Ecomotor.

es
SÁBADO, 24 DE JUNIO DE 2023

Rafale, el buque
insignia de Renault

BYD DOLPHIN MERCEDES EQE SUV

El compacto eléctrico Un cero emisiones
de acceso nacido con máximas
para las masas prestaciones
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E C O M O V I L I D A D

UN COMPACTO ELÉCTRICO ACCESIBLE:

BYD DOLPHIN
Después del verano estará disponible el nuevo compacto eléctrico BYD Dolphin, un modelo de 4,29
metros que comparte plataforma, batería, motor y tecnología con el Atto 3. Se ofrecerá en cuatro
acabados, dos baterías y tres niveles de potencia, desde 29.990 euros sin ayudas. Por Rafael Guitart

DESEMBARCO. La implantación de la
marca china BYD en España ha sido muy
☛ carrocería ofrece un diseño con cortos vo-
ladizos y larga batalla, favoreciendo el es-
potente. Tras la reciente llegada a de los La versión pacio en el habitáculo, especialmente en
modelos eléctricos Han, Tang y Atto 3, lle- las plazas traseras, que gozan de mucho si-
ga el turno de la comercialización del Dol- de acceso, tio para las piernas. Además, cuenta con
phin, el modelo más pequeño y económico
enmarcado en el segmento C, junto a riva-
llamada razonable cota de anchura y gran altura al
techo. Con unas dimensiones exteriores de
les de la talla del Cupra Born, Hyundai Ko- Active, se 4,29 m de longitud y 1,77 m de anchura y
na, Kia Niro, MG4, Renault Megane E-Tech 1,57 m de altura, dispone de 2.700 mm de
o Volkswagen ID.3, todos ellos 100% eléc- ofrecerá distancia entre ejes, lo que le otorga una
tricos con potencias de hasta 200 CV. Pero
no será el único que llegue este mismo año,
con motor buena capacidad para los pasajeros. Ade-
más, su maletero alcanza los 345 litros
ya que está previsto el lanzamiento de una de 95 CV (1.310 litros con los respaldos abatidos) y
berlina de altas prestaciones, denominada cuenta con doble fondo.
Seal, que apunta directamente al Tesla Mo- a Destaca su pantalla central de 12,8 pul-
del 3. comienzos gadas, con sistema de rotación eléctrica
El Dolphin es el primer modelo de la fa- para situarla en posición vertical u horizon-
milia Ocean, desarrollado sobre la platafor- del tal. Está disponible en cuatro niveles de
ma 3.0. Cuenta con la ingeniosa batería la-
minar Blade Battery de fosfato de hierro y
próximo acabado: Active, Boost, Comfort y Design.
El Active, que tiene un precio de 29.990
litio (LFP) de 60,4 kWh, si bien a comien- año desde euros, cuenta con batería de 44,9 kWh y
zos de 2024 se comercializará también una una potencia de 70 kW (95 CV), lo que le
versión más pequeña de 44,9 kWh de ca- 29.990 autoriza una autonomía combinada de 340
pacidad. Esta batería, que forma parte de la
estructura del bastidor, prescinde del uso
euros. kilómetros. Puede cargarse con corriente
alterna hasta 7 kW, en continua hasta 60
de cobalto, utilizando como material para Con las kW y dispone de carga bidireccional V2L.
el cátodo fosfato de hierro y litio (LFP), lo En este caso, el tren trasero está formado
que ofrece un nivel elevado de estabilidad ayudas por un eje rígido. El Boost dispone de bate-
térmica y una mayor capacidad de recarga.
La versión con batería de 60,4 kWh de ca-
del Plan ría de 44,9 kWh y ofrece una potencia de
130 kW (177 CV), por lo que su autonomía
pacidad y motor de 204 CV autoriza unas Moves III combinada se queda en 310 km. Añade
prestaciones de primer orden. Puede acele- llantas de 17 pulgadas y suspensión trasera
rar de 0 a 100 km/h en 7 segundos, anun- se multibrazo por 30.690 euros, es decir, sólo
cia 310 Nm de par máximo y una velocidad quedaría 700 euros más que el Active. Ya el Comfort
limitada a 160 km/h. Para aprovechar las monta batería de 60,4 kWh y ofrece una
prestaciones del motor o aumentar la auto- en 22.990 potencia de 150 kW (204 CV), lo que le
nomía, ofrece cuatro modos de conduc-
ción: Sport, Normal, Eco y Snow, seleccio-
euros otorga un consumo combinado de 15,9
kWh/100 km y una autonomía de 427 ki-
nable en función de las condiciones de cir- lómetros. Puede cargarse con corriente al-
culación. terna hasta a 11 kW y con corriente conti-
nua hasta a 88 kW (del 30% al 80% en 29
AMPLIO. Gracias a su arquitectura eléc- minutos). Incluye llantas de aleación de 17
trica, que permite mucho ahorro de espa- pulgadas, asientos delanteros calefactados
cio al prescindir de depósito de combusti- y equipo de sonido con seis altavoces. Su
ble, escape, transmisión, embrague, etc., la precio es de 35.690 euros. El tope de gama

Diseño sencillo y práctico en una carrocería de cinco puertas y 4,29 metros de longitud. Todas las Habitáculo muy espacioso con todos los mandos al alcance de la mano. La pantalla central, de 12,8
versiones cuentan con grupos ópticos led delanteros y traseros. EE pulgadas, se puede rotar automáticamente mediante un botón. EE
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Design cuenta con las mismas especifica-
ciones técnicas del Comfort, pero en su
equipamiento de serie añade el techo pa-
norámico, cristales de privacidad en las
plazas traseras y sistema de carga inalám-
brica para smartphone, por 37.690 euros,
sin tener en cuenta ningún tipo de ayuda
estatal. Otro de los aspectos destacables
del Dolphin que está equipado con sistema
de carga bidireccional V2L (Vehicle to Lo-
ad), de forma que la batería del coche pue-
de alimentar dispositivos externos con una
potencia máxima de 3,3 kW. Además, dis-
pone de bomba de calor integrada, capaz
de aumentar su eficiencia térmica en in-
vierno hasta en un 15%. Este sistema apro-
vecha el calor residual, la cadena cinemáti-
ca, el habitáculo y las baterías, y puede fun-
cionar a una amplia gama de temperaturas,
de forma que en condiciones climáticas ex-
tremas permite aumentar la autonomía.

COMPORTAMIENTO. El agrado de
uso que proporciona es notable, ya que la
total ausencia de ruido y vibraciones con-
vierten la conducción en una experiencia
placentera. Si, además, la puesta a punto
del bastidor favorece las sensaciones y
transmite un nivel de confianza elevado,
este ejercicio se convierte en un disfrute
excelente. Durante la toma de contacto del
modelo hemos tenido la ocasión de probar
la versión más potente de la gama (204
CV), asociada a la batería de mayor capaci-
dad (60,4 kWh). Es cierto que el conjunto
se siente algo pesado, especialmente en
zonas de curvas enlazadas, donde la inercia
obliga a abrir un poco más la trayectoria si
circulamos a ritmos vivos. También en este
entorno, frenos y neumáticos se encuen-
tran con un trabajo extraordinario, acusado
por el sobrepeso de la batería (1.658 kg en
vacío). A ritmo tranquilo no presenta nin-
gún tipo de complicación y resulta espe-
cialmente cómodo y eficaz. En el entorno
urbano, el Dolphin se revela desde el princi-
pio como un vehículo muy eficaz, cómodo,
manejable y muy fácil de conducir. Monta
una suspensión suave y confortable que
absorbe con facilidad las imperfecciones y
trata con esmero a los pasajeros, aunque
aquí, de nuevo, se nota el peso del conjunto
en las inercias, pero se agradece la baja po-
sición de la batería, que contribuye a reba-
jar el centro de gravedad. Destaca tam-
bién su consumo, con cifras medias en el
entorno de 16,2 kWh/100 km, circulando
con agilidad por carreteras de montaña e
incluso por tramos llanos con consumos in-
feriores a 13 kWh/100 km.

