Válvula de carga del acumulador del freno - Probar y Ajustar - 16M
2012/12/18
(RSNR8486-10)
SMCS - 4264
PC i07467442
N/S: B9H1-99999
P-0
N/S: R9H1-99999 202 000
3 /0 6BA
19: 7
32: /18 C
RS 34-
Pueden causarse lesiones personales si la máquina se mueve
durante la prueba. NR 05:
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023 6
Si la máquina comienza a moverse durante la prueba, reduzca
inmediatamente la velocidad del motor y conecte el freno de
estacionamiento. Cat
erp
illa
r In
c.
El movimiento repentino de la máquina o la fuga de aceite bajo
presión pueden causar lesiones a las personas que estén en la
máquina o cerca de ella.
Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes
de probar y ajustar el sistema de frenos.
Introducción
Esta prueba proporciona información sobre las pruebas y ajustes de la válvula de
carga del acumulador.
Herramientas necesarias
PC
P-0
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19: 7
32: /18 C
Ilustración 1 g01623868
Herramienta (B)
Tabla 1
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NR 05:
Herramienta Artículo
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Número
de pieza
Descripción Cant.
023 6 Grupo de Indicador de Presión
B
Cat
198-4240
Digital
erp
B1 198-4234
illa Indicador digital 1
r In
Grupo de sensor de presión (0 a
B2 198-4238
c.
34.450 kPa (0 a 5.000 lb/pulg²))
2
B3 198-4236 Conjunto de cable adaptador 2
F 5P-1318 Adaptador 1
G 1J-9671 Sello anular 1
H 6V-3965 Conexión (PRUEBA) 1
J 153-4906 Sello anular 1
Preparación de la máquina
1. Mueva la máquina a un lugar horizontal liso. Aleje la máquina de las demás
máquinas en operación y del personal. Coloque la palanca de control de
dirección de la transmisión en la posición NEUTRAL. Conecte el freno de
estacionamiento. Baje las herramientas al suelo. Pare el motor y ponga calces
delante y detrás de las ruedas.
2. Quite la presión del sistema de frenos al bombear el pedal del freno de
servicio a un régimen de un segundo CONECTADO y DESCONECTADO
durante un segundo. Continúe bombeando los frenos hasta completar un
mínimo de 110 aplicaciones. No suponga que la presión se quitó del circuito
si el pedal del freno no tiene resistencia.
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19: 7
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Cat
erp
illa
r In
c.
Ilustración 2 g01446465
Múltiple de control antes de la instalación del adaptador y acoplador de desconexión rápida
3. Quite el sensor (2) del múltiple (1). Instale (G) en el adaptador (F). Luego
instale el adaptador (F) en el orificio que contenía el sensor (2).
4. Instale (J) en (H). Luego instale en (H) en (F). Después instale (B) en (H).
Nota: Al realizar este procedimiento, se producirá una advertencia de
categoría 3, debido a que se ha quitado el sensor (1).
Realice la prueba.
1. Arranque el motor y haga funcionar el motor con la transmisión en neutral y el
freno de estacionamiento conectado. Deje que el aceite hidráulico alcance la
temperatura normal de operación.
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32: /18 C
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Ilustración 3
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Múltiple de control antes de la instalación del adaptador y acoplador de desconexión rápida
Cat
Nota: Se debe ajustar primero la presión de activación, porque al cambiar la
erp
presión de activación también cambia la presión de desactivación.
illa
r In
2. Bombee el pedal del freno de servicio. La presión mínima en los medidores
c.
es la presión de activación. La presión de activación debe ser de
9650 ± 661 kPa (1400 ± 96 psi).
Afloje la contratuerca (4) y gire el tornillo de ajuste (3) para ajustar la presión
de activación. Bombee el pedal del freno de servicio. Gire el tornillo de ajuste
hacia la derecha para aumentar la presión de activación. Gire el tornillo de
ajuste hacia la izquierda para reducir la presión de activación. Realice esta
operación hasta alcanzar la presión de activación correcta. A continuación,
apriete la contratuerca (4).
3. Bombee el pedal del freno de servicio hasta que la presión en el sistema de
frenos disminuya al valor de la presión de activación. El sistema se recargará y
la bomba se desactivará con la presión máxima.
La presión máxima en los medidores es la presión de desactivación. La
presión de desactivación debe ser de 15858 ± 661 kPa (2300 ± 96 psi).
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3 /0 6BA
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32: /18 C
Ilustración 4 g01458671
Múltiple de control antes de la instalación del adaptador y acoplador de desconexión rápida
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NR 05:
4. Si la presión de desactivación es incorrecta, afloje la contratuerca (6). Gire el
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tornillo de ajuste (5) hacia la derecha para aumentar la presión de
desactivación. Gire el tornillo de ajuste (5) hacia la izquierda para disminuir la
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presión de desactivación. Ajuste el tornillo de ajuste hasta que la válvula de
Cat
desactivación alcance el valor de presión correcto. A continuación, apriete la
contratuerca (6). erp
illa
r In
5. Pare el motor. Quite la presión del sistema de frenos al bombear el pedal del
c.
freno de servicio a un régimen de un segundo CONECTADO y
DESCONECTADO durante un segundo. Continúe bombeando los frenos
hasta completar un mínimo de 110 aplicaciones. No suponga que la presión
se quitó del circuito si el pedal del freno no tiene resistencia.
6. Quite el equipo de pruebas y vuelva a instalar el sensor (2) en el múltiple (1).
PCP-00006BAC
2023/07/18
[Link]-05:00
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