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Sem 5

El documento describe un caso de diagnóstico del sistema de climatización de un aeropuerto. Se pide determinar si el encendido del ventilador y luego del compresor corresponde a un régimen transitorio o permanente. También se pide construir un circuito RCL en Proteus para medir las señales con interruptor abierto y cerrado y determinar el tipo de amortiguamiento. Finalmente, se recomienda un mantenimiento preventivo de las partes mecánicas y eléctricas para garantizar la eficiencia del sistema de aire acondicionado
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El documento describe un caso de diagnóstico del sistema de climatización de un aeropuerto. Se pide determinar si el encendido del ventilador y luego del compresor corresponde a un régimen transitorio o permanente. También se pide construir un circuito RCL en Proteus para medir las señales con interruptor abierto y cerrado y determinar el tipo de amortiguamiento. Finalmente, se recomienda un mantenimiento preventivo de las partes mecánicas y eléctricas para garantizar la eficiencia del sistema de aire acondicionado
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CIRCUITOS Y REDES

SEMANA 5

10-08-2023
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

Lee atentamente el caso que se presenta. Analízala de acuerdo con los contenidos revisados en la semana
y desarrolla la actividad evaluativa.

La empresa ABC ELECTRICIDAD, te ha pedido diagnosticar el estado de puesta en marcha del sistema de
climatización del aeropuerto de la ciudad. La cual se encuentra programada de tal manera, que al
encenderlo, se acciona el ventilador y pasado un tiempo se activa el compresor.

A continuación, realiza las actividades siguientes:

1. Completa los campos de la siguiente tabla, comparando con una breve explicación de las etapas de
régimen permanente y transitorio en el proceso del caso dado.
Régimen transitorio Régimen permanente

 El encendido del ventilador pasado un


tiempo de encendido, se clasifica como
un régimen permanente, pues es una
condición determinada para que el
equipo de refrigeración se, mantenga en
buen estado, protegido ante una
eventual falla, además dentro de los
 Tanto el encendido como cambio manual regímenes permanentes en algunos a/c
y el ajuste de la temperatura del aire programados, entrarían las
acondicionado durante la necesidad se programaciones de encendido previas,
clasifican como régimen transitorio. tanto como los ajustes de temperatura
programada.

2. Determina el factor de amortiguamiento () y la frecuencia de resonancia (o) en los 3 circuitos


RCL, con el fin de obtener la información necesaria para completar la siguiente tabla.
Muestra el procedimiento para hallar tales valores.
Circuito Criterio Condición Aplicación

=3,75 α > ωo Sub-amortiguado ____ Regresa al reposo de


=0,15 Críticamente manera pausada y sin
amortiguado____ oscilaciones, una
Sobreamortiguado __x__ amortiguación controlada.

=0,12 α > ωo Sub-amortiguado _x___ se amortigua, pero no


= 0,22 Críticamente lo suficiente para que el
amortiguado____ sistema vuelva a su
Sobreamortiguado ____ posición de equilibrio sin
oscilar, como un
péndulo que se mueve
en un liquido viscoso, o
como un columpio.
=4000 α > ωo Sub-amortiguado ____ La amplitud se reduce
=4 Críticamente lentamente.
amortiguado____
Sobreamortiguado __x__
3.- construye el siguiente circuito RCL en el simulador Proteus, luego coloca un amperímetro en
serie con la bobina y un voltímetro en paralelo con el capacitor. Finalmente, mide con el
osciloscopio la salida en el capacitor con el switch cerrado y abierto. Toma pantallazos de:

a) El circuito conectado con las lecturas del amperímetro y el voltímetro con el switch cerrado y
con el switch abierto.
Sw/abierto

Sw/cerrado
b) El circuito con el osciloscopio que muestre el voltaje del capacitor con el switch cerrado y con
el switch abierto.
Sw/cerrado

Sw/abierto

c) Menciona el tipo de amortiguamiento.


Al abrir el interruptor del circuito podemos calcular el factor de amortiguamiento (α) y la frecuencia de
resonancia (ωo)

= 1,33

= 0,091

El tipo de amortiguamiento es de sobre amortiguado por que el factor de amortiguamiento ( α ) es que la


frecuencia de resonancia ( ωo )
d) Explica brevemente la parte de la gráfica, en qué consiste el régimen transitorio y el régimen
permanente.

Las diferentes condiciones muestran una falta de sincronía, como lo demuestra la ausencia del
cierre del interruptor. El voltaje disminuye a medida que se abre el interruptor y la frecuencia se
ralentiza en una condición de voltaje estable. En el instante en que el capacitor comienza a
cargarse, ocurre algo notable que se observa en la imagen. Cuando hay un voltaje constante
presente, el estado actual se denomina régimen y, en los casos en que surge
esporádicamente, se conoce como régimen transitorio. permanente.

Introducción
De acuerdo a la experiencia de esta actividad podemos ver en los circuitos RCL que podemos
encontrar tres distintos comportamientos y los 2 régimen que existen que veremos a continuación.

desarrollo del tema

El circuito RCL se arma y se carga con el interruptor cerrado durante la prueba. 6.15V es el punto
conocido como Vc, luego de pasar por la etapa inicial denominada régimen transitorio donde el ritmo es
alto. Es posible percibir bajo voltaje cuando el interruptor está abierto en lo que se conoce como el
régimen permanente. A través de la resistencia de 8 y la bobina de 3H, se inicia una descarga en el
capacitor. Mantener la estabilidad requiere que el interruptor se mantenga cerrado persistentemente.
Por lo tanto, nuestro sistema estaría sobreamortiguado, ya que opera continuamente en el tiempo con un
valor de α.

Para una productividad óptima del equipo con aire acondicionado, se sugiere... Suele cesar la producción
en modo automático, pero funciona de forma continua cuando está en régimen permanente. Debido al
desgaste de las partes mecánicas y la producción de más energía de los componentes eléctricos, existe
desgaste en ambas áreas. El grado de desviación del motor sería exhibido por la cantidad de desviación
del equipo

Conclusión

Concluimos que en esta condición de trabajo de régimen permanente del aire acondicionado logramos
más estabilidad de este sin requerir una mayor mantención por partes mecánicas y eléctricas

Aportes personales desde su rol profesional.

Se recomienda un mantenimiento periódico tanto de las partes mecánicas como eléctricas, incluyendo la
sustitución de varios componentes. Para garantizar la eficiencia y la estabilidad, es mejor tomar medidas
preventivas en lugar de abordar los daños significativos futuros.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
IACC (2022). Régimen transitorio y permanente. Circuitos y Redes. Semana 5.

S5_CONTENIDO_CIRR1302 ([Link])

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