Resumen de Equipamiento de redes y centrales eléctricas

1 Diagrama de carga Típico Misiones con sus zonas (valle, pico y resto), Factores y energía

1.1 Diagrama de carga:

“Variación de la carga es función del tiempo”. La potencia que la centra deberá cubrir, dependerá de la
demanda que proporciona los diversos receptores eléctricos que están conectados en el momento dado. Esa
demanda es variable en cada época día año, en cada día del año y cada hora del día.

En la siguiente figura podemos ver un diagrama de cargas mensual, para una central de mediana potencia
para todos los días del año.

DIAGRAMA DE CARGA
Potencia
14

12

10

0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31

Tiempo

MEDIA MAX MIN

Gráfico 1: Diagrama de carga para un mes

En la siguiente figura damos un ejemplo de demanda diaria:

DEMANDA DIARIA
POTENCIA (MW)
14

12

10

0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
HORAS

Gráfico 2: Variación de la demanda diaria

1/60
En la figura anterior podemos ver un diagrama de carga típico para Misiones en 24hs de algún día laboral.
Se diferencia con otras ciudades debido a la siesta típica que hay y que suele ocurrir más temprano, por lo
tanto el pico ocurre entre las 18-23hs. En ese diagrama podemos diferenciar 3 zonas (resto, valle y pico).
Si nos fijamos en el Gráfico 1: Diagrama de carga para un mes podemos ver que para los días domingos el
consumo disminuye notablemente por no ser un día laboral. En el mismo grafico también se puede trazar
las curvas de potencia máxima, media y mínima durante el mes.
En las centrales eléctricas se suelen determinar los diagramas de carga diarios tomando la carga de la
central a intervalos de 1 hora, ubicando en ordenada los KW y en abscisas las horas del día.

El siguiente es un diagrama de carga para un día laborable en verano y un día laborable en invierno,
correspondientes a una central eléctrica de una pequeña ciudad.

DEMANDA DIARIA (Miercoles 19-03-98)

POTENCIA (MW)

14
INVIERNO
12

10
Carga media de invierno
8

6 VERANO

4 Carga media de verano

0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

HORAS

Gráfico 3: Comparación demanda diaria invierno verano

La carga media se puede obtener dividiendo por 24 el total de kWh suministrado durante el día.
De todos los diagramas de carga que pueden surgir, podemos deducir dos importantes consecuencias:

a. El generador (o los generadores) de una central eléctrica no pueden proyectarse para cubrir la
potencia máxima de la central, pues en este caso, la mayoría del tiempo trabajaría a carga reducida, es decir,
con muy bajo rendimiento, y como consecuencia la explotación de la central no resultaría económica. Si
la central es de pequeña potencia, lo que debe hacerse es disponer de un generador auxiliar (o grupos de
generadores) que solamente se pone en marcha en las horas punta, es decir, en las horas de máxima demanda
de carga. Si la central es de gran potencia, o si se trata de varias centrales que trabajan sobre una misma
red, se disponen de centrales cuya misión es, exclusivamente cubrir las demandas de energía en las horas
punta.

b. Para establecer el proyecto de una central eléctrica, ha de tenerse muy en cuenta el tipo de demanda
que habría de cubrir la futura central; la distribución de los generadores en grupo, o individuales, y la
potencia de los grupos dependerá de las variaciones de carga previstas, con objeto de que la central trabaje
a máximo rendimiento posible, es decir, en régimen económico de explotación.

2/60
 1.2 Curvas de carga anuales (o monótona)
Para construirlas se lleva en abscisas el tiempo expresado en horas, durante el cual cada potencia aparece
en el transcurso de un mes o año, como ordenadas se toman las potencias máximas correspondientes. La
abscisa máxima corresponderá el número de horas que tiene el mes (736 hs) o el año (8760 hs). Se empieza
el gráfico por la máxima potencia y se continúa después correspondiente a todas las horas del año, en orden
decreciente.
El área de la curva obtenida, que llamaremos S representa el total de energía kWh suministrados en todo el
mes o año. La carga media anual será por lo tanto:
𝑆 𝑘𝑊ℎ
𝑃𝑚𝑒𝑑 = [ ]
736 ℎ

MONOTONA MENSUAL
MW
14

12

10
Potencia
8 Media
6

0
1 43 85 127 169 211 253 295 337 379 421 463 505 547 589 631 673 715 hs

Gráfico 4: Monótona Mensual

En la práctica la energía totas S se obtiene con las lecturas que se efectúan a cada hora en la central.

Aquí presentamos como a través de la curva monótona disponemos de los generadores, que como habíamos
dicho son:
a) De base
b) b)Semibase
c) De punta

MW MONOTONA

25
24
23 MAQUINA DE
22
21 PUNTA
20
19
18
17
16
MAQUINA DE
15 PUNTA
14
13
MAQUINA DE SEMIBASE
12
11
10
9
8
MAQUINAS DE BASE
7
6
5
4
3
2
1
10
154
297
440
584
727
871
1014
1157
1301
1444
1587
1731
1874
2018
2161
2304
2448
2591
2735
2878
3021
3165
3308
3452
3595
3738
3882
4025
4168
4312
4455
4599
4742
4885
5029
5172
5316
5459
5602
5746
5889
6032
6176
6319
6463
6606
6749
6893
7036
7180
7323
7466
7610

hs

Gráfico 5: Monótona

3/60
Otra consideración que ha de tener en cuenta, es la variación del factor de potencia en una central, durante
las diferentes horas del día, ya que la potencia de los generadores y transformadores viene expresada en
kVA y no en kW.

DEMANDA DIARIA
POTENCIA (MW)
14

12

10
Potencia KVA
8
Potencia KW
6

4
Cos fi
2

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

HORAS

Gráfico 6: Demanda diaria

1.3 Características de Carga de una Central Eléctrica

DEMANDA DIARIA
POTENCIA (MW)

14

12 PInstala
da
10
PCentral
8

6 Pma
x
4

2 Pme
dia

0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

HORAS

Potencia instalada: Es la suma total de las potencias nominales de todos los receptores de energía
conectados con la red que alimenta la central. ( de potencias nominales de todos los receptores).
Potencia de la central: Es la suma total de las potencias de la placa de las maquinas generadoras de la
central. Sería la potencia máxima que la central puede entregar.

4/60
 1.4 Factores Característicos:

1.4.1 Factor de Carga:

Se utiliza para conocer la naturaleza de la carga instalada y se define como la relación de la potencia media
a la potencia máxima de punta.
𝑝𝑜𝑡 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑘𝑉𝐴
𝐹𝑐 =
𝑝𝑜𝑡 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑒𝑛 𝑘𝑉𝐴
Cuando mayor sea el factor de carga, mejor será el aprovechamiento de la central.

1.4.2 Factor de Demanda:

(Se refiere a la carga y su diagrama) Es la relación de la demanda máxima de un sistema y la respectiva
potencia instalada.
𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑘𝑉𝐴
𝐹𝑑 =
𝑝𝑜𝑡 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑘𝑉𝐴
Generalmente esta relación oscila entre 0,2 para instalaciones de pequeña potencia y 0,5 para instalaciones
de gran potencia.

1.4.3 Factor de instalación o Factor de simultaneidad:

Está relacionada con el anterior, ya que una central eléctrica determinada, se proyecta para suministrar una
demanda determinada. Es la relación entre la potencia total de la central y la potencia conectada a la red
alimentada por dicha central.
𝑝𝑜𝑡 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑘𝑉𝐴
𝐹𝑠 =
𝑝𝑜𝑡 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 𝑘𝑉𝐴

1.4.4 Utilización anual:

Es el número de horas que debería trabajar la instalación a su plena carga para que la energía producida
fuese igual a la que la central produce en un año, trabajando a carga variable.
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑢𝑛 𝑎ñ𝑜 𝑘𝑊ℎ
𝑈𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
𝑝𝑜𝑡 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑘𝑊

1.4.5 Factor de utilización:

𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑃𝑚𝑒𝑑
𝐹𝑢 = =
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑎ñ𝑜 𝑃𝑜𝑡 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑡𝑎𝑑𝑎

1.4.6 Factor de reserva:

Dado que siempre es necesario dejar fuera de servicio alguna máquina, ya sea por mantenimiento
preventivo o inconvenientes imprevistos, es necesario contar con máquinas de reserva y se define al factor
de reserva como la relación entre la potencia total de la central y la potencia máxima que ha de suministrar,
o sea:
𝑝𝑜𝑡 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑘𝑉𝐴
𝐹𝑟 =
𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑘𝑉𝐴

En el caso de varias centrales interconectadas, es posible que una de ellas trabaje sin reserva.

5/60
 1.5 Tipos de centrales eléctricas

Según el servicio que han de prestar las centrales eléctricas se pueden clasificar en:

1.5.1 Centrales de Base:

Están destinadas a suministrar la mayor parte de la energía eléctrica, de forma continua. Estas centrales
son de gran potencia y utilizan generalmente como maquinas motrices: turbinas de vapor, turbinas de gas,
turbinas hidráulicas.

1.5.2 Centrales de Puntas:

Exclusivamente proyectadas para cubrir demandas de energía eléctrica en las horas-punta; en dichas horas
se ponen en paralelo con la central principal.

1.5.3 Centrales de Reserva:

Tienen por objeto sustituir total o parcialmente a las centrales hidráulicas de base en caso de secases de
agua o avería en algún elemento del sistema eléctrico. La diferencia fundamental con los de punta es que
estas funcionan en forma periódica (todos los días a ciertas horas), mientras que las de reserva entran en
servicio en forma intermitente. Como centrales de reserva se utilizan, normalmente, centrales térmica cuyas
maquinas motrices son turbinas de vapor y en instalaciones de pequeña potencia motores diesel.

1.5.4 Centrales de Socorro:

Tienen igual cometido que las centrales de reserva, pero la instalación del conjunto de aparatos y maquinas
que constituyen la central de reserva, es fija mientras que las centrales de socorro son móviles y pueden
desplazarse al lugar donde sean necesarios sus servicios. Estas centrales son de pequeña potencia y
generalmente son accionados por motores diesel.

1.5.5 Centrales de Acumulación y Bombeo:

Estas son siempre hidráulicas, se aprovecha este sobrante de potencia de una central hidráulica en las horas
de pequeña demanda, para elevar agua de un río o de un lago hasta sus depósitos, mediante bombas
centrifugas accionados por los alternadores de la central, que se utilizan como motores. En los periodos de
gran demanda de energía, los alternadores trabajan como generadores accionados por las turbinas que
utilizan el agua elevada anteriormente.

1.6 Factor de diversidad:

6/60
La caga máxima en el transformador de distribución se espera que sea menor que la suma de las máximas
de los consumidores a, b y c porque el máximo de a puede ocurrir a la 14 hs, y el de b a la 14:50 y el de c
a las 13:30 hs.
El factor de diversidad entre los consumidores de la expresión numérica a la relación de la suma de los
máximos individuales al máximo del conjunto.
Factor de diversidad: Es la suma de las demandas máximas individuales de las subdivisiones de un sistema
tomadas en el orden de ocurrencia durante el ciclo diario, dividido por la demanda máxima simultanea del
sistema. El sistema puede ser un grupo de consumidores servidas por un transformador determinado o un
grupo de transformadores surtidos por una línea de alimentación. Como las variaciones individuales tienen
un efecto que disminuye al irse alejando del último consumidor al hacer las medidas, se puede esperar
valores decrecientes para el factor de diversidad al acercarse a la planta. Los factores de demanda y carga
son siempre menores que la unidad, los factores de diversidad son mayores que la unidad. Son cualidades
deseables en un circuito los factores altos de carga y de diversidad (factor de demanda de un cliente es su
demanda actual máxima dividida por su carga conectada).

Factores de diversidad típicos

Alumbrado Alumbrado Motores en
Residencial Comercial General
Entre Consumidores 3,4 1,5 1,5
Entre Transformadores 1,3 1,3 1,3
Entre Líneas de Alimentación 1,2 1,2 1,2
Entre Subestaciones 1,1 1,1 1,1

La demanda máxima en el transformador es la suma de las cargas máxima divididas entre el factor de
diversidad entre consumidores. De la misma manera la demanda máxima en la línea de alimentación N°1
es la suma de las cargas de los transformadores conectados a ella, dividida por el factor de diversidad entre
transformadores. También deberá tomarse el factor de diversidad entre líneas de alimentación para obtener
las máximas de las subestaciones y la diversificación de las subestaciones cuando se trate de predecir la
carga máxima de la planta.

