UNIDAD 1

CARPETA DE
EVIDENCIAS
CARRETERAS
DOCENTE: MILTON CUESTA MARTÍNEZ

NOMBRE DEL ALUMNO: ESPIDIO

VILLEGAS JAZMIN CITLALI
NO. CONTROL 19360493
GRUPO: "D"

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
 Nombre de la asignatura: Carreteras

Catedrático : Ing. Milton Cuesta Martínez

Clave de la asignatura: ICG-1006

Horas teoría-horas practica- 3 – 3 – 6

créditos:

APRENDIZAJES REQUERIDOS:

• Dibujo asistido por computadora de Ingeniería Civil.

• Cálculo y diseño de curvas horizontales y verticales topográficas.
• Identificar los tipos de materiales aplicados en los diferentes procesos constructivos.
• Aplicar los conocimientos adquiridos para manejar equipo topográfico convencional y
moderno, para efectuar levantamientos topográficos que apoyen en los proyectos de vías
terrestres..

TEMARIO:

Unidad Temas Subtemas

1 Estudios Preliminares 1.1. Antecedentes históricos de las carreteras.
para el diseño de las 1.2. Estudios Socioeconómicos.
carreteras 1.3. Estudios técnicos y aplicación de las
nuevas tecnologías en el diseño de las
carreteras.
1.4. Clasificación oficial de las carreteras.
2 Generalidades de la 2.1. Fundamentos de la Ingeniería de tránsito.
Ingeniería de tránsito 2.2. Aforos vehiculares.
2.3. Control del Tránsito.
3 Obras de drenaje 3.1. Drenaje natural
3.2. Drenaje artificial
3.3. Sistemas de drenaje en carreteras
3.4. Criterios generales para el diseño de obras
de drenaje.
3.5. Software de aplicación.
4 Proyecto geométrico 4.1. Alineamiento horizontal y vertical.
de carreteras 4.2. Diseño de la Subrasante.
4.3. Secciones transversales.
4.4. Análisis y diseño de la curva masa.
 CARRETERAS

Forma De Evaluación – Unidad 1

Porcentaje Actividad Observaciones

10 minutos de Tolerancia
5% Asistencia
(90% Asistencia Mínimo – 3 Faltas Justificables)
15% Tareas Completas según las indicaciones correspondientes
10% Dominio Tema
30% Exposición 10% Contenido
10% Ejemplo

15% Trabajo Completo y en Formato PDF

5% Definición
Elementos de una
20% 5% Foto
Carretera
10% Álbum (Completo)
10% Ensayo En Inglés, Bien Redactado y en Formato PDF

5% Carpeta Evidencias Completa - Formato PDF (Derecho a Calificación y/o Examen)

Forma De Evaluación – Unidad 2

Porcentaje Actividad Observaciones

10 minutos de Tolerancia
5% Asistencia
(90% Asistencia Mínimo – 3 Faltas Justificables)
5% Tareas Completas según las indicaciones correspondientes
15% Trabajo Campo (Estación Maestra)
35% Aforo 15% Trabajo (Completo)
5% Exposición

Exposición 10% Dominio Tema

20%
Dispositivos de Control 10% Contenido

Proyecto de
30% Señalización para el Control del Tránsito y DPO
Señalización
5% Carpeta Evidencias Completa - Formato PDF (Derecho a Calificación y/o Examen)

Forma De Evaluación – Unidad 3

Porcentaje Actividad Observaciones

10 minutos de Tolerancia
5% Asistencia
(90% Asistencia Mínimo – 3 Faltas Justificables)
20% Tareas Completas según las indicaciones correspondientes
5% Dominio Tema
50% Exposición 15% Contenido
30% Ejemplo
20% Trabajo Completo y en Formato PDF
5% Carpeta Evidencias Completa - Formato PDF (Derecho a Calificación y/o Examen)
 CARRETERAS

Forma De Evaluación – Unidad 4

Porcentaje Actividad Observaciones

10 minutos de Tolerancia
5% Asistencia
(90% Asistencia Mínimo – 3 Faltas Justificables)
95% Proyecto Completo

REGLAS GENERALES

Puntualidad - 10 Minutos de Tolerancia para Entrada al Aula

Asistencia - 90% como Mínimo para Derecho a Calificación (sin excepción, sin importar motivo ya sea escolar y/o personal)
3 Faltas Justificables - Se justifican hasta un día antes de la Revisión de la Carpeta de Evidencias (sin excepción)
Comportamiento del Alumno – La conducta de los estudiantes debe permitir el desarrollo normal de las actividades
académicas, además queda prohibida la toma de fotografías y/o video y TODOS los dispositivos electrónicos deben
permanecer en silencio; el incumplir alguna de estas reglas derivará en el abandono del aula por parte del infractor(es),
causando la reprobación automática de la asignatura.
Ética del Alumno – Cualquier forma de plagio (total o parcial), engaño y/o falta de ética en general por parte del alumno(s),
causará la reprobación automática de la asignatura.
Exposiciones – Asistencia Obligatoria sin Posibilidad de Justificar (aún si no expone, sin importar motivo ya sea escolar y/o
personal)
Exámenes - Asistencia Obligatoria sin Posibilidad de Justificar (sin importar motivo ya sea escolar y/o personal)
Tareas – Revisión en plataforma ya sea digital y/o físico (escaneado)
Trabajos – Envío en plataforma en la Fecha Acordada (sin prórroga) y en Formato PDF bajo las siguientes consideraciones:
Individual: Nombre del Archivo.- Nombre del Alumno empezando con Apellido Paterno, Materno y Nombre(s), Primer
Letra de cada palabra mayúscula y las demás minúsculas con espacios entre cada palabra y sin guiones, se le puede
anexar el parámetro Tn donde n es el número de tarea consecutiva; cualquier otro texto adicional NO está permitido
(Ej. Godínez Urquidi Pedro T3)
Equipo: Nombre del Archivo.- No. De equipo, Primer Letra de cada palabra mayúscula y las demás minúsculas con
espacios entre cada palabra y sin guiones; cualquier otro texto adicional NO está permitido (Ej. Equipo 13)
Carpeta de Evidencias – Derecho a Calificación y/o Examen, envío en la Fecha Acordada (sin prórroga, sin excepción, sin
importar motivo ya sea escolar y/o personal) y en Formato PDF, Nombre del Archivo.- Nombre del Alumno empezando con
Apellido Paterno, Materno y Nombre(s), Primer Letra de cada palabra mayúscula y las demás minúsculas con espacios entre
cada palabra y sin guiones; cualquier otro texto adicional NO está permitido (Ej. Godínez Urquidi Pedro)
Segunda Oportunidad – En caso de que el alumno en su primera oportunidad NO alcance el promedio mínimo solicitado
para aprobar la unidad correspondiente (70% sin excepción), deberá de presentar OBLIGATORIAMENTE un único examen
global de la unidad(es) no acreditada(s) para poder aprobarla(s), cuya calificación sustituirá a la obtenida en la primera
oportunidad. El único requisito para presentar la segunda oportunidad es la carpeta de evidencias de la unidad
correspondiente completa, entregada a más tardar el día de la presentación del examen. Cabe mencionar que para esta
segunda oportunidad quedan sin efecto todas aquellas actividades (asistencias, exámenes, tareas, etc.), acreditadas en la
primera oportunidad.
Calificación Final – La calificación mínima aprobatoria del curso es 70% (sin excepción), siempre y cuando el alumno
apruebe el total de las unidades de aprendizaje del programa de estudio.

