 42.60 28.00 175.30

2009 31.20 36.60 37.60 33.60 38.90 20.90 12.40 34.00 39.60 46.30 77.00 60.90 77.00

2010 35.00 72.10 33.40 28.10 24.70 2.00 31.40 13.40 18.10 31.60 88.80 24.30 88.80

2011 43.30 30.60 21.40 20.00 20.20 14.60 10.20 4.80 5.20 23.60 26.80 89.40 89.40

2012 134.40 63.00 16.60 76.30 48.40 45.20 1.60 3.00 68.40 10.30 112.30 39.40 134.40

2013 54.70 47.30 88.30 63.90 108.70 53.70 10.00 35.60 34.20 40.80 43.20 10.00 108.70

2014 43.30 56.00 48.00 21.50 64.60 39.90 32.60 1.80 51.00 10.60 60.00 89.60 89.60

2015 96.50 26.40 48.80 51.40 73.60 48.60 120.70 14.80 18.30 45.30 38.00 49.60 120.70

2016 83.50 36.80 30.10 20.80 17.70 15.40 3.30 45.80 48.30 19.10 35.20 31.80 83.50

2017 47.00 43.10 80.50 73.30 103.00 44.00 0.00 21.80 28.10 36.20 12.60 42.60 103.00

2018 118.40 71.00 10.60 30.20 28.90 2.80 0.60 55.30 42.90 26.70 25.00 37.90 118.40

2019 82.00 19.20 49.00 61.50 40.50 16.50 31.30 1.10 22.00 23.90 71.30 66.30 82.00

2020 30.90 55.20 31.60 49.20 76.80 140.60 22.70 56.80 18.20 27.50 45.20 0.00 140.60
Fuente: Propia – SEARPI

Página 28
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.2. Análisis Estadístico

6.1.1.1.2.1. Tratamiento estadístico

El análisis tiene como propósito determinar la función de probabilidad de mejor ajuste que
permita describir el comportamiento de la precipitación máxima en 24 horas y posteriormente
inferir la precipitación máxima diaria de la estación San Pedro, apoyada con la información de las
estaciones de Eisenhower, mediante el Vector Regional construido con dicha información.

6.1.1.1.2.2. Cálculo de frecuencias

En una serie de valores Xi que caracteriza la magnitud hidrológica P, se denominará con:
n = N° total de observaciones.
Entonces, la frecuencia está dada por la relación:
i
fi 
n 1
Dónde:
i = 1, 2, 3, 4 ……., n, obtenido de acuerdo a un ordenamiento de mayor a menor.

Cuenca Rio Piraí

Cuadro. 7 Estación San Pedro Sc

Fuente: Propia – SEARPI

Página 29
“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 8 Estación Puente Eisenhower

Fuente: Propia – SEARPI

Cuadro. 9 Estación Viru Viru Aeropuerto

Fuente: Propia – SEARPI

Página 30
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.2.3. Prueba de Datos Dudosos o de Confiabilidad

Para la verificación de la serie de valores que caracteriza la magnitud hidrológica P, se realiza la
prueba de datos dudosos y validar la información de precipitación Max 24 Hs de cada una de las
estaciones meteorológicas:
Tabla 23 Estación San Pedro Sc
PRECIPITACION MAXIMA 24 HORAS PARÁMETROS ESTADISTICOS P24hr Log(P24hr)
N° Año P24hr Log(P24hr Número de datos (N) 37 37
1 1984 105.80 2.024 Sumatoria 4595.10 76.4418
2 1985 56.30 1.751 Valor Máximo 260.00 2.4150
3 1986 111.80 2.048 Valor Mínimo 56.30 1.7505
4 1987 184.00 2.265 Media: 124.1919 2.0660
5 1988 72.80 1.862 Varianza: 2149.5119 0.0250
6 1989 81.00 1.908 Desviación Estándar: 46.3628 0.1580
7 1990 83.00 1.919 Coeficiente Variación: 0.3733 0.0765
8 1991 85.00 1.929 Coeficiente de Sesgo: 0.9013 0.1094
9 1992 133.00 2.124 Coeficiente de Curtosis: 3.2851 3.35
10 1993 85.00 1.929

11 1994 134.00 2.127 n= 37.00

12 1995 142.00 2.152 Kn= 2.65

13 1996 100.50 2.002
Kn: Valor recomendado, varia según el valor de n (significancia:10%)
14 1997 136.00 2.134
15 1998 66.00 1.820
16 1999 151.70 2.181 Umbral de datos dudosos altos (xH: unidad. Logaritmicas)
17 2000 85.60 1.932
18 2001 77.00 1.886 = ̅+ ⋅ xH= 2.48
19 2002 112.00 2.049
20 2003 89.00 1.949 Precipitacion maxima aceptaba
21 2004 260.00 2.415
xH
22 2005 180.00 2.255 PH= 10 PH= 305.22 mm
23 2006 145.80 2.164
24 2007 149.50 2.175 NO EXISTEN DATOS DUDOSOS ALTO DE LA MUESTRA
25 2008 105.00 2.021
26 2009 116.20 2.065
27 2010 179.40 2.254 Umbral de datos dudosos bajos (xL: unidad. Logaritmicas)
28 2011 141.60 2.151
29 2012 158.30 2.199 = ̅− ⋅ xL= 1.65
30 2013 92.40 1.966
31 2014 188.50 2.275 Precipitacion minima aceptaba
32 2015 132.50 2.122
xH
33 2016 223.00 2.348 PH= 10 PL= 44.40 mm
34 2017 91.60 1.962
35 2018 166.40 2.221 NO EXISTEN DATOS DUDOSOS MINIMO DE LA MUESTRA
36 2019 106.00 2.025
37 2020 67.40 1.829

Página 31
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 24 Estación Puente Eisenhower

PRECIPITACION MAXIMA 24 HORAS PARÁMETROS ESTADISTICOS P24hr Log(P24hr)
N° Año P24hr Log(P24hr Número de datos (N) 23 23
1 1999 53.00 1.724 Sumatoria 2264.90 45.51
2 2000 72.50 1.860 Valor Máximo 171.00 2.23
3 2001 103.00 2.013 Valor Mínimo 53.00 1.72
4 2002 79.00 1.898 Media: 98.4739 1.9787
5 2003 122.80 2.089 Varianza: 726.9957 0.0130
6 2004 96.40 1.984 Desviación Estándar: 26.9629 0.1141
7 2005 72.00 1.857 Coeficiente Variación: 0.2738 0.0577
8 2006 114.00 2.057 Coeficiente de Sesgo: 1.0066 0.2136
9 2007 171.00 2.233 Coeficiente de Curtosis: 4.5131 3.7427
10 2008 94.60 1.976

11 2009 86.00 1.934 n= 23.00

12 2010 77.60 1.890 Kn= 2.25

13 2011 81.00 1.908
Kn: Valor recomendado, varia según el valor de n (significancia:10%)
14 2012 91.10 1.960
15 2013 74.70 1.873
16 2014 95.80 1.981 Umbral de datos dudosos altos (xH: unidad. Logaritmicas)
17 2015 149.20 2.174
18 2016 122.50 2.088 = ̅+ ⋅ xH= 2.24
19 2017 92.00 1.964
20 2018 124.10 2.094 Precipitacion maxima aceptaba
21 2019 91.50 1.961
xH
22 2020 83.10 1.920 PH= 10 PH= 171.98 mm
23 2021 118.00 2.072
NO EXISTEN DATOS DUDOSOS ALTO DE LA MUESTRA

Umbral de datos dudosos bajos (xL: unidad. Logaritmicas)

= ̅− ⋅ xL= 1.72

Precipitacion minima aceptaba

xH
PH= 10 PL= 52.72 mm

NO EXISTEN DATOS DUDOSOS MINIMO DE LA MUESTRA

Página 32
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 25 Estación Viru Viru Aeropuerto

PRECIPITACION MAXIMA 24 HORAS PARÁMETROS ESTADISTICOS P24hr Log(P24hr)
N° Año P24hr Log(P24hr Número de datos (N) 37 37
1 1984 111.90 2.049 Sumatoria 4039.21 74.7719
2 1985 115.50 2.063 Valor Máximo 186.50 2.2707
3 1986 74.90 1.874 Valor Mínimo 48.91 1.6894
4 1987 151.20 2.180 Media: 109.1678 2.0209
5 1988 79.30 1.899 Varianza: 972.0466 0.0156
6 1989 143.50 2.157 Desviación Estándar: 31.1777 0.1251
7 1990 97.40 1.989 Coeficiente Variación: 0.2856 0.0619
8 1991 105.40 2.023 Coeficiente de Sesgo: 0.5887 -0.1841
9 1992 120.90 2.082 Coeficiente de Curtosis: 3.2851 3.35
10 1993 107.80 2.033

11 1994 93.70 1.972 n= 37.00

12 1995 67.10 1.827 Kn= 2.65

13 1996 186.50 2.271
Kn: Valor recomendado, varia según el valor de n (significancia:10%)
14 1997 48.91 1.689
15 1998 80.00 1.903
16 1999 85.70 1.933 Umbral de datos dudosos altos (xH: unidad. Logaritmicas)
17 2000 135.40 2.132
18 2001 166.10 2.220 = ̅+ ⋅ xH= 2.35
19 2002 103.20 2.014
20 2003 141.40 2.150 Precipitacion maxima aceptaba
21 2004 126.60 2.102
xH
22 2005 106.00 2.025 PH= 10 PH= 225.09 mm
23 2006 108.00 2.033
24 2007 71.40 1.854 NO EXISTEN DATOS DUDOSOS ALTO DE LA MUESTRA
25 2008 175.30 2.244
26 2009 77.00 1.886
27 2010 88.80 1.948 Umbral de datos dudosos bajos (xL: unidad. Logaritmicas)
28 2011 89.40 1.951
29 2012 134.40 2.128 = ̅− ⋅ xL= 1.69
30 2013 108.70 2.036
31 2014 89.60 1.952 Precipitacion minima aceptaba
32 2015 120.70 2.082
xH
33 2016 83.50 1.922 PH= 10 PL= 48.91 mm
34 2017 103.00 2.013
35 2018 118.40 2.073 NO EXISTEN DATOS DUDOSOS MINIMO DE LA MUESTRA
36 2019 82.00 1.914
37 2020 140.60 2.148

Página 33
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

PRECIPITACION MAXIMA 24 HORAS PARÁMETROS ESTADISTICOS P24hr Log(P24hr)

N° Año P24hr Log(P24hr Número de datos (N) 37 37
1 1985 220.64 2.344 Sumatoria 5727.42 80.1073
2 1986 99.18 1.996 Valor Máximo 280.00 2.4472
3 1987 260.00 2.415 Valor Mínimo 58.60 1.7679
4 1988 112.50 2.051 Media: 154.7951 2.1651
5 1989 145.00 2.161 Varianza: 2802.6703 0.0225
6 1990 202.54 2.307 Desviación Estándar: 52.9403 0.1500
7 1991 141.60 2.151 Coeficiente Variación: 0.3420 0.0693
8 1992 204.70 2.311 Coeficiente de Sesgo: 0.6420 -0.1642
9 1993 91.10 1.960 Coeficiente de Curtosis: 3.0691 3.1784
10 1994 120.00 2.079

11 1995 177.00 2.248 n= 37.00

12 1996 140.10 2.146 Kn= 2.65

13 1997 180.00 2.255
Kn: Valor recomendado, varia según el valor de n (significancia:10%)
14 1998 94.50 1.975
15 1999 135.00 2.130
16 2000 120.00 2.079 Umbral de datos dudosos altos (xH: unidad. Logaritmicas)
17 2001 120.00 2.079
18 2002 120.00 2.079 = ̅+ ⋅ xH= 2.56
19 2003 109.30 2.039
20 2004 150.00 2.176 Precipitacion maxima aceptaba
21 2005 138.00 2.140
xH
22 2006 195.20 2.290 PH= 10 PH= 365.18 mm
23 2007 109.20 2.038
24 2008 120.20 2.080 NO EXISTEN DATOS DUDOSOS ALTO DE LA MUESTRA
25 2009 185.60 2.269
26 2010 200.40 2.302
27 2011 198.30 2.297 Umbral de datos dudosos bajos (xL: unidad. Logaritmicas)
28 2012 98.03 1.991
29 2013 58.60 1.768 = ̅− ⋅ xL= 1.77
30 2014 268.30 2.429
31 2015 280.00 2.447 Precipitacion minima aceptaba
32 2016 168.36 2.226
xH
33 2017 176.38 2.246 PH= 10 PL= 58.56 mm
34 2018 132.40 2.122
35 2019 140.30 2.147 NO EXISTEN DATOS DUDOSOS MINIMO DE LA MUESTRA
36 2020 215.30 2.333
37 2021 99.69 1.999

6.1.1.1.2.4. Análisis Probabilístico

Para el análisis, se ha utilizado la ley de probabilidad de los máximos valores extremos, se
procedió a la verificación de las series de datos de Precipitación Max 24 Hs de cada una de las
estaciones mediante el software HIDROESTA 2 para los modelos de distribución: Normal, Log
Normal 2P, Log Normal 3P, Gamma 2P, Gamma 3P, Log Pearson TIII, Gumbel, Log Gumbel, con el
test de verificación de KOLMOGOROV – SMIRNOV para un nivel de significación de 5% (o nivel de
confianza de 95%).

Página 34
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.2.5. Distribución de Gumbel

La ley de Gumbel es de aplicación satisfactoria para el análisis de distribuciones de variables
extremas, (máximos o mínimos valores de un determinado fenómeno que se producen en el
tiempo).
La variable aleatoria  (variable continua de la muestra) con distribución de Gumbel, tiene por
función de distribución:

x  Pr ob  x  ee

   x  

Donde  y  son parámetros que definen una función.

La distribución de probabilidad x será:
dx
x 
  x  
   e x   ee
dx
Por la estadística se sabe que se obtiene la moda cuando se tiene un máximo relativo de la
distribución de probabilidad  x, por consiguiente:
 ´x   ´´x  0
Por lo tanto:
e   x     1
 x     0

xmoda  
Donde  es el parámetro de Gumbel. En resumen, los parámetros estadísticos de la distribución
de Gumbel son los siguientes:
Valor Modal:
  e n  media  0, 45
Medida de dispersión:

K  C ´n 
0 , 557  e n
n

Intensidad de la función:
1 , 28255
 

n

Las expresiones anteriores son válidas solo para registros de datos mayores a 7 años, debido a
que los factores Kn y n utilizan sus valores aproximados.
Se procedió a la verificación de las series de datos de Precipitación Max 24 Hs de cada una de las
estaciones mediante el software HIDROESTA para el modelo GUMBEL con test de verificación de
KOLMOGOROV – SMIRNOV para un nivel de significación de 5% (o nivel de confianza de 95%).

Página 35
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.2.6. Resultados del procesamiento de datos con el software HIDROESTA

Las corridas se muestran en los cuadros siguientes:
Tabla 26 Estación San Pedro Sc
DISTRIBUCION NORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGNORMAL 3 PARÁMETROS
m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) Z F(Z) Delta
1 56.3 0.0263 0.0715 0.0452 1 56.3 0.0263 0.0229 0.0034 1 56.3 0.0263 -2.2205 0.0132 0.0131
2 66 0.0526 0.1047 0.0521 2 66 0.0526 0.0594 0.0067 2 66 0.0526 -1.6604 0.0484 0.0042
3 67.4 0.0789 0.1103 0.0314 3 67.4 0.0789 0.0665 0.0125 3 67.4 0.0789 -1.5901 0.0559 0.023
4 72.8 0.1053 0.1338 0.0286 4 72.8 0.1053 0.0984 0.0068 4 72.8 0.1053 -1.3382 0.0904 0.0148
5 77 0.1316 0.1544 0.0228 5 77 0.1316 0.1279 0.0037 5 77 0.1316 -1.1603 0.123 0.0086
6 81 0.1579 0.1758 0.0179 6 81 0.1579 0.1594 0.0015 6 81 0.1579 -1.0033 0.1578 0
7 83 0.1842 0.1871 0.0029 7 83 0.1842 0.1762 0.008 7 83 0.1842 -0.9288 0.1765 0.0077
8 85 0.2105 0.199 0.0116 8 85 0.2105 0.1936 0.0169 8 85 0.2105 -0.8568 0.1958 0.0147
9 85 0.2368 0.199 0.0379 9 85 0.2368 0.1936 0.0432 9 85 0.2368 -0.8568 0.1958 0.0411
10 85.6 0.2632 0.2026 0.0606 10 85.6 0.2632 0.199 0.0642 10 85.6 0.2632 -0.8356 0.2017 0.0615
11 89 0.2895 0.2239 0.0656 11 89 0.2895 0.2302 0.0593 11 89 0.2895 -0.7193 0.236 0.0535
12 91.6 0.3158 0.241 0.0748 12 91.6 0.3158 0.255 0.0608 12 91.6 0.3158 -0.6343 0.2629 0.0529
13 92.4 0.3421 0.2464 0.0957 13 92.4 0.3421 0.2627 0.0794 13 92.4 0.3421 -0.6088 0.2713 0.0708
14 100.5 0.3684 0.3047 0.0637 14 100.5 0.3684 0.3431 0.0253 14 100.5 0.3684 -0.366 0.3572 0.0112
15 105 0.3947 0.3395 0.0553 15 105 0.3947 0.3883 0.0064 15 105 0.3947 -0.2417 0.4045 0.0098
16 105.8 0.4211 0.3458 0.0753 16 105.8 0.4211 0.3964 0.0247 16 105.8 0.4211 -0.2204 0.4128 0.0083
17 106 0.4474 0.3474 0.1 17 106 0.4474 0.3984 0.049 17 106 0.4474 -0.2151 0.4149 0.0325
18 111.8 0.4737 0.3946 0.0791 18 111.8 0.4737 0.4558 0.0179 18 111.8 0.4737 -0.0664 0.4735 0.0001
19 112 0.5000 0.3963 0.1037 19 112 0.5000 0.4577 0.0423 19 112 0.5000 -0.0614 0.4755 0.0245
20 116.2 0.5263 0.4316 0.0947 20 116.2 0.5263 0.498 0.0283 20 116.2 0.5263 0.0401 0.516 0.0103
21 132.5 0.5526 0.5711 0.0185 21 132.5 0.5526 0.639 0.0864 21 132.5 0.5526 0.3951 0.6536 0.101
22 133 0.5789 0.5753 0.0036 22 133 0.5789 0.6429 0.064 22 133 0.5789 0.4052 0.6573 0.0784
23 134 0.6053 0.5838 0.0215 23 134 0.6053 0.6506 0.0453 23 134 0.6053 0.4251 0.6646 0.0594
24 136 0.6316 0.6005 0.0311 24 136 0.6316 0.6655 0.0339 24 136 0.6316 0.4645 0.6788 0.0473
25 141.6 0.6579 0.6463 0.0115 25 141.6 0.6579 0.7049 0.047 25 141.6 0.6579 0.571 0.716 0.0581
26 142 0.6842 0.6495 0.0347 26 142 0.6842 0.7076 0.0234 26 142 0.6842 0.5785 0.7185 0.0343
27 145.8 0.7105 0.6794 0.0311 27 145.8 0.7105 0.732 0.0215 27 145.8 0.7105 0.6477 0.7414 0.0309
28 149.5 0.7368 0.7074 0.0294 28 149.5 0.7368 0.7542 0.0174 28 149.5 0.7368 0.7131 0.7621 0.0253
29 151.7 0.7632 0.7235 0.0396 29 151.7 0.7632 0.7667 0.0035 29 151.7 0.7632 0.7511 0.7737 0.0106
30 158.3 0.7895 0.769 0.0204 30 158.3 0.7895 0.801 0.0115 30 158.3 0.7895 0.8614 0.8055 0.016
31 166.4 0.8158 0.8187 0.0029 31 166.4 0.8158 0.837 0.0212 31 166.4 0.8158 0.9896 0.8388 0.023
32 179.4 0.8421 0.8831 0.041 32 179.4 0.8421 0.8828 0.0407 32 179.4 0.8421 1.1809 0.8812 0.0391
33 180 0.8684 0.8857 0.0172 33 180 0.8684 0.8846 0.0162 33 180 0.8684 1.1893 0.8828 0.0144
34 184 0.8947 0.9015 0.0067 34 184 0.8947 0.8959 0.0012 34 184 0.8947 1.2448 0.8934 0.0013
35 188.5 0.9211 0.9173 0.0038 35 188.5 0.9211 0.9074 0.0136 35 188.5 0.9211 1.3056 0.9042 0.0169
36 223 0.9474 0.9835 0.0361 36 223 0.9474 0.963 0.0157 36 223 0.9474 1.7232 0.9576 0.0102
37 260 0.9737 0.9983 0.0246 37 260 0.9737 0.9864 0.0127 37 260 0.9737 2.0977 0.982 0.0084
Δteorico 0.1037 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0864 Los datos se ajustan a la distribución Log Δteorico 0.1010
Los datos se ajustan a la distribución Log Normal de
Normal, con un nivel de significación Normal de dos parámetros, con un nivel
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 tres parámetros, con un nivel de significación del 5%
del 5% de significación del 5%

DISTRIBUCION GAMMA 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION GAMMA 3 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGPEARSON TIPO III
m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 56.3 0.0263 0.0075 0.0188 1 56.3 0.0263 -2.2205 0.0131 1 56.3 0.0263
2 66 0.0526 0.0653 0.0127 2 66 0.0526 -1.6604 0.0042 2 66 0.0526
3 67.4 0.0789 0.0933 0.0144 3 67.4 0.0789 -1.5901 0.023 3 67.4 0.0789
4 72.8 0.1053 0.1209 0.0156 4 72.8 0.1053 -1.3382 0.0148 4 72.8 0.1053
5 77 0.1316 0.1395 0.0079 5 77 0.1316 -1.1603 0.0086 5 77 0.1316
6 81 0.1579 0.1614 0.0035 6 81 0.1579 -1.0033 0 6 81 0.1579
7 83 0.1842 0.1684 0.0158 7 83 0.1842 -0.9288 0.0077 7 83 0.1842
8 85 0.2105 0.1893 0.0212 8 85 0.2105 -0.8568 0.0147 8 85 0.2105
9 85 0.2368 0.2057 0.0311 9 85 0.2368 -0.8568 0.0411 9 85 0.2368
10 85.6 0.2632 0.2309 0.0323 10 85.6 0.2632 -0.8356 0.0615 10 85.6 0.2632
11 89 0.2895 0.2682 0.0213 11 89 0.2895 -0.7193 0.0535 11 89 0.2895
12 91.6 0.3158 0.2756 0.0401 12 91.6 0.3158 -0.6343 0.0529 12 91.6 0.3158
13 92.4 0.3421 0.2781 0.064 13 92.4 0.3421 -0.6088 0.0708 13 92.4 0.3421
14 100.5 0.3684 0.3308 0.0376 14 100.5 0.3684 -0.366 0.0112 14 100.5 0.3684
15 105 0.3947 0.3799 0.0148 15 105 0.3947 -0.2417 0.0098 15 105 0.3947
16 105.8 0.4211 0.4555 0.0344 16 105.8 0.4211 -0.2204 0.0083 16 105.8 0.4211
17 106 0.4474 0.4581 0.0108 17 106 0.4474 -0.2151 0.0325 17 106 0.4474
18 111.8 0.4737 0.4876 0.0139 18 111.8 0.4737 -0.0664 0.0001 18 111.8 0.4737
19 112 0.5000 0.4956 0.0044 19 112 0.5000 -0.0614 0.0245 19 112 0.5000
20 116.2 0.5263 0.5194 0.0069 20 116.2 0.5263 0.0401 0.0103 20 116.2 0.5263
21 132.5 0.5526 0.522 0.0306 21 132.5 0.5526 0.3951 0.101 21 132.5 0.5526
22 133 0.5789 0.5311 0.0478 22 133 0.5789 0.4052 0.0784 22 133 0.5789
23 134 0.6053 0.5722 0.0331 23 134 0.6053 0.4251 0.0594 23 134 0.6053
24 136 0.6316 0.6165 0.015 24 136 0.6316 0.4645 0.0473 24 136 0.6316
25 141.6 0.6579 0.6506 0.0073 25 141.6 0.6579 0.571 0.0581 25 141.6 0.6579
26 142 0.6842 0.6764 0.0078 26 142 0.6842 0.5785 0.0343 26 142 0.6842
27 145.8 0.7105 0.6786 0.032 27 145.8 0.7105 0.6477 0.0309 27 145.8 0.7105
28 149.5 0.7368 0.7373 0.0005 28 149.5 0.7368 0.7131 0.0253 28 149.5 0.7368
29 151.7 0.7632 0.8055 0.0423 29 151.7 0.7632 0.7511 0.0106 29 151.7 0.7632
30 158.3 0.7895 0.8132 0.0237 30 158.3 0.7895 0.8614 0.016 30 158.3 0.7895
31 166.4 0.8158 0.8497 0.0339 31 166.4 0.8158 0.9896 0.023 31 166.4 0.8158
32 179.4 0.8421 0.8548 0.0127 32 179.4 0.8421 1.1809 0.0391 32 179.4 0.8421
33 180 0.8684 0.8676 0.0009 33 180 0.8684 1.1893 0.0144 33 180 0.8684
34 184 0.8947 0.9068 0.0121 34 184 0.8947 1.2448 0.0013 34 184 0.8947
35 188.5 0.9211 0.9556 0.0346 35 188.5 0.9211 1.3056 0.0169 35 188.5 0.9211
36 223 0.9474 0.973 0.0256 36 223 0.9474 1.7232 0.0102 36 223 0.9474
37 260 0.9737 0.9857 0.012 37 260 0.9737 2.0977 0.0084 37 260 0.9737
Δteorico 0.0640 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.1010 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0000 Los datos se ajustan a la distribución
Gamma 2 parámetros, con un nivel de Gamma 3 parámetros, con un nivel de LogPearson Tipo III, con un nivel de
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236
significación del 5% significación del 5% significación del 5%

DISTRIBUCION GUMBEL DISTRIBUCION LOGGUMBEL

m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 56.3 0.0263 0.0254 0.0009 1 56.3 0.0263 0.0007 0.0256
2 66 0.0526 0.0603 0.0077 2 66 0.0526 0.0157 0.0369
3 67.4 0.0789 0.0671 0.0118 3 67.4 0.0789 0.0211 0.0578
4 72.8 0.1053 0.0976 0.0076 4 72.8 0.1053 0.0529 0.0523
5 77 0.1316 0.126 0.0056 5 77 0.1316 0.0897 0.0419
6 81 0.1579 0.1565 0.0014 6 81 0.1579 0.1331 0.0248
7 83 0.1842 0.173 0.0112 7 83 0.1842 0.1571 0.0271
8 85 0.2105 0.1901 0.0204 8 85 0.2105 0.1824 0.0282
9 85 0.2368 0.1901 0.0467 9 85 0.2368 0.1824 0.0545
10 85.6 0.2632 0.1954 0.0678 10 85.6 0.2632 0.1901 0.073
11 89 0.2895 0.2262 0.0633 11 89 0.2895 0.2353 0.0542
12 91.6 0.3158 0.2508 0.065 12 91.6 0.3158 0.2706 0.0452
13 92.4 0.3421 0.2585 0.0836 13 92.4 0.3421 0.2814 0.0607
14 100.5 0.3684 0.3391 0.0293 14 100.5 0.3684 0.3896 0.0212
15 105 0.3947 0.3849 0.0098 15 105 0.3947 0.4458 0.0511
16 105.8 0.4211 0.393 0.028 16 105.8 0.4211 0.4555 0.0344
17 106 0.4474 0.3951 0.0523 17 106 0.4474 0.4578 0.0105
18 111.8 0.4737 0.4534 0.0203 18 111.8 0.4737 0.5234 0.0497
19 112 0.5000 0.4554 0.0446 19 112 0.5000 0.5255 0.0255
20 116.2 0.5263 0.4964 0.0299 20 116.2 0.5263 0.5683 0.042
21 132.5 0.5526 0.6401 0.0874 21 132.5 0.5526 0.7007 0.1481
22 133 0.5789 0.644 0.0651 22 133 0.5789 0.704 0.125
23 134 0.6053 0.6518 0.0465 23 134 0.6053 0.7105 0.1052
24 136 0.6316 0.667 0.0354 24 136 0.6316 0.7229 0.0913
25 141.6 0.6579 0.7069 0.049 25 141.6 0.6579 0.7547 0.0968
26 142 0.6842 0.7096 0.0254 26 142 0.6842 0.7568 0.0726
27 145.8 0.7105 0.7343 0.0238 27 145.8 0.7105 0.7758 0.0653
28 149.5 0.7368 0.7567 0.0199 28 149.5 0.7368 0.7926 0.0558
29 151.7 0.7632 0.7693 0.0061 29 151.7 0.7632 0.8019 0.0388
30 158.3 0.7895 0.8037 0.0142 30 158.3 0.7895 0.827 0.0375
31 166.4 0.8158 0.8397 0.0239 31 166.4 0.8158 0.8527 0.0369
32 179.4 0.8421 0.8852 0.0431 32 179.4 0.8421 0.885 0.0429
33 180 0.8684 0.887 0.0186 33 180 0.8684 0.8862 0.0178
34 184 0.8947 0.8982 0.0035 34 184 0.8947 0.8943 0.0005
35 188.5 0.9211 0.9096 0.0115 35 188.5 0.9211 0.9025 0.0186
36 223 0.9474 0.9642 0.0168 36 223 0.9474 0.9448 0.0025
37 260 0.9737 0.987 0.0133 37 260 0.9737 0.9675 0.0062
Δteorico 0.0874 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.1481 Los datos se ajustan a la distribución
Gumbel, con un nivel de significación LogGumbel, con un nivel de significación
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236
del 5% del 5%

Página 36
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 27 Estación Puente Eisenhower

DISTRIBUCION NORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGNORMAL 3 PARÁMETROS
m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) Z F(Z) Delta
1 53 0.0417 0.0458 0.0042 1 53 0.0417 0.0129 0.0288 1 53 0.0417 -2.4129 0.0079 0.0338
2 72 0.0833 0.1631 0.0797 2 72 0.0833 0.1437 0.0604 2 72 0.0833 -1.0905 0.1378 0.0544
3 72.5 0.1250 0.1677 0.0427 3 72.5 0.1250 0.1497 0.0247 3 72.5 0.1250 -1.062 0.1441 0.0191
4 74.7 0.1667 0.189 0.0223 4 74.7 0.1667 0.1778 0.0111 4 74.7 0.1667 -0.9395 0.1737 0.0071
5 77.6 0.2083 0.2194 0.0111 5 77.6 0.2083 0.218 0.0097 5 77.6 0.2083 -0.7848 0.2163 0.008
6 79 0.2500 0.2351 0.0149 6 79 0.2500 0.2386 0.0114 6 79 0.2500 -0.7127 0.238 0.012
7 81 0.2917 0.2585 0.0332 7 81 0.2917 0.2691 0.0226 7 81 0.2917 -0.6123 0.2702 0.0215
8 83.1 0.3333 0.2843 0.0491 8 83.1 0.3333 0.3022 0.0312 8 83.1 0.3333 -0.5101 0.305 0.0283
9 86 0.3750 0.3218 0.0532 9 86 0.3750 0.3491 0.0259 9 86 0.3750 -0.3741 0.3542 0.0208
10 91.1 0.4167 0.3922 0.0244 10 91.1 0.4167 0.4331 0.0165 10 91.1 0.4167 -0.1478 0.4413 0.0246
11 91.5 0.4583 0.398 0.0604 11 91.5 0.4583 0.4397 0.0186 11 91.5 0.4583 -0.1307 0.448 0.0103
12 92 0.5000 0.4051 0.0949 12 92 0.5000 0.4479 0.0521 12 92 0.5000 -0.1094 0.4564 0.0436
13 94.6 0.5417 0.4429 0.0988 13 94.6 0.5417 0.4901 0.0516 13 94.6 0.5417 -0.0011 0.4996 0.0421
14 95.8 0.5833 0.4605 0.1228 14 95.8 0.5833 0.5092 0.0741 14 95.8 0.5833 0.0477 0.519 0.0643
15 96.4 0.6250 0.4693 0.1557 15 96.4 0.6250 0.5187 0.1063 15 96.4 0.6250 0.0719 0.5286 0.0964
16 103 0.6667 0.5667 0.1 16 103 0.6667 0.6175 0.0492 16 103 0.6667 0.3262 0.6279 0.0388
17 114 0.7083 0.7176 0.0093 17 114 0.7083 0.7533 0.045 17 114 0.7083 0.7104 0.7613 0.053
18 118 0.7500 0.7655 0.0155 18 118 0.7500 0.7928 0.0428 18 118 0.7500 0.8397 0.7995 0.0495
19 122.5 0.7917 0.8136 0.0219 19 122.5 0.7917 0.8312 0.0395 19 122.5 0.7917 0.9792 0.8363 0.0446
20 122.8 0.8333 0.8165 0.0168 20 122.8 0.8333 0.8335 0.0002 20 122.8 0.8333 0.9883 0.8385 0.0052
21 124.1 0.8750 0.8291 0.0459 21 124.1 0.8750 0.8433 0.0317 21 124.1 0.8750 1.0274 0.8479 0.0271
22 149.2 0.9167 0.97 0.0534 22 149.2 0.9167 0.9563 0.0396 22 149.2 0.9167 1.7029 0.9557 0.039
23 171 0.9583 0.9964 0.0381 23 171 0.9583 0.9871 0.0287 23 171 0.9583 2.1941 0.9859 0.0276
Δteorico 0.1557 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.1063 Los datos se ajustan a la distribución Log Δteorico 0.0964
Los datos se ajustan a la distribución Log Normal de
Normal, con un nivel de significación Normal de dos parámetros, con un nivel
Δtabular 0.2836 Δtabular 0.2836 Δtabular 0.2836 tres parámetros, con un nivel de significación del 5%
del 5% de significación del 5%

DISTRIBUCION GAMMA 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION GAMMA 3 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGPEARSON TIPO III
m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 53 0.0417 0.0184 0.0233 1 53 0.0417 0.0037 0.038 1 53 0.0417 0.0082 0.0335
2 72 0.0833 0.1431 0.0598 2 72 0.0833 0.1492 0.0659 2 72 0.0833 0.1421 0.0587
3 72.5 0.1250 0.1486 0.0236 3 72.5 0.1250 0.1561 0.0311 3 72.5 0.1250 0.1486 0.0236
4 74.7 0.1667 0.1744 0.0077 4 74.7 0.1667 0.1878 0.0211 4 74.7 0.1667 0.1787 0.0121
5 77.6 0.2083 0.2115 0.0031 5 77.6 0.2083 0.2322 0.0238 5 77.6 0.2083 0.2219 0.0136
6 79 0.2500 0.2305 0.0195 6 79 0.2500 0.2544 0.0044 6 79 0.2500 0.2439 0.0061
7 81 0.2917 0.2589 0.0327 7 81 0.2917 0.2869 0.0048 7 81 0.2917 0.2763 0.0154
8 83.1 0.3333 0.29 0.0433 8 83.1 0.3333 0.3216 0.0117 8 83.1 0.3333 0.3112 0.0221
9 86 0.3750 0.3347 0.0403 9 86 0.3750 0.3698 0.0052 9 86 0.3750 0.3604 0.0146
10 91.1 0.4167 0.4162 0.0004 10 91.1 0.4167 0.4536 0.0369 10 91.1 0.4167 0.4468 0.0301
11 91.5 0.4583 0.4227 0.0356 11 91.5 0.4583 0.46 0.0017 11 91.5 0.4583 0.4535 0.0049
12 92 0.5000 0.4308 0.0692 12 92 0.5000 0.4681 0.0319 12 92 0.5000 0.4618 0.0382
13 94.6 0.5417 0.4728 0.0689 13 94.6 0.5417 0.5089 0.0327 13 94.6 0.5417 0.5043 0.0374
14 95.8 0.5833 0.492 0.0913 14 95.8 0.5833 0.5273 0.056 14 95.8 0.5833 0.5234 0.06
15 96.4 0.6250 0.5016 0.1234 15 96.4 0.6250 0.5364 0.0886 15 96.4 0.6250 0.5328 0.0922
16 103 0.6667 0.6031 0.0636 16 103 0.6667 0.6296 0.037 16 103 0.6667 0.6298 0.0369
17 114 0.7083 0.7477 0.0393 17 114 0.7083 0.7559 0.0475 17 114 0.7083 0.7594 0.0511
18 118 0.7500 0.7906 0.0406 18 118 0.7500 0.7926 0.0426 18 118 0.7500 0.7965 0.0465
19 122.5 0.7917 0.8323 0.0407 19 122.5 0.7917 0.8284 0.0367 19 122.5 0.7917 0.8323 0.0406
20 122.8 0.8333 0.8349 0.0015 20 122.8 0.8333 0.8306 0.0027 20 122.8 0.8333 0.8344 0.0011
21 124.1 0.8750 0.8456 0.0294 21 124.1 0.8750 0.8398 0.0352 21 124.1 0.8750 0.8436 0.0314
22 149.2 0.9167 0.9652 0.0485 22 149.2 0.9167 0.9502 0.0336 22 149.2 0.9167 0.9505 0.0339
23 171 0.9583 0.9926 0.0343 23 171 0.9583 0.9837 0.0254 23 171 0.9583 0.9825 0.0241
Δteorico 0.1234 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0886 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0922 Los datos se ajustan a la distribución
Gamma 2 parámetros, con un nivel de Gamma 3 parámetros, con un nivel de LogPearson Tipo III, con un nivel de
Δtabular 0.2836 Δtabular 0.2836 Δtabular 0.2836
significación del 5% significación del 5% significación del 5%

DISTRIBUCION GUMBEL DISTRIBUCION LOGGUMBEL

m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 53 0.0417 0.0076 0.0341 1 53 0.0417 0.0001 0.0416
2 72 0.0833 0.1383 0.055 2 72 0.0833 0.1111 0.0278
3 72.5 0.1250 0.1449 0.0199 3 72.5 0.1250 0.1195 0.0055
4 74.7 0.1667 0.1756 0.0089 4 74.7 0.1667 0.1595 0.0072
5 77.6 0.2083 0.2197 0.0114 5 77.6 0.2083 0.2177 0.0094
6 79 0.2500 0.2422 0.0078 6 79 0.2500 0.2473 0.0027
7 81 0.2917 0.2755 0.0162 7 81 0.2917 0.2904 0.0013
8 83.1 0.3333 0.3114 0.0219 8 83.1 0.3333 0.3358 0.0024
9 86 0.3750 0.3619 0.0131 9 86 0.3750 0.3973 0.0223
10 91.1 0.4167 0.4505 0.0339 10 91.1 0.4167 0.4982 0.0815
11 91.5 0.4583 0.4573 0.001 11 91.5 0.4583 0.5056 0.0472
12 92 0.5000 0.4658 0.0342 12 92 0.5000 0.5147 0.0147
13 94.6 0.5417 0.5091 0.0325 13 94.6 0.5417 0.5601 0.0184
14 95.8 0.5833 0.5286 0.0548 14 95.8 0.5833 0.5798 0.0035
15 96.4 0.6250 0.5381 0.0869 15 96.4 0.6250 0.5893 0.0357
16 103 0.6667 0.6359 0.0308 16 103 0.6667 0.682 0.0154
17 114 0.7083 0.7647 0.0564 17 114 0.7083 0.792 0.0837
18 118 0.7500 0.8011 0.0511 18 118 0.7500 0.8211 0.0711
19 122.5 0.7917 0.8361 0.0444 19 122.5 0.7917 0.8486 0.0569
20 122.8 0.8333 0.8382 0.0049 20 122.8 0.8333 0.8503 0.0169
21 124.1 0.8750 0.8471 0.0279 21 124.1 0.8750 0.8572 0.0178
22 149.2 0.9167 0.951 0.0343 22 149.2 0.9167 0.9392 0.0226
23 171 0.9583 0.9823 0.024 23 171 0.9583 0.9683 0.01
Δteorico 0.0869 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0837 Los datos se ajustan a la distribución
Gumbel, con un nivel de significación LogGumbel, con un nivel de significación
Δtabular 0.2836 Δtabular 0.2836
del 5% del 5%

Página 37
“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 28 Estación Viru Viru Aeropuerto

DISTRIBUCION NORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGNORMAL 3 PARÁMETROS
m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) Z F(Z) Delta
1 48.91 0.0263 0.0266 0.0003 1 48.91 0.0263 0.004 0.0223 1 48.91 0.0263 -2.2986 0.0108 0.0156
2 67.1 0.0526 0.0886 0.036 2 67.1 0.0526 0.0603 0.0077 2 67.1 0.0526 -1.4877 0.0684 0.0158
3 71.4 0.0789 0.1129 0.0339 3 71.4 0.0789 0.0907 0.0118 3 71.4 0.0789 -1.3097 0.0951 0.0162
4 74.9 0.1053 0.1359 0.0306 4 74.9 0.1053 0.121 0.0157 4 74.9 0.1053 -1.1683 0.1213 0.0161
5 77 0.1316 0.1511 0.0195 5 77 0.1316 0.1414 0.0098 5 77 0.1316 -1.0849 0.139 0.0074
6 79.3 0.1579 0.169 0.0111 6 79.3 0.1579 0.1655 0.0076 6 79.3 0.1579 -0.9947 0.1599 0.002
7 80 0.1842 0.1748 0.0095 7 80 0.1842 0.1732 0.011 7 80 0.1842 -0.9675 0.1666 0.0176
8 82 0.2105 0.1918 0.0188 8 82 0.2105 0.1961 0.0145 8 82 0.2105 -0.8904 0.1866 0.0239
9 83.5 0.2368 0.2052 0.0317 9 83.5 0.2368 0.2139 0.0229 9 83.5 0.2368 -0.8332 0.2024 0.0345
10 85.7 0.2632 0.2258 0.0373 10 85.7 0.2632 0.2412 0.022 10 85.7 0.2632 -0.7501 0.2266 0.0366
11 88.8 0.2895 0.2568 0.0327 11 88.8 0.2895 0.2812 0.0082 11 88.8 0.2895 -0.6348 0.2628 0.0267
12 89.4 0.3158 0.263 0.0528 12 89.4 0.3158 0.2892 0.0266 12 89.4 0.3158 -0.6128 0.27 0.0458
13 89.6 0.3421 0.2651 0.077 13 89.6 0.3421 0.2918 0.0503 13 89.6 0.3421 -0.6054 0.2725 0.0697
14 93.7 0.3684 0.3099 0.0585 14 93.7 0.3684 0.3473 0.0211 14 93.7 0.3684 -0.4566 0.324 0.0444
15 97.4 0.3947 0.3529 0.0418 15 97.4 0.3947 0.3981 0.0034 15 97.4 0.3947 -0.3251 0.3725 0.0222
16 103 0.4211 0.4216 0.0005 16 103 0.4211 0.4744 0.0534 16 103 0.4211 -0.131 0.4479 0.0268
17 103.2 0.4474 0.4241 0.0233 17 103.2 0.4474 0.4771 0.0297 17 103.2 0.4474 -0.1242 0.4506 0.0032
18 105.4 0.4737 0.4519 0.0218 18 105.4 0.4737 0.5063 0.0326 18 105.4 0.4737 -0.0495 0.4803 0.0066
19 106 0.5000 0.4595 0.0405 19 106 0.5000 0.5142 0.0142 19 106 0.5000 -0.0293 0.4883 0.0117
20 107.8 0.5263 0.4825 0.0438 20 107.8 0.5263 0.5374 0.0111 20 107.8 0.5263 0.031 0.5124 0.014
21 108 0.5526 0.4851 0.0676 21 108 0.5526 0.54 0.0126 21 108 0.5526 0.0376 0.515 0.0376
22 108.7 0.5789 0.494 0.0849 22 108.7 0.5789 0.5489 0.0301 22 108.7 0.5789 0.0609 0.5243 0.0547
23 111.9 0.6053 0.5349 0.0703 23 111.9 0.6053 0.5885 0.0168 23 111.9 0.6053 0.1662 0.566 0.0392
24 115.5 0.6316 0.5805 0.0511 24 115.5 0.6316 0.6306 0.001 24 115.5 0.6316 0.2828 0.6113 0.0203
25 118.4 0.6579 0.6164 0.0415 25 118.4 0.6579 0.6626 0.0047 25 118.4 0.6579 0.3752 0.6462 0.0117
26 120.7 0.6842 0.6443 0.0399 26 120.7 0.6842 0.6867 0.0024 26 120.7 0.6842 0.4475 0.6728 0.0115
27 120.9 0.7105 0.6467 0.0639 27 120.9 0.7105 0.6887 0.0218 27 120.9 0.7105 0.4538 0.675 0.0355
28 126.6 0.7368 0.712 0.0249 28 126.6 0.7368 0.7428 0.006 28 126.6 0.7368 0.6297 0.7355 0.0013
29 134.4 0.7632 0.7908 0.0277 29 134.4 0.7632 0.805 0.0418 29 134.4 0.7632 0.863 0.8059 0.0428
30 135.4 0.7895 0.7999 0.0105 30 135.4 0.7895 0.812 0.0225 30 135.4 0.7895 0.8923 0.8139 0.0244
31 140.6 0.8158 0.8433 0.0275 31 140.6 0.8158 0.8452 0.0294 31 140.6 0.8158 1.0427 0.8515 0.0357
32 141.4 0.8421 0.8494 0.0073 32 141.4 0.8421 0.8499 0.0078 32 141.4 0.8421 1.0655 0.8567 0.0146
33 143.5 0.8684 0.8646 0.0038 33 143.5 0.8684 0.8615 0.0069 33 143.5 0.8684 1.1251 0.8697 0.0013
34 151.2 0.8947 0.9112 0.0165 34 151.2 0.8947 0.8977 0.003 34 151.2 0.8947 1.3391 0.9097 0.015
35 166.1 0.9211 0.9661 0.045 35 166.1 0.9211 0.9446 0.0236 35 166.1 0.9211 1.7344 0.9586 0.0375
36 175.3 0.9474 0.983 0.0357 36 175.3 0.9474 0.9626 0.0153 36 175.3 0.9474 1.9672 0.9754 0.0281
37 186.5 0.9737 0.9934 0.0198 37 186.5 0.9737 0.9771 0.0034 37 186.5 0.9737 2.24 0.9875 0.0138
Δteorico 0.0849 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0534 Los datos se ajustan a la distribución Log Δteorico 0.0697
Los datos se ajustan a la distribución Log Normal de
Normal, con un nivel de significación Normal de dos parámetros, con un nivel
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 tres parámetros, con un nivel de significación del 5%
del 5% de significación del 5%