1.7 Factor de Capacidad de la Planta

Si el cociente de la producción actual de energía, dividida entre la energía máxima posible producida por
la planta en el mismo periodo. Así el factor anual de capacidad seria los kWh producidos en el año dividido
por los kWh de capacidad de la planta en el año.
La diferencia entre el factor de capacidad y el de carga es una indicación de la capacidad de reserva.

1.8 Costo relativo de la energía

Debido a ciertos factores de generación de la energía eléctrica y distribución se fija los precios que se
cobrara a cada usuario según lo que consume. Este precio de $⁄𝑘𝑊ℎ se calculara de la suma del precio que
cuesta la potencia generada mas el precio de la energía consumida.

Por lo tanto tenemos un precio de la potencia para cada central $⁄𝑘𝑊 y un precio de la energía en $⁄𝑘𝑊ℎ
Potencia contratada o máxima: 𝑃 → 𝑋 $⁄𝑘𝑊 y Energía consumida 𝐸 → 𝑌 $⁄𝑘𝑊ℎ
$ 𝑃𝑜𝑡 [𝑘𝑊] ∗ 𝑋 [$⁄𝑘𝑊 ] + 𝐸 [𝑘𝑊ℎ] ∗ 𝑌 [$⁄𝑘𝑊ℎ] 𝑃𝑜𝑡 [𝑘𝑊] ∗ 𝑋 [$⁄𝑘𝑊 ]
= = + 𝑌 [$⁄𝑘𝑊ℎ]
𝑘𝑊ℎ 𝐸 [𝑘𝑊ℎ] 𝐸 [𝑘𝑊ℎ]

Del factor de utilización sabemos que:

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 𝐸𝑚𝑒𝑛𝑠
𝐹𝑢 = → 𝐸𝑚𝑒𝑛𝑠 = 𝐹𝑢 ∗ 736ℎ ∗ 𝑃𝑜𝑡 𝑚𝑎𝑥
736ℎ ∗ 𝑃𝑜𝑡 𝑚𝑎𝑥
$ 𝑃𝑜𝑡 [𝑘𝑊] ∗ 𝑋 [$⁄𝑘𝑊 ] ∗ 𝑋 [$⁄𝑘𝑊 ]
= $
+ 𝑌 [ ⁄𝑘𝑊ℎ] = + 𝑌 [$⁄𝑘𝑊ℎ]
𝑘𝑊ℎ 𝐹𝑢 ∗ 736ℎ ∗ 𝑃𝑜𝑡 𝑚𝑎𝑥 𝐹𝑢 ∗ 736ℎ
De esto podemos ver que cuanto menor es el Fu, mayor es el precio. Por lo tanto es conveniente tener el Fu
alto (generalmente está entre 0,5 y 0,7).

8/60
 2 Diagrama vectorial circular de una maquina síncrona en paralelo con un sistema de potencia
infinito

2.1 MAQUINA SINCRONICA POLIFASICA

Esta máquina lleva corriente polifásica en el arrollamiento de una parte y corriente continua en el
arrollamiento de la otra parte. El arrollamiento polifásico produce un diagrama de flujo que gira a velocidad
sincrónica constante con respecto a sí mismo. El arrollamiento de corriente continua produce un diagrama
de flujo que es estacionario con respecto a sí mismo.
Para que el ángulo entre los dos diagramas de flujo componentes sea constante, como se requiere
para la formación de una cupla constante y por lo tanto conversión permanente de energía mecánica en
eléctrica, el rotor debe girar a velocidad sincrónica.
La maquina sincrónica no desarrolla cupla promedio a ninguna otra velocidad.

2.2 Funcionamiento Al Conectarse A Un Gran Sistema

Al conectar un generador sincrónico a una red de potencia infinita, es imposible saber la naturaleza de la
carga (grande, pequeña, resistiva etc.) conectadas a los bornes del generador, por eso se considera de
potencia infinita. Por lo tanto la frecuencia y la tensión son constantes y están impuestas por la red contrario
a lo que ocurre cuando se tiene un generador aislado, en el que la excitación variara la tensión y la velocidad
a la frecuencia. Ahora estas variaciones de los parámetros provocan otros cambios eléctricos en el sistema.

2.2.1 Condiciones para la puesta en paralelo con la red

Es necesario que el valor instantáneo de la tensión del generador tenga igual magnitud y fase que el valor
instantáneo de la tensión de la red. Por lo tanto:
a. Secuencia de fases: esto nos dice que de que las 2 tienen que tener la misma secuencia. Esto ocurre
la primera vez que se conecta el generador.
b. Las tensiones de cada uno debe tener el mismo valor eficaz: esto se puede comprobar con los
voltímetros, uno conectado al generador y otro a la red. Por supuesta la tensión de la red ya se
conoce.
c. Las fases deben coincidir: esto nos dice que se tienen que conectar RR’, SS’ y TT’. Esto se consigue
con el método de las lámparas o un sincronoscopio.
d. Las frecuencias de las tensiones deben ser idénticas: nos dice que hay que llevar al generador a una
frecuencia igual o muy cercana a la de la red. El acople se logra con un frecuencímetro.

2.2.2 Método de las lámparas:

Ilustración 1: Método de las lámparas

El método consiste en conectar las lámparas según la figura. Entre RR’, ST’ y TS’. Lo primero que se
hace es llevar al generador a tensión de red variando su excitación, luego se aproxima a la frecuencia de la

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red mediante la velocidad del motor. Entonces una vez conectadas las lámparas, según el diagrama
vectorial, vemos que si las f son distintas, las lámparas encenderán o irán cambiando su brillo con el tiempo.
• Si la f’>f, la secuencia de brillo es 1, 2, 3. Esto nos dice que tenemos que frenar más el motor del
generador.
• Si la f’<f, la secuencia de brillo es 1, 3, 2. En este caso hay que acelerar más al motor.
Lo que se busca entonces es ir regulando la f’ hasta que el foco 1 este apagado por unos segundos. Para
garantizar que no haya tensión se puede ver con un voltímetro conectado entre RR’. Si la secuencia de
fases no es la correcta, los tres focos encenderán y se apagaran al mismo tiempo. Esto nos dice de que hay
que cambiar uno de los bornes hasta que de la secuencia 1, 2, 3 o 1, 2, 3.
Si se conectan los focos entre fases homologas se cerrara el interruptor cuando los 3 focos estén apagados
por varios segundos, pero así no nos dice si f’>f o f’<f.

El sincronoscopio de lámparas se puede sustituir por uno de aguja que nos dice si hay que acelerar o frenar
el motor y se pone en paralelo cuando la aguja permanece en el centro. El sincronoscopio mide la diferencia
entre ángulos de fase del generador y la barra de la red.

También se emplean columnas de sincronización compuestas por un brazo que contiene dos voltímetros,
dos frecuencímetros, un voltímetro de cero y un sincronoscopio de aguja.

Los voltímetros de arriba me garantizan que las dos tensiones entre fases sean las mismas. Los
frecuencímetros me dan las frecuencias de cada uno para igualarlas. El detector de cero nos dice cuando
hay cero volts entre fases homologas y el sincronoscopio nos ayuda a ver si hay que acelerar o frenar el
motor.

Ilustración 2: brazo de sincronización

Una vez que se conecta el generador a la red la frecuencia y tensión permanecen cttes, no así la potencia
entregada o absorbida por la máquina.

Ilustración 3: Condición de punto flotante

En el instante que se acopla el generador, suponiendo un acople perfercto, la tensión Eo del G y la V son
iguales. Por lo tanto no habrá circulación de corriente por el inducido del generador. Aunque el generador

10/60
haya quedado conectado a la red no suministra y ni absorbe potencia alguna. Se dice entonces que trabaja
en modo flotante.

2.2.3 Efecto de la variación de la excitación

• Aumento de la Excitación “sobreexcitado”
Si se aumenta la excitación la fem inducida Eo, que al ser superior a la tensión de la red provocara una
corriente de circulación por le inducido 𝐼 = (𝐸𝑜 − 𝑉)/𝑗𝑋𝑠 = 𝐸𝑥/𝑗𝑋𝑠 la corriente se retrasa a la tensión Ex
en 90º debido a la reactancia sincrónica. Al ser inductiva pura produce un efecto desmagnetizante que tiende
a reducir Eo para oponerse al aumento de la excitación. El generador entrega a la red una potencia reactiva
inductiva. El generador ve a la red como si fuera una inductancia. El generador sobreexcitado no absorbe
ni entrega potencia activa ya que la V y I están en cuadratura. La red ve al generador como un capacitor.

• Disminución de la excitación “subexcitado”

Si se disminuye la Iexc, Eo se hace menor a la tensión de la red, por lo tanto aparece una I de circulación
adelantada 90º a la tensión. Esta al ser capacitiva pura produce un efecto magnetizante que tiende a
aumentar Eo para oponerse a la reducción de la excitación. El generador entrega a la red una potencia
reactiva capacitiva o el generador ve a la red como si fuera un capacitor, o la red ve al generador como una
inductancia. El generador absorbe potencia activa.

En estos 2 estados se conoce al generador como compensador sincrónico ya que entrega o absorbe potencia
reactiva. Trabaja como condensador si esta sobre excitado y como inductancia si esta subexcitado.

2.2.4 Efecto variación del par mecánico “Regulación de velocidad”

Partimos del caso en que se tiene un generador conectado a la red en modo flotante. Si aumentamos el par
mecánico de la turbina, el rotor se acelerara como consecuencia del desequilibrio instantáneo provocado
entre la potencia necesaria y eléctrica haciendo que Eo se adelante a la tensión de la red un ángulo δ tal que
la potencia activa de salida se equilibre con la potencia mecánica. De esta manera vemos que se produce
una variación en la potencia activa y reactiva si se mantiene cte a la excitación, haciendo que el generador
quede subexcitado absorbiendo potencia reactiva inductiva de la red.

Ahora si mantenemos constante la potencia activa y variamos la excitación sobrexcitando o subexcitado,

se obtienen los lugares geométricos de las tensiones E que es una paralela a la tensión V. los lugares
geométricos de la corriente I será una vertical. La tensión E4 es el límite de la excitación ya que después se
produce una inestabilidad y el generador sale de sincronismo.

En el caso de desconectar el motor del generador, el ángulo δ se hará negativa ya que el rotor empieza a
retrasarse respecto al flujo del inducido. El generador continuara generando sinceramente arrastrando por
el campo de la red. La maquina comienza a girar como motor absorbiendo potencia activa de la red. Al
mantener la activa constante, y se variara Iexc, se tienen los puntos geométricos de la figura. De esto
podemos construir un diagrama circular del G.

11/60
 Ilustración 4: Diagrama circular del generador

2.2.5 Como se conecta el brazo de sincronismo:

Las barras superiores del dibujo son las principales y están conectadas a la red. Hay dos grupos de barras
auxiliares que recorren toda la longitud del tablero. Las inferiores se alimentan de las principales a través
de un TV. Las barras centrales se conectan por medio de una llave selectora dispuesta para cada generador
a las barras inferior y al generador en cuestión a través de un TV. De esta manera, cuando debe entrar en
12/60
paralelo uno de los generadores, primero se cierra la llave que conecta el brazo de sincronismo, luego se
ajusta la tensión y frecuencia, y cuando el sincronoscopio indica que las tensiones de la red y del generador
están en fase, se da la orden para que cierre el interruptor principal del generador.
Una vez hecho el paralelo, se actúa sobre el control de velocidad para regular la potencia activa que
absorberá el generador, y sobre la excitación para la reactiva.

3 Indicar como se realiza el paralelo entre un transformador Dy5 con uno Dy11

4 Explicar el funcionamiento y esquema de un relé diferencial compensado para un generador

4.1 Relé diferencial longitudinal:

Los relés diferenciales están basados en la comparación de las intensidades en los dos extremos del equipo
a ser protegido. Está conectado entre dos transformadores de intensidad de igual características que son los
encargados de hacer circular las corrientes de entrada a la zona protegida y salido.

