LAS LLANTAS Que eS TECNICOS ACCIDENTES + VIDEOS PARIES, + DANOS DISENOS Y APLICASIONES + MOTIVOS COMO LEER DESGASTES ROTACIONES: CAMBIO LEYES + REGULACIONES F wu | =| Cc | ° FS =| fil 2 il ° es] fl 4 7) m i)Descripcion de la llanta + Objeto compuesto de caucho macizo. Sin embargo, justo debajo de la Jona hay varias estructuras y materiales. + Caucho natural 14% + Caucho sintético 27% + Negro de humo 28% + Acero 14-15% + Fibra textil, suavizantes, éxidos, antioxidantes, etc. 16-17% * Peso promedio: 8,6 Kg + Toda esta tecnologia. Es esencial para garantizar la seguridad y la eficiencia de su vehiculo. Cada centimetro de llanta se ha producido meticulosamente para ofrecer la flexibilidad y la durabilidad, y garantizar la correcta adherencia al suelo soportando el peso del hiculo y mucho més. F 7) | =| q| | fo} r EF m Ee isa) ° F-] im 4 ry aa) 7)Partes de la Llanta 5. Cintas o Lonas de cima “acero 0 textiles”, 1. Banda de rodamiento Carcasa “Lonas textiles”, Talén 6. Inner Liner “manto de “pestafia” sutilo’ 2. Costado. Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Lectura de la Llanta 1 Dimers 2 stein devoid PoPassengers. Tas. de Paseo ier de ienacon de arta [T:Ugh Track. Tras. decargs dic ca ia Teese 413 yresensstin ce cps 1 emp otis 4 2tonogn. ‘et tayrtien inios 8 Degas dela band de rofada 9 10 tacit TWinicador de desgeste Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)F wu | =| Cc | ° r =| fil Ee} il ° Ee} fl 4 7) m i)Lectura de la Llanta Dimensién ignifica el volor de la seccién en mm. Este valor es nominol, y se ‘con el neumatico inflado y montado en el aro, 70 - es ol valor entre a altura de seccién (H) y el ancho de seccién (S). Un veler de 70 significa que la altura de seccion mide 70% del valor del ancho le seecién. R- cuando esté indicado, significa que es un neumstico de estructura radial 13 - es el diémetro del aro o diémetro interno del neumético en pulgodas. Tenemos que colocar la excepeién a Ia regio que es por ejemplo: P1a5R13 En este caso, ho de convenirse que cuando el neumético no presenta la serie i ‘ola serie F 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Lectura de la Llanta Dimensi6n 31 = diametro externe (pulgedes) 10.50 = Anche nominal de la seccion (pulgedas) R = Estructura radio! 15 = Diametre nominal del are (puigedes) LY = Neumatico pare us. F 7) =| | S | fo} FS | fa Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7) Truck (comionetas y come:Codigos y Signos de la Llanta CARACTERISTICAS DE DIMENSIONES Y CONSTRUCCION P = indica que el neumatico se utiliza en vehicules de pasojeo. Si es LT (ight truck) significa que el neumtico es pore oplicacion de transporte de cargas mes elevados, por lo tanto, més reforzado Es una exigencia del mercado norteamericano, Algunos neumtcos no fenen esta indicaion, yo que no es oblgatoria en muchos paises. Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Lectura de la Llanta indice de carga / cédigo de velocidad: En el ejemplo: 82 = 475 kg = 180 km/h (hago clic aqui pare ver cusdro de velocidad) Indice de carga Clasfiacin de velocidad F 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Lectura de la Llanta lo DO. ete ee igencia de exporiacin, pero de aan interés en Brosi- indica or DD. establecimiento de produccién, tipo de neumtcey perodo de fbriccion. eee Significa "Mud and Snow’. Indicando que es un neumatico que puede utilizarse tonto en el lodo como en la nieve. Neumatico version sin camara (tubeless) ‘0.con camara (tube type). F 7) | =| q| | fo} r EF m Ee isa) ° F-] im 4 ry aa) 7)Lectura de la Llanta Datos referents o la estructura del neumatico: yee Indica la composicén de la carcaso y de 2 los cintos, siendo una exigencia de aa exportacion, Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear): Elindice de Treadwear corresponde ala velocidad enquese desgasta un neumatico, Posicin de los indicadores de desgaste TWI. (Tread Wear Indicators); cuando alcanzados, indicon el momento de retirada del neumatico en uso (1,6mm de residuo de lo banda de rodamiento). Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Lectura de la Llanta Elindice de Traccion corresponde ala adherencia de un neumtico enarretera mojada. Este indie se expresa con las letras AA (indice mis elevado) A, By C (indices mis bajos). £1 indie Cosel rinimo aceptable. IMPORTANTE: Cuanto més elevado sea el indice de traccién, més corta sera l distancia de frenado, Resistencia a calentamiento Temperatura): indice de Temperatura corresponde al resistencia del ‘neumétco al calentamiento y a su capacide de disipar al calor, Este indie se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. E! exceso de calor puede provocar la degradacién del neumétco, Este indice se indica con las letras A (indice mas elevado},B y C (indices més bas) El indice Cos el minimo que impone Ia ey. IMPORTANTE: Un indice de temperatura elevado significa que el neumético resist al calentamiento 4 7) | = e =| fo} r = cl Es] il ° a im 4 a aa) 7)Lectura de la Llanta Registro de homologacion: exigencia de exportacién pora poises europeos. Esta inscripcion indica lo carga méxima yey p09 ~ que el neumdtico soporta y la presion maxima en que el neumdtico se puedo inflar. Contar con esta informacion en el flanco es uno exigencia para exportar a §—§ clgunos paises. SASN3AYXOIYNALNI OLNLILSNICODIGOS DE CARGA Y VELOCIDAD Indice Carga por ka) 7 335 345 Rm 385 73 365 m% 375 7% 387 7% 400 7 412 7B 45 79 437 8 450 81462 a 478 83487 4500 8 515 8 530 87 545 88 560 89 580 [ar] Indice Sarge per Indice Sorvaper Indice Saye Indice Carga por (kg) (kg) (kg) (kg) ss oes doo) ist 1950 et aie 92630. Ma Mao) 1322000 fsa ase 93650 EG gD) 10.2000 (sa eo ot 670- | N60) 1242120 sa 0 95600” GMB) 1982100 (tbe Naar 96710. |e 450) 1982240 ee | 4000 oY) fans) sr 2200 ters ae) eee e775. MB Yeo) 1992420 so 4st too ato {420 0) 140 2500 | feo. 4s00 Tor #25. a eso) 212575 et aoa tog 880 (Yaa 400) 122 2000 | toa aren 103675. (AaB seo) 1432025 ea aes ioe —e00- (42 tooo) 1442000 tou 5000 10s 925. 2) es0) 152000 65 | Bi60 tos 850 |4a6) 4700) 146 2000 | on soon 10797 (sO) <7 2075 (er seo tos 1000 (428 4800) 1432150 68) 500 1001090 BOINNesO] 92250 [eo 00 4 7) | = e =| fo} r = cl Es] il ° a im 4 a aa) 7)CODIGOS DE CARGA Y VELOCIDAD} Fl ra =| I Cc 3 CUADRO DEINDICEDEVELOCIDAD _Simble deeded hh (Clasineacln de Copas 4 pe | Pfr eecpmmectsinee Bat c . ecpecsdanaiis Es} =a FR re) 6 rc) Ee} 1 te m K 1” 4 B rd t to ry ® ‘ : = x wo t D a , 130 0 E Q ie 2 t ™ B F en i © T v0 $s v 200 ul a ALA vodoAD wae i a0 8 7 ‘eaBUO ESHBLECOA Pag iC aa ~ K Y m0Disefios y Aplicaciones Las llantas cuentan con una gran gama de disefios y aplicaciones en la siguientes areas; Automévil, Camioneta, Camion, OTR y Agricola, estas areas se dividen asu ves en una serie de grupos donde se toma en cuenta tres puntos primordiales que son: seguridad, rentabilidad y desempefio. Las mas mencionadas en nuestro medio son: Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones -Vehicuos de pequefa y medio potencia | -Vehiculos de medio y alte potencia. Clientes volorizan a prctcided, -Clentes busconseguridd, digibiided ‘economia y confor. ¥ desempeio[deportve ono). -Neumaticos con cédigo de velocidad (1)- | -Cédigo de velocidad superior oH) - hasta 190 keh superior © 210 km/h. [we F 7) =| | S | fo} r | fa Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Automovil F 7) =| | S | fo} r | fa Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Automovil Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Automovil co (eas Sa fecomeree Goarsienanes * teat eto cpmeergrne ete F 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Automovil Perey F 7) =| | S | fo} r | fa Es] isa) ° F-} im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Automovil _ + Pecunia emit 1 heal pest oe babu ee Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Automovil es Principales coracterisicos del cliente * Tenn whic deporvas,conreribes © verione pornos cups dernedos de sedans de loo e ate poten Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Camioneta Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Camioneta S/T Producto para clientes con alto poder adquisitivo, que buscan equilibrio entre dirigibilidad, seguridad, confort y deportvidad. Utilizan el vehiculo siempre en recorridos ON ROAD. Es el producto indicado para vehiculos SUV, que permite mantener las rmismas caracteristicas del producto homologado en el 0. Pablico