UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
CIENCIAS
TELEFÉRICO ECOLÓGICO QUE FUNCIONA CON ENERGÍA SOLAR
ECOLOGICAL CABLE CAR THAT WORKS WITH SOLAR ENERGY
Estudiantes:
Alexis Ocas V. (2) ; Brissa Huaman L. (2) ; Fabiola Navarrete C. (1) ; Mariel Cjumo H. (2) ;
Lorena Espinoza L. (2)
(1)
Estudiante de la carrera de Ing. Ambiental (UPN).
(2)
Estudiante de la carrera de Ing. Industrial (UPN).
Docente:
Witman Darwin Reyes Damian
San Juan de Lurigancho, Lima, Perú
Abril – 2023
RESUMEN
En el presente trabajo, hemos demostrado las leyes de newton y la energía mecánica a
través del movimiento rectilíneo uniforme y constante que realiza el teleférico; en la ley
de la inercia (1° ley de Newton) demostramos que el teleférico preserva su estado de
movimiento uniforme y constante, en la ley de fuerza y aceleración (2° ley de Newton)
demostramos que si se le aplica una fuerza a un cuerpo este se acelera con la misma fuerza
y en la misma dirección, de tal manera, se puede calcular la fuerza que se aplica en el
teleférico en conjunto con una aceleración, lo cual conlleva a que las cabinas tengan
movilidad, (3° ley de Newton) demostramos que la fuerza que realiza el teleférico, de
igual magnitud en fuerza pero al sentido contrario sobre el cuerpo que lo produjo
(teleférico).
Palabras claves:
Energía, movimiento uniforme, estado de reposo, fuerza, aceleración, magnitud,
constante.
ABSTRACT
In the present work, we have demonstrated Newton's laws and mechanical energy through
the uniform and constant rectilinear movement carried out by the cable car; in the law of
inertia (Newton's 1st law) we show that the cable car preserves its state of uniform and
constant motion, in the law of force and acceleration (Newton's 2nd law) we show that if
a force is applied to a This body is accelerated with the same force and in the same
direction, in such a way, the force that is applied in the cable car together with an
acceleration can be calculated, which leads to the cabins having mobility, (3rd law of
Newton) we show that the force exerted by the cable car, of equal magnitude in force but
in the opposite direction, on the body that produced it (cable car).
Keywords:
Energy, uniform motion, state of rest, force, acceleration, magnitude, constant.
1. INTRODUCCIÓN:
En todo el mundo, las ciudades representan alrededor de tres cuartos de las emisiones de
carbono y consumen más de dos tercios de la energía, lo que significa que su éxito o
fracaso en la reducción de las emisiones tendrá un gran impacto si el calentamiento
global puede mantenerse en los límites acordados. La quema de combustibles fósiles
para energía, transporte e industria es la principal fuente de emisiones que estánsubiendo
las temperaturas en la Tierra, así como un importante contribuyente para la
contaminación del aire (Moloney, 2019).
Un reciente ranking realizado por IQAir junto a Greenpeace dio cuenta de los países que
tuvieron mayor contaminación en el mundo en el año 2022. La situación de Perú es
preocupante, debido a que se revela como el país con el peor aire de la región. Nuestro
país tiene una contaminación promedio de 23,5 μg/m3. En los años anteriores, nuestro
país tuvo un promedio de 29.6 en el 2021, 17.9 en el 2020, 23.3 en el 2019, y 28 en el
2018. Asimismo, el estudio revela que en el 2022, el distrito de San Juan de Lurigancho
se reportaron niveles de hasta 41,2 μg/m3 (Lengua, 2023).
Debido a la contaminación del aire que observamos en nuestro país y sobre todo en un
distrito con la mayor población como es San Juan de Lurigancho, nosotros como futuros
ingenieros nos vemos en la obligación de presentar un proyecto a base de energía
renovable para mitigar los efectos, el cual se trata de la construcción de un teleférico a
escala que funciona con energía solar (panel solar).