DISTRIBUCION GAMMA 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION GAMMA 3 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGPEARSON TIPO III
m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 48.91 0.0263 0.0075 0.0188 1 48.91 0.0263 0.0081 0.0182 1 48.91 0.0263
2 67.1 0.0526 0.0653 0.0127 2 67.1 0.0526 0.0689 0.0163 2 67.1 0.0526
3 71.4 0.0789 0.0933 0.0144 3 71.4 0.0789 0.0978 0.0189 3 71.4 0.0789
4 74.9 0.1053 0.1209 0.0156 4 74.9 0.1053 0.126 0.0207 4 74.9 0.1053
5 77 0.1316 0.1395 0.0079 5 77 0.1316 0.1449 0.0133 5 77 0.1316
6 79.3 0.1579 0.1614 0.0035 6 79.3 0.1579 0.1671 0.0092 6 79.3 0.1579
7 80 0.1842 0.1684 0.0158 7 80 0.1842 0.1742 0.01 7 80 0.1842
8 82 0.2105 0.1893 0.0212 8 82 0.2105 0.1952 0.0153 8 82 0.2105
9 83.5 0.2368 0.2057 0.0311 9 83.5 0.2368 0.2117 0.0252 9 83.5 0.2368
10 85.7 0.2632 0.2309 0.0323 10 85.7 0.2632 0.2368 0.0263 10 85.7 0.2632
11 88.8 0.2895 0.2682 0.0213 11 88.8 0.2895 0.274 0.0154 11 88.8 0.2895
12 89.4 0.3158 0.2756 0.0401 12 89.4 0.3158 0.2815 0.0343 12 89.4 0.3158
13 89.6 0.3421 0.2781 0.064 13 89.6 0.3421 0.2839 0.0582 13 89.6 0.3421
14 93.7 0.3684 0.3308 0.0376 14 93.7 0.3684 0.3361 0.0323 14 93.7 0.3684
15 97.4 0.3947 0.3799 0.0148 15 97.4 0.3947 0.3847 0.01 15 97.4 0.3947
16 103 0.4211 0.4555 0.0344 16 103 0.4211 0.459 0.0379 16 103 0.4211
17 103.2 0.4474 0.4581 0.0108 17 103.2 0.4474 0.4616 0.0143 17 103.2 0.4474
18 105.4 0.4737 0.4876 0.0139 18 105.4 0.4737 0.4905 0.0169 18 105.4 0.4737
19 106 0.5000 0.4956 0.0044 19 106 0.5000 0.4984 0.0016 19 106 0.5000
20 107.8 0.5263 0.5194 0.0069 20 107.8 0.5263 0.5217 0.0046 20 107.8 0.5263
21 108 0.5526 0.522 0.0306 21 108 0.5526 0.5242 0.0284 21 108 0.5526
22 108.7 0.5789 0.5311 0.0478 22 108.7 0.5789 0.5332 0.0457 22 108.7 0.5789
23 111.9 0.6053 0.5722 0.0331 23 111.9 0.6053 0.5734 0.0319 23 111.9 0.6053
24 115.5 0.6316 0.6165 0.015 24 115.5 0.6316 0.6168 0.0148 24 115.5 0.6316
25 118.4 0.6579 0.6506 0.0073 25 118.4 0.6579 0.6501 0.0078 25 118.4 0.6579
26 120.7 0.6842 0.6764 0.0078 26 120.7 0.6842 0.6753 0.0089 26 120.7 0.6842
27 120.9 0.7105 0.6786 0.032 27 120.9 0.7105 0.6775 0.033 27 120.9 0.7105
28 126.6 0.7368 0.7373 0.0005 28 126.6 0.7368 0.735 0.0018 28 126.6 0.7368
29 134.4 0.7632 0.8055 0.0423 29 134.4 0.7632 0.8021 0.039 29 134.4 0.7632
30 135.4 0.7895 0.8132 0.0237 30 135.4 0.7895 0.8097 0.0203 30 135.4 0.7895
31 140.6 0.8158 0.8497 0.0339 31 140.6 0.8158 0.8459 0.0301 31 140.6 0.8158
32 141.4 0.8421 0.8548 0.0127 32 141.4 0.8421 0.8509 0.0088 32 141.4 0.8421
33 143.5 0.8684 0.8676 0.0009 33 143.5 0.8684 0.8636 0.0048 33 143.5 0.8684
34 151.2 0.8947 0.9068 0.0121 34 151.2 0.8947 0.9028 0.0081 34 151.2 0.8947
35 166.1 0.9211 0.9556 0.0346 35 166.1 0.9211 0.9524 0.0314 35 166.1 0.9211
36 175.3 0.9474 0.973 0.0256 36 175.3 0.9474 0.9704 0.023 36 175.3 0.9474
37 186.5 0.9737 0.9857 0.012 37 186.5 0.9737 0.9839 0.0102 37 186.5 0.9737
Δteorico 0.0640 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0582 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0000 Los datos se ajustan a la distribución
Gamma 2 parámetros, con un nivel de Gamma 3 parámetros, con un nivel de LogPearson Tipo III, con un nivel de
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236
significación del 5% significación del 5% significación del 5%

DISTRIBUCION GUMBEL DISTRIBUCION LOGGUMBEL

m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 48.91 0.0263 0.0012 0.0251 1 48.91 0.0263 0 0.0263
2 67.1 0.0526 0.0421 0.0106 2 67.1 0.0526 0.0164 0.0362
3 71.4 0.0789 0.0703 0.0086 3 71.4 0.0789 0.0443 0.0346
4 74.9 0.1053 0.1004 0.0049 4 74.9 0.1053 0.0806 0.0247
5 77 0.1316 0.1214 0.0102 5 77 0.1316 0.1079 0.0237
6 79.3 0.1579 0.1469 0.011 6 79.3 0.1579 0.1418 0.0161
7 80 0.1842 0.1551 0.0291 7 80 0.1842 0.1529 0.0313
8 82 0.2105 0.1797 0.0309 8 82 0.2105 0.1859 0.0246
9 83.5 0.2368 0.1991 0.0377 9 83.5 0.2368 0.2118 0.025
10 85.7 0.2632 0.2289 0.0342 10 85.7 0.2632 0.251 0.0122
11 88.8 0.2895 0.2731 0.0163 11 88.8 0.2895 0.3073 0.0178
12 89.4 0.3158 0.2819 0.0339 12 89.4 0.3158 0.3182 0.0024
13 89.6 0.3421 0.2849 0.0572 13 89.6 0.3421 0.3218 0.0203
14 93.7 0.3684 0.3462 0.0223 14 93.7 0.3684 0.3949 0.0265
15 97.4 0.3947 0.4021 0.0074 15 97.4 0.3947 0.4575 0.0628
16 103 0.4211 0.485 0.0639 16 103 0.4211 0.5436 0.1225
17 103.2 0.4474 0.4879 0.0405 17 103.2 0.4474 0.5464 0.099
18 105.4 0.4737 0.5191 0.0455 18 105.4 0.4737 0.5768 0.1032
19 106 0.5000 0.5275 0.0275 19 106 0.5000 0.5848 0.0848
20 107.8 0.5263 0.5521 0.0258 20 107.8 0.5263 0.6079 0.0816
21 108 0.5526 0.5548 0.0022 21 108 0.5526 0.6104 0.0578
22 108.7 0.5789 0.5642 0.0148 22 108.7 0.5789 0.619 0.0401
23 111.9 0.6053 0.6055 0.0002 23 111.9 0.6053 0.6561 0.0508
24 115.5 0.6316 0.6488 0.0172 24 115.5 0.6316 0.6935 0.0619
25 118.4 0.6579 0.6811 0.0232 25 118.4 0.6579 0.7205 0.0626
26 120.7 0.6842 0.7051 0.0209 26 120.7 0.6842 0.7402 0.056
27 120.9 0.7105 0.7072 0.0034 27 120.9 0.7105 0.7418 0.0313
28 126.6 0.7368 0.7603 0.0234 28 126.6 0.7368 0.784 0.0472
29 134.4 0.7632 0.8197 0.0565 29 134.4 0.7632 0.8299 0.0668
30 135.4 0.7895 0.8263 0.0368 30 135.4 0.7895 0.835 0.0455
31 140.6 0.8158 0.8572 0.0414 31 140.6 0.8158 0.8586 0.0428
32 141.4 0.8421 0.8615 0.0194 32 141.4 0.8421 0.8618 0.0197
33 143.5 0.8684 0.8722 0.0038 33 143.5 0.8684 0.87 0.0016
34 151.2 0.8947 0.9052 0.0104 34 151.2 0.8947 0.8955 0.0008
35 166.1 0.9211 0.9475 0.0264 35 166.1 0.9211 0.93 0.0089
36 175.3 0.9474 0.9637 0.0163 36 175.3 0.9474 0.9445 0.0029
37 186.5 0.9737 0.9769 0.0033 37 186.5 0.9737 0.9576 0.0161
Δteorico 0.0639 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.1225 Los datos se ajustan a la distribución
Gumbel, con un nivel de significación LogGumbel, con un nivel de significación
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236
del 5% del 5%

Página 38
“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

DISTRIBUCION NORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGNORMAL 3 PARÁMETROS

m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) F(Z) Ordinario Delta m X P(X) Z F(Z) Delta
1 58.60 0.0263 0.0346 0.0083 1 58.60 0.0263 0.004 0.0223 1 58.60 0.0263 -2.379 0.0087 0.0176
2 91.10 0.0526 0.1145 0.0618 2 91.10 0.0526 0.0853 0.0326 2 91.10 0.0526 -1.355 0.0877 0.0351
3 94.50 0.0789 0.1274 0.0484 3 94.50 0.0789 0.103 0.0241 3 94.50 0.0789 -1.2612 0.1036 0.0247
4 98.03 0.1053 0.1418 0.0365 4 98.03 0.1053 0.1234 0.0181 4 98.03 0.1053 -1.1661 0.1218 0.0165
5 99.18 0.1316 0.1467 0.0152 5 99.18 0.1316 0.1304 0.0012 5 99.18 0.1316 -1.1355 0.1281 0.0035
6 99.69 0.1579 0.149 0.0089 6 99.69 0.1579 0.1336 0.0243 6 99.69 0.1579 -1.1221 0.1309 0.027
7 109.20 0.1842 0.1945 0.0103 7 109.20 0.1842 0.1989 0.0146 7 109.20 0.1842 -0.8787 0.1898 0.0056
8 109.30 0.2105 0.1951 0.0155 8 109.30 0.2105 0.1996 0.0109 8 109.30 0.2105 -0.8762 0.1905 0.0201
9 112.50 0.2368 0.2122 0.0247 9 112.50 0.2368 0.2238 0.0131 9 112.50 0.2368 -0.7975 0.2126 0.0243
10 120.00 0.2632 0.2555 0.0076 10 120.00 0.2632 0.2834 0.0203 10 120.00 0.2632 -0.6187 0.268 0.0049
11 120.00 0.2895 0.2555 0.034 11 120.00 0.2895 0.2834 0.006 11 120.00 0.2895 -0.6187 0.268 0.0214
12 120.00 0.3158 0.2555 0.0603 12 120.00 0.3158 0.2834 0.0323 12 120.00 0.3158 -0.6187 0.268 0.0477
13 120.00 0.3421 0.2555 0.0866 13 120.00 0.3421 0.2834 0.0587 13 120.00 0.3421 -0.6187 0.268 0.0741
14 120.20 0.3684 0.2567 0.1117 14 120.20 0.3684 0.2851 0.0833 14 120.20 0.3684 -0.6141 0.2696 0.0988
15 132.40 0.3947 0.3361 0.0586 15 132.40 0.3947 0.3867 0.008 15 132.40 0.3947 -0.3392 0.3672 0.0275
16 135.00 0.4211 0.3542 0.0668 16 135.00 0.4211 0.4084 0.0126 16 135.00 0.4211 -0.2829 0.3886 0.0324
17 138.00 0.4474 0.3755 0.0718 17 138.00 0.4474 0.4333 0.014 17 138.00 0.4474 -0.2189 0.4134 0.034
18 140.10 0.4737 0.3907 0.083 18 140.10 0.4737 0.4506 0.0231 18 140.10 0.4737 -0.1747 0.4307 0.043
19 140.30 0.5000 0.3921 0.1079 19 140.30 0.5000 0.4522 0.0478 19 140.30 0.5000 -0.1705 0.4323 0.0677
20 141.60 0.5263 0.4016 0.1247 20 141.60 0.5263 0.4628 0.0635 20 141.60 0.5263 -0.1434 0.443 0.0833
21 145.00 0.5526 0.4266 0.126 21 145.00 0.5526 0.4902 0.0625 21 145.00 0.5526 -0.0733 0.4708 0.0819
22 150.00 0.5789 0.4639 0.115 22 150.00 0.5789 0.5293 0.0496 22 150.00 0.5789 0.0276 0.511 0.0679
23 168.36 0.6053 0.6011 0.0041 23 168.36 0.6053 0.6583 0.0531 23 168.36 0.6053 0.3783 0.6474 0.0421
24 176.38 0.6316 0.6583 0.0267 24 176.38 0.6316 0.7063 0.0747 24 176.38 0.6316 0.5226 0.6994 0.0678
25 177.00 0.6579 0.6625 0.0047 25 177.00 0.6579 0.7098 0.0519 25 177.00 0.6579 0.5336 0.7032 0.0453
26 180.00 0.6842 0.683 0.0012 26 180.00 0.6842 0.7262 0.042 26 180.00 0.6842 0.5861 0.7211 0.0369
27 185.60 0.7105 0.7197 0.0091 27 185.60 0.7105 0.755 0.0444 27 185.60 0.7105 0.6825 0.7525 0.042
28 195.20 0.7368 0.7773 0.0405 28 195.20 0.7368 0.7985 0.0616 28 195.20 0.7368 0.8426 0.8003 0.0634
29 198.30 0.7632 0.7944 0.0312 29 198.30 0.7632 0.8111 0.0479 29 198.30 0.7632 0.893 0.8141 0.0509
30 200.40 0.7895 0.8055 0.016 30 200.40 0.7895 0.8192 0.0297 30 200.40 0.7895 0.9268 0.823 0.0335
31 202.54 0.8158 0.8164 0.0006 31 202.54 0.8158 0.8272 0.0114 31 202.54 0.8158 0.9609 0.8317 0.0159
32 204.70 0.8421 0.8271 0.015 32 204.70 0.8421 0.8349 0.0072 32 204.70 0.8421 0.9951 0.8402 0.0019
33 215.30 0.8684 0.8735 0.005 33 215.30 0.8684 0.8687 0.0002 33 215.30 0.8684 1.1589 0.8768 0.0083
34 220.64 0.8947 0.8932 0.0015 34 220.64 0.8947 0.8832 0.0116 34 220.64 0.8947 1.239 0.8923 0.0024
35 260.00 0.9211 0.9766 0.0555 35 260.00 0.9211 0.9522 0.0311 35 260.00 0.9211 1.7858 0.9629 0.0419
36 268.30 0.9474 0.984 0.0366 36 268.30 0.9474 0.9606 0.0132 36 268.30 0.9474 1.8924 0.9708 0.0234
37 280.00 0.9737 0.991 0.0173 37 280.00 0.9737 0.97 0.0037 37 280.00 0.9737 2.0381 0.9792 0.0055
Δteorico 0.1260 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0833 Los datos se ajustan a la distribución Log Δteorico 0.0988
Los datos se ajustan a la distribución Log Normal de
Normal, con un nivel de significación Normal de dos parámetros, con un nivel
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 tres parámetros, con un nivel de significación del 5%
del 5% de significación del 5%

DISTRIBUCION GAMMA 2 PARÁMETROS DISTRIBUCION LOGPEARSON TIPO III DISTRIBUCION LOGPEARSON TIPO III
m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 58.60 0.0263 0.0085 0.0178 1 58.60 0.0263 0.0117 0.0146 1 58.60 0.0263 0.0117 0.0146
2 91.10 0.0526 0.0898 0.0372 2 91.10 0.0526 0.0976 0.045 2 91.10 0.0526 0.0976 0.045
3 94.50 0.0789 0.1058 0.0269 3 94.50 0.0789 0.1137 0.0348 3 94.50 0.0789 0.1137 0.0348
4 98.03 0.1053 0.124 0.0188 4 98.03 0.1053 0.1319 0.0267 4 98.03 0.1053 0.1319 0.0267
5 99.18 0.1316 0.1303 0.0013 5 99.18 0.1316 0.1382 0.0066 5 99.18 0.1316 0.1382 0.0066
6 99.69 0.1579 0.1331 0.0248 6 99.69 0.1579 0.141 0.0169 6 99.69 0.1579 0.141 0.0169
7 109.20 0.1842 0.1915 0.0073 7 109.20 0.1842 0.1986 0.0144 7 109.20 0.1842 0.1986 0.0144
8 109.30 0.2105 0.1922 0.0183 8 109.30 0.2105 0.1993 0.0113 8 109.30 0.2105 0.1993 0.0113
9 112.50 0.2368 0.214 0.0228 9 112.50 0.2368 0.2207 0.0162 9 112.50 0.2368 0.2207 0.0162
10 120.00 0.2632 0.2686 0.0054 10 120.00 0.2632 0.2739 0.0108 10 120.00 0.2632 0.2739 0.0108
11 120.00 0.2895 0.2686 0.0209 11 120.00 0.2895 0.2739 0.0155 11 120.00 0.2895 0.2739 0.0155
12 120.00 0.3158 0.2686 0.0472 12 120.00 0.3158 0.2739 0.0418 12 120.00 0.3158 0.2739 0.0418
13 120.00 0.3421 0.2686 0.0735 13 120.00 0.3421 0.2739 0.0682 13 120.00 0.3421 0.2739 0.0682
14 120.20 0.3684 0.2701 0.0983 14 120.20 0.3684 0.2754 0.093 14 120.20 0.3684 0.2754 0.093
15 132.40 0.3947 0.3659 0.0289 15 132.40 0.3947 0.3687 0.0261 15 132.40 0.3947 0.3687 0.0261
16 135.00 0.4211 0.3869 0.0342 16 135.00 0.4211 0.3891 0.032 16 135.00 0.4211 0.3891 0.032
17 138.00 0.4474 0.4112 0.0362 17 138.00 0.4474 0.4127 0.0346 17 138.00 0.4474 0.4127 0.0346
18 140.10 0.4737 0.4282 0.0455 18 140.10 0.4737 0.4293 0.0444 18 140.10 0.4737 0.4293 0.0444
19 140.30 0.5000 0.4298 0.0702 19 140.30 0.5000 0.4308 0.0692 19 140.30 0.5000 0.4308 0.0692
20 141.60 0.5263 0.4403 0.086 20 141.60 0.5263 0.4411 0.0852 20 141.60 0.5263 0.4411 0.0852
21 145.00 0.5526 0.4676 0.085 21 145.00 0.5526 0.4677 0.0849 21 145.00 0.5526 0.4677 0.0849
22 150.00 0.5789 0.5073 0.0717 22 150.00 0.5789 0.5064 0.0726 22 150.00 0.5789 0.5064 0.0726
23 168.36 0.6053 0.6428 0.0375 23 168.36 0.6053 0.6391 0.0338 23 168.36 0.6053 0.6391 0.0338
24 176.38 0.6316 0.6949 0.0633 24 176.38 0.6316 0.6905 0.0589 24 176.38 0.6316 0.6905 0.0589
25 177.00 0.6579 0.6987 0.0408 25 177.00 0.6579 0.6943 0.0364 25 177.00 0.6579 0.6943 0.0364
26 180.00 0.6842 0.7168 0.0326 26 180.00 0.6842 0.7122 0.028 26 180.00 0.6842 0.7122 0.028
27 185.60 0.7105 0.7486 0.0381 27 185.60 0.7105 0.7437 0.0332 27 185.60 0.7105 0.7437 0.0332
28 195.20 0.7368 0.7971 0.0603 28 195.20 0.7368 0.7921 0.0553 28 195.20 0.7368 0.7921 0.0553
29 198.30 0.7632 0.8112 0.0481 29 198.30 0.7632 0.8062 0.0431 29 198.30 0.7632 0.8062 0.0431
30 200.40 0.7895 0.8203 0.0309 30 200.40 0.7895 0.8154 0.0259 30 200.40 0.7895 0.8154 0.0259
31 202.54 0.8158 0.8293 0.0135 31 202.54 0.8158 0.8243 0.0085 31 202.54 0.8158 0.8243 0.0085
32 204.70 0.8421 0.838 0.0041 32 204.70 0.8421 0.8331 0.0091 32 204.70 0.8421 0.8331 0.0091
33 215.30 0.8684 0.8756 0.0072 33 215.30 0.8684 0.8711 0.0026 33 215.30 0.8684 0.8711 0.0026
34 220.64 0.8947 0.8917 0.0031 34 220.64 0.8947 0.8874 0.0074 34 220.64 0.8947 0.8874 0.0074
35 260.00 0.9211 0.9645 0.0434 35 260.00 0.9211 0.9622 0.0412 35 260.00 0.9211 0.9622 0.0412
36 268.30 0.9474 0.9724 0.0251 36 268.30 0.9474 0.9706 0.0232 36 268.30 0.9474 0.9706 0.0232
37 280.00 0.9737 0.9809 0.0072 37 280.00 0.9737 0.9795 0.0058 37 280.00 0.9737 0.9795 0.0058
Δteorico 0.0983 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0930 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.0930 Los datos se ajustan a la distribución
Gamma 2 parámetros, con un nivel de Gamma 3 parámetros, con un nivel de LogPearson Tipo III, con un nivel de
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236
significación del 5% significación del 5% significación del 5%

DISTRIBUCION GUMBEL DISTRIBUCION LOGGUMBEL

m X P(X) G(Y) Ordinario Delta m X P(X) G(Y) Ordinario Delta
1 58.60 0.0263 0.0031 0.0232 1 58.60 0.0263 0 0.0263
2 91.10 0.0526 0.0723 0.0197 2 91.10 0.0526 0.0385 0.0141
3 94.50 0.0789 0.089 0.01 3 94.50 0.0789 0.0583 0.0206
4 98.03 0.1053 0.1085 0.0032 4 98.03 0.1053 0.0837 0.0215
5 99.18 0.1316 0.1153 0.0163 5 99.18 0.1316 0.093 0.0385
6 99.69 0.1579 0.1184 0.0395 6 99.69 0.1579 0.0973 0.0606
7 109.20 0.1842 0.1837 0.0005 7 109.20 0.1842 0.1899 0.0057
8 109.30 0.2105 0.1844 0.0261 8 109.30 0.2105 0.191 0.0195
9 112.50 0.2368 0.2092 0.0276 9 112.50 0.2368 0.226 0.0108
10 120.00 0.2632 0.2713 0.0082 10 120.00 0.2632 0.3103 0.0471
11 120.00 0.2895 0.2713 0.0181 11 120.00 0.2895 0.3103 0.0208
12 120.00 0.3158 0.2713 0.0445 12 120.00 0.3158 0.3103 0.0055
13 120.00 0.3421 0.2713 0.0708 13 120.00 0.3421 0.3103 0.0318
14 120.20 0.3684 0.2731 0.0954 14 120.20 0.3684 0.3125 0.0559
15 132.40 0.3947 0.3806 0.0141 15 132.40 0.3947 0.4439 0.0491
16 135.00 0.4211 0.4037 0.0173 16 135.00 0.4211 0.4697 0.0487
17 138.00 0.4474 0.4303 0.0171 17 138.00 0.4474 0.4984 0.051
18 140.10 0.4737 0.4486 0.0251 18 140.10 0.4737 0.5177 0.044
19 140.30 0.5000 0.4504 0.0496 19 140.30 0.5000 0.5195 0.0195
20 141.60 0.5263 0.4617 0.0647 20 141.60 0.5263 0.5311 0.0048
21 145.00 0.5526 0.4907 0.0619 21 145.00 0.5526 0.5602 0.0076
22 150.00 0.5789 0.5323 0.0467 22 150.00 0.5789 0.5999 0.021
23 168.36 0.6053 0.6675 0.0622 23 168.36 0.6053 0.7169 0.1117
24 176.38 0.6316 0.7169 0.0853 24 176.38 0.6316 0.7558 0.1243
25 177.00 0.6579 0.7205 0.0626 25 177.00 0.6579 0.7586 0.1007
26 180.00 0.6842 0.7372 0.053 26 180.00 0.6842 0.7714 0.0872
27 185.60 0.7105 0.7663 0.0558 27 185.60 0.7105 0.7932 0.0827
28 195.20 0.7368 0.8098 0.073 28 195.20 0.7368 0.8252 0.0884
29 198.30 0.7632 0.8223 0.0591 29 198.30 0.7632 0.8343 0.0711
30 200.40 0.7895 0.8303 0.0408 30 200.40 0.7895 0.8401 0.0506
31 202.54 0.8158 0.8381 0.0223 31 202.54 0.8158 0.8458 0.03
32 204.70 0.8421 0.8457 0.0036 32 204.70 0.8421 0.8513 0.0092
33 215.30 0.8684 0.8784 0.01 33 215.30 0.8684 0.875 0.0066
34 220.64 0.8947 0.8923 0.0024 34 220.64 0.8947 0.8853 0.0095
35 260.00 0.9211 0.9571 0.036 35 260.00 0.9211 0.9359 0.0148
36 268.30 0.9474 0.9647 0.0174 36 268.30 0.9474 0.9428 0.0046
37 280.00 0.9737 0.9733 0.0004 37 280.00 0.9737 0.9509 0.0227
Δteorico 0.0954 Los datos se ajustan a la distribución Δteorico 0.1243 Los datos se ajustan a la distribución
Gumbel, con un nivel de significación LogGumbel, con un nivel de significación
Δtabular 0.2236 Δtabular 0.2236
del 5% del 5%

Página 39
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.2.7. Análisis prueba de bondad de ajuste

Para el análisis, se ha utilizado los modelos de distribución: Normal, Log Normal 2P, Log Normal
3P, Gamma 2P, Gamma 3P, Log Pearson TIII, Gumbel, Log Gumbel, con el test de verificación de
KOLMOGOROV – SMIRNOV para un nivel de significación de 5% (o nivel de confianza de 95%).

Cuadro. 10 Estación San Pedro Sc.

PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE SMIRNOV-KOLGOMOROV

ΔTEÓRICO DE LAS DISTRIBUCIONES

Δ TABULAR DISTRIBUCION DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION
NORMAL 2 PARÁMETROS 3 PARÁMETROS GAMMA 2 LOGPEARSON TIPO III GUMBEL LOGGUMBEL
0.223582623 0.1037 0.0864 0.1010 0.064 0.0874 0.1481
MIN Δ 0.064

COMPARACIÓN DISTRIBUCIONES TEÓRICAS

1.0000

0.9000

0.8000

0.7000

0.6000
Probabilidad

0.5000

0.4000

0.3000

0.2000

0.1000

0.0000
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250
Precipitación (mm)

P(X) Distribucion LogNormal 2P

Fuente: Propia – SEARPI

Cuadro. 11 Estación Puente Eisenhower

PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE SMIRNOV-KOLGOMOROV

ΔTEÓRICO DE LAS DISTRIBUCIONES

Δ TABULAR DISTRIBUCION DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION
NORMAL 2 PARÁMETROS 3 PARÁMETROS GAMMA 2 LOGPEARSON TIPO III GUMBEL LOGGUMBEL
0.283579603 0.1557 0.1063 0.0964 0.1234 0.0922 0.0869 0.0837
MIN Δ 0.0837

COMPARACIÓN DISTRIBUCIONES TEÓRICAS

1.0000

0.9000

0.8000

0.7000

0.6000
Probabilidad

0.5000

0.4000

0.3000

0.2000

0.1000

0.0000
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
Precipitación (mm)

P(X) Distribucion LogGumbel

Fuente: Propia – SEARPI

Página 40
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 12 Estación Viru Viru Aeropuerto

PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE SMIRNOV-KOLGOMOROV

ΔTEÓRICO DE LAS DISTRIBUCIONES

Δ TABULAR DISTRIBUCION DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION
NORMAL 2 PARÁMETROS 3 PARÁMETROS GAMMA 2 LOGPEARSON TIPO III GUMBEL LOGGUMBEL
0.223582623 0.0849 0.0534 0.0697 0.064 0.0639 0.1225
MIN Δ 0.0534

COMPARACIÓN DISTRIBUCIONES TEÓRICAS

1.0000

0.9000

0.8000

0.7000

0.6000
Probabilidad

0.5000

0.4000

0.3000

0.2000

0.1000

0.0000
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Precipitación (mm)

P(X) Distribucion LogNormal 2P

Fuente: Propia – SEARPI

Cuadro. 13 Estación Buena Vista

PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE SMIRNOV-KOLGOMOROV

ΔTEÓRICO DE LAS DISTRIBUCIONES

Δ TABULAR DISTRIBUCION DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION LOGNORMAL DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION DISTRIBUCION
NORMAL 2 PARÁMETROS 3 PARÁMETROS GAMMA 2 LOGPEARSON TIPO III GUMBEL LOGGUMBEL
0.223582623 0.126 0.0833 0.0988 0.0983 0.093 0.0954 0.1243
MIN Δ 0.0833

COMPARACIÓN DISTRIBUCIONES TEÓRICAS

1.0000

0.9000

0.8000

0.7000

0.6000
Probabilidad

0.5000

0.4000

0.3000

0.2000

0.1000

0.0000
50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 100.00 110.00 120.00 130.00 140.00 150.00 160.00 170.00 180.00 190.00 200.00 210.00 220.00 230.00 240.00 250.00 260.00 270.00 280.00 290.00
Precipitación (mm)

P(X) Distribucion LogNormal 2P

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.3. Determinación de las Curvas de Intensidad-Duración-Frecuencia

6.1.1.1.3.1. Metodología con Base a los Datos Pluviométricos (1)

El principal objetivo del Estudio ha sido la interpretación del régimen pluviométrico estacional,
mensual y horario en las cuencas en estudio.
Análisis del régimen horario
El Estudio de régimen horario utilizó información de precipitaciones diarias e información de
pluviómetro proveniente de las estaciones (períodos indicados). Se calcularon los coeficientes de
discretización horaria y luego se determinó la curva de Intensidad-Duración-Frecuencia.
Las bases metodológicas del Estudio de referencia, se resumen a continuación:
 Se usaron diferentes períodos desde 1985 a 2021, debido a que cada estación tiene su
propio periodo de registro de datos pluviométricos
 Se seleccionaron eventos registradas por el pluviómetro de las estaciones nombradas en
los periodos propios, para este caso se consideró un evento como: la lluvia total
precipitada durante 24 hrs. computables desde las 08h:00’ de un determinado día, hasta
las 08h:00’ del día siguiente; para cada año se seleccionaron los eventos con la
precipitación total mayor o igual a l5 minutos.
 Para cada evento se calcularon los valores de las precipitaciones máximas para duraciones
de 15, 20, 30, 45, 60, 120, 180, 360, 720 y 1440 minutos; seleccionándose finalmente
aquellos eventos con las máximas precipitaciones anuales para las duraciones ya
mencionadas.
 Se calcularon luego las relaciones Pd/P24 para cada duración entre el valor de la
precipitación para la duración de 24 hrs. del mismo evento.
 Como la relación Pd/P24 es función de la duración “d” y del período de retorno “T”, para la
determinación de éste último y por tratarse de precipitaciones máximas diarias, se
utilizaron los resultados del análisis probabilístico precisamente para las precipitaciones
diarias máximas anuales, las cuales fueron ajustadas a la Ley de Gumbel.
 Empleando la función de densidad acumulativa se calcularon las frecuencias de no
excedencia y los períodos de retorno de las precipitaciones máximas anuales
correspondientes a la duración de 24 hrs. De esta manera se obtuvieron los períodos de
retorno correspondientes a las precipitaciones antes mencionadas.
 Se escogieron los eventos correspondientes a los períodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 50,
100, 200, 300 y 500 años, para luego ordenar los valores de la relación Pd/P24 en forma
creciente para cada duración.
 Con la información obtenida se buscó una función que se ajuste a los pares de valores
compuestos por la relación Pd/P24 y la duración “d” para cada período de retorno,
probando varias funciones mediante un análisis de correlación no lineal, se llegó a obtener
una expresión que relacionó la precipitación para una duración cualquiera “Pd” con la
precipitación del pluviómetro (Precipitación de 24 hrs.) “P24”:
Pd d
 0.44
P24 182 T  0.9  d
Dónde:
d duración en minutos
Pd Precipitación para la duración “d”

Página 42
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

P24 Precipitación máxima en 24 hrs. (de pluviómetro)

T Período de retorno

La anterior relación permite discretizar la precipitación medida en un pluviómetro; esto significa

que teniendo el valor de precipitación máxima correspondiente a 24 horas, se puede estimar la
máxima cantidad de lluvia precipitada en cualquier intervalo continuo de tiempo (desde los 15
minutos hasta una duración igual a 24 horas). Esto permite obtener intensidades para diferentes
duraciones y períodos de retorno.
Tomando como base información pluviográfica de diferentes periodos, se seleccionaron
precipitaciones máximas para diferentes duraciones, obteniendo una precipitación máxima por
año.
Las precipitaciones determinadas luego fueron convertidas a valores de intensidad. Se consideró
la intensidad “i” como función de las variables de duración “d” y período de retorno “T” que se
determina a partir de la frecuencia.
Estas variables se encuentran ligadas mediante la función:

K  Tm
i
dn
Dónde:
i: Intensidad en mm/hr.
T: período de retorno en años
d: duración en minutos
K,m,n: constantes a determinar
Tomando logaritmos en ambos miembros de la ecuación anterior, se tiene:
Log (i) = log(k) + m * log (T) + n * log (d)
Toda esta información la procesa el software HIDROESTA como se muestra más adelante, que
relacionen los tres parámetros buscados, vale decir: la Duración, la Intensidad y la Frecuencia,
para hallar la ecuación de las estaciones:
Tabla 29 Estación San Pedro Sc
Duración (Minutos)
T
PT24h 20.00 30.00 60.00 120.00 180.00 240.00
2 118.56 40.70 45.04 53.57 63.70 70.50 75.75
5 151.08 51.87 57.40 68.26 81.17 89.83 96.53
10 171.51 58.88 65.16 77.49 92.15 101.98 109.59
20 190.44 65.38 72.35 86.04 102.32 113.24 121.68
30 201.09 69.03 76.40 90.85 108.05 119.57 128.49
50 214.25 73.55 81.40 96.80 115.11 127.39 136.89
80 226.15 77.63 85.92 102.17 121.51 134.47 144.50
100 231.74 79.56 88.04 104.70 124.51 137.79 148.07
200 249.01 85.48 94.60 112.50 133.79 148.06 159.10
300 291.82 100.18 110.87 131.85 156.79 173.52 186.46
500 271.66 93.26 103.21 122.74 145.96 161.53 173.58

Duración (horas)
T
PT24h 0.33 0.50 1.00 2.00 3.00 4.00
2 118.56 122.10 90.08 53.57 31.85 23.50 18.94
5 151.08 155.61 114.80 68.26 40.59 29.94 24.13
10 171.51 176.64 130.32 77.49 46.08 33.99 27.40
20 190.44 196.14 144.70 86.04 51.16 37.75 30.42
30 201.09 207.09 152.80 90.85 54.03 39.86 32.12

Página 43
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

50 214.25 220.65 162.80 96.80 57.56 42.46 34.22

80 226.15 232.89 171.84 102.17 60.76 44.82 36.13
100 231.74 238.68 176.08 104.70 62.26 45.93 37.02
200 249.01 256.44 189.20 112.50 66.90 49.35 39.78
300 291.82 300.54 221.74 131.85 78.40 57.84 46.62
500 271.66 279.78 206.42 122.74 72.98 53.84 43.40

Tabla 30 Estación Puente Eisenhower

Duración (Minutos)
T
PT24h 20.00 30.00 60.00 120.00 180.00 240.00
2 103.06 35.38 39.15 46.56 55.37 61.28 65.85
5 130.00 44.63 49.39 58.73 69.84 77.30 83.06
10 151.59 52.04 57.59 68.49 81.45 90.14 96.86
20 175.68 60.31 66.74 79.37 94.39 104.46 112.25
30 191.23 65.65 72.65 86.40 102.74 113.71 122.19
50 212.62 72.99 80.78 96.06 114.24 126.43 135.85
80 234.29 80.43 89.01 105.85 125.88 139.31 149.70
100 245.32 84.22 93.20 110.84 131.81 145.87 156.75
200 282.90 97.12 107.48 127.81 152.00 168.21 180.75
300 307.45 105.55 116.81 138.91 165.19 182.81 196.44
500 341.42 117.21 129.71 154.25 183.44 203.01 218.15

Duración (horas)
T
PT24h 0.33 0.50 1.00 2.00 3.00 4.00
2 103.06 106.14 78.30 46.56 27.69 20.43 16.46
5 130.00 133.89 98.78 58.73 34.92 25.77 20.77
10 151.59 156.12 115.18 68.49 40.73 30.05 24.22
20 175.68 180.93 133.48 79.37 47.20 34.82 28.06
30 191.23 196.95 145.30 86.40 51.37 37.90 30.55
50 212.62 218.97 161.56 96.06 57.12 42.14 33.96
80 234.29 241.29 178.02 105.85 62.94 46.44 37.43
100 245.32 252.66 186.40 110.84 65.91 48.62 39.19
200 282.90 291.36 214.96 127.81 76.00 56.07 45.19
300 307.45 316.65 233.62 138.91 82.60 60.94 49.11
500 341.42 351.63 259.42 154.25 91.72 67.67 54.54

Tabla 31 Estación Viru Viru Aeropuerto

Duración (Minutos)
T
PT24h 20.00 30.00 60.00 120.00 180.00 240.00
2 118.56 40.70 45.04 53.57 63.70 70.50 75.75
5 151.08 51.87 57.40 68.26 81.17 89.83 96.53
10 171.51 58.88 65.16 77.49 92.15 101.98 109.59
20 190.44 65.38 72.35 86.04 102.32 113.24 121.68
30 201.09 69.03 76.40 90.85 108.05 119.57 128.49
50 214.25 73.55 81.40 96.80 115.11 127.39 136.89
80 226.15 77.63 85.92 102.17 121.51 134.47 144.50
100 231.74 79.56 88.04 104.70 124.51 137.79 148.07
200 249.01 85.48 94.60 112.50 133.79 148.06 159.10
300 291.82 100.18 110.87 131.85 156.79 173.52 186.46
500 271.66 93.26 103.21 122.74 145.96 161.53 173.58

Página 44
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Duración (horas)
T
PT24h 0.33 0.50 1.00 2.00 3.00 4.00
2 118.56 122.10 90.08 53.57 31.85 23.50 18.94
5 151.08 155.61 114.80 68.26 40.59 29.94 24.13
10 171.51 176.64 130.32 77.49 46.08 33.99 27.40
20 190.44 196.14 144.70 86.04 51.16 37.75 30.42
30 201.09 207.09 152.80 90.85 54.03 39.86 32.12
50 214.25 220.65 162.80 96.80 57.56 42.46 34.22
80 226.15 232.89 171.84 102.17 60.76 44.82 36.13
100 231.74 238.68 176.08 104.70 62.26 45.93 37.02
200 249.01 256.44 189.20 112.50 66.90 49.35 39.78
300 291.82 300.54 221.74 131.85 78.40 57.84 46.62
500 271.66 279.78 206.42 122.74 72.98 53.84 43.40

Tabla 32 Estación Buena Vista

Duración (Minutos)
T
PT24h 20.00 30.00 60.00 120.00 180.00 240.00
2 165.25 56.73 62.78 74.66 88.79 0.00 105.59
5 220.97 75.86 83.95 99.84 118.72 0.00 141.19
10 257.26 88.31 97.74 116.23 138.22 0.00 164.37
20 291.66 100.13 110.81 131.77 156.71 0.00 186.36
30 311.35 106.88 118.29 140.67 167.28 0.00 198.93
50 335.92 115.32 127.62 151.77 180.48 0.00 214.63
80 358.40 123.04 136.16 161.93 192.56 0.00 229.00
100 369.07 126.70 140.22 166.75 198.30 0.00 235.81
200 402.27 138.10 152.83 181.75 216.13 0.00 257.03
300 421.80 144.80 160.25 190.57 226.62 0.00 269.50
500 446.53 153.29 169.65 201.74 239.91 0.00 285.31

Duración (horas)
T
PT24h 0.33 0.50 1.00 2.00 3.00 4.00
2 165.25 170.19 125.56 74.66 44.40 0.00 26.40
5 220.97 227.58 167.90 99.84 59.36 0.00 35.30
10 257.26 264.93 195.48 116.23 69.11 0.00 41.09
20 291.66 300.39 221.62 131.77 78.36 0.00 46.59
30 311.35 320.64 236.58 140.67 83.64 0.00 49.73
50 335.92 345.96 255.24 151.77 90.24 0.00 53.66
80 358.40 369.12 272.32 161.93 96.28 0.00 57.25
100 369.07 380.10 280.44 166.75 99.15 0.00 58.95
200 402.27 414.30 305.66 181.75 108.07 0.00 64.26
300 421.80 434.40 320.50 190.57 113.31 0.00 67.38
500 446.53 459.87 339.30 201.74 119.96 0.00 71.33

Página 45
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.1.1.3.2. Determinación de las Curvas I-D-F para las Estaciones Seleccionadas de las
Cuencas: Rio Piraí.
Internamente el software obtiene intensidades de precipitación con duraciones menores a 24
horas para la estación, mediante la ecuación de discretización horaria.
Luego emplea la ecuación de referencia, para realizar un análisis de frecuencias de la información
de precipitaciones máximas en 24 horas anuales, con el fin de determinar valores de precipitación
para diferentes periodos de retorno.
Finalmente proporciona diferentes valores de Precipitación máxima en 24 horas para períodos de
retorno de 2, 5, 10, 25, 50, 100, 200, 300 Y 500 años. Ahora que se tienen los valores de
precipitación máxima para diferentes periodos de retorno, procede a discretizar cada uno de ellos
empleando la ecuación dada por:

Pd d
 0.44
P24 182  T  0.9  d

Obteniéndose los valores que se muestran a continuación de las ecuaciones calculadas es:

K  Tm
i
dn
Dónde:
i intensidad en mm/h
d duración en minutos
T período de retorno en años.