☛
‘Blade Battery’: máximo aprovechamiento del espacio
Uno de los principales secre- de impacto o perforación de refrigeración por ambas caras
tos de la marca se centra en la la batería y permite una ma- del conjunto, aprovechando el
producción de un tipo espe- yor densidad energética, lo intercambio de calor de otros
cial de baterías de litio ferro- que se traduce en cargas más componentes del vehículo,
fosfato, Blade Battery, cuya rápidas. Está producida que, junto a un sistema de cli-
diferencia frente a otros cons- con fosfato de hierro matización mediante bomba
tructores se basa en su diseño y litio y dispone de de calor, mejora las
formado por finas lámi- sistema de condiciones de
nas paralelas longitu- funcionamiento y
dinales, logrando un la autonomía
50% de espacio res- cuando funciona a La batería laminar permite aumentar rigidez y ahorrar espacio. EE
pecto a un diseño temperaturas extre-
convencional. Este sis- mas. Otro desarrollo que ponentes del sistema electró- dad de distribución de ener-
tema contribuye a refor- ayuda al ahorro del espacio y nico ‘8 en 1’, que agrupa en un gía, el motor y su controlador,
zar la rigidez del bastidor, au- mejorar la eficiencia consiste conjunto la unidad de control, la transmisión, el inversor y el
menta la seguridad en caso en la integración de los com- el sistema de gestión, la uni- cargador de a bordo.
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N O V E D A D E S
con líneas laterales que lo dotan de un es-
La elección de Rafale se inspira píritu más deportivo. En el exterior destaca
en el C460, un avión de carre- la nueva parrilla y firma luminosa. El frontal,
ras monoplaza, que superó los propio del estilo del diseñador Gilles Vidal,
440 km/h. EE cuenta con un patrón formado por multitud
de pequeños diamantes que organizan el
espacio en tres dimensiones alrededor del
emblema central, mientras que después
del Clio, el Rafale es el segundo vehículo de
la gama que incorpora la nueva firma lumi-
nosa en forma de rombo.
En la zaga, lo que más llama la atención
es el nombre del modelo ya que parece que
estuviera escrito a mano. Además, los dos
pilotos traseros se han separado amplia-
mente para dar al coche un aspecto más
redondeado. La forma de las luces se inspi-
ra en el juego gráfico chino del tangram, un
cuadrado cortado en siete piezas, y se ani- Este techo innovador está
man mediante tecnología microóptica desarrollado en colabora-
cuando se encienden y apagan. ción con la compañía
La oferta del modelo cuenta con cinco francesa Saint-Gobain. EE
colores de carrocería: Gris Pizarra, Negro
Brillante, Rojo Deseo y los nuevos Blanco
Nacarado y Azul Alpine. El Rafale es el pri-
mer modelo de Renault que se presenta
☛
con este color azul representativo de la SOLARBAY, EL TECHO PANORÁMICO DEL FUTURO
marca con sede en Dieppe, aunque se ha
modificado para ofrecer un color más in- El Rafale es el primer mo- vo completo que se vuelve ceversa. Este tipo de techo
tenso que en el modelo Alpine A110. delo de un marca generalis- opaco según el desplaza- limita el calentamiento del
ta que está equipado con el miento de las moléculas habitáculo gracias al vidrio
NUEVA IDENTIDAD GRÁFICA. techo panorámico interac- provocado por un campo laminado que mantienen el
En el interior totalmente ecológico se pue- tivo de cristal Solarbay de eléctrico. Los ocupantes del confort térmico a bordo
de observar la nueva identidad gráfica de la compañía francesa vehículo pueden elegir en- tanto en verano como en
las interfaces de a bordo que pretende es- Saint-Gobain. La tecnología tre cuatro posiciones: total- invierno. Además, pasa au-
tar en armonía con los códigos de la marca AmpliSky elimina la necesi- mente transparente, total- tomáticamente al modo
Renault iniciados con la estrategia Renau- dad de una cortina, ya que mente opaco, transparente opaco al salir del coche y
lution. Los principales elementos de la in- se trata de un sistema acti- delante y opaco detrás y vi- puede controlarse por voz.
terfaz retoman el ángulo 28 del famoso
diamante, desplegando un registro formal
más nítido.