Alvo : Cliente Status 6 F 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Camioneta AIT Producto para quien busca aventura y contacto con los otros duefios de jeeps. Quieren desemperio/ imagen deportiva en ON/OFFROAD. Valorizan la libertad, versatildad y dirgibilidad en el asfalt. Aspectos visuales, como letras blancas ¥ dibujo agresivo, son importantes. Indicado para astalto y fuera del asfalto, ‘sean SUVS 0 pickups. Pablico Alvo : Cliente Aventurero re ee Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Disefios y Aplicaciones Camioneta M/T Producto para los que son impulsivos y apasionados por el deporte OFF ROAD. Tienen el deporte “todo terreno” como hobby o profesién. Quieren un producto cconfiable / deportivo, con desempeto diferenciado y beneficios técnicos. Buscan productos de marcas reconocidas en el mercado. Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)INSTITUTQ?"'*5°5OPENSES es s g S s & = = Nos DiseINSTITUTO INTERFORENSES icaciones Apl Camion isenos DiDisefios y Aplicaciones Camion - 4 + > \ Poesy errney Een ny reentry any F 7) =| | S | fo} r | fa Es] isa) ° F-} im 4 ra aa) 7) Pea eeOr nt NTN LYS PertDisefios y Aplicaciones Camion F 7) =| S S a fo} FS | fal Es] | ° F-} im 4 ra m 7)Disefios y Aplicaciones Camion aS NT] CF CELINE (oF bus eee ce ery Cee as Pea eee ace in Ee eee acer}T SUSTITUCION DE LOS NEUMATICOS Cuonto menor es lo profundidad de los surcos, menor es lo copacided de expulsor el ogus. Inspeccionando periédicamente el neumatico, de acuerdo al CONTRAN - Consejo Nocional de Trénsito (en Brasil, estd prohibido que el neumético tenga menos de 1.6mm de profundided. En lo banda de rodamiento hay indicaciones pars esta inspeccién, llomados de TW! - Tread Wear Indicators - Indicadores de la banda de rodomiento. y_ Cty F 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)INSTITUTO INTERFORENSESROTACIONROTACION ROTACIONES Vehiculos equipads con todos los rneumdticos de igual medida y tipo de dibujo o con neumstics delonteros diferentes de ls trasros. Enos vehculos de corgo los ‘esquemos de rotocionesindicados son iguoes tonto pra las neumdtcas con ‘siuctura diagonal como pora neumeticos conesrucura rool En un mismo je nunco se debe utr neumétios con estuctras diferentes. F 7) | =| q| | fo} r EF m Ee isa) ° F-] im 4 ry aa) 7)H SiS ‘7 is |p cD ii [> ALINEACION gue Canbr Pst cant i & A QeINSTITUTO INTERFORENSES ALINEACIONALINEACION ALINEACION DE RUEDAS. SASN3YXOIYNSLNI OLNLILSNIALINEACION CASTER El caster es un ojuste de olineacién de los ruedas, haciendo que ellos sigan rnoturoimente una linea recto, asi como las ruedas de los cortitos de supermercado. Después de la curva, las ruedas del vehiculo wuelven « su posicion original por couse del caster rior de la rueda se mos caster positive. Cuando la parte s incling hocie otras, ‘Cuando se incline hacie ol frente, tenemos caster negotivo. Esta inclinacién "tra" el vehiculo para uno de los lados, el lado que tiene lo rueda més atrasada, cousondo un orrastre de lo rueda y reduciende la vide util del neumético. F 7) =| | S | fo} r | fa E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)ALINEACION Pore compenser la tendencie di Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)ALINEACION Angulo de Inclinacién del Eje de Direccién (King Pin) Es el angulo formado por la inclinacién del_perno moestro o de la linea imaginorio que pasa por los = pivotes en relacién a un plano vertical (observe figura - éngulo "8. Este Gngulo se denomina King Pin en los vehiculos que ‘ventan con perno maestro. El éngulo reduce el esfuerzo de la direccién en los maniobras de estacionamiento y disminuye, en el volante, las repercusiones provocadas en los troyectos, irregulares. Si este angulo no esta de acuerdo o los expectcaciones, cura uno alteracin en el sistemo ae de direccién, voriando también lo comber. Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)BALANCEO DESEQUILIBRIO DINAMICO SIMPLE a Fs 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)BALANCEO BALANCE 1 boton Detalle de lo méquina balanceadora SASN3AYXOIYNALNI OLNLILSNIBALANCEO Detalle de lo méquina balanceadora SASN3AYXOIYNALNI OLNLILSNIDafios / desgastes y como evitar EE C> bb Soluciones: «Psi adecuado siguiendo las recomendaciones del fabricante y del vehiculo. Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)4 wu | =| Cc | ° r =| ral Ee} il ° Ee} fl 4 7) m i) ga misINSTITUTO INTERFORENSES oO Dafios / desgastes y comDafios / desgastes y como evitar Desgaste anormal Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)INSTITUTO INTERFORENSES evitar / desgastes y como fos DaDafios / desgastes y como evitar Banda de ET Desgaste regular rapido Se dice que un desgaste es “regular rapido” cuando elrendimiento kilometrico resulta demasiado bajo, dependiendo esencialmente de las condiciones de utlizacién y no de las anomalias mecanicas del vehiculo. Fs 7) =| | S | fo} FS | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7) Las causas de la rapidez del desgaste pueden ser: + estado, perfil y trazado de la carretera (en carretera de montafa, el desgaste puede ser 2 veces mas rapido); * velocidad y estilo de conduccion; + temperatura ambiente y clima, + potencia del vehiculo; + adaptacién del tipo de cubierta ala utilizacién__Dafios/desgastes y como evitar Interior de cubierta Roturas por impacto Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Dafios / desgastes y como evitar Caso particular del choque-pellizco 1 apastamiento puede ser tal que el fanco se pelizque entree cbstauloy el borde de la Lanta (ver croquis), La carcasa puede sufi dafos no \isbles que pueden producir posteriomente una rotura de cables yuna prdidainstantinea de ire. Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7) lanta aeDecreto 1344 de 1970 Articulo 47. Modificado por el Decreto 1809 de 1990, articulo 1° numero 34. Las llantas deberan contar con un grabado de por lo menos 2 milimetros de profundidad y sin protuberancia alguna que dafie la via. Bajo ninguna circunstancia se permitira el uso de llantas que no estén acordes con el disefio estructural del vehiculo, ni el transito sobre orugas en vias pavimentadas. Los vehiculos que circulen por las carreteras del pais deberan estar dotados de llantas reglamentarias, las dimensiones y presién de inflado de las Ilantas ubicadas en una misma linea de rotacién deberan ser uniformes. F 7) | =| q| | fo} r EF cl Ee isa) ° F-] im 4 ry aa) 7)Resolucién 17.777 del 8 de Noviembre de 2002. * Con fundamento en el precitado marco normativo y las precisiones efectuadas, nos permitimos absolver los interrogantes planteados en el escrito de consulta asi: 1. Cuando un vehiculo de servicio publico transita con llantas lisas podria estar incurriendo en una presunta infraccién de trdnsito y no de transporte. 2. La codificacién que debe aplicar el agente de trdnsito por llantas lisas es Ja prevista en la Resolucién No 17.777 de 2002. 3. Las autoridades de trdnsito competentes para adelantar las investigaciones por ilantas lisas, deben observar las disposiciones de la Ley 769 de 2002. 4. y5.Las condiciones tecnicomecénicas que debe cumplir un vehiculo de servicio puiblico son las descritas en las normas de transporte y que se encuentran plasmadas en la parte motiva del presente escrito”. F 7) =| | S | fo} r | cl Es] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)Resolucién N° 3027 del 26 de julio del 2010 Manual de Infracciones de Transito TITULO III. SANCIONES C. Infracelones en las que incurre el conductor y/o propietario de un vehiculo automotor que dan lugar a la imposicién de multa de quince (15) salarios minimos legales diarios vigentes: €.35.8 Las llantas del vehiculo: + Falta de una o mds tuercas, esparragos, tornillos 0 pernos en cualquier rueda del carro. + Fisuras en cualquiera de los rines. + Inexistencia de algin rin 0 llanta, en los vehiculos que usan mas de dos ruedas por eje + Deterioro, deformaciones, fisuras o riesgo de desprendimiento en los aros de los rines artilleros, + Profundidad de labrado, en el drea de mayor desgaste de cualquiera de las lantas de servicio menor a 1.6 mm, en vehiculos de peso bruto vehicular inferior a 3,5 toneladas y menor labrado menor a2 mm para vehiculos igual o mayor a tres (3) toneladas. + Protuberancias, deformaciones despegue o rotura en la banda de rodamiento de una o mas Hants, Fs 7) =| | S | fo} r | cl E-] isa) ° F-] im 4 ra aa) 7)INSTITUTO INTERFORENSES