ESTACIÓN SAN PEDRO SC

Ecuación : Imáx = 1506.0568 *T^(0.3125) *D^(-0.7500)
ESTACIÓN PUENTE EISENHOWER

Ecuación : Imáx = 1320.3099 *T^(0.4545) *D^(-0.7500)

ESTACIÓN VIRU VIRU AEROPUERTO

Ecuación : Imáx = 1506.0568 *T^(0.3125) *D^(-0.7500)

ESTACIÓN BUENA VISTA

Ecuación : Imáx = 2251.4647 *T^(0.3408) *D^(-0.7500)

Página 46
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

RESUMEN DE RESULTADOS
Finalmente se llegó a determinar la ecuación característica para Las Estaciones Meteorológicas de:
RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA
Tabla 33 Relación Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación Buena Vista
Duración T 200 T 500
T 2 años T 5 años T 10 años T 20 años T 50 años T 100 años
D años años
10 507.06 692.91 877.54 1111.36 1518.71 1923.38 2435.88 2435.88
20 301.50 412.00 521.79 660.82 903.03 1143.65 1448.38 1448.38
30 222.44 303.97 384.97 487.55 666.24 843.77 1068.60 1068.60
40 179.27 244.98 310.26 392.93 536.94 680.02 861.21 861.21
50 151.65 207.23 262.44 332.38 454.20 575.22 728.50 728.50
60 132.26 180.74 228.90 289.90 396.15 501.71 635.39 635.39
70 117.82 161.01 203.91 258.25 352.90 446.93 566.02 566.02
80 106.60 145.67 184.48 233.64 319.27 404.34 512.08 512.08
90 97.58 133.35 168.88 213.88 292.28 370.15 468.79 468.79
100 90.17 123.22 156.05 197.63 270.07 342.03 433.17 433.17
110 83.95 114.72 145.28 184.00 251.44 318.43 403.28 403.28
120 78.64 107.47 136.11 172.37 235.55 298.32 377.81 377.81

Cuadro. 14 Curva de Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación Buena Vista

Fuente: Propia – SEARPI

Página 47
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 34 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación Buena Vista

HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS

PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD
DURACION DURACION INTENSIDAD TIEMPO PRECIPITACION
ACUMULADA INCREMENTAL
(hr) (min) (mm/hr) (mm) (mm) (min) (mm)
1.00 60.00 396.15 396.15 396.15 0-1 9.59
2.00 120.00 235.55 471.11 74.95 1-2 10.28
3.00 180.00 173.79 521.36 50.26 2-3 11.10
4.00 240.00 140.06 560.24 38.88 3-4 12.10
5.00 300.00 118.48 592.38 32.14 4-5 13.33
6.00 360.00 103.33 620.01 27.63 5-6 14.90
7.00 420.00 92.05 644.37 24.36 6-7 16.99
8.00 480.00 83.28 666.24 21.87 7-8 19.91
9.00 540.00 76.24 686.15 19.91 8-9 24.36
10.00 600.00 70.45 704.47 18.31 9-10 32.14
11.00 660.00 65.59 721.45 16.99 10-11 50.26
12.00 720.00 61.44 737.32 15.87 11-12 396.15
13.00 780.00 57.86 752.22 14.90 12-13 74.95
14.00 840.00 54.73 766.29 14.07 13-14 38.88
15.00 900.00 51.97 779.62 13.33 14-15 27.63
16.00 960.00 49.52 792.30 12.68 15-16 21.87
17.00 1020.00 47.32 804.40 12.10 16-17 18.31
18.00 1080.00 45.33 815.98 11.58 17-18 15.87
19.00 1140.00 43.53 827.08 11.10 18-19 14.07
20.00 1200.00 41.89 837.76 10.67 19-20 12.68
21.00 1260.00 40.38 848.04 10.28 20-21 11.58
22.00 1320.00 39.00 857.96 9.92 21-22 10.67
23.00 1380.00 37.72 867.55 9.59 22-23 9.92
24.00 1440.00 36.53 876.83 9.28 23-24 9.28

Cuadro. 15 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación Buena Vista

Fuente: Propia – SEARPI

Página 48
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA

Tabla 35 Relación Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación San Pedro SC

Duración T 200 T 500

T 2 años T 5 años T 10 años T 20 años T 50 años T 100 años
D años años
10 332.59 442.86 549.97 682.99 909.43 1129.38 1402.53 1402.53
20 197.76 263.33 327.02 406.11 540.75 671.54 833.95 833.95
30 145.91 194.28 241.27 299.62 398.96 495.45 615.28 615.28
40 117.59 156.58 194.44 241.47 321.53 399.30 495.87 495.87
50 99.47 132.45 164.48 204.26 271.98 337.76 419.46 419.46
60 86.76 115.52 143.46 178.16 237.22 294.60 365.85 365.85
70 77.28 102.91 127.80 158.70 211.32 262.43 325.90 325.90
80 69.92 93.10 115.62 143.58 191.18 237.42 294.85 294.85
90 64.01 85.23 105.84 131.44 175.02 217.35 269.92 269.92
100 59.14 78.75 97.80 121.45 161.72 200.84 249.41 249.41
110 55.06 73.32 91.05 113.08 150.57 186.98 232.20 232.20
120 51.59 68.69 85.30 105.93 141.05 175.17 217.53 217.53

Cuadro. 16 Curva de Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación San Pedro SC

Fuente: Propia – SEARPI

Página 49
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 36 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación San Pedro SC

PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD
DURACION DURACION INTENSIDAD TIEMPO PRECIPITACION
ACUMULADA INCREMENTAL
(hr) (min) (mm/hr) (mm) (mm) (min) (mm)
1.00 60.00 237.22 237.22 237.22 0-1 5.74
2.00 120.00 141.05 282.11 44.88 1-2 6.16
3.00 180.00 104.07 312.20 30.10 2-3 6.65
4.00 240.00 83.87 335.48 23.28 3-4 7.25
5.00 300.00 70.95 354.73 19.25 4-5 7.98
6.00 360.00 61.88 371.27 16.54 5-6 8.92
7.00 420.00 55.12 385.86 14.59 6-7 10.17
8.00 480.00 49.87 398.96 13.10 7-8 11.92
9.00 540.00 45.65 410.88 11.92 8-9 14.59
10.00 600.00 42.18 421.85 10.97 9-10 19.25
11.00 660.00 39.27 432.02 10.17 10-11 30.10
12.00 720.00 36.79 441.52 9.50 11-12 237.22
13.00 780.00 34.65 450.45 8.92 12-13 44.88
14.00 840.00 32.78 458.87 8.42 13-14 23.28
15.00 900.00 31.12 466.85 7.98 14-15 16.54
16.00 960.00 29.65 474.45 7.59 15-16 13.10
17.00 1020.00 28.33 481.69 7.25 16-17 10.97
18.00 1080.00 27.15 488.62 6.93 17-18 9.50
19.00 1140.00 26.07 495.27 6.65 18-19 8.42
20.00 1200.00 25.08 501.66 6.39 19-20 7.59
21.00 1260.00 24.18 507.82 6.16 20-21 6.93
22.00 1320.00 23.35 513.76 5.94 21-22 6.39
23.00 1380.00 22.59 519.50 5.74 22-23 5.94
24.00 1440.00 21.88 525.06 5.56 23-24 5.56

Cuadro. 17 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación San Pedro SC

Fuente: Propia – SEARPI

Página 50
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA

Tabla 37 Relación Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación Puente Eisenhower
Duración T 200 T 500
T 2 años T 5 años T 10 años T 20 años T 50 años T 100 años
D años años
10 321.73 487.93 668.61 916.21 1389.50 1904.04 2609.12 2609.12
20 191.30 290.13 397.56 544.78 826.20 1132.15 1551.39 1551.39
30 141.14 214.05 293.32 401.93 609.56 835.29 1144.60 1144.60
40 113.75 172.51 236.39 323.93 491.26 673.18 922.46 922.46
50 96.22 145.93 199.96 274.01 415.56 569.44 780.31 780.31
60 83.92 127.28 174.41 238.99 362.45 496.66 680.58 680.58
70 74.76 113.38 155.36 212.90 322.87 442.44 606.28 606.28
80 67.64 102.57 140.56 192.61 292.11 400.27 548.50 548.50
90 61.92 93.90 128.67 176.32 267.41 366.43 502.13 502.13
100 57.21 86.77 118.90 162.93 247.09 338.59 463.97 463.97
110 53.27 80.78 110.70 151.69 230.05 315.23 431.97 431.97
120 49.90 75.68 103.70 142.10 215.51 295.32 404.68 404.68

Cuadro. 18 Curva de Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación Puente Eisenhower

Fuente: Propia – SEARPI

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Tabla 38 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación Puente Eisenhower

HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS

PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD
DURACION DURACION INTENSIDAD TIEMPO PRECIPITACION
ACUMULADA INCREMENTAL
(hr) (min) (mm/hr) (mm) (mm) (min) (mm)
1.00 60.00 362.45 362.45 362.45 0-1 8.77
2.00 120.00 215.51 431.02 68.58 1-2 9.41
3.00 180.00 159.00 477.01 45.98 2-3 10.16
4.00 240.00 128.14 512.58 35.57 3-4 11.07
5.00 300.00 108.40 541.98 29.41 4-5 12.20
6.00 360.00 94.54 567.26 25.28 5-6 13.63
7.00 420.00 84.22 589.55 22.29 6-7 15.54
8.00 480.00 76.20 609.56 20.01 7-8 18.22
9.00 540.00 69.75 627.78 18.22 8-9 22.29
10.00 600.00 64.45 644.53 16.76 9-10 29.41
11.00 660.00 60.01 660.07 15.54 10-11 45.98
12.00 720.00 56.22 674.59 14.52 11-12 362.45
13.00 780.00 52.94 688.22 13.63 12-13 68.58
14.00 840.00 50.08 701.09 12.87 13-14 35.57
15.00 900.00 47.55 713.29 12.20 14-15 25.28
16.00 960.00 45.31 724.89 11.60 15-16 20.01
17.00 1020.00 43.29 735.96 11.07 16-17 16.76
18.00 1080.00 41.48 746.56 10.59 17-18 14.52
19.00 1140.00 39.83 756.72 10.16 18-19 12.87
20.00 1200.00 38.32 766.48 9.77 19-20 11.60
21.00 1260.00 36.95 775.89 9.41 20-21 10.59
22.00 1320.00 35.68 784.96 9.08 21-22 9.77
23.00 1380.00 34.51 793.74 8.77 22-23 9.08
24.00 1440.00 33.43 802.23 8.49 23-24 8.49

Cuadro. 19 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación Puente Eisenhower

Fuente: Propia – SEARPI

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RELACIÓN INTENSIDAD – DURACIÓN – FRECUENCIA

Tabla 39 Relación Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación Viru Viru Aeropuerto

Duración
T 2 años T 5 años T 10 años T 20 años T 50 años T 100 años T 200 años T 500 años
D
10 332.59 442.86 549.97 682.99 909.43 1129.38 1402.53 1402.53
20 197.76 263.33 327.02 406.11 540.75 671.54 833.95 833.95
30 145.91 194.28 241.27 299.62 398.96 495.45 615.28 615.28
40 117.59 156.58 194.44 241.47 321.53 399.30 495.87 495.87
50 99.47 132.45 164.48 204.26 271.98 337.76 419.46 419.46
60 86.76 115.52 143.46 178.16 237.22 294.60 365.85 365.85
70 77.28 102.91 127.80 158.70 211.32 262.43 325.90 325.90
80 69.92 93.10 115.62 143.58 191.18 237.42 294.85 294.85
90 64.01 85.23 105.84 131.44 175.02 217.35 269.92 269.92
100 59.14 78.75 97.80 121.45 161.72 200.84 249.41 249.41
110 55.06 73.32 91.05 113.08 150.57 186.98 232.20 232.20
120 51.59 68.69 85.30 105.93 141.05 175.17 217.53 217.53

Cuadro. 20 Curva de Intensidad – Duración – Frecuencia. Estación Viru Viru Aeropuerto

Fuente: Propia – SEARPI

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Tabla 40 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación Viru Viru Aeropuerto

HIETOGRAMA DE DISEÑO PARA TR = 50 AÑOS

PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD
DURACION DURACION INTENSIDAD TIEMPO PRECIPITACION
ACUMULADA INCREMENTAL
(hr) (min) (mm/hr) (mm) (mm) (min) (mm)
1.00 60.00 237.22 237.22 237.22 0-1 5.74
2.00 120.00 141.05 282.11 44.88 1-2 6.16
3.00 180.00 104.07 312.20 30.10 2-3 6.65
4.00 240.00 83.87 335.48 23.28 3-4 7.25
5.00 300.00 70.95 354.73 19.25 4-5 7.98
6.00 360.00 61.88 371.27 16.54 5-6 8.92
7.00 420.00 55.12 385.86 14.59 6-7 10.17
8.00 480.00 49.87 398.96 13.10 7-8 11.92
9.00 540.00 45.65 410.88 11.92 8-9 14.59
10.00 600.00 42.18 421.85 10.97 9-10 19.25
11.00 660.00 39.27 432.02 10.17 10-11 30.10
12.00 720.00 36.79 441.52 9.50 11-12 237.22
13.00 780.00 34.65 450.45 8.92 12-13 44.88
14.00 840.00 32.78 458.87 8.42 13-14 23.28
15.00 900.00 31.12 466.85 7.98 14-15 16.54
16.00 960.00 29.65 474.45 7.59 15-16 13.10
17.00 1020.00 28.33 481.69 7.25 16-17 10.97
18.00 1080.00 27.15 488.62 6.93 17-18 9.50
19.00 1140.00 26.07 495.27 6.65 18-19 8.42
20.00 1200.00 25.08 501.66 6.39 19-20 7.59
21.00 1260.00 24.18 507.82 6.16 20-21 6.93
22.00 1320.00 23.35 513.76 5.94 21-22 6.39
23.00 1380.00 22.59 519.50 5.74 22-23 5.94
24.00 1440.00 21.88 525.06 5.56 23-24 5.56

Cuadro. 21 Hietograma de Diseño para Tr = 50 años. Estación Viru Viru Aeropuerto

Fuente: Propia – SEARPI

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6.1.1.1.4. Transporte de sedimento.

Cuenca Rio Piraí.
Tabla 41 Sedimentos en Suspensión (g/l) mensual por Estación. Cuenca hidrográfica Rio Piraí

La Tabla 43 muestra los valores acumulados de sedimentos en suspensión en cada Estación. El

valor de las celdas Estación-Mes es la suma de la cantidad de sedimento que pasa por la Estación
durante todo el día, datos que se obtienen mediante cálculos que se realizan por cada hora del día
durante el año. Este valor está expresado en gramos por litro (g/l). El valor mayor de sedimentos
en el curso de agua se obtiene en las crecidas cuando el agua se encuentra turbia y en
consecuencia con mayor cantidad de sedimentos en suspensión (valores medidos, calculados y
mostrados en Tabla).
De la Tabla 88 se puede inferir que los meses de enero, febrero y marzo fueron los de mayor
carga de sedimentos en las estaciones Puente La Bélgica y Puente Eisenhower. En el mes de
noviembre, las estaciones Espejos y Puente La Bélgica tienen los valores máximos del mes y en
diciembre los valores más altos de sedimentos se registraron en las estaciones Bermejo,
Angostura, Puente Eisenhower y Puente La Bélgica.

Cuadro. 22 Sedimentos en suspensión (g/l) por mes Estación (año 2018). Rio Piraí

El Cuadro 36 muestra los valores de sedimentos en suspensión acumulado por mes de cada
Estación y ayuda a comprender el comportamiento de los sedimentos en la Cuenca. En los meses
de enero, febrero, marzo, noviembre y diciembre se registraron los valores acumulados de
sedimentos mayores a 5.000 g/l. En cambio, en los meses restantes, los valores de acumulación

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de sedimentos estuvieron alrededor de los 1.000 g/l, siendo agosto y octubre los meses con
menor registro de sedimentos acumulados del periodo 2018. Las mayores crecidas se dieron en
los bimestres Enero – Febrero y Noviembre – Diciembre del año, que son los que provocaron los
valores de sedimentaciones mayores en el curso del agua analizados en el Gráfico. Sin embargo,
es necesario aclarar que para este análisis, existe una imposibilidad material de comprobar que
los sedimentos medidos en una Estación no sean los mismos que se miden en las estaciones
siguientes, puesto que la medición que se realiza está referido a cuántos gramos por litro (g/l)
pasan por día por cada Estación.
Cuadro. 23 Sedimentos en suspensión (g/l) por Estación (Mensual) (Año 2018). Río Piraí.

El Cuadro 37 muestra la acumulación de valores de sedimentos en suspensión por Estación

durante el año. La utilidad está dada en la visualización de las Estaciones con mayores
concentraciones de sedimentos durante el año 2018: Puente La Bélgica, Puente Eisenhower y
Angostura respectivamente. Además, los tres primeros meses y los dos últimos del año fueron los
periodos de mayor concentración de sedimentos, mientras que los restantes meses los valores
registrados tienen concentración de sedimentos en suspensión muy bajos.
Justificación de estudio de no aplicabilidad de transporte de sedimento.
El cálculo de la pérdida de suelo a partir de la medida del movimiento de los sedimentos en las
corrientes (por modelación hidráulica) tropieza con varios problemas, la realización de las
mediciones lleva tiempo y resulta cara; su precisión puede ser baja; incluso si se dispone de datos
correctos sobre el movimiento de una corriente no se sabe de dónde procede el suelo y cuándo se
produjo el movimiento. Algunos de los problemas técnicos se examinan en el “Programme of
monitoring sediment transport in North Central Luzon, Filipinas” Dickinson y Bolton (1992)
mencionado en el Boletín de Suelos FAO. Sin embargo, puede resultar útil hacer comparaciones
del movimiento en diferentes corrientes, o en diferentes momentos del año, o de cuencas
hidrográficas donde se cuente con datos cuantitativos calibrados para que sean confiables.
El movimiento de los sedimentos en las corrientes y ríos presenta dos formas. Los sedimentos en
suspensión están constituidos por las partículas más finas mantenidas en suspensión por los
remolinos de la corriente y sólo se asientan cuando la velocidad de la corriente disminuye, o
cuando el lecho se hace más liso o la corriente descarga en un pozo o lago. Por esto esta
información es extremadamente importante para el cálculo de embalses o represas, debido a que
en esta situación es que estas partículas en suspensión decantan y puede llegar a ser las que
colmaten el embalse y hagan fracasar un proyecto de esta naturaleza. Por otro lado, las partículas

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sólidas de mayor tamaño son arrastradas a lo largo del lecho de la corriente y se designan con el
nombre de arrastre de fondo. Existe un tipo intermedio de movimiento en el que las partículas se
mueven aguas abajo dando rebotes o saltos, a veces tocando el fondo y a veces avanzando en
suspensión hasta que vuelven a caer al fondo.
Las cantidades relativas que avanzan en suspensión y el arrastre de fondo varían
considerablemente. En un extremo, cuando el sedimento procede de un suelo de grano fino como
el limo depositado por el viento, o una arcilla aluvial, el sedimento puede estar casi totalmente en
suspensión. En el otro extremo, una corriente de montaña limpia y rápida puede tener cantidades
insignificantes de materia en suspensión y casi la totalidad del movimiento de la grava, los
guijarros y las piedras se produce en el lecho de la corriente. Concentraciones elevadas de
sedimento como las que se dan en algunos ríos, como el río Amarillo de China y el Mississippi de
los Estados Unidos, pueden causar cambios significativos en las propiedades de resistencia del
agua. La viscosidad será mayor y la velocidad de asentamiento de las partículas inferior, por lo
que el umbral entre el sedimento en suspensión y el arrastre del fondo resulta confuso, y si bien
estas son las partículas que normalmente se acumulan en los meandros y suelen ser los
causantes de la génesis de la sedimentación localizada, para el caso de este proyecto se debe
puntualizar que la localización de las obras está comprendida dentro de la cuenca baja de las tres
macro cuencas. Esto significa una pobre incidencia de la posibilidad de generar sedimentación en
la cercanía de las obras.
El conocimiento del transporte de sedimentos en un río es útil en problemas tales como: La
determinación de la cantidad de sedimentos que entran al vaso de una presa, para diseñar el
volumen o capacidad retención de sedimentos en una presa. En un río navegable es importante
determinar la frecuencia de dragado con el fin de mantener el calado suficiente para la navegación
de embarcaciones. Cuando se construye una presa, aguas abajo suelen producirse erosiones
considerables durante un cierto tiempo. En algunos ríos debido a la extracción excesiva de los
sedimentos, los que se usan comúnmente para la construcción, se pueden tener efectos adversos
en la forma del cauce y el hábitat biológico en tramos de río aguas abajo.
De todas formas, el cálculo de la carga en suspensión por muestreo es relativamente sencillo,
pero tomar una muestra representativa del arrastre de fondo resulta difícil. A continuación, se
examinan brevemente el método de muestreo, al igual que el cálculo del movimiento total de
sedimentos y las estimaciones basadas en mediciones de la cantidad de caudal solido en las
diferentes estaciones de SEARPI.
Viento
Debido a la topografía y características de la zona, se espera que los datos de dirección y
velocidad de vientos obtenidos en la Estación Meteorológica de San Pedro, sean similares al área
del proyecto.
Los vientos predominantes se han registrado en la dirección Norte (75% del tiempo) y Sur (25%). El
porcentaje de calma en la región es prácticamente nulo (1%).
La velocidad del viento en la región está influenciada por la existencia de una cubierta arbórea y que se
ve influenciada por la deforestación, aumentando el riesgo de erosión eólica considerándose una
velocidad media de 9 Nudos o su equivalente de 16.66 Km./hora.

Tabla 42 Velocidad y Dirección del Viento

Parámetro Und. Ene Feb. Mar. Abr. May Jun. Jul. Ago Sep Oct. Nov Dic.
Dirección del
N N N S S N N N S N N N
viento
Velocidad del
Nudos 7 7 7 8 10 11 12 11 10 9 9 9
viento
Fuente: Estación Meteorológica de San Pedro.

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Cuadro. 24 Velocidad en nudos vs. Periodo en meses

Velocidad del Viento

15

nudos
10
5
0
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Meses

Fuente: Propia – SEARPI

Surazos
En otoño y en invierno llegan desde el sur del pacífico, masas de aire polar que penetran al
continente sudamericano y canalizadas por los Andes, desplazándose hacia el norte. Este aire
polar frío y pesado, levanta el aire tropical caliente y liviano que hay en Bolivia, generando un
frente frío caracterizado por una fuerte nubosidad que localmente se denomina “surazo”.
Según Ronchail indica que, en los llanos la circulación de los alisios del norte es la más frecuente.
En invierno esta circulación, se invierte, seis hasta ocho veces en tres meses, produciendo surazos
que son fuertes vientos fríos y secos de sur que súbitamente llevan temperaturas que pueden ser
muy bajas.
Humedad
La estación climatológica de San Pedro no cuenta con información de Humedad Relativa, por lo
cual asumió datos de la estación de Minero, en el siguiente cuadro se presenta los datos de
Humedad Relativa de dicha estación.
Tabla 43 Datos de Humedad Relativa en la estación Minero

Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual

Humedad 75.65 74.35 73.41 69.65 68.53 68.53 65.18 63.56 63.83 64.44 68.50 75.22 69.87

La humedad relativa es un poco fluctuante y con una tendencia similar a la temperatura media,
con una media anual de 69.9% y valores máximos en enero con 75.65% y mínimos en agosto con
63.56%.
Por otro lado, se tienen datos de la estación de Saavedra sobre Humedad Relativa vs.
Temperatura:
Tabla 44 Humedad y Temperatura en los Meses del Año
Mes Humedad Temperatura
Relativa (%) Media (ºC)
Enero 82.6 27
Febrero 82.9 26.6
Marzo 82.7 26.5
Abril 82.1 25.2
Mayo 80.2 22.9
Junio 78.4 21.3
Julio 72.0 21.0
Agosto 69.2 23.0

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Septiembre 69.2 24.4

Octubre 67.5 26.7
Noviembre 75.0 26.8
Diciembre 80.5 27.1
ANUAL 76.8 24.9
Fuente: Elaboración Propia-Searpi 2020

La humedad relativa tiene un valor medio anual de 76.8% y valores máximos en febrero de 82.9
% y mínimos en octubre con 67.5 %.
Balance Hídrico
La determinación de los valores de Evapotranspiración Potencial, resulta fundamental para un estudio
de balance hídrico y para determinar la disponibilidad de agua en las diferentes cuencas.
En base a las temperaturas medias mensuales se determinaron los valores de evapotranspiración
potencial (de referencia) mediante la fórmula de Blanney y Criddle, ajustada con el valor 0.864
para dar valores equivalentes a la de Hargeaves que es la recomendable, pero no se pudo aplicar
por falta de datos de humedad y velocidad de viento.
Tabla 45 Balance Hídrico
Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año
PARAMETRO
Temperatura
26.8 26.7 26.7 26.1 24.1 22.3 21.8 23.1 24.5 26.5 26.8 26.8 25.19
Precipitación
232.0 232.0 155.6 96.5 109.1 81.7 33.8 63.5 103.9 98.6 154.5 241.3 1602

CALCULO DE EVAPOTRANSPIRACION
P (%)
9.14 8.00 8.56 7.95 7.97 7.56 7.89 8.10 8.15 8.73 8.76 9.18
Kt
1.077 1.073 1.072 1.053 .0992 0.936 0.919 0.962 1.006 1.068 1.076 1.077 1763
EPT
174.5 151.8 162.1 145.9 131.5 112.7 113.8 126.6 137.9 164.4 167.0 175.5

BALANCE HIDRICO
PD 75
169.1 154.3 123.7 64.0 41.9 17.0 14.4 18.7 50.8 47.7 109.2 162.6 973.4

Déficit Potencial 5.5 0.0 38.4 81.9 89.6 95.7 99.4 107.9 87.1 116.6 57.8 12.9 790.3
MAI
0.97 1.02 0.76 0.44 0.32 0.15 0.13 0.15 0.37 0.29 0.65 0.93 0.55

Fuente: CIMAR

Como se puede observar en el balance hídrico de San Pedro (estación meteorológica más próxima
al área de estudio), los únicos meses que la precipitación confiable (PD75) satisface los
requerimientos potenciales son diciembre, enero y febrero, por el contrario, los meses abril a
octubre presentan valores de déficit de humedad de más de 80 mm, llegando al máximo en el
mes de octubre con 116.6 mm.
Cuadro. 25 Balance Hídrico San Pedro
BALANCE HIDRICO DE SAN PEDRO (mm)

300
250
200
150
100
50
0
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGT SET OCT NOV DIC

Precipitación ETP PD 75

Fuente: Propia – SEARPI

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6.1.2. Calidad de Aire y Ruido

Calidad de Aire
En la región no existen estaciones de monitoreo de calidad de aire. Sin embargo, se estima que
las partículas suspendidas totales, monóxido de carbono y bióxido de azufre (anexo 1 RMCA, Ley
1333), se encuentren por debajo de los límites permisibles aceptables de calidad atmosférica
durante la mayor parte del año.
El factor que desencadena un desequilibrio en la concentración de gases atmosféricos, es la
quema de campos de cultivos y desmontes de áreas boscosas, que ocasionan un ascenso de la
concentración de CO2 y SOX. Este efecto se hace visible en la formación de humaredas que alteran
la calidad de aire, haciéndose visible durante los meses de septiembre, octubre y noviembre de
cada periodo agrícola. Esta actividad es desarrollada por los colonizadores o comunarios de la
zona.
Aunque el proyecto se ejecutara en una zona intervenida por actividades rurales en donde se
realizan actividades agrícolas fundamentalmente, las alteraciones en la calidad de aire no será
significativo.
Ruidos
La contaminación sónica está relacionada directamente con las características de su composición,
hora y sitio donde se reciben las ondas sonoras; sin embargo, es bueno señalar que si bien el
ruido se da en los caminos vecinales por el tránsito vehicular, solamente se hace perceptible en la
proximidad a éste.
Con respecto al nivel de ruido diurno en las áreas urbanas, los niveles de ruido son de 75 dB (A)
en el día. En el periodo nocturno el nivel de ruido es menor a 68 dB (A). Las principales fuentes de
emisión son generadas por el tráfico automotor (incluyendo camiones de alto tonelaje). En el área
de estudio se midieron valores de ruido registrándose valores comprendidos entre 68 a 75 dB (A)
durante el día de acuerdo a cantidad de vehículos que transitan por la zona.

6.1.3. Fisiografía
Desde el punto de vista fisiográfico el área de localización del proyecto, corresponde a la unidad
Fisiográfica denominada comúnmente como Llanura aluvial antigua Chaco – Beniana.
La llanura fisiográfica (Llanura aluvial antigua Chaco - Beniana) es una depresión amplia que va
del Noreste al Sudeste y que está rodeado por secciones relativamente elevadas del escudo
brasileño y la faja Subandina, respectivamente. Los suelos de Santa Cruz, son resultado de
sedimentos aluviales, coluviales, lacustres y eólicos.
Se ha identificado un solo gran paisaje que es la llanura aluvial y tres paisajes que son los
siguientes:
Llanura Aluvial Antigua (A)
Este paisaje constituye la mayor parte del área de estudio y representa la zona más antigua del
mismo, su origen es fluvio-lacustre y los sedimentos han sufrido ya ciertos procesos
pedogenéticos notables. En este paisaje se presenta dos subpaisajes que muestra ciertas
diferencias en relieve que son: partes ligeramente elevadas (LA), y partes ligeramente depresivas
(LB), además presentan zonas con un complejo indiferenciado de cauces y meandros antiguos y
abandonados ó fósiles (CA) que se llenan de agua en periodos de máxima precipitación
constituyéndose en pequeñas lagunas “Curichis”, por todas estas alteraciones, el área constituye
un mosaico de clases texturales que solo con estudios detallados se pueden individualizar.
Llanura Aluvial Subreciente (S)
Esta unidad es algo más grande hacia el río Grande y casi imperceptible hacia el río San Julián,
como su nombre lo indica constituye una zona transicional entre la llanura aluvial reciente y la
llanura aluvial antigua y se caracteriza por la presencia de sedimentos más nuevos a diferentes

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profundidades, más profundos a medida que se alejan del río, claro está, que la secuencia no
siempre es tan regular.
En este paisaje también suceden dos subpaisajes en las partes ligeramente elevadas (LS 1), como
partes ligeramente depresivas (LS 2), constituyendo cada uno de ellos una unidad de mapeo ó
subpaisajes.
Llanura Aluvial Reciente (R)
Son unidades relativamente pequeñas que se encuentran muy pegadas a los ríos Grande y San
Julián y constituyen los últimos cambios de cauce y/o nivel de base.
Están formados principalmente por sedimentos arenosos muy finos y limos acarreados y
depositados por los ríos mencionados. En estas unidades fisiográficas se observan todavía los
diques naturales, las zonas de decantación, cicatrices de los antiguos cauces de los ríos, etc.,
constituyendo cada uno de ellos una unidad de mapeo diferente o un subpaisaje. Dentro este
paisaje se presenta tres subpaisajes, que se diferencian por su textura, la presencia de sales, el
relieve.

6.1.4. Topografía.
La cuenca del río Piraí está conformada por una región montañosa (cuenca alta), donde el río
tiene su origen en la confluencia de los ríos Bermejo y Piojeras, posteriormente el río se desplaza
por un valle angosto (cuenca media) y en la parte final de su recorrido pasa por una zona de
llanura (cuenca baja) hasta su confluencia con el río Yapacaní, recorriendo aproximadamente 420
Km. La cuenca hidrográfica del río Piraí tiene una superficie de 10,660 Km 2 y se caracteriza por
que se subdivide en tres sub cuencas.
 Sub cuenca alta desde Samaipata hasta la Angostura, con una pendiente promedio del
1.4%, caracterizada por ser una zona productora de sedimentos.
 Sub cuenca media está limitada por la Angostura y aguas abajo con la Guardia, con una
longitud del curso del río de 47 Km y una pendiente promedio que varía entre 1.2% y 0.3
%, caracterizada por ser un sector productor y transportador de sedimento.
 Sub cuenca baja desde la Guardia hasta la desembocadura en el río Yapacaní, con una
pendiente promedio que va desde 0.3% a 0.1 %, caracterizada por ser tramo depositario
de sedimento y barrancas frágiles.

6.1.4.1. Informe Topográfico.

Se adjunta en anexo el informe topográfico del proyecto.

6.1.5. Geología
En base a sus características geológicas y geomórficas, Bolivia está dividida en siete provincias
fisiográficas (Pareja et al. 1978, Clapperton 1993), las cuales forman una serie de cinturones
paralelos en dirección Norte-Sur a Noroeste-Sudoeste. De Oeste a Este, se tiene las siguientes
unidades morfoestructurales:
 Cordillera Occidental,
 Altiplano,
 Cordillera Oriental,
 Faja Subandina,
 Llanura Chaco-Beniana,
 Serranías Chiquitanas,
 Escudo Precámbrico.

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La superficie de la llanura se caracteriza por estar casi completamente cubierta por sedimentos de
la era cuaternaria. Estos son sedimentos de granos generalmente finos y diversos espesores
(arena arcillosa, limo y arena fina con cantidades menores de arena gruesa o intermedia) que
fueron depositados por procesos aluviales, coaluviales y eólicos.
Estos depósitos de sedimentos que llegan a más de 800 m. se han ido acumulando en los
sucesivos períodos correspondientes al Devónico, Carbónico, Triásico y Cretácico.
Los colores varían entre pardos y grises con variaciones de cierta tonalidad oscura. En algunas
partes, éstos pueden contener grandes cantidades de material orgánico.
La información disponible indica que el espesor de los depósitos superficiales cuaternarios de la
Llanura aluvial generalmente fluctúa desde unos cuantos metros hasta 25-35 metros. Se puede
suponer que el espesor de los materiales no consolidados es mayor cerca de los cauces principales
ríos y arroyos.
La naturaleza y distribución de la sedimentación, producto de inundaciones recurrentes, se inició
en el Pleistoceno y prosigue hasta nuestros días en la mayor parte de la llanura, dando lugar a
acumulaciones de tipo continental.

6.1.6. Suelos

6.1.6.1. ANTECEDENTES Y OBJETIVOS

El Servicio de Encauzamiento de Ríos “SEARPI”, realizo un estudio geotécnico para la
determinación del Perfil Geotécnico del Suelo del cauce del Río Piraí, Tramo el Torno – Puente La
Amistad (Pte. Eisenhower.)

Con el referido estudio geotécnico se ha determinado la conformación estratigráfica y el perfil

geotécnico, además los parámetros geotécnicos de los materiales que conforman la estratigrafía.
Los parámetros geotécnicos que se determinaron son los siguientes:
 Tipo de suelo
 Propiedades plásticas
 Capacidad de soporte admisible del suelo
 Nivel freático y otros parámetros.

6.1.6.2. UBICACIÓN
El lugar objeto del presente estudio se encuentra ubicado en el Río Piraí, en los tramos El Torno y
Puente Eisenhower, la ubicación con coordenadas de los sondeos se indican en el cuadro C-1 del
punto 3.1.1.

6.1.6.3. ALCANCE DE TRABAJO Y METODOLOGIA EMPLEADA

Los trabajos realizados han estado dirigidos para dar cumplimiento a los requerimientos mínimos
de información solicitados por el contratante.
Para tal efecto, la investigación geotécnica ha sido convencionalmente dividida en las siguientes
tres etapas:
Fase 1.- Trabajo de campo.
Fase 2.- Trabajo de laboratorio
Fase 3.- Trabajo de gabinete.

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FASE 1 TRABAJO DE CAMPO

Esta fase de campo determina la ejecución de las siguientes actividades:

- Reconocimiento preliminar del terreno
- Perforación mecánica de los sondeos de investigación geotécnica con ensayos S.P.T. y
perforación a cielo abierto.
- Lectura e interpretación de los materiales extraídos, mediante la confección delos perfiles
estratigráficos y geotécnicos
- Toma de muestras delos sondeos
- Registro fotográfico.

PERFORACIONES

Para un correcto conocimiento, tanto en la configuración geológica, como en la distribución de los

suelos y dispersión de los diferentes parámetros geotécnicos, se han realizados dos (2) sondeos
en cada lugar que se indican en el cuadro C-1, cuya ubicación y descripción se determina en los
anexos 1 y 2, respectivamente.
Los sondeosalcanzaronlas siguientes profundidades, ver cuadro siguiente:

Tabla 46 cuadro C-1

COORDENADAS PROF. UBICACIÓN
POZO SIGLA TIPO DE SONDEO
X Y Z (m.)
1 (477/2012) 462010,000 8017391,000 490,000 2,20 Río Piraí - San José
1A (478/2012) 461909,000 8017482,000 490,000 4,50 Río Piraí - San José
1B (493/2012) 462117,000 8017281,000 483,000 4,00 Río Piraí - San José
2 (479/2012) 462088,000 8017323,000 490,000 11,20 Río Piraí - San José
3 (480/2012) 472163,000 8030246,000 423,000 10,50 Río Piraí - Km. 6 - Barrio Las Cabañas
4 (481/2012) 472335,000 8030144,000 423,000 1,20 Río Piraí - Km. 6 - El Bajío
4A (482/2012) 472434,000 8030038,000 423,000 10,50 Río Piraí - Km. 6 - El Bajío
5 (483/2012) 475601,000 8032748,000 413,000 15,40 Río Piraí - Las Cabañas - Avenida Roca y Coronado
6 (484/2012) 475174,000 8032864,000 414,000 14,00 Río Piraí - Las Cabañas - Avenida Roca y Coronado Ensayos S.P.T.
7 (485/2012) 479153,000 80447887,000 371,000 14,00 Río Piraí - Valle Sánchez
8 (486/2012) 479295,000 8047833,000 375,000 12,00 Río Piraí - Valle Sánchez
9 (487/2012) 477134,000 8060754,000 345,000 11,00 Río Piraí - Puente La Bélgica
10 (488/2012) 477276,000 8060699,000 349,000 16,00 Río Piraí - Puente La Bélgica
11 (489/2012) 474174,000 8070372,000 321,000 15,00 Río Piraí - Comunidad Juan Latino
12 (490/2012) 474269,000 8070415,000 318,000 15,00 Río Piraí - Comunidad Juan Latino
13 (491/2012) 465097,000 8084672,000 282,000 15,00 Río Piraí - Puente de la Amistad
14 (492/2012) 465368,000 8084807,000 287,000 11,00 Río Piraí - Puente de la Amistad

Referencias:
Coord: Proyección: U.T.M. Datum: WGS 84 Zona 20S
Sigla: Numeración correlativa de codificación interna de Ingeniería y Servicios "INSEPE"

Para la determinación de la cota de boca de pozo se utilizó un navegador GPS y los datos
obtenidos se indican en el cuadro C-1.

CARACTERISTICAS TECNICAS DELOS SONDEOS

Las características técnicas delos sondeos son:

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- Método rotatorio y muestreador del tipo helicoidal e Iwan, ejecutado manualmente, con
observación continua y permanente de las muestras que nos permiten cuantificar y evaluar los
tipos de materiales existentes.
- Diámetro del sacamuestras helicoidal: 4 pulgadas.
- Diámetro de la tubería de sondeo: 3/4 de pulgada.
TOMA DE MUESTRA
De los materiales extraídos, una vez caracterizados los suelos y registrado los correspondientes
perfiles, se han tomado muestras guardando una equidistancia vertical de un metro o en cada
variación de material (cambio de estrato) adoptando las Normas más adecuadas, para que éstas
sean representativas.
Dichas muestras fueron identificadas y protegidas adecuadamente, para luego ser remitidas al
laboratorio de mecánica de suelos, propiedad de INSEPE, para su análisis respectivo.
ENSAYOS DE PENETRACIÓN NORMAL
Los ensayos de penetración normal S.P.T. han sido ejecutados de acuerdo con la norma ASTM
D-1586. (AASHTO T-206-70).
Este ensayo permite determinar el índice de resistencia a la penetración (N) que ofrecen los
suelos al ser ensayados por un penetrómetro, el cual es hincado a percusión mediante un
martinete de 63.50 Kg. bajo una caída libre de 76 cm. a través de un tubo guiador.
Este índice conjuntamente con el tipo de suelo obtenido en laboratorio, permite a través de
ábacos y fórmulas empíricas, determinar la capacidad admisible de los suelos ensayados a la
profundidad deseada.
CARACTERISTICAS DEL EQUIPO S.P.T
Las principales características de acuerdo a Normas convencionalmente utilizadas son:
- Saca muestras bipartido punta de acero con cabeza de acoplamiento con dos orificios y
válvula de retención de bola
- Diámetro externo 2 pulgadas
- Diámetro interno 3/8 pulgadas
- Longitud de Cuchara 27 pulgadas.
- Diámetro externo de la barra para el ensayo 1 1/4 pulgadas
- Diámetro interno de barra para ensayo 1/2 pulgadas
Equipo de hinca:
- Peso martinete 63. 5 Kg. (140 libras).
- Cabeza de hinca y tubo guía.
- Altura con caída libre de 76 cm. (30 pulgadas).
PERFILES DE CAMPO
Simultáneamente al proceso de lasperforacionesy extracción de las muestras se registrólos
correspondientes perfiles geotécnicos, que constituye la base para la confección delos perfiles
definitivos:

En estos perfiles pueden observarse en detalles las profundidades delos sondeos, las
distribuciones espaciales de los estratos que constituyen los perfiles geológicos, la descripción
detallada del tipo de material extraído, un resumen de las principales características tantas

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granulométricas como los límites de Atterberg, la clasificación del suelo luego de los ensayos de
laboratorio según Norma indicada en el numeral respectivo.
Por otra parte, estos perfiles geotécnicosmuestra el tipo de material, el ángulo de fricción interna
de los suelos, la capacidad de soporte admisible del suelo, conjuntamente a la presencia del nivel
freático.
Estos prfiles permitirán al ingeniero calculista determinar los parámetros de diseño, definir el tipo
de fundación y la cota de desplante para la obra proyectada.
FASE 2.- TRABAJO DE LABORATORIO
A partir de las muestras extraídas se realizaron los diferentes ensayos de laboratorio, cuya
relación nominal es la siguiente:
Cuadro C-2
Tabla 47 tipos de ensayos de suelos

ÍTEM TIPO DE ENSAYO ASTM AASHTO

1 Clasificación Visual D-2488
Determinación de la humedad
2 D-2261
natural
Preparación de muestras (para
D-421 T-87
3 granulometría)
Granulometria por tamizado D-422 T-88
Límites de Atterberg: D-4318
4 Límite líquido (LL) D-423 T-89
Límite Plástico (LP) D-424 T-90
5 Clasificación de suelos D-2487
Fuente: Propia – SEARPI
FASE 3.- TRABAJO DE GABINETE.
En gabinete después de realizado el trabajo de campo, laboratorio y el análisis de toda la
información obtenida se resume el presente trabajo a través de este informe final, con la
formulación de las conclusiones técnicas más viables.
Las principales actividades fueron las siguientes:
Preparación de los perfiles individuales definitivos de los sondeos, en los cuales se puede apreciar
las propiedades tanto físicas como mecánicas, es decir el color, la forma y el espesor de cada uno
de los estratos, tipo de suelos, los valores de capacidad admisible a diferentes profundidades y la
incidencia del nivel freático.

6.1.6.4. SUPERVISIÓN TÉCNICA

Por la importancia que reviste este estudio geotécnico, se destacó al lugar un Técnico en suelos
y del personal capacitado con el equipo respectivo para este equipo de trabajo.

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6.1.6.5. DESCRIPCIÓN DE LOS SONDEOS

En el anexo 1, (croquis de ubicación delos sondeos) se indica la posición delos sondeos y en el
anexo 2 (registro de campo) se registran las características delos perfiles, conjuntamente a los
parámetros geotécnicos.
En este numeral se describe literalmente la secuencia de las perforaciones.
POZO Nº 1 (477/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 1 (477/2015), que alcanzó una profundidad de
2.20 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 2.20 m (fin del sondeo) el suelo está
conformado por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con presencia de bolones de
compacidad suelta.
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.00 m.
POZO Nº 1A (478/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 1A (478/2015), que alcanzó una profundidad de
4.50 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 1.50 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con presencias de gravas de compacidad suelta; desde
1.50 m hasta 2.00 m el suelo está constituido por limo y arcilla inorgánica de baja a mediana
plasticidad del tipo ML-CL de consistencia blanda; desde 2.00 m hasta el fin del sondeo (4.50 m)
el suelo está conformado por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con gravas, bolones
en matrix de arena limosa del tipo SM y grava en matrix de arena limosa del tipo SM de
compacidad suelta, presentando rechazo al Penetrometro de Terzaghi.
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.00 m.
POZO Nº 1B (493/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 1B (493/2015), que alcanzó una profundidad de
4.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 0.80 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP y arena limosa del tipo SM de compacidad suelta; desde
0.80 m hasta 4.00 m (fin del sondeo) el suelo está conformado por grava limosa-grava mal
gradada del tipo GM-GP en matrix de compacidad compacta.
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.60 m.
POZO Nº 2 (479/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 2 (479/2015), que alcanzó una profundidad de
11.20 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 2.20 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con presencia de gravas y arena limosa del tipo SM con
presencia de gravas y bolones de compacidad suelta; desde 2.20 m hasta 3.80 m el suelo está
conformado por arena limosa del tipo SM con presencia de material orgánico de compacidad
suelta; desde 3.80 m hasta 8.30 m el suelo está conformado por arena limosa-arena mal gradada
del tipo SM-SP con grava y clastos y grava limosa-grava mal gradada del tipo GM-GP de
compacidad poco compacta; desde 8.30 m hasta 11.00 m el suelo está conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad compacta a muy compacta; desde 11.00 m hasta 11.20 m (fin

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

del sondeo) el suelo está conformado por gravas y bolones, presentando rechazo al Penetrometro
de Terzaghi (a los 9.00 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.00 m.
POZO Nº 3 (480/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 3 (480/2015), que alcanzó una profundidad de
10.50 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 2.80 m el suelo está conformado por arena
limosa del tipo SM con grava de compacidad poco compacta; desde 2.80 m hasta 4.50 m el suelo
está por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP de compacidad media; desde 4.50 m
hasta 5.50 m el suelo está conformado por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del
tipo CL de consistencia rígida; desde 5.50 m hasta 6.00 m el suelo está conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad media; desde 6.00 m hasta 6.20 m el suelo está constituido por
lente de arcilla inorgánica; desde 6.20 m hasta 7.40 m el suelo está conformado por arena limosa
del tipo SM de compacidad media; desde 7.40 m hasta 7.90 m el suelo está constituido por arcilla
inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia muy rígida; desde 7.90 m
hasta el fin del sondeo (10.50 m) el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de
compacidad compacta (a los 5.00 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.20 m.
POZO Nº 4 (451/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 4 (451/2015), que alcanzó una profundidad de
1.20 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 1.20 m (fin del sondeo) el suelo está
conformado por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con presencia de gravas y
bolones el suelo está conformado por gravas y bolones, presentando rechazo al Penetrometro de
Terzaghi.
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.00 m.
POZO Nº 4A (452/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 4A (452/2015), que alcanzó una profundidad de
10.50 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 1.00 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP de compacidad poco compacta; desde 1.00 m hasta
3.00 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM con gravas de Ø ≤ 2” de
compacidad media; desde 3.00 m hasta 8.20 m el suelo está constituido por limo inorgánico del
tipo ML con presencia de material orgánico de consistencia rígida; desde 8.20 m hasta 8.40 m el
suelo está conformado por lente de gravas; desde 8.40 m hasta el fin del sondeo (10.50 m) el
suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad compacta, presentando
rechazo al Penetrometro de Terzaghi (a los 9.00 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
1.00 m.
POZO Nº 5 (483/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 5 (483/2015), que alcanzó una profundidad de
15.40 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:

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En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 6.00 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con gravas de compacidad poco compacta a media;
desde 6.00 m hasta 7.30 m el suelo está constituido por limo inorgánico del tipo ML de
consistencia blanda; desde 7.30 m hasta 10.80 m el suelo está conformado por arena limosa del
tipo SM de compacidad media; desde 10.80 m hasta 11.00 m el suelo está conformado por lente
de grava; desde 11.00 m hasta 13.20 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de
compacidad compacta; desde 13.20 m hasta 15.40 m (fin del sondeo) el suelo está constituido
por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia dura(a los 10.00 m
se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.30 m.
POZO Nº 6 (484/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 6 (484/2015), que alcanzó una profundidad de
14.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 3.50 m el suelo está conformado por arena mal
gradada del tipo SP y grava mal gradada del tipo GP de compacidad poco compacta a media;
desde 3.50 m hasta 11.00 m el suelo está conformado por arena limosa-arena mal gradada del
tipo SM-SP de compacidad media; desde 11.00 m hasta el fin del sondeo (14.00 m) el suelo está
constituido por limo y arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo ML-CL, arcilla
inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL y limo inorgánico del tipo ML de consistencia
muy rígida (a los 6.00 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.30 m.
POZO Nº 7 (485/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 7 (485/2015), que alcanzó una profundidad de
14.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 1.00 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP con gravas de compacidad poco compacta; desde 1.00
m hasta 3.50 m el suelo está conformado por grava en matrix de arena limosa del tipo SM de
compacidad media; desde 3.50 m hasta 4.30 m el suelo está constituido por gravas en matrix de
limo y arcilla inorgánico de baja a mediana plasticidad del tipo ML-CL de consistencia muy rígida;
desde 4.30 m hasta 5.80 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM con presencia
de gravas de compacidad poco compacta; desde 5.80 m hasta 7.00 m el suelo está conformado
por arena limosa del tipo SM de compacidad media; desde 7.00 m hasta 8.40 m el suelo está
constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia rígida;
desde 8.40 m hasta 12.50 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de
compacidad poco compacta a media; desde 12.50 m hasta 14.00 m (fin del sondeo) el suelo está
constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia muy
rígida(a los 12.50 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.20 m.
POZO Nº 8 (486/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 8 (486/2015), que alcanzó una profundidad de
12.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 2.50 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP y arena limosa de tipo SM de compacidad poco
compacta; desde 2.50 m hasta 4.00 m el suelo está conformado por grava en matrix de arena
limosa del tipo SM de compacidad media; desde 4.00 m hasta 5.50 m el suelo está constituido por

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

limo y arcilla inorgánico del tipo ML-CL de consistencia media; desde 5.50 m hasta 8.80 m el
suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad poco compacta a media;
desde 8.80 m hasta el fin del sondeo (12.00 m) el suelo está constituido por arcilla inorgánica de
baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia muy rígida (a los 8.80 m se evidencia la
capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
1.50 m.
POZO Nº 9 (487/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 9 (487/2015), que alcanzó una profundidad de
11.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 5.70 m el suelo está conformado por arena
limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP y arena limosa del tipo SM de compacidad poco
compacta a media; desde 5.70 m hasta 8.50 m el suelo está conformado por grava limosa del tipo
GM de compacidad media; desde 8.50 m hasta 11.00 m (fin del sondeo) el suelo está constituido
por limo y arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo ML-CL y arcilla inorgánica de
baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia muy rígida a dura (a los 8.50 m se
evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.00 m.
POZO Nº 10 (488/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 10 (488/2015), que alcanzó una profundidad de
16.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 0.80 m el suelo está constituido por limo y
arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo ML-CL de consistencia media; desde 0.80
m hasta 2.50 m el suelo está conformado por arena limosadel tipo SM de compacidad poco
compacta; desde 2.50 m hasta 6.00 m el suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a
mediana plasticidad del tipo CL de consistencia rígida a media; desde 6.00 m hasta 7.00 m el
suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad media; desde 7.00 m hasta
11.00 m el suelo está constituido por limo y arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del
tipo ML-CL de consistencia muy rígida; desde 11.00 m hasta 15.00 m el suelo está conformado
por arena limosa del tipo SM compacta a media; desde 15.00 m hasta el fin del sondeo (16.00
m) el suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de
consistencia muy rígida (a los 11.00 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.80 m.
POZO Nº 11 (489/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 11 (489/2015), que alcanzó una profundidad de
15.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 4.80 m el suelo está conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad poco compacta a media; desde 4.80 m hasta 6.20 m el suelo
está constituido por arcilla inorgánica de baja mediana plasticidad del tipo CL de consistencia
rígida; desde 6.20 m hasta 8.50 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de
compacidad media; desde 8.50 m hasta 9.50 m el suelo está constituido por arcilla inorgánica de
baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia media; desde 9.50 m hasta 12.00 m el
suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad media; desde 12.00 m hasta
15.00 m (fin del sondeo) el suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana
plasticidad del tipo CL de consistencia muy (a los 13.00 m se evidencia la capa terciaria).

