Volkswagen Jetta

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Volkswagen Jetta
VW Jetta

en todas

sus

generaciones

Datos generales

Otros nombres Volkswagen Bora

Volkswagen Vento (argentina-chile)
Volkswagen Atlantic
Volkswagen Clásico-(México) 2013-2018

Empresa matriz Grupo Volkswagen

Fabricante Volkswagen

Período 1979 - presente

Configuración

Tipo Automóvil de turismo

Segmento Segmento C

Carrocerías Sedán dos puertas

Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas

Configuración Motor delantero transversal / tracción

delantera o tracción a las cuatro ruedas

Otros modelos

Relacionado Volkswagen Golf

Audi A3
SEAT Toledo
Škoda Octavia
Audi TT
 Similares mostrar
Lista de rivales

[editar datos en Wikidata]

El Volkswagen Jetta es un automóvil del segmento C, producido por el fabricante

alemán Volkswagen desde 1979. El Jetta existe en
versiones sedán y familiar (familiar Variant); era una variante del Volkswagen
Golf (hasta el A6/Golf VI). Hasta 2019, a lo largo de todas sus generaciones se
han fabricado 6 millones de unidades.1
Actualmente el Jetta abarca siete generaciones, todas han sido comercializadas
bajo ese nombre en América del Norte y Sudáfrica. En Europa, la tercera
generación fue denominada Vento, y la cuarta se llamó Bora. En México,
solamente la primera generación se llamó Atlantic, la tercera Bora y debido a que
la cuarta generación continuó en producción y retuvo el nombre Jetta, la quinta se
comercializó como Bora; cuando la sexta generación recuperó el nombre Jetta, la
cuarta que continuó a la venta hasta el 2014 cambió su nombre a Clásico.
En toda Sudamérica, con excepción de Colombia, la cuarta generación fue
vendida con el nombre de Bora, siguiendo en venta en ese mercado, aun después
de la aparición de la quinta y sexta generaciones, que en determinados países
volvió a recuperar la denominación Jetta. En Chile y Perú a la tercera generación y
en Argentina, y Uruguay, a la quinta y sexta generación se les denomina Vento,
debido a que el nombre Jetta, se pronuncia fonéticamente "yeta", palabra que en
estos tres países significa "mala suerte" (la "J" si se la lee con fonética inglesa en
el castellano rioplatense, se pronunciaría como /SH/). Por una razón similar, en
España también cambió de nombre pues "jeta" es la cara del cerdo, y en lenguaje
vulgar, "caradura". En Colombia, todas las generaciones de este auto han llevado
el nombre Jetta, excepto la tercera que fue denominada Vento.
El Jetta fue ideado para el mercado estadounidense, ya que en esa región los
sedanes y familiares son más populares que los hatchback. Similarmente, en
México y Sudáfrica el Jetta permanece más popular que el Golf (lo inverso que en
Europa, donde suelen ser más populares los hatchback).
En México, el Jetta permanece como uno de los autos sedanes más conocidos,
así como de los más vendidos.2 De hecho, este vehículo es producido en la planta
de Volkswagen en Puebla.3
Se espera que para últimos del 2022 o inicios de 2023 suban el precio
considerablemente de la plataforma a4 (Mk4), solamente si permanece el Jetta lo
más entero y originalmente posible.
Históricamente Jetta ha compartido la mayoría de sus componentes mecánicos e
interiores con el Golf de la generación correspondiente, básicamente la diferencia
siempre ha radicado en la incorporación del tercer volumen.

Generaciones[editar]
Atlantic/Jetta I
1979-1984

Jetta A2
1984-1991

Volkswagen Vento (A3)

1991-1999
Bora/Jetta A4
1999-2011

Bora/Jetta A5/Vento A2
2005-2012

Jetta A6/Vento A3
2010-2019
 Jetta A6/Vento A4
2018-

Otras versiones[editar]
Volkswagen Bora Night 2013 - Presente (China)[editar]
El Volkswagen Bora debutó en el Salón del Automóvil de Chengdu, en agosto del
año pasado y la producción comenzó en noviembre en la FAW-Volkswagen
empresa conjunta. Dos motores: un 1.4 o 1.6 con 89 cv 109 cv tanto con acoplado
a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de seis
velocidades.

Vista frontal del Bora Night 2013

Vista trasera del Bora Night 2013

Volkswagen Jetta CC / Lamando (China)[editar]

En enero de 2010 en el NAIAS fue presentado en Detroit, un concept con base del
Jetta en versión 2 puertas denominado como Volkswagen New Compact Cupé
(NCC), con una mecánica híbrida. Unos años después en el Salón de Beijing 2014
se presenta otro prototipo de Volkswagen denominado NMC New Midsize Cupé
que anticipa las líneas del futuro Volkswagen Jetta CC, está desarrollado bajo la
plataforma MQB, con una carrocería de 4 puertas, unos meses después en el
Salón de Chengdu 2014 se presenta un modelo más avanzado denominado
Volkswagen Lamando, nombre que usara en el mercado chino.