En el presente proyecto se demostrará las leyes de la física en el funcionamiento del
sistema de un teleférico, el cual es un sistema de transporte aéreo constituido por cabinas
colgadas de una serie de cables que se encargan de hacer avanzar a lasunidades a través
de las estaciones. Además, se hará uso de paneles solares para obtener el
funcionamiento del proyecto con energía renovable.
2. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA
Bases teóricas:
El teleférico es un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad para llevar
un grupo de personas y/o carga. Estas cabinas viajan suspendidas en el aire transportadas
por uno o varios cables. La mayoría de estos medios de transporte son accionados por
energía eléctrica. Este transporte se usa en zonas con grandes diferencias de altura,
donde el acceso por carretera resulta difícil.
El teleférico es un sistema de transporte aéreo constituido por cabinas colgadas de una
serie de cables que se encargan de hacer avanzar a las unidades a través de las estaciones.
El sistema está compuesto por más de un cable (depende del tipo); el primer cable está fijo
y sirve para sostener las cabinas, el segundo está conectado a un motor (ubicado enla
estación) y hace mover las cabinas.
Cada cabina del teleférico está suspendida de un carrito, articulándose a él de modo que
siempre cuelgan verticales, independientemente de la inclinación que tiene el cable. Cada
carrito posee un tren de poleas articuladas entre sí para que pueda circular suavemente
por los tramos de apoyo del cable sustentante. En el servicio con dos cabinas los carritos
de ambas están fijos a un cable tractor accionado por una polea en la estación baja y guiado
por otra polea en la estación más elevada. La polea motriz está accionada por un
electromotor a través de una trasmisión; además, la polea y su accionamiento se pueden
desplazar en su soporte para tensor el cable tractor a través de un contrapeso. Ambas
cabinas están acopladas al cable de tracción de modo análogo a como sucede en los
funiculares, de manera que, al ponerse el cable en movimiento, las cabinas arrancan de una
y otra estación al mismo tiempo.
Las cabinas tienen un movimiento rectilíneo uniforme a lo largo de casi todo el recorrido
y van a velocidad constante. Las fuerzas que están aplicadas en el funcionamiento de un
teleférico son las siguientes:
Tensión, la fuerza de tensión se encuentra en los teleféricos en la rienda que los sostiene,
permitiendo la movilización de las cabinas. Esta se encuentra en su mayor punto de
estiramiento.
Peso, el peso se ve involucrado en el teleférico por la forma en que cuelga de una rienda
de metal. La fuerza gravitacional lo hace bajar y el cable lo mantiene firme.
Fricción, la fuerza de fricción se puede apreciar en las poleas que se encuentran en los
postes que sostienen la rienda por la que pasan las cabinas. Estas poleas son las encargadas
de cambiar la dirección de las cabinas. Los cuerpos en contacto en este caso son el cable y
la polea, ambos en movimiento producen fricción.
Leyes de Newton:
Describen la relación entre las fuerzas que actúan sobre un cuerpo y el movimiento de
dicho cuerpo debido a dichas fuerzas.
Las 3 leyes de Newton fueron publicadas en 1687 por Isaac Newton (1643-1727) en su
obra Principios matemáticos de la filosofía natural (Philosophiae Naturalis Principia
Mathematica).
Segunda Ley de Newton (Ley de fuerza y aceleración):
Se permite calcular la fuerza que se aplica en el teleférico en conjunto con una
aceleración. Es así como se le da movilidad a las cabinas, basándonos en eso,
obtenemos una demostración, la cual nos dice que si se le aplica una fuerza a un cuerpo
este se acelera con la misma fuerza y en la misma dirección. De esta forma podemos
relacionar la fuerza y la masa de un objeto con el siguiente enunciado:
Esta ley establece que siempre que un cuerpo ejerce una fuerza sobre un segundo
cuerpo, el segundo cuerpo ejerce una fuerza sobre el primero cuya magnitud es igual,
pero en dirección contraria a la primera. También podemos decir que la segunda ley
de Newton responde la pregunta de lo que le sucede a un objeto que tiene una fuerza
resultante diferente de cero actuando sobre él.