El Rafale está equipado con el sistema SOLO MOTORES HÍBRIDOS. El Ra- sistema de control electrónico del eje trase-
multimedia de dos piezas que introdujo fale estará disponible en el mercado sola- ro Vehicle Motion Control (VMC 2). Esto
el Megane E-Tech totalmente eléctrico y mente con dos propulsiones híbridas. Pri- permite anticiparse mejor a la pérdida de
posteriormente, el Austral y el Espace. mero aterrizará con el motor E-Tech full adherencia, lo que se traduce en una mejo-
Cuenta con una pantalla TFT horizontal hybrid de 200 caballos, el mismo que el ra del paso por curva y un posicionamiento
de 12,3 pulgadas como cuadro de instru- del Espace, compuesto por un motor de óptimo de las cuatro ruedas en carreteras
mentos y una pantalla táctil vertical de 12 gasolina con turbocompresor de tres cilin- con superficies irregulares y degradadas. Al
pulgadas en el centro del salpicadero. Es dros y 1.2 litros que produce 130 CV y dos tomar curvas a velocidades superiores a 50
más, haciendo honor a su nombre y al motores eléctricos de 50 kW y 25 kW. El km/h, las ruedas traseras giran hasta un
mundo de la aviación, el Rafale ofrece un motor eléctrico principal desarrolla 70 CV grado en la misma dirección que las delan-
amplio y avanzado Head-Up Display de y está alimentado por una batería de iones teras para mejorar la estabilidad del coche
9,3 pulgadas. de litio de 2 kWh a 400 voltios. El secun- al reducir la inercia del eje trasero.
Además, el nuevo modelo de Renault dario HSG (High-voltage Starter Genera-
ofrece numerosas opciones de personaliza- tor) de 25 CV se encarga de arrancar el MUY SEGURO. Finalmente, en cuanto a
ción a través de los ajustes multi-sense, motor de combustión interna y de gestio- seguridad, el nuevo Renault Rafale cuenta
pudiendo elegir el color de la iluminación nar los cambios de marcha sin necesidad con 32 sistemas ADAS, divididos en tres
ambiental Living Lights de tiras LED en el de embrague. Gracias a la gestión automá- categorías. En conducción, destacan con-
salpicadero y los paneles de las puertas. tica de la carga, la batería se recarga me- trol de crucero y limitador de velocidad,
diante los distintos motores. El conductor control de crucero adaptativo con función
puede elegir entre los cuatro niveles de fre- Stop & Go, advertencia de distancia de se-
Detalle de la nueva parilla nado regenerativo disponibles mediante guridad o cámara de visión 360 grados, en-
que cuenta con un diseño las levas montadas en el volante. tre otros. Respecto a seguridad, frenada de
de diamantes. EE Con un arranque siempre en modo eléc- emergencia automática operativa también
trico y la recuperación de energía activada marcha atrás y en cruces, alerta de ángulo
automáticamente durante la deceleración muerto o alerta de cambio involuntario de
y el frenado, este motor E-Tech full hybrid carril. Para las maniobras de aparcamiento,
permite hasta un 80% de tiempo de con- el modelo está equipado con ayudas de es-
ducción eléctrica en ciudad y hasta un tacionamiento delanteras, traseras y latera-
40% de ahorro de combustible en compa- les y alerta de tráfico cruzado trasero cá-
ración con un motor de combustión interna mara de visión 360 grados y alerta de sali-
equivalente. Así, tiene una autonomía da segura del ocupante.
WLTP de hasta 1.100 km, un consumo pen- Además, el Renault Rafale está equipado
diente de homologación de 4,7 litros a los con una nueva función que alerta automáti-
100 km con unas emisiones de 105 gra- camente al conductor si se detecta un ex-
mos/km. Posteriormente, llegará una ver- ceso de velocidad a través de las señales de
sión de alto rendimiento con un motor E- tráfico, funciones Safety Score y Safety
Tech 4x4 de 300 caballos. Coach que ayudan a los conductores a con-
Asimismo, el Rafale está equipado con la ducir con mayor tranquilidad y eficiencia y
cuarta generación del sistema de dirección la nueva generación de asistente de auto-
de las ruedas 4Control Advanced y tam- pista y tráfico ofrece un nivel 2 de autono-
bién se beneficia de una actualización del mía en todo tipo de carretera.
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Su buena aerodinámica permite