Volkswagen New Compact Concept Coupé

Volkswagen New Compact Concept Coupé (visión trasera)

Con otras propulsiones[editar]

Híbrido eléctrico[editar]
Volkswagen produce una versión híbrida eléctrica a partir de la 5.ª generación.
Esta versión híbrida ya existía desde noviembre de 2012 en EE. UU. y Canadá. 45
El Jetta híbrido tiene 170 CV, obtenidos de un motor de gasolina de 150 CV y otro
eléctrico de 27 CV (de este, Volkswagen dice que es el mismo que tiene
el Volkswagen XL1). El consumo medio homologado es 4,1 l/100 km, solo 0,2
litros más que un Toyota Prius que es claramente menos potente (136 CV) y logra
peores prestaciones.4
A hidrógeno[editar]
En 2001, en la edición 18 de la Exposición y Simposium Internacional de
Propulsión eléctrica en Berlín Volkswagen lanzó 2 modelos ecológicamente
amigables, el Bora HyMotion y el Bora Electric.
El Bora HyMotion fue un Jetta de 4.ª generación impulsado por una célula de
combustible de 75 kW. la cual podía acelerar de 0 a 100 km./h en 12.5 s. Con un
tanque criogénico de hidrógeno lleno de 49 litros podía recorrer hasta 350 km (220
Mi.). Su velocidad tope fue de 140 km./H (87 MPH.)
En 2002 Volkswagen junto con el Instituto Paul Scherrer lanzó otro auto de
hidrógeno llamado Bora Hy-Power el cual estaba impulsado por hidrógeno
comprimido a 320 bares de presión o 4600 psi. Tuvo un rendimiento similar al
anterior HyMotion con una planta de poder de 75 kW.(100 Hp.) Una característica
especial de este auto fue un supercondensador de 60 kW. que podía aumentar su
poder bajo demanda así como la recuperación de energía cuando fuese a
velocidad de crucero.
Biocombustible[editar]

un Jetta Variant TDI Siendo llenado con Biodiésel

Puro
En 1991 Volkswagen lanzó al mercado el modelo Jetta Multifuel en primer lugar al
gobierno del estado de california y Nueva York, y después por un tiempo limitado
fue vendido al público en esos mismos estados. Estos son el ejemplo de un
vehículo de combustible flexible que puede operar con Gasolina Pura(E0),
Etanol(E85) o una mezcla de ambos, aun pueden verse estos Jetta en circulación.
Volkswagen aprueba que sus Jetta TDI puedan funcionar con una mezcla de B5
de biodiésel, en ciertas ocasiones la máquina puede correr con altos porcentajes
de biodiésel, particularmente en los meses cálidos. Sin embargo, si la unidad
experimenta una falla Volkswagen puede no cubrir la garantía si se usa
combustible no aprobado.
Algunos propietarios han convertido sus vehículos a diésel para poder usar aceite
vegetal usado como combustible, hay una percepción errónea en la cual
solamente los vehículos con inyección indirecta a diésel pueden usar este mismo,
pero en años recientes los pioneros en la industria del combustible alternativo ha
desarrollado sistemas para motores de inyección directa. Este mismo puede ser
obtenido de muchos restaurantes de comida rápida por una cuota mínima (si es
que hay una), pero también hay pocos reportes de un daño catastrófico después
de usar aceite vegetal usado. Usando el auto con biocombustible de cualquier tipo
tiene la ventaja de ser parcialmente neutral en cuestión de emisiones de carbono.
Volkswagen incluso lanzó al mercado un Bora TDI El cual fue impulsado por un
combustible denominado SunFuel, un combustible sintético alternativo
desarrollado en asociación con Royal Dutch Shell. La compañía incluso mostró el
Bora TDI impulsado por SunDiesel que VW incluso desarrolló con DaimlerChrysler
junto con Choren Industries.
El uso de 2 mezclas populares de biodiésel que son realmente puras como B80 Y
B100, no está recomendado para los motores TDI estadounidenses de 2009 a
2010.
Vehículo Eléctrico[editar]
En Los 80s Volkswagen lanzó un vehículo de este modelo de producción limitada
con propulsión eléctrica denominado Jetta CitySTROMER. Este mismo tenía un
motor de 24.8 HP después aumentado a 37.5 HP con un rango de 190 km por
carga (tiempo después aumentado a 190 km por carga y en una última a 250 km
por cada recarga de batería).6
El siguiente vehículo de concepto fue llamado Bora Electric, tenía un rendimiento
de poder variable de acuerdo con las condiciones de operación. Este mismo podía
acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos con un rango aproximado de 160 km por
carga. La energía necesaria para el vehículo provenía de baterías de Iones de
Litio; se había notado que su posibilidad de éxito podía ser limitada en el mercado
debido al alto costo del sistema eléctrico de tracción.7