EL INCUMPLIMIENTO DE ALGUNA(S) DE ESTAS REGLAS IMPOSIBILITAN LA REVISIÓN Y/O ASIGNACIÓN DEL

PORCENTAJE CORRESPONDIENTE

Espidio Villegas Jazmin Citlali

_______________________________ _______________________________
Nombre y Firma Alumno Ing. Milton Cuesta Martínez

civiltehuacan@[Link]
[Link]
 Departamento: Ciencias de la Tierra
Carrera: Ingeniería Civil
Materia: Carreteras
Profesor: Ing. Milton Cuesta Martínez

No. Descripción SI NO Observaciones

1 Portada
2 Syllabus
Unidad 1
3 Rúbrica(s)
4 Actividad - Antecedentes Históricos
5 Actividad - Estudios Socioeconómicos
6 Actividad - Estudios Técnicos
7 Actividad / Trabajo - Estudio Geológico, Geotécnico, Mecánica De Suelos e Impacto Ambiental
8 Actividad / Trabajo - Proceso Constructivo de una Carretera 1
9 Actividad / Trabajo - Proceso Constructivo de una Carretera 2
10 Actividad / Trabajo - Coordenadas UTM
11 Actividad / Trabajo - Uso del GPS
12 Actividad / Trabajo - Uso de la Estación Total
13 Actividad / Trabajo - Fotogrametría con Drones en Carreteras
14 Actividad / Trabajo - Topografía en Carreteras
15 Ensayo - Aplicación de Nuevas Tecnologías
16 Álbum Elementos de una Carretera
17 Clasificación de las Carreteras
Unidad 2
18 Rúbrica(s)
19 Apuntes Fundamentos de Ingeniería de Tránsito
20 Aforo Vehicular
21 Proyecto de Señalización
Unidad 3
22 Rúbrica(s)
23 Actividad / Trabajo - Diseño Hidráulico
24 Elección del Tipo de Obra
25 Actividad / Trabajo - Cuneta, Bordillo, Lavadero y Contracuneta
26 Actividad / Trabajo - Puentes
27 Actividad / Trabajo - Estudios Hidráulico - Hidrológicos en Puentes
28 Actividad / Trabajo - Vados
29 Actividad / Trabajo - Drenaje Subterráneo
30 Actividad / Trabajo - Alcantarilla de Tubo
31 Actividad / Trabajo - Alcantarilla de Losa
Unidad 4
32 Rúbrica(s)
33 Procesamiento Datos Topográficos
34 Triangulación de Terreno
35 Propuesta de Eje
36 Cálculo Curva Horizontal Simple
37 Propuesta de Subrasante
38 Longitud Crítica
39 Cálculo Curva Vertical Cresta / Columpio
40 Diseño Sección Transversal
41 Secciones de Construcción
42 Cálculo de Volúmenes
43 Movimiento de Tierras
44 Proyecto Final
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 1 de 10

DATOS GENERALES
Asignatura: Carreteras Carrera: Ingeniería Civil Profesor: ING MILTON CUESTA MARTINEZ
Clave: ICG-1006 Horas teóricas: 3 Horas prácticas: 3 Créditos: 6
Competencias genéricas:
1.- Capacidad de abstracción,análisis y síntesis.
2.- Capacidad de aplicar los conocimientos en la práctica.
3.- Capacidad para organizar y planificar el tiempo.
4.- Conocimientos sobre el área de estudio y la profesión.
5.- Capacidad de comunicación oral y escrita.
6.- Capacidad de comunicación en un segundo idioma.
7.- Habilidades en el uso delas tecnologías de la información y de la comunicación.
8.- Capacidad de investigación.
9.- Capacidad de aprender y actualizarse permanentemente.
10.- Habilidades para buscar, procesar y analizar información procedentede fuentes diversas.
11.- Capacidad crítica y autocrítica.
12.- Capacidad para actuar en nuevas situaciones.
13.- Capacidad creativa.
14.- Capacidad para identificar, plantear y resolver problemas.
15.- Capacidad para tomar decisiones.
16.- Capacidad de trabajo en equipo.
17.- Capacidades de motivary conducir hacia metas comunes.
18.- Habilidad para trabajar en forma autónoma.
19.- Capacidad para formular y gestionar proyectos.
20.- Compromiso con la calidad.

