VÁLVULAS DIRECCIONALES
Las válvulas direccionales tal y como su nombre lo indica se usan para controlar la
dirección del caudal, se pueden clasificar según sus características principales en
• Tipo de elemento interno: obturador (esfera o pistón), corredera (rotativa o
deslizante)
• Métodos de actuación: Levas, émbolos, palancas manuales, mecánicos,
solenoides eléctricos, presión hidráulica y combinaciones de los
mencionados anteriormente.
• Numero de vías: 2,3,4 vías
• Conexiones: Roscas cónicas, roscas cilíndricas, bridas y placas base.
La mayoría de las válvulas direccionales industriales son de posición definida esto
quiere decir que abren o cierran pasajes para controlar el paso de caudal.
Válvulas antirretorno
Estas válvulas pueden funcionar como control direccional o control de presión, una
válvula antirretorno no es más que una válvula direccional de una vía que permite
el paso en una dirección y lo bloquea e la otra.
Válvulas antirretorno en línea
Se llaman así porque el aceite fluye a través de la misma línea recta, está
mecanizado interiormente para formar un asiento para un pistón cónico o bola,
esto permite que el aceite fluya en una sola dirección, un muelle ligero
mantiene el pistón en su asiento. El muelle cede y la válvula se abre a una
𝐾𝑝
presión de aproximadamente 0.35 𝑐𝑚2 , el muelle no es ajustable, pero hay
disponibles diferentes tipos según la necesidad. Aunque admiten presiones de
𝐾𝑝
hasta 210 no son recomendables para aplicaciones en la cuales el caudal
𝑐𝑚2
de retorno tenga gran velocidad.
Válvulas antirretorno en ángulo recto
Es una válvula más robusta, debe su nombre a que el aceite fluye a través de
ella formando un ángulo recto su capacidad de caudal se encuentra entre
12 1/min hasta 1200 1/min, con amplia gama de presiones de apertura.
Válvulas antirretorno con retorno restringido
Es una modificación de una válvula antirretorno simple. Un tapón perforado
está situado en el pistón de la válvula para permitir un caudal restringido en la
posición normalmente cerrada. Su uso es más que todo cuando se requiere el
paso libre de un fluido en una dirección y un paso controlado en la otra
dirección.
Válvulas antirretorno pilotadas
Estas válvulas están diseñadas para evitar diseñadas para permitir el paso
libre de un fluido en una dirección y bloquearlo en la dirección opuesta hasta
que la válvula se abra por acción de un pilotaje externo.
Válvula antirretorno pilotada tipo 4C
El obturador de la válvula está apoyado en
su asiento mediante un muelle ligero y la
camisa que guía el pistón piloto forma pieza
única con el asiento.
Válvula antirretorno pilotada tipo 2C
El obturador de la válvula se parece a la
válvula de un motor de explosión y el
pistón piloto está unido a la varilla
roscada del obturador mediante una
tuerca. Un muelle ligero mantiene el
pistón apoyado en su asiento cuando no
hay circulación de caudal. Hay un orificio
de drenaje independiente para impedir
que se origine una contrapresión en el
lado inferior del pistón piloto.
Válvulas direccionales de acción directa
Son usadas para dirigir el caudal de un puerto a otro, la mayoría son de carrete
son de 2,3 o 4 vías.
Su nombre viene dado por el número de vías seguido del número de posiciones,
una válvula de 4 vías y 3 posiciones se nombraría así 4/3. El número de
posiciones esquemáticamente es representado por los cuadros que haya mientras
que en número de vías es el número de puertos que existen.
Válvulas de dos vías
Solamente poseen dos pasajes, su función es conectar o desconectar, es un
circuito hidráulico se utilizan como conector de seguridad o para conectar o
desconectar partes entre sí.
Valvulas de cuatro vias
Poseen 4 pasajes, dos de ellos hacia tanque, se pueden aplicar en un cilindro de
doble efecto o en un motor reversible
Válvulas de tres vías
Poseen 3 canales, se pueden utilizar en un actuador de simple efecto con retorno
por resorte, no son muy utilizadas y no se consiguen fácilmente, si se necesita una
de estas se puede utilizar una de 4 vías con un tapón en una de sus salidas.
Condición central
La posición central de una válvula está diseñada para ejecutar una función lógica
o satisfacer una necesidad. Los distintos tipos de centros se pueden diferenciar
por su carreta deslizante o conmutador.
Los tipos de centro que puede tener una válvula son centro abierto centro cerrado,
centro tándem, centro de punto flotante y centro regenerativo
Centro abierto
• Tiene todos los puertos conectados
• se usa en circuitos con un solo actuador el actuador
• queda en libertad de moverse
• nunca se va a dar extensión -retracción en el cilindro en la posición central
• no se mantiene la carga
Centro cerrado
• Todos los puertos están desconectados
• Permite que los actuadores funcionen independientemente
• Detienen la carga
• El flujo sale por la válvula de seguridad
• Mantiene la Carga
• Fugas
• Problemas de vástago arrastrado
Centro Tándem
• P conectado con T,A y B bloqueados
• Carrete con perforaciones a lo largo del eje y mas grueso que en los demás
centros
• Mayores perdidad (50 psi ) y capacidad de flujo reducido
• Detiene el movimiento del actuador y el flujo de la bomba que retorna al
tanque
• Permite que los actuadores trabajen individual o simultaneamente
Centro de punto flotante
• Puntos A, B y T conectados, puerto P bloqueado
• Permite que los actuadores trabajan individual o simultáneamente
• En las líneas hacia el actuador la presión no aumenta cuando el pasaje P
está bloqueado, como ocurre con la válvula de centro cerrado. Esto impide
que el vástago del cilindro sea arrastrado
• No se mantiene la carga
Centro Regenerativo
• Puertos A, P y B permanecen conectados, puerto T bloqueado
• Al aumentar el caudal, aumenta la velocidad de la bomba
Actuadores de válvulas direccionales
En las válvulas direccionales encontramos distintos tipos de energía para accionar
el conmutador, estas son: energía mecánica, eléctrica, hidráulica, neumática o
humana, dicho accionador tiene dos posibles posiciones sobre el carrete.