Figura 1

El principio básico de funcionamiento es por la ley de Kirchhoff que dice que la sumatoria de todas las
corrientes que salen y entran en un nodo es siempre igual a cero, si no existe defecto en la zona protegida,
la corriente diferencial o corriente que pasa por el relé es cero. En este caso el relé no actúa. Si hay defecto
es la zona protegida, hay una diferencia de intensidades de entradas y salida que circulara por el relé,
haciendo funcionar el disyuntor ya que entra en funcionamiento si la intensidad del órgano protegido
sobrepasa un cierto valor permanente determinado.
Este tipo de relé es altamente que provoca una sobreintensidad que pasa por la zona protegida, los TT
estarán formando las mismas corrientes, por lo que el relé no va a actuar. El ser selectivo constituye su
principal ventaja sobre los otros sistemas de protección.

Figura 2

Para la protección de líneas se usan dos relés como el de la figura, se basa en la comparación de caídas de
tensión en los shunts. Si hay diferencias de tensiones, circulara una corriente por el hilo piloto atravesando
los relés actuando los dos al mismo tiempo. Sirve para líneas de hasta 10 km

4.2 Protección diferencial compensada

Los TI que alimentan los relés diferenciales tienen que ser rigorosamente iguales sino por el relé. Otros
causas de diferencias de corrientes sin que haya una falla en la maquina son:
• En los transformadores, la corriente magnetizante ocasiona la operación de una corriente diferencial.
• Saturación de los TI por fallas extremas.
• Cuando la precisión de los TI no son suficiente.
• Relaciones de transformación ligeramente diferentes.
Entonces, para estos casos es necesario contar con otro tipo de relé, que es un recompensado al interior, y
se denomina relé diferencial compensado.

Figura 3

Este tipo de relé es insensible a los errores y a las diferencias entre las relaciones de transformación de los
TI, este relé lleva dos arrollamientos, uno de ellos esta recorrido por la diferencia de las corrientes medidas
es decir por la corriente diferencial y el otro arrollamiento esta recorrido por las mismas corrientes medidas
o sea por la corriente que pasa por la maquina.
El arrollamiento “a” que circula la corriente diferencial se llama arrollamiento activo, el cual tiende a
provocar el funcionamiento del relé. El arrollamiento “b” se denomina de compensación y tiende a
13/60
mantener el relé en estado de reposo. El par de compensación es tanto más elevado cuando mayor es la I
que atraviesa el arrollamiento de compensación y de esta forma equilibra el par debido a la I de error de los
TI. En caso de defecto la I diferencial toma un valor mayor, mientras que el par de compensación disminuye
o se anula a causa de la toma media de la bobina de compensación. Este relé tiene la misma sensibilidad
que el ordinario pero es menos exigente en cuanto a los TI. Se emplea cuando se tiene TI de distintos
relaciones de transformación o cuando las cargas no son las mismas.

4.3 Relé diferencial para generadores

Se utilizan relé diferencial conectado como relé longitudinal. Esta protección entra en funcionamiento
cuando existen CC entre fases diferentes. También se accionan cuando hay corrientes a tierra. Pero esta
última falla se puede proteger con dispositivos de protección contra defecto a tierra.

Figura

Para poder instalar el relé deben sacarse sobre los bornes los 6 extremos (3 entradas y 3 salidas) de las 3
fases. En contra de la falla el relé actúa sobre el dispositivo desconectador y sobre el dispositivo
desexcitador del generador. Se utilizan un relé diferencial compensado en el cual se ajusta el valor ΔI. Los
generadores pueden protegerse separadamente o en conjunto con los transformadores.

4.4 Relé Buchholz

Para todos los transformadores de una potencia superior a los 1MVA equipados con depósito de expansión
se recomienda el empleo de este relé, combinados con relés diferenciales. Estos relé aseguran la protección
propiamente dicha contra los defectos internos de aislamiento, los CC entre fases, los CC entre espiras y
los defectos entre masa recorridos por corrientes intensas. Estos hacen posible una desconexión rápida,
presentan gran seguridad de servicios y una selectividad total. Es simple y eficaz.
Como no detecta más que los defectos internos del transformador, debe completarse con dispositivos para
la protección de los defectos que se originan en el exterior de la cuba del transformador.
Este relé posee bridas de empalme de entrada y salida que permite montarlo en serie sobre la canalización
que une el transformador con el depósito conservador de aceite.
Posee 2 flotadores uno de alarma y el otro de desconexión y un receptáculo de capitación de gases. Una
pequeña mirilla permite examinar el color del aceite y la cantidad para poder determinar el tipo de problema
es.
Figura

El flotador b1 depende de la cantidad de gas que hay en el receptor siendo esta función de la presión los
gases que contiene el aceite. El flotador b2 depende de la velocidad del caudal de aceite y de gas que
circulan desde el transformador al depósito conservador.
Entonces el flotador b1 entra en accionamiento solo cuando hay un defecto poco importante. En este caso
se originan pequeñas burbujas de gas que se van alojando en el receptáculo bajando el nivel de aceite y
haciendo que el flotador accione los contactos activando la alarma. En caso que la falla sea más grave se
provoca un flujo de burbujas más violento causando así que el aceite fluya bruscamente haciendo el
depósito conservador. De esta manera el flotador b2 acciona los contactos desconectando así el
transformador de la tensión. El relé Buchholz es un relé de máxima intensidad con características de tiempo
dependiente de la sobre carga.

14/60
 5 Selección de un interruptor, de un seccionador y explicar sus diferencias

5.1 Interruptores
Son aparatos destinados a interrumpir o conectar circuitos en condiciones normales de carga. Es están
preparados para abrir o cerrar sus contactos en CC. (Diferencia con los disyuntores). Sus contactos están
previstos para abrir o cerrar circuitos eléctricos con intensidades nominales y con sobrecarga pero no CC y
a que su capacidad de ruptura es menor que las de los disyuntores (interruptores automáticos). Según el
método de extinción del arco eléctrico se clasifican en:
• Interruptores aéreos: utilizan el aire atmosférico como elemento de extinción del arco. Son conocidos
como cuernos o antenas.

• Interruptores aeroneumáticos: el soplado del arco se produce por medio de aire comprimido por el
propio interruptor al actuar. En la maniobra de apertura o cierre sopla el aire sobre el arco provocando
la extinción del arco.

• Interruptor con auto formación de gases: el agente extintor es un gas acumulado en forma densa en
la cámara de extinción. El gas se produce en la maniobra debido a la temperatura que genera el arco
eléctrico.

• Interruptor de soplado magnético: generalmente combinadas con cámara apaga chispas. Consiste en
producir un rápido alargamiento del arco pro la acción de un campo magnético excitado por la propia
corriente a cortar. Entonces el campo magnético generado por la bobina se repele con el campo que
genera el arco, alargando y extinguiéndose. En AC, el soplado magnético es nulo cuando la corriente
pasa por cero, por lo tanto se limita el uso de estos interruptores para tensiones muy elevadas. Se
emplean en MT hasta 24kV y en BT.

5.2 Interruptor automático o disyuntores

Son dispositivos destinados a interrumpir o establecer circuitos en condiciones anormales de carga. Son los
encargados de funcionar o abrir el circuito en saso de CC u otra falla.

5.2.1 Interruptor automático en gran volumen de aceite:

El corte se realiza en el interior de un depósito cerrado y lleno de aceite aislante el cual hace que la energía
que produce el arco sea absorbida por la vaporización y descomposición del aceite logrando de esta manera
la refrigeración de contactos y aceite.
Ventajas: menor largo del arco y mejor aislamiento entre piezas sometidas a tensión y carcasa.
Inconvenientes: aceite inflamable en caso de ruptura, mecha de gases y aire pueden ser explosivas. Se
produce carbón en el aceite por el arco, no son para corriente continua.

5.2.2 Interruptor automático en pequeño volumen de aceite:

Se prescinde de aceite como aislante sustituyéndolo por un recipiente por fase de material aislante. Es de
pequeño volumen de aceite ya que se tiene lo justo y necesario para llevar la cámara de ruptura mas una
reserva para reemplazar lo que se va consumiendo.
La desconexión se produce en la cámara con aceite, el contacto superior es móvil y el inferior es fijo.
Durante el proceso de desconexión el contacto móvil se saca del fijo formándose un arco que calienta el
aceite originando gases. Estos gases impulsan un pistón hacia arriba, que hace que se inyecte con más fuerza
un chorro de aceite en el arco enfriándolo y eliminándolo.

15/60
Ventajas: cuanto mayor es la I mayor es la acción de extinción, desenergización rápida del arco en su
continua renovación del aceite. Mínima disipación de energía, carbonización del aceite limitada, reducido
deterioro de los contactos.

5.2.3 Interruptor automático Neumáticos o de aceite comprimido:

El corte del arco es por medio del soplado de aire, consiste en enviar una fuerte columna de aire al centro
del arco. Se desioniza cuando la I pasa por cero. Se basa en que el aire aumenta su rigidez dieléctrica con
la presión. El aire se usa para el mando del interruptor y para la extinción del arco.
Ventajas: se pueden usar en casi todos los niveles de tensión y todas las potencias de ruptura, la capacidad
de estos es mayor cuanto mayor es la presión del aire. Presenta menos posibilidad de incendios.
Desventajas: requiere una instalación de aire comprimido y se requiere un buen mantenimiento para
mantener al aire limpio y seco. Son necesarios muchos accesorios y provoca mucho ruido.

5.2.4 Interruptor automático soplado magnético:

Utilizan el principio de funcionamiento de generar un campo magnético con la I de falla de polaridad
inversa a la que se produce por el arco eléctrico. De esta manera se repelen y el arco se va alejándose y
extinguiéndose.

5.2.5 Interruptor automático de hexafloruro de Azufre (SF6):

El SF6 es el único gas que reúne las propiedades físicas, químicas, eléctricas favorables para la extinción
de arcos eléctricos. Es un gas incoloro, inodoro, no toxico y no inflamable, químicamente estable, y con
una densidad 5 veces mayor que el aire. Posee un coeficiente de transmisión de calor 25 veces superior al
aire a presión atmosférica, eso permite una rápida eliminación de calor.
Es un gas halógeno y no ataca a otro material estructural y permanece estable a temperatura a las cuales el
aceite se oxida y descompone. Cuando ocurre un arco se descompone el floruro de azufre pero cuando se
extingue el arco el gas se regenera recuperando su estructura original. Posee una alta rigidez dieléctrica y
aumenta con la presión. No produce depósitos de carbón. Es posible cortar I del orden de 100 veces a las
que se cortarían con el aire bajo condiciones idénticas.

5.2.6 Interruptor automático en vacio:

Se limita a 30kV los contactos se separan en una cámara donde se ha hecho vacio. De esta manera se trata
de evitar el nacimiento del arco. Se disminuye mucho la duración del arco, la energía producida y la
distancia de los contactos. Posee gran rigidez dieléctrica.

5.3 Seccionadores

5.3.1 Seccionadores de línea

Son aparatos de maniobra, destinados a producir la apertura o cierre de circuitos para producir la aislación
de diversos elementos, de una red bajo tensión. Por lo tanto la apertura deberá ser visible para dar confianza
y seguridad del estado del mismo al operador. Se operan sin carga, es decir se efectúa la maniobra cuando
no circule corriente. Son solo de maniobra, no de protección, por lo tanto no es necesario que la apertura
sea rápida.

5.3.2 Seccionadores bajo carga

Están destinados a interrumpir o conectar circuitos en condiciones normales de carga. La apertura debe ser
visible. No están preparados para operar en condiciones de CC. Son llamados seccionadores de potencia.
Operan en forma visible y con cargas nominales.

16/60
 5.3.3 Seccionador de puesta a tierra
Aparato de maniobra para conectar a tierra partes de un circuito capaces de soportar intensidades bajo
condición anormales como CC durante un tiempo establecido, pero no se le exige conducir corrientes
nominales de servicio. Se pueden combinar con seccionadores de línea.