PRESENTACIÓN
Caracterización de la asignatura
ESTA ASIGNATURA APORTA AL PERFIL DEL INGENIERO CIVIL, DE LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS SOBRE LOS FACTORES Y ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA PLANIFICACIÓN,
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS ASÍ COMO OTROS ASPECTOS RELACIONADOS CON ÉSTA INFRAESTRUCTURA COM
Intención didáctica
SE ORGANIZA EL TEMARIO EN CUATRO TEMAS, CONTENIÉNDOSE EN ELLOS LOS MÁS IMPORTANTES PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO GEOMÉTRICO, COMO SON: LOS
ESTUDIOS PRELIMINARES, ALINEAMIENTOS HORIZONTAL Y VERTICAL, LA UBICACIÓN DE LA SUBRASANTE, LAS SECCIONES TRANSVERS
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 2 de 10

Temario sintetizado Material solicitado al estudiante

No. Tema Computadora Software
1 ESTUDIOS PRELIMINARES PARA EL DISEÑO DE LAS CARRETERAS Conexión a Internet
2 GENERALIDADES DE LA INGENIERÍA DE TRÁNSITO
3 OBRAS DE DRENAJE
4 PROYECTO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

Actividades:
Actividades de enseñanza Actividades de aprendizaje
Instrumento de evaluación Temas donde aplica Atributos de egreso
(Realizadas por el docente) (Realizadas por el alumno)
Dinámicas grupales Exposición Rúbrica U1, U2, U3 Comunicación efectiva
Investigación Documental Reporte Lista de Cotejo U1, U2, U3 Trabajo en equipo
Formulación de Proyectos Proyectos Guía de Observación U4 Diseño de la ingeniería
Exposicion Tareas Calificación Directa U1, U2, U3 Actualización permanentemente
Práctica de campo Informe Calificación Directa U1, U2 Problemas de ingeniería
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 3 de 10

Fuentes de información
Nombre Autor/Autor coorporativo Editorial/Origen Temas
Manual de Proyecto Geométrico de Carreteras SCT SCT U1, U2, U3 y U4
Apuntes de Clase Milton Cuesta Martínez - U1, U2, U3 y U4

Reglas generales del curso (Normas de convivencia)

1.- Puntualidad - 10 Minutos de Tolerancia para Entrada al Aula.
2.- Asistencia - 90% como Mínimo para Derecho a Calificación (sin excepción, sin importar motivo ya sea escolar y/o personal).
3.- 3 Faltas Justificables - Se justifican hasta un día antes de la Revisión de la Carpeta de Evidencias (sin excepción).
4.- Comportamiento del Alumno – La conducta de los estudiantes debe permitir el desarrollo normal de las actividades académicas, además queda prohibida la toma de
fotografías y/o video y TODOS los dispositivos electrónicos deben permanecer en silencio; el incumplir alguna de estas reglas derivará en el abandono del aula por parte del
infractor(es), causando la reprobación automática de la asignatura..
5.- Ética del Alumno – Cualquier forma de plagio (total o parcial), engaño y/o falta de ética en general por parte del alumno(s), causará la reprobación automática de la asignatura.
6.- Exposiciones – Asistencia Obligatoria sin Posibilidad de Justificar (aún si no expone, sin importar motivo ya sea escolar y/o personal).
7.- Exámenes - Asistencia Obligatoria sin Posibilidad de Justificar (sin importar motivo ya sea escolar y/o personal).
8.- Tareas – Revisión en plataforma ya sea digital y/o físico (escaneado).
9.- Trabajos – Envío en plataforma en la Fecha Acordada (sin prórroga) y en Formato PDF bajo las siguientes consideraciones: Individual: Nombre del Archivo.- Nombre del Alumno
empezando con Apellido Paterno, Materno y Nombre(s), Primer Letra de cada palabra mayúscula y las demás minúsculas con espacios entre cada palabra y sin guiones, se le
puede anexar el parámetro Tn donde n es el número de tarea consecutiva; cualquier otro texto adicional NO está permitido (Ej. Godínez Urquidi Pedro T3).
10.- Carpeta de Evidencias – Derecho a Calificación y/o Examen, envío en la Fecha Acordada (sin prórroga, sin excepción, sin importar motivo ya sea escolar y/o personal) y en
Formato PDF, Nombre del Archivo.- Nombre del Alumno empezando con Apellido Paterno, Materno y Nombre(s), Primer Letra de cada palabra mayúscula y las demás minúsculas
con espacios entre cada palabra y sin guiones; cualquier otro texto adicional NO está permitido (Ej. Godínez Urquidi Pedro).
11.- Segunda Oportunidad – En caso de que el alumno en su primera oportunidad NO alcance el promedio mínimo solicitado para aprobar la unidad correspondiente (70% sin
excepción), deberá de presentar OBLIGATORIAMENTE un único examen global de la unidad(es) no acreditada(s) para poder aprobarla(s), cuya calificación sustituirá a la obtenida
en la primera oportunidad.
12.- El único requisito para presentar la segunda oportunidad es la carpeta de evidencias de la unidad correspondiente completa, entregada a más tardar el día de la presentación
del examen. Cabe mencionar que para esta segunda oportunidad quedan sin efecto todas aquellas actividades (asistencias, exámenes, tareas, etc.), acreditadas en la primera
oportunidad.
13.- Calificación Final – La calificación mínima aprobatoria del curso es 70% (sin excepción), siempre y cuando el alumno apruebe el total de las unidades de aprendizaje del
programa de estudio.
14.- EL INCUMPLIMIENTO DE ALGUNA(S) DE ESTAS REGLAS IMPOSIBILITAN LA REVISIÓN Y/O ASIGNACIÓN DEL PORCENTAJE CORRESPONDIENTE.
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 4 de 10

Instrumentos de evaluación
Rúbrica de Exposición
Curso: Unidad: Tema:
Nombre: Grupo: Tiempo de evaluación:
Instrucciones:

