1.
-El funcionamiento del sistema de freno ABS y menciona las partes del
sistema ABS y hablar de cada una de ellas
Este sistema previene durante un frenado de emergencia, el bloqueo de alguna o de
todas las ruedas del vehículo en forma automática. Esto es logrado por medio de la
modulación hidráulica de la presión en el circuito de frenos. Un sistema típico de ABS
incluye un módulo de control, censores de velocidad de giro de ruedas, una unidad
de control hidráulico (HCU) y el cableado correspondiente al conexionado del
conjunto.
La unidad hidráulica: pueden ser entendidas como diversos equipos como depósito
de aceite, bombas de desplazamiento
la unidad de control electrónica: Una unidad de control electrónico (UCE) es
un pequeño dispositivo en el cuerpo de un vehículo responsable de controlar una
función específica
bomba de freno y servo freno: Se trata de un mecanismo instalado en el sistema
de frenado de los automóviles, empleado para minimizar el esfuerzo que realiza el
conductor, multiplicando la fuerza que ejerce este a la hora de accionar el freno con
el pedal.
sensor de rueda: Los sensores de velocidad de rueda son los componentes sometidos
a las mayores cargas dentro del sistema de regulación del freno. Evitan que las
ruedas patinen y se encargan de proporcionar un comportamiento en carretera
estable del automóvil.
rueda fónica: Una rueda metálica con muescas, llamada rueda fónica, gira en el
extremo de una varilla magnetizada. Los dientes de la rueda provocan variaciones en
el campo magnético, lo que induce un voltaje eléctrico.
disco de freno: Los discos de freno son unos dispositivos empleados en los coches
para reducir la velocidad de las ruedas y detener el vehículo.
2.- Menciona las fallas más comunes del sistema de freno ABS.
1. Presencia de burbujas de aire en el circuito
La presencia de burbujas de aire puede alterar el correcto funcionamiento del
sistema, lo cual puede ocasionar la desconexión del sistema ABS. Lo más aconsejable
en este caso es realizar un purgado del circuito.
2. Mala circulación del líquido de frenos
El circuito de frenos ABS está formado por tuberías rígidas y tubos más flexibles, los
cuales se pueden doblar o deformar, principalmente a causa de impactos. Estas
deformaciones pueden provocar que el líquido de frenos no circule correctamente
por el circuito, de forma que el ABS recogerá datos extraños y dará un mensaje de
avería.
3. Pistones gripados
Si no se cambia el liquido de frenos en el tiempo que recomienda el fabricante, los
pistones pueden acumular demasiada suciedad y óxido. Esto puede causar un mal
funcionamiento de las pinzas de freno, lo cual será detectado como una avería por el
sistema.
4. Fugas en los pistones
La suciedad no es el único enemigo de los pistones. Otro de los factores que puede
provocar una señal de avería son las fugas de líquido, lo que resulta en una pérdida
de presión (y de eficacia) al pisar el pedal del freno.
5. Averías en la centralita ABS o en la del coche
En ocasiones la avería se puede deber a un comportamiento erróneo de la propia
centralita. Esto provoca que las señales y datos manejados no se correspondan con la
realidad, y en consecuencia, se produzcan comportamientos anómalos en el ABS.
3.- Que significa las siguiente siglas ABS, EBD, HBA, ASR
ABS: permite optimizar la frenada, evitando la perdida de direccionalidad y
estabilidad del vehículo.
EBD: distribuye las fuerzas de frenado de forma tal que el vehículo no sea inestable.
HBA: en el caso de una frenada de emergencia, este sistema hace que la intervención
del conductor sea mínima.
ASR: permite optimizar la aceleración aumentando la performance y brindando
mayor estabilidad.
