INSPECCION SEMANAL DE LA BOMBA CONTRA INCENDIO

Nombre del inmueble: Inspector:

Direccion del inmueble: Nº de contrato:
Número de teléfono del inmueble: Fecha:

SERVICIO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE BOMBA CONTRA INCENDIO - SEGÚN NFPA 25 - CAPITULO 8

Marca: Modelo/Tipo: Serie S/N:
TABLERO PRINCIPAL:
[Link]: [Link]:
Marca: Modelo/Tipo: Serie S/N:
MOTOR PRINCIPAL:
RPM: SMART P/N
Marca: Modelo/Tipo: Serie S/N:
BOMBA PRINCIPAL:
RPM: GPM:
Marca: Modelo/Tipo: Serie S/N:
TABLERO JOCKEY:
HP: VOL:
Marca: Modelo/Tipo: Serie S/N:
MOTOR JOCKEY:
HP: VOL: AMP:
Marca: Modelo/Tipo: Serie S/N:
BOMBA JOCKEY:
RPM: GPM: Hmax: Hmin:

1. SALA DE BOMBAS SI N.A. NO

1.1 La temperatura en la sala de bombas es de 40 ºF (4 ºC) o superior.
1.2 Las rejillas de entrada de aire en la sala de bobas parecen funcionar correctamente.
1.3 La temperatura en la sala de la bomba no es inferior a 21ºC (70 ºF) para la bomba de motor diesel sin calentador de motor.
2. SISTEMA DE LA BOMBA SI N.A. NO
2.1 Las valvulas de succion, descarga y derivacion de la bomba deben estar abiertas.
2.2 No existen fugas en la tuberias ni en las mangueras.
2.3 La bomba contra incendios pierde una gota de agua por segundo en las estopas.
2.4 La presion de la linea de succion es normal.
2.5 La presion de linea del sistema es normal.
2.6 El deposito de succion o sisterna se encuentra lleno.
2.7 Las mallas de succion de la fosa no estan obstruidas y estan en su sitio.
2.8 Las valvulas de prueba de flujo de agua estan en posicion cerrada.
3. SISTEMA ELECTRICO SI N.A. NO
3.1 La luz del piloto del controlador (encendido) esta iluminada.
3.2 La luz de encendido normal del interruptor de transferencia esta iluminada.
3.3 El interruptor de aislamiento para la energia de reserva esta cerrado.
3.4 La luz de alarma de fase inversa no esta iluminada.
3.5 La luz de rotacion de fase normal esta iluminada.
3.6 El nivel de aceite en la mirilla vertical del motor es normal.
3.7 La bomba de mantenimiento de presion (jockey) tiene energia.
4. SISTEMA MOTOR DIESEL SI N.A. NO
4.1 El tanque de combistible diesel esta lleno al menos en dos tercios de su capacidad.
4.2 El interruptor selector del controlador esta en la posicion "auto" (funcionamiento automatico).
4.3 Las lecturas de tension de las baterias (2) son normales.
4.4 Las lecturas de corriente de carga de las baterias son normales.
4.5 Los pilotos de las baterías están “encendidos” o los pilotos de falla de batería están "apagados".
4.6 Todas las luces piloto de la alarma están “apagadas”.
4.7 Registre el tiempo de funcionamiento del motor desde el medidor.
4.8 El nivel de aceite es normal en las bombas de engranajes de ángulo recto.
4.9 El nivel de aceite del cárter es normal.
4.10 El nivel de agua de refrigeración es normal.
4.11 El nivel de electrolitos en las baterías es normal
4.12 Los terminales de la batería están libres de corrosión.
4.13 El calentador de la camisa de agua funciona correctamente.
4.14 El nivel de electrolito del sistema de la batería está lleno
4.15 La tensión de arranque de la batería es superior a 9 voltios para un sistema de 12 voltios y a 18 voltios para un sistema de 24 voltios.
4.16 La(s) bomba(s) de agua no tiene(n) fugas.
4.17 La manguera flexible y las conexiones están en buen estado.
4.18 Compruebe el funcionamiento del calentador de aceite lubricante.
4.19 Compruebe si hay agua en el tanque de combustible diésel.
5. SISTEMA DE VAPOR SI N.A. NO
5.1 En el caso de las bombas accionadas por vapor, la presión del vapor es normal.
6. SISTEMA DE ESCAPE SI N.A. NO
6.1 Examine el sistema de escape en busca de fugas.
6.2 Vacíe el sifón de condensados.

7. COMENTARIOS:

Supervisor de Supervisor de Soluciones Contra Incendio

Nombre: Nombre: