¿Qué tecnología se necesita para construir un teleferico?

Un teleférico es un sistema en realidad muy sencillo; es mucho más complejo un vehículo de los que anda por las calles.

El sitema tiene tres elementos básicos (o subsistemas): 1. sistema de carga 2. sistema de soporte 3. sistema de tracción

1. El sistema de carga está comprendido por las vagonetas para el transporte de carga o pasajeros. Actualmente lo usual es el transporte de
pasajeros con fines turìsticos. Se trata simplemente de unos cajoncitos que se construyen con estructura metálica y fibra de vidrio, con ventanales
de vidrio, y puertas accionadas por sistema neumàtico (como las puertas de un autobus). Las sillas se instalan una frente de la otra, dejando un
pasillo central para el acceso. Son sillas plegables que se pueden retraer para liberar más espacio interior en caso de requerirse cargar algun
elemento que ocupe espacio, o para el ingreso de una silla de ruedas por ejemplo. Los materiales de las sillas son los que se usan en cualquier
sistema de transporte: fibra de vidrio, plàstico, lona, espuma, etc.

La vagoneta cuenta con un gancho en el techo y este con una polea doble (ruedas de acero) en su extremo y en forma de pinza; es decir, un par
de poleas que se cierran una contra la otra agarrando el cable transportador.

Los primeros sistemas no contaban con vagonetas tan seguras y còmodas; eran simplemente un gancho muy grande, con unas tablas de madera
donde se sentaba la gente o se ponía la carga. 

En el caso de las zonas para esquiadores, se empezarón a usar sillas más cómodas con una barra de seguridad para evitar que las personas
cayeran.

Actualmente las vagonetas, cuentan incluso con iluminación por eléctricidad, aire acondicionado, sistema de telecomunicaciones, un autoparlante,
un boton para emergencias (alarma), etc.

Estas bagonetas pueden llevar unas 8 personas sentadas y dos de pie, dependiento del tamaño del sistema. 

2. El sistema de soporte está conformado por las torres ( postes) que sostienen el cable transportador a lo largo del recorrido del viaje. Hay en el
extremo superior de cada torre una especie de viga transversal que hace ver las torres como una T clavada en el terreno. La barra superior en
esta T, tiene en cada extremo un sistema de poleas (como rueditas) por donde se desliza el cable transportador. Este se mueve en direcciones
contrarias en cada extremo de esta barra; es decir, por una va y por la otra viene. Y colgado de este cable, vienen las vagonetas.

Las estructuras de soporte pasan por varias estaciones a lo largo de su recorrido, que a su vez son parte del sistema de soporte y conforman los
edificios (en el caso de sistemas más modernos) donde la gente accede al sistema, compra su tiquete (si es el caso), y se ubica sobre zonas
seguras de acceso (como ocurre en un sistema de metro), mientras las vagonetas transitan junto a andenes, lentamente, con las puertas abiertas
para que la gente suba o baje. Una vez las vagonetas abandonan las estaciones, se cierran las puertas y toman velociadad hacia la estación
siguiente. 

Como mínimo hay una estación de salida y una estación de retorno. Usualmente hay estaciones de paso en el recorrido entre estas dos primeras.

[Link] sistema de tracción está conformado por el cable transportador, todas las poleas que le dan soporte en las torres de soporte a lo largo del
recorrido y en en las estaciones, y por dos elementos ubicados en la estación de partida y estación de retorno: el motor impulsor y la polea de
retorno, respectivamente.
El motor impulsor es un subsistema que se aloja en el cuarto de máquinas del sistema de telefèrico y està comprendido por una combinación
compleja de poleas (discos metálicos) y engranajes mecánicos, atravezados por el cable de transportador y accionados por un motor
(generalmente eléctrico) que le dá el movimiento al sistema y produce la fuerza para accionar el cable transportador que lleva las vagonetas.