Página 69
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de

0.00 m.
POZO Nº 12 (490/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 12 (490/2015), que alcanzó una profundidad de
15.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 4.00 m el suelo está conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad poco compacta; desde 4.00 m hasta 5.20 m el suelo está
constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia media;
desde 5.20 m hasta 6.00 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad
media; desde 6.00 m hasta 6.30 m el suelo está constituido por lente de arcilla limosa; desde
6.30 m hasta 7.70 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad
media; desde 7.70 m hasta 9.30 m el suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a
mediana plasticidad del tipo CL de consistencia rígida a media; desde 9.30 m hasta 12.00 m el
suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad media; desde 12.00 m hasta
el fin del sondeo (15.00 m) el suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana
plasticidad del tipo CL y arcilla inorgánica de alta plasticidad del tipo CH de consistencia rígida a
muy rígida (a los 13.00 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.50 m.
POZO Nº 13 (491/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 13 (491/2015), que alcanzó una profundidad de
15.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 5.50 m el suelo está conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad poco compacta; desde 5.50 m hasta 9.20 m el suelo está
conformado por arena limosa del tipo SM con grava de compacidad poco compacta a media;
desde 9.20 m hasta 9.80 m el suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana
plasticidad del tipo CL de consistencia rígida; desde 9.80 m hasta 11.50 m el suelo está
conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad media; desde 11.50 m hasta 13.00 m el
suelo está constituido por arcilla inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de
consistencia muy rígida; desde 13.00 m hasta 15.00 m (fin del sondeo) el suelo está conformado
por arena limo del tipo SM de compacidad media, presentando rechazo al Penetrometro de
Terzaghi (a los 11.50 m se evidencia la capa terciaria).
En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de
0.20 m.
POZO Nº 14 (492/2015)
El pozo exploratorio denominado como Pozo Nº 14 (492/2015), que alcanzó una profundidad de
11.00 m. y presenta la siguiente disposición estratigráfica:
En la parte superior desde el nivel 0.00 m. hasta 1.80 m el suelo está conformado por arena mal
gradada del tipo SP de compacidad poco compacta; desde 1.80 m hasta 2.40 m el suelo está
constituido por arcilla inorgánica de alta plasticidad del tipo CH de consistencia media; desde 2.40
m hasta 3.80 m el suelo está conformado por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP de
compacidad poco compacta; desde 3.80 m hasta 5.00 m el suelo está constituido por arcilla
inorgánica de baja a mediana plasticidad del tipo CL de consistencia media; desde 5.00 m hasta
6.50 m el suelo está conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad poco compacta;
desde 6.50 m hasta el fin del sondeo (11.00 m) el suelo está constituido por arcilla inorgánica de
alta plasticidad del tipo CH de consistencia rígida a muy rígida (a los 9.00 m se evidencia la capa
terciaria).

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En esta perforación se ha evidenció la presencia del nivel freático a la profundidad aproximada de

0.50 m.

6.1.6.6. CONCLUSIONES
Con las perforaciones exploratorias realizadas, observaciones oculares en el sitio y los resultados
de los análisis de laboratorio de mecánica de suelos obtenidos de las muestras recuperadas
durante la ejecución de los sondeos se ha podido determinar, que los estratos que conforman la
parte superior del lecho del rioPiraí, están conformados por sedimentos aluviales producto del
transporte y la deposición de los materiales por el cauce del Río Piraí durante las crecidas, el
espesor de está conformación estratigráfica es variable en las diferentes zonas estudiadas, debajo
de esta conformación estratigráfica aluvial subyacen estratos conformados por suelos finos de
arcillas inorgánicas delos tipos CL y CHy limo inorgánico del tipo ML de consistencia rígida a dura
y suelos granulares conformados por arena limosa del tipo SM de compacidad compacta
correspondiente a la formación geológica terciaria.
SAN JOSÉ POZO - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 1 (477/2015), 1A (478/2015), 1B
(493/2015) Y 2 (479/2015)
En este lugar se han realizados tres perforaciones debido a la dificultad de perforar por método
rotatorio convencional y el ensayo de penetración standart S.P.T. , ya que existe estratos
conformados por arenas y presencia de gravas y bolones de diferentes diámetros, para poder
profundizar estos sondeos se precisa utilizar otro sistema de perforación que es el método
rotatorio con corona de diamante, sin embargo en las perforaciones del lado izquierdo se
realizaron tres perforaciones llegando a las profundidades de 2.20 m, 4.50 m y 4.00 m y al lado
derecho hasta la profundidad de 11.20 m, los estratos que conforman estas perforaciones
presentan sedimentos aluviales conformados por arena limosa del tipo SM y arena limosa-arena
mal gradada del tipo SM-SP con presencia de bolones y gravas de diferentes diámetros, en el
pozo 2 (/2015) a la profundidad de 9.00 m se evidencio presencia de estrato granular conformado
por arena limosa del tipo SMde compacidad compacta a muy compacta presentando rechazo al
Penetrometro de Terzaghi a la profundidad de 11.00 m, por las características que presentan
estos estratos desde la profundidad de 9.00 m se puede indicar que son suelos con
características de suelos aluviales terciarios.
KILÓMETRO 6, BARRIO LAS CABAÑAS – EL BAJIO - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 3
(480/2015), 4 (481/2015) Y 4 A (482/2015)
Las dos perforaciones exploratorias realizadas y el pozo adicional denominado 4A (/2015)
muestran una conformación estratigráfica errática, presentando en la parte superior hasta la
profundidad aproximada de 2.80 m a 3.80 m estratos conformados por arena limosa del tipo SM
con grava y bolones de diferentes diámetros, desde este nivel en el pozo 3 (/2015) los estratos
subyacentes presentan predominancia de suelos granular conformado por arena limosa-arena mal
gradada del tipo SM-SP y arena limosa del tipo SM caracterizada por presentar compacidad media
hasta la profundidad aproximada de 5.00 m y a profundidades mayores presenta compacidad
media a compacta hasta el fin del sondeo (10.50 m), sin embargo en la columna estratigráfica se
evidencia intercalación de arcilla inorgánica del tipo CL en diferentes niveles, estas arcillas están
caracterizadas por presentar consistencia rígida a dura, desde la cota aproximada de 5.00 m los
estratos que conforman la estratigrafía hasta el fin del sondeo presentan características de ser
suelos aluviales de la edad geológica terciaria.
En la perforación 4A (/2015) a diferencia del pozo 3 (/2015) los estratos subyacentes desde la
cota de 3.00 m, los suelos subyacentes están conformados por limo inorgánico con presencia de
material orgánico hasta la profundidad aproximada de 8.20 m con características de consistencia
media, desde este nivel hasta el fin del sondeo (10.50 m) el estrato está conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad media, compacta a muy compacta, en este pozo exploratorio a
la profundidad de 9.00 m presenta característica de ser suelo aluvial de la edad geológica
terciaria.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

LAS CABAÑAS - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 5 (483/2015) Y 6 (484/2015)

En ambos sondeos exploratorios en los primeros niveles hasta la profundidad de 6.00 m en el
pozo 5 (/2015) y hasta la profundidad de 3.50 m en el pozo 6 (/2012) se evidencia presencia de
estrato granulares conformados por arena limosa del tipo SM con presencia de gravas y grava mal
gradada del tipo GP de compacidad media, en el pozo 5 (/2015) desde la cota de 6.00 m hasta
7.30 m se evidencia presencia de limo inorgánico del tipo ML de consistencia blanda, desde esta
cota de 7.30 m hasta 13.20 m los estratos están conformados por arena limosa del tipo SM de
compacidad media a compacta, desde la cota de 13.20 m hasta 15.40 m (fin del sondeo) el
estrato está constituido por arcilla inorgánica del tipo CL de consistencia dura, en esta columna
estratigráfica se puede evidenciar que desde la cota de 10.00 m los estratos que conforman
corresponden a suelos aluviales de la edad geológica terciaria.
En el pozo 6 (/2015) desde la cota de 3.50 m los estratos subyacentes hasta la profundidad de
11.00 m los estratos están conformados por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP,
estos suelos granulares presentan consistencia media a compacta, desde la cota de 11.00 m hasta
14.00 m los estratos están conformados por limo y arcilla inorgánica del tipo ML-CL, arcilla
inorgánica del tipo CL y limo inorgánico del tipo MLde consistencia muy rígida, en este perfil
estratigráfico de acuerdo a las observaciones realizadas se puede indicar que desde la cota de
6.00 m hasta el fin del sondeo (14.00 m) los suelos presentan características de sedimentos
aluviales terciarios.
VALLE SÁNCHEZ - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 7 (485/2015) Y 8 (486/2015)
Los dos perfiles estratigráficos presentan una disposición de estratos erráticos conformados por
diferentes tipos de estratos con espesores y características variables, en el pozo 7 (485/2015) en
la parte superior hasta la profundidad aproximada de 6.00 m presenta una disposición de estratos
conformados por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP y gravas en matrix de arena
limosa del tipo SM e intercalación de grava en matrix de limo y arcilla a la profundidad de 3.50
m a 4.30 m, desde la cota indica (6.00 m) hasta 12.50 m los estratos están conformados por
arena limosa del tipo SM de compacidad media a poco compacta, desde la cota de 12.50 m hasta
el fin del sondeo presenta arcilla inorgánica del tipo CL de consistencia muy rígida a dura,
analizando este perfil estratigráfico por las características que presentan los suelos se puede
indicar que desde el nivel de 12.50 m existen suelos correspondientes a la formación terciaria, en
el pozo 8 (486/2012) desde el nivel 0.00 hasta 8.80 m presenta predominancia de suelos
granulares conformadas por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP y arena limosa del
tipo SM con intercalación de presencia de gravas desde el nivel de 2.50 m hasta 4.00 m y de 4.00
m a 5.00 m se evidencia presencia de limo y arcilla inorgánica del tipo ML-CL de consistencia
blanda, desde la cota de 8.00 m los estratos subyacentes están conformados por arcilla inorgánica
del tipo CL de consistencia muy rígida, esta formación geológica evidencia que corresponde a la
formación geológica terciaria.
PUENTE LA BÉLGICA - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 9 (487/2015) Y 10 (488/2015)
La conformación estratigráfica en ambas perforaciones exploratorias presentan una marcada
diferencia de estratos, en el pozo 9 (487/2015) desde la cota 0.00 hasta la profundidad de 5.70
m los estratos están conformados por arena limosa-arena mal gradada del tipo SM-SP de
compacidad media, desde la cota indicada (5.70 m) hasta 8.50 m el estrato está conformado por
grava limosa del tipo GM de compacidad media, desde la cota de 8.50 m hasta 11.00 m (fin del
sondeo) los estratos están conformados por limo inorgánico del tipo ML-CL y arcilla inorgánica del
tipo CL, estos suelos finos están caracterizados por presentar consistencia muy rígida a dura, este
estrato de suelos finos presentan características de suelos que corresponden a la edad geológica
terciaria.
COMUNIDAD JUAN LATINO - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 11 (489/2015) Y 12
(490/2015)

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Los dos pozos exploratorios realizados presentan una conformación estratigráfica similar, en el
pozo exploratorio 11 (489/2015) en esta columna estratigráfica presentan predominancia de
suelos granulares conformadas por arena limosa del tipo SM de compacidad variable de poco
compacta a media con intercalación de arcilla inorgánica del tipo CL de consistencia blanda en
diferentes niveles, esta conformación estratigráfica se extiende desde el nivel 0.00 hasta la
profundidad de 13.00 m desde este nivel hasta el fin del sondeo (15.00 m) el suelo está
conformado por arcilla inorgánica del tipo CL de consistencia muy rígida.
En el pozo exploratorio 12 (490/2015) presenta una columna estratigráfica conformada
predominantemente por suelos granulares conformadas por arena limosa del tipo SM de
compacidades variables presentando en los primeros niveles compacidad poco compacta a media,
además esta estratificación presenta intercalaciones de arcilla inorgánica del tipo CL de
consistencia blanda, esta disposición estratigráfica se extiende desde la cota 0.00 hasta 13.00 m,
los estratos subyacentes desde este nivel hasta el fin del sondeo (15.00 m) presenta arcilla
inorgánica del tipo CH de consistencia muy rígida.
PUENTE DE LA AMISTAD - CIRCUNDANTE A LOS POZOS 13 (491/2015) Y 14 (492/2015)
En los dos pozos exploratorios realizados en este sector del río presentan una disposición
estratigráfica errática presentando una marcada diferencia entre ambos pozos exploratorios, los
estratos están conformados por diferentes tipos de suelos con características y espesores
variables, en el pozo 13 (491/2015) desde el nivel 0.00 hasta la profundidad aproximada de
11.50 m los estratos están conformados predominantemente por suelos granulares de arena
limosa del tipo SM de compacidad poco compacta a media con intercalación de un estrato de
arcilla de consistencia media a la profundidad de 9.20 m a 9.80 m, desde la cota de 11.50 m
hasta 15.00 m (fin del sondeo) presenta un estrato de arcilla del tipo CL de consistencia rígida a
muy rígida y arena limosa del tipo SM de compacidad compacta, presentando rechazo al
Penetrómetro de Terzaghi, sobre la base de esta información obtenida se puede indicar que desde
la cota de 11.50 m hasta fin del sondeo (15.00 m) los estratos corresponden a sedimentos
aluviales de la edad geológica terciaria.
En el pozo exploratorio 14 (492/2015) presenta una estratigrafía alternada conformada por arena
mal gradada del tipo SP en diferentes niveles de compacidad poco compacta e intercalación de
arcillas inorgánicas de los tipos CH y CL, esta estratificación con estas características se extiende
desde el nivel 0.00 hasta la profundidad de 9.00 m desde este nivel hasta el fin del sondeo
(11.00 m) el estrato está conformado por arcilla inorgánica del tipo CH de consistencia muy rígida
presentando características de ser suelo aluvial de la edad geológica terciaria.
Si el Ingeniero calculista opta por diferentes alternativas de solución deberá basarse en los
perfiles geotécnicos adjuntos, tomando muy en cuenta las cargas solicitantes del silo y tomando
en cuenta el efecto eólico.
Características Geotécnicas
La textura es de franco arcillo limoso, con estratificación de los depósitos aluviales originales aún
bastante obvio en las partes bajas del perfil.
Los suelos son de color café en la superficie y pardo amarillento en la profundidad. El drenaje es
bueno a moderado.
Los suelos se encuentran dentro de una Provincia Fisiográfica, un Gran Paisaje y Tres paisajes.
Los tres paisajes son la Llanura Aluvial Antigua, Subcreciente y Reciente de los ríos Grande y San
Julián, pertenecen a la llanura Chaco-Beniana, que es una inmensa llanura plana a ligeramente
ondulada, formado por sedimentos fluvio-lacustres. Es de topografía casi plana a ligeramente
ondulada. Estos tres paisajes están formados por seis sub-paisajes y 11 unidades de mapeo, los
mismos se diferencian principalmente por la posición geográfica, vegetación y textura del suelo.
En general los suelos presentan las siguientes características:

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

La Textura predominantemente es el franco, franco limoso, franco arcilloso y franco arcillo

limoso, en el suelo superficial; franco limoso, franco arcillo limoso a arcillo limoso en el subsuelo.
La Estructura dominante es el de bloques angulares; en el horizonte superficial es una mezcla de
bloques subangulares y granular, de tamaño finos a medianos; en el subsuelo predominan el
bloque angular, de tamaño mediano a grandes.
La Consistencia oscila entre suelto, duro a muy duro en seco y ligeramente adhesivo a adhesivo
en mojado y ligeramente plástico a plástico en mojado.
Las Características físicas de los suelos de llanura Aluvial del río Grande y/o Chaco Beniano es
algo desfavorable, debido a su textura alta de limos fino lo cual hace que estos suelo9s presenten
baja a muy baja capacidad de infiltración y/o percolación, alta capacidad de retención de
humedad, permeabilidad muy lenta y susceptibilidad a la formación de capas compactadas y
capas encostradas.
Las características químicas de los suelos, presentan un pH que oscila entre moderadamente
ácido (pH=5.2) a Neutro (pH=6.8), en cambio en las tierras de depresiones de la Llanura Aluvial
Antigua oscilan entre pH=5.1 (fuertemente ácido) a pH=7.8 (moderadamente alcalino). En las
tierras de la Llanura Reciente y Subreciente, se presentan dosificaciones moderadas a elevadas de
Sales Solubles.
La capacidad de Intercambio de Cationes – CIC de estos suelos es baja a moderada y el
porcentaje de saturación de bases es alto a muy alto.
La presencia de cationes intercambiables en estos suelos es alta a muy altos. En todo el perfil
de estos suelos la presencia de Ca y Mg son moderados a altos, la presencia de K varía entre
moderado a muy altos. La presencia de Sodio intercambiable, es peligrosa en tierras de las
llanuras recientes y subrecientes.
El contenido de Fósforo soluble es alto a muy alto en la llanura antigua y bajas en las Llanuras
Recientes y Subrecientes. La materia orgánica varía entre bajo a moderado a alto en la
superficie. El Nitrógeno disponible varía entre bajo a moderado, su presencia es mayor en las
tierras de la Llanura Aluvial Antigua.
Uso del Suelo
En la tabla que a continuación se presentan los usos de suelos en el área del proyecto según el
Plan de Uso del Suelo PLUS, aprobado por D.S. Nº 24124 de fecha 21/09/95.
Tabla 48 Uso del Suelo
UBICACIÓN SEGÚN EL PLUS SEGÚN TRABAJO DE CAMPO
cuenca baja río Piraí Área de protección de ribera en Agricultura intensiva, Agropecuario intensivo,
el río, Piraí de 1 Km. Agropecuario extensivo, Agricultura extensiva,
Ganadería Extensiva, Agroforestales
Agrosilvopastoriles, Bosque de protección,
Protección de riberas
Fuente: Elaboración propia a partir del Plan de Uso de Suelos.
Erosión
Los suelos en la colindancia al río Piraí en la cuenca baja, presentan susceptibilidad a la erosión
hídrica, principalmente en ambas márgenes del río. Esta erosión es de tipo socavación lateral y
laminar suave, formando meandros y en algunos casos desviando el curso del río e inundando
áreas extensas, formando nuevas capas de sedimentos en los bordes del río o bancos limo
arcilloso, especialmente en época de crecidas o de lluvias (octubre a marzo).
Uso del agua
En la zona se usan predominantemente recursos hídricos subterráneos, en el cual las
perforaciones de comunarios actualmente están realizando a mayor a 70 m. destinado para
consumo humano y uso agrícola. El desarrollo agrícola de esta zona seguramente incrementará el
Uso de los acuíferos semiprofundos.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Calidad del Agua

La calidad de las aguas para riego es de fundamental importancia en todo proyecto de riego, pues
el mismo podría constituirse en factor negativo que afecte seriamente los rendimientos de los
cultivos, los principales peligros de la calidad de agua en cuanto se refieren a la actividad de
riegos son:
 La peligrosidad salina, que se determina a través de la Conductividad Eléctrica (CE) y que
en ciertos rangos puede producir efectos de seguía, y hasta la marchites y muerte de los
cultivos.
 Peligro de sodicidad, está dado por la relación entre el contenido de sodio y el contenido
conjunto de calcio y magnesio (RAS), en interacción con la CE, sus efectos a ciertos niveles
está dado por la defloculación de las arcillas que disminuyen la infiltración de los suelos
hasta el grado de volverlos impermeables.
 Peligro de iones tóxicos, principalmente boro, cloruros y sodio. Situación que es muy poco
frecuente en nuestra región.
 Peligrosidad de materiales en suspensión, es importante en sistemas de riego a presión,
especialmente a goteo, y sobre todo cuando se trata de aprovechamiento de aguas
superficiales.

6.1.7. Análisis Hidrológico e Hidráulico.

Para el presente estudio la metodología utilizada consiste en la recopilación de la mayor cantidad
de información sobre las características de las zonas involucradas, posteriormente se genera la
tabla de precipitaciones y se establece la morfometría de la cuenca, a continuación, las
abstracciones iniciales para finalmente realizar el cálculo de caudales con las siguientes
características:
1.- Análisis Hidrológico
Determinar el caudal máximo para los periodos de retorno 10, 20, 50, 100, años, para el cierre
de la Cuenca de diseño donde se implementará el proyecto, tomando los caudales máximos para
las áreas de inundación respectivas.

6.1.7.1. Análisis y Evaluación de las Condiciones Meteorológicas

Análisis General
El clima de la cuenca baja del río Piraí se lo puede definir como CLIMA TROPICAL HUMEDO o
también CLIMA CÁLIDO HUMEDO (PMOT Minero). Esta definición se caracteriza por su humedad
muy variada entre 10% a 100%, que están en correspondencia con la época de lluvias, con
precipitaciones medias anuales menores a 2.000 mm y temperaturas cálidas medias de 24°C. El
tipo climático indicado es preponderante en toda la zona de los municipios adyacentes, teniéndose
condiciones de humedad, precipitación y temperatura bastante similares.
El cuadro siguiente muestras las temperaturas medias mensuales en la región (cuenca baja río
Piraí)

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 49 Temperaturas máximas promedios mensuales.

Fuente: SEARPI, 2020

Del cuadro, para las estaciones indicadas, expresan con claridad que las temperaturas tienen muy
poca variación en cada época del año. En toda la región de los Municipio involucrados en la cuenca
baja del río Piraí, las variaciones no superan el 12% (aproximadamente 3°C de gradiente
estacional).
También es posible expresar gráficamente la correlación entre estaciones, el cuadro siguiente
muestra la variación térmica en el tiempo de un año, con lo que se concluye que las medias del
Municipio son correlativas a los Municipios adyacentes.

6.1.7.1.1. Cuenca Baja Río Piraí

6.1.7.1.1.1. Precipitación pluviométricas cuenca baja río Piraí

El cuadro siguiente muestra las precipitaciones medias anuales en el sector de la cuenca baja del
río Piraí.
Tabla 50 Precipitación media anual del río Piraí
Ubicación N.º de
Precipitación periodo de
Estación Longitud Altura Sobre el años de
Latitud Sur media anual registro
Oeste Nivel del Mar registro
Minero 17° 06’ 63° 14’ 245 1365.62 1993-2017 24
San Pedro 16° 49’ 63° 29’ 1400 1426.73 1993-2020 27
Saavedra 17° 14’ 63° 10’ 320 1338.90 1952-2013 61
Montero 17° 20’ 63° 23’ 317 1340.99 1993-2013 20
Santa Rosa del Sara 17° 07’ 10" 63° 36’ 29 219 1557.80 1995-2013 19
Portachuelo 17º21’ 63º24’ 289 1260.40 1999-2020 21
Puente Eisenhower 17° 19΄ 63° 19΄ 277 1160.60 1999-2020 21
Fuente SEARPI

6.1.7.1.1.2. Precipitaciones diarias cuenca baja río Piraí

El cuadro siguiente muestra las precipitaciones diarias máximas mensuales (mm) registradas en
las estaciones de Angostura, La Bélgica, Eisenhawer y Portachuelo en los meses del período
lluvioso del año 2000 al 2020.
Según el cuadro de precipitaciones diarias máximas mensuales de la estación hidrometeorologica
de la Bélgica, la máxima precipitación pluvial diaria se registró en el mes de febrero del 2002 con

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

154,4 mm., seguida de 128,8 mm registrada en octubre del 2006 y 101,9 mm., registrada en
marzo del 2008.
Tabla 51 Precipitaciones Diarias Máximas Mensuales. Estación Angostura

Cuadro. 26 Precipitaciones diarias máximas mensuales en mm, Estación hidrométrica “La Angostura”

Fuente: Propia – SEARPI

Según se puede ver en el cuadro y el gráfico presente, en el mes de noviembre del año 2001 se
registró una precipitación diaria máxima mensual extraordinaria de 146 mm, en el sector de la
Angostura, considerada la mayor precipitación diaria registrada durante los últimos 14 años en la
estación hidrometeorológica de La Angostura, seguida de 113.6 mm, en el mes de noviembre del
2005, 113.2 mm en marzo del 2000 y 112 mm en diciembre del 2005.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 52 Precipitaciones diarias en mm, Estación Hidrométrica La Angostura, periodo lluvioso (año 2006 al
2009)
LA T IT UD : 18 º 0 9 ' 5 9 ''. LO N G . : 6 3 º 3 4 ' 0 5 ''. A LT UR A : 7 0 0 ,0 0 M .S .N .M .

no v - 0 6 dic - 0 6 e ne - 0 7 f e b- 0 7 m a r- 0 7 no v - 0 7 dic - 0 7 e ne - 0 8 f e b- 0 8 m a r- 0 8 no v - 0 8 dic - 0 8 e ne - 0 9 f e b- 0 9 m a r- 0 9 no v - 0 9 dic - 0 9

1 4,1 1 4,8 20,6 0 25,6 0 8,4 9,9 0 0 16,8 0 4 0 0 1,4

2 0 0 21,3 0,4 5 0,5 11,4 0,3 0 0,3 10,8 1,3 24 0 0 0 11,7

3 0,3 2,4 8,7 0,2 2,3 0 57,8 0 0 34,1 0 0 7,4 0 0 0 18,6

4 15,7 0 0,4 50,9 1,1 1,1 0,7 15,1 0 4,8 0 0 0 0 0 0 0

5 0 0 4,3 0 0 0 71,6 0,2 0 10,1 0 0 0 0 0 0 0

6 83,5 0 32,7 77,2 0 0,2 0,4 0 0 21,8 71,1 0 0 26,4 2,3 0 11,6

7 0 8,9 0 13,3 0 0 0,6 0 0,4 1,1 0 0 0 6,6 0 22,6 0,1

8 0 4,7 0 0,6 0 0 9,3 34,6 0,5 0 0 0,7 24,9 4,9 0 13,6 2,9

9 0 27,4 0 0,8 8,2 0 1,8 0,7 0 2,2 17,1 2,3 0,2 3,8 0 0 0,1

10 0 0 0 36,2 46 4,4 0 0 39,3 83,7 0 44,7 0,9 0,2 0 4,4 0

11 0 0 7,3 0,4 7,5 0 19,8 0 0 21,6 2,4 6,1 0,6 16,2 17,3 0,1 8,6

12 0 0 0,9 12,5 7,5 0 0 0 0 5,1 0 2,9 0 19,9 14 0 0

13 0 0 4,9 2,5 0 0 0 4,7 0 0 0 13,3 0 0,2 0 0 0

14 0 0 0 0 0 1,9 0,3 1,5 0 0 0 28,4 0 0 0 0 0

15 0 7,2 0 8 54,1 0 67,5 0 0 0 7,5 0,4 13,6 0 0 0,1 0

16 0 0 6,6 1,2 52,5 0 6,4 0 3,2 0 1 2,3 0,5 0 5,5 0 0

17 0 0 6,1 72,8 12,6 0 7,5 37,6 0 0 0 10,6 0 0 4 0 0

18 0,1 0 0,3 3,8 0 0 0,4 0,1 0 3,4 0 0,1 51,7 0 4,4 0 0,2

19 0 0 59,5 0 0 2,2 0 73,2 0 0 0 0 1 0 0 3,5 0

20 0 43,6 0 0 0 10,6 0 34,4 7,6 6,1 0 0 0 0 1,2 0 28,1

21 0 21,1 0 0 0 0,3 0 15 0 30,3 0 0 0 0 10,5 0 0,4

22 0 1,4 0 0 0 0 0 29,3 0,3 4,5 0 87,7 0 0,2 0 0 0

23 0 2,1 0,4 9,4 0 56,1 0 6,2 15 3,5 0 2,2 0 0 49 0 0

24 0 0 0,2 0 0 16,1 0,2 6,2 0 0 0 63,8 0 0 0,9 0 0,3

25 1 56 1,8 0 0 4 0 28,7 0,7 0 0 53,3 0,8 0 0 0 0

26 0 20 0,6 0 0 0 13 12,7 28,4 0 0 0 0 0 35,6 0 0

27 72 0 17,4 0 0 0 0 67,4 51,4 0 0 0 0 0,3 47,1 0 11,7

28 10,7 70,7 12,7 0 0 0 0,7 1,2 25,2 41 0 0 22,3 0 0,6 0 0

29 2,5 7,9 28,8 0 0 0 5,5 0 0 0,2 3,9 0 0 0 13,5

30 0,3 5,3 63,9 0 0 12,9 0,5 0 29,1 0 0 0 28,2 20,5

31 6,6 5,8 0,8 7,3 0,8 0,9 0 0 15,4 0,7

S UM A 19 0 ,2 2 8 6 ,3 2 8 9 ,4 3 10 ,8 19 7 ,6 12 3 2 8 9 ,6 3 8 4 ,3 18 1,9 2 7 4 ,5 13 9 ,2 3 4 0 ,8 14 7 ,9 8 2 ,7 2 0 7 ,8 7 2 ,5 13 0 ,4

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 53 Precipitaciones diarias en mm, Estación Hidrométrica La Angostura, periodo lluvioso (año 2011 al
2014)

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 54 Precipitaciones diarias en mm, Estación Hidrométrica La Angostura, periodo lluvioso (año 2014 al
2016)

Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 55 Precipitaciones diarias en mm, Estación Hidrométrica La Angostura, periodo lluvioso (año 2017 al
2020)

Fuente: Propia – SEARPI

En el cuadro y gráfico, se puede evidenciar que en fecha 22 de febrero del 2020, en la zona de la
Angostura se tuvo una precipitación diaria extraordinaria de 114,8 mm (acumulado de 22 a 23 de
febrero), provocando una crecida histórica extraordinaria del nivel de agua en el cauce del río Piraí
en fecha 23 de enero del 2020. Esta crecida es la según crecida en importancia ocurrida después
del evento de marzo de 1983 de la cual (en esa época), llegó hasta un nivel de aproximadamente
16 metros en la estación La Angostura.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 27 Precipitaciones diarias año 2019

Fuente: Propia – SEARPI

Tabla 56 Precipitaciones diarias máximas mensuales (mm)

NUMERO DE LA ESTACIÓN: 57NP NOMBRE DE LA ESTACIÓN: PUENTE LA BELGICA

LATITUD: 17° 31΄ 00˝, LONGITUD: 63° 13΄ 00˝, ALTURA (m.s.n.m): 348
MAX
AÑO Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
ANUAL

2001 16,2 92,3 52,3 64 13 20,2 29,7 43,7 68 58 78 12,2 92,3

2002 41,6 154,4 42,7 61,3 13 23 60 12 21,9 4,8 45,8 44,5 154,4
2003 51,5 71,6 53,3 27 1,7 28,7 1,3 19,3 55,4 13,5 29,1 74,5 74,5
2004 67,8 80,9 35,3 12,7 38,4 38,7 8,2 0 13,2 68,9 29,9 76,3 80,9
2005 46,7 28,5 35,9 15 23,4 63,5 1,9 56,5 48 72,3 63,7 51,5 72,3
2006 31,6 88,6 48,7 20 47,1 58 9,2 0 40,3 128,8 14 33,9 128,8
2007 61,4 56,9 44,7 63,9 23,8 0 30,8 2 0 42,3 50,6 60,6 63,9
2008 57,4 35,2 101,9 26,6 29,6 9,7 10,1 7,2 25,8 49,2 15,6 25,5 101,9
2009 30 23,4 31,4 17,7 70,6 17,2 20,5 28,2 24,8 84,7 65,4 87,5 87,5
2010 82 50,2 42,8 20,5 26,4 3,8 29,6 33,5 20 38,2 14,2 18,3 82
2011 67,8 30,8 25,2 65,8 21,8 84,6 3,1 13,2 21,1 133,3 100,7 73,4 133,3
2012 81,2 85 27,3 17,8 48,3 53,2 2,4 8,3 63,9 13,7 151,5 31,5 151,5
2013 50 58,8 77,3 65,5 82,3 32,5 20,9 51,4 24,4 49,1 61,8 27 82,3
2014 35,8 60,3 55,2 46,8 60,3
Fuente: Propia – SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 28 Precipitaciones Diarias Máximas Mensuales (mm). Estación hidrometeorológica La Bélgica

Fuente: Propia – SEARPI

Tabla 57 Precipitaciones diarias en mm, Estación Eisenhower del periodo lluvioso (año 2006 al 2009)
nov-06 dic-06 ene-07 feb-07 mar-07 nov-07 dic-07 ene-08 feb-08 mar-08 nov-08 dic-08 ene-09 feb-09 mar-09 nov-09 dic-09
1 3,2 0 0 3,1 2,9 16,3 0,3 0,4 1,2 0 0 0 4 3,6 28,2 0 0
2 0,2 0 0 4,9 12,2 4,6 11,9 8,7 0 0,1 23,7 0 47,7 0 0 0 35,4
3 0,8 39,3 66,1 5 0,2 3,6 75,5 0 0 0 3,6 0 3,4 0,1 0 10,8 0
4 0,2 0 2,4 3,6 0 27,1 2,3 18,9 0 2,3 0,3 0 0 0 0 2 0
5 0 0 0 6,9 0 0 52,1 3,3 0 0,6 0 0 0 0,6 0 0 76,1
6 12,3 0 8,3 0,1 0 0 0,7 0 0 69,5 37,4 0 0 0 0 0 2,8
7 0 3,7 0 9,4 8 0 0,8 0 5 34,9 0 0 0 0 0 11 0
8 0 20,3 20,3 36,1 0,2 0 20,6 0 2,8 6,6 0 0 4,5 14,5 0 12,4 0
9 0 41 1,9 24,9 20,6 0 0,2 0 27,5 94,6 0 0 2,5 28,8 0 0 0
10 0 3,9 3,1 5,2 32,8 76,2 0,1 0 0,5 18,6 0 59,5 0,4 2,4 0 3,2 0,8
11 0 0 2,7 0,8 7,6 8,7 14,9 2,8 0 1,1 0 4,3 0 12,2 11,1 7,4 70
12 0 2,8 7,9 23,2 3,5 0 0,1 0 0 0 0 4,4 6,7 18 11,3 0 0
13 0 0 0,1 15,1 1,2 0 0 1,6 0 0 2,3 0 0,7 6 0,1 0 0
14 0 1,4 24,3 17,3 3,6 0 5,4 12,8 0,7 0 0 0 0,5 3,2 0 0 0
15 0 4,5 0,1 34,8 8,2 0 47,6 0,1 8,6 0 6,4 0 19 0 0 0 0
16 0 0 72 31,7 0 0 9,7 0 0 0 0,9 19,8 6 0,6 0 0 0
17 0 2,6 2,3 35,8 0,1 0 0 1,6 0,1 0 0 0 0 2,3 0 0 0
18 0 4,6 4,9 0,2 0 0 0 2,2 0 0 0 0 8,7 0 0 0 5,6
19 0 0,5 0,5 0 0 34,8 0 16,7 0 0 0 0 45 0 0 0 0,6
20 0 19,5 48,2 0 0 3,5 0 54,9 0 0 0 21,7 4,6 0 21,2 0 2,5
21 0 24 0 0 0 0 0 51,9 1,7 0,3 0 0 0 0 11 0 0
22 0 0,4 0 0 0 0 0 45,1 7,2 0 0 31,4 0 0 7,8 0 0
23 0 2,5 0 0,8 0,2 85,2 0 50,2 16 0 0 3 0 10 3,4 0 5,6
24 0 6,6 16,6 18,6 0 10,7 52,5 11,1 1,2 0 0 0 0 0 0 0 7
25 0 4,8 52,3 0 0 2,4 0 4,2 0,5 0 2 0,2 2,5 0 0 0 0,5
26 0 3,5 3,8 0 0 0 1,2 7 1,6 0 10 0 0 0 8,8 0 0
27 0,8 0 0,1 0 0 0 7,1 24 23,2 0 0 0 0 20,1 0 0 0
28 17,3 9,5 6,5 9,6 1,6 0 14,9 15,8 27,5 43,9 0 0 26 0 0,1 0 0
29 1,3 4,7 26,5 0,0 0 0 0,7 10,3 25,2 0 29 0 0,5 0 6,1 30 0
30 0 0 225 0,0 0 0 4,3 6,7 0,0 0 0 0 0 0 6,5 14,7 33
31 0 0 22,3 0,0 0,4 0 7,7 8,4 0,0 0 0 0 0 0 15,5 0 0,4
SUMA 36,1 200,1 618,2 287,1 103,3 273,1 330,6 358,7 150,5 272,5 115,6 144,3 182,7 122,4 131,1 91,5 240,3

Fuente: Propia – SEARPI

Página 83
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 58 Precipitaciones diarias en mm, Estación Eisenhower del periodo lluvioso (año 2014 al 2016)

Fuente: Propia – SEARPI

Página 84
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 59 Precipitaciones diarias en mm, Estación Eisenhower del periodo lluvioso (año 2017 al 2020)

Fuente: Propia – SEARPI

Cuadro. 29 Precipitaciones diarias en mm, Estación Hidrométrica EISENHOWER

Página 85
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 60 Precipitaciones diarias en mm, estación Portachuelo del periodo lluvioso (2006 – 2008)
Día Nov. 2006 Dic. 2006 Ene. 2007 Feb. 2007 Mar. 2007 Nov. 2007 Dic. 2007 Ene. 2008 Feb. 2008 Mar. 2008

1 37,3 0 0 0 0 26,3 0 0 0 0

2 0 0 3,4 0 33,4 0 0 14,3 0 0

3 0 9,5 0 0 0 0 0 0 0 0

4 0 0 44,2 0 0 40,4 60,9 0 0 0

5 0 0 0 32,1 0 0 24,2 0 0 0

6 13,7 0 0 0 0 0 0 0 0 125,4

7 0 0 0 5,5 40,7 0 0 B,0 0 4,5 32,1

8 0 0 23,8 8,2 0 0 0 0 0 21,3

9 0 66,3 0 27,6 0 0 0 0 23,2 52,8

10 0 3 0 0 26 0 0 0 4,3 27,5

11 0 0 0 0 0 106 30 28,3 0 0

12 0 0 57,3 0 0 0 0 0 0 0

13 0 0 0 31,3 0 0 0 0 0 0

14 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0

15 0 0 0 67,2 27,9 0 49,2 0 0 0

16 0 15,3 64,4 10,6 0 0 0 0 0 0

17 0 0 0 43,5 0 0 0 0 0 0

18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

20 0 0 66,3 0 0 40,3 0 73,6 0 0

21 0 20,4 0 0 0 0 0 65,2 25,4 0

22 0 0 0 0 0 0 0 48,4 19,1 0

23 0 21,6 0 7,2 0 0 0 48,6 0 0

24 0 0 0 0 0 100 0 25,2 0 0

25 0 0 68,2 0 0 0 0 0 0 0

26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

27 0 0 0 0 0 0 0 0 22,1 0

28 25,3 10,2 28,4 8,4 3 0 25,5 20,4 43,7 0

29 0 8,4 27,2 0 0 0 0 0 16,8 0

30 0 0 67,3 0 0 0 25,2 10,5 0 0

31 0 0 9,1 0 0 0 19,8 6,3 0 0

SUMA 76,3 154,7 459,6 241,6 131 313 234,9 350,8 159,1 259,1
Fuente: Propia – SEARPI

Página 86
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 61 Precipitaciones diarias en mm, estación Portachuelo del periodo lluvioso (2010 – 2013)

Fuente: Propia – SEARPI

Página 87
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 62 Precipitaciones diarias en mm, estación Portachuelo del periodo lluvioso (2014 – 2016)

Fuente: Propia – SEARPI

Página 88
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 63 Precipitaciones diarias en mm, estación Portachuelo del periodo lluvioso (2017 – 2019)

Cuadro. 30 Precipitaciones diarias en mm, Estación PORTACHUELO

Fuente: Propia – SEARPI

Página 89
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En el cuadro y gráfico, se puede evidenciar que en fecha 6 de marzo del 2008, en esta zona se
tuvo una precipitación diaria extraordinaria de 125,4 mm y el mes de enero del 2007 fue el de
mayor precipitación acumulada con 459,6 mm.

6.1.7.1.1.3. Precipitaciones pluviométricas cuenca baja del río Piraí

El cuadro siguiente muestra un resumen de precipitaciones mensuales de tres estaciones ubicadas
en la cuenca baja del río Piraí y subcuenca del río Chané.
Tabla 64 Resumen de Precipitaciones Mensuales del periodo lluvioso

Cuadro. 31 Precipitaciones diarias en mm, Estación PORTACHUELO

Fuente: Propia – SEARPI

Página 90
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En el cuadro y el gráfico, se puede observar las precipitaciones mensuales de en la estación

Portachuelo de 14 años (1999 hasta 2013). Se puede observar que en diciembre del año 2004, se
tiene una precipitación acumulada extraordinaria de 470,8 mm, siendo la más alta en este
período, seguido de enero del 2007 con 459,6 mm.

Tabla 65 Precipitaciones mensuales de los últimos 14 años, estación Portachuelo

Fuente: Propia – SEARPI

Tabla 66 Precipitaciones mensuales totales en mm, Estación Portachuelo

Página 91
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 32 Precipitaciones mensuales de los últimos 17 años, estación

Fuente: Propia – SEARPI

Cuadro. 33 Precipitaciones mensuales en mm, Estación Eisenhower

Fuente: Propia – SEARPI

Según los registros de la precipitación mensuales en la estación Eisenhower, el cuadro y Grafico

muestra las mayores precipitaciones extraordinarias en enero del 2007 fueron las más altas del
período de lluvias, alcanzando hasta 618,2 mm.

Página 92
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.7.1.1.4. Niveles del agua en la cuenca baja río Piraí

Tabla 67 Niveles máximos mensuales (m) de crecidas en el río Piraí.
ESTACIÓN HIDROMÉTRICA: ANGOSTURA
LATITUD: 18º 09' 59'', LONGITUD: 63º 34' 05”, ALTURA: 700,0 MSNM

En el cuadro, se puede ver que en fecha 23 de febrero del 2014, se registró en la Estación
hidrométrica de La Angostura, una Crecida Extraordinaria Histórica del nivel de agua del río
Piraí de 7.50 metros, siendo la más alta, registrada en los últimos años después de la crecida de
1983, la cual provocó cuantiosas pérdidas sobre todo de vidas humanas.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Los valores registrados en la estación de Angostura son parámetros indicadores de mucha

importancia en el comportamiento y la dinámica del río Piraí. Los niveles registrados en esta
estación en los últimos 10 años se muestran en la Cuadro:

Tabla 68 Datos de niveles máximos mensuales registrados en los últimos 30 años en el sector de la Estación
Angostura.
SECCION: HIDROLOGIA
NOMBRE DE LA ESTACION: ANGOSTURA. LONGITUD: 63º 34' 05”, ALTURA: 700,0 MSNM

Fuente: Base de Datos SEARPI

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Del Cuadro se destacan las crecidas extraordinarias del nivel de agua del río Piraí, registradas en
el sector de Angostura, llegando a registrarse una CRECIDA EXTRAORDINARIA HISTÓRICA de
7.50 metros en fecha 23/02/2014, seguida de 6.50 metros, en fecha 01-01-2006, seguido por el
nivel de 5.30 metros el 25-02-2010 y posteriormente un nivel de 4.70 metros el 13-03-2013.
El cuadro muestra los niveles de Crecidas Extraordinarias en el río Piraí, registradas en la Estación
Hidrométrica en el sector de la Angostura, siendo el más alto el de 7.5 metros, registrado en
fecha 23/02/2014, seguido de 6.5 metros, registrado en fecha 01/01/2006. Siendo estos niveles
los más altos registrados en los último 31 años. Según la tabla adjunta, de clasificación de
crecidas de los niveles del agua en metros.
En el sector de La Angostura, se puede notar que en el período lluvioso (meses de E, F, M y D, N)
de cada año, se registra niveles de crecidas extraordinarias (mayor a 4.0 metros) y grandes
crecidas (mayor a 2.5 metros) en forma permanente, alcanzando en algunos caso niveles
extraordinarios, las mismas que pueden ocasionar desborde del río Piraí en la cuenca media y
baja, que son zonas susceptibles a inundaciones.
Tabla 69 Clasificación de Crecidas Río Piraí S / Niveles (M)

6.1.7.1.1.5. Caudales en la cuenca baja río Piraí

En el río Piraí se tienen cuatro estaciones de aforo en a la altura de la Angostura, Santa Cruz,
Puente la Bélgica y Puente Eisenhower.
Tabla 70 Caudales máximos mensuales medidos diariamente con niveles bajos en el río Piraí, (m3/s), en el
sector del puente de la Amistad (Eisenhower)

Fuente: Propia – SEARPI

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Cuadro Nº18: Caudales máximos anuales medidos del río Piraí, (puente Eisenhower).

El presente cuadro de caudales máximos mensuales (m 3/s) medidos en el puente Eisenhower

registro caudales extraordinarios de 499,82 m 3/s. en fecha 18/11/2004, seguido de 98,60 m 3/s.
en fecha 11/01/2005, 92,05 m3/s. en fecha 19/03/2004 y 67,54 m3/s. en fecha 17/03/2008.
También registra caudales altos en el período lluvioso de cada año.
En relación a los caudales de tormenta en el cuadro se presentan los caudales pico (con un tiempo
de retorno de 100 años) y los caudales unitarios (m 3/s/.km2).