Trinquete
• Es un dispositivo que impide el
movimiento lo cual sirve para
mantener el conmutador de la
válvula en la posición
deseada.
• Una de las ventajas de este
enclavamiento es que no es
necesario mantener
energizado el conmutador en
la posición requerida para la
operación.
Válvulas direccionales de acción
directa
• La característica más
representativa en estas
válvulas es que el accionador
actúa directamente sobre el
carrete o conmutador.
Válvulas direccionales pilotadas
Símbolo Símbolo simplificado
• Nacen como respuesta a los
circuitos de alta potencia y caudal
• La fuerza requerida para mover el
carrete es muy grande
• Consisten en una etapa piloto y una
etapa principal, cada una con su
respectiva válvula
• Piloto hidráulico o neumático
• El movimiento del carrete del piloto
determina el del carrete principal
Centrado del conmutador en una válvula operada por piloto
El centrado para estos conmutadores puede realizarse por medio de muelles
(resortes) o utilizando la presión del fluido hidráulico.
• Por muelle: suele ser
problemático cuando la válvula
maneja un caudal superior a su
capacidad de diseño.
Si el flujo del líquido presurizado
es excesivo, el fluido ejercerá
una fuerza sobre el conmutador
suficiente para mantenerlo en
su posición externa.
• Por presión hidráulica:
Este garantiza que el
conmutador regresara a
su posición central, aun si
el caudal que circula por
la válvula es excesivo.
Pilotaje interno y externo
INTERNO
• El puerto P se dé la válvula
principal es una directamente
con el puerto de suministro
en la válvula piloto
• La presión piloto es igual a la
presión sobre el puerto de la
bomba
EXTERNO
• Se usa cuando la presión del
piloto es muy baja o alta para
accionar el carrete principal
• Cuando la presión del
sistema varia con frecuencia
Drenaje interno y externo
El criterio de selección del drenaje depende principalmente de la creación de
sobrepresiones en la línea de drenaje hacia tanque.
• Se coloca un tapón en
la línea de drenaje interno
de la válvula principal
• El puerto de drenaje
en la válvula piloto es
conectado a la línea externa
de drenaje
Válvula antirretorno de contrapresión
El propósito de esta válvula es generar una presión capaz de accionar el carrete.
Las válvulas direccionales operadas por piloto, controlado por solenoide, que
tienen el puerto P conectado al tanque cuando se encuentran en la posición
central, no cuentan con un suministro de presión medianamente accesible para la
válvula piloto. Este es el caso de las válvulas con centro Tándem y de centro
abierto.
Estrangulador piloto (“Piloto choke”)
Regula la velocidad de
desplazamiento de la corredera. Este
regulador funciona como una válvula
reguladora de caudal montada a la
salida del actuador, permite una
circulación libre de aceite de pilotaje
a la entrada del carrete principal, pero
restringe el paso a la salida creando
una contrapresión que amortigua el
deslizamiento de la corredera.
Pistón diferencial
• Se usan a veces cuando la
corredera principal se
desplaza hidráulicamente
• Se obtienen tiempos de
desplazamiento más rápidos
• La presión constante, aplicada
a la superficie más pequeña
del pistón diferencial puede
usarse para desplazar la
corredera a un lado en vez de
utilizar un muelle
Criterios de selección de válvulas
Para seleccionar una válvula hay ciertos criterios que se deben tener en cuenta el
primero de todos es la función que debe cumplir la válvula puede ser una válvula
que permita solo el paso en una dirección (antirretorno), también que permita o
impida el paso de fluido en una dirección (de dos vías), que conecten varios
puertos entre si (4 vías), que manejen grandes caudales(pilotadas) etc.
Elección del tipo de válvula de acuerdo con su función
En función del factor anterior (presión x temperatura) así como la compatibilidad
química y de resistencia a la corrosión y erosión de los fluidos, debemos de
escoger los materiales constructivos de las diversas partes de la válvula.
Desde el punto de vista de selección de materiales de una válvula debemos de
considerar siempre los siguientes:
1. Cuerpo retenedor de presión, parte húmeda en contacto con el fluido.
2. Partes blandas y empaques
3. Tornillería de unión y recubrimientos exteriores.
Selección del accionamiento
Las Válvulas pueden ser accionadas de diversas formas:
1. Manualmente
2. Auto accionadas por el propio fluido
3. Accionadas por actuadores externos
Selección del Tamaño (DN) de la Válvula
Las Válvulas están normalizadas a un tamaño o Diámetro Nominal de acuerdo con
los Estándares internacionales. El dimensionado de la válvula se realizará de
acuerdo con el caudal de circulación en línea y otros factores del proceso.
Cuando seleccionemos la válvula tenemos que considerar aspectos como la
Cavitación y presión diferencial entre otros.
Criterios comerciales generales
Las pautas anteriormente descritas deben de ser finalmente juzgadas por el
ingeniero de aplicación bajo unos criterios comerciales que rigen en el mercado,
tales como la disponibilidad y economía.
El mantenimiento de las válvulas se limita al cambio de empaques. La reparación
de discos y asientos no es muy económica.