Alcance INSUFICIENTE SUFICIENTE EXCELENTE -

Valoración 0 variable variable TOTAL Total
El alumno expone el tema El alumno expone el tema
El alumno expone el tema de investigación con ayuda de investigación con ayuda
de investigación con ayuda de diapositivas que de diapositivas que
de diapositivas que contienen poco texto pero consideran las
contienen demasiado texto que no consideran las recomendaciones para las
y/o expone leyendo el recomendaciones para las presentaciones electrónicas,
material de apoyo presentaciones electrónicas expone sin necesidad
DOMINIO DEL TEMA -
(diapositivas) y/o no y/o expone leyendo alguna de leer el material de
muestra seguridad ni fluidez frecuentemente el material apoyo (diapositivas),
o es redundante en la mayor de apoyo (diapositivas) y/o mostrando seguridad,
parte de su intervención. no muestra seguridad ni fluidez y explicando de
(ASIGNACIÓN fluidez o es redundante manera concisa el tema
REPROBATORIA INMEDIATA) durante algunos lapsos de asignado durante toda su
su intervención intervención
El alumno NO expone el El alumno expone el tema El alumno expone el tema
tema de investigación de investigación adecuado de investigación adecuado y
CONTENIDO adecuado y/o NO MUESTRA pero NO MUESTRA TODOS muestra TODOS los -
NINGÚN aspecto relacionado los aspectos relacionados aspectos relacionados con la
a la asignatura con la asignatura asignatura
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 5 de 10

El alumno expone el tema

El alumno expone el tema El alumno expone el tema
de investigación sin mostrar
de investigación mostrando de investigación mostrando
o incluir ejemplos reales
e incluyendo ejemplos e incluyendo ejemplos
relacionados con la
EJEMPLO reales relacionados con la reales relacionados con la -
asignatura y/o NO es capaz
asignatura, siendo capaz de asignatura, explicando y
de explicar y justificar al
explicar y justificar al menos justificando el 100% del
menos el 80% del ejemplo
el 80% del ejemplo elegido ejemplo elegido
elegido
Retroalimentación del evaluador:
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 6 de 10

Instrumentos de evaluación
Lista de cotejo para Reporte
Curso: Unidad: Tema:
Nombre: Grupo: Tiempo de evaluación:
Instrucciones:

No. Reactivo Sí/No Observaciones

1 El producto solicitado es referente al Tema de Investigación asignado
2 El producto solicitado contiene la información completa incluyendo diagramas y ejemplos
El producto solicitado incluye Portada (incluye nombres de los integrantes del Equipo), Índice y la Bibliografía
3
correspondiente (Formato APA)
El producto solicitado contiene Títulos Visibles, los párrafos se encuentran justificados y NO presenta faltas de
4
ortografía
5 El producto solicitado fue enviado en la fecha acordada (2 días hábiles después de la exposición)
6 El producto solicitado fue entregado en Formato PDF
Retroalimentación del evaluador:
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 7 de 10

Instrumentos de evaluación
Guía de observación para Proyectos
Curso: Unidad: Tema:
Nombre: Grupo: Tiempo de evaluación:
Instrucciones:

Valor Reactivo Sí/No Observaciones

El producto solicitado es referente al Tramo Carretero asignado y contiene la información completa El producto
solicitado sigue TODOS los criterios aplicables al tipo de elementos a proyectar contenidos en la normatividad de la
95% SCT y contiene las características requeridas para su aprobación Los integrantes del equipo contestaron y/o
expusieron los cuestionamientos referentes al criterio utilizado El producto solicitado fue entregado como máximo
en 2 revisiones
El producto solicitado es referente al Tramo Carretero asignado y contiene la información completa El producto
solicitado sigue TODOS los criterios aplicables al tipo de elementos a proyectar contenidos en la normatividad de la
80% SCT y contiene las características requeridas para su aprobación Los integrantes del equipo contestaron y/o
expusieron los cuestionamientos referentes al criterio utilizado El producto solicitado fue entregado como máximo
en 3 revisiones
El producto solicitado es referente al Tramo Carretero asignado y contiene la información completa El producto
solicitado sigue TODOS los criterios aplicables al tipo de elementos a proyectar contenidos en la normatividad de la
65% SCT y contiene las características requeridas para su aprobación Los integrantes del equipo contestaron y/o
expusieron los cuestionamientos referentes al criterio utilizado El producto solicitado fue entregado como máximo
en 4 revisiones
El producto solicitado NO es referente al Tramo Carretero asignado y/o NO contiene la información completa y/o NO
sigue TODOS los criterios aplicables al tipo de elementos a proyectar contenidos en la normatividad de la SCT y/o
0% NO contiene las características requeridas para su aprobación y/o los integrantes del equipo NO contestaron y/o
expusieron los cuestionamientos referentes al criterio utilizado y/o NO fue aprobado en un máximo de 4 revisiones
y/o entregado en la fecha límite
Retroalimentación del evaluador:
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 8 de 10

Lista de cotejo para carpeta de curso

Curso: Unidad: Tema:
Nombre: Grupo: Tiempo de evaluación:
Instrucciones:

No. Reactivo Sí/No Observaciones

1 Portada
2 Índice
3 Temario
4 Forma de Evaluación y Lineamientos Generales
5 Unidad 1
6 Unidad 2
7 Unidad 3
8 Unidad 4
Retroalimentación del evaluador:
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 9 de 10

Matríz de evaluación
Indicador A B C D E F Total
Exposición
0% 5% 0% 0% 5% 5% 15%
(15%)
Reporte
0% 5% 0% 5% 0% 5% 15%
(15%)
Proyectos
20% 0% 15% 15% 0% 0% 50%
(50%)
Tareas
0% 0% 0% 5% 0% 5% 10%
(10%)
Informe
5% 0% 0% 0% 0% 5% 10%
(10%)