hasta 568 km de autonomía en
el 350+. EE

EQE SUV
El octavo eléctrico de
Mercedes con hasta 687 CV
La firma alemana lanza al mercado el EQE SUV, una opción de tipo todocamino y 100% eléctrica con la que completa la gama
‘cero emisiones’ más amplia del mercado. Por tamaño se sitúa entre el GLC y el GLE, cuenta con un completo equipamiento
y la tecnología más avanzada. Ya está a la venta desde 91.500 euros y una autonomía de hasta 568 km. Por Carlos Cancela

ELECTRIFICACIÓN. La marca ale-

mana ha sido la que mejor ha sabido posi-
☛ red no permitirá unas ventas solo de vehí-
culos eléctricos. Y en ellos seguirá con los
☛ riencia de conducción y de vida en el inte-
rior magnífica. Mucho espacio, mucha lu-
cionarse ante el futuro del coche eléctrico Los vehículos con motor térmico. Es el minosidad, pero sobre todo la máxima tec-
tal y como lo entendemos en este mo-
mento. Tiene la gama más completa de
precios de Y es que Mercedes-Benz es una marca
muy activa, que mantiene una gama de
primer nología en todos los aspectos. Y esta com-
binación le posiciona como una de las
vehículos 100% eléctricos, con ocho mo- este SUV modelos perfectamente puesta al día. Pre- todocamino mejores alternativas en este tipo de vehí-
delos ‘cero emisiones’ a los que hay que sentó hace una semanas el nuevo Clase E, culos SUV eléctricos del segmento pre-
sumar otras tres opciones de furgonetas, eléctrico la referencia de las berlinas del segmento eléctrico mium.
igualmente de ‘cero emisiones’. A ello se
añade una amplia gama de vehículos hí-
‘premium’ premium en Europa, y esta semana ha
desvelado la variante de carrocería familiar
que INCREÍBLE INTERIOR. Sin duda en
bridos enchufables en todas las categorías oscilan de este modelo el Clase E Estate. Pero al Mercedes esta experiencia de conducción lo que más
del mercado, desde el Clase A. Y es el úni- mismo tiempo también lanza sus nuevos aporta es el denominado Hyperscreen,
co fabricante que ofrece la combinación entre los modelos 100% eléctricos, cuya última ofrece en una inmensa pantalla digital que cubre to-
híbrida enchufable con motores diésel. 91.500 y gran novedad es el EQE SUV. versión do el salpicadero del vehículo. Es una op-
Aunque por supuesto la clave está en Este modelo representa la versión mo- ción que tiene un precio de 8.400 euros,
que, además de todo esto, sigue renovando 136.000 derna de lo que es el SUV de cinco plazas AMG y con pero que supone una increíble mejora.
constantemente su gama de vehículos con
motor térmico, tanto diésel como gasolina.
euros del segmento premium, y por supuesto
100% eléctrico. Es, para entendernos, la
hasta 687 Esta gran pantalla opcional incluye tres
partes bien diferenciadas: el cuadro de ins-
Con ello, tiene la oferta más completa del opción eléctrica del GLE. Un nuevo mode- caballos trumentos con 12,3 pulgadas, combinado
mercado, se mire por donde se mire. lo que ya está la venta en el mercado es- con una pantalla central de 17,8 pulgadas.
Y es que el objetivo de la marca de la es- pañol con un precio que parte de los A estas dos pantallas se suma una tercera
trella es conseguir que en 2030 el 100% 91.500 euros y cuyas entregas a los clien- en la derecha, frente al acompañante de
de sus ventas sean de vehículos eléctricos tes ya han comenzado. Este vehículo se otras 12,8 pulgadas. En ella, el pasajero,
puros. Pero ojo, esto solo en aquellos mer- ofrece con propulsión trasera, en la versión entre otras muchas opciones, puede ver
cados en los que la situación —es decir, la de acceso con 292 caballos, y con dos op- una película o dedicarse a jugar a algún
infraestructura de recarga— lo permita. ciones con tracción a las cuatro ruedas y juego.
Eso significa que en mercados como el respectivamente 292 o 408 CV de poten- En este caso, y para garantizar la máxi-
alemán, el neerlandés, el británico o por cia. En ambos casos la tracción a las cua- ma seguridad en la conducción, si el con-
supuesto el noruego, que desde ese año tro ruedas se consigue gracias a dos moto- ductor mira hacia la derecha, hacia esa
solo prevé vender vehículos eléctricos. res situados uno en cada eje. Hemos he- pantalla, automáticamente se pone en ne-
Sin embargo, la marca deja también la cho una primera toma de contacto con la gro para evitar que el conductor se despis-
puerta abierta para otros mercados, entre variante de tracción 4x4 y el motor peque- te. Y es que cada detalle de seguridad, de
los que sin duda España es uno de los pri- ño, el 350 4Matic, y el resultado es real- confort o de tecnología está perfectamen-
meros. Son países en los que la infraes- mente bueno. El vehículo ofrece una expe- te estudiado en el nuevo EQE SUV. De he-
tructura de recarga y la capacidad de la
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La pantalla Hyperscreen le
da un aspecto tecnológico a
su interior. EE