Movimiento Rectilíneo Uniforme:
El movimiento rectilíneo uniforme nos ayuda a describir el comportamiento de los
cuerpos que se mueven en línea recta y en velocidad constante, precisamente es el
movimiento que tienen las cabinas en un teleférico, siguen una trayectoria recta a una
velocidad constante, el MRU nos ayudaría a determinar el desplazamiento, la distancia
recorrida y tiempo en que estas se mueven.
Velocidad angular
La velocidad tangencial es la velocidad real de un punto que gira con un movimiento circular
(de radio constante) y se mide en metros por segundo (m/seg.).
Periodo
El periodo mide el tiempo que se tarda una onda en dar una vuelta completa, o en completar
su ciclo.
Frecuencia
La frecuencia mide el numero de ciclos que la onda completa en un tiempo de 1 segundo, se
mide en Hertz.
Entre la frecuencia y el periodo existe una relación inversa, es decir, cuando mayor es la
frecuencia, menor será el periodo y viceversa.
La aplicación del periodo y la frecuencia en el teleférico se da cuando queremos determinar
el número de vueltas que dan las cabinas en determinado tiempo.
OBJETIVOS:
Objetivo principal:
Realizar, analizar y conocer el funcionamiento del teleférico utilizando energía solar, lo cual
sería un aporte para el medio ambiente.
Objetivos específicos:
Demostrar la aplicación de las tres leyes de Newton a través del funcionamiento del teleférico
a base de energía solar
Verificar el funcionamiento del teleférico a base de energía solar y demostrar que una carga
de esta puede hacer funcionar dispositivos electrónicos.
3. METODOLOGÍA:
Nuestro proyecto de investigación es aplicativo – investigativo. Aplicativo porque busca
aplicar los conocimientos adquiridos en Física 1, el cual lo haremos a través de una pequeña
maqueta del teleférico. Para llevarlo a cabo, se realizó previamente una revisión bibliográfica
de los conceptos y fórmulas a utilizar. Teniendo en claro ello, procedimos a establecer los
materiales y equipos que emplearemos y determinamos un procedimiento adecuado para
realizar el teleférico incluyendo dentro de su funcionamiento al panel solar. Una vez que se
concreta la materialización del teleférico pasamos a tomar datos del mismo con apoyo del
programa Logger Pro y realizar los cálculos pertinentes.
3.1 Materiales:
Para llevar a cabo nuestro proyecto, necesitaremos los siguientes materiales:
a) Motor de 15 V
b) Interruptor
c) 2 panel solar pequeño
d) 8 cartones de 20cm x 5cm
e) 2 cartones de 5.5cm x 5 cm
f) 2 cartones circulares con 11 cm de diámetro
g) 4 cartones circulares con 12 cm de diámetro
h) 1 cartón de 16cm x 19cm.
i) 4 pilas vacías
j) 2 portapilas
k) 1 metro de cable
Equipos de laboratorio a utilizar:
a) PC con el programa Logger Pro
b) Interface Vernier
c) Sensor de movimiento
d) Balanza
e) Placa de aluminio
3.2 Procedimiento (armado de la maqueta):
1) Para construir un teleférico se requiere de una serie de materiales específicos con
distintas medidas y formas ya mencionadas. Todos en conjunto crearán un
sistema móvil el cual se asemejará y recreará el sistema de un teleférico real, los
pasos para construir un teleférico casero son:
2) Iniciamos pegando una lámina de cartón de 16x19 cm a un extremo de una lámina
de cartón más grande de 48x16 cm formando una L, se pega un trozo de cartón
más pequeño con forma de triángulo en la parte interna de estas de manera que
funcionecomo una columna de apoyo.
3) Se hace un pequeño agujero en el centro de los trozos de cartón de 8,5 y 7,8 cm
de diámetro, se procede a construir dos poleas con estos utilizando tres de los
trozos de cartón para cada una y colocando en medio el trozo de cartón de menor
diámetrode manera que quede un pequeño espacio entre ellos.
4) Se fija una de las poleas en el extremo superior del motor eléctrico y procedemos
a construir un pequeño soporte en el extremo libre de nuestra lámina de madera
de 48x16 cm dejando unos 7 cm de espacio con el borde de dicha lámina, se
procede afijar el motor sobre los soportes dándole cierto grado de inclinación de
manera que la polea apunte hacia el extremo superior de la lámina de cartón de
16 x 19 cm.