FECHA NIVEL CAUDAL

08/08/2017 0,40 2593,0
10/11/2018 1,05 1955,2
19/02/2019 1,5 2940,1

Tabla 71 Crecidas máximas del río Piraí en m3/s

Caudal pico Caudal unitário
Punto de aforo
m3/s m3/s/km2
Angostura 3960 2.73
Santa Cruz (Urubó) 4970 1.94
La Bélgica 5160 1.83
Eisenhower 5640 1.40
Fuente: SEARPI

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6.1.7.1.1.6. Caudales máximos probables del río Piraí (cuenca baja)

El cuadro siguiente muestra los caudales máximos probables para un período de retorno de 10,
20, 50 y 100 años, usando la fórmula de Santi.
Tabla 72 Caudal máximo probable

Sector Q máx. Probable (m3/s) para los periodos indicados

Rio
Cuenca baja
Tr=10 años Tr=20 años Tr=50 años Tr=100 años
Minero 2.700,00 3.480,00 4.660,00 5.620,00
Piraí Fernández
2.700,00 3.480,00 4.660,00 5.620,00
Alonso

Fuente: Propia – SEARPI

6.1.7.1.1.7. Hidrodinámica (Rio Piraí)

De acuerdo a los estudios realizados se ha demostrado que el río Piraí es un río con condiciones
hidráulicas y sedimentológicas muy dinámicas, su comportamiento en la parte media de la cuenca
es el de un cauce juvenil, con abundante transporte de carga sedimentológica especialmente en
los rangos de arena media y fina.
En la cuenca del río Piraí los procesos de escorrentía muestran cauces torrenciales, con flujos base
de escasa magnitud y gran variabilidad y también se observan caudales máximos de baja
recurrencia y gran magnitud en comparación con los caudales medios.
Las características hidráulicas del río Piraí también nos indican flujos torrenciales, con altas
velocidades y número de Froude cercanos al valor crítico (F = 1).
En las subcuencas alta y media hasta cerca de la Guardia, el río discurre sobre un lecho duro con
escaso espesor de sedimentos cuaternarios y con un cauce muy angosto cuyo ancho efectivo es
inferior a 150 metros, con pendientes fuertes superiores al 0.3 %, todos los flujos son de
naturaleza crítica o supercrítica.
En la subcuenca baja se observan condiciones de inestabilidad superficial y formación de
antidunas para caudales pequeños 10-300 m3/seg, de esta manera para caudales mayores es
casi imposible que puedan existir condiciones de flujo subcrítico. En esta subcuenca el lecho del
río es arenoso y es morfológicamente activo con una deposición de sedimentos de 2.6 – 35
mm/año.
En la subcuenca media y baja por el comportamiento hidráulico y el transporte de sedimentos del
río Piraí, se produce frecuentemente desbordamientos e inundaciones, con flujos que
permanentemente varían de magnitud como de régimen.
Debido a las condiciones de flujo del río Piraí, resulta muy difícil la aplicación de modelos
simplificados de cálculo. En el Plan Directivo de la Cuenca del Río Piraí para conocer el
comportamiento hidráulico del río, se ha utilizado el modelo de perfiles de remanso HEC-2.

6.1.7.1.1.8. Socavación en la cuenca baja del río Piraí

El siguiente gráfico de socavación del río Piraí, medido en la zona de puente de la Amistad
(Eisenhower), en fecha 07/04/2013, muestra que tiene una socavación de 1,80 m de profundidad
en la parte central del cauce del río y a ambos lados del cauce presenta una socavación similar en
profundidad, describiendo una gráfica cóncava, alcanzando niveles de socavación desde 1,80
hasta los 3,43 m. en el centro del cauce y un caudal medido de 1790,45 m 3/s.
Cuadro. 34 Sección Transversal de Socavación. Río Piraí Puente Eisenhower (07-04-2013)

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6.1.8. Modelación Hidráulica

6.1.8.1. Introducción
Para la realización de este análisis hidráulico se utilizó el modelo HEC-RAS (River Analysis
System), del Centro de Ingeniería Hidrológica del US Army Corps of Engineers.
Este modelo unidimensional simula el comportamiento hidráulico en canales. Está basado en la
integración numérica de las ecuaciones de StVenant, a lo largo de tramos sobre los cuales se
consideran escurrimientos.
El principal objetivo de la utilización del modelo matemático es el simular el comportamiento de
flujos y avenidas en determinados puntos de un río o canal, en función de los datos caudales
determinados por estudio de hidrología. Esta es una aplicación abierta que permite:
Calcular, en un tramo concreto del río, las zonas que presentan riesgo de inundación ante un
determinado caudal.
Añadir puntos singulares de estudios tales como presas, puentes, estaciones, etc. a través de la
introducción de datos de topología.
Evaluar los efectos de obras de ingeniería propuestas para evitar problemas de inundación.
Debido a que el software HEC-RAS está escrito en lenguaje inglés, a continuación se describen las
abreviaturas y el significado de la nomenclatura de los parámetros resultantes de la modelación.

Tabla 73 abreviaturas HEC-RAS

Parámetro Unidad Descripción
E.G. Elev (m) Línea de la Gradiente de Energía para un perfil hidráulico dado.
W.S.Elev (m) Perfil hidráulico calculado a partir de la Ecuación de la Energía.
Crit W.S. (m) Altura crítica
E.G. Slope (m/m) Pendiente de la línea de gradiente de energía.
Q Total (m3/s) Caudal total en una sección transversal
Top Width (m) Ancho del canal tomando como referencia la superficie del agua.
Vel Total (m/s) Velocidad promedio del flujo total de una sección transversal.
MaxChlDpth (m) Máxima Profundidad del canal
Conv. Total (m3/s) Capacidad de Transporte total de la sección transversal.
LengthWtd (m) Longitud del tramo entre dos secciones transversales

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Min Chl El (m) Elevación mínima del canal.

FrctnLoss (m) Pérdida de energía entre dos secciones transversales
C & E Loss (m) Pérdidas por contracción y expansión entre dos secciones transversales
Wt. n-Val (adim) Valor de la rugosidad n de Manning.
FlowArea (m2) Área de flujo de la sección transversal.
Hydr.Depth (m) Altura hidráulica.
Shear (N/m2) Tensión cortante.
StreamPower (N/m s) Poder Hidráulico
Cum SA (1000m2) Área de la superficie de agua
Froude#Chl (adim) Número de Froude del canal.

6.1.8.2. Objetivo General

Realizar la Modelación hidráulica del cauce del río Piraí en lugares críticos mediante la
herramienta HEC-RAS para determinar la vulnerabilidad a inundaciones del río Piraí, en un tramo
comprendido entre el Municipio La Guardia y la ciudad de Santa Cruz.

6.1.8.3. Objetivo Especifico

 Estudiar las características hidráulicas en el tramo de estudio del río Piraí como información
para proyectar medidas preventivas con obras estructurales.
 Establecer diferentes eventos de inundaciones mediante la simulación hidráulica utilizando
el programa HEC-RAS para diferentes periodos de retorno.
 Determinar la vulnerabilidad a la inundación de la zona en estudio.

6.1.8.4. Localización DE LA ZONA DE ESTUDIO

El proceso de la modelación hidráulica corresponde a la Cuenca río Piraí (parte de la cuenca media
y parte de la cuenca baja), desde la zona de Rancho Chico en el municipio La Guardia hasta la
zona de las lagunas de oxidación de SAGUAPAC en el municipio Andrés Ibáñez en un total de
aproximadamente 25 km.

Mapa 10 Cuenca alta media y baja del río Piraí.

Área
de
estudio

Fuente: Propia – SEARPI

Mapa 11 Hidrografía de la cuenca río Piraí.

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Área del estudio de

modelación hidráulica

Cuenca río Pirai

Río Piraí

Cuadro. 35 Altura y Pendiente de la cuenca alta, media y baja del río Piraí

Fuente: SIG.-SEARPI/2016

6.1.8.5. ANÁLISIS DE MEDICIONES DE CAUDALES EN EL RÍO PIRAÍ.-

Según datos del SEARPI, del PLAN DIRECTIVO DEL RÍO PIRAÍ, se tiene los siguientes datos de
caudal máximos de diseño (m3/s) para los periodos de retorno de 10, 20, 50 y 100 años para
diferentes sectores de la cuenca del río Piraí:

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Tabla 74 Caudales de diseño para diferentes periodos de retorno.

Caudales Extremos de diseño del Río Piraí (m3/s)
10 años 20 años 50 años 100 años
Angostura 2180 2650 3470 3960
Santa Cruz (cabañas) 2420 3130 4130 4970
La Bélgica 2460 3260 4230 5160
Puente Eisenhower 2700 3480 4660 5620
Aguas arriba de río Chané 2140 4000 5400 6550
Fuente SEARPI (PDCRP)
Niveles y caudales en la estación Puente Urubó (río Piraí)
Los datos de mediciones de caudales instantáneos máximos registrados por el SEARPI EN EL
sector del puente Urubó, son los siguientes:
Para el Puente Urubó se muestran los caudales medidos desde el año 2001 en la Cuadro nº 2, se
observa que el caudal máximo registrado es de 4386.92 m3/s. en fecha 02 de Enero de 2015 para
un nivel de 1.90 metros, en esta sección. Seguido de 4028.18 m 3/s. en fecha 14 de Julio del
2015 para un nivel de 1.90 metros y 3510 m 3/s en fecha 11 de Marzo de 2008 para un nivel de
1.80 metros.
Tabla 75 Registro de Caudales en el sector del Puente Urubó
CAUDALES y NIVELES EN PUENTE URUBO
NIVEL NIVEL
FECHA HORA CAUDAL (m3/s) FECHA HORA CAUDAL (m3/s)
(m) (m)
03.01.2001 19:32 1.00 177.92 03.01.2009 11:30 0.72 160.48
11.01.2001 14:49 0.98 225.3 03.01.2009 13:34 0.78 150.27
24.03.2001 21:45 0.94 268.6 19.01.2009 12:45 0.78 367.1
07.02.2007 10:40 1.40 1446.72 19.01.2009 15:25 0.72 335.73
07.02.2007 18:20 1.25 841.05 07.02.2009 13:10 0.50 146.27
11.02.2007 14:30 0.90 409.38 24.03.2009 10:50 0.84 342.00
13.02.2007 11:45 1.20 822.77 27.03.2009 17:15 0.90 424.73
13.02.2007 13:30 1.55 997.98 08.04.2009 11:20 0.78 233.78
13.02.2007 17:00 1.15 588.14 27.05.2009 1:15 0.70 155.38
11.03.2007 11:37 0.82 324.04 27.05.2009 16:15 0.85 360.02
11.03.2007 14:00 0.73 266.96 25.02.2010 11:40 1.20 1120.25
17.03.2007 15:40 1.00 489.42 24.11.2010 9:30 0.40 130.19
17.03.2007 19:00 1.16 533.54 24.11.2010 11:05 0.55 172.71
26.04.2007 22:00 0.40 107.37 29.11.2010 15:00 0.40 88.25
24.11.2007 13:30 1.02 170.8 29.11.2010 15:45 0.48 119.55
04.12.2007 10:20 1.10 373.32 08.12.2010 20:05 0.50 318.43
04.12.2007 13:30 0.98 279.73 29.12.2010 10:40 0.55 237.24
09.12.2007 11:00 1.05 232.43 29.12.2010 16:40 0.64 214.36
16.12.2007 11:40 0.96 247.11 29.12.2010 17:40 1.00 1615.25
08.01.2008 16:00 1.10 628.88 13.01.2011 7:45 0.55 489.63
08.01.2008 21:30 0.98 319.8 18.01.2011 9:45 0.60 788.01
20.01.2008 9:30 1.40 1568.16 18.01.2011 12:30 0.50 457.49
20.01.2008 12:40 1.30 1918.43 23.01.2011 9:15 0.70 1021.24
20.01.2008 19:00 1.25 1503.53 23.01.2011 11:12 0.70 643.09
23.01.2008 16:45 1.10 805.20 14.02.2011 15:45 0.30 86.13
26.01.2008 19:00 0.86 514.18 24.02.2011 15:45 0.80 413.98
27.01.2008 13:45 0.96 639.97 10.03.2011 12:15 0.90 448.12
28.01.2008 12:45 1.38 905.65 10.03.2011 14:25 0.65 399.17
28.01.2008 17:15 1.12 530.59 10.03.2011 18:00 0.80 374.65
24.02.2008 7:10 0.86 181.69 27.03.2011 15:30 0.50 196.02
28.02.2008 13:22 1.40 2231.71 13.10.2011 10:45 0.32 2.25
28.02.2008 16:30 1.20 1413.85 14.10.2011 17:00 0.30 73.2
28.02.2008 18:50 1.50 2694.76 14.10.2011 21:15 0.52 124.88
28.02.2008 21:55 1.30 1417.08 23.03.2012 10:40 0.30 97.74
11.03.2008 10:30 1.80 3510.04 15.04.2012 11:20 0.60 321.04
11.03.2008 16:00 0.96 1812.84 21.04.2012 10:15 0.53 338.56
14.04.2008 10:05 0.95 500.47 06.07.2012 10:45 0.90 806.43
14.12.2008 22:20 0.28 113.11 10.01.2013 14:15 0.60 521.46

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CAUDALES y NIVELES EN PUENTE URUBO

NIVEL NIVEL
FECHA HORA CAUDAL (m3/s) FECHA HORA CAUDAL (m3/s)
(m) (m)
23.12.2008 16:15 0.44 199.9 13.03.2013 16:00 1.00 2248.02
23.12.2008 18:06 0.65 258.4 07.04.2013 10.00 1.40 3203.46
25.12.2008 15:40 0.88 736.82 23.02.2014 11.15 2.40 4134.99
25.12.2008 18:40 1.00 1143.08 20.03.2014 16.45 1.12 757.49
09.08.2009 1:15 0.73 199.74 22.04.2014 20.45 1.40 821.99
15.10.2009 10:50 0.68 58.55 16.05.2014 15.00 1.40 449.60
25.10.2009 12:00 0.70 143.9 02.01. 2015 18.45 1.90 4386.92
13.01.2010 12:30 0.98 551.87 05.04. 2015 18.25 1.00 552.26
13.01.2010 15:05 1.10 995.28 04.07. 2015 10.50 1.50 832.99
17.02.2010 18:45 0.90 502.79 14.07. 2015 18.15 1.90 4028.18
27.01.2016 15.00 1.15 545.92
Fuente: SEARPI, 2016

Haciendo un análisis de la distribución espacial de la tormenta registrada el 11 de Marzo de

2008 (la máxima en el Puente Urubó), se presenta los Cuadros nº 3, 4 y 5 donde se puede
observar los niveles registrados en las estaciones aguas arriba del Puente Urubó, el mismo día. Es
importante hacer notar que el nivel en Angostura no es precisamente el máximo registrado en ese
sector, por lo que es de entender que la tormenta se registró aguas abajo de la estación de
Angostura. Esto implica que puede darse un peor escenario si se registrase tal nivel
máximo y además precipitaciones en la cuenca media y baja.
Tabla 76 Seguimiento de la Crecida en fecha 11-03-2008, cuenca alta, media y baja del río Piraí.
Registro del Caudal Máximo en el Puente Urubó
Fecha: 11/03/2008
Caudal: 3510 m3/s
Nivel (m).
Pte. Urubó 1.80
Bermejo 3.40
Angostura 3.10
Eisenhower 2.20

Fuente: SEARPI, 2016

Tabla 77 Seguimiento de la Crecida en fecha 23-02-2014, cuenca alta, media y baja del río Piraí.
Registro del Caudal Máximo en el Puente Urubó
Fecha: 23/02/2014
Caudal: 4134.99 m3/s
Nivel: 2.40 m.
Niveles máximos en diferentes trayectos y afluentes (m), durante la crecida (turbión)
Bermejo 4.43
Colorado 4.00
Río Piojera ---
Angostura 7.50
Río Elvira ---
El Torno 4.80
Río Espejos 1.00
Pte. Urubó 2.40
Pte. La Bélgica 2.63
Eisenhower 1.90
Cuatro Ojos 4.64
Fuente: SEARPI, 2016

Tabla 78 : Seguimiento de la Crecida en fecha 02-01-2015, cuenca alta, media y baja del río Piraí.
Registro del Caudal Máximo en el Puente Urubó
Fecha: 02/01/2015
Caudal: 4386.92 m3/s
Nivel: 1.90 m.
Niveles máximos en diferentes trayectos y afluentes (m), durante la crecida (turbión)
Bermejo 4.60
Colorado 3.55
Río Piojera 3.53

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Angostura 6.52
Río Elvira ---
El Torno 3.25
Río Espejos 4.30
Pte. Urubó 1.90
Pte. La Bélgica 1.72
Eisenhower 2.40
Cuatro Ojos 4.94
Fuente: SEARPI, 2016

Tabla 79 Seguimiento de la Crecida en fecha 14-07-2015, cuenca alta, media y baja del río Piraí.
Registro del Caudal Máximo en el Puente Urubó
Fecha: 14/07/2015
Caudal: 4028.18 m3/s
Nivel: 1.90 m.
Niveles máximos en diferentes trayectos y afluentes (m), durante la crecida (turbión)
Bermejo 4.80
Colorado 2.92
Río Piojera 3.51
Angostura 6.60
Río Elvira 2.30
El Torno 3.23
Río Espejos 2.70
Pte. Urubó 2.20
Pte. La Bélgica 2.03
Eisenhower 2.29
Cuatro Ojos 4.98
Fuente: SEARPI, 2016

6.1.8.6. DESARROLLO DE LA MODELACIÓN HIDRAÚLICA. -

 Caudales máximos con diferentes periodos de retorno considerados en el estudio
A partir de este esquema se procedió a la calibración del modelo considerando las cotas de las
secciones transversales y datos de caudales adoptados del Plan Directivo de la cuenca del río
Piraí para periodos de retorno de 10, 20, 50, 100 años y caudales de diseño adoptados
para 150 años correspondientes a las Zonas de Estudio:
Cuadro. 36 Caudales máximos con diferentes periodos de retorno considerados en el estudio para la Cuenca
del río Piraí tramo desde La Guardia hasta Puente La Bélgica

 Secciones transversales. -

Las secciones transversales al río en cada tramo en estudio, estas fueron extendidas a lo largo de
la planicie de inundación y perpendiculares a la línea de flujo. La planicie de inundación se

Página 103
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

entiende como la “zona ubicada a cada lado del lecho del río por donde usualmente no escurre
agua, sin embargo, cuando se presentan crecidas, son invadidas por el agua excedente que se
desborda del cauce principal” (Salas et al 2004).
Las secciones transversales son requeridas en sitios representativos a lo largo del cauce en
estudio, deben estar situadas en lugares donde se den cambios en descarga, pendiente, forma o
rugosidad; en lugares donde empiezan los diques o terminan, también en puentes o estructurales
(Salas et al 2004).
El distanciamiento entre secciones transversales está en función del tamaño del cauce,
de la pendiente y de la similitud del perfil de las secciones transversales.
Para realizar el siguiente trabajo de modelación hidráulica del río Piraí aplicando el programa
computacional HEC-RAS, se realizó el levantamiento topográfico de 41 secciones
transversales que abarcan el cauce principal y ambas llanuras de inundación, en un extensión
razonable en los siguientes tramos: LAGUNAS DE SAGUAPAC, PUENTE URUBO, LAS
CABAÑAS, GASEODUCTO, BARRIO NUEVA ESPERANZA, RANCHO CHICO, haciendo una
longitud de aproximadamente 25 km del río Piraí.
Mapa 12 ubicación de las secciones transversales

Fuente: SIG-SEARPI/2016

Página 104
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.1.8.7. RESULTADOS DE LA MODELACIÓN HIDRAÚLICA.-

6.1.8.7.1. SECTOR LAGUNAS SAGUAPAC - PUENTE URUBO

Mapa 13 de Secciones transversales en el sector LAGUNAS SAGUAPAC - PUENTE URUBO

Fuente: SIG-SEARPI/2016
En la imagen se puede observar la ubicación real de las secciones transversales, sobrepuesta a
una imagen satelital, obtenidas a través del levantamiento topográfico realizado en el sector
“Laguna Saguapac – Puente Urubó”.

Para el caso del escenario de modelación hidráulica del río Piraí sector LAGUNAS SAGUAPAC –
PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m 3/seg.), se tienen los
siguientes resultados:
 Sección 1
.06 .025 .06
270
Legend
Barranca
EG Tr=100
268
WS Tr=100
Barranca Crit Tr=100
266
SANTA Ground
CRUZ Bank Sta
Elevation (m)

264

262

260

Urubó
258

256
0 500 1000 1500 2000 2500 3000

Station (m)
Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016
A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 1, sector
LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.)

Página 105
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

 Sección 2

.06 .025 .06

270 Legend

EG Tr=100
268
Urubó
WS Tr=100
Barranca
Crit Tr=100
Ground
266
Bank Sta
Elevation (m)

264

SANTA CRUZ

262

260

258
0 200 400 600 800 1000
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 106
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 3

.06 .025 .06

274 Barranca Legend

EG Tr=100
272 Urubó WS Tr=100
Crit Tr=100
270
Ground
Bank Sta
Elevation (m)

268

266
SANTA CRUZ

264

262

260
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 3, sector
LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 107
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4

.06 .025 .06

278 Legend

276 Urubó EG Tr=100

WS Tr=100
274 Crit Tr=100

Gaviones SANTA CRUZ Ground

272
Bank Sta
Defensivo
Elevation (m)

270 4to.anillos

268 Barranca

266

264

262

260
0 500 1000 1500 2000 2500
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 108
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 5

.06 .025 .06

280 Legend
Urubó
278 EG Tr=100

WS Tr=100
276 SANTA CRUZ
Gaviones Crit Tr=100
Cauce arroyo Ground
274
Bank Sta
Elevation (m)

272 Defensivo
4to.anillos
270

268

266

264

262
0 500 1000 1500 2000 2500

Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 5, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 109
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 6

.06 .025 .06

280 Legend
Urubó
EG Tr=100
278
WS Tr=100

276 SANTA CRUZ Crit Tr=100

Defensivo Ground
274 4to.anillos Bank Sta
Elevation (m)

272 Barranca Cauce arroyo

270

268

266

264
0 500 1000 1500 2000 2500
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 110
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 7

.06 .025 .06

285 Legend
Urubó
EG Tr=100
WS Tr=100

280 Crit Tr=100

SANTA CRUZ Ground
Gaviones Bank Sta
Elevation (m)

275 Cauce arroyo

Defensivo
4to.anillos

270

265
0 500 1000 1500 2000 2500 3000

Station (m)
Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 7, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 111
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 8

.06 .025 .06

282 Legend

EG Tr=100
280
WS Tr=100

278
Urubó SANTA CRUZ Crit Tr=100
Gaviones con Ground
colchonetas
276 Bank Sta
Elevation (m)

Cauce arroyo
274 Defensivo
4to.anillos
272

270

268

266
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 8, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 6.19 m/s. y menos de 2 m/s. en la zona derecha.

Página 112
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

282 Legend

EG Tr=100

280 WS Tr=100
Santa Cruz Crit Tr=100
1 m/s
Urubó
278
2 m/s
Defensivo
3 m/s
Gaviones con 4to.anillos
276 4 m/s
colchonetas
5 m/s
Elevation (m)

6 m/s
274
7 m/s
Cauce arroyo Ground
272 Bank Sta

270

268

266
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 113
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 9
.06 .025 .06
290 Legend
Urubó
EG Tr=100
WS Tr=100
285
Crit Tr=100
SANTA CRUZ Ground
Bank Sta
280
Elevation (m)

Cauce arroyo

275 Defensivo
4to.anillos

270

265
0 500 1000 1500 2000 2500
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 9, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 4.77 m/s. y menos de 2 m/s. en la zona derecha.

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

290 Legend

Urubó EG Tr=100
WS Tr=100
Crit Tr=100
285
Santa Cruz 1 m/s
2 m/s
3 m/s

4 m/s
280
5 m/s
Elevation (m)

Ground

Cauce arroyo Bank Sta

275

Defensivo
4to.anillos
270

265
0 500 1000 1500 2000 2500
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 114
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 10

.06 .025 .06

284 Legend

282 EG Tr=100
Urubó
WS Tr=100
280 Crit Tr=100
SANTA CRUZ Ground
278
Bank Sta
Elevation (m)

276 Cauce arroyo Defensivo

4to.anillos
274

272

270

268

266
0 500 1000 1500 2000 2500
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 10, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 5.24 m/s. y menos de 2 m/s. en la zona derecha.

Página 115
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

284 Legend

EG Tr=100
282 WS Tr=100

Urubó Santa Cruz

Crit Tr=100
280 1 m/s
2 m/s

278 3 m/s
Defensivo 4 m/s
4to.anillos 5 m/s
Elevation (m)

276 Cauce arroyo

6 m/s
Ground
274
Bank Sta

272

270

268

266
0 500 1000 1500 2000 2500

Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 116
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 11

.06 .025 .06

295 Legend
Urubó
EG Tr=100
290
Puente Urubó WS Tr=100
Gaviones con SANTA CRUZ Crit Tr=100
colchonetas
Ground
285
Bank Sta
Elevation (m)

Cauce arroyo Defensivo

280 4to.anillos

275

270

265
0 500 1000 1500 2000
Station (m)
Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 11, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 7.64 m/s. y menos de 3 m/s. en la zona derecha.

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

295 Legend
Urubó EG Tr=100
WS Tr=100
290 Crit Tr=100

Gaviones con Santa Cruz 2 m/s

colchonetas 3 m/s

285
Puente Urubó 4 m/s

5 m/s
Defensivo
Cauce arroyo 6 m/s
Elevation (m)

4to.anillos
7 m/s
280
8 m/s
Ground
Bank Sta
275

270

265
0 500 1000 1500 2000
Station (m)

Página 117
“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fotografía 1 puente Urubó Río Piraí

Fotografía 2 Aguas arriba del Puente Urubó, Río Piraí.

Página 118
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

 Sección 12

.06 .025 .06

286 Urubó Legend

284 EG Tr=100
SANTA CRUZ WS Tr=100
282 Crit Tr=100
Defensivo
Gaviones con 4to.anillos Ground
280 colchonetas Cauce arroyo
Bank Sta
Elevation (m)

278

276

274

272

270

268
0 500 1000 1500 2000
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 12, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 5.34 m/s. y menos de 1 m/s. en la zona derecha.

Página 119
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

286
Legend

EG Tr=100
284 WS Tr=100
Santa Cruz Crit Tr=100
282 1 m/s
Urubó Defensivo 2 m/s

280
Gaviones con 4to.anillos 3 m/s
Cauce arroyo
colchonetas 4 m/s
5 m/s
Elevation (m)

278
6 m/s
Ground
276
Bank Sta

274

272

270

268
0 500 1000 1500 2000
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 120
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 13
.06 .025 .06
286
Legend
Urubó
EG Tr=100
284
WS Tr=100

282 Canal de agua Crit Tr=100

SANTA CRUZ
Gaviones con Defensivo Ground
280
colchonetas Cauce arroyo 4to.anillos Bank Sta
Elevation (m)

278

276

274

272

270
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 13, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 5.14 m/s. y menos de 2 m/s. en la zona derecha.

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

286 Legend

EG Tr=100
284 WS Tr=100

Santa Cruz
Crit Tr=100
Urubó 1 m/s
282
2 m/s
Defensivo
Gaviones con 3 m/s
4to.anillos
280
colchonetas 4 m/s
Cauce arroyo 5 m/s
Elevation (m)

6 m/s
278
Ground
Bank Sta
276

274

272

270
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 121
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 14

.06 .025 .06

286 Legend
Urubó
Urubó
EG Tr=100
284
Gaviones y colchonetas
WS Tr=100
Crit Tr=100
SANTA CRUZ
282
Ground
Bank Sta
Dique defensivo
Elevation (m)

280
Defensivo
4to.anillos
278

276

274

272
0 200 400 600 800 1000 1200
Station (m)

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 13, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 4.53 m/s. y menos de 1 m/s. en la zona derecha.

Página 122

Cauce arroyo
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

286 Legend
Urubó EG Tr=100
WS Tr=100
284
Gaviones y colchonetas Crit Tr=100
0 m/s

282 1 m/s
2 m/s
3 m/s

280 Dique defensivo 4 m/s

Elevation (m)

5 m/s
Ground
278 Bank Sta

276

Defensivo
4to.anillos
274

272
0 200 400 600 800 1000 1200
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

LAGUNAS SAGUAPAC–PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q=4970
m3/seg.):

Página 123
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

- RESULTADOS GLOBALES DE TODO EL TRAMO EN ESTUDIO

A continuación se puede observar la perspectiva en 3D de la modelación del río Piraí tramo
LAGUNAS SAGUAPAC – PUENTE URUBO para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970
m3/seg.).

urubo rio piraí Plan: Plan 01 10/02/2016

14 Legend
14
WS Tr=100
13 Ground

13 Bank Sta
12
12

11
11
10 10
9 9 8 Municipio Porongo
8
7 7
6 6 Cauce actual

5 5
4
4

3
3
2
2
1
Santa Cruz ciudad 1

Fuente. SEARPI – Seccio Hidrologia – Años 2016

En el siguiente cuadro se puede observar la tabla de resultados de la modelación de todas las

secciones transversales en estudio en el tramo PUENTE URUBO – LAGUNAS SAGUAPAC para
un periodo de retorno de 100 años (4970 m 3/seg.).

Página 124
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 125
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Como parte de los resultados obtenidos a través del estudio hidráulico del río Piraí en el sector
“Laguna Saguapac – Puente Urubo, se muestra el resultado para un periodo de retorno de
100 años con un caudal de 4970 m3/s sobrepuesto a una imagen satelital de la zona, para de
esta forma identificar los posibles puntos de riesgo de rebalse.
Se debe aclarar que el paquete de Software Estadístico HEC-RAS del Centro de Ingeniería
Hidrológica del US Army Corps of Engineers, no considera la socavación en el cauce del río
producidas por las crecidas.

SAGUAPAC

En el mapa se puede observar que con un periodo de retorno de 100 años, en el lado
izquierdo de la imagen (Santa Cruz - ciudad), la sección 7 (coord. X:478172,
Y:8039133), sección 8 (coord. X:477963, Y:8038720), en el sector de la ciudad de Santa
Cruz, se encuentran protegido por muros de gaviones con manta antisocavante, la
sección 9 (coord. X:477866, Y:8038363), sección 10 (coord. X:477769, Y:8037939) y a
partir de la sección 12 (coord. X:477683, Y:8036654), sección 13 (coord. X:477683,
Y:8036103) y sección 14 (coord. X:476668, Y:8035042) se encuentra susceptible a
rebalses.

Página 126
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

ESCENARIO CRÍTICO
Con el objetivo de prever posibles escenarios críticos, a continuación se presenta los resultados de
una modelación hidráulica de un posible escenario con un caudal de diseño de 6000 m3/s,
identificando dos sectores susceptibles a rebalses del río Piraí en el sector “Lagunas Saguapac -
Puente Urubó”.

urubo rio pir aí Plan: Plan 02 01/03/2016

Legend
13.6666*
WS Tr=10
13.3333*
WS Tr=20
13
WS Tr=50
12
WS Tr=100
11.5*
11 WS Tr=150
Ground
10
Bank Sta
9
Ground
8
7

6
Municipio Porongo

3.5*

Ciudad Santa Cruz 3

1.66666*

1.33333*

Página 127
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

LAGUNA SAGUAPAC

PUENTE URUBO

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Con un caudal de diseño de 6000 m3/s, el sector de Santa Cruz-Ciudad se encuentra

susceptible en la sección 9, 10, 12, 13 y 14, pudiéndose apreciar posibles escenarios de
aumento en la susceptibilidad en los rebalses.

Página 128
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

- ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS DEL SECTOR LAGUNAS SAGUAPAC - PUENTE

URUBO

En las tablas de resultados se observa que las principales variables que participan en el modelo,
como son la velocidad y el número de Froude, se encuentran en valores esperados para este tipo
de cauce, con flujo subcrítico y velocidades promedios de 5.62 m./s.
Los resultados obtenidos son producto de la Modelación Hidráulica del río Piraí, tramo LAGUNAS
SAGUAPAC - PUENTE URUBO, el cual ha sido modelado con distintos caudales (2420, 3130,
4130, 4970 m3/seg.), adoptados del Plan Directivo de la cuenca del río Piraí, para
periodos de retorno de 10, 20, 50, 100 años respectivamente y un caudal de diseño
adoptado de 6000 m3/seg. para un periodo de retorno de 150 años.
Como se puede observar en las distintas secciones simulando un evento máximo para un periodo
de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.), la superficie del espejo de agua es variable de
acuerdo a la sección en los distintos tramos del canal de drenaje, sin embargo se puede apreciar
que la diferencia entre el fondo del cauce y la superficie del espejo de agua, varia alrededor 2,91
a 4,46 metros de altura. Esto significa que el cauce principal del río Piraí, el agua se
expande en el tramo LAGUNAS SAGUAPAC - PUENTE URUBO en la sección 9, 10, 12, 13 y
14 llegando hacia el primer dique defensivo de gaviones y colchonetas del sector de
Santa Cruz con un caudal de 4970 m3/seg., con intensiones de rebasar el defensivo.

6.1.8.7.2. SECTOR LAS CABAÑAS DEL RÍO PIRAÍ

Mapa 14 de Secciones transversales en el sector Las Cabañas del río Piraí

Fuente: SIG-SEARPI/2016

En la imagen se puede observar la ubicación real de las secciones transversales, sobrepuesta a

una imagen satelital, obtenidas a través del levantamiento topográfico realizado en el sector
“’Las Cabañas”.

Página 129
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Para el caso del escenario de modelación hidráulica del río Piraí sector LAS CABAÑAS DEL RIO
PIRAI para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m 3/seg.), se tienen los siguientes
resultados:
 Sección 1

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 1, se concentra en la parte central del
cauce con una velocidad de aprox. 5.51 m/s. y menos de 1 m/s. en la zona de inundación
(izquierda).
cabañas 2 Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

284 Legend

2do. Dique MUNICIPIO EG Tr=150

283
PORONGO WS Tr=150

Crit Tr=150
Barranca 0 m/s
282
1 m/s
2 m/s
281 3 m/s

4 m/s
Elevation (m)

5 m/s
280
6 m/s
Ground
279 Bank Sta
1er Dique Barranca
278

277

276
0 200 400 600 800 1000
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 1, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Página 130
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

 Sección 2

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 1, se concentra en la parte central del
cauce con una velocidad de aprox. 5.84 m/s. y menos de 1 m/s. en la zona de inundación.

Página 131
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

cabañas 2 Plan: Plan 01 10/02/2016

.06 .025 .06

286
Legend

EG Tr=150
2do. Dique
WS Tr=150
Crit Tr=150
284
0 m/s
1 m/s
2 m/s

3 m/s
282
MUNICIPIO 4 m/s
Elevation (m)

PORONGO 5 m/s
6 m/s
Ground
280
1er Dique Barranca Bank Sta
Barranca

278

276
0 200 400 600 800 1000 1200
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 132
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 3

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 3,

sectorLas Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 133
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 134
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 5

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 5, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 135
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 6

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 136
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 7

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 7, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 137
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 8

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 8, sector

Las Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.):

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 138
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Resultados globales de todo el tramo en estudio

A continuación se puede observar la perspectiva en 3D de la modelación del río Piraí tramo Las
Cabañas para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.).

cabañas 2 Plan: 1) Plan 03 10/02/2016

Legend

WS Tr = 100 años
Ground
7 Bank Sta

Ciudad de Santa
5
Cruz

1
Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016
En el siguiente cuadro se puede apreciar la tabla de resultados de la modelación de todas las
secciones transversales en estudio a distintos caudales.

Página 139
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Como parte de los resultados obtenidos a través del estudio hidráulico del río Piraí en el sector
‘’Las Cabañas’’, se muestra el resultado para un periodo de retorno de 100 años con un caudal
de 4970 m3/s sobrepuesto a una imagen satelital de la zona, para de esta forma identificar los
posibles puntos de riesgo de rebalse.
Se debe aclarar que el paquete de Software Estadístico HEC-RAS del Centro de Ingeniería
Hidrológica del US Army Corps of Engineers, no considera la socavación en el cauce del río
producidas por las crecidas.

Página 140
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En el cuadro anterior se puede observar que con un periodo de retorno de 100 años, en el
lado derecho de la imagen (Santa Cruz - ciudad), la sección 1 (coord. X:476491,
Y:8034818) se encuentra susceptible a rebalses. Por otra parte, en el lado izquierdo de la
imagen (Porongo), en la sección 2 (coord. X:476286, Y:8034448), sección 3 (coord.
X:475794, Y:8034299), sección 4 (coord. X:475760, Y:8033890), sección 5 (coord.
X:475500, Y:8033461) y sección 6 (coord. X:475145, Y:8033196), se observa en ese
sector la posibilidad de rebalses se debe a la existencia de un canal de desfogue (canal Sica
Sica).

Página 141
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

ESCENARIO CRÍTICO
Con el objetivo de prever posibles escenarios críticos, a continuación se presenta los resultados de
una modelación hidráulica de un posible escenario con un caudal de diseño de 9000 m 3/s,
identificando dos sectores susceptibles a rebalses del río Piraí.

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Con un caudal de diseño de 9000 m 3/s, el sector de Porongo se encuentra susceptible

desde la Sección 1 hasta la sección 6, pudiéndose apreciar posibles escenarios de rebalse
del canal Sica Sica. Por otra parte en el lado de Santa Cruz – Ciudad, el sector de la
sección 1 a la sección 3 se encuentra vulnerable a rebalses.

Página 142
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS LAS CABAÑAS DEL RÍO PIRAÍ

Los resultados obtenidos son producto de la Modelación Hidráulica del río Piraí tramo “Las
Cabañas’’, el cual ha sido modelado con distintos caudales para periodos de retorno de 10,
20, 50, 100 y 150 años. Como se puede observar en las distintas secciones simulando un
evento máximo para un periodo de retorno de 100 años, la superficie del espejo de agua es
variable de acuerdo a la sección en los distintos tramos del canal de drenaje, sin embargo se
puede apreciar que la diferencia entre el fondo del cauce y la superficie del espejo de agua, varia
alrededor 3,00 a 4,50 metros de altura. Esto significa que el cauce principal del río Piraí en
ese tramo tiene la capacidad de recibir el caudal máximo del periodo de retorno de 100
sin presentar rebalses y para 150 años presenta la posibilidad de rebalse en la sección 1
y 2, hacia el segundo dique de la final radial 21.
En las tablas de resultados se observa que las principales variables que participan en el modelo,
como son la velocidad y el número de Froude, se encuentran en valores esperados para este tipo
de cauce, con flujo subcrítico y velocidades no mayores a 2 m/s.

6.1.8.7.3. SECTOR GASEODUCTO (Km 6)

Mapa 15 de Secciones transversales sector Gaseoducto

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

En la imagen se puede observar la ubicación real de las secciones transversales, sobrepuesta a

una imagen satelital, obtenidas a través del levantamiento topográfico realizado en el sector
“Gasoducto”.

Página 143
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fotografía 3 Sector Gaseoducto (km 6), río Piraí.

Fotografía 4 Aguas arriba del sector Gaseoducto (km 6), río Piraí

Para el caso del escenario de modelación hidráulica del río Piraí sector “Gasoducto” para un
periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m 3/seg.), se tienen los siguientes resultados:

Página 144
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Sección 2.0

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2.0, sector

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 145
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 2.1

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2.1, sector

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 146
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 2.2

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2.2, sector

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 147
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 2.3

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2.3, sector

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 148
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 2.4

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2.4, sector

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 149
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 2.5

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2.5, sector

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 150
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Resultados globales de todo el tramo en estudio

A continuación se puede observar la perspectiva en 3D de la modelación del río Piraí tramo

Gasoducto para un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m3/seg.).

Rio Pirai_Gasoducto Plan: Plan 03 11/02/2016

Legend

WS Tr = 10 años
WS Tr = 20 años
2.5 WS Tr = 50 años
WS Tr = 100 años
2.4
Santa Cruz WS Tr = 150 años
Porongo
Ground
2.3 Bank Sta

2.2

2.1

2.0

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

En el siguiente cuadro se puede observar la tabla de resultados de la modelación de todas las
secciones transversales en estudio a distintos caudales.

Página 151
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Como parte de los resultados obtenidos a través del estudio hidráulico del río Piraí en el sector
‘’Gasoducto’’, se muestra el resultado para un periodo de retorno de 100 años con un caudal de
4970 m3/s sobrepuesto a una imagen satelital de la zona, para de esta forma identificar los
posibles puntos de riesgo de rebalse.
Se debe aclarar que el paquete de Software Estadístico HEC-RAS del Centro de Ingeniería
Hidrológica del US Army Corps of Engineers, no considera la socavación en el cauce del río
producidas por las crecidas.

Página 152
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

2.0

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

En la figura se puede observar que con un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970
m3/seg.), en el lado derecho de la imagen (Santa Cruz - ciudad), desde la sección 2.4 (coord.
X:471946, Y:8030300) hasta la sección 2.5 (coord. X:471842, Y: 8029577) se encuentra
susceptible a rebalses. Por otra parte, en el lado izquierdo de la imagen (Porongo), desde
la sección 2.2 (coord. X:472970, Y: 8030980), sección 2.3 (coord. X:472360,
Y:8030412) hasta la sección 2.4 (coord. X:471946, Y:8030300), se observa que se
encuentra con posibilidad de rebalse.

Página 153
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS EN EL SECTOR GASODUCTO (km 6)

Los resultados obtenidos son producto de la Modelación Hidráulica del río Piraí tramo
‘’Gasoducto’’, el cual ha sido modelado con distintos caudales para periodos de retorno de 10,
20, 50, 100 y 150 años. Como se puede observar en las distintas secciones simulando un
evento máximo para un periodo de retorno de 100 años, la superficie del espejo de agua es
variable de acuerdo a la sección en los distintos tramos del canal de drenaje, sin embargo se
puede apreciar que la diferencia entre el fondo del cauce y la superficie del espejo de agua, varia
alrededor 2,00 a 4,00 metros de altura. Esto significa que el cauce principal del río Piraí en ese
tramo tiene la capacidad de recibir el caudal máximo del periodo de retorno de 100 y 150
años, exceptuando los puntos vulnerables mencionados en el cuadro anterior, donde se pueden
presentar posibles rebalses.

En las tablas de resultados se observa que las principales variables que participan en el modelo,
como son la velocidad y el número de Froude, se encuentran en valores esperados para este tipo
de cauce, con flujo subcrítico y velocidades mayores a 3 m/s.

6.1.8.7.4. SECTOR BARRIO NUEVA ESPERANZA (KM 12)

Mapa 16 de Secciones transversales sector barrio Nueva Esperanza

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

En la imagen se puede observar la ubicación real de las secciones transversales, sobrepuesta a

una imagen satelital, obtenidas a través del levantamiento topográfico realizado en el sector
“Nueva Esperanza”.
Para el caso del escenario de modelación hidráulica del río Piraí sector “Nueva Esperanza” para
un periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m 3/seg.), se tienen los siguientes resultados:
 Sección 4.0

Página 154
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4.0 sector

Nueva Esperanza para un periodo de retorno de 100 años:

Página 155
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4.1

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4.1, sector

Nueva Esperanza para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 156
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4.2

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4.2, sector

Nueva Esperanza para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 157
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4.3

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4.3, sector

Nueva Esperanza para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 158
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4.4

A continuación, podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4.4,

sector Nueva Esperanza para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 159
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4.5

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4.5, sector

Nueva Esperanza para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 160
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Resultados globales de todo el tramo en estudio

A continuación se puede observar la perspectiva en 3D de la modelación del río Piraí tramo Nueva
Esperanza para un periodo de retorno de 100 años.

Rio Pirai Nueva Esperanza Ultimo Plan: Plan 01 12/02/2016

Legend

WS Tr = 10 años
WS Tr = 20 años
WS Tr = 50 años
4.5
WS Tr = 100 años
4.4 WS Tr = 150 años

4.3 Ground

Bank Sta
4.2 Santa Cruz
Municipio Porongo

4.1

Cauce actual

4.0

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

En el siguiente cuadro se puede observar la tabla de resultados de la modelación de todas las
secciones transversales en estudio a distintos caudales.

Página 161
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Como parte de los resultados obtenidos a través del estudio hidráulico del río Piraí en el sector
‘’Nueva Esperanza’’, se muestra el resultado para un periodo de retorno de 100 años con un
caudal de 4970 m3/s sobrepuesto a una imagen satelital de la zona, para de esta forma
identificar los posibles puntos de riesgo de rebalse.

Se debe aclarar que el paquete de Software Estadístico HEC-RAS del Centro de Ingeniería
Hidrológica del US Army Corps of Engineers, no considera la socavación en el cauce del río
producidas por las crecidas.

Página 162
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

En el cuadro anterior se puede observar el resultado de la modelación con un periodo de

retorno de 100 años. Observando con un mayor detalle, en el lado derecho de la imagen
(Santa Cruz –Urb. Nueva Esperanza) sección 4.2 (coord. X:470348, Y: 8025673), el
rebalse que se observa en ese sector se debe a la existencia de un camino de tierra que
se encuentra al nivel del cauce principal ubicado detrás de la barranca ribereña que presenta una
cota mayor. El software no tiene la capacidad de identificar o separar dos cauces de igual cota en
un área de estudio, por tal motivo se descarta un rebalse en ese sector para un periodo de
retorno de 100 años.

Por otra parte, en el lado izquierdo de la imagen (municipio Porongo), las secciones 4.4 (coord.
X:469458, Y:802810) y 4.5 (coord. X:469481, Y:80245930) se encuentra con posibilidad
de rebalse para un periodo de retorno de 100 años.

Página 163
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Los resultados obtenidos son producto de la Modelación Hidráulica del río Piraí tramo barrio
‘’Nueva Esperanza’’, el cual ha sido modelado con distintos caudales para periodos de retorno
de 10, 20, 50, 100 y 150 años. Como se puede observar en las distintas secciones simulando
un evento máximo para un periodo de retorno de 100 años, la superficie del espejo de agua es
variable de acuerdo a la sección en los distintos tramos del canal de drenaje, sin embargo se
puede apreciar que la diferencia entre el fondo del cauce y la superficie del espejo de agua,
varia alrededor 1,50 a 4,00 metros de altura. Esto significa que el cauce principal del río Piraí
en ese tramo tiene la capacidad de recibir el caudal máximo del periodo de retorno de
100 y 150 años sin presentar rebalses.
En las tablas de resultados se observa que las principales variables que participan en el modelo,
como son la velocidad y el número de Froude, se encuentran en valores esperados para este tipo
de cauce, con flujo subcrítico y velocidades mayores a 3 m/s.

6.1.8.7.5. SECTOR RANCHO CHICO (Km 23)

Mapa 17 de Secciones transversales sector Rancho Chico.

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

En la imagen se puede observar la ubicación real de las secciones transversales, sobrepuesta a

una imagen satelital, obtenidas a través del levantamiento topográfico realizado en el sector
“Rancho Chico”.