La polea de retorno está en la estación terminal, al extremo opuesto del motor impulsor, y junto con otros elementos menores como frenos y
amortiguadores, permite que el cable transportador esté adecuadamente tensionado y pueda realizar su recorrido de regreso, en el extremo
terminal del sistema de teleférico. 

El sistema de tracción es simplemente un cable de acero cerrado (como un anillo o igual que un collar que se pone en el cuello) que se tensiona
colocando en un extremo el motor impulsor y en el otro la polea de retorno, de modo que este atravieza todo el recorrido apoyandose en las torres
de soporte, como un par de cables paralelos (que en realidad son uno solo cerrado) de los cuales uno va en un sentido y el otro en sentido
contrario, llevando ancladas vagonetas adecuandamente especiadas, en una dirección por un cable y regresando por el otro. 

Básicamente ese es el funcionamiento; pero existen otra canatidad de elementos menores que le dan funcionalidad al sistema y sobretodo,
garantizan su comodidad y seguridad; como son: sistemas de amortiguación y frenado, controles de velocidad, estaciones eléctricas para la
proveer la energía del sistema de tracción y sistemas de iluminación y comunicaciones; tambien hay estructuras de acceso, taquillas, pasillos,
escalas, sistemas de emergencia e incendios, planta elèctica, etc. Pero el funcionamiento básico es el mismo.

Para el diseño de un sistema de telefèrico se requieren varios subdiseños: uno de trànsito, para determinar el tamaño y caracterìsticas del sistema
en cuanto al volumen de carga o de pasajeros requeridos; un diseño estructural para el sistema de soporte, que involucra cimentaciones,
estructuras de concreto y acero, para las torres de carga y las estaciones; un diseño arquitectónico para enmarcar el sistema dentro del entorno
urbano; un diseño elèctrico para el sistema de alimentaciòn, transporte y utilizaciòn de la energía eléctrica en el sistema, y comunicaciones; un
diseño hidrosanitario, para las redes de acueducto y alcantarillado, que se afecta por la construcción del sistema y por los requerimientos del
mismo; un diseño mecánico, para el subsistema de tracción; y en fin todos los diseños adicionales para un sistema completo. Aunque los diseños
básicos son los que definen sistema de soporte, de carga y de tracción.

Teleférico. Medio de transporte de personas o mercancías en terrenos accidentados constituido por una cabina y uno o varios cables aéreos.

Reseña histórica

El inventor del teleférico fue Fleeming Jenkin y el Primer teleférico construido fue el de Bolzano, Italia, indurado el 29 de junio de 1908, el cual
unía la ciudad de Bolzano con un restaurante del Monte Kohler (Kohlerberg).

Introducción

Las cabinas o góndolas del teleférico se mueven suspendidas de un cable portante que está anclado en la estación superior y tensado en la
inferior mediante pesos. En el sistema de dos cables, de uso muy común, la instalación trabaja con dos cables portantes que circulen paralelos
entre sí entre ambas estaciones; en el servicio con dos góndolas, cada una posee, su propio cable. Sin embargo, en terrenos poco inclinados se
emplean también instalaciones con más de dos góndolas, que en este caso están fijadas una tras otra a un cable único sinfín. Los cables
portantes están soportados por mástiles de apoyo, cuya altura debe ser suficiente para que las cabinas no corran peligro de chocar contra
obstáculos salientes.

Funcionamiento

Cada góndola del teleférico están suspendidas cada una de un carrito, articulándose a él de modo que siempre cuelgan verticales, independiente-
mente de la inclinación que tiene el cable. Cada carrito posee un tren de poleas articuladas entre sí para que pueda circular suavemente por los
tramos de apoyo del cable sustentante. En el servicio con dos góndolas los carritos de ambas están fijos a un cable tractor accionado por
una polea en la estación baja y guiado por otra polea en la estación más elevada. La polea motriz está accionada por un electromotor a través de
una trasmisión; además, la polea y su accionamiento se pueden desplazar en su soporte para tensor el cable tractor a través de un contrapeso.
Ambas góndolas están acopladas al cable de tracción de modo análogo a como sucede en los funiculares, de manera que al ponerse el cable en
movimiento, las góndolas arrancan de una y otra estación al mismo tiempo.

Dispositivo de seguridad

Los teleféricos poseen un dispositivo de seguridad (freno de agarre) que actúa automáticamente al romperse el cable de tracción. En este caso, el
dispositivo hace que el carrito se agarre al cable sustentante, detiene así la góndola y permite que los pasajeros puedan abandonarla sin peligro.
Los teleféricos situados a gran altura poseen además un cable auxiliar que sirve para que al romperse el cable de tracción, el carrito se agarre a él
automáticamente, y se pueda recobrar la góndola conduciéndola a la estación más conveniente.

Componentes

Góndola

1. Estación superior:

 Anclaje
 Poleas de guía

2. Estación Inferior:

 Polea Motriz
 Mástil

3. Góndola

4. Mástil
5. Cable portante

6. Cable tractor

Tipos de teleféricos

 Los telesillas: Son teleféricos de circulación unidireccional, cuyos asientos están fijados al cable portante sinfín que sirve al mismo tiempo de
cable de tracción; en las estaciones del trayecto, los pasajeros suben y bajan con las sillas en marcha.

 Los telesquíes: Están construidos como los telesillas, pero en vez de asientos poseen cables de remolque con empuñaduras apropiadas.
 REQUISITOS MINIMOS DE RESTAURANTES DE UNO A TRES TENEDORES
ANEXO N° 2
TRES TENEDORES DOS TENEDORES UN TENEDOR
Dependencias e Instalaciones de Uso General Dependencias e Instalaciones de Uso Dependencias e Instalaciones de
 General Uso General
Un ingreso principal y otro de servicio
Servicios higiénicos generales
Servicios higiénicos generales independientes para damas y Servicios higiénicos generales
independientes para damas y
caballeros independientes para damas y caballeros
caballeros
Recepción, donde además se ubicará el servicio telefónico y Recepción, donde además se ubicará el
los servicios higiénicos servicio telefónico y los servicios higiénicos
Estar de espera y bar con área mínimo equivalente al 15%
del área del comedor, independiente de los ambientes de
comedor
Comedor Comedor Comedor
Detector, alarma y extintor de incendios Extintor de incendios Extintor de incendios
Ventilación en todas las instalaciones Ventilación Ventilación
Instalaciones de Servicio Instalaciones de Servicio Instalaciones de Servicio
Cocina con área equivalente al 20% del área de comedor Cocina Cocina
Sistemas de conservación de alimentos con agua fría y
caliente
Campana extractoras y refrigeradores Refrigerador y campanas extractoras Refrigerador y campana extractora
Servicios higiénicos para personal de servicio
Personal Personal Personal
Jefe de cocina Mozos Mozos
Jefe de comedor
Mozos

Clasificación de hoteles, de una a cinco estrellas

¿Cómo saber qué servicio y calidad ofrecerá cada alojamiento según esta calificación? ¿Qué servicios incluyen y cuáles no los
hoteles según su puntaje? Descubre los detalles que se esconden detrás de las estrellas.

La Organización Mundial de Turismo es la encargada de determinar y unificar los criterios en cuando a la clasificación hotelera,
pero como este trabajo está en proceso, actualmente cada país decide las bases y requisitos que deben cumplir los hoteles y
hospedajes para alcanzar las estrellas que se pueden ver en casi todas las entradas de los hoteles.

La calificación clásica y más conocida para saber qué servicios tiene cada hotel está determinada por la cantidad de estrellas que
tenga. Las estrellas pueden ir de una a cinco, aunque generalmente los sitios de una y dos estrellas no muestran su calificación,
pero se sabe que son los más económicos y los que menos comodidades tienen.