cho, este vehículo ya ofrece conducción 292 caballos de potencia combinada, gra-
Las variantes AMG
autónoma de nivel 3 en los mercados en cias a la suma de los dos motores, uno en
aportan más prestaciones
los que ya está permitido, como en Alema- cada eje. En este caso, pese a que su cifra
y un estilo deportivo. EE
nia aunque no es el caso de España, ya que de potencia es la misma, ofrece un mayor
en nuestro país levantar las dos manos del dinamismo por el notable aumento de par.
volante supone una multa. Son casi 200 Nm de diferencia, consecuen-
cia del empleo de los dos motores, lo que
GRANDES AUTONOMÍAS. El nue- garantiza un mayor dinamismo. Y como to-
vo modelo, como sus hermanos de gama, pe de gama encontramos el 500 4Matic,
permite seleccionar diferentes grados de en cuyo caso la suma de potencia de los
retención que se manejan mediante las le- dos motores alcanza los 408 caballos.
vas del volante y que ofrece cuatro opcio- Esto es la gama normal porque por enci-
nes distintas. Con ello se puede hacer una ma, y con las siglas AMG, tenemos dos va-
conducción más o menos eficiente en fun- riantes disponibles, ambas con tracción 4
ción de las necesidades. Y lo mismo ocurre Matic. El 43 AMG de acceso con una po-
con el selector de modos de conducción. tencia combinada de 476 caballos mien-
Esta toma de contacto con el EQE SUV de- tras que el 53 AMG se ofrece con dos op-
☛ muestra que el coche eléctrico es ya una ciones de potencia diferentes: 625 caba-
El primer todocamino eléctrico de la marca bávara ‘tocado’ realidad utilizable para el día a día y muy llos en el básico, por llamarlo de alguna
agradable. Eso siempre y cuando tenga- manera, mientras que el tope de gama es
por los técnicos de su división deportiva AMG mos un punto de recarga disponible y de el mismo 53 AMG pero con el kit opcional
Mercedes tiene la gama EQE SUV, el primer SUV superior del radiador. la potencia necesaria para garantizar su re- Dynamic Plus, cuya potencia sube hasta
más completa en todos eléctrico de AMG. También unas llantas carga. El nuevo modelo se puede cargar los 687 caballos.
los sentidos, pero también Además, es la primera vez más grandes, de hasta hasta con 170 kW en un punto de alta ca- En este último caso sus prestaciones
en lo que a vehículos más que se lanzan al mismo 22 pulgadas, y un pacidad con corriente continua, mientras mejoran notablemente, llega hasta 240
deportivos se refiere, tiempo las variantes comportamiento que en corriente alterna con un wallbox km/h de velocidad máxima, una cifra difícil
gracias a sus versiones normales y las AMG. Son dinámico más deportivo. puede cargar hasta 11 kW, de serie. Como de encontrar en modelos eléctricos. Por lo
AMG. Bajo estas letras versiones que incorporan La variante 53 incluye opción para toda la gama está disponible que respecta a su capacidad de acelera-
mágicas se esconden numerosos detalles de de serie suspensión un cargador de 22 kW. ción, se sitúa en los 3,5 segundos para pa-
desde el pequeño Clase A diferenciación: hasta una neumática inteligente, La gama del nuevo SUV se centra en tres sar de 0 a 100 km/h. Unas cifras de un de-
hasta las grandes berlinas parrilla nueva, con el frenos más potentes opciones diferentes, que como les decía ya portivo de verdad, pero en un vehículo que
o modelos todocamino o anagrama de AMG en y un comportamiento están a la venta: el 350+, con propulsión pesa más de dos toneladas. Esta versión
todoterreno. E incluso lugar de la estrella dinámico tocado por trasera y 292 caballos. Por encima la va- más deportiva anuncia una autonomía ho-
eléctricos. Es el caso del habitual en la parte los técnicos de AMG. riante 350 4Matic en cuyo caso tenemos mologada de 452 km.
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