Indicadores del TecNM

a) Se adapta a situaciones y contextos complejos. Puede trabajar en equipo, reflejar sus conocimientos en la interpretación de la realidad. Inferir comportamientos o
consecuencias de los fenómenos o problemas en estudio. Incluir más variables en dichos casos de estudio.
b) Hace aportaciones a las actividades académicas desarrolladas. Pregunta integrando conocimientos de otras asignaturas o de casos anteriores de la misma asignatura.
Presenta otros puntos de vista que complementan al presentado en la clase. Presenta fuentes de información adicionales (Internet, documentales), usa más bibliografía, consulta
fuentes en un segundo idioma, etc.
c) Propone y/o explica soluciones o procedimientos no vistos en clase (creatividad). Ante problemas o casos de estudio propone perspectivas diferentes, para abordarlos
y sustentarlos correctamente. Aplica procedimientos aprendidos en otra asignatura o contexto para el problema que se está resolviendo.
d) Introduce recursos y experiencias que promueven un pensamiento crítico; (por ejemplo el uso de las tecnologías de la información estableciendo
previamente un criterio). Ante temas de una asignatura, introduce cuestionamientos de tipo ético, ecológico, histórico, político, económico, etc.; que deben tomarse en cuenta
para comprender mejor, o a futuro dicho tema. Se apoya en foros, autores, bibliografía, documentales, etc. para sustentar su punto de vista.
e) Incorpora conocimientos y actividades interdisciplinarias en su aprendizaje. En el desarrollo de los temas de la asignatura, incorpora conocimientos y actividades
desarrollados en otras asignaturas para lograr la competencia.
f) Realiza su trabajo de manera autónoma y autorregulada. Es capaz de organizar su tiempo y trabajar sin necesidad de una supervisión estrecha y/o coercitiva. Aprovecha
la planeación de la asignatura presentada por el (la) profesor(a) (instrumentación didáctica) para presentar propuestas de mejora de la temática vista durante el curso. Realiza
actividades de investigación para participar activamente durante el curso.
 Instrumentación Didáctica Código: ITTEH-AC-
Departamento de Ciencias de la Tierra PO-004-01
Ene-Jun 2023
Revisión: 5
Referencia a la Norma ISO 9001:2008 7.1, 7.2.1,
7.5.1, 7.6, 8.1, 8.2.4 Página 10 de 10

Espidio Villegas Jazmin Citlali

_________________________________ _________________________________

Nombre y firma de enterado (alumno) Ing. Milton Cuesta Martínez

31 de Enero de 2023
Fecha de firma: ______________________
 CARRETERAS
Cuadro Comparativo

Docente: MILTON CUESTA MARTÍNEZ

Nombre del alumno: Jazmin Citlali

Espidio Villegas
No. Control: 19360493
Grupo: "D"
“USO DEL GPS”
EQUIPO 3:
José Manuel Rodríguez Sánchez
Uriel Chipahua Fernández
Jazmin Citlali Espidio Villegas
Luis Armando Damian Flores

Materia:
Carreteras

Grupo: D
 ¿Qué es el GPS?

.
➢ El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un sistema de radionavegación de los Estados
Unidos de América, que permite localizar cualquier objeto sobre la tierra basado en el espacio,
que proporciona servicios fiables de posicionamiento, navegación, y cronometría gratuita e
ininterrumpidamente a usuarios civiles en todo el mundo.

2
 Inicios del GPS
Los orígenes del GPS se remontan a la Guerra Fría, cuando la Unión
Soviética lanzó el satélite Sputnik I, anunciando el comienzo de la
carrera espacial. Lo que comenzó como un método para estudiar la
Tierra desde el espacio rápidamente se convirtió en una tecnología
universal utilizada por casi todos los países del mundo.

3
 Acotecimientos historicos
Uno de los principales hitos fue el fin de la disponibilidad selectiva (SA, Selective Availability) en
2000, lo que permitió a los civiles acceder a lecturas de GPS más precisas y abrió las puertas a
nuevos avances tecnológicos.

• 1957 — la Unión Soviética lanza el satélite Sputnik I.

• 1959 — la Marina de los Estados Unidos construye satélites con el sistema Tránsito para
comenzar a rastrear submarinos.
• 1963 — la Corporación Aeroespacial completa un estudio militar, sentando las bases para el
sistema GPS moderno.
• 1974 — Estados Unidos lanza el primer satélite de prueba NAVSTAR
• 1978 — EE. UU. inicia el lanzamiento de 11 satélites de prueba como parte de su programa
Block I GPS.
• 1983 — Después del accidente del vuelo 007 de Korean Air Lines, EE. UU.
Anuncia que pondrá el GPS a disposición de los civiles para mejorar la
navegación y aumentar la seguridad del tráfico aéreo.
• 1985 — El gobierno estadounidense negocia contratos con empresas
privadas para crear receptores de GPS portátiles.
• 1989 — La compañía de GPS Magellan, presenta el primer dispositivo GPS
portátil, el NAV 1000. Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos lanzan el

primer satélite totalmente operativo como parte de su programa Block II .

5
 Constitucion del sistema de GPS

El GPS se compone de tres elementos:

*los satélites en órbita alrededor de la Tierra,

*las estaciones terrestres de seguimiento y control, y
* los receptores del GPS propiedad de los usuarios

6
 Constelación nominal de 24 satélites operativos
que transmiten señales unidireccionales que
proporcionan la posición y la hora de cada satélite
del GPS.

7
SECTOR CONTROL Red de estaciones de monitoreo cuya
misión consiste en el seguimiento continuo de los satélites.

8
Sector de usuario
Equipo receptor del GPS que recibe las señales de los
satélites del GPS y las procesa.

9
 MÉTODOS Y
APLICACIONES DE
POSICIONAMIENTO
GPS
a)SEGÚN EL SISTEMA DE REFERENCIA
[Link]
[Link] o Diferencial
b)SEGÚN EL MOVIMIENTO DEL RECEPTOR
[Link]ático
[Link]ático.