5.3.4 Seccionador fusible

Seccionador unipolar que incluye un fusible, cuenta con la función de operación y protección. Permite
manualmente la apertura y cierre. Se clasifican según la forma en que operan los contactos:
• Seccionador de cuchillas giratorias “tensiones medias exterior e interior”.
• Seccionadores de cuchillas deslizables “ se deslizan longitudinalmente para espacio reducidos”
• Seccionadores de columnas giratorias “para distribución a intemperie, para tensiones mayos a 30kV.
Pueden ser de una columna giratoria central o de 2 columnas laterales giratorias.
• Seccionador pantógrafo “para alta tensión a intemperie. Especial para reducir espacio.

5.4 Modo de operación entre interruptor y seccionador

Apertura: primero se abre el interruptor y luego los seccionadores.
Cierre: primero cierre de los seccionadores y luego interruptor.

5.5 Selección de un interruptor

Para la selección de un interruptor hay que tener varios factores en cuenta para una correcta selección de
los mismos. Los interruptores se pueden dividir en dos grupos grandes: los de protección (salidas de
generadores, líneas principales) y los de protección y maniobra (sobre la carga). Para la selección se debe
considerar todas las características eléctricas, mecánicas y constructivas del aparato, los cuales son
proporcionados por el fabricante a la hora de la compra.
Los 3 primeros factores a tener en cuenta son:
a. Tensión nominal: es un valor nominal de tensión que sea el previsto para el interruptor para su
funcionamiento nominal en el mismo sistema. En base a esta tensión están fijadas las condiciones de
prueba del aparato. Bajo esta tensión las aislaciones del interruptor se mantiene en valores aceptables
para el uso. Este valor de tensión deber ser mayor o igual al sistema en el que se va utilizar
permanentemente.
b. Corriente nominal: esta expresada en valor eficaz y representado la máxima corriente permanente que
es un ambiente a temperatura determinada, puede ser soportada en dar lugar a temperatura superiores
a los límites establecidos según el tipo de aislación que disponga el aparato.
c. Frecuencia nominal: es la frecuencia en la que se va usar el aparato. Dado las frecuencias de 50Hz y
60Hz, este factor es esencial en la selección.
Estos tres factores son prácticamente por donde se empieza la selección sin posibilidad de pasarlo por alto.
Después hay que tener presentes las corrientes de cortocircuito que se calculan para el sistema, ver si
corresponden al interruptor que se desea seleccionar. Por lo tanto existen a los factores, no menos
importantes en función de estos valores de corriente.

17/60
d. Poder de interruptor de CC: Es la corriente más intensa que un aparato lo puede interrumpir bajo
CC, para determinadas condiciones de la tensión de retorno del circuito de alimentación de uso y de
funcionamiento (en Ka).
e. Tensión de retorno: es la tensión que aparece en el circuito del CC, debido a los fenómenos
transitorios aparece un valor de tensión más elevado que el del sistema.
f. Poder de corte: valor eficaz máximo de corriente que puede cerrar un interruptor automático con total
seguridad, deteriorándose lo menos posible los contactos. (relacionado con la capacidad de corte o
ruptura).
g. Poder de cierre: mayor corriente que el aparato puede cerrar a una temperatura dada sin que se
deterioren los contactos kA.
h. Corriente de breve duración: es el valor de corriente que el interruptor puede soportar con sus
contactos cerrados durante un corto periodo de tiempo.
i. Secuencia de operación: es el número de operaciones o secuencia de operaciones que realiza el
interruptor en un determinado tiempo en caso de falla u otro evento. Ahora para tener una buena
selectividad entre interruptores, hay que tener en cuenta los tiempos de actuación de cada modelo.
j. Tiempo de apertura: tiempo que transcurre desde el momento es que el interruptor ve a la falla o la
corriente alcance un valor de accionamiento hasta el instante en el que los contactos empiezan abrirse.
Depende de las condiciones mecánicas del aparato de apertura.
k. Tiempo de arco: intervalo de tiempo desde el instante en el que se origina el arco hasta que se extingue
totalmente.
l. Tiempo de corte: suma de los dos tiempos (t apertura + t arco). Para tener selectividad lo que se hace
es aumentar el tiempo de apertura con tiempos crecientes aguas arriba próximos a la fuente de manera
que actué el interruptor más cercano a la falla y no dejar a todo el sistema afuera.

5.6 Selección de seccionadores

Para la selección de los seccionadores básicamente es a partir de las tensiones, corriente y frecuencia
nominal. También se relaciona a partir de la corriente de choque Is o máxima asimétrica de CC.

5.6.1 Corrientes de cortocircuito:

Corriente inicial simétrica Ik’’: es el valor eficaz de la corriente simétrica de CC en el instante en que se
produce el CC. Es el valor considerado solo componente alterna.

Corriente máxima asimétrica IS: Es el valor máx instantáneo de la corriente que se presenta después del
CC. Tomando la suma de las componentes alternas y continuas. Es el valor de cresta I de choque.

Corriente permanente de CC (IK): es el valor eficaz de la corriente simétrica de CC que perdura una vez
terminada todos los fenómenos transitorios.

6 Calculo eléctrico de una línea eléctrica típica de transporte “línea corta” y su rendimiento.
CÁLCULO ELÉCTRICO DE LAS LÍNEAS DE TRANSPORTE
En toda línea eléctrica de transporte se presenta en rigor el efecto de capacidad entre los conductores y entre
estos y tierra, sin embargo comúnmente mientras no se exceda un determinado valor de la tensión entre
conductores y de una cierta longitud de la línea, puede prácticamente prescindirse del efecto capacitivo lo
que simplifica él cálculo de la canalización. Algunos autores consideran como límites de dichos valores los
de 60 kV para tensión de conductores y 80 km como distancia de transporte, otros en cambio adoptan 40
kV y 50 km; teniendo en cuenta esto podemos distinguir dos casos eléctricos en él cálculo de la línea de
transporte:

• Líneas de constantes concentradas, en el cual podemos distinguir a su vez dos casos:

a. líneas cortas en las cuales se desprecia el efecto capacitivo.

18/60
 b. líneas de longitud media y tensión no muy alta, en las cuales se considera el efecto
capacitivo y se puede tomar o no los efectos de dispersión e irradiación, pero localizados en
determinados puntos de canalización.
• Líneas largas de constantes uniformemente distribuidas.

LÍNEAS CORTAS
Estas líneas son de corta longitud y de tensiones no muy altas, se desprecian las derivaciones, pérdidas por
aislación imperfecta; efluvios y efectos de tipo capacitivo. Por lo tanto se tiene en cuenta únicamente la
resistencia óhmica e inductancias totales considerándolas localizadas y unidas en serie, lo que nos da la
impedancia total.

Las magnitudes que intervienen y que se deben considerar en este caso son:
• Sección del conductor.
• Intensidad de la corriente.
• Frecuencia.
• Tensión entre conductores y entre éstos y tierra.
• Potencia a transportar.
• Factor de potencia.

Al despreciar C y g la intensidad es constante a lo largo del conductor en un instante dado de tiempo, en

consecuencia las magnitudes variables desde un extremo a otro de la línea son:
• la tensión
• la potencia transportada y
• el factor de potencia.

Interesa particularmente considerar los valores en los extremos de la línea y en especial calcular la caída de
tensión y la pérdida de potencia respecto a la tensión y a la potencia al final del transporte o al principio del
mismo. Esto requiere calcular previamente la resistencia óhmica e inductancia del circuito.
El problema se plantea en encontrar I1, V1 y el defasaje 1 en el origen de la línea, conociendo los valores
de I2, V2 y el factor de potencia 2 del centro del consumidor (en el extremo receptor) y la resistencia e
inductancia de la canalización.

Tomando como referencia una fase, el estado instantáneo del sistema línea - receptor se expresara por
R L

v 1 V2

di
v1 = R.i + L. + v2
dt

v1: tensión instantánea en la central.

v2: tensión instantánea en el centro receptor.

Admitiendo que en la práctica se transporta energía alterna sinusoidal, se puede pasar de los valores
instantáneos a valores eficaces, y mediante éstos a la interpretación vectorial. De esta manera V 1 representa

19/60
la resultante de todos los demás vectores. Gráficamente la ecuación con valores eficaces se representa de
la siguiente manera:

V1 = R.I + j..L.I + V2

V1
I.Z

I
 L.


j

2 1 I a V2 I.R
Ir
I V

La tensión en las barras de la central resulta superior a la del centro receptor, y el ángulo 1 mayor que 2.
El diagrama siguiente nos pone de manifiesto que entre las tensiones al origen y al final no solo existe una
diferencia en sus valores, sino que también se origina un ángulo de fase , y cuando este defasaje es
pequeño, como debe suceder y/o procurarse en la práctica, tomamos como valor de la caída de tensión la
diferencia escalar entre las tensiones, es decir:
(
V = V1 − V2 = I. [Link]  2 + .[Link]  2 )
V = e = V1 − V2 = R.I a + .L.I r (*)

(*) Esta expresión se denomina caída longitudinal de tensión.

V1 2

I.
Z v
I
.L.


j.

1 Ia V2 R.I r
2 I.
R
Ir
I R .I a .L r
e

 v = V1 .sen  = .[Link] 2 - [Link]  2 = .L.I a − R.I r (*)

(*) Esta expresión se denomina caída transversal de tensión.

Debe observarse cuál es la importancia que tienen los valores y las diferencias de fase (e y v),
según sea el tipo de transporte o canalización de la energía. Para ello analizaremos los siguientes casos.

Para corriente continua

• .L = 0
• Ir = 0 (en continua)  RxIr = 0

20/60
De estas expresiones podemos deducir que: e = RxIa v = 0.

Quiere decir que podemos transportar energía con v = 0 . Se concluye que en todo sistema de c.c. la única
caída será la óhmica de acuerdo a la corriente activa que lo produce (e = R.I a).
Como observación final puede decirse que en un transporte de energía por c.c. no se existe defasaje entre
tensión y corriente.

Para corriente alternada

Analizamos en primer lugar el caso:
v = LIa – [Link] = 0

para esto se cumpla tiene que suceder: .[Link] = [Link]

.L
de donde despejamos que: Ir = .I a
R

llevando esta a la expresión de la componente direccional de la caída de tensión:

  .L  2 
e = R.I a .1 +    (*)
  R  
(*) El valor de “e” según esto, depende de la relación entre la inductancia y la resistencia. Para líneas aéreas
.L  R y para líneas subterráneas ocurre lo contrario. Significa esto que para transportar energía mediante
líneas aéreas, bajo la condición v = 0, se producirán elevadas caídas de tensión, lo que en la práctica
constituye una desventaja y bajo este punto de vista resulta más conveniente la línea subterránea (en los
casos que se desee realizar el transporte con v = 0). Luego, cuando se proyectan líneas aéreas, con el fin
de evitar excesivas caídas de tensión, se admite un pequeño valor v = 0 (diferencia de fase entreV1 y V2).
Analicemos ahora el caso de:
R
e = 0.  Ir = − .I a
.L
Quiere decir que la línea tiene que acusar una cierta I reactiva capacitiva. Para v tendremos:

R2   R 2 
 v = .L.I a - R.I r = .L.I a + .I a = .L.I a .1 +   
.L   .L  

  R 2 
 v = .L.I a .1 +   
  .L  
De manera que la diferencia de fase entre V1 y V2 depende sensiblemente de la relación R/.L, relación
que dará valores elevados para líneas subterráneas y valores pequeños para líneas aéreas.
Debe advertirse que valores elevados para la diferencia de fase v, es perjudicial para el servicio y lo pueden
imposibilitar (estabilidad del sistema), en este caso resultan ventajosas las líneas aéreas frente a las
subterráneas.
Interesa entonces, determinar el valor correcto u óptimo de las dos componentes de la caída de tensión, para
que la utilización de la línea y el transporte de energía resulte lo más económico posible.