El tipo de hotel que cada viajero elije depende exclusivamente de las necesidades y gustos que tenga, pero siempre es bueno
estar informado sobre lo que te puedes encontrar en un hotel dependiendo de sus estrellas. Con pequeñas variaciones según la
región y país en que realices tu viaje, la clasificación

Hoteles de tres estrellas ★★★

Estos hoteles tienen un costo medio. Cuentan con amplios espacios en cada habitación y un mobiliario completo con sillas, mesas,
armarios, televisor, teléfono privado y baños confortables. Algunos incluso poseen una pequeña heladera que ya viene con bebidas
que se pagan al final de la estadía en caso de que las consumas. Siempre están bien ubicados, sea porque están en el casco
céntrico de la ciudad o por encontrarse en lugares turísticos cerca de grandes atracciones.
Generalmente cuentan con servicio de comidas al estilo de bares, en los horarios de mañana, tarde y noche, además de una
amplia oferta turística para los viajeros mediante excursiones. La mayoría incluye el servicio de botones, servicio de cuarto 24
 horas, conserjes y servicio bilingüe en el espacio designado a la recepción de los huéspedes. Son hospedajes donde puedes
quedarte a disfrutar de un descanso extra gracias a sus comodidades.

Las habitaciones

Casi todos los hoteles tienen más de una clase de cuarto. Normalmente están denominados como:

 Estándar: la categoría más sencilla.

La diferencia entre los tipos de habitaciones está determinada básicamente por el espacio que ocupan, la decoración, los
equipamientos y comodidades con las que cuenta y los paisajes que se pueden ver por sus ventanas.
TELEFERICO DE GIBRANTAR

Una de las atracciones estrella de Gibraltar es la posibilidad de hacer un viaje en Teleférico; si le dan miedo las alturas, simplemente mire hacia arriba, recorrerá
la misma distancia que en otro medio, pero sea como sea, no debería perderse esta increíble experiencia.

Ideado y construido por el fabricante de teleféricos suizo, Von Roll, el Teleférico de Gibraltar es de obligada visita para todos los visitantes de Gibraltar. Su
Estación Superior es el mejor lugar de encuentro con los habitantes más famosos de Gibraltar, los monos. Ello, sin mencionar las impresionantes vistas
panorámicas y las guías multimedia de bolsillo, que están incluidas en el precio de su entrada. El Teleférico de Gibraltar es la forma perfecta para relajarse
disfrutando de impresionantes vistas con una bebida caliente o fría y algo de picar en su cafetería. En la cima también se encuentra la tienda de recuerdos del
Teleférico, en la que es posible adquirir souvenirs no disponibles en cualquier otra parte de la ciudad.

Estación Superior
Después de un excitante viaje en Teleférico a 412 metros sobre el nivel del mar, es el momento perfecto de tomar una fotografía junto a uno de los monos y de
comprar un recuerdo en la Tienda de Souvenirs que allí se encuentra.

Antes de referirnos a las impresionantes vistas panorámicas que se pueden contemplar desde la Estación Superior del Teleférico, es necesario hacer mención a
los habitantes más traviesos de Gibraltar, ¡los monos! Hay una manada de monos aguardándole para hacerle su particular representación de números
acrobáticos. En efecto, ellos serán los primeros en recibirle según baje de la cabina del Teleférico, y estamos seguros de que se quedará asombrado de la
libertad de la que disfrutan estos animales. Ellos estarán encantados de que les tomen fotografías, pero sea cauto, ya que se trata de animales salvajes que
morderán si se sienten atemorizados. NO INTENTE TOCARLOS, y tenga en cuenta que son capaces de oler comida a más de una milla de distancia,
especialmente, si ésta está en una bolsa de plástico. Es recomendable que usted esconda las bolsas de plástico que lleve, ya que estos simios son los ladrones
más oportunistas que jamás haya encontrado. Disfrute de su compañía, pero manténgase a distancia, especialmente si hay crías en los alrededores.