11
a)SEGÚN EL OBSERVABLE UTILIZADO
[Link] de código
2. Medida de fase de la portadora
b) SEGÚN EL MOMENTO DE LA OBTENCIÓN DE COORDENADAS
[Link] Real (Real Time)
[Link]

12
Errores
●Tiempo
●Ionosfera
●Troposfera
●Multitrayectoria
●Incertidumbre
14
 THIS IS A SLIDE TITLE

⬩ Navegadores
⬩ GPS de doble frecuencia
⬩ GPS submétricos
⬩ GPS Monofrecuencia de código y fase

15
Comparación de diversos tipos de receptores GPS

16
 USOS

Geodesia
Geofísica
Topografía y FC

17
 VENTAJAS

⬩ Condiciones meteorológicas
⬩ La intervisibilidad entre estación y punto medido.
⬩ Una sola persona puede realizar el trabajo.
⬩ La precisión.
⬩ Se puede trabajar con un equipo en un radio
⬩ aproximado de unos 10 Km.
⬩ Se puede trabajar sorteando obstáculos sin necesidad
⬩ de establecer nuevas estaciones o puntos destacados.

18
DESVENTAJAS

No puede ser utilizado en obras subterráneas y a

cielo cerrado
Tiene dificultades de uso en zonas urbanas
El desconocimiento del sistema

19
 RECEPTORES GPS
TOPOGRÁFICOS

⬩ ANTENA GPS
⬩ RECEPTOR GPS
⬩ TERMINAL

20
 RECEPTORES DE NAVEGACIÓN
1.- Botones de zoom
2.- Botón de retroceso
3.- Thumb stick controlador

4.- Botón menú

5.- Selecciona

6.- Puerto mini USB

7.- Tapa de pilas
8.- Anillo de fijación de la tapa de pilas

9.- Cascara de montaje

21
 LA TOPOGRAFÍA Y EL GPS

Las estaciones se pueden desplazar a mayores

distancias entre una y otra y pueden funcionar en
cualquier lugar con buena vista del cielo, en vez de
limitarse a cimas remotas, como se requería antes.
 PROCEDIMIENTO PARA
UN LEVANTAMIENTO

-Georreferenciación -Obtención de la nube de puntos -Edición cartagráfica

 PRÁCTICA CON NAVEGADOR GPS GARMIN ETREX 20
¿QUÉ ES UN WAYPOINT?
En la memoria del receptor GPS, un waypoint incluye las coordenadas de la posición
que define en qué parte del mundo está localizado. A este waypoint se le asigna un
nombre o bien identificador, casa escuela, edificio público, etcétera. Y se le puede
asociar un icono imagen gráfica que lo hace único y distinguible de los demás waypoints
que se genere.
Normalmente también el mismo waypoint se la asocia a un valor de altitud, una fecha
de creación La hora de creación y un comentario como fuente de agua potable y vistas
magníficas. Todas estas últimas variables se incluirán, dependiendo del modelo del GPS.

24
 PRÁCTICA CON NAVEGADOR GPS GARMIN ETREX 20
¿QUÉ ES UN TRACK?
Hoy un track es una concatenación de waypoint. Unos detrás de otros para definir un
recorrido. Algunos GPS guardan un track de hasta. 10000 o incluso 50000 de esos puntos de
Tracks. El GPS suele introducir en cada uno de los puntos del Track el valor de la altitud y la
fecha y hora de creación. Con estos datos hay programas que pueden crear perfiles de los
tracks, perfiles de nuestros recorridos y en los que podemos ver tanto el perfil de actitud y la
velocidad y duración de nuestro recorrido. Hay programas que son capaces de extender
mucha información de los tracks como distancia total recorrida. Tiempo total de marcha,
tiempo en que estamos parados, tiempo que estamos subiendo bajando velocidad de subida a
velocidad de bajada, pendiente, media máxima y mínima de subida o bajada.
 PRÁCTICA CON NAVEGADOR GPS GARMIN ETREX 20
¿QUÉ ES UNA RUTA?
Las rutas se parecen a los tracks, (caminos) porque son capaces de definir un recorrido (ya
hecho o por hacer en un futuro inmediato). Están hechos usando waypoint. De hecho, una
ruta en un GPS no es más que la definición de un número determinado de wayponts y el
orden en el que están Concatenados para generar una ruta.
UBICACIÓN DE
COORDENADAS
UTM
CARRETERAS
DOCENTE: MILTON CUESTA MARTÍNEZ

NOMBRE DEL ALUMNO: ESPIDIO

VILLEGAS JAZMIN CITLALI
NO. CONTROL 19360493
GRUPO: "D"

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
 UBICACIÓN DE COORDENADAS UTM

OBJETIVO
Para la siguiente practica hallaremos la ubicación de las coordenadas asignadas
Las cuales se hallarán a través del software Google Earth y posteriormente
escalando una carta topográfica de la zona de Tehuacán
Las coordenadas asignadas fueron: 670926.00 m E y 2039670.00 m N

HERRAMIENTAS
• Google Earth
• AutoCAD
• Carta Topográfica

PROCEDIMIENTO
Las coordenadas asignadas fueron: 670926.00 m E y 2039670.00 m N

1. Comenzamos abriendo nuestro programa Google Earth Pro

2. Lo primero que se realizará dentro del programa, es configurar latitud y

longitud a Universal Transversal de Mercator
3. Posteriormente seleccionaremos la opción “agregar marca de posición” en
donde colocaremos las coordenadas asignadas

4. Damos aceptar y nos acercamos al punto marcado.

5. Ya conociendo el punto asignado nos dirigimos al lugar para obtener
evidencias del lugar

6. Ahora escalaremos la carta topográfica, para ello abriremos el programa de

AutoCAD y nos iremos a la barra de menú para posteriormente seleccionar
insertar y seleccionaremos la imagen de referencia previamente descargada.
7. Seleccionamos la carta topográfica y la insertamos en AutoCAD

8. Comenzamos a escalar y georreferenciar nuestra carta topográfica

9. Ya teniendo nuestra carta topográfica escalada y georreferenciada,
comenzamos a ubicar nuestra coordenada dada
Conclusión

La utilización de Coordenadas UTM es de importancia en nuestro campo laboral,

facilitando la ubicación de puntos e incluso en el uso de la estación total para lograr
más precisión en nuestro trabajo.