RENDIMIENTO DE LA TRANSMISION. POTENCIA ACTIVA. RELACION CON v:

La diferencia de fase o componente transversal de la caída de tensión tiene gran importancia en la
transmisión de la energía eléctrica.
La potencia efectiva a transmitir desde A hasta B en una línea de transporte resulta:
21/60
 W2 = [Link] = [Link] 2
tenemos que:
I a = (  v + R.I r ). .( v + R.I r )
1 V2
 W2 =
.L .L
sabíamos que:
 v = V1sen  = .L.I a − R.I r

reemplazando:
.(V1sen  + R.I r )
V2
W2 =
.L

Admitiendo que V1 = V2, es decir, que las tensiones en el origen y al final de la línea sean iguales, o la
diferencia entre ellas es muy pequeña tal que la podemos despreciar:

e = R.I a + .L.I r = 0
R
despejando Ir : Ir = − Ia (1)
.L

Para que e = 0, debemos generar una corriente reactiva:

 v = V1 .sen  = .L.I a − R.I r  Ia =
1
(V1 .sen  + R.I r )
.L
Reemplazando Ia en la expresión (1), tendremos:

R.V1 .sen  R 2 .I r
Ir = −
R
.(V .sen  + R.I ) = − −
(.L )2 1 r
(.L )2 (.L )2

I r .1 +
R2 
=−
R.V1 .sen 
 Ir = −
R.V1 .sen  (.L )2
2
.
 (.L )  (.L)2 (.L )2 R 2 + (.L )
2

Reemplazando Ir en W2, tendremos:

V2  R2 
W2 = .V1 .sen  - V1 .sen . 2
.L  ( .L) + R 
2

Admitiendo que V1 = V2 y que e = 0, tendremos:

V .V .sen   R2 
W2 = 2 1 .1 − 2
.L  (.L ) + R 
2

V 2 .sen   (.L )2 − R 2 + R 2  sen   (.L )2 

W2 = 1 .   W2 = V12 . . 2 
.L  (.L ) + R .L  (.L ) + R 
2 2 2


V12 .sen 
W2 =
  R 2 
.L.1 +   
  .L  

Vamos a analizar esta fórmula. La potencia transmitida, W2, depende de la:

• Resistencia óhmica R.
22/60
 • Reactancia inductiva XL = .L
• Es directamente proporcional al cuadrado de la tensión aplicada en el origen, V1.
• Es directamente proporcional al seno del ángulo de diferencia de fase entre las tensiones al
principio y al final de la línea . En consecuencia, el valor máximo a transmitir por la línea, lo
obtendremos para  = 90 °, resultando sen 90° = 1.

Resultando la potencia máxima transmitida:

V12
W2 max. =
  R 2 
.L 1 +   
  .L  

Esto en la práctica es irrealizable, V 1 es perpendicular a V2. Según la expresión anterior, la potencia

máxima será para  =  /2. En la práctica no es conveniente alcanzar la esta valor límite porque con una
pequeña variación de potencia de la carga, el ángulo  puede sobrepasar los 90°, y como se puede advertir
en los diagramas potencia - ángulo , los generadores se sobre embalarían pasando a ocasionar el
desequilibrio y consecuente desincronización de los generadores conectados en paralelo a través de la línea.
W2

W2 max

estable inestable

 =   

Luego es necesario mantener  menor a 90°, y la diferencia de 90° - depende de las variaciones bruscas
de cargas, picos de carga, etc., que puedan producirse. Al producirse un aumento imprevisto de carga, las
ruedas polares (sistema inductor de los alternadores), hacen que salgan de su posición de equilibrio y debe
evitarse que el defasaje  llegue a 90°.
Cuando el defasaje es pequeño aparece una potencia síncrona que pone en equilibrio a las maquinas
síncronas para que puedan funcionar en paralelo.
Esta potencia origina una cupla, que para el que está más acelerado es frenante, y para el que está atrasado,
es motora. El defasaje de las fem es debido al decalaje de los motores. Para que funcionen en paralelo los
rotores, deberían tener decalaje cero. Esto se puede conseguir en las turbinas de vapor, pero no en los
motores diesel.
La experiencia ha demostrado que debe mantenerse a  alrededor de los 42° (sen 42°= 0,67).
El efecto inductivo también se debe a los generadores y transformadores instalados al principio y al final
de la línea. El 67 % de las caídas inductivas se deben a los generadores y transformadores, y para la línea
corresponde un 22 %, que a su vez corresponde a un ángulo  de 12° a 15°. El resto del porcentaje lo
absorbe el centro de consumo.
El valor de 42° para  solo debe tomarse como característico; puede ser superior a 42° cuando los
arrollamientos tienen devanados compensadores o amortiguadores, pero debe mantenerse inferior a este
valor cuando los generadores deben ser sometidos a excitaciones anormales a raíz de elevados valores
reactivos de las líneas (compensación de cos  por sobreexcitación), es decir, el centro consumidor. Las
consideraciones anteriores nos evidencian la importancia que tiene la magnitud , tratándose de una línea
de gran longitud alimentada por dos o más centrales de producción conectadas en paralelo.
Caída de tensión “e” o componente longitudinal

23/60
La elección del valor de la caída de tensión admisible es una cuestión casi puramente económica tratándose
de líneas de transmisión, ya que su determinación depende de la sección y tensión económicas.
Para líneas largas la caída de tensión puede ser del orden del 8 % a 15%, llegando hasta el 20 %. Para
líneas de baja tensión es del orden de 2,5 % a 3 %. Tratándose de líneas que trabajan a tensiones medias y
a corriente variable, es siempre preferible encarar la solución desde el punto de vista económico y regular
la tensión en las subestaciones, de tal manera que la tensión secundaria de los transformadores permanezca
constante o muy aproximadamente constante. A tal fin, para regular la tensión se instala en cada una de las
derivaciones o grupos de las derivaciones, un transformador adicional regulable, o se colocan en los bancos
de transformación, transformadores con bornes de amplia regulación.
Naturalmente estos dispositivos encarecen el costo de las instalaciones, pero resultan necesarios para dar al
servicio eléctrico la calidad que este requiere.

7 Circuito T en baja tensión y en líneas medias de alta tensión

LINEAS DE DISTANCIA MEDIA
Este caso se pueden considerar o no los efectos de la dispersión o irradiación. El cálculo de la línea se
realiza mediante el método de cálculo con el circuito equivalente en “T” o también con el método de
cálculo con el circuito en “”. En ambos casos son simplificaciones que se adopta para hacer más fácil el
cálculo, debido a que el error que se comete es muy bajo (del orden del 0,5 %).

Método de cálculo con el circuito equivalente en “T” en baja tensión

Cuando la línea es de longitud corta puede reemplazare la capacidad uniformemente repartida por una
capacidad única igual a la total en derivación en el punto medio de la línea obteniendo así, el circuito
equivalente en “T”. Veremos el diagrama de la línea en este caso
R XL/ 2 R   XL/ 2

I1 I2
V1
Vc Ic V2

L /2
L

Datos - V2, I2, 2

Incógnitas - V1, I1, 1

Método gráfico
Para obtener la tensión Vc en el condensador trazamos a continuación de OA, la caída de tensión:
R.I 2
AB =
2
Esta es paralela a I2, defasaje en atraso con respecto a V2 al ángulo 2; luego la caída inductiva será:
.L.I 2 X .I
BC = j =j L 2
2 2
avanzada 90° con respecto a AB. La resultante OC será la tensión simple en el condensador. La intensidad
de corriente Ic en el condensador será j..[Link] que trazaremos según OG adelantada  / 2 con respecto a

24/60
Vc, componiéndola con I2 obtendremos la intensidad I1 en el origen, llevando entonces el vector CK
paralelo a I1:
R.I 1 .L.I 1
CK = KM = j
2 2

Avanzando  / 2 respecto de I1 obtenemos la tensión V1 en el generador: V1 = OM

Para el trazado del diagrama vectorial se comienza por los parámetros conocidos, es decir V2, I2, 2. Al
conocer V2 e I2 pueden a continuación de V2 diagramarse las caídas debidas a la corriente I2, de esta
manera se arriba al nudo donde se supone conectada la capacidad, determinando el valor de Vc, luego la
corriente reactiva debida a dicha capacidad será I c = j..[Link] que guarda un adelanto de 90° con
respecto a Vc. Conociendo el valor de Ic , su composición con I2 nos da I1 que permite evaluar las caídas
que su circulación provoca en R/2 y en X L/2 llegando así al punto M del diagrama. La unión de OM
representa el valor de la tensión de entrada V1 necesaria para mantener los valores de V2, I2 y 2 en el
extremo receptor.
M

V1
 j . L. I 1
 2
C 1
G
Vc
I2 R . I1 K
Ic Z.
 2
 c A

 V2
 j . L. I 2
o  2
R. I2
H 2 B
I1

I2

Cálculos analíticos
Con las anotaciones del diagrama podemos establecer las tres ecuaciones siguientes que deberán
resolverse sucesivamente:

c 0 
-
22 
1
- c -
1
V V
c =2+Z
.
I2 V
1 = V
c+ Z
.
I1

2 2
--
2 +
2
c
1 =
I I
2+ 
.
C.
V
c

Línea en vacío
Como sabemos, debido a los efectos de la capacidad en vacío y con pequeñas cargas, aumenta la tensión
desde el origen hacia el final de la línea.
I2 = 0; V2 = Vc; I1 = Ic

25/60
En esas condiciones tenemos:
L . .I c
2
M C


B R . Ic
V1
2
Ic = I1 Z .Ic
2 

 V = Vc
o A

Dirigida I1 según OB en avance /2 con respecto a OA. Para obtener V1 tomamos en la dirección AM un
vector AM adelantado en un ángulo  respecto a la vertical AC, (dirección de la corriente Ic):
Z.I c
AM =
2

Del triángulo OAM se deducen las dos ecuaciones para el cálculo analítico:
Z.I c .L.I c .L.( .[Link] )
V1 .cos  = V2 - . sen  = V2 - = V2 -
2 2 2

  2 .L.C 
V1 .cos  = V2 .1 −  pues V2 = Vc
 2 
 R.I c 
 
Z.I c Z.( .[Link] ) Z.( .[Link] )  2 
[Link]  = .cos  = .cos  = .
2 2 2  Z .Ic 
 
 2 
 R.C. 
[Link]  = Vc . 
 2 
 2 .L.C   R.C. 
V1 .cos  = V2 .1 −  V1 .sen  = Vc . 
 2   2 

Elevando al cuadrado ambas expresiones y luego sumando miembro a miembro las dos, tendremos:

2
 .R.C    .L.C 
2 2
V1 = V2 .   + 1 − 
 2   2 

.C.R
tg  = (*)
2 −  2 .L.C

En este caso la tensión del generador V1 resulta inferior a la de salida, admitiendo además un atraso
con respecto a la corriente que resulta ser reactiva capacitiva.
 .R.C 
(*) Como  es pequeño, resulta: cos   1 o sea que   podrá despreciarse respecto de la
 2 
 2 .L.C 
expresión 1 −  y podemos escribir en consecuencia:
 2 
26/60
  2 .L.C  Z.I c
V1 = V2 .1 −  V1 cos  + . sen  = Vc
 2  2

Z.I c X .I .L.V2 ..C 2 .L.C.V2

.sen  = L c = =
2 2 2 2

 2 .L.C.V2
V2 = V1cos  + =0
2

Método de cálculo con el circuito equivalente en “T” en líneas medias de alta tensión
Las pérdidas por dispersión quedan evidenciadas por una conductancia concentrada en el centro de la línea,
en paralelo con la capacidad.
R   XL / 2 R   XL / 2

I1 I2
Id Ic
V1
g C V2

L /2
L

Los parámetros conocidos siguen siendo los del final de la línea, es decir, V2, I2, 2; y del mismo modo las
incógnitas V1, I1, 1.

El diagrama vectorial correspondiente es:

Ic

V1
XL . I1
90° Vc 2
R . I1
2
V2 XL . I2
 R . I2 2
I1 Ic 2
I2
Id

Conocido Vc se calcula:
Id = [Link] en fase con Vc
Ic = j..[Link] adelantado 90° con Vc

Luego obtenemos I1 y las caídas en R/2 y X L/2.