Página 164
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Para el caso del escenario de modelación hidráulica del río Piraí sector “Rancho Chico” para un
periodo de retorno de 100 años (Q= 4970 m 3/seg.), se tienen los siguientes resultados:
 Sección 1
rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016
rancho chico
.06 .025 .06
362 Legend

Carretera EG Tr=100
360 WS Tr=100

MUNICIPIO Crit Tr=100

358 Barranca
PORONGO Ground
Barranca Bank Sta
MUNICIPIO
356
PORONGO
Elevation (m)

354 Barranca Barranca

352

350

348

346

344
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 1, sector

Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 165
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 2

 rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 . .06
365 0
2 Legend
Carretera 5
EG Tr=100
Crit Tr=100
WS Tr=100

Ground
360
MUNICIPIO Bank Sta

PORONGO

Quebradas
Elevation (m)

355
Barranca
Barranca

350

345
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Station (m)

A cOntinuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 2, sector

Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 166
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 3

rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 .025 .06

358 Legend
Camino
EG Tr=100

Quebradas WS Tr=100

Barranca Crit Tr=100

356 Carretera Ground
Bank Sta

Barranca Quebradas

354
Elevation (m)

MUNICIPIO
PORONGO
352

350

348
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 3, sector

Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años:

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

Página 167
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Sección 4
rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 .025 .06

362 Legend

EG Tr=100

360
Carretera Crit Tr=100
WS Tr=100
Ground

358 Bank Sta

Barranca MUNICIPIO
Barranca PORONGO

356
Elevation (m)

354

352

350

348
0 200 400 600 800 1000
Station (m)

Distribución del flujo de velocidad del agua en la sección 4, se concentra en la parte izquierda
del cauce con una velocidad de aprox. 6.19 m/s. y menos de 2 m/s. en la zona derecha.

rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 .025 .06

362
Legend

EG Tr=100
Carretera
Crit Tr=100
360
WS Tr=100

1 m/s

358
Barranca MUNICIPIO 2 m/s

Barranca PORONGO 3 m/s

4 m/s
5 m/s
Elevation (m)

356
6 m/s
7 m/s
354 Ground
Bank Sta

A continuación
352 podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 4,

350

348
0 200 400 600 800 1000
Station (m)

Página 168
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

 Sección 5

rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 .025 .06

380 Legend

EG Tr=100
Crit Tr=100
375 Carretera WS Tr=100

Ground
Bank Sta
MUNICIPIO
370 PORONGO
Elevation (m)

365

Barranca
360
Barranca

355

350
0 200 400 600 800 1000 1200
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 5, sector

Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años:

Página 169
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

 Sección 6
rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 .025 .06

378 Legend
Carretera EG Tr=100
376 WS Tr=100
Crit Tr=100
374 Ground
Bank Sta
Quebradas MUNICIPIO
372 PORONGO
Barranca
Elevation (m)

370

368

366

364

362

360
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 6, sector

Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años:

Página 170
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

 Sección 7
rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

.06 .025 .06

374 Legend

Carretera EG Tr=100
WS Tr=100
372
Crit Tr=100
MUNICIPIO
Ground
PORONGO
370 Bank Sta
Barranca Barranca

368
Elevation (m)

366

364

362

360
0 200 400 600 800 1000 1200 1400

Station (m)

A continuación podemos observar la tabla de resultados de la modelación de la Sección 7, sector

Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años:

Página 171
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

 Resultados globales de todo el tramo en estudio

A continuación se puede observar la perspectiva en 3D de la modelación del río Piraí tramo
Rancho Chico para un periodo de retorno de 100 años.
6
7 5

MUNICIPIO
Playa y cauce del río PORONGO
Piraí 4
2

Página 172
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

Legend

WS Tr=100
Ground
Bank Sta
7 7

6
6

5
5

MUNICIPIO
PORONGO

Cauce húmedo del río 4

4

3 3

2
2

1
1

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología – Año 2016

rancho chico Plan: Plan 02 23/02/2016

Lege nd

WS Tr=10

MUNICIPIO PORONGO WS Tr=20

WS Tr=50
7
WS Tr=100
WS Tr=150
6
Ground

5 Bank Sta

3
2

En el siguiente cuadro se puede observar la tabla de resultados de la modelación de todas las

secciones transversales en estudio a distintos caudales.

Página 173
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: SEARPI – Sección Hidrología

Como parte de los resultados obtenidos a través del estudio hidráulico del río Piraí en el sector
‘’Rancho Chico’’, se muestra el resultado para un periodo de retorno de 100 años con un caudal
de 4970 m3/s sobrepuesto a una imagen satelital de la zona, para de esta forma identificar los
posibles puntos de riesgo de rebalse.
Se debe aclarar que el paquete de Software Estadístico HEC-RAS del Centro de Ingeniería
Hidrológica del US Army Corps of Engineers, no considera la socavación en el cauce del río
producidas por las crecidas.

Página 174
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

MUNICIPIO
PORONGO

En imagen se puede observar el resultado de la modelación con un periodo de retorno de 100

años (Q= 4970 m3/seg.), en el lado izquierdo de la imagen (municipio Porongo), en la sección
4 (coord. X:462679, Y:8019230) se encuentra susceptible a rebalses y el cauce del río se
apegaría hacia la barranca de la carretera principal. En la sección 6 (cood. X:463006,
Y:8017964) y 7 (cood. X:462481, Y:8017578) el cauce del río se rebalsa aproximándose
hacia la carretera, en este sector existe una barranca con riesgos de deslizarse y comprometería
la carretera. En las otras secciones el cauce del río tiene una protección con barranca que evitaría
el desborde del agua hacia el sector de La Guardia en un evento extremo mayor a un caudal de
4970 m3/seg, pero se corre el riesgo que provoque deslizamiento del talud.

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS EN EL SECTOR DE RANCHO CHICO

Los resultados obtenidos son producto de la Modelación Hidráulica del río Piraí tramo barrio
‘’Rancho Chico’’, el cual ha sido modelado con distintos caudales para periodos de retorno de
10, 20, 50, 100 y 150 años. Como se puede observar en las distintas secciones simulando un
evento máximo para un periodo de retorno de 100 años, la superficie del espejo de agua es
variable de acuerdo a la sección en los distintos tramos del canal de drenaje, sin embargo se
puede apreciar que la diferencia entre el fondo del cauce y la superficie del espejo de agua,
varia alrededor 1,50 a 4,00 metros de altura. Esto significa que el cauce principal del río Piraí
en ese tramo tiene la capacidad de recibir el caudal máximo del periodo de retorno de 100 y
150 años sin presentar rebalses a excepción de la sección 4 (coord. X:462679,
Y:8019230) que se presente la posibilidad de rebalse hacia el lado izquierdo (municipio
Porongo).
En las tablas de resultados se observa que las principales variables que participan en el modelo,
como son la velocidad y el número de Froude, se encuentran en valores esperados para este tipo
de cauce, con flujo subcrítico y velocidades entre a 5 a 15.75 m/s.

Página 175
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.2. DISEÑO DE COMPONENTES DE INGENIERÍA A DETALLE:

ANALISIS DE LA DINÁMICA DE LOS CAUCES Y DEFINICIÓN DE OBRAS DE PROTECCIÓN
Y DE ENCAUCE
El análisis de la dinámica de los ríos se realiza en base a la topografía de detalle que permite ver
en planta la conformación del cauce en el punto de cruce, a imágenes satelitales y a través de
inspecciones minuciosas de la zona aledaña al sitio de emplazamiento.
En base a información de socavación, niveles máximos de agua con sus respectivos perfiles
hidráulicos, velocidad y régimen del flujo, datos granulométricos, topografía de detalle, cartografía
de la zona en estudio y de la estabilidad de la obra respecto al cauce, se definen las obras de
protección y encauce necesarias; las obras a proyectarse toman en cuenta también las obras
existentes y su funcionamiento.
Se plantean obras de protección a los caminos, áreas pobladas, terrenos cultivados y también se
analiza la necesidad de proteger los terraplenes de acceso a los puentes.
Considerando el análisis de la estabilidad del cauce del río y la dinámica de su curso, si es
necesario se prevén obras de encauce adecuadas que garanticen que bajo ninguna circunstancia
el río pueda desviarse, afectar las márgenes o los accesos a los puentes, caminos y a las
poblaciones.
CALCULO Y DISEÑO HIDRÁULICO
Todos los defensivos que se consideran en el proyecto han sido realizados bajo los conceptos de
sostenibilidad y preservación ambiental, basados en estudios de hidrología, sedimentología,
hidráulica, geología.
Todas las obras planteadas en este proyecto son el resultado de un análisis hidráulico
correspondiente al alineamiento actual del río, justificando su implementación en base a los
resultados de la evaluación técnico-económica y en compatibilidad con los criterios técnicos del
Servicio de Encauzamiento de Aguas y Regularización del Río Piraí (SEARPI)
El proyecto de las obras hidráulicas presume la comprensión y adopción de ciertos criterios, que
permitan una adecuada concepción de estas estructuras, por lo tanto, se ha tomado la siguiente
consideración:
 La compresión del fenómeno torrencial a controlar, para una correcta disposición de las
obras.
 La correcta localización de las obras.
 Se ha elegido el tipo de defensivo adecuado, para conseguir el efecto buscado.
 Se ha realizado el cálculo de análisis estático de la estructura en condiciones más críticas.
 Se realizó el análisis técnico – económico de los materiales del cuerpo de los defensivos,
disponibilidad, transporte, y otros.
El diseño se articula en las fases que siguen:
 Cálculos estáticos:
 Cálculo hidráulico:
Cálculos Hidráulicos:
 Dimensionamiento de los defensivos a través del cual debe verter el caudal de crecida de
diseño
Cálculos Estáticos:
 Análisis de estabilidad al vuelco y al deslizamiento horizontal
 Análisis de resistencia del terreno fundación

Página 176
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.2.1. Memoria de Cálculo

6.2.1.1. Calculo estructural de defensivos con pilotes de madera, Tipo “A”

Los espigones deflectores y envolvente, son estructuras permeables de encauzamiento,
conformadas por pilotes de madera de diámetro promedio 0.25 m y 8,00 metros de longitud, de
los cuales serán hincados 6,00 metros, los pilotes estarán colocados a una distancia de 2.50 m
entre sí, estos pilotes están vinculados con barras de fierro liso D = ½” y malla hexagonal de
doble torsión, para la sujeción de las barras al pilote se tiene previsto la colocación de anillas de
fierro liso D = 3/8” con grampas de D = ¼”.Los espigones deflectores tienen la función de
deflectar las aguas, orientándolas para los lugares establecidos en el diseño, disipando de esta
manera la energía del río, al mismo tiempo cumplen la función de sedimentar. La altura
recomendada del pilote que se deja sobre el nivel del lecho del río es de 2 m.

DEFENSIVO TIPO "A" ( ESPIGON DEFLECTOR )

PILOTES DE MADERA O 0.25 4 O 1/2

A

2.50 2.50 2.50 MALLA OLIMPICA

A
PLANTA

MALLA OLIMPICA O 3/8"

0.14

0.56

0.56 2.00

0.52
LECHO
8.00
0.22

4 O 1/2

2.50 2.50 2.50

CORTE A-A

E LE VAC I ON
ESC 1 : 75

Figura 1 Defensivos con Pilotes de Madera, Tipo “A”

PILOTES Y PILOTAJES
Conceptos básicos.
Los Pilotes son elementos estructurales esbeltos cuya dimensión transversal es pequeña con
relación a su longitud y se introducen a través de aire, agua y suelos de baja capacidad portante,
con la finalidad de transmitir cargas a una zona o estrato de capacidad más elevada para soportar
la estructura con seguridad.
En el tipo de Obras que nos ocupa los Pilotes están sometidos a cargas laterales transversales al
eje, situación ésta que hace que el Pilote trabaje como elemento empotrado en el suelo.
Las partes de que está constituido un Pilote, son:
a) Cabeza
b) Fuste
c) Punta

Página 177
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

CABEZA

FUSTE

PUNTA

Figura 2 Pilote de Madera

Fuente: Elaboración - SEARPI.

Los Pilotes según la situación del estrato resistente y la forma de transmitir la carga al terreno
puede ser: Pilotes resistentes por efecto de punta, pilotes resistentes por efecto lateral o una
combinación de ambos.
En el tipo de defensivos planteados en la Obra en cuestión, la solución de esfuerzos transmitida
por la Obra en conjunto, es a:
a) Flexión
Figura 3 Diagrama de presiones en Pilote
A
H

G E F

A h h = V a r ia e n b a s e
H D a l tip o d e s u e lo

P ilo te

d R e p a r to d e la
p r e s io n la te r a l
s o b r e e l te r r e n o

B
D ia g r a m a d e p r e s io n e s

Fuente: Elaboración - SEARPI.

Si el Pilote está totalmente embebido en el terreno puede resistir pequeñas cargas laterales de
acuerdo a la calidad del suelo que soporta.
Si el Pilote sobresale bastante del suelo (caso que nos ocupa), la resistencia del suelo y la del
Pilote a la flexión pueden llegar a valores importantes.
En los casos reales la fuerza lateral será resistida tan eficientemente como sea posible, esto es, en
la parte superior, tanto como la resistencia y rigidez del suelo y el pilote lo permitan
CARACTERISTICAS GENERALES.
Los pilotes de madera que se utilizaran en el proyecto, tienen sección circular, con un diámetro
mínimo de 0.25 m y una longitud de 8 m.
Los pilotes de madera son los componentes principales del defensivo permeable llamado espigón,
están colocados cada 2.50 m y están unidos mediante malla hexagonal de doble torsión y fierros.
HINCADO

Página 178
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

El hincado del pilote se efectuará con piloteadora, los pilotes serán hincado separados cada 2.5 m
de la longitud del espigón.
El trabajo de hincado de pilotes incluirá el equipo de apoyo será con tractor oruga D-6 el cual
adecuará el acceso al lugar de la obra y aprovisionamiento del material (pilotes).
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS
Los pilotes serán de madera dura y deberá cumplir los siguientes requisitos técnicos:
 Longitud ---------- 8 m
 Diámetro mínimo ------------- 25 cm en la sección más angosta del pilote
 La sección transversal del pilote de madera deberá ser circular y su longitud
completamente recta.
 Las superficies extremas de las cabezas y pie del pilote deberán tener un corte uniforme y
perpendicular al eje del pilote.
 Los pilotes de madera serán de primera, rectos y uniformes, caso contrario serán
rechazadas por el supervisor de obras.
 Los pilotes de madera se medirán por PZA debidamente aprobados por el supervisor de
obra.
 Se procederá a la cancelación por la provisión y transporte de los pilotes de madera, según
el precio unitario presentado en su propuesta.
CLASIFICACION
Se considera dos categorías de pilotes: de primera y de segunda
 PILOTES DE PRIMERA: Son aquellos que presenta respecto al eje longitudinal del pilote una
flecha máxima de 4 cm
Para el proyecto se utilizará pilotes de primera
TIPO DE MADERA
Los pilotes de madera deberán ser de especies conocidas, como ser:
- Cuchi - Momoqui
- Soto - Tajibo morado

ENMALLADO – COLOCACIÓN DE LA MALLA HEXAGONAL A DOBLE TORSIÓN Y

ACCESORIOS
DESCRIPCIÓN
La malla hexagonal de doble torsión D = 2.2 mm rombo 8x10 cm se utiliza en los espigones
deflectores, los cuales son defensivos tipos permeables.
La altura de la malla hexagonal es de 2.00 m. de altura y 25 m. de largo.
PROCEDIMIENTO DE CONTRUCCION
 La malla se colocará para unir los pilotes de madera que serán hincados en el lecho o
barranca del río. Los pilotes estarán hincados 2.5 m de distancia uno del otro.
 La malla hexagonal se colocará en toda longitud de los espigones; luego se coloca el fierro
liso D = ½” en 4 filas en toda la longitud, ósea separada aproximadamente 0,50 m. uno

Página 179
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

del otro, Se sujetará al pilote con anillas de fierro liso de 3/8” y se sujetará con grampas
de D = ¼”.
Piloteadora para hincado de pilotes
Fotografía 5

Fuente: Elaboración - SEARPI.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS
La máquina empleada para el hincado del pilote, corresponde a:
Tipo de Martinetes Diesel Delmag con pulverizador a percusión del Tipo D – 12; existen sin
embargo otros tipos como el D – 5 y el D – 22.
Esta maquinaria sirve para el hincado de toda clase de pilotes ya sea de madera, acero y
hormigón.
El consumo de combustible sin embargo es pequeño.
El mayor rendimiento de los martinetes Diesel Delmag se explica por el hecho que la presión de
combustible muy elevada que se produce inmediatamente después del golpe, colabora en la
introducción del pilote que todavía está en movimiento debido al golpea

Tabla 80 Datos Técnicos de la Maquina Piloteadora

MARTINETES
CARACTERISTICAS UNIDAD D-5 D - 12 D - 22
1 Peso de masa (pistón) Kg 500 1250 2200
2 Trabajo por golpe m/kg 1250 3125 5500
3 Golpes p/min. 40 - 60 40 - 60 40 – 60
4 Presión de explosión sobre pilote (máx.). Kg 21000 42500 72000
Consumo de combustible por hora de
5 l/hr 3.5 6.6 11
trabajo continuo
6 Consumo de aceite l/hr 0.5 0.75 1.5
7 Capacidad del tanque Lts 11.5 15.5 38.5
8 Capacidad de la cámara de aceite Lts 2.0 3.0 7.0
Peso total en funcionamiento (Martinete +
9 Mordaza + Mecanismo de disparo sin Kg 1240 2750 5030
cabezal
10 Mordazas del Martinete Kg 20 40 70
11 Mecanismo de disparo con Mordazas Kg 70 130 250

Características de los pilotes a hincar

Los pilotes serán de madera dura y deberá cumplir los siguientes requisitos técnicos:
 Longitud =8m

Página 180
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Diámetro mínimo = 25 cm. en la sección más angosta del pilote

 La sección transversal del pilote de madera deberá ser circular y su longitud
completamente recta.
PROCEDIMIENTO DE HINCADO.
El hincado de los pilotes se lo hará utilizando la máquina piloteadora, colocando el pilote de
acuerdo a la ubicación del proyecto o en el lugar indicado por el Supervisor de Obra, debiendo
conservar la verticalidad de la pieza, se introducirá en el terreno mediante golpes de martinetes
hasta conseguir los 6 metros establecidos de hincado.
ACTUACIÓN Y PARÁMETROS DE DISEÑO DE LA OBRA PLANTEADA
El presente trabajo contempla, tanto el análisis de las actuaciones de la Obra planteada, así como
también de los parámetros localizados de diseño para el tipo de estructuras llamadas "abiertas" o
"permeables”, que como su nombre lo indica, "permiten el paso parcial del flujo, atreves de ellas
en todos los periódicos de niveles de aguas”
Un ejemplo notable de este tipo es aquel conformado por una o más líneas de pilotes cubiertos en
la parte frontal por algún material que le sirve de pantalla, formando de esta manera un dique
permeable, el mismo que después de un periódico razonable de servicio, se hallará parcial o
totalmente, cubierto por cuerpos flotantes atrapados.
Existe muy poco material teórico que pueda servir de ayuda en la determinación de las
dimensiones y ubicación de espigones.
Las Leyes observadas en sistemas fluviales, pueden solo en cierta medida ser utilizadas y
adaptadas en otros sistemas similares, sin embargo, existen comportamientos básicos dentro de
la morfología de ríos, que permiten enunciar ciertos parámetros de aplicación general. A lo largo
de las riberas del río Piraí, existen en ciertos sectores, obras cuyas características son similares a
la obra que nos ocupa. Sin embargo, dentro de la Hidráulica fluvial, se puede indicar que el
comportamiento de una obra solo es igual al comportamiento de la misma y en el mismo instante;
razonamiento este que nos incaica la inconveniencia de asumir modelos existentes, sin antes
analizar en profundidad las condiciones bajo las cuales una obra prestará el servicio, para el cual
fue concebida.
USO DE ESPIGONES
Los espigones permeables generalmente han sido y son en la actualidad utilizados como
estabilizadores de la línea principal del flujo, convirtiéndolos en estructuras de regularización
permanente del lecho; así también se utilizan como estabilizadores de riberas erosionables, es
decir son estructuras de guía deflectoras. La función de estos espigones también está
determinada por la orientación de los mismos, pudiendo esta ser hacia aguas arriba, aguas abajo
o perpendicular a la dirección de la corriente.
Es necesario mencionar que dentro de la proyección de obras debe tornarse el tramo en cuestión
conjunto en sí Y ver la incidencia de las como obras tanto aguas arriba como aguas abajo.
ACTUACIONES DE LA OBRA PLANTEADA COMO SE PREVEE QUE VA A FUNCIONAR LA
OBRA.
Como se mencionó anteriormente, los espigones permeables al permitir el paso de parte del fluido
absorben parcialmente la energía de flujo y al atravesar la estructura abierta, la velocidad de flujo
y consecuente mente la capacidad de transporte de sedimento son local mente reducidos. De esta
manera se prevee que la obra viene a cumplir una doble función dada la naturaleza y forma, de la
misma, estas funciones se pueden resumir en las siguientes:
La función principal es la de provocar el desvío parcial de las aguas desde el cauce,
direccionándolas al centro del cauce.

Página 181
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Esta conducta de las aguas es provocada por la ubicación y dirección de los espigones permeables
cuya envolvente frontal imaginaria (formada por las cabezas de los espigones), direcciona las
líneas de corriente hacia el centro del cauce; (imagínese una línea envolvente que une la cabeza
de los espigones).
La función secundaria es la de provocar la sedimentación en todo el sector de la obra
especialmente entre espigones y envolvente.
Este fenómeno hidráulico se dará en la medida que el rio Piraí encuentre su equilibrio en el nuevo
lecho de reencauzamiento, lo cual se estima que puede darse en el curso de las próximas épocas
de lluvia.
Claro está que la obra debe estar bajo permanente observación con una disposición de materiales
y equipo necesarios para preceder en forma inmediata a la corrección de cualquier deterioro o
falla que pudiera presentarse.
En previsión se debe tomar en cuenta que la altura de la pantalla de los espigones, no debe
exceder de la Cota de la barranca.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE LA OBRA
Los espigones permeables al permitir parcialmente el paso del fluido observen parte de la energía
del flujo al atravesar la estructura abierta, la velocidad del flujo y, consecuentemente la capacidad
de transporte de sedimentos, son localmente reducidos. De esta manera una ribera erosionable
puede ser estabilizada o (como es la situación presente) un desborde cerrado. A primera vista, el
uso de estas estructuras es bastante atractivo, dado que las condiciones del flujo no están sujetas
a cambios abruptos por lo tanto la sedimentación y la erosión local serán también bastante lentas,
fenómeno este que es favorable a la situación de equilibrio que necesita el río Piraí en los sectores
críticos señalados al ocupar el lecho, con lo cual se tiende al reencauzamiento definitivo por el
cauce retomado.

Figura 4 Flujo a través del Espigón

Fuente: Elaboración - SEARPI.

Muchos factores definen la orientación de los espigones a partir del ángulo que forman estos con
la barranca. Sin embargo, el criterio asumido para obras que se ejecuten en la cuenca del río Piraí
por la División de estudios y proyectos, considera más razonable darla orientación con relación a
la dirección de la corriente, puesto que es esta la que gobierna la localización y consecuentemente
la actuación del espigón.
En lo referente al criterio para adoptar una cierta dirección en condiciones normales, la dirección
del espigón hacia aguas abajo, tiende a reducir la contracción de la corriente del agua, situación
que se produce por la trayectoria helicoidal, ya que esta es más acentuada se utilizan espigones
perpendiculares y hacia aguas arriba en relación a la dirección del flujo.

Página 182
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

La ubicación depende parcialmente de la longitud del espigón, aunque el factor más importante es
el espacia miento.
La orientación del espigón debe realizarse con un amplió criterio.
El ángulo optimo entre la dirección del flujo y la orientación del espigón "", oscila entre los 50 y
los 60 grados.
Β=20º a 30º
Para condiciones más o menos estables es conveniente utilizar el límite inferior y el límite superior
para dar forma más general y segura, tal es el caso de la orientación de los espigones en la obra
que nos ocupa dado que acá prima la seguridad de la estabilidad de la obra tomando en cuenta el
objetivo que se persigue.
Sin embargo, basados en la dirección que se quiere dar a las líneas de corriente hacia el centro
del Puente La Amistad, este es otro aspecto que ha sido considerado en el direccionamiento de los
espigones.
LONGITUD DEL ESPIGÓN.
La longitud del espigón está íntimamente ligada al espaciamiento entre ellos, puesto que en
conjunción con la dirección del flujo se determinará el campo del espigón.
Para el caso del río Piraí se aconseja longitudes de espigones no mayores a los 100 m.
EMPOTRAMIENTO
La obra en su conjunto debe tener un empotramiento hacia la barranca, en el entendido de que
pueden darse erosiones localizadas que pongan en riesgo la estabilidad de la barranca y de la
actuación del conjunto en los tramos intermedios, los espigones van empotrados a la envolvente,
la misma que da continuidad estructural a la obra en su conjunto, Pero con empotramiento en la
barranca de 10 m.
ESPACIAMIENTO ENTRE ESPIGONES
Para evaluar el parámetro más importante dentro de este tipo de estructuras, como lo es el
espaciamiento entre espigones, existe un método geométrico sencillo, el mismo que ha sido
desarrollado en el seno del SEARPI en los últimos dos años y que aparte de estar dentro de los
límites, de teoría general aceptada, está de acuerdo con observaciones realizadas por la división
de estudios y proyectos, director es el Ing. guía del presente trabajo; las observación fueron
realizadas en la diversas estructuras de este tipo ejecutadas por el SEARPI.
El porqué de un método geográfico, responde al hecho de que dentro de estoy espigones, se
tiende a cambiar constantemente la orientación del espigón y por lo tanto un método de este tipo
es más práctico. (Aunque también se pueden utilizar las ecuaciones analíticas que dan origen al
mismo en un ámbito más tedioso). El método a seguir es el siguiente: (ver fig.)

Figura 5 Parámetros de Diseño

Fuente: Elaboración - SEARPI.

Página 183
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

 Dada la orientación del primer espigón de aguas arriba y conociendo la dirección del flujo,
se traza una línea desde el espigón hasta la línea de dirección del flujo.
 Desde la intersección y con el ángulo obtiene de diseño, se traza la recta B’ C’.
 Finalmente se traza una paralela (BC) desde la cabeza del espigón hasta la barraca o
evolvente.
 El triángulo ABC determina la sombra o campo del espigón. El extremo (C) indica el punto
de partida del siguiente espigón y así sucesivamente
 Los últimos dos o tres pilotes, hacia la cabeza del espigón, deben estar más juntos, sin que
la distancia sea menor a 6 veces el diámetro
 Observe asimismo el lector que el método geométrico desarrollado toma en cuenta la
formación de una fuerte corriente elíptica, "EDDY", entre espigones, la misma que para el
rio Piraí, está gobernada por la siguiente expresión: L<Kh; donde:
L = Longitud entre espigones en metros,
h = altura del caudal medio en metros
K = W7 a 50 parámetro que depende del coeficiente de Chezy y de la aceleración de la
gravedad.
ALTURA DE ESPIGONES
Existe bastante incertidumbre en lo que se refiere a la altura de los espigones, puesto que esta es
también una decisión de tipo económica, y por esas mismas razones, la altura debe ser tan baja
como sea posible.
Generalmente la altura de los espigones es mucho menor que el nivel de inundación por lo que en
diversas oportunidades los espigones serán rebasados en crecidas.
La altura tiende a guiar la dirección- del flujo, por lo que en condiciones de crecida, la altura del
espigón está dominada por el nivel de inundación, por el hecho de que en periodos de "aguas
altas", la concentración de las corrientes y la erosión detrás de las estructuras debe prevenir.
En la situación, se considera una altura no mayor a los 2 metros tomando como referencia la
altura de la barranca.

FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE EL ESPIGÓN

SOCAVACION DEL PILOTE DE MADERA (EVALUACIÓN DE SOCAVACIÓN MÉTODO DE
LAURSEN Y TOCH)
Al tener los pilotes forma circular, es decir que el eje de flujo sea paralelo al eje del pilote;
Laursen y Toch, proponen la siguiente fórmula para el análisis de la Socavación.
S0 = K 1 K 2 b

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Figura 6 Socavación de Pilote de Madera

PILOTE DE MADERA
(SECCIÓN SUPERIOR)

SENTIDO DE FLUJO
DEL AGUA

PILOTE DE MADERA
(VISTA LATERAL)

NIVEL DEL AGUA

PILOTE DE
MADERA
H
SENTIDO DE FLUJO
DEL AGUA

So

Fuente: Elaboración - SEARPI.

En donde: K1 = Coeficiente que depende del tirante H y del ancho de la pila (b).
K2= Coeficiente que depende de la forma de la nariz.
b = Ancho de la pila
S0 = Socavación máxima
En este criterio, la Socavación es función del Tirante, ancho de la pila y forma de la nariz y no
toma en cuenta ni la velocidad de flujo ni el diámetro de las partículas del lecho. Este es un
criterio apropiado para suelos arenosos y que no presentar, boleos, tal es el caso del lecho del rio
Piraí en el sector Juan Latino.
En el análisis del mismo se observa que al mantener H constante y al aumentar la velocidad del
flujo, la Socavación (So) no varía, lo que indica que el mismo determina la Socavación máxima.
Si tomamos en cuenta los distintos tipos de espesores de los Pilotes se tiene que:
0.10 m
b = 0.15 m
0.20 m
0.25 m.
Así mismo el coeficiente K2 = 0.90 (según tabla de diseño de Laursen y Toen.)
Los Tirantes que se utilizan para el análisis son:
H1 = 1.78 m H3 = 3.0 m
H2 = 2.10 m H4= 4.0 m

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 81 Valores de K1 para distintos diámetros de Pilotes y Tirantes. Tabla (V- 1)

H (m) 1.78 2.10 3.0 4.0

b = 0.10 m H/b 17.8. 21 30 40.

K1 18.5 19.1 21 23.
b = 0.15 m. H/b 11.87 14.0 20 26.6
K1 16.50 17.0 19 20.
b = 0.20 m. H/b 8.9 10.5 15 20.
K1 15.0 16.0 17.5 19.
b = 0.25 m H/b 7.12 8.4 12. 16
K1 13.50 14.9 16.5 17.

De la Ecuación (V-Il) y para Pilotes circulares se tiene que la Socavación máxima está dada por:
S0 = 0.9 K1 b………………………………(v - 2)
Haciendo uso de esta ecuación y los valores de K 1 dados por la tabla (V - 1), se obtiene la
siguiente tabla de Socavaciones máximas:
Tabla 82 Valores de Socavación máxima (S0) para distintos diámetros de Pilotes y Tirantes.
Tabla (V – 2), dados por (V - 1).
H
1.78 2.10 3.0 4.0
(m)
B 0 = 0 . 1 0 m.
S0 1.66 1.71 1.81 2.0 7
S 0 = 0.09 kl
b = 0 . 1 5 m.
S0 2.23 2.29 2.56 2.70
S 0 = 0.135 kl
b 0 = 0 . 2 0 m.
S0 2.7 0 2.88 3.15 3.42
S 0 = 0.18 kl
b = 0 . 2 5 m.
S0 3.04 3.35 3.71 3.82
So = 0.225 kl

CONCLUSIÓN
Los resultados obtenidos por Laursen y Toch, y consignados en la tabla (V - 2), coinciden con el
límite superior de Socavación observados experimentalmente para una duración de crecidas de
12-16-30 hrs.
a) Los factores principalmente tomados en cuenta en la obtención de datos son:
b) Tirante
c) Dirección de la corriente
d) Granulometría del material de arrastre.
e) Forma del Pilote.
De la Tabla (V-1), se puede observar que para un Tirante de 2.1 m. y un diámetro del Pilote de 20
cm se tiene un K1 = 16.0 (Coef. que depende del Tirante H y del ancho del Pilote). (Diámetro).
Luego de la tabla (V-2) para el Tirante de 2.1 m. se tiene una Socavación S0 = 2.88 m.
Como esta erosión puede darse hasta los 2.88 m de profundidad, es esta la profundidad máxima,
por este motivo el Pilote se debe hincar al doble de la profundidad de erosión (6 m.),
obteniéndose un empotramiento efectivo de 3.12 m. el mismo que trabajando individualmente, no
sería capaz de resistir el empuje dinámico del a- gua, el mismo que provocaría su colapsa miento.
Sin embargo trabajando este Pilote dentro del conjunto del Espigón, se produce una distribución
de esfuerzos a través de la malla y fierros longitudinales (½) de esta manera se puede observar

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

que los Pilotes están paralelo a la barranca con un ángulo de 0 grados y para fines de cálculo
consideraremos 5 grados debido a la las pequeñas variaciones en la barrancas.

6.2.2. MEMORIA DE CÁLCULO PILOTES DE MADERA TIPO “A”

Figura 7 Cálculo y Disposición de Pilotes y Mallas

Datos de entrada:

Propiedades fisicas de la maderas de los pilotes de madera Tipo "A"

Peso Esp. Modulo de

N° Madera Seco Elasticidad (E)
3 2
(Kg/m ) Kg/cm
1 Momoqui - Caesalpinia peltophoroides 1050
2 Cuchi - Astronium Urundeuva 1220 1,52E+05
3 Tajibo - Tabebuia Impetiginosa 960 1,30E+05
Soto, Quebracho Colorado, Baraúna -
4 1220
Schinopsis brasiliensis

Pilotes:

D = 0,25 m Diametro del Pilote

H = 8,00 m Longitud total del pilote
HM = 2,00 m Longitud de cálculo con malla del Pilote

Malla: Rombo 8x10 Ø = 2,70 mm

h = 2,00 m Altura de malla

L = 25,00 m Long. de Rollo
LM = 2,25 m Long. de cálculo

Flujo del Agua:

V = 3,94 m/seg Velocidad media del agua

θ = 5°  Ángulo del flujo en la pila
D50 = 0,001  Tamaño de la particula en la que el 50 % es menor

Página 187
“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Presión de diseño Generada por el agua

Valores de coeficiente K
= Sección K Grafico

Donde: Rectangular 72

2
P = Presión del agua (Kg/m )
K = Coeficiente Circular 35

= 35 3,94 Cuadrada
26
(45°)

P = 543,33 Kg/m2

Fuerza en el Pilote:
(La fuerza se duplicará en el Pilote, cuando los rios traen palizada)

=2 AP = Area ortogonal frontal de cálculo del Pilote

=

AP = 0,50 m2
F1 = 543,33 Kg

Descomposición de fuerza (F 1 )

= cos
F1p = 541,26 Kg

= sin
F1t = 47,35 Kg

Fuerza en la malla:
(Se considera como área efectiva de la malla el 40 % del área neta considerando Palizada)
= 0,4 AM = Area frontal de cálculo de la malla

=ℎ
AM = 4,50 m2
F2 = 977,99 Kg

Descomposición de fuerza (F 2 )

= cos
F2p = 974,27 Kg

= sin
F2t = 85,24 Kg

Socavación del Pilote

ℎ =ℎ +ℎ hs = Socavación total

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Socavación por contracción

Método Ing. Belmonte (Libro de Puentes)

hs1 = Profundidad de Socavación

ℎ = k = Constante del terreno
h s1 = 2,17 m HM = Profundidad de la Corriente
V = Velocidad media de la corriente de agua

Constante del Terreno

2 2
Terreno k (seg /m )
Arena 0,06
Rípio Suelto 0,04
Limo 0,07

Método FHWA Hidraulic Engineering Circular (HEC 18)

= 6,19 Vc = Velocidad crítica del material del lecho

HM = Profundidad del flujo
Vc = 0,69 m/seg D 50 = Tamaño de la particula en la que el 50 % es menor
V = Velocidad media de la corriente de agua

Si: V < V c  La socavación del agua es clara  = 0,025

Si: V > V c  La socavación es de Cama Viva  =

V > Vc
3,94 > 0,69  La socavación es de Cama Viva

Tipo de Socavación: Cama Viva

Ecuación Modificada de Laursen (1960)

Y1 = Prof. Promedio aguas arribas del canal Principal (m)

Y2 = Prof. Promedio en la zona contraída (m)
W 1 = Ancho del canal principal aguas arribas (m)
W 2 = Ancho del fondo del canal en la sección contraída (m)
Q1 = Caudal del canal aguas arriba que transporta sedimento (m³/seg)
Q2 = Caudal en la sección contraída (m³/seg)
K1 = Coeficiente que depende del transporte de sedimento

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“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuando predomina el material en suspensión

K1 = 0,69
Y1 = HM = 2,00 m
Yo = HM = 2,00 m
Q2 = 4970,00 m3/seg
Q1 = 4970,00 m3/seg
W1 = 298,00 m
W2 = 300,00 m

Y2 = 1,99 m

La Profundidad promedio de socavación:

ℎ = −

hs1 = Prof. Promedio de socavación (m)

Yo = Prof. Existente en la sección contraída

h s1 = -0,01 m (Adoptamos este valor)

Socavación Local
Ecuación recomendada por CSV (Colorado State University)
,
,
ℎ =2

hs2 = Profundidad local de Socavación (m)

Y1 = Prof. del flujo aguas arriba de la piedra
K01 = Corrección por la forma de la pila
K02 = Corrección por el ángulo de ataque del flujo
K03 = Corrección por la condición del lecho
K04 = Corrección por la posibilidad de acorazamiento
a = ancho de la pila (m) (adopta 1 metro)
Fr1 = Número de Froude
V1 = Velocidad media aguas arriba pila
g = Aceleración de la gravedad = 9.81 m / seg²
θ = ángulo del flujo en la pila θ = 30°

= ,

V1 = V = 3,94 m/seg
F r1 = 0,89
Fr1 < 1  Flujo sub – crítico

Utilizando valores de tablas:

K01 = 1,10 Frente Cuadrado
0.65
K02 = 1,05 K02 = (cos (θ) + L /a sen (θ) ) (L=1 ; a=1)
K03 = 1,10 Dunas pequeñas
K04 = 0,95 Acorazamiento

h s2 = 3,61 m

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Socavación del Pilote

ℎ =ℎ +ℎ hs = Socavación total

hs = 3,62 m  Método Ing. Belmonte

Esfuerzos Solicitados en el Pilote

= + = +

Fp = 1515,52 Kg
Ft = 132,59 Kg

Normal por peso propio del Pilote: Tajibo - Tabebuia Impetiginosa

= ó

N = 376,99 Kg

Calculando longitud de Empotramiento

= 1,80
1
= = =
4 64
I x = I y = 0,000192 m4

Coeficiente de Reacción Lateral del Suelo (Kh)

Kh = 250,00 Tn.m3  Suelo Limo Arenoso Húmedo

Modulo de Elasticidad: Tajibo - Tabebuia Impetiginosa

E = 130000,00 Kg/cm2  1300000,00 Tn/m2

Calculoando L o .

=
ℎ
Lo = 0,999 m

Calculando longitud e empotramiento (L EMP )

= 1,80
L EMP = 1,799 m

CASO 1: Sin cosniderar la socavación

Resistencia del suelo

= −
q = 375,00 Tn/m
q = 375000,00 Kg/m

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Análisis de Equilibrio en caso 1

q > F p */1m > 1515,52 Kg/m

375000,00 Kg/m
q > F t */1m > 132,59 Kg/m
Cumple el equilibrio
Sin Socavación
CASO 2: Cosniderar la socavación
Resistencia del suelo
=
q = 112,43 Tn/m
q = 112434,39 Kg/m

Análisis de Equilibrio en caso 1

q > F p */1m > 1515,52 Kg/m

112434,39 Kg/m
q > F t */1m > 132,59 Kg/m
Cumple el equilibrio
Con Socavación

Figura 8 Análisis con Socavación y sin Socavación

EL cálculo estructural ESPIGONES DEFLECTORES DE PILOTES DE MADERA se ha diseñado en

base a estudios de hidrología, hidráulica sedimentología, hidráulica, geología, obteniendo de esta
manera el caudal de diseño y su altura máxima y socavación.

6.2.3. Cómputos Métricos

Tabla 83 cómputos métricos
LONGITUD
DESCRIPCION DEL BIEN O SERVICIO SECTOR MUNICIPIO N° VECES UNIDAD TOTAL
(m)

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 6 (600 ml.) 1 600.00 m 600.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 5 (2210 ml.) 1 2,210.00 m 2210.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Av. Pirai (1490 ml.) 1 1,490.00 m 1490.00
Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050 m. 1 39,375.00 m3 39375.00
Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. Ciudad de 1 93,750.00 m3 93750.00
Santa Cruz
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.) Santa Cruz 1 2,300.00 m 2300.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Las Cabañas (1200 ml.) 1 1,200.00 m 1200.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Final Busch (2145 ml.) 1 2,145.00 m 2145.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Puente Foianini (620 ml.) 1 620.00 m 620.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Laguna de Oxidación (1500 ml.) 1 1,500.00 m 1500.00
Fuente: elaboración SEARPI

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6.2.4. Análisis de Precios Unitarios

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO

Actividad: CONSTRUCCION DE DEFENSIVOS TIPO "A" CON PILOTES DE MADERA
Unitario: M3
Cantidad 1
Modena: Bolivianos

Precio Costo
Descripocion Und. Cantidad
Productiv. Total
1.- MATERIALES
FIERRO LISO D=1/2" (LONGIT UDINAL) ML 4.80000 7.300 35.040
FIERRO LISO D=3/8" (ANILLAS) ML 2.50000 5.150 12.875
FIERRO LISO D=1/4" (GRAMPAS) ML 0.37000 1.900 0.703
MALLA ALAMBRE DOBLE T ORSION H=2.00 M. M2 2.05000 30.450 62.423
PILOT ES DE MADERA H=8.00 M. PZA 0.42000 785.000 329.700
ELECT RODO AWS 60/13 Kg 0.02 22 0.440
0.000
TO TAL MATERIALES 441.181
2.- MANO DEO BRA
MAEST RO ESPECIALIST A HR. 0.25246 21.250 5.365
AYUDANT E HR. 2.71510 12.500 33.939
SOLDADOR HR. 0.10000 21.250 2.125
0.000
SUB TO TAL MANO DE O BRA 41.429
BENEFICIOS SOCIALES -% 60.00% 24.857
IMPUEST OSAL VALORAGRGADO - % 14.94% 9.903
TO TAL MANO DE O BRA 76.189
3.- EQ UIPO , MAQ UINARIA Y HERRAMIENTAS
HERRAMIENT AS MENORES % 5.00% 3.809
PILOT EADORA HR. 0.21000 1,053.00000 221.130
T RACT OR ORUGA D-6 HR. 0.08000 490.00000 39.200
EQUIPO DE SOLDAR HR. 0.10000 15.00000 1.500
T RACT OR AGRICOLA HR. 0.14783 175.00000 25.870
TO TAL EQ UIPO , MAQ UINARIA HERRAMIENTAS 291.510
4.- GASTO S GENERAES
GAST OS GENERAES - % 10.00% 80.888
TO TAL GASTO S GENERALES 80.888
5.- UTILIDAD
UT ILIDAD - % 10.00% 88.977
TO TAL UTILIDAD 88.977
6.- UTILIDAD
IMPUEST OS A LAS T RANSACCIONES - % 3.09% 30.256
TO TAL IMPUESTO S 30.256
TO TAL PRECIO UNITARIO 1009.00

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Fuente: elaboración SEARPI

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO

Actividad: LIMPIEZA DE CANAL
Unitario: M3
Cantidad 1
Modena: Bolivianos

Precio Costo
Descripocion Und. Cantidad
Productiv. Total
1.- MATERIALES
0.000
TO TAL MATERIALES 0.000
2.- MANO DEO BRA
AYUDANT E EXCAVACION CAT - 320 HR. 0.02330 12.500 0.291
ALARIFE HR. 0.00395 11.500 0.045
OPERADOR EXCAVADORA CAT - 320 HR. 0.00714 25.000 0.179
OPERADOR T RACT OR ORUGA D-6 HR. 0.00250 25.000 0.063
T OPOGRAFO HR. 0.00700 25.000 0.175
SUB TO TAL MANO DE O BRA 0.753
BENEFICIOS SOCIALES -% 60.00% 0.452
IMPUEST OSAL VALORAGRGADO - % 14.94% 0.180
TO TAL MANO DE O BRA 1.384
3.- EQ UIPO , MAQ UINARIA Y HERRAMIENTAS
HERRAMIENT AS MENORES % 5.00% 0.069
EQUIPO T OPOGRAFICO HR. 0.007 25.00 0.175
EXCAVADORA CAT - 320 HR. 0.00714 420 2.999
T RACT OR ORUGA D-6 HR. 0.0025 490 1.225
TO TAL EQ UIPO , MAQ UINARIA HERRAMIENTAS 4.468
4.- GASTO S GENERAES
GAST OS GENERAES - % 10.00% 0.585
TO TAL GASTO S GENERALES 0.585
5.- UTILIDAD
UT ILIDAD - % 10.00% 0.644
TO TAL UTILIDAD 0.644
6.- UTILIDAD
IMPUEST OS A LAS T RANSACCIONES - % 3.09% 0.219
TO TAL IMPUESTO S 0.219
TO TAL PRECIO UNITARIO 7.30
Fuente: elaboración SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

6.2.5. Presupuesto de Ingeniería.

Tabla 84 Presupuesto General

PROYECTO:
"CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA"
PRESUPUESTO GENERAL

6.86 Bs/Sus

Precio Precio Precio

Tipo de Obra Unid. Cantidad
Unitario (Bs) Total (Bs) Total ($US)

Construcción defensivos Tipo A con

ML 600.00 1,009.00 605,400.00 88,250.73
Pilotes de madera - Km 6 (600 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con
ML 2,210.00 1,009.00 2,229,890.00 325,056.85
Pilotes de madera - Km 5 (2210 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con
Pilotes de madera - Av. Pirai (1490 ML 1,490.00 1,009.00 1,503,410.00 219,155.98
ml.)
Limpieza Canal Roca y Coronado L=
M3 39,375.00 7.30 287,437.50 41,900.51
1050 m.

Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. M3 93,750.00 7.30 684,375.00 99,763.12

Construcción defensivos Tipo A con

Pilotes de madera - Ambrosio Villaroel ML 2,300.00 1,009.00 2,320,700.00 338,294.46
(2300 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con
Pilotes de madera - Las Cabañas ML 1,200.00 1,009.00 1,210,800.00 176,501.46
(1200 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con
Pilotes de madera - Final Busch (2145 ML 2,145.00 1,009.00 2,164,305.00 315,496.36
ml.)
Construcción defensivos Tipo A con
Pilotes de madera - Puente Foianini ML 620.00 1,009.00 625,580.00 91,192.42
(620 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con
Pilotes de madera - Laguna de ML 1,500.00 1,009.00 1,513,500.00 220,626.82
Oxidación (1500 ml.)