De igual forma pudimos explorar un poco más acerca de Google Earth Pro,
conociendo más opciones que el software nos proporciona.
Bibliografía

Inegi, G. E. D. N. I. Y. (s. f.). Instituto Nacional de EstadÃstica y GeografÃa (INEGI).

[Link]
MAPA
CONCEPTUAL
USO DEL GPS
CARRETERAS
DOCENTE: MILTON CUESTA MARTÍNEZ

NOMBRE DEL ALUMNO: ESPIDIO

VILLEGAS JAZMIN CITLALI
NO. CONTROL 19360493
GRUPO: "D"

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
TEHUACÁN
Bibliografía

Kyes, J. (2021b, marzo 2). ¿Qué significa GPS? Geotab. [Link]

latam/blog/qu%C3%A9-significa-gps/

Bienvenidos a [Link]. (s. f.). [Link]

 DIAGRAMA DE FLUJO

USO DE LA
ESTACIÓN TOTAL
Carreteras
Docente: Milton Cuesta Martínez
Alumno: Espidio Villegas Jazmin Citlali
No. Control: 19360493
Grupo: D
 Iniciar

Centrar y nivelar equipo

No

¿El equipo está nivelado

y centrado?

Si

Dirigir el telescopio al objeto de

referencia

Ajustar el anillo ocular hasta que se vea

claramente el retículo de telescopio

¿Se ve
No
claramente?

Sí

Girar el instrumento manualmente y

alinear el objetivo

¿El objetivo Revisar el equipo de nuevo

está alineado y No
enfocado?

Si

Comenzar el procedimiento a realizar

FIN
Bibliografía

Colocación y nivelación de la estación total Levantamientos Topográficos. (2017, 21

junio). estacion total.

[Link]

nivelaci%C3%B3n-de-la-estaci%C3%B3n-total-levantamientos-

topogr%C3%A1ficos/
CUADRO SINÓPTICO
FOTOGRAMETRÍA
CON DRONES EN
CARRETERAS
Carreteras
Docente: Milton Cuesta Martínez
Alumno: Espidio Villegas Jazmin Citlali
No. Control: 19360493
Grupo: D
 La fotogrametría con drones Esto se puede hacer con un
implica tomar múltiples software de mapeo especializado
fotografías aéreas de un objeto o que busca similitudes en las
¿Qué es la
terreno, y usarlas para crear imágenes, y las usa para combinar
fotogrametría modelos 2D o 3D digitalizados sus fotos de una manera que
con drones? de alta resolución a partir de los proporcione una representación
cuales se pueden derivar precisa del espacio.
mediciones precisas

Cámara de alta calidad

Existen muchos tipos de El dron debe contar con baterías
drones. Desde aquellos
Fotogrametría especializados en espectáculos
de larga duración,
Para algunos casos particulares
con de drones, como otros que se
¿Qué necesita un será necesario contar con algunos

Drones
usan específicamente para

dron para hacer complementos adicionales como la
fotogrametría. Para realizar
fotogrametría? labores en este ámbito, deben luz nocturna, cámara térmica u
EN otros accesorios.

cumplir al menos unos

Carreteras criterios mínimos

La cantidad de fotos o filmaciones que tradicionalmente

se realizaba durante una semana o incluso más tiempo,
Ahorro de un equipo que disponga de drones podría realizarlo en 1
tiempo día. Y reducir el tiempo de trabajo manteniendo una alta
significativo.
Ventajas de la calidad, la cual se acompaña de un ahorro significativo
Fotogrametría en el presupuesto

con drones
Permite que puedan usarse en una amplia
La velocidad y la variedad de lugares. Incluso las torres de telefonía
flexibilidad de móvil y las copas de los árboles ya no son un
desplegar drones. obstáculo insuperable si el trabajo se realiza con la
ayuda de drones.
Bibliografía

E. (2022, 21 noviembre). ¿Qué es la Fotogrametría con Drones y cómo se realiza?

UMILES. [Link]
 N
Simbología

O
Carretera:

R
Eje:

Cuneta:

T
Alcantarilla:
E
Alcantarilla:

Ubicación: San Pedro Jocotipac

PROYECTO:
Topografía en
carreteras

Equipo 4
Damian Flores Luis Armando
Espidio Villegas Jazmin
Rodriguez Sánchez Jose Manuel
Chipahua Fernandez Uriel

DOCENTE:
MILTON
CUESTA
MARTÍNEZ

GRUPO: D

MATERIA: CARRETERAS

FECHA: 09/03/2023

CONTENIDO

Topografía en carreteras

ESCALA:

1/100

PLANO 1
 ENSAYO
APLICACIÓN DE
NUEVAS
TECNOLOGÍAS
Carreteras
Docente: Milton Cuesta Martínez
Alumno: Espidio Villegas Jazmin Citlali
No. Control: 19360493
Grupo: D
 THE ROAD THAT CHARGES THE BATTERIES OF
ELECTRIC CARS
Telecommunications company Qualcomm has created a road charging the batteries
of electric cars as they drive. At the moment, they are evaluating this dynamic
induction loading system with a section of road fitted with inductors under the asphalt

The first tranche of wireless infrastructure was installed in November 2019 and the
original deployment of this project was completed in fall 2020.

It is located in Versailles (France) and allows the battery of electric cars to recharge
while driving through it. The technology has been called Dynamic Electric Vehicle
Charging (DEVC) and is capable of transferring up to a 20 kW load while driving at
highway speeds

This has a series of copper coils installed below the surface, placed in small ditches
of 10 centimeters deep, which once installed is paved on top with asphalt, thus being
hidden under the firm

The connection of the coils can be to direct current through a relatively thin and
compact wiring, or connected directly to renewable energy sources, without the need
to convert it to alternating current. This paints a hopeful future for sustainable
mobility, in which solar panels or wind turbines on the road are responsible for
charging vehicles on the go.