En vacío: V2 = Vc I2 = 0
I1 = Id + Ic

27/60
 X .I
L 1

2
V1

I1

Ic

R.I 1

2
V2 = Vc

Id

8 Ecuación de cambio de estado

8.1 CÁLCULO MECÁNICO DE LÍNEAS:

El cálculo mecánico incluye al conductor, el hilo de guardia y estructura, es lógico suponer que el cálculo
mecánico se realiza exclusivamente para líneas aéreas, en las líneas subterráneas solamente hay que
calcular para no sobrepasar en el tendido la tensión máxima que el fabricante establece para el cable.
Pero en líneas aéreas el tema es más complicado ya que hay que calcular:
 conductores.
 hilos de guardia.
 estructuras.
 fundaciones o bases.

Empezaremos a ver ahora por qué se hace el cálculo del conductor, y cuáles son las condiciones
que debemos tener en cuenta para ese cálculo. Resulta claro que para poder calcular la estructura de
soporte previamente tenemos que saber los esfuerzos que esos conductores le transmiten a la estructura,
por lo tanto no podemos calcular la estructura sin antes calcular los esfuerzos mecánicos que producen los
conductores sobre la estructura.

El cálculo de conductores fundamentalmente se realiza para establecer:

 los valores de máxima tensión mecánica a que se va a someter el conductor en cada estado
climático.
 En función de esta máxima tensión se calcula el máximo tiro (máximo esfuerzo), y también la
flecha correspondiente a esa tensión.
La tensión mecánica normalmente la designamos con:
H
 trac. =
S en (kg / mm2 )
En los conductores la tensión mecánica que se tiene en cuenta es la tracción, y es igual a un esfuerzo
sobre una sección.

Flecha: Es la máxima distancia entre el arco y la cuerda. Cuando hablamos de flecha estamos hablando
de una flecha máxima, o sea es el máximo valor de distancia entre la cuerda y el arco que tiene un
conductor en un vano determinado.

¿Cómo podemos hacer el cálculo de flecha y luego corregirlo para diferentes temp.?

1- Es conocido de que un metal varía su longitud con la temperatura, cuanto mayor sea la temperatura
mayor será la variación de longitud, entonces si calculamos para una temperatura máxima de 50 °C la flecha
del conductor, queda también calculada la tensión y el tiro, dicha de otra manera queda calculado el esfuerzo
mecánico. A la inversa, calculando el tiro y la tensión queda calculada la flecha. Si calculamos la flecha
para una temperatura máxima de 50 °C, para corregir esa flecha a una temperatura de -5 °C hay una
28/60
ecuación denominada “ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO” , la cual nos permite calcular partiendo
de los estados iniciales de temperatura, tensión, o bien flecha y carga específica, el nuevo valor de tensión;
en otras palabras tenemos un estado climático, el cual nos dice que :
Estado inicial:
 t1 = 50 °C
 v1 = 0

Tenemos una temperatura de 50 °C con velocidad del viento igual a cero por ahora. Quiere decir que para
este estado vamos a calcular el valor de 1 con lo que vamos a obtener H1 y de ahí vamos a determinar el
valor de la flecha correspondiente a este estado, f1
1  H1  f1
Para obtener la flecha correspondiente al estado de - 5 °C aplicamos la ecuación de estado de la línea y
con el estado inicial podemos obtener para un segundo estado (-5°C), los valores de una temperatura t2 y
un valor de velocidad del viento (carga específica) v2:

Segundo estado:
 t2 = t
 v2 = v

Vamos a obtener los valore de 2 y por lo tanto de H2. Este procedimiento de cálculo se debe a que en el
momento de tendido de los conductores podemos tener diferentes tipos de condiciones.

Por ejemplo:
- Sí empezamos el tendido de la línea un día de baja temperatura por la mañana temprano y
finalizamos en el mismo día por la tarde; el tendido dura bastante tiempo, y ello implica una
variación de temperatura mientras vamos efectuando el tendido.
- O bien hacemos el cálculo para una temperatura y cuando empezamos a tender la línea tenemos
otra temperatura.

Esto nos lleva a elaborar una tabla donde para cada valor de temperatura tendremos calculado el
valor de la flecha. Con esta tabla hacemos el tendido; poniendo un termómetro a la altura del conductor
y determinando así la temperatura en el momento del tensado de los conductores, al dar la flecha.

 De esa forma podemos asegurar que podemos cumplir para cualquier valor de temperatura el
requisito de no sobrepasar nunca la tensión mecánica admisible del conductor, porque
evidentemente si sobrepasamos el valor de máx. Adm. dado por el fabricante (ver tabla de
norma I.R.A.M. 2212), estamos perjudicando la vida útil del conductor que con el tiempo
terminara por cortarse o producir problemas en la línea.

 Del mismo modo, dar flechas grandes innecesarias implica grandes estructuras y también de
longitudes de conductor con sus costos adicionales. Esto se debe a que la distancia entre
conductor y tierra tiene un mínimo admisible dado por norma, y que tenemos que mantener aun
en el caso de flecha máxima.

¿Qué tensión le damos a este estado?

Si le damos la máxima tensión, tenemos para este estado el de mínima temperatura. No sabemos si en este
estado con cargas específicas, por ejemplo vientos, se podría llegar a superar ese valor de tensión.
Entonces dentro de esas condiciones tenemos que agregar lo que nosotros llamamos “cargas
específicas”, que son el viento y el manguito de hielo.

29/60
La zona norte, que abarca las provincias de Misiones, Formosa, Chaco, Corrientes, norte de Santa Fe,
Santiago del Estero y Tucumán se en cuentran dentro de la zona “A” de ese mapa. A continuación están
las distintas zonas con sus hipótesis de cálculo:

ZONA Temperatura velocidad del

°C viento
(km / h)
máxima 50 0
“A” mínima -5 0
media anual 20 0
otras 10 100

En nuestra zona (“A”) los estados climáticos son cuatro, y evidentemente la flecha máxima la tendremos
que calcular con la máxima temperatura. El máximo tiro, o sea el máximo esfuerzo lo calcularemos con la
temperatura mínima y/o viento máximo.
En algunas zonas hay un viento máximo con alguna temperatura, y un viento mínimo con otra
temperatura; para nuestro caso la temperatura mínima es sin viento. De manera que tenemos que fijar la
condición inicial para la aplicación de la ecuación de cambio de estado

Aplicación de la Ecuación de Estado

Hay un cálculo que se llama “cálculo del vano crítico”, que es el cálculo que nos dice cual es el estado
básico, o sea, el más peligroso para la línea y se lo toma como estado 1, para la ecuación de cambio de
estado; luego aplicamos la ecuación y encontramos para cualquier otro estado los valores de tensión.
Supongamos que si la ecuación de vano crítico (cálculo del estado básico), nos dice que el estado más
peligroso es el correspondiente a tmin. = -5 °C, v = 0; entonces para las condiciones de mínima temperatura
no hay viento, y la carga específica es el peso propio del conductor solamente.
Para la tensión tomamos la máxima tensión admisible; en este caso, como el “vano crítico” nos estableció
que esa era la condición más desfavorable, en cualquier otra condición de estado climático la tensión no va
a ser nunca superior a la máxima admisible. Entonces la tomamos como condición de cálculo básico, o sea,
el inicial.
Aplicando la “ecuación de cambio de estado” podemos encontrar para cualquier valor de temperatura, el
valor de la función correspondiente, y por lo tanto al resolverla calculamos las tensiones y el tiro cuando
se lo necesite.

Por lo tanto tenemos tres ecuaciones fundamentales:

i. ecuación de flecha, en función de tensión o viceversa.

ii. ecuación de cambio de estado.
iii. ecuación de vano crítico.

Ecuación de flecha:
Sabemos la importancia que tiene conocer la flecha en los diferentes estados climáticos que se pueden
presentar, fundamentalmente la flecha máxima que se presenta para el estado de máxima temperatura.
Partiendo de esa base sabemos perfectamente que uno de los esfuerzos que solicitan al cable es el peso
propio, hay también otros esfuerzos que actúan sobre él, producidos por las condiciones climáticas como
ser viento y manguito de hielo. Pero fundamentalmente es el peso propio.

De acuerdo a la definición, si colgamos un cable

en dos vínculos que a su vez tienen su unión a
tierra, el cable toma la siguiente forma:

30/60
Teóricamente esta forma de curva está dada por una ecuación que se denomina ecuación de la catenaria,
que a los efectos de uso y por ser un tanto complicada no se la emplea, resolviéndose el problema con una
ecuación más simple, que es la “ecuación de la parábola”; debemos dejar bien establecido los límites de
uso de una y otra ecuación.

Colgando el cable así como se ve en la figura, en el punto medio existen dos tiros (T), de sentido
contrario y evidentemente no los notamos, ya que recién se ponen de manifiesto al efectuar el corte y
separación del conductor. Si efectuamos el corte en el punto 1 de la figura y eliminamos el tramo 1-2,
para que el sistema vuelva a quedar en equilibrio debe quedar la fuerza T aplicada en ese punto (1); la
flecha a que siempre nos referimos es la flecha máxima, es decir la mayor distancia entre la cuerda y el
arco.
Llamando ’ al peso (kg / m), quiere decir que la carga propia es una carga uniformemente repartida;
entonces suponiendo que los dos soportes se encuentran al mismo nivel, el peso de medio vano será el
peso por unidad de longitud multiplicado por a/2.
La reacción estará aplicada en 3 y valdrá:
 '.a
2
Haciendo lo mismo en 2 habrá una reacción que valdrá:
 '.a
2 ,
pero los esfuerzos horizontales también tienen su reacción en los extremos donde está colgado el cable,
quiere decir que aparecerán los esfuerzos T , la resultante de las dos fuerzas será:
  '.a 
2

R3 = T + 
2

 2 
Sacando la tangente, luego el arco tangente vamos a determinar la dirección de esa resultante,
normalmente la resultante se la toma como si fuera horizontal debido a que T2 es mucho mayor que
𝛾 ′ ∗ 𝑎⁄ , y en valores es prácticamente igual a T.
2

 Si dibujamos el medio vano Reemplazamos el tramo 1-2 por T, y el peso

propio lo suponemos uniformemente repartido, en
cargas que valen ’ dado en kg / m . Podemos
′
considerar que: 𝛾 ∗ 𝑎⁄2 será el peso que actúa en
el semitramo 1-3 y vamos a suponer que está
ubicado en el centro de este semitramo, o sea a
una distancia a/4

Resulta claro que en el momento de efectuar el trabajo es muy difícil establecer la longitud mediante las
′
ecuaciones teóricas exactas. Quiere decir que ubicando esta carga 𝛾 ∗ 𝑎⁄2 en el centro del semitramo
31/60
como sumatoria de todas las cargas que actúan por unidad de longitud, podemos eliminar todas ellas y
dejar su resultante.
Podemos plantear las ecuaciones básicas de la
estática. En el punto 3, hay una resultante
𝛾 ′ ∗ 𝑎⁄
horizontal T y una vertical 2. Las
ecuaciones de la estática nos dicen que :
  Fv = 0;  Fh = 0;  M = 0;
Sobre las dos primeras no existen dudas; de la
última podemos hacer, considerando el punto 1:
 '.a a  '.a 2
T. f − . = 0  T. f − =0
2 4 8

De esta obtenemos la ecuación de la flecha:

 '.a 2
f=
8.T
Se nos presenta el primer problema con esta fórmula, podemos calcular la flecha en función de la carga en
kg / m (peso del conductor), y del vano medio en forma recta (no de la curva), y de T que es un tiro que
está en kg. :
’: (kg / m.)
a: (m)
T: (kg).
El problema mencionado se presenta porque para cada valor de sección normalizada del conductor tenemos
que entrar a calcular los ’ y los T; debido a que ’ esta dependiendo de la sección.
Si en la ecuación de la flecha dividimos numerador y denominador por S, obtenemos:
'
S a2
f= 
8 T
S
Estamos relacionando el peso con la sección y el esfuerzo o tiro con la sección, que es una carga específica;
ya nos desentendemos de la sección del conductor y el valor T / S =  , es una tensión (kg / mm2), o sea un
esfuerzo específico, y en este caso nos desentendemos del tiro y en consecuencia la flecha nos queda:
.a 2
f =
8.
 = (kg / mm2 .m)
 = (kg / mm2)

Observando las unidades de , en realidad es un peso por unidad de volumen, ya que podemos reducir m
a mm y tenemos kg / mm3; como normalmente los fabricantes dan el peso en kg / km de conductor por
mm2 de sección, nos conviene usar entonces esta forma de dimensiones por razones prácticas.
Directamente damos el valor en (kg / mm2), el cual no debe ser superado por las cargas de trabajo o por la
tensión de trabajo, y con eso queda definido el problema para cualquier sección, siendo esta la fórmula
definitiva de la flecha:
.a 2
f =
8.
No está completa si no es usada con la ecuación de cambio de estado; porque el esfuerzo específico  varía
en el tiempo con las variaciones climáticas, es decir, el valor de la tensión va a variar con la temperatura o
bien con el viento, o si no con el manguito de hielo. Sabemos que un conductor tendido al mediodía, por
ejemplo con 29 °C de temperatura, a la noche con 10 °C habrá tomado otra forma; porque al ser metálico
el conductor varía con la temperatura. Si disminuye la temperatura el conductor se acorta ocasionando una

32/60
disminución de la flecha, lo que trae aparejado un aumento de , (conductor mas tensado). Este hecho
puede llevarnos a superar el valor admisible de , una solución a esto es tender el conductor más suelto sin
superar lo estipulado por las normas como límite entre conductores y terreno; pero a su vez esta solución
puede llevarnos a que en días de gran temperatura este límite sea violado.
si t   f   ¡¡ alt. mínima !!  
 
Tendido de la  
  " Ec. de cambio de estado"
línea  
realizado a t °C si t   f   ¡¡   !!  


Según el diagrama precedente podemos decir que debemos utilizar la ecuación de cambio de estado, que
nos permite determinar, en función de un estado climático, el valor de tensión y de flecha que vamos a tener
en otro estado climático; esta ecuación de estado normalmente la hacemos en función de las tensiones, o
sea, lo que calculamos con la ecuación son las tensiones y luego aplicamos la flecha para cada estado
climático.

Ecuación de cambio de estado

Tomamos el mismo semiplano 1-2, colocamos un par de ejes cartesianos, con el origen en el punto 1;
ubicamos un punto 4, el que se encuentra a una ordenada “y”, y una abscisa “x”.
Sigue actuando el peso propio ’, todavía no ponemos las cargas específicas, que ya veremos cómo se las
calculan.
En este tramo 1-4 la carga aplicada en el punto 5, a una distancia x/2 va a valer ’.x; así podemos eliminar
todas las incógnitas, es decir todos los elementos de carga.
Planteamos las mismas ecuaciones de las condiciones de estabilidad de la elástica, y lo hacemos con
respecto al punto 4.
La suma de sus momentos debe ser igual a cero, quiere decir que:
x  '.x 2
T.y −  '.x. = 0  y =
2 2.T
Dividiéndola por S obtenemos:
   2
y= .x
 2. 
El valor del corchete es una constante, o sea tenemos una ecuación del tipo y = k x2 que es la ecuación de
una parábola, y lo que estamos tratando de hallar es la longitud del arco de la parábola.
Hallamos esta longitud para ver como varía con la temperatura, y consecuentemente como varían las
tensiones mecánicas, nos estamos acercando a la ecuación de cambio de estado. Ya hemos mencionado que
si bien responde teóricamente a la ecuación de la catenaria, prácticamente la podemos asimilar a la parábola.
33/60
Tomamos del dibujo anterior un “dl” compuesto de un “dx” y un “dy” de tal manera que ese elemento
diferencial de longitud del arco va a ser igual a:

2
 dy 
dl = dx 2 + dy 2  dl = dx. 1 +  
 dx 
quiere decir que si encontramos esta relación y luego integramos entre a/2 y -a/2 a lo largo de la variable
“x” tendremos la longitud del arco de parábola en función de valores conocidos, ya veremos porque
decimos conocidos.
De la expresión:
   2
y= .x
 2. 
Obtenemos:
dy 2..x
=
dx 2.
Introduciendo esta última expresión en :

  .x 
2 2
 dy 
dl = dx. 1 +   ; obtenemos dl = dx. 1 +  
 dx    

Recordando el desarrollo del binomio de Newton :

n.(n − 1) n − 2 2
(a + b )n = a n + n.a n −1 .b + a .b + 
2
 .x 
2

b= 
comparando con la anterior: a = 1 ; n = ½ y    , resulta:

 1  .x  2 1  .x  4 
dl = dx. 1 + .  − .  + 
 2    8    
De esta expresión tomamos solamente los dos primero términos, porque desde el segundo termino en
adelante no se tiene en cuenta (y esto es real), porque la relación  /  se hace muy pequeña, o sea que
despreciando desde el tercer término en adelante no se pierde prácticamente nada, con lo que nos quedaría
en definitiva:
1 
2

dl = dx + .  .x 2 .dx
2 
Donde obtenemos la longitud L del arco de parábola:
+ a/2 + a/2
  1  
2 + a/2

L =  dl =  dx + .  . x 2 .dx
 −a/2 2    −a/2
−a/2

L: se mide según el arco de la parábola.

a: se mide según la cuerda.
Resolvemos la integral:
1    2.a 3
2
   2 a 2 
L = a + .  .  L = a.1 +   .  (A)
2    24     24 
Como primer paso hemos encontrado la longitud del cable según el arco de la parábola. La pregunta que
surge en este momento es la siguiente:

34/60
Cuando varía la temperatura o la carga específica, ¿variará la longitud?
Vamos a hacer un caso de variación de esa longitud para dos estados climáticos (e1, e2), con la misma
carga específica pero con diferentes temperaturas, consecuentemente en la ecuación de cambio de estado
vamos a tener un subíndice 1 y 2, entonces el e1 , y el e2 son dos estados climáticos, y 1, 2 son las
tensiones en los estados 1 y 2.
Tendremos en el estado inicial e1, dos soportes y el conductor con una temperatura t1, y carga específica
1 y una tensión de tracción 1.

t11 1 t   

Del estado climático inicial pasamos a otro estado climático final (siempre con el mismo vano), e 2, para el
cual tenemos: 2, 2, y vamos a suponer que la temperatura t2 > t1.
En el estado final tenemos que conocer la temperatura t2 y 2, y tendremos que determinar la tensión 2.
Para encontrar la ecuación de cambio de estado el primer planteo es que en el estado final la temperatura
es mayor que la del estado inicial, en ese caso el cable sufre un alargamiento que vale:
L t = L1 ..(t 2 − t 1 )
L1 : longitud inicial.
: Coeficiente de dilatación lineal

Al aumentar la temperatura disminuye la tensión, es decir el esfuerzo por unidad de superficie que está
soportando el cable, y viene dado por la ley Hooke:
L .( −  2 )
L  = − 1 1 (acortamie nto)
E
El incremento total de la longitud será: L = L2 - L1 = Lt + L, con lo que resulta
  − 1 
L 2 − L1 = L1 ..(t 2 − t 1 ) − L1 . 2 
 E 
Siendo:
L2 - L1: longitud del estado final del arco menos la longitud del arco en el estado inicial, que es
igual a la suma de los incrementos positivos y negativos.

Tenemos que hallar una expresión que nos de 2 en función de la temperatura, la carga específica y el
vano, en el e2 y también con la tensión inicial, temperatura t1 y 1; de esta manera aplicando la ecuación:
   2 a 2 
L = a.1 +   . 
    24 
para los dos estados resulta:
   2 a 2     2 a 2 
L 2 − L1 = a.1 +   .  − a.1 +  1  . 
2

   2  24    1  24 
  − 1 
L 2 − L1 = L1 ..(t 2 − t 1 ) + L1 . 2 
 E 
El vano “a” y L1 son aproximadamente iguales por lo tanto podemos simplificarlos:

35/60
 2 2
  2  a 2  1  a 2   − 1 
  . −   . = .(t 2 − t 1 ) +  2 
  2  24  1  24  E 
Para encontrar 2 multiplicamos ambos miembros por E. 22:
E. 22.  22 a 2 E. 22.  12 a 2   − 1 
. − . = .(t 2 − t 1 ).E. 22. +  2 E.
2

2 1
2.
 E 
2 2
24 24
Resultando:
 2
  1  a2   .a 2 .E
 2+  2..(t 2 − t 1 ).E +   . .E − 1  = 2
3 2

  1  24  24

ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO

Esta es la “ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO”, que estábamos buscando; la cual es del tipo:
 32 + A. 22 = B
Vamos a hacer un planteo dando valores a 2 y aplicamos la ecuación anterior ya que la resolución
práctica resulta entonces de darle valores a 2 y hacer la operación estadística e ir ajustándola hasta llegar
a obtener la igualdad entre ambos miembros.
Fijamos un valor de flecha máximo:
 1 .a 2
f1 =
8.1 .
De esta última expresión despejamos el valor de 1, ya que “a” lo conocemos de la planimetría que hemos
hecho de la línea; la carga específica ya la tenemos. Calculamos 1 y con este valor entramos en la ecuación
de cambio de estado, teniendo ya los valores de carga específica en el estado 1.
Tenemos que hacer intervenir las diferentes temperaturas y entrar en el cálculo de 2 que nos asegura que
a mínima temperatura no vamos a superar los 10 (kg / mm2) de tensión máxima admisible que le hemos
exigido al comienzo de nuestro planteo, (para el conductor de AlAl en la D.P.E.C, Dirección Provincial de
Energía de Corrientes).
No hay ninguna seguridad de que, por ejemplo; a máximo viento no vamos a superar el valor de tensión
máxima admisible porque hemos partido de un dato (la flecha máxima) cualquiera. Se puede haber partido
de 20 °C o 25 °C como temperatura mínima.
Partiendo de esa temperatura, con el valor 1, vamos a la ecuación y calculamos que va a ocurrir a la
temperatura de -5 °C, supongamos que obtenemos un valor de 2 = 12 (kg / mm2), entonces estamos
sobrepasando el límite, volvemos al planteo y disminuimos 1 y nuevamente calculamos 2, suponiendo
que este resulte igual a 8 (kg / mm2), este valor es bajo, en este caso estamos desperdiciando posibilidades
económicas, porque estamos haciendo trabajar al conductor en la condición más desfavorable (mínima
temperatura) con 8 (kg / mm2); cuando tendríamos que hacerlo trabajar con 10 (kg / mm2), desde punto de
vista técnico-económico
Al elegir 1 menor, nos estamos pasando de la flecha máxima, y al tener una flecha mayor entonces tenemos
que poner soportes más altos, que económicamente no son convenientes; entonces por tanteo se tratara de
llegar al valor óptimo.

Existe un valor llamado “VANO CRITICO” que nos permite determinar el valor de 1, o sea la tensión
en el estado inicial de tal manera que para la condición mas critica el conductor no supere la tensión de
tracción máxima admisible.

Vano crítico
Hasta aquí se consideraba que se tenían dos estados, que se los designaba con los subíndices 1 y 2. De
estos dos estados conocíamos las condiciones de uno de ellos; fundamentalmente la temperatura, la carga
específica, y tensión que pretendíamos; con la aplicación de la ecuación de estado conocer el valor de 2.
36/60
También conociendo t2 y 2 mediante la ecuación de estado calcular el valor de 2 (la nueva tensión
mecánica a que se encuentra el conductor en ese estado).

Hasta aquí es fácil la cosa, porque es cuestión de reemplazar valores en la fórmula y calcular 2;
habíamos dicho que 2 era una ecuación de tercer orden (cúbica), y se la puede resolver por los métodos
clásicos. Pero en nuestro caso aplicar algún método clásico nos llevaría mucho tiempo, lo que se hace
entonces es calcular la ecuación con aproximaciones sucesivas.
El primer problema con el que tropezamos es determinar que 1 tomamos. Recordando brevemente lo
explicado anteriormente planteamos las cosas de la siguiente manera:

Teníamos la línea con un conductor y dos estados. Si conocíamos los valores de 1, 1 y t1; y conocíamos
t2 y 2 podíamos calcular la tensión a que iba a estar sometido el conductor en el estado 2.