5) Tomamos el alambre de 25 cm y le damos una forma de bastón, luego tomamos
la polea restante y la ajustamos en el extremo más corto de nuestro alambre, para
evitar que esta se salga tomamos el trozo de cartón más pequeño de 3 cm de
diámetro y lo fijamos a la punta de dicho alambre, luego cortamos el alambre
manera que este pueda encajar en el centro de nuestra lámina de 16x19 cm y lo
fijamos a dicha lámina.
6) Procedemos a colocar el hilo entre las poleas, lo medimos, nos aseguramos de
tensarlo bien y procedemos a pegarlo de manera que este quede tenso entre las
dos poleas y ajustamos las cabinas previamente construidas al hilo sujetadas por
un alambre pequeño que pueda pasar libremente entre las poleas.
7) Por último, se procede a conectar los paneles y el interruptor al motor eléctrico
paraque el sistema pueda funcionar y ajustamos el circuito a la base para evitar
que estese rompa.
1. RESULTADOS Y DISCUSIÓN:
4.1 RESULTADOS:
Nuestro primer análisis al entrar al laboratorio fue, medir la velocidad de los cuerpos
1, 2 y 3 cada uno con diferentes pesos, por lo cual las velocidades variaron, para el
cuerpo 1 resulto 9.142 m/s, para el cuerpo 2 resulto 6.224 m/s y para el cuerpo 3
resulto 3.541 m/s, haciendo cálculos con el MRU hemos hallado el tiempo que
demoro en hacer un recorrido de 0.5 m, resultándonos así para el cuerpo uno 0.055
seg, para el cuerpo dos 0.080 seg y para el cuerpo tres 0.141 seg.
Ya con nuestros cálculos hemos demostrado que los cuerpos (cabinas) que se movían
en nuestro teleférico, han cumplido con la 2da ley de Newton, ya que con nuestras
cabinas obtuvieron aceleración, y tal como explica la 2da ley de Newton la
aceleración será proporcional a la fuerza, y calculamos la fuerza que realizo cada
cuerpo, resultando así para el cuerpo uno 0.063 N, para el cuerpo dos 0.044 N y para
el cuerpo tres 0.021 N.
La velocidad angular también entro en nuestros cálculos ya que los discos del
teleférico son de forma circular y tienen una velocidad de rotación, por lo cual nos
dejo calcular esta magnitud física, considerando la velocidad lineal con la velocidad
de nuestro cuerpo, hemos conseguido los siguientes resultados, para el cuerpo uno
106.3 m/s, para el segundo cuerpo 72 m/s y para el tercer cuerpo 41.17 m/s.
Nuestros cuerpos experimentaron una velocidad angular por lo cual han tenido una
aceleración centrípeta por que como sabemos esta variación del vector lineal, debido a una
fuerza llamada centrípeta, lo dirige hacia el centro del disco que da origen a la aceleración
centrípeta, resultando lo siguiente para el primer cuerpo 971.8 m/s², para el segundo cuerpo
450.4 m/s² y para el tercero 145.8 m/s².
Con los conocimientos adquiridos a lo largo de nuestro ciclo universitario, hemos
calculado el periodo de los discos del teleférico, pero para hallar el periodo primero
transformamos a la velocidad angular en rad/s para poder hallar el periodo,
obteniendo así los siguientes resultados para el cuerpo uno 0.05 seg, para el segundo
0.08 seg y para el tercero 0.15 seg.
Y como sabemos el periodo esta relacionado directamente con la frecuencia, por que
la frecuencia es el número de vueltas que da el cuerpo en 1 seg, ósea la inversa del
periodo, por eso lo hemos podido calcular, obteniendo así el primero con 20 Hz, el
segundo 12.5 Hz y el tercero con 6.6 Hz.