“The combination of a global team of expert engineers and Qualcomm Halo

technology, which covers all aspects of WEVC systems, regardless of the
magnetisms used, it has allowed us to push the boundaries of what is possible and
outline our vision for future urban mobility,” said Steve Pazol, vice president and
general manager of wireless charging at Qualcomm

This new flooring, made from recycled cement and ferrite particles and named after
the same name as the company, acquires magnetic properties when it is induced by
a high frequency electric current. At the moment, those responsible for this project
are working on the optimization of the magnetic performance of concrete and on
enabling its mass production.

At the moment it is unknown if the DWTP system will be implemented on public

roads, since the implementation of a project of such magnitude poses all kinds of
headaches for companies and governments. Its deployment may end up costing
more than it can report in revenue, and will likely start to be used on very long
stretches of busy highways.

In addition to the operation, it is also necessary to verify the safety and efficiency of
the energy transmission in multiple scenarios depending on the number of vehicles
and the speed at which they move on the inductors, among other variables that also
include weather conditions, the position of the vehicle on the asphalt (and therefore
in relation to the inductor) and the appropriate power for each vehicle model.

One of its great advantages is that it allows these vehicles to have a smaller battery,
as they are recharged while driving, in addition to the energy obtained by
regenerative braking.

The future is electric cars, but one of its main problems is charging stations,
insufficient, and where we have to wait a considerable time until the vehicle battery
is fully recharged.

But now scientists at CornellUniversity are developing a special road that is capable
of charging the battery of electric cars as they circulate on their surface, as if it were
a video game.

In this way the drivers would no longer be tied to the charging stations, but would
simply have to divert to one of these roads to continue driving, but at the same time
would be recharged the battery throughout that journey.

The road would be able to identify the car that has entered, and then send you a bill
for the service.

But this advance would not replace the usual charging stations for electric cars, but
could coexist, to relieve pressure on all these stations.

Stellantis says the technology "attracts interest for global business development."
This type of charge can also be incorporated into static charging stations or in private
and public parking, but there is still a long way to go to make it a reality.

Currently, the charging points of electric cars located on the road, and the domestic
chargers force to have the car stopped in order to recharge its battery. However,
with this new technology it is not necessary to stop the car to charge it, since, it
charges while driving on the road.

Also, thanks to this system manufacturers will be able to mount smaller batteries in
vehicles without affecting their autonomy, and consequently they will use less
materials; with which, they will greatly lower the price of electric cars.

The eRoadArlanda pilot project is an attempt to solve one of the biggest challenges
facing the transport sector, specifically how to transport goods and people in a way
that does not harm the climate through greenhouse gas emissions or air quality
through nitrogen oxide pollution. Today the main problem is the cost of these
facilities and their durability. This Swedish road costs around 950,000€ per kilometer.
And the manageability of vehicles is also a problem to be solved.
Bibliografía

Marinero, I. (2022, 19 junio). Así es Arena Del Futuro, el primer circuito que carga

vehículos eléctricos sobre la marcha. El Español.

[Link]

circuito-vehiculos-electricos-marcha/680682158_0.html

Hernández, D. (2021, 15 mayo). Inventan una carretera capaz de cargar los coches

eléctricos mientras se conduce. Computer Hoy.

[Link]

coches-electricos-mientras-conduce-866153

Q. (2017, 15 junio). La carretera que carga las baterÃas de los coches eléctricos

mientras circulan. El PaÃs.

[Link]

F. (2017a, agosto 16). Una carretera carga las baterías de los coches eléctricos mientras

circulan. Fluye Canarias. [Link]

electricos/

Marinero, I. (2022b, junio 19). Así es Arena Del Futuro, el primer circuito que carga

vehículos eléctricos sobre la marcha. El Español.

[Link]

circuito-vehiculos-electricos-marcha/680682158_0.html

R. (2023, 14 febrero). Carreteras que se convierten en puntos de recarga de coches

eléctricos. factorenergia. [Link]

electrica/carreteras-que-se-convierten-en-puntos-recarga-de-coche-electrico/
ÁLBUM DE
ELEMENTOS
DE UNA
CARRETERA
CARRETERAS
DOCENTE: MILTON CUESTA MARTÍNEZ

NOMBRE DEL ALUMNO: ESPIDIO

VILLEGAS JAZMIN CITLALI
NO. CONTROL 19360493
GRUPO: "D"

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
TEHUACÁN
ÍNDICE

1. ACOTAMIENTO ……………………………………..…………………..…3
2. ALCANTARILLA DE LOSA …………………………………………….…4
3. ALCANTARILLA DE TUBO …………………………………………….…5
4. BERMA ………………………………………………………..………….…6
5. BOMBEO ………………………………………………………...……….…7
6. BORDILLO ……………………………………………………………….…8
7. CALZADA …………………………………………………………..…….…9
8. CERO ………………………………………………………………….……10
9. CONTRACUNETA ……………………………………………………...…11
10. CORONA ………………………………………………………………......12
11. CUNETA ……………………………………………………………….…13
12. CURVA HORIZONTAL ………………………………………………......14
13. CURVA VERTICAL ……………………………………………………….15
14. DERECHO DE VIA ……………………………………………………….16
15. FAJA SEPARADORA ………………………………………………….…17
16. GRANEO Y CAIDOS ……………………………………………………..18
17. HOMBROS ………………………………………………………………...19
18. LAVADEROS ………………………………………………………………20
19. PAVIMENTO FLEXIBLE ………………………………………………….21
20. PAVIMENTO RIGIDO …………………………………………………….22
21. SECCION EN BALCON ……………………………………………….…23
22. SECCION EN CORTE …………………………………………………...24
23. SECCION EN TERRAPLEN …………………………………………….25
24. SEÑALAMIENTO HORIZONTAL ……………………………………….26
25. SEÑALAMIENTO VERTICAL …………………………………………...27
26. SOBREELEVACION ……………………………………………………..28
27. TALUD DE CORTE ………………………………………………………29
28. TALUD DE TERRAPLEN ………………………………………………..30