Supervision de obras del Proyecto GLB 1.00 272,160.00 272,160.00 39,673.47

TOTAL GENERAL 13,417,558 1,955,912

Fuente: elaboración Propia SEARPI

Página 195
 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 85 metas programadas por obra

PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

METAS PROGRAMADAS

Tipo de Obra Cantidad (m)

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 6 (600 ml.) 600.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 5 (2210 ml.) 2,210.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Av. Pirai (1490 ml.) 1,490.00
Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050 m. 1,050.00
Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. 2,050.00

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.) 2,300.00

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Las Cabañas (1200 ml.) 1,200.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Final Busch (2145 ml.) 2,145.00
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Puente Foianini (620 ml.) 620.00

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Laguna de Oxidación (1500 ml.) 1,500.00

Total General (m.) 15,165.00

Fuente: elaboración Propia SEARPI

Tabla 86 Código de la obra por subcuenca - Coordenadas de referencia de obra

PROYECTO:
"CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA"
CÓDIGO DE LA OBRA POR SUBCUENCA - COORDENADA DE REFERENCIA DE OBRA

CODIGO
CUENCA OBRA DETALLES SECTOR MUNICIPIO PROVINCIA SUBCUENCA - X COORD. Y COORD.
NIVEL 5
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 473430 8030546
Madera madera - Km 6 (600 ml.)
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 473992 8031064
Madera madera - Km 5 (2210 ml.)
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 474964 8031823
Madera madera - Av. Pirai (1490 ml.)

Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050 m. 46689 475432 8033350

Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. 46689 475180 8033155

Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de Ciudad de Andrés

Río Piraí Santa Cruz 46689 475695 8032874
Madera madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.) Santa Cruz Ibáñez
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 475888 8033446
Madera madera - Las Cabañas (1200 ml.)
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 477698 8036188
Madera madera - Final Busch (2145 ml.)
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 477689 8037389
Madera madera - Puente Foianini (620 ml.)
Pilotes de Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de
46689 478573 8040097
Madera madera - Laguna de Oxidación (1500 ml.)

Servicio Supervision de obras del Proyecto Todas las nteriores

Fuente: elaboración Propia SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 87 Inversión Del Proyecto

PROYECTO:

"CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA"

INVERSIÓN DEL PROYECTO - (GESTIÓN 2023)

T/C 6.86 Bs/Sus 100%
CONTRAPARTE
GOBIERNO DEPARTAMENTAL
PRECIO TOTAL PRECIO TOTAL (100 %)
No. MUNICIPIOS
(Bs) ($US)
Inversión Inversión
Supervisión TOTAL
Infraestructura Infraestructura
($US) ($US)
(Bs.) ($US)

1 Santa Cruz 13,145,398 1,916,239 13,145,398 1,916,239 38,869 1,955,107

2 0 0 0 0
9 0 0 0 0

INFRAESTRUCTURA TOTAL GENERAL 13,145,398 1,916,239 13,145,398 1,916,239

SUPERVISIÓN (GADSC-SEARPI) 272,160 39,673 38,869

FISCALIZACION (GOB.NACIONAL) 0.00 0.00

TOTALES 13,417,558 1,955,912 13,145,398 1,916,239 38,869 1,955,107

Fuente: elaboración Propia SEARPI

6.3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN.

Tiempo de ejecución del proyecto es de 4 años:
Cuadro. 37 Cronograma de obra

6.4. ESPECIFICACIONES TÉCNICA

Las Especificaciones Técnicas para las obras de este proyecto son las enunciadas a continuación:
I. Construcción de Defensivos Tipo A con pilotes de Madera.
II. Limpieza Canal Piloto.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Las Especificaciones Técnicas se encuentran detalladas en el Punto 20 de este documento (Pliego

de Especificaciones Técnicas).

6.5. Planos

Mapa 18 Construcción de Defensivos Rio Piraí – Sector km6, Km5 y Final Piraí Municipio Santa Cruz

Mapa 19 Construcción de Defensivos Rio Piraí – Sector Ambrosio Villaroel, Las Cabañas, Roca y Coronado Municipio Santa Cruz

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Mapa 20 Construcción de Defensivos Rio Piraí – Sector Final Busch y Puente Foianini Municipio Santa Cruz

Mapa 21 Construcción de Defensivos Rio Piraí – Sector km6, Laguna Oxidacion Municipio Santa Cruz

7. EQUIPAMIENTO:
No se requiere

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

8. CAPACITACIÓN Y ASISTENCIA TECNICA

No se requiere.

9. SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

9.1. DESCRIPCIÓN GENERAL

El proyecto “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE
LA SIERRA” sigue los procedimientos establecidos en el Decreto Supremo Nº 3549 del 02 de Mayo
del 2018 y el Decreto Supremo N°3856, que modifica, complementa e incorpora disposiciones al
Reglamento de Prevención y Control Ambiental (RPCA), aprobado por Decreto Supremo Nº 24176,
del 8 de Diciembre de 1995 y el Decreto Supremo Nº 28592, de 17 de Enero del 2006. Así mismo
dichas modificaciones que sufrió la normativa nacional incluyo un listado de las Actividades, Obras
o Proyectos y que según sus características y sector al que pertenecen los catalogan entre las
Categorías 1 a la 4.
Por otro lado, los decretos precedentes establecen que todas las actividades, obras o proyectos
que correspondan a la Categoría IV, no requieren de Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental
ni Programa de Prevención y Mitigación-Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental, lo que
conlleva a no requerir la tramitación de una Licencia Ambiental.
En este sentido en base a la Normativa Ambiental Vigente Nacional, que establece que el manejo
integral de cuencas, bajo la implementación de obras estructurales y no estructurales como ser
defensivos fluviales, corresponden a la categoría IV. Por tanto el proyecto “Construcción de
Defensivos para el apoyo al desarrollo productivo en la Cuenca del Río Piraí y en la Cuenca del Rio
Yapacaní en los Municipios de San Juan, Colpa Bélgica, Portachuelo y San Pedro” al ser tipificado
como Categoría IV, no corresponde la tramitación de una Licencia Ambiental.
El proyecto contempla un Manual para empresa CONTRATISTA en el que se establece las
especificaciones técnicas de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, este documento establece las
políticas para la generación de estrategias, planes, reglamentos y prácticas de cualquier operación
técnica y/o administrativa relativa a la Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente. Constituye
un documento de referencia maestro, de acuerdo con las leyes y regulaciones vigentes en el país
y estándares internacionales. Las empresas contratistas deben, además, consultar las
disposiciones contenidas en la Ley del Medio Ambiente, sus Reglamentos, la Ley de Hidrocarburos,
el Reglamento Ambiental del Sector Hidrocarburos, Ley General de Higiene, Seguridad
Ocupacional y Bienestar y otras normas conexas. (Ver Anexo)
Tabla 88 Medidas de Mitigación
Nº ITEM Detalle
01 Control de Obras Gastos Generales
02 Capacitación del personal Gastos Generales
03 Protección de Recursos Naturales Gastos Generales
04 Control de equipos y maquinaria Gastos de medidas de mitigación
-Infórmenos de Monitoreo Ambiental emisiones gaseosa y ruido
05 Manejo de Residuos Gastos de medidas de mitigación
-Contenedores y disposición final de residuos solidos
-Letrinas sanitarias
-Alquiler de baños químicos
06 Manejo de Sustancias peligrosas Gastos Generales
07 Señalización de seguridad Gastos Generales
08 Equipo de Protección Personal Gastos Generales
09 Restauración Gastos de medidas de mitigación
-Horas máquina para mejoramiento de caminos, perfilado de bancos de

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

préstamo
-Reforestación de especies afectadas
10 Contingencias y Emergencias Gastos Generales
Fuente elaboración propia SEARPI

9.2. USO DE SUELO

Las obras estructurales se realizarán dentro de las siguientes áreas:
Servidumbre Ecológica
Reglamento General de la Ley Forestal N° 1700, del 12 de julio de 1996, sobre la protección de la
servidumbre ecológica en los márgenes de los cuerpos de agua superficiales en la que establece el
uso de conservación sobre las limitaciones legales a los derechos de uso descritas a continuación:
ARTICULO 35°. Las servidumbres ecológicas son limitaciones legales a los derechos de uso y
aprovechamiento impuestas sobre una propiedad, en razón de la conservación y sostenibilidad de
los recursos naturales renovables. Son servidumbres ecológicas legales, entre otras establecidas o
a establecerse reglamentariamente, las siguientes:
a) Las laderas con pendientes superiores al 45 %, salvo los casos en que el profesional
responsable de elaborar el plan de ordenamiento predial determine porcentajes inferiores debido a
factores específicos de vulnerabilidad o porcentajes superiores siempre que se apliquen técnicas
especiales de manejo y conservación de suelos, como surcos a nivel, terrazas y sistemas
agroforestales o agrosilvopastoriles.
b) Los humedales, pantanos, curichis, bofedales, áreas de afloramiento natural de agua y de
recarga, incluyendo 50 metros a la redonda a partir de su periferia. Se exceptúan las áreas de
anegamiento temporal, tradicionalmente utilizadas en aprovechamiento agropecuario y forestal.
c) Las tierras y bolsones de origen eólico.
d) Las tierras o bolsones extremadamente pedregosos o superficiales.
e) Las cortinas rompe vientos según plan de ordenamiento predial en ningún caso podrán ser
inferiores a 10 metros de ancho con un distanciamiento entre cortina y cortina igual a diez veces
la altura de los árboles dominantes, y deberán estar dispuestas perpendicularmente a la
orientación de los vientos predominantes. Las cortinas pueden aprovecharse sosteniblemente,
según plan.
f) Los titulares de áreas convertidas con anterioridad a la vigencia de la Ley que no hubieran
dejado o establecido cortinas, deberán establecerlas, en una densidad, anchura y estratos
suficientes para cumplir su objeto, a juicio y bajo responsabilidad del profesional o técnico a
cargo. En ningún caso las cortinas rompen vientos podrán consistir en menos de tres filas de
árboles adecuados a tal fin, con el mismo distanciamiento establecido en el anterior párrafo.
g) En terrenos planos: 10 metros por lado en las riberas de quebradas y arroyos de zonas no
erosionables ni inundables; 20 metros por lado en las quebradas y arroyos de zonas erosionables
o inundables; 50 metros por lado en las riberas de los ríos en zonas no erosionables o inundables;
100 metros por lado en las riberas de los ríos en zonas erosionables o inundables; 100 metros a la
redonda en lagunas y lagos; 10 metros por lado al borde de las vías públicas, a partir del área de
retiro, incluyendo las vías férreas.
h) En terrenos ondulados o de colinas de las zonas montañosas: 50 metros a partir del borde de
los ríos; 10 metros a partir del borde de los arroyos, quebradas o terrazas, para favorecer la
deposición de los sedimentos acarreados y la disminución de la velocidad de las aguas.
i) Las normas técnicas o términos de referencia para la elaboración de los planes de ordenamiento
predial y los profesionales que los formulen podrán establecer anchuras mayores, según lo
requieran las circunstancias específicas.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

j) Las demás servidumbres ecológicas legales o voluntarias que se establezcan.

Bosque de Protección
Ley Plan de Uso de Suelo Nº 2553 (4 de Noviembre del 2003), establece la normativa de
protección de los márgenes del Río Piraí, es un instrumento técnico normativo del ordenamiento
territorial que delimita los espacios geográficos y asigna lisos al suelo para optimizar los beneficios
que este proporcione y tiene por objeto alcanzar el uso y manejo sostenible de los recursos
naturales renovables.
B-P1 Bosque de Protección de los cursos importantes de agua. En la franja congruente de los ríos
Grande, Piraí, Yapacaní, Ichilo, Moreno, Guendá, Surutú, Palacios, Moile, Choré, Parapetí, San
Julián, San Pablo y Tucavaca. Bosque de un km. medido desde la orilla del río.
Recomendaciones
Reforestación forzosa en las áreas de uso agropecuario actual, ubicadas a 1 Km. desde la orilla de
la orilla del río. No agricultura. No ganadería. Reforestación con fines de protección. Trazado de
caminos limitado, con estudios de impacto ambiental. Prohibir asentamientos humanos. Protección
de la vida silvestre.
Recomendaciones complementarias:
En las zonas que hubiesen sido desboscadas en esta Unidad se debe promover la recuperación de
la vegetación, sea mediante plantaciones forestales o con medidas de protección de las áreas para
viabilizar la regeneración natural.
Tabla 89 Reglas de Intervención

Fuente: Plan de Uso de Suelo

9.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

El proyecto contempla las siguientes obras:
 Construcción de defensivos Tipo “A” con pilotes de madera
 Limpieza de Canal

9.3.1. Construcción defensivos tipo “A” con pilotes de madera.

Los espigones deflectores, son estructuras permeables de encauzamiento, conformadas por
pilotes de madera de diámetro promedio 0.25 m y 8,00 metros de longitud, de los cuales serán
hincados 6,00 metros, los pilotes estarán colocados a una distancia de 2.50 m entre sí, estos
pilotes están vinculados con barras de fierro redondo D = ½” y malla olímpica de doble torsión,
para la sujeción de las barras al pilote se tiene previsto la colocación de anillas de fierro redondo
D = 3/8” con grampas de D = ¼”. Los espigones deflectores tienen la función de deflectar las
aguas, orientándolas para los lugares establecidos en el diseño, disipando de esta manera la
energía del río, al mismo tiempo cumplen la función de sedimentar. La altura recomendada del
pilote que se deja sobre el nivel del lecho del río es de 2 m.
Generalmente la altura de los pilotes es mucho menor que el nivel de inundación debido a que
deben prevenirse la erosión detrás de las estructuras, motivo por el cual se dejara 2 m como
altura expuesta, quedando hincados una profundidad de 6 m.
Figura 9 Espigón Deflector Tipo A

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

DEFENSIVO TIPO "A" ( ESPIGON DEFLECTOR )

ANILLA DE
O 3/8" PILOTES DE MADERA c/ 0.25 MALLA DOBLE TORSION
A ROMBO 8 x 10

GRAMPA DE
O 1/4" 2.50 2.50 2.50
4 O 1/2
A
MALLA DOBLE TORSION
ROMBO 8 x 10 PLANTA NUDO DE
GRAMPA DE
ANILLA DE O 1/4" ANILLA DE O 3/8"
O 3/8" O 3/8"
0.14
GRAMPA DE
0.56 O 1/4"

0.56 2.00

0.52 LECHO
8.00
0.22

6.00
4 O 1/2

2.50 2.50 2.50

CORTE A-A
E LE VAC I ON
ESC 1 : 75

Fuente: Elaboración -SEARPI

9.3.2. Excavación de Canal Piloto

Los canales son obras de encauzamiento que se construyen con la finalidad de orientar el flujo del
río por donde el diseño lo indique, en algunos casos sirve para cortar los meandros, de esta
manera mejoramos la pendiente del lecho del río. Es importante recordar que las condiciones
hidráulicas de un cauce fluvial dependen fundamentalmente de su pendiente, ubicación del cauce
del río, su amplitud, forma de su sección transversal y el coeficiente de fricción de sus contornos,
tanto de sus orillas como de su lecho móvil. Por lo tanto, antes de realizar excavaciones del canal,
debe realizarse una limpieza o desmonte por el lugar donde se está planificando la construcción
del canal piloto, puesto que la palizada o maleza puede interrumpir el flujo de agua al canal,
aumenta la rugosidad del cauce, disminuyendo de esta manera la capacidad del flujo. Estos
canales deber ser construidos en épocas de estiaje, para que con las primeras crecidas el canal se
ensanche con la capacidad hidráulica necesaria para transportar el caudal de la crecida.
Fotografía 6 Canal Piloto

Fuente: Elaboración propia SEARPI

9.3.3. Ensanchamiento de Canal

El ensanchamiento se lo realiza en cauce del rio o canal, donde sus sección hidráulica es
insuficiente por la presencia de material arcilloso en sus barrancas la cual no permite tener un
ancho hidráulico suficiente, debido a estas causas es necesario realizar el ensanchamiento en una
sección comprendida en un rango de 8 m. ≤base≤15 m. y a una determinada altura variable en

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

función a la topografía del terreno natural , de esta manera se evitara rebalse e inundaciones que
son propenso en estas zonas que tienen pendientes bajas.

En el río Piraí en su cuenca baja no tiene un cauce definido, ya no se observa terraza a ambos
lados del río, prácticamente serpentea a lo largo de su llanura de inundación, las pendientes son
tan bajas y el gran volumen de sedimentos ocasiona el llamado Delta Continental, por tal motivo
es necesario realizar la limpieza y ensanchamiento de cauce y/o canal, para mejorar su sección
hidráulica en altura por tal motivo esta zona es propenso a inundación o rebalse.

Fotografía 7 Ensanchamiento de Canal

Fuente: Elaboración propia SEARPI

El presupuesto total del proyecto alcanza 3.550,00 metros para la ejecución de limpieza y
ensanchamiento en las medidas estructurales, los gastos de las medidas de mitigación están
dentro del presupuesto general de obras por lo que el contratista deberá cumplir durante la
ejecución de las obras.

10. ANÁLISIS Y DISEÑO DE MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y GESTIÓN DEL RIESGO

El objetivo de la Gestión del Riesgo de Desastres es reducir los factores subyacentes de riesgo y
prepararse e iniciar una respuesta inmediata en cuanto el desastre que se puede presentar. El
Marco de la Gestión del Riesgo de Desastres (MGRD), estas están en base a las competencias
descrita en la Ley de Gestión de Riesgo Nº 602, del 14 de Noviembre del 2014.
Las medidas de prevención comprenden el siguiente ciclo del GRD; pre-desastre, respuesta y
post-desastre. Las acciones de la GRD en la fase pre-desastre apuntan a fortalecer las
capacidades y la resiliencia de los hogares y comunidades para proteger sus vidas y sus medios
de vida, a través de medidas para evitar (prevención) o limitar (mitigación) los efectos adversos
de las amenazas y para proporcionar sistemas de alerta temprana de amenazas que sean
oportunos y confiables. En la fase de respuesta, las comunidades y agencias de socorro se centran
en salvar vidas y propiedades y en proporcionar alivio. En la fase post-desastre, el foco está en la
recuperación y rehabilitación. En realidad, el cambio entre estas fases es fluido, en particular,
entre las etapas en donde las comunidades van desde la rehabilitación al desarrollo, integrando
aspectos de mitigación de amenazas en sus actividades para el desarrollo.
Pre-Desastre Actividades de desarrollo en curso – Aspectos vigentes de la GRD en los programas
de desarrollo. Evaluación de riesgo – Proceso de diagnóstico para identificar los riesgos que
enfrenta una comunidad. Prevención – Actividades para evitar el impacto adverso de las
amenazas. Mitigación – Medidas estructurales/no-estructurales adoptadas para limitar el impacto
adverso. Preparación – Actividades y medidas adoptadas con anticipación para asegurar una
respuesta efectiva. Alerta temprana – Provisión efectiva y oportuna de información para evitar o
reducir el riesgo.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Respuesta frente al Desastre Evacuación – Partida masiva temporal de personas y propiedad

desde los lugares amenazados. Salvar personas y medios de vida – Protección de personas y
medios de vida durante la emergencia. Socorro inmediato – Provisión de ayuda durante o
inmediatamente después del desastre. Evaluación del daño y las pérdidas – Información sobre el
impacto en los bienes y pérdida de la producción.
Post-Desastre Ayuda en curso –Ayuda continua hasta un cierto nivel de recuperación.
Recuperación – Acciones tomadas después de un desastre con el objetivo de restablecer la
infraestructura y los servicios. Reconstrucción – Acciones tomadas después de un desastre para
asegurar la reubicación/reasentamiento. Recuperación económica y social – Medidas tomadas
para normalizar la economía y la vida social. Actividades de desarrollo en curso – Acciones
continuas de programas de desarrollo. Evaluación del riesgo – Proceso de diagnóstico para
identificar nuevos riesgos que pueda enfrentar nuevamente las comunidades.

11. DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE INVERSIÓN

Comprende los costos de Infraestructura, Supervisión, Gestión Ambiental, Fiscalización y
Gerenciamiento del Proyecto.
Tabla 90 Determinación de los Costos de Inversión

DETERMINACIÓN DE LOS COSTO DE INVERSIÓN

GOBIERNO APORTE (G.A.D. SANTA APORTE GOBIERNO TOTAL COSTO DE

COMPONENTE NACIONAL CRUZ) MUNICIPAL INVERSIÓN
(Bs.) (Bs.) (Bs.) (Bs.)

1. INVERSIÓN

Costo de proyecto 0,00 13.417.558,00 0,00 13.417.558,00

TOTAL INVERSIÓN 0,00 13.417.558,00 0,00 13.417.558,00

Fuente: Elaboración –SEARPI.

Según la Tabla 72, se puede observar en los Costos de Inversión que el Monto Total Financiero del
proyecto es de Bs. 13.417.558,00 (Trece Millones Cuatrocientos Diecisiete Mil Quinientos
Cincuenta Y Ocho 00/100 Bolivianos) a ser desembolsado por el Gobierno Autónomo
Departamental De Santa Cruz, (GADSC-SEARPI)
Nota.
1.- La Supervisión del proyecto será contratada por el SEARPI.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 91 Presupuesto General

CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

PRESUPUESTO GENERAL

6,86 Bs/Sus

Precio Precio Precio

Tipo de Obra Unid. Cantidad
Unitario (Bs) Total (Bs) Total ($US)

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes

ML 600,00 1.009,00 605.400,00 88.250,73
de madera - Km 6 (600 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 2.210,00 1.009,00 2.229.890,00 325.056,85
de madera - Km 5 (2210 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 1.490,00 1.009,00 1.503.410,00 219.155,98
de madera - Av. Piraí (1490 ml.)
Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050
M3 39.375,00 7,30 287.437,50 41.900,51
m.

Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. M3 93.750,00 7,30 684.375,00 99.763,12

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes

ML 2.300,00 1.009,00 2.320.700,00 338.294,46
de madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 1.200,00 1.009,00 1.210.800,00 176.501,46
de madera - Las Cabañas (1200 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 2.145,00 1.009,00 2.164.305,00 315.496,36
de madera - Final Busch (2115 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 620,00 1.009,00 625.580,00 91.192,42
de madera - Puente Foianini (620 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
de madera - Laguna de Oxidación (1500 ML 1.500,00 1.009,00 1.513.500,00 220.626,82
ml.)

Supervisión de obras del Proyecto GLB 1,00 272.160,00 272.160,00 39.673,47

TOTAL GENERAL 13.417.558 1.955.912

Fuente: Elaboración –SEARPI

12. PLAN DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y COSTOS ASOCIADOS

MANTENIMIENTOS ANUALES CON COSTOS ASOCIADOS POR MUNICIPIO

Para que el defensivo hidráulico construido cumpla la función de acuerdo al diseño, se ejecutará
un plan de mantenimiento regular anual, consistente en limpieza y reparación de daños a los
defensivos, para ello se tiene previsto el presupuesto respectivo.
Estos costos provienen de los gastos de mantenimiento de la obra ejecutada, identificados como:
pago por servicios personales y materiales de reposición. Estos costos se toman en cuenta para
cada año, durante el horizonte del proyecto (10 años).
Los costos de mantenimiento anual representan el 5% del presupuesto total
=13.417.558,00 Bs. de la ejecución del proyecto que será cubierto por los municipio
beneficiado y ejecutado por el mismo.
El monto anual para cubrir el costo de mantenimientos de:

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Bs. = 670.877,90 Bs. por año

Costo de rehabilitación y reconstrucción del componente que resultaría dañado (Cr).
COSTO DE MANTENIMIENTOS (REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN) ANUALES CON
COSTO ASOCIADOS POR MUNICIPIOS ANUAL
Para que el defensivo hidráulico construido cumpla la función de acuerdo al diseño, se ha
planteado un plan de mantenimiento (rehabilitación y reconstrucción Cr) provienen de los gastos
de la obra ejecutada, identificados como: pago por servicios personales y materiales de reposición
anual durante 10 años, consistente en limpieza y reparación de daños a los defensivos.
El cálculo mantenimiento (rehabilitación y reconstrucción Cr) ha sido calculado siguiendo la
metodología y parámetros de la Institución SEARPI, cuya experiencia sobre la construcción y
mantenimiento de defensivos hidráulicos es amplio en todas las cuencas del departamento de
Santa Cruz (ríos Piraí).
Los costos de mantenimiento anual representan el 5% del presupuesto de infraestructura
=13.145.398,00Bs. Considerando lo siguiente parámetros.
¿Estimación de porcentajes? 5% anual
 Mantenimiento preventivo y correlativo. 4% del monto total del proyecto Bs 525.816,00
 Reparaciones eventuales. 15% del monto total del preventivo y correlativo. Equivalente a
0.6% del monto total del proyecto. El cual no es atribuible por fenómenos de la naturaleza
o eventos de crecida del río, sino por daños de terceras personas, ejemplo robo de malla,
fierros, etc. Bs. 80.505,00 Bs.
 Monitoreo. 0.40% del monto total del proyecto Bs. 53.670,00
 El monto anual para cubrir el costo es mantenimientos (rehabilitación + reconstrucción
=Cr) de Bs. 670.877,88 por año
CR =97.795,61 $us. Por año Nota: tc=1$us=6.86 Bs
Tomando en cuenta que el mantenimiento preventivo y correctivo de los Defensivos tipo A con
pilotes de madera, los espigones deflectores con pirámides de madera, salchichones , canal piloto
y limpieza, ensanchamiento de cauce implica trabajos periódicos programados que se debe
realizar para conservarlo durante el periodo de vida útil en adecuadas condiciones para cubrir las
necesidades previstas, a continuación se presenta un Plan de Operación y Mantenimiento que
permite visualizar las principales acciones, frecuencia, material y herramientas para el
mantenimiento de las obras.

RECOMENDACIONES PARA LOS DEFENSIVOS TIPO A CON PILOTES DE MADERA, Y

LIMPIEZA DE CANALES.

Los defensivos tipo A están sujeto a mantenimiento después de las crecidas, de los ríos se
considera como primera línea de defensa habrá que tomar en cuenta los mantenimientos
respectivos, para que continúen reduciendo la velocidad y atrapando sedimentos.
Los canales y ensanchamiento de cauce se debe hacer el monitoreo inmediatamente posterior a
una crecida para verificar el estado principalmente de la embocadura, después en toda la longitud
del canal, retirar palizada y limpiar sedimento que pueden depositarse al bajar la crecida.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

PORCENTAJE DE ESTIMACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO.

COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO
Reposición de pilotes, mallas, geotextil y fierros lisos por efecto de interperismo, palizadas o
daños físicos al material y sedimentos dejados por crecidas……… = 536.702,00 bolivianos
Total = 536.702,00 bolivianos
Porcentaje de mantenimiento preventivo y correctivo (536.702,00 bolivianos / 13.417.558,00 Bs.)
Porcentaje de mantenimiento preventivo y correctivo = (4%)
PORCENTAJE DE ESTIMACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO EVENTUAL
COSTO DE MANTENIMIENTO EVENTUAL
daños en los defensivos tipo A con pilotes de madera por terceras personas (la sustracción de
malla hierros lisos), taponamiento del canal por palizada por desmontes, daño a las estructuras y
anclajes de madera por robo, etc.……………………………………………………………= 80.505,00 bolivianos
Total = 80.505,00 Bs

Porcentaje de mantenimiento eventual =

Porcentaje de mantenimiento eventual = (80.505,00 Bolivianos /13.417.558,00 bolivianos)

Porcentaje de mantenimiento eventual = 15 %
COSTO DE MONITOREO
Incluye las inspecciones previas, inspecciones en crecidas, técnicos para la inspección,
vehículos livianos
El costo del monitoreo (costo operativo) corresponde al 0,4% de la inversión inicial del proyecto =
53.670,00 Bs.
EL MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS CONSTRUIDAS ES RESPONSABILIDAD DEL
MUNICIPIO DE ACUERDO A LA SIGUIENTE NORMATIVA
a) Ley Nº 602 Ley de Gestión de Riesgos de 14 de noviembre de 2014 (Nueva ley que
reemplaza la Ley 2140)
Artículo 5. (PRINCIPIOS). Los principios que rigen la presente Ley son:
Prioridad en la Protección. Todas las personas que viven y habitan en el territorio nacional tienen
prioridad en la protección de la vida, la integridad física y la salud ante la infraestructura socio-
productiva y los bienes, frente a riesgos de desastres ocasionados por amenazas naturales, socio-
naturales, tecnológicas y antrópicas, así como vulnerabilidades sociales, económicas, físicas y
ambientales.
Artículo 25. (PROGRAMACIÓN DE RECURSOS).
II Las entidades territoriales autónomas (municipales), preverán en sus programas operativos
anuales y presupuestos, los recursos necesarios para la gestión de riesgos, según lo establecido
en sus planes de desarrollo, planes de emergencia y planes de contingencia.
Mediante recursos económicos generados y considerados en sus POA.
Una vez concluida la obra se realizará el ACTA DE RECEPCIÓN DEFINITIVA, y a partir de esa
fecha, el beneficiario asume la responsabilidad tota del mantenimiento de la obra.
El SEARPI por medio del ACTA DE RECEPCIÓN DEFINITIVA realizara el traspaso del proyecto.
La continuidad del proyecto estará bajo la responsabilidad del Beneficiario.

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Tabla 92 Memoria de Cálculo de la Estimación de Porcentaje de Construcción de Defensivos

PROYECTO:
"CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA"

PORCENTAJE DE ESTIMACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO.

COSTO COSTO COSTO

MANTENIMIENT MANTENIMIENT MANTENIMIENT
CUENCA DESCRIPCIÓN DEL BIEN O SERVICIO MUNICIPIO SUBTOTAL (Bs) (%)
O PREVENTIVO O EVENTUAL O MONITOREO
(BS) (BS) (BS)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 6 (600 ml.) 605,400.00 4.51 24,216.00 3,632.40 2,421.60
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Km 5 (2210 ml.) 2,229,890.00 16.62 89,195.60 13,379.34 8,919.56
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Av. Pirai (1490 ml.) 1,503,410.00 11.20 60,136.40 9,020.46 6,013.64
Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050 m. 287,437.50 2.14 11,497.50 1,724.63 1,149.75
Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. 684,375.00 5.10 27,375.00 4,106.25 2,737.50
RIO
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.) Santa Cruz 2,320,700.00 17.30 92,828.00 13,924.20 9,282.80
PIRAÍ
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Las Cabañas (1200 ml.) 1,210,800.00 9.02 48,432.00 7,264.80 4,843.20
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Final Busch (2145 ml.) 2,164,305.00 16.13 86,572.20 12,985.83 8,657.22
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Puente Foianini (620 ml.) 625,580.00 4.66 25,023.20 3,753.48 2,502.32
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes de madera - Laguna de Oxidación (1500 ml.) 1,513,500.00 11.28 60,540.00 9,081.00 6,054.00
Supervision 272,160.00 2.03 10,886.40 1,632.96 1,088.64
TOTAL GENERAL 13,417,558 100 536,702 80,505 53,670
Fuente: Elaboración –SEARPI

Tabla 93 Plan de Operación y mantenimiento. Defensivos Tipo “A” con Pilotes de Madera

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO HERRAMIENTAS Y RESPONSABLES

FRECUENCIA
VIDA ÚTIL PREVENTIVO CORRECTIVO MATERIALES

Aproximada- Reposición de Colocación de Realizar inspecciones Máquina piloteadora El GAM en

mente 10 años malla por nuevas líneas periódicas de acuerdo a de caída libre. cumplimiento a ley
(depende de asentamiento por asentamiento circunstancias y tiempo Pilotes de madera ø 602.
las crecidas de de pilotes total de pilotes (antes de la época de lluvias 25 cm. Autoridades
los ríos y su complementación y después) Malla de doble comunitarias y
mantenimiento) de nuevas líneas en las cabeza de torsión h=2.00 m. beneficiarios
de pilotes líneas Hierro liso ø=½” realizando el
reposición de Hierro liso ø=3/8” resguardo de las
mallas hexagonal Hierro liso ø=¼” obras emplazadas
de doble torsión Electrodo 70/18. y apoyo al GAM
Tractor oruga d-6
Fuente: Elaboración –SEARPI

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 94 Plan de Operación y mantenimiento. Canal Piloto

MANTENIMIE
MANTENIMIENTO HERRAMIENTAS
VIDA UTIL NTO FRECUENCIA RESPONSABLES
PREVENTIVO Y MATERIALES
CORRECTIVO

Aproximada Limpieza y Retiro del Están sujetos a un monitoreo Exvavadora El GAM en

mente 10 años mejoramiento del sedimento y periódico después de cada evento oruga. cumplimiento ley
(depende de las cauce y/o canales palizada del debido a que el río es dinámico y 602.
crecidas de los cauce y/o canal tarda en desarrollarse, uno de los Autoridades
rios y su objetivos de estas obras es lograr comunitarias y
mantenimiento) el ensanchamiento de la sección beneficiarios
hidráulica, la limpieza del cauce a realizando el
travez del retiro de material que resguardo de las
produzca obstruccion como obras emplazadas y
tambien del sedimento en el apoyo al GAM
lecho del rio que se va
depositando al paso de los años
que disminuye la seccion
hidraulica del cauce, su vida útil
esta función de los aportes de
sedimentos provenientes de la
cuenca alta.
Fuente: Elaboración –SEARPI

Tabla 95 Plan de Operación y mantenimiento. Limpieza y Ensanchamiento de Cauce

MANTENIMIEN
VIDA UTIL MANTENIMIENT HERRAMIENTAS Y RESPONSABLES
TO FRECUENCIA
O CORRECTIVO MATERIALES
PREVENTIVO
Aproximada Limpieza y Retiro del Están sujetos a un monitoreo Exvavadora oruga. El GAM en
mente 10 años. mejoramiento sedimento y periódico después de cada cumplimiento ley
(depende de las del cauce y/o palizada del cauce evento debido a que el río es 602.
crecidas de los canales (permanente) dinámico, la limpieza del cauce Autoridades
rios y su a través del retiro de material comunitarias y
mantenimiento) que produzca obstrucción beneficiarios
como tambien del sedimento realizando el
en el lecho del rio que se va resguardo de las
depositando al paso de los obras emplazadas y
años que disminuye la seccion apoyo al GAM
hidraulica del cauce, su vida
útil esta función de los aportes
de sedimentos y provenientes
de la cuenca alta.
Fuente: Elaboración –SEARPI

Nota: Ver en anexos cartillas de mantenimiento de obras y compromisos formales por parte del
municipio para el mantenimiento de las obras.

13. ORGANIZACIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO.

SEARPI al ser una unidad descentralizada del Gobierno Autónomo Departamental de Santa Cruz,
cuenta con una estructura orgánica que se muestra en el siguiente organigrama:

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Figura 10 Organigrama Institucional

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA GESTION 2023
APROBADA CON RESOLUCION EJECUTIVA N.º 06/2023
DE FECHA 31/01/2023

DIRECCIÓN
Secretaria de
EJECUTIVA Direccion Ejecutiva

Jefe Unidad de Jefe Unidad de

Planificación Legal

Responsable 2
Control de Gestión

Profesional 1 Auditor Profesional 4

Interno
Comunicador

Director Director de Manejo

Administrativo 2 Administrativo 2
Administrativo y de Cuencas Director de Obras
Financiero

Jeje de Unidad
Jefe Unidad Profesional 1
Contabilidad,
de Recursos Responsable de Jefe Unidad de
Humanos Presupuesto y Cuencas Jefe Unidad de
Activo Fijo y Pool
Tesoreria Obras
de Vehículos

Responsable 2
Responsable Planilla Profesional 1 Profesional 1
y Control de Asistencia Responsable Contador
de Presupuesto Profesional 3
General
Profesional I
Profesional I Responsable de Profesional I Profesional I Profesional I
Responsable de Producción de Gestor Fiscal de Obras Gestor Fiscal de Obras Gestor Fiscal de Obras
Responsable
Proyectos, Medio Plantines y
Profesional I Monitoreo de
Ambiente y Seguridad
Cuencas Mantenimiento de
Profesional 1 Responsable de
Responsable de
Ocupacional Viveros
Hidrólogia
Tesorería
Profesional 2
Responsable de
Estudios y Proyectos
Profesional 1 Profesional 3
Responsable de Responsable de
Contrataciones y Almacenes
Compras

Profesional 1 Responsable 2
Responsable de Responsable de
Sistemas Archivo

Con esta estructura se administrará el proyecto, de la manera mostrada en el diagrama de Procesos

General que presentamos a continuación:

Figura 11 Diagrama de Procesos General

PROCESOS DE
INICIO EJECUCIÓN DE FINAL
LICITACIÓN Y
DE PROYECTO OBRAS DE PROYECTO
ADJUDICACIÓN

Como se puede apreciar, el proyecto cuenta con dos procesos muy claros los cuales mostramos a
continuación:

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“CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Figura 12 Diagramas de Procesos Específicos de: Licitación y Ejecución de Obras

INCIO INICIO
PROCESO DE EJECUCIÓN
LICITACIÓN DE OBRA

DESIGNACIÓN DE
PUBLICACIÓN EN EL FISCAL Y
SICOES SUPERVISOR DE
OBRA

VISITA DE OBRA ORDEN DE

PROCEDER

SI
PRESENTACIÓN DE
MOVILIZACIÓN E
PLANILLA “N”
PRESENTACIÓN DE INSTALACIÓN DE
PROPUESTAS FAENAS
NO
NO
REVISIÓN
EJECUCIÓN DE PLANILLA DE
OBRA AVANCE "N"
DESIERTA

ENTREGA SI
PROVISIONAL
NO PAGO DE PLANILLA
ENTREGA DE AVANCE
DEFINITIVA
CALIFICACIÓN DE
PROPUESTAS
DEVOLUCIÓN DE PRESENTACIÓN DE
GARANTIAS PLANILLA FINAL

SI
NO

ADJUDICACIÓN DE
PROPUESTA REVISIÓN
PLANILLA FINAL
NO

PRESENTACIÓN DE SI
DOCUMENTOS
PAGO DE PLANILLA
FINAL
SI

FIRMA DEL CIERRE DE OBRA

CONTRATO

FINAL
FINAL
EJECUCIÓN
PROCESO DE
DE OBRA
LICITACIÓN

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

14. ORGANIZACIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO.

PARA LA GESTIÓN DE FINANCIAMIENTO.
Considerando la estructura financiera del proyecto, el Gobierno Nacional, transferirá al SEARPI
mediante el GADSC, los Recursos necesarios para la ejecución del proyecto.
Tabla 96 Estructura Financiera. Determinación de los Costó de Inversión

DETERMINACIÓN DE LOS COSTO DE INVERSIÓN

GOBIERNO APORTE GOBIERNO TOTAL COSTO DE

APORTE (G.A.D. SANTA
COMPONENTE NACIONAL MUNICIPAL INVERSIÓN
CRUZ) (Bs.)
(Bs.) (Bs.) (Bs.)
1. INVERSIÓN

Costo de proyecto
0,00 13.417.558,00 0,00 13.417.558,00

TOTAL INVERSIÓN 0,00 13.417.558,00 0,00 13.417.558,00

Fuente: Elaboración –SEARPI.

CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA

SIERRA
PRESUPUESTO GENERAL
6,86 Bs/Sus

Precio Precio Precio

Tipo de Obra Unid. Cantidad
Unitario (Bs) Total (Bs) Total ($US)

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes

ML 600,00 1.009,00 605.400,00 88.250,73
de madera - Km 6 (600 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 2.210,00 1.009,00 2.229.890,00 325.056,85
de madera - Km 5 (2210 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 1.490,00 1.009,00 1.503.410,00 219.155,98
de madera - Av. Piraí (1490 ml.)
Limpieza Canal Roca y Coronado L= 1050
M3 39.375,00 7,30 287.437,50 41.900,51
m.

Limpieza Canal Sica Sica L= 2500 m. M3 93.750,00 7,30 684.375,00 99.763,12

Construcción defensivos Tipo A con Pilotes

ML 2.300,00 1.009,00 2.320.700,00 338.294,46
de madera - Ambrosio Villaroel (2300 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 1.200,00 1.009,00 1.210.800,00 176.501,46
de madera - Las Cabañas (1200 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 2.145,00 1.009,00 2.164.305,00 315.496,36
de madera - Final Busch (2115 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
ML 620,00 1.009,00 625.580,00 91.192,42
de madera - Puente Foianini (620 ml.)
Construcción defensivos Tipo A con Pilotes
de madera - Laguna de Oxidación (1500 ML 1.500,00 1.009,00 1.513.500,00 220.626,82
ml.)

Supervisión de obras del Proyecto GLB 1,00 272.160,00 272.160,00 39.673,47

TOTAL GENERAL 13.417.558 1.955.912

Fuente: Elaboración –SEARPI.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Dada la estructura presupuestaria se definen al SEARPI, como la Entidad.

14.1. METODOLOGÍA DE INTERVENCIÓN.

Se establecerán las responsabilidades del GAD Santa Cruz y SEARPI durante la implementación
del Proyecto, son las siguientes:
a) Elaboración del Estudio de Diseño Técnico de Pre inversión y su aprobación.
o El SEARPI elaborara el Estudio de Diseño Técnico de Pre inversión.
o El SEARPI adecuara el proyecto a las exigencias de la Ley 1307.
b) Gestión Operativa.
o La unidad de planificación del SEARPI realizará la evaluación del PROYECTO
o EL GAD SANTA CRUZ, será responsable de transferir los recursos al SEARPI para la
ejecución del proyecto
c) Contratación.
o SEARPI será la instancia responsable de llevar adelante los procesos de
contratación.
SUPERVISOR DE OBRAS
La Supervisión técnica será contratada por el SEARPI, instancia que será el responsable final por
la calidad de las obras. El SEARPI cubrirá todos los costos necesarios y suficientes para el
desarrollo de esta actividad.
I. TAREAS AL INICIO DE LAS ACTIVIDADES DE SUPERVISIÓN:
a) Revisar el programa y cronograma de actividades, realizar los ajustes necesarios (si
corresponde).

b) Verificar las garantías especificadas para la obra.

c)Emitir la Orden de Proceder.

II. TAREAS DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRAS:
a) Control de calidad (certificaciones, ensayos, pruebas y otras que correspondan).

b) Control del plazo por actividad y total de la obra.

c)Control del cumplimiento de las Especificaciones Técnicas

d) Control del presupuesto general, de especialidad y unitario.

e) Verificación y medición con el ejecutor de los volúmenes de avance de obras.

f) Informe y aprobación del Certificado o Planilla de Avance de Obras y remisión a la

Fiscalización.

g) Elaboración de informes periódicos y/o especiales.

III. TAREAS PREVIAS AL TÉRMINO DE LAS OBRAS:
a) Elaborar el control de volúmenes y montos finales, estableciendo el alcance final del
proyecto.
b) Establecer la viabilidad y los programar actividades para la inspección y recepción de
obras.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

c)Solicitar la conformación de la Comisión de Recepción de las Obras.

d) Solicitar la Recepción de Obras, de forma Provisional y cuando corresponda la Definitiva.

Otras funciones que tiene el Supervisor de Obras:

 Estudiar e interpretar técnicamente los planos y especificaciones para su correcta aplicación
por el CONTRATISTA.
 Exigir al CONTRATISTA la disponibilidad permanente del Libro de Órdenes de Trabajo, por el
cual comunicará al CONTRATISTA la iniciación de obra y el proceso de ejecución.
 Exigir al CONTRATISTA los respaldos técnicos necesarios, para procesar planillas o
certificados de pago.
 En caso necesario, podrá proponer y sustentar la introducción de modificaciones en las
características técnicas, diseño o detalles de la Obra, que puedan originar modificaciones
en los volúmenes o montos de los presupuestos, formulando las debidas justificaciones
técnicas y económicas, en Orden de Cambio o en Contrato Modificatorio, para conocimiento
y consideración de la ENTIDAD a efectos de su aprobación.
 Realizar mediciones conjuntas con el CONTRATISTA de la obra ejecutada y aprobar los
Certificados o Planillas de avance de obra.
 Llevar el control directo de la vigencia y validez de las garantías, a los efectos de requerir
oportunamente al CONTRATISTA su ampliación (en monto y plazo), o para solicitar a la
ENTIDAD a través del FISCAL, la ejecución de estas cuando corresponda.
FISCAL DE OBRAS
La fiscalización de obras, labor que deberá ser desempeñada permanentemente, y tendrán las
siguientes funciones:
 Exigir a través del SUPERVISOR el cumplimiento del Contrato de Obra.
 Exigir directamente el cumplimiento del Contrato de SUPERVISIÓN TÉCNICA, realizando
seguimiento y control de los actos del SUPERVISOR en la SUPERVISIÓN Técnica de la
Obra.
 Exigir el buen uso de los recursos asignados a la Obra.
 Tomar conocimiento y en su caso pedir aclaraciones pertinentes sobre los Certificados de
Obra aprobados por el SUPERVISOR.
 Coordinar todos los asuntos relacionados con los Contratos de Construcción y SUPERVISIÓN.
 Aprobar el reemplazo del personal clave sólo cuando la calificación, capacidad y experiencia
de ellos sean iguales o superiores a las del personal propuesto en la oferta del contratista.
si el supervisor solicita la remoción de un miembro del personal o integrante de la fuerza
laboral del contratista, indicando las causas que motivan el pedido, el contratista se
ocupará de que dicha persona se retire de la zona de obras dentro de siete días y no tenga
ninguna otra participación en los trabajos relacionados con el contrato.
A LA CONCLUSIÓN DEL PROYECTO.
El mantenimiento de las obras construidas es responsabilidad del municipio.

15. EVALUACIÓN ECONÓMICA

15.1. ESTUDIO DE MERCADO

El estudio de mercado está dado entre el análisis de oferta y la demanda; que en este caso,
consideraremos a la oferta como las medidas de protección que se establecerán en la zona del
proyecto (costo de construcción de defensivos , costo de monitoreo y mantenimiento por 10 años

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

de vida del proyecto) ; y a la demanda como la necesidad existente de protección, como así
también de un incremento en la seguridad de la población beneficiaria y las áreas turísticas y de
plusvalía en el sector de influencia del proyecto, contra las inundaciones en el Río Piraí
Además, con la ejecución de la Construcción de Defensivos para el Apoyo al Desarrollo Productivo
en la cuenca del Río Piraí la población total beneficiada directamente con el proyecto es de
10.000,00 habitantes que están ubicadas a lo largo del área de influencia del proyecto. La
población total beneficiada indirectamente con la ejecución de defensivos es de 120.000,00
habitantes
Tabla 97 Costos – Ingresos
Afectacion
Cuenca Municipo Sector Area (ha) Poblacion (habitantes)
Directa Total Directa Indirecta Total
Km6 km5 y Final Piraí 182,26 182,26
Barrio Ambrosio Villarroel
Santa Roca y C oronado 143,18 143,18
Rio Piraí C ruz de la Sica Sica 10.000,00 120.000,00 130.000,00
Sierra Las C abañas
Final Busch y Puente 269,28 269,28
Laguna de Oxidación 630,28 630,28
Total 1.225,00 1.225,00 10.000,00 120.000,00 130.000,00
Fuente: Propia – INE

15.2. ANÁLISIS DE LA OFERTA Y DEMANDA

Oferta- Estimación de la Inversión
Tabla 98 Estimación de Costos
Costos variables
Costos de Inversión Costos de
Años en Construcción de Mantenimiento Costos Totales (Bs)
Defensivos (Bs) (a) anual (Bs) (b)
0 13,417,558.00 13,417,558.00
1 670,877.90 670,877.90
2 670,877.90 670,877.90
3 670,877.90 670,877.90
4 670,877.90 670,877.90
5 670,877.90 670,877.90
6 670,877.90 670,877.90
7 670,877.90 670,877.90
8 670,877.90 670,877.90
9 670,877.90 670,877.90
10 670,877.90 670,877.90
Total 13,417,558.00 6,708,779.00 20,126,337.00

Fuente: Elaboración INE-SEARPI.