4.2 DISCUSIÓN:
Los datos obtenidos que hemos obtenido, podríamos decir que son a una menos escala, ya que un
teleférico carga con miles de kilos, además de que un solo teleférico carga a aproximadamente de 5
a 6 cabinas, nuestra maqueta solo pudo con 2 cuerpos, ahora nos dimos cuenta que en el proceso de
analizar nuestros datos, los resultados iban variando de acuerdo la masa del cuerpo iba aumentando,
la velocidad disminuía, la fuerza aumentaba de acuerdo iba aumentando la masa de cada cuerpo,
observamos también que tuvo una mayor velocidad angular cuando la masa era de menor cantidad,
vimos también que tuvo una mayor aceleración centrípeta cuando trabajamos con el cuerpo de menor
masa, ahora sobre el periodo observamos que tuvo un menor periodo cuando se trabajó con el cuerpo
de menor masa, en la frecuencia fue a la inversa ahí observamos que tuvo mayor frecuencia cuando
se trabajo con el cuerpo de mayor masa.
Observaciones:
Respecto a la primera ley de newton, se determinó que la fuerza ejercida sobre las cabinas cuando
nuestro motor esta apagado es totalmente nula y estas se mantienen en un total estado de reposo.
En cuanto a la segunda ley de newton, se calculó que la fuerza que se aplica en el teleférico en
conjunto con una aceleración para así darle movilidad a las cabinas, basándonos en eso obtenemos
una demostración, la cual nos dice que si se le aplica una fuerza a un cuerpo este se acelera con la
misma fuerza y en la misma dirección.
Respecto a la tercera ley de newton, basándonos en el momento del motor al comenzar a aplicar
dicha fuerza sobre las cabinas estas tienen un cierto retroceso, dando pase a la demostración de
esta ley, la cual nos dice que al aplicar una fuerza sobre un cuerpo este ejerce la misma fuerza que
se le está aplicando, pero en una dirección opuesta.
Conclusiones
Al concluir la construcción de nuestro modelo a escala de un teleférico casero pudimos obtener una
variedad de resultados por medio de la recolección de datos, observación del proyecto y fórmulas
ya establecidas para así estudiar y comprender las leyes físicas que aplican en el funcionamiento de
un teleférico.
Basándonos en las leyes de Newton, pudimos apreciar que estas tres leyes aplican en el
funcionamiento de nuestro teleférico, ya que la fuerza ejercida sobre las cabinas cuando nuestro
motor esta apagado es totalmente nula y estas se mantienen en un total estado de reposo dándonos
un claro ejemplo de la primera ley de Newton. T
También pudimos calcular que la fuerza que se aplica en nuestro teleférico basándonos en la
segunda ley de newton es de (0.001297577852 N) en conjunto con una aceleración de
(0.1297577852 m/s2) para así darle movilidad a las cabinas de nuestro modelo, basándonos en eso
obtenemos una demostración de la segunda ley de Newton, la cual nos dice que si se le aplica una
fuerza a un cuerpo este se acelera con la misma fuerza y en la misma dirección. Sin embargo,
también se puede apreciar que en el momento de nuestro motor comenzar a aplicar dicha fuerza
sobre las cabinas estas tienen un cierto retroceso así demostrándonos la tercera ley de newton, la
cual nos dice que al aplicar una fuerza sobre un cuerpo este ejerce la misma fuerza que se le está
aplicando, pero en una dirección opuesta.
Referencias bibliográficas:
Energía Mecánica - Concepto, tipos y ejemplos. (n.d.). Concepto.
[Link]
Las Leyes de Newton de la mecánica: Una revisión histórica y sus implicaciones en los
textos de enseñanza. Didáctica de las Ciencias Experimentales y Sociales; No 27
(2013).[Link]
Lengua, Christian. (2023). Perú tiene la peor calidad de aire de Latinoamérica en ránking
mundial: San Juan de Lurigancho registra altísimos niveles. Obtenido de:
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[Link]
con-energ%C3%ADa-solar/44027218
[Link]
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en Bogotá. (2019, junio 17). Reuters. [Link]
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Hidalgo, C. (2019, junio 21). Con energía solar, un teleférico cruza los barrios más pobres
en Bogotá. CPI - Consejo de Políticas de Infraestructura.
[Link]
pobres-bogota/