Los costos de los ítems a) Costos de Construcción de Defensivos, b) Costos de Mantenimiento

anual, lo cual suma un costo total de Bs. 6.708.779,00 En un término de 10 años de vida del
proyecto, de los cuales en el año cero de inversión inicial del proyecto invertirá una suma de Bs.
13.417.558,00 Bs Donde la inversión neta en lo que es la construcción de obras se desarrollará
en 4 años con un total de 20.126.337,00 Bs.
Demanda - Estimación de Ingresos
La población que vive en el área de influencia del proyecto, conoce los riesgos a los que está
expuesto, sabe que son muy vulnerables a inundarse. Toda la zona del proyecto son tierras
turísticas, comerciales de alta actividad recreativa y cultural

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Tabla 99 Estimación de Ingresos del proyecto

Costos Evitados en Costo de hectareas Total bs)

Años
Viviendas (bs) Recuperadas (bs)

1.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00

2.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
3.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
4.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
5.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
6.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
7.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
8.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
9.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
10.00 280,000.00 12,250,000.00 12,530,000.00
Total 2,800,000.00 122,500,000.00 125,300,000.00
FUENTE: Elaboración Propia

Los ingresos que se derivan en la estructura económica del proyecto, está dada principalmente en
lo que se refiere al costo evitado en las pérdidas económicas que podrían derivarse como producto
de los desastres naturales que podrían causarse por efectos de las inundaciones en los principales
puntos críticos que en este proyecto se están protegiendo.
Los ingresos por concepto de hectáreas recuperadas suman a 64.050.000,00 Bs, en los 10 años
de vida del proyecto.
Evaluación Privada
Tasa Interna de Retorno (TIR)
La tasa interna de retorno (TIR) es una tasa de rendimiento utilizada en el presupuesto de capital
para medir y comparar la rentabilidad de las inversiones. También se conoce como la tasa de flujo
de efectivo descontado de retorno. En el contexto de ahorro y préstamos a la TIR también se le
conoce como la tasa de interés efectiva. El término interno se refiere al hecho de que su cálculo
no incorpora factores externos (por ejemplo, la tasa de interés o la inflación). Valor Actual neto
Definición de la TIR
La tasa interna de retorno de una inversión o proyecto es la tasa efectiva anual compuesto de
retorno o tasa de descuento que hace que el valor actual neto de todos los flujos de efectivo
(tanto positivos como negativos) de una determinada inversión igual a cero.
En términos más específicos, la TIR de la inversión es la tasa de interés a la que el valor actual
neto de los costos (los flujos de caja negativos) de la inversión es igual al valor presente neto de
los beneficios (flujos positivos de efectivo) de la inversión.
Las tasas internas de retorno se utilizan habitualmente para evaluar la conveniencia de las
inversiones o proyectos. Cuanto mayor sea la tasa interna de retorno de un proyecto, más
deseable será llevar a cabo el proyecto. Suponiendo que todos los demás factores iguales entre
los diferentes proyectos, el proyecto de mayor TIR probablemente sería considerado el primer y
mejor realizado.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Cuadro. 38 Tasa Interna de Retorno (TIR)

Fórmula de la TIR

Donde
t - el tiempo del flujo de caja i - la tasa de descuento (la tasa de rendimiento que se podría ganar
en una inversión en los mercados financieros con un riesgo similar) .Rt - el flujo neto de efectivo
(la cantidad de dinero en efectivo, entradas menos salidas) en el tiempo t. Para los propósitos
educativos, R0 es comúnmente colocado a la izquierda de la suma para enfatizar su papel de
(menos) la inversión.
Valor Actual Neto (VAN)
Valor Actual neto procede de la expresión inglesa Net Presentvalue. El acrónimo es NPV en inglés
y VAN en español. Es un procedimiento que permite calcular el valor presente de un determinado
número de flujos de caja futuros, originados por una inversión. La metodología consiste en
descontar al momento actual (es decir, actualizar mediante una tasa) todos los flujos de cajas
futuros del proyecto. A este valor se le resta la inversión inicial, de tal modo que el valor obtenido
es el valor actual neto del proyecto.
La Fórmula que nos permite calcular el Valor Actual Neto es:

Qn =representa los flujos de cajas.

I =es el valor del desembolso inicial de la inversión.
N= es el número de periodos considerado.
El tipo de interés es r. Si el proyecto no tiene riesgo, se tomará como referencia el tipo de la renta
fija, de tal manera que con el VAN se estimará si la inversión es mejor que invertir en algo
seguro, sin riesgo específico.
Cuando el VAN toma un valor igual a 0, r pasa a llamarse TIR (tasa interna de retorno). La TIR es
la rentabilidad que nos está proporcionando el proyecto.

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Tabla 100 Flujo de Fondos e Indicadores Económicos

Indicadores de Evalución financiera 12%

Años Costo totales (Bs) Ingresos totales (Bs) Balance Ingresos/ egresos (Bs) VAN TIR
0 13,417,558.00 0.00 - 13,417,558.00 -$13,417,558.00
1 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $10,588,501.88 88.23%
2 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $9,454,019.53
3 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $8,441,088.87
4 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $7,536,686.49
5 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $6,729,184.36
6 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $6,008,200.33
7 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $5,364,464.58
8 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $4,789,700.51
9 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $4,276,518.32
10 670,877.90 12,530,000.00 11,859,122.10 $3,818,319.93
total 20,126,337.00 125,300,000.00 105,173,663.00 53,589,126.79
FUENTE: Elaboración Propia

Con base en el criterio de decisión, el proyecto presenta indicadores económicos como el VAN es
positivo, reflejándonos que después de los 10 años de vida del proyecto tenemos un ingreso neto
actualizado de 53.589.126,79 bs. Considerando un 12 % de tasa de actualización, por otra parte
la Tasa Interna de Retorno TIR o rentabilidad del proyecto está estimado en un 88.23 % nos
refleja que el proyecto es rentable en términos económicos y por lo tanto es conveniente su
ejecución.
Relación Beneficio / Costo

Total pérdidas evitadas en 10 años = 53.589.126,79 bs =5.23

Total Inversión en 10 años 20.126.337,00

Beneficio / Costo = 5.23

El indicador relación Beneficio /Costo nos permite apreciar que por cada 1 bs que invertimos en el
proyecto nos genera 5.23 bs en retorno que se refleja en la protección de las inversiones en
producción agrícola, ganadera, en protección de infraestructura productiva, infraestructura de
viviendas urbanas y rurales, como también en protección de caminos que contribuyen a un flujo
normal de tránsito en el flujo de la producción y tránsito de los actores sociales de la región.

16. DETERMINACIÓN DE LA SOSTENIBILIDAD OPERATIVA DEL PROYECTO

Este flujo de caja nos permitirá considerar los ingresos por perdida evitadas del proyecto a partir
del primer año de operación (año 1) hasta la finalización de la vida útil (año 10) del proyecto. Los
costos también se considerarán en términos monetarios durante todo el proyecto. También el flujo
considera los costos de inversión que se encuentran en el año 0, y que en su momento indicarán
si esta inversión es recuperada al final del proyecto.
El flujo financiero o privado se construye considerando los precios de mercado vigentes en el lugar
donde se emplazará el proyecto.

A continuación, se presenta el Flujo de caja considerando una vida útil de 10 años:

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Tabla 101 Flujo de caja considerando una vida útil de 10 años

Costo totales Ingresos totales Balance Ingresos/

Años VAN TIR
(Bs) (Bs) egresos (Bs)

0 15430191.7 - - 15,430,191.70 -$15,430,191.70

1 771509.585 10650500 9,878,990.42 $8,820,527.16 63.56%
2 771509.585 10650500 9,878,990.42 $7,875,470.68
3 771509.585 10650500 9,878,990.42 $7,031,670.25
4 771509.585 10650500 9,878,990.42 $6,278,277.01
5 771509.585 10650500 9,878,990.42 $5,605,604.47
6 771509.585 10650500 9,878,990.42 $5,005,003.99
7 771509.585 10650500 9,878,990.42 $4,468,753.56
8 771509.585 10650500 9,878,990.42 $3,989,958.54
9 771509.585 10650500 9,878,990.42 $3,562,462.98
10 771509.585 10650500 9,878,990.42 $3,180,770.52
total 23,145,287.55 106,505,000.00 83,359,712.45 40,388,307.44
FUENTE: Elaboración Propia

17. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

El análisis de sensibilidad permite medir las variaciones en el comportamiento de los principales
indicadores ante el cambio introducido en algunas de las variables más relevantes.
Tabla 102 Tabla de Sensibilidad Económica
TABLA DE ANALISIS

VAN INGRESOS TOTALES

40,388,307.44 0.00% -15.00% -30.00% -45.00% -60.00% -75.00% -90.00% -105.00%
0.00% 53,589,126.79 42,969,532.60 32,349,938.42 21,730,344.24 11,110,750.06 491,155.88 -10,128,438.31 -20,748,032.49
15.00% 51,007,901.62 40,388,307.44 29,768,713.26 19,149,119.08 8,529,524.89 -2,090,069.29 -12,709,663.47 -23,329,257.65
30.00% 48,426,676.46 37,807,082.28 27,187,488.09 16,567,893.91 5,948,299.73 -4,671,294.45 -15,290,888.63 -25,910,482.82
45.00% 45,845,451.29 35,225,857.11 24,606,262.93 13,986,668.75 3,367,074.57 -7,252,519.62 -17,872,113.80 -28,491,707.98
60.00% 43,264,226.13 32,644,631.95 22,025,037.77 11,405,443.58 785,849.40 -9,833,744.78 -20,453,338.96 -31,072,933.14
75.00% 40,683,000.97 30,063,406.78 19,443,812.60 8,824,218.42 -1,795,375.76 -12,414,969.94 -23,034,564.13 -33,654,158.31
COSTOS TOTALES

90.00% 38,101,775.80 27,482,181.62 16,862,587.44 6,242,993.26 -4,376,600.93 -14,996,195.11 -25,615,789.29 -36,235,383.47

105.00% 35,520,550.64 24,900,956.46 14,281,362.27 3,661,768.09 -6,957,826.09 -17,577,420.27 -28,197,014.45 -38,816,608.63
120.00% 32,939,325.47 22,319,731.29 11,700,137.11 1,080,542.93 -9,539,051.25 -20,158,645.44 -30,778,239.62 -41,397,833.80
135.00% 30,358,100.31 19,738,506.13 9,118,911.95 -1,500,682.24 -12,120,276.42 -22,739,870.60 -33,359,464.78 -43,979,058.96
150.00% 27,776,875.15 17,157,280.96 6,537,686.78 -4,081,907.40 -14,701,501.58 -25,321,095.76 -35,940,689.94 -46,560,284.13
165.00% 25,195,649.98 14,576,055.80 3,956,461.62 -6,663,132.56 -17,282,726.75 -27,902,320.93 -38,521,915.11 -49,141,509.29
180.00% 22,614,424.82 11,994,830.64 1,375,236.45 -9,244,357.73 -19,863,951.91 -30,483,546.09 -41,103,140.27 -51,722,734.45
195.00% 20,033,199.65 9,413,605.47 -1,205,988.71 -11,825,582.89 -22,445,177.07 -33,064,771.26 -43,684,365.44 -54,303,959.62
210.00% 17,451,974.49 6,832,380.31 -3,787,213.87 -14,406,808.06 -25,026,402.24 -35,645,996.42 -46,265,590.60 -56,885,184.78
225.00% 14,870,749.33 4,251,155.14 -6,368,439.04 -16,988,033.22 -27,607,627.40 -38,227,221.58 -48,846,815.76 -59,466,409.95
FUENTE: Elaboración Propia

En el análisis de sensibilidad de la propuesta del proyecto, podemos observar que para 0,00 % de
disminución de los ingresos (costo evitado en las pérdidas económicas), tenemos el VAN (Valor
Actual Neto) positivo hasta un aumento de un 225,00 % de los costos totales (Los Costos de
Construcción de Defensivos + Los Costos de Mantenimiento Anual), por tanto se concluye, que el
proyecto es viable para su ejecución ya que el proyecto se evitaran las pérdidas económicas como
producto de los desastres naturales que podrían causarse por efectos de las inundaciones en los
principales puntos críticos que en este proyecto se están protegiendo.

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18. ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO POR COMPONENTE

El Proyecto tiene la siguiente Fuente de Financiamiento:
Tabla 103 Determinación de los Costó de Inversión

DETERMINACIÓN DE LOS COSTO DE INVERSIÓN

GOBIERNO APORTE (G.A.D. APORTE GOBIERNO TOTAL COSTO DE
COMPONENTE NACIONAL SANTA CRUZ) MUNICIPAL INVERSIÓN
(Bs.) (Bs.) (Bs.) (Bs.)
1. INVERSIÓN

Costo del proyecto 0,00 13.417.558,00 0,00 13.417.558,00

TOTAL INVERSIÓN 0,00 13.417.558,00 0,00 13.417.558,00

Fuente: Elaboración –SEARPI

Tabla 104 inversión del proyecto.
PROYECTO:

"CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA"

INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO
T/C 6.86 Bs/Sus 6.86 Bs/Sus

TOTAL ETAPAS DEL

INVERSIÓN SUPERVISIÓN PROY ECTO
TOTALES TOTALES
No. COMPONENTE INFRAESTRUCT DE PROY ECTO
($us.) (Bs.)
URA Y S.S.M.A ($us.) 1RA ETAPA
($us.) (GESTIÓN
2023)

1 INFRAESTRUCTURA 1,916,239 1,916,239 13,145,398 13,145,398

2 SUPERVISIÓN (GADSC-SEARPI) 39,673 39,673 272,160 272,160

TOTALES 1,916,239 1,955,912 13,417,558 13,417,558

Fuente: Elaboración –SEARPI

19. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Tiempo de ejecución del proyecto es de 4 años calendario:
Cuadro. 39 cronograma físico de ejecución

Fuente: Elaboración –SEARP

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20. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

20.1. CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS TIPO A CON PILOTES DE MADERA.

Este ítem incluye:
 Movilización y Desmovilización.
 Instalación de Faenas.
 Desmonte Medio y Limpieza.
 Replanteo y Control Topográfico.
 Construcción de Defensivo Tipo “A” con Pilotes de Madera.
Además, se deberá tener en cuenta lo siguiente: Mantenimiento de caminos Existentes, colocación
de Cartel de obra, Aplicación de medidas de mitigación ambiental de acuerdo a Ley 1333,
Aplicación de medidas de seguridad industrial de acuerdo a la Ley 16998: Cumplimiento de la Ley
1700 (Ley Forestal), 1449 y 2140 (Ley para Reducción de Riesgos y Atención de Desastres).
La empresa Contratista es responsable de la obtención del Certificado Forestal de Origen para
Madera en Troza, otorgado por la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Bosques y Tierra
por el aprovechamiento de productos forestales.

20.1.1. Movilización y Desmovilización.

a) DEFINICIÓN
Este Ítem comprende las siguientes actividades:
Transportar todo el material, equipo y personal al lugar de la obra. Principalmente se refiere al
equipo pesado, que al inicio de la obra tiene que movilizarse al lugar del proyecto y cuando
finalicen todas las actividades, realizar la desmovilización correspondiente.
b) MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de este Ítems será en forma global por todo lo referido en el punto anterior.
c) METODOS CONSTRUCTIVOS
El Contratista deberá respetar las normas de seguridad correspondientes para evitar cualquier
accidente al realizar esta actividad.
El ítem incluirá la movilización desde la base de la empresa contratista hasta el campamento u
obra, remoción de instalaciones provisionales que se hubieran construido y la limpieza final de la
obra, retirando todo el equipo, materiales y residuos y desechos generados, herramientas y
materiales sobrantes de la construcción hasta la base, de tal modo que no se atente contra el
medio ambiente.
El Ingeniero deberá aprobar o rechazar el equipo asignado a la obra según el estado mecánico y
exigencias descritas en el DBC.
d) CONTROLES DE CALIDAD
El control de calidad de este ítem será por inspección y comprobación visual en el lugar de la
obra.
e) FORMA DE PAGO
Este Ítem el pago está incluido en el Ítem correspondiente. Se pagará al precio unitario
establecido en el contrato, de acuerdo a su propuesta presentada.

20.1.2. Instalación de Faenas.

a) DEFINICIÓN

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Este ítem comprenderá la ejecución de obras e instalaciones requeridas para el mejor desarrollo
de los trabajos, tanto para la parte administrativa y técnica de la empresa, así como para
Supervisión.
b) GENERALIDADES
El Contratista será encargado de construir las instalaciones necesarias para la buena ejecución de
la obra, teniendo estas un área exclusiva determinada para la Supervisión la cual comprenderán:
a) Depósitos para materiales de construcción.
b) Oficina administrativa y técnica de la empresa, así como para que el Supervisor puede
desarrollar su labor en forma adecuada y conveniente.
Estas instalaciones deberán contar con los servicios básicos mínimos como agua potable,
instalaciones eléctricas, sanitarias y cualquier otra instalación que el proyecto demande que sea
necesario.
d) EQUIPOS Y MATERIALES A UTILIZAR
Eventualmente será necesario el uso de algún equipo pesado para limpiar el área donde se
instalará el campamento y el área de trabajo. Las herramientas y materiales serán los necesarios
para la correcta ejecución del presente ítem.
e) METODOS CONSTRUCTIVOS
Una vez que el área a ocupar se encuentre limpia y nivelada, se procederá a la construcción de
ambientes para oficinas tanto para el Contratista como para el Supervisor de Obras, almacenes,
baños, con los servicios básicos como ser agua potable, energía eléctrica, instalación sanitaria y
medios de comunicación o cualquier otra instalación que el proyecto demande que sea necesario.
El Contratista deberá dar cumplimiento a la Ley 1333 y sus reglamentos.
f) CONTROLES DE CALIDAD
El control de este ítem será por inspección y comprobación de los ambientes y sus servicios, en el
lugar de la obra.
g) FORMA DE PAGO
El pago este Ítem de está incluido en el precio unitario de la obra adjudicada establecido en el
contrato, de acuerdo a su propuesta presentada.

20.1.3. Desmonte Medio y Limpieza.

a) DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en el desbroce, así como la eliminación y remoción de toda la vegetación y
desechos, será definido por el Supervisor de Obra. Este trabajo de limpieza solamente será
realizado en el área especificada, evitando todo daño a la vegetación y objetos destinados a
conservarse. Es responsabilidad de la empresa Contratista el cumplimiento de la Ley Forestal (Ley
1700).
Las zonas a limpiar, desbrozar y destroncar, deberán ser áreas mínimas necesarias para la
construcción del campamento.
b) DESMONTE
El contratista desmontará el ancho mínimo requerido, de todos los obstáculos:
-Vegetación, incluyendo las raíces.
-Arbusto y árboles, incluyendo todos los troncos, raíces.
-Basura y otros materiales que causen molestias.

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El desmonte incluye el retiro de raíces (destronque). Dentro de esta actividad se incluye el retiro
de la capa vegetal 0.2 metros.
c) EQUIPO
Las operaciones de limpieza, desbroce, desbosque y destronque, serán ejecutadas mediante la
utilización de equipo adecuado como ser Tractor oruga.
d) CONTROL POR EL INGENIERO
El control de las operaciones de desmonte medio se hará por apreciación visual de la calidad de
los trabajos.
Se desmontará en las áreas indicadas por el Supervisor de Obra. Los obstáculos incluyendo todos
los objetos en la superficie, árboles, raíces, y otras obstrucciones sobresalientes que perjudiquen
deberán ser quitados y/o desbrozados.
e) PAGO
El desmonte estará incluido en el Ítem de espigones deflectores o envolvente. Estos trabajos
realizados tal como los prescriben las especificaciones técnicas, serán incluidos en el pago de las
actividades anteriormente descritas a los precios unitarios de la propuesta económica aceptada.

20.1.4. Replanteo y Control Topográfico.

a) DEFINICION.
Se refiere a los trabajos topográficos que en general deben ser prestados por el Contratista en
cumplimiento del Contrato y/o a requerimiento expreso del Supervisor de Obra, para garantizar la
construcción de las Obras en fiel cumplimiento a lo indicado en los planos y en las especificaciones
técnicas.
Estos trabajos comprenden en forma enunciativa pero no limitativa lo siguiente:
El replanteo, alineamiento será requerido por el Supervisor de Obra, para su correcta ubicación y
control de volúmenes.
La ubicación y referenciación mediante estacas, mojones o caballetes de los puntos indicados en
los planos (BM), puntos de intersección de la poligonal (PI) necesarios para construir el espigón
deflector o envolvente, los cuales serán verificados por la supervisión.
El contratista colocará los puntos de referencia del eje y otros necesarios antes de proceder a la
limpieza desbroce y destronque de la faja constructiva.
El contratista deberá tener el cuidado permanente de mantener el alineamiento respectivo de las
referencias colocadas en el proyecto, caso contrario realizará la reposición por cuenta propia de la
empresa.
El contratista deberá recibir la aprobación de la supervisión para cada detalle de trabajo y no
estará autorizado a proseguir con el trabajo sin esta autorización.
A tiempo de efectuar la nivelación y la medición de los volúmenes, el contratista solicitará con 48
horas de anterioridad a la supervisión la presencia de este en la ejecución de dichas actividades.
b) MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO.
Para la realización de esta actividad, el Contratista preverá en forma permanente el equipo y
material topográfico a la supervisión para que esta pueda ejecutar los trabajos de control
requerido en cualquier momento, así como el personal de apoyo necesario para este cometido.
Los Instrumentos topográficos bien calibrados y con la precisión requerida en este tipo de
trabajos. El Supervisor de Obra, si ve por conveniente, podrá solicitar la verificación de la
calibración de los instrumentos cuantas veces sea necesario, a fin de garantizar el correcto
emplazamiento de las Obras.

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 “CONSTRUCCIÓN DE DEFENSIVOS RÍO PIRAÍ PARA LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA”

Estacas de madera y materiales necesarios para efectuar la referenciación de los puntos y niveles.
c) PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN.
El Contratista será el directo responsable de la correcta ubicación de los espigones deflectores o
envolvente, así como del alineamiento, nivel y dimensiones de todas y cada una de las partes de
la Obra, para lo que deberá utilizar los servicios de personal calificado y con experiencia en este
tipo de trabajos.
Todo trabajo referente a este ítem será iniciado previa notificación y autorización del Supervisor
de Obra, siendo responsabilidad del Contratista la obtención de los permisos necesarios de las
entidades municipales y otras, pertinentes, de manera que no se vea afectada la programación de
los trabajos.
La zona de trabajo, definida como la franja o área del derecho de vía, deberá ser replanteada para
su posterior limpieza y desmonte, así como la eliminación de cercas u otros obstáculos existentes.
Si durante la ejecución de la Obra en base a los planos proporcionados por la Entidad Ejecutora, el
Contratista advirtiera cualquier error en la localización, niveles y/o dimensiones de cualquier parte
de la Obra, deberá comunicar de inmediato al Supervisor de Obra, para que se dé curso a la
corrección correspondiente y no podrá continuar con los trabajos hasta recibir una enmienda al
error por escrito, caso contrario cualquier corrección posterior a la obra construida la efectuará el
Contratista, sin que pueda reclamar pago alguno por ese concepto.
La verificación del replanteo de los ejes, sus niveles u otros datos constructivos efectuados por el
Supervisor de Obra, no releva al Contratista de su responsabilidad del correcto replanteo de la
Obra.
El Contratista deberá requerir la aprobación del Supervisor de Obra de todo trabajo topográfico,
antes de proseguir con la construcción. En el caso de que sin la aprobación de los trabajos
topográficos, prosiguiera con la construcción, el Contratista será el único responsable de los
inconvenientes que pudieran presentarse, asumiendo todo daño, costo y retraso que se ocasione
a la Obra.
El Contratista deberá conservar todos los puntos de control hasta la finalización de la Obra, y los
referenciará convenientemente a objeto de restituirlos en cualquier momento en caso de ser
destruidos.
d) FORMA DE PAGO.
Todos los trabajos comprendidos en el trazado y replanteo de las Obras están considerados en las
actividades correspondientes (envolvente) pagados en la propuesta aceptada.

20.1.5. Construcción de Defensivo Tipo “A” con Pilotes de Madera.

a) CARACTERÍSTICAS GENERALES.
Estas estructuras están constituidas con pilotes de madera, malla metálica de doble torsión de
rombo 8 x10 y hierro liso. Los espigones o envolvente con pilotes de madera funcionan
principalmente como defensas marginales en caudales bajos, reduciendo la velocidad del río y
favoreciendo la sedimentación. Es una medida cuyos insumos son la mayoría locales, inclusive la
mano de obra.
Se consideran más apropiados para zonas donde puede existir inicialmente gran turbulencia y
donde los estratos inferiores del lecho no permiten el hincado de pilotes.
Los pilotes de madera son los componentes principales del defensivo permeable llamado espigón o
envolvente y están colocados cada 2.50 m, unidos mediante malla olímpica de doble torsión y
fierros.
b) EQUIPO.

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Para la conformación de los espigones deflectores o envolvente, el contratista deberá proveer el

equipo necesario como ser pilotedora, tractor oruga para nivelación del terreno y/o Excavadora
con Brazo mayor a 7.50 m.
Equipo de trabajo para Rio Piraí.
La Máquina Piloteadora de Caída Libre también sirve para el hincado de toda clase de pilotes ya
sea de madera, acero y hormigón, siempre que cumplan con las siguientes características:
 Peso de Martillo : › 2.000,00 kg.
 Torre : › 11,00 mts
c) PROPIEDADES GEOMÉTRICAS Y MATERIALES:
 Pilotes de madera Ø 25 cm. L = 8.00 m, D (mínimo) = 25 cm (cuchi, momoqui, tajibo, soto
u otro similar con la Aprobación de la Supervisión). La sección transversal del pilote de
madera deberá ser circular y su longitud completamente recta.
 Las superficies extremas de las cabezas y pie del pilote deberán tener un corte uniforme y
perpendicular al eje del pilote.
 Los pilotes de madera serán de primera, rectos y uniformes, caso contrario serán
rechazadas por el supervisor de obras.
 Los pilotes de madera se medirán por Pza. debidamente aprobados por el supervisor de
obra.
 Malla de doble torsión H=2.00 m., rombo 8x10, triple capa de Zinc.
 Hierro liso Ø = ½” (longitudinal donde se asegurará la malla).
 Hierro liso Ø = 3/8” (para anillas).
 Hierro Liso Ø = ¼” (para grampas).
Malla doble torsión se colocará en toda la longitud de los espigones o envolvente; luego se
colocará el hierro liso de Ø = ½” en 4 filas en toda la longitud, unidos por anillas de 3/8".
Malla de Alambre Doble Torsión
Dimensiones : 2m x 25m (75 m2)
Malla: Doble Torsión : TIPO 8X10
Diámetro del alambre de red : 2,70 MM
Diámetro del alambre de borde : 3,40 MM
Galvanización : TRIPLE CAPA DE ZINC (260 gr/m2)
d) PROCEDIMIENTO DE EJECUCION
Hincado
El hincado del pilote se efectuará con piloteadora, los pilotes serán hincado cada 2,5 m de la
longitud del espigón.
El trabajo de hincado de pilotes incluirá el equipo de apoyo será con tractor oruga D-6 el cual
adecuará el acceso al lugar de la obra y aprovisionamiento del material (pilotes).
El trabajo que realizará la máquina piloteadora, consistirá en el Hincado de pilotes. Para realizar
este trabajo el contratista, deberá disponer además de 1 tractor oruga D-6 (en buenas
condiciones) para la apertura del camino de acceso y la conformación de la plataforma de ingreso
o terraplén de poca altura hasta el final de la línea de espigón a construir. El costo de este tractor
deberá estar incluido en el costo de hincado de pilotes.

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Colocación de Malla de doble torsión

 La malla se colocará para unir los pilotes de madera que fueron hincados en el lecho o
barranca del río. Los pilotes están hincados a 2.50 m de distancia uno del otro.
 La malla olímpica de doble torsión se colocará en toda longitud de la envolvente con un
traslape entre 0.45 a 0.50 m en cada rollo; luego se coloca el hierro liso D = ½” en 4 filas
en toda la longitud, ósea separada aproximadamente 0,50 m. uno del otro, Se sujetará al
pilote con anillas de hierro liso de 3/8” y se sujetará con grampas de hierro liso D = ¼”.

Figura 1. Defensivo Tipo A.

La unión de los hierros longitudinales de ½” tendrá un traslape de 20 cm soldados con electrodo

60/13.
e) METODO DE MEDIDA.
Los espigones deflectores o envolvente cuyos componentes son, la madera, malla de alambre
doble torsión y fierro, se medirá por (m) construido.
f) BASE DE PAGO.
Se procederá al pago por (m), serán pagados a los precios unitarios de la propuesta económica
aceptada. En el Ítem se considera materiales, herramientas, y sus complementos, mano de obra,
beneficios sociales y otros gastos directos e indirectos que incidan en su costo como también la
instalación de faenas.
El Contratista deberá ejecutar las obras necesarias para la ejecución de los espigones deflectores
o envolvente como desviaciones parciales del cauce.

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

Construcción de
defensivos Tipo A Construcción de defensivos Tipo A Con Pilotes De Madera
m.
Con Pilotes De
Madera

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20.2. LIMPIEZA DE CANAL

Este ítem incluye:
 Trabajos Previos.
 Movilización y Desmovilización.
 Instalación de Faenas.
 Replanteo y Control Topográfico.
 Excavación de Canal.
Además se deberá tener en cuenta lo siguiente: Desmonte medio y limpieza del área de trabajo
en un ancho mínimo de 30 m, Apertura de caminos de acceso a áreas de trabajo; Excavación del
canal hasta 20 m de ancho y hasta 6.0 m de profundidad, Reposición de cercas, alambrados y
alcantarillas, Mantenimiento de caminos Existentes, Colocación de Cartel de obra, Aplicación de
medidas de mitigación ambiental de acuerdo de acuerdo a Ley 1333, Aplicación de medidas de
seguridad industrial de acuerdo a la Ley 16998: Cumplimiento de la Ley 1700 (Ley Forestal), Ley
No. 1449 de 15 de Febrero de 1993, Ley No. 843 (Ley de Reforma Tributaria), Ley 602 (Ley de
Gestión de Riesgos) emitida el 14 de Noviembre de 2014.

20.2.1. Trabajos Previos.

El Contratista dentro de los trabajos previos al comienzo de la obra realizará determinadas labores
cuyo pago no se encuentran consignado dentro de un determinado ítem, sino éstas deberán estar
incluidas dentro del ítem de pago establecido en la presente licitación.
La relación de los trabajos que el Contratista deberá ejecutar sin pago adicional son los
siguientes:
 Construcción de caminos de acceso desde el defensivo en construcción a los campamentos
y su mantenimiento.
 Gastos que se efectúan para mantener la continuidad del trabajo, vigilancia y
mantenimiento de los campamentos.
 Limpieza final de toda la obra previa a la recepción provisional de la misma, el camino, los
préstamos, yacimientos, lugares de campamento y todo terreno ocupado por el Contratista
en concesión con la obra deberán ser limpiados, removiéndose todos los escombros y
materiales excedentes.
 Realizará desvíos de tráfico en los lugares donde exista instrucciones, deberá mantenerlos
y señalizarlos adecuadamente.

20.2.2. Movilización y Desmovilización.

a) DEFINICIÓN
Este Ítem comprende las siguientes actividades:
Transportar todo el material, equipo y personal al lugar de la obra. Principalmente se refiere al
equipo pesado, que al inicio de la obra tiene que movilizarse al lugar del proyecto y cuando
finalicen todas las actividades, realizar la desmovilización correspondiente.
b) MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de este Ítems será en forma global por todo lo referido en el punto anterior.
c) METODOS CONSTRUCTIVOS
El Contratista deberá respetar las normas de seguridad correspondientes para evitar cualquier
accidente al realizar esta actividad.

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El ítem incluirá la movilización desde la base de la empresa contratista hasta el campamento u

obra, remoción de instalaciones provisionales que se hubieran construido y la limpieza final de la
obra, retirando todo el equipo (Maquinaria Pesada), herramientas y materiales sobrantes de la
construcción hasta la base, de tal modo que no se atente contra el medio ambiente.
El Ingeniero deberá aprobar o rechazar el equipo asignado a la obra según el estado mecánico y
exigencias descritas en el DBC.
d) CONTROL - SEGURIDAD INDUSTRIAL Y AMBIENTAL
La Supervisión verificará la llegada del equipo, el estado mecánico y operabilidad del mismo que
deben ser satisfactorios en potencia y rendimiento, deben contar con un stock de repuestos de
cada equipo (Mangueras Hidráulicas, bujes orries, etc.), cada equipo debe contar con su caja de
herramientas, extinguidores contra incendio, cinturones de seguridad, deben portar ropa de
seguridad industrial (jeans con cintas reflectoras con la identificación del funcionario y su grupo
sanguíneo, cascos, botas y/o botines punta de fierro, gafas de seguridad, barbijo, guantes,
protectores auriculares), deberá además contar con baños, señalización de todo el sector de la
obra incluyendo campamento.
Deben contar con un botiquín completo: El mismo debe tener suero antiofídico, antialérgicos,
material y medicamento para primeros auxilio (gasa, alcohol 96º-15ml, agua oxigenada, curitas
Band – Aid, paracetamol, pastilla de carbón); antigripal, Diclofenaco Sódico (50mg), Dioxadol
(500mg), Ibuprofeno (600mg), Amoxicilina (500mg), Penicilina (14gr. Pomada), Hitax,
Hidrocortisona (100ml inyectable), Viadil, Buscapina, Domper Digestivo, Becozole (Ungüento),
Ketorolac (20mg), Clorafenicol, Terracolín, repelente para mosquito e insectos, pomadas para
quemadura, protectores solares.
El Contratista deberá respetar las normas de Seguridad Industrial y Medio Ambiente
correspondiente para evitar cualquier accidente al realizar esta actividad. Cualquier contingencia
estará a cargo de la empresa contratista.
El Ingeniero Supervisor deberá aprobar o rechazar el equipo asignado a la obra según el
estado mecánico y exigencias descritas en las Especificaciones Técnicas, podrá paralizar
la obra y multar a la Contratista ante el incumplimiento de uno de los puntos exigidos
en el presente documento.
a) CONTROLES DE CALIDAD
El control de calidad de este ítem será por inspección y comprobación visual en el lugar de la
obra.
b) FORMA DE PAGO
Este Ítem el pago está incluido en el Ítem correspondiente. Se pagará al precio unitario
establecido en el contrato, de acuerdo a su propuesta presentada.

20.2.3. Instalación de Faenas.

a) DEFINICION
Este ítem comprenderá la ejecución de obras e instalaciones requeridas para el mejor desarrollo de los
trabajos, tanto para la parte administrativa y técnica de la empresa, así como para Supervisión.
b) GENERALIDADES
Todas las instalaciones deberán ser inspeccionadas, aprobadas y/o rechazadas por el Supervisor.
c) EJECUCIÓN
Deberá proveer mínimamente los siguientes ambientes durante todo el plazo de ejecución de la
obra:
1. Dormitorios para el personal técnico, administrativo y operarios del Contratista, con
instalaciones sanitarias y eléctricas.

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2. Depósito para almacenamiento de combustible y otros cumpliendo la Normas

Medioambientales y Seguridad Industrial.
3. Una Maestranza garaje para resguardar los equipos y realizar mantenimientos.
4. Baños químicos o letrinas sanitarias, (1 baño por cada 5 personas), agua potable para el
Contratista, Supervisión y Fiscalización del Proyecto.
5. Ejecución de Fosas sépticas y su posterior llenado.
6. El campamento, deberá contar con basureros para el almacenamiento temporal de los
residuos sólidos.
7. Asimismo, el campamento contará con una fosa de relleno sanitario para la disposición
final de los residuos sólidos. Para ello, la contratista realizará cubriciones intermedias y una
final para evitar la generación de vectores.
8. El Contratista deberá dar cumplimiento a la Ley 1333 y sus reglamentos, Ley 1700 y Ley
602.
d) METODOS CONSTRUCTIVOS
Una vez que el área a ocupar se encuentre limpia y nivelada, se procederá a la construcción de
ambientes para oficinas tanto para el Contratista como para el Supervisor de Obras, almacenes,
taller para el equipo pesado, baños, con los servicios básicos como ser agua potable, energía
eléctrica, instalación sanitaria y medios de comunicación ó cualquier otra instalación que el
proyecto demande que sea necesario. El Contratista deberá dar cumplimiento a la Ley 1333 y sus
reglamentos.
e) CONTROLES DE CALIDAD
El Supervisor controlará lo descrito en el inciso anterior, viendo que las instalaciones sean las
adecuadas, la aprobará o rechazará asentando por escrito en el Libro de Órdenes y notas oficiales
al Contratista como lo estipula el Contrato.
En caso de incumplimiento por parte del Contratista, se computará como atraso de obras
imputables al Contratista lo que originará el no pago de las planillas de avance de obra sin cargo
alguno a la ENTIDAD contratante.
f) FORMA DE PAGO
El pago este Ítem de está incluido en el precio unitario de la obra adjudicada establecido en el
contrato, de acuerdo a su propuesta presentada.

20.2.4. Replanteo y Control Topográfico.

a) DEFINICION.
Se refiere a los trabajos topográficos que en general deben ser prestados por el Contratista en
cumplimiento del Contrato y/o a requerimiento expreso del Supervisor de Obra, para Garantizar la
construcción de las Obras en fiel cumplimiento a lo indicado en los planos y en las especificaciones
técnicas.
Estos trabajos comprenden en forma enunciativa pero no limitativa lo siguiente:
El replanteo, alineamiento y nivelación, perfiles transversales (cada 25 m) y del perfil longitudinal
requerido por el Supervisor de Obra, para su correcta ubicación y control de volúmenes de
excavación.
La ubicación y referenciación mediante estacas, mojones o caballetes de los puntos indicados en
los planos (BM), puntos de intersección de la poligonal (PI) necesarios para canal piloto, los cuales
serán verificados por la supervisión.

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El contratista colocará los puntos de referencia del eje y otros necesarios antes de proceder a la
limpieza desbroce y destronque de la faja constructiva.
El contratista deberá tener el cuidado permanente de mantener el alineamiento respectivo de las
referencias colocadas en el proyecto, caso contrario realizará la reposición por cuenta propia de la
empresa.
El contratista deberá recibir la aprobación de la supervisión para cada detalle de trabajo y no
estará autorizado a proseguir con el trabajo sin esta autorización. La liberación del tramo será
dada por el Supervisor a través del Libro de Órdenes.
A tiempo de efectuar la nivelación y la medición de los volúmenes excavados, el contratista
solicitará con 48 horas de anterioridad a la supervisión la presencia de este en la ejecución de
dichas actividades, los cuales serán verificados por la Supervisión.
b) MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO.
Para la realización de esta actividad, el Contratista preverá en forma permanente el equipo y
material topográfico a la supervisión para que esta pueda ejecutar los trabajos de control
requerido en cualquier momento, así como el personal de apoyo necesario para este cometido.
Los Instrumentos topográficos (nivel topográfico para la solera del canal y estación total para
determinar el eje del canal) deben estar bien calibrados y con la precisión requerida en este tipo
de trabajos. El Supervisor de Obra, si ve por conveniente, podrá solicitar la verificación de la
calibración de los instrumentos cuantas veces sea necesario, a fin de garantizar el correcto
emplazamiento de las Obras.
El contratista deberá contar con estacas de madera y materiales necesarios para efectuar la
referenciación de los puntos y niveles.
c) PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN.
El Contratista será el directo responsable de la correcta ubicación del eje del canal piloto, así como
del alineamiento, nivel y dimensiones de todas y cada una de las partes de la Obra, para lo que
deberá utilizar los servicios de personal calificado y con experiencia en este tipo de trabajos.
Todo trabajo referente a este ítem será iniciado previa notificación y autorización del Supervisor
de Obra, siendo responsabilidad del Contratista la obtención de los permisos necesarios de las
entidades municipales y otras, pertinentes, de manera que no se vea afectada la programación de
los trabajos.
La zona de trabajo, definida como la franja o área del derecho de vía, deberá ser replanteada para
su posterior limpieza y desmonte, así como la eliminación de cercas u otros obstáculos existentes
y posterior reposición.
Si durante la ejecución de la Obra en base a los planos proporcionados por la Entidad Ejecutora, el
Contratista advirtiera cualquier error en la localización, niveles y/o dimensiones de cualquier parte
de la Obra, deberá comunicar de inmediato al Supervisor de Obra, para que se dé curso a la
corrección correspondiente y no podrá continuar con los trabajos hasta recibir una enmienda al
error por escrito, caso contrario cualquier corrección posterior a la obra construida la efectuará el
Contratista, sin que pueda reclamar pago alguno por ese concepto.
La verificación del replanteo de los ejes, sus niveles u otros datos constructivos efectuados por el
Supervisor de Obra, no releva al Contratista de su responsabilidad del correcto replanteo de la
Obra.
El Contratista deberá requerir la aprobación del Supervisor de Obra de todo trabajo topográfico,
antes de proseguir con la construcción. En el caso de que, sin la aprobación de los trabajos
topográficos, prosiguiera con la construcción, el Contratista será el único responsable de los
inconvenientes que pudieran presentarse, asumiendo todo daño, costo y retraso que se ocasione
a la Obra.

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El Contratista deberá conservar todos los puntos de control hasta la finalización de la Obra, y los
referenciará convenientemente a objeto de restituirlos en cualquier momento en caso de ser
destruidos.
La empresa Contratista deberá presentar planilla de volúmenes, secciones transversales, sección
longitudinal y plano conforme a obra.
d) FORMA DE PAGO.
Todos los trabajos comprendidos en el trazado y replanteo de las Obras están considerados en las
actividades correspondientes (canal piloto). El pago de esta actividad está descrito en el precio
unitario de la propuesta aceptada.

20.2.5. Limpieza de Canal.

a) CARACTERÍSTICAS GENERALES.
Estos trabajos comprenden la excavación desde el nivel del terreno natural hasta la cota solera
del canal, de acuerdo a las dimensiones establecidas las cuales serán definidas por los planos de
detalle; mientras que todo el material sobrante productos de las excavaciones, será colocado en la
margen derecha del canal, protegiendo la ciudad de Montero.
b) METODO DE EJECUCION.
Previamente a realizar la excavación, es necesario realizar un replanteo y control topográfico del
eje del canal, el replanteo será realizado por la brigada topográfica del contratista, el replanteo se
realizará con estación total (para determinar el eje del canal) y nivel de ingeniero (para la solera
del canal), dejándose estacas cada 25 metros en el eje del canal.
Después de definir la cota solera del canal y el ensanchamiento se procederá la excavación del
hasta una profundidad de ≤6 m y un ancho ≤20 m, considerando los volúmenes de corte de la
planilla topográfica del SEARPI luego de realizar la nivelación del canal con el respectivo equipo
pesado (Excavadora de Balde ≥ 1.2 m³), con un brazo hidráulico 7.50 m, con un rendimiento de
maquinaria ≥ 140 m³ / Hrs.
El trabajo de excavación del canal se iniciará de aguas abajo hacia agua arriba. El ingreso de la
excavadora al lugar de la obra estará incluido en los precios unitarios propuesto.
El Contratista, deberá considerar todas las normas de seguridad para protección del operador y la
maquinaria de acuerdo a la Ley 16998.
La excavación del canal será realizada con la siguiente sección tipo tal como indica en los planos
anexados.
La apertura de la boca del canal se ejecutará en base a la mayor captación del flujo de la corriente
que estará en coordinación y Autorización directa del Supervisor de Obras. Se aclara que la
apertura de la boca se ejecutará en presencia del Supervisor.
El Contratista deberá ejecutar las obras necesarias para la ejecución del canal como desviaciones
parciales del cauce.
c) MÉTODO DE MEDIDA.
Este ítem se medirá por m³, los cuales serán verificados por el Supervisor de Obras.
d) BASE DE PAGO.
La Construcción de canal piloto se pagará por m³ previamente aprobada por el Supervisor de
Obra en base a levantamiento topográfico y planillas elaboradas por el Contratista. Estos trabajos
serán realizados tal como los prescriben las especificaciones técnicas, aprobados por el Supervisor
de Obra y medidos de acuerdo a lo indicado en el acápite anterior, serán pagados a los precios
unitarios de la propuesta económica aceptada, incluyendo además herramientas, equipo, mano de
obra, beneficios sociales y otros gastos directos e indirectos que incidan en su costo.

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21. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los sectores donde se ejecutará las actividades del proyecto actualmente son zonas muy
vulnerables y la amenaza de inundaciones está latente en todas las poblaciones y comunidades
que están asentadas en esta área de influencia directa e indirecta.
Por lo tanto, realizando estas obras de protección, los impactos que se presentarían por su
importancia son las siguientes:
 Protección de vidas humanas
 Recuperación de áreas inhabilitadas para recreación turística y actividades, culturales
gastronómicas.
 Protección de las poblaciones vulnerables a las inundaciones.
 Preservación del Medio Ambiente.
Es necesario tomar decisiones a corto plazo que garanticen la seguridad de toda esta zona y al
mismo tiempo se logre estabilizar estas extensas tierras que tienen un gran potencial turístico.
En este proyecto se ha realizado una evaluación socioeconómica, que garantiza la factibilidad del
mismo, donde se han considerado todos los factores sociales, económicos, privados y
ambientales. La aplicación de concepto de desarrollo sostenible y el manejo de cuenca integral
del proyecto para los municipios, nos indican que ese proyecto es totalmente viable su ejecución,
puesto que las pérdidas económicas serían cuantiosas y la seguridad alimentaria estaría en riesgo
sino intervenimos con los defensivos.
Otro aspecto que justifica la inversión en este proyecto, es que con estos defensivos protegemos
también la vida de las personas asentadas en esta área de influencia. Esta consideración es
invaluable, la vida humana no tiene precio, el impacto social que generan estos proyectos es
inmenso, puesto que se beneficia económicamente al productor, se bajan los niveles de pobreza,
se mejora su salud y la calidad de vida de los habitantes que están asentados.
Se mejorará el sistema productivo en toda el área de influencia del proyecto bajo un enfoque de
responsabilidad social y ambiental y preservación de la servidumbre ecológica como una medida
de adaptación planificada al Cambio Climático y a la Seguridad Alimentaria, en el marco del
Desarrollo Sostenible del Departamento de Santa Cruz.

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