Nos planteamos:
¿Cuál es el problema fundamental?
Es aplicar para el cálculo de las tensiones un valor de 1 tal, que en cualquier otro estado climático no
superemos nunca el valor de tensión máxima admisible a que puede estar sometido el conductor.
Forma de trabajo en una línea:
Después de instalados todos los soportes la cadena de aisladores, o los aisladores fijos es necesario tender
el conductor. Evidentemente dependerá de la época del año, y la temperatura a la que se encontrara en ese
momento la zona de tendido. Quiere decir que la aplicación de la ecuación de cambio de estado tiene una
aplicación práctica.
Si hoy tenemos que tender un conductor y le tenemos que dar al encargado de la obra la flecha o la tensión
con la que tiene que tender la línea, para que cuando tengamos mínima temperatura no superemos la tensión
admisible (ni tampoco con diferentes cargas específicas); lo que hacemos es darle una tabla de tendido,
en donde ponemos en los casilleros verticales los vanos y en los horizontales pondremos valores de
temperatura:

Temperatura °C a1 a2 a... an
100 m 110 m ... m ...m
5 
f
T
10 
f
T
37/60
 … 
f

(recordamos que T es el esfuerzo de tracción a que se encuentra sometido el conductor, f la flecha y  la

tensión).
Normalmente la tabla se hace grado a grado y así podemos completar una tabla con todos los vanos posibles
de la línea, o sea todos los existentes y las temperaturas posibles.
Si vamos a hacer el tendido en verano es muy difícil que tengamos temperaturas inferiores a
10 °C o incluso 5 °C. Entonces podemos limitar la tabla de 10 °C por ejemplo, hasta 40 °C y lo podemos
hacer grado a grado.
Normalmente al constructor no le interesa la tensión porque las posibilidades de medir, en el tiempo son
más fáciles en lo que hace a flecha o bien a esfuerzo. La flecha para grandes vanos se mide con teodolito.
Para pequeños vanos se mide con regletas (R, ver figura 1), utilizando unas regletas que se colocan en el
extremo de la línea y con ayuda de una lente se puede determinar el valor de la flecha. Existen una serie de
métodos, incluso hay un método que se llama “método del golpe”, porque se golpea al conductor y se mide
el tiempo que tarda en ir y venir la onda que se produce; este tiempo está en función de la tensión a que está
sometido el cable y hay una tabla que fija el tiempo para un determinado número de rebotes. Por ejemplo
para una flecha de 80 cm el tiempo en que va y vuelve la onda es de 13 segundos, o sea que se pega el
golpe, cronometro en mano, con la mano encima del cable y cuando regresa la onda se levanta la mano.
Para cometer menos error se toman 10 rebotes.
Hay otro método que es utilizando un dinamómetro conectado directamente en los elementos de tensado,
que son aparejos.
Concretamente el hombre que va ha hacer el trabajo, lo primero que hace es medir la temperatura, y con
esta mas el valor del vano que sabe por proyecto va directamente a la tabla, busca el valor del vano y el de
la temperatura que hay en ese momento y determina el valor de la flecha o el tiro, dependiendo con lo que
este midiendo. Esta es la parte práctica. De esto se desprende la necesidad de conocer perfectamente la
aplicación de la ecuación de cambio de estado.
El análisis del vano crítico se basa fundamentalmente en que se ha establecido que para vanos pequeños
la influencia de la temperatura es preponderante sobre las cargas específicas y para grandes vanos la
influencia de la carga específica es preponderante sobre la temperatura.
Esto quiere decir que si tenemos vanos pequeños el estado básico, o sea el estado más crítico es el de
mínima temperatura (que para nuestra región es la zona “A”, con cuatro estados climáticos: e1 = mínima
temperatura; e2; e3; e4).
Vamos a suponer que e1 sea el de mínima temperatura; quiere decir que si el vano es chico el estado más
crítico donde vamos a tener la máxima tensión admisible del conductor será el de mínima temperatura.
Entonces, ponemos como tensión 1 en la ecuación de cambio de estado el valor correspondiente al estado
de mínima temperatura.

Para vanos pequeños (la acción preponderante de la temperatura), en la ecuación (1) si “a” tiende a cero
entonces en la expresión indicada, el termino con “a” se elimina y queda:

1 −  2 1 −  2
a →0
( )
lim (1) : . t 1 − t 2 = −
E
 ( )
- . t 2 − t 1 =
E
lo que es lo mismo poner :  = −E..t (I)

Es fácil ver que las variaciones de tensión que va a sufrir el conductor están ligadas exclusivamente a las
variaciones de temperatura, no interviene la carga específica.

Para vanos tendiendo a infinito () y dividiendo por a2 la expresión (1) tendremos:

38/60
 1   12  22    −
( )
. 2 − 2  = 2 . t 1 − t 2 + 1 2 2
24   1  2  a E.a
y haciendo tender a infinito:
 12  22  1 1
lim (1) : =  =
a →  12  22  2 2

si le hacemos el siguiente artificio:

1   1 −  2 1 −  2  
−1 = 1 −1  =  =
2 2 2 2  2 2 (II)
En esta última expresión se observa que la variación de la tensión es exclusivamente función de la variación
que pueda tener la carga específica, es decir para grandes vanos la temperatura no tiene influencia. La
influencia total sobre la variación de tensión mecánica es producida por la variación de carga específica.
Entonces para grandes vanos tiene preponderancia la carga específica y para vanos pequeños tiene
preponderancia la temperatura.

De la expresión (I) y de la (II), podemos llegar (generalizando) a trazar curvas, que nos van a permitir entre
estas dos condiciones (vano grande y vano pequeño) existe un vano en el cual la tensión se mantiene
constante para pequeñas variaciones de temperatura y de carga específica: el vano crítico, que es aquel que
frente a una disminución de la tensión mecánica por el incremento de temperatura, aquella es compensada
por el aumento de la tensión debido al incremento de la carga específica.

Existe un cruce de curvas, en el entorno de dicho cruce, variaciones positivas (hacia la derecha) de la
temperatura y variaciones pequeñas de la carga específica, tienen su ubicación sobre dos curvas
diferentes, pero en el mismo punto están sobre las dos curvas prácticamente; o sea en definitiva en el
entorno de dicho punto se va a cumplir lo que hemos definido como vano crítico. Quiere decir que  se va
a mantener constante para pequeñas variaciones de temperatura y carga específica que es lo que
queríamos demostrar, porque en este caso de la ecuación (1) podemos despejar el vano, y con la
condición de vano crítico en que la tensión es constante, el vano que calculemos va ha ser precisamente el
vano crítico, luego vamos a ver como trabajamos con este vano crítico. Vamos a despejar de (1) el vano:
  − 2 
( )
24.. t 1 − t 2 + 1 
a=  E 
 12  22
−
12  22
(2)
Si queremos que este vano sea el crítico, la condición es que  al pasar de un estado a otro sea constante.
Si la tensión es constante al pasar de un estado a otro aun con variaciones de temperatura y de carga
específica: 1 = 2 entonces la expresión (2) se transforma en la del vano crítico

39/60
 a=
 (
24. . t 1 − t 2 ) = . (
24.. t 1 − t 2 )
 12 −  22  12 −  22
2
(3)
En esta expresión el valor de  será el de max adm.
¿Cómo calculamos y como trabajamos con el vano crítico?
Como dijimos el valor de  será max adm, para el caso de que se tome un solo valor de este. Veremos más
adelante que se toman diferentes valores de max adm como en los cables de Al-Ac e incluso con los de
AlAl cuando se da una máxima tensión para la temperatura media anual; para este caso la fórmula (3) no
tiene validez porque en este caso no es más 1 = 2 y se aplica la fórmula (2). La condición impuesta era
de que las tensiones eran iguales, o sea estamos en el punto de cruce de las curvas de  = f ( , t), y ahora
le imponemos que sea la máxima tensión admisible.

Vamos a ver un caso práctico: la zona “A”:

e1 : tmax = 50 °C; v = 0.
e2 : tmin = -5 °C; v = 0.
e3 : t = 10 °C ; v = 100 km/ h.
e4 : tm.a. = 20 °C¸ v = 0.

El problema lo podemos tener a mínima temperatura o máximo viento, o temperatura media anual, y para
esta condición (de una sola max adm) en nuestro caso hemos impuesto max adm = 10 kg / cm2; porque puede
existir la otra condición que a tm.a. la tensión no supere por ejemplo los 6 kg / mm2 .
Las dos condiciones críticas en nuestro caso son los estados e2 y e3; si el vano es pequeño el
preponderante será e2 si es grande e3. Con la fórmula (3) encontramos la división entre vano grande y
pequeño, comparando con el vano crítico: por debajo de este tendremos el vano pequeño y es
preponderante la temperatura mínima; por arriba del vano crítico es vano grande por lo tanto es
preponderante la carga específica.
Supongamos que  = 11 .10-6 y llamamos e1 al estado e2, y e2 al estado e3, entonces t1 = -5 °C y t2 = 10
°C, con 1 = 2.10-3 y 2 = 3.10-3, será 2 mayor que 1 porque hay viento (1 Al = 2 .10-3 kg/mm2).

Reemplazando en la fórmula (3):

24.11.10 −6.(− 5 − 10)

a c = 10. = 281 m
(2 2
)
− 3 2 .10 −6

Este valor es el límite del ejemplo entre vano pequeño y vano grande, es decir si un vano calculado es
menor que 281 m es vano chico y el estado básico es e1 (domina la temperatura); si es mayor será vano
grande (domina la carga específica).

Recordando la ecuación de cambio de estado

 2
  1  a2   .a 2 .E
 +  ..(t 2 − t 1 ).E +   . .E − 1  = 2
3 2

 1  24
2 2
  24
(4)

a: es el vano real del cable, no el vano crítico, o sea el vano de proyecto.

E: modulo de elasticidad.
1 : tensión del estado 1, que será la máxima: 10 kg / mm 2.
t1 : temperatura del estado 1: - 5 °C.
t2-2: serán las correspondientes al estado que queremos calcular.

40/60
 Si queremos conocer 2 para una temperatura de -2 °C y v = 0, debemos colocar a los subíndices 1
los valores vistos antes y los subíndices 2 serán:
t2 = - 2 °C.
2 = 1 que es la carga específica igual al peso propio del conductor porque es v1 = v2 = 0, luego al
resolver la ecuación (4) obtenemos 2.
Por el planteo desarrollado con seguridad siempre el 2 será menor que el 1 ; así evitamos hacer tanteos
fijando el estado básico.
La fórmula (3) está en todos los libros como la fórmula clásica para el cálculo del vano crítico y es válida
para el caso que vimos de ejemplo (el caso de tener una sola tensión máxima admisible), tanto para el
estado de mínima temperatura como de máximo viento. Esta la aplicamos para los conductores de Cu, y
cuando aparece el Al, planteamos la misma ecuación, porque el Al tiene diferentes condiciones mecánicas
que el cobre, y la más importante es que posee una resistencia a la fatiga inferior al Cu. En las líneas
aéreas la fatiga se produce debido a los ciclos térmicos de dilatación y que son muy leves, ya que hay una
transición leve (e inclusive aunque venga un viento frío y cambie de golpe la temperatura), así y todo las
variaciones son lentas.

9 Calculo eléctrico de una línea de transporte, líneas medias de alta tensión circuito “π”

9.1 Método de cálculo con el circuito equivalente en “” en media tensión

Si despreciamos la conductancia tendremos el siguiente circuito:
I1 R XL I2

IL V = Vc
C/2
V1 = Vc´ C/2 
Vć c
 c´ I2

L/2
L

En este caso sustituimos la capacidad total de la línea por otras dos que valen cada una la mitad de aquellas
y que se hallan concentradas en los extremos de la línea, tendremos así el circuito equivalente en .
A este diagrama  le corresponde el siguiente diagrama vectorial:
Ic
I c' H


2 V1
C
L

Z.I
L
L.I

K
j..

1 V2 
 O
2 M
I1  
 R.I L
G
IL D
I2 2

B
Verificándose las expresiones (fases referidas a V 2).

Para construir el diagrama tomamos OA = V 2. La intensidad de la línea la obtendremos componiendo I 2

en atraso 2 respecto a V2, con la intensidad Ic de la semicapacidad C/2:
41/60
 .C
I c = OC = j .V2
2
Esta corriente se halla en adelanto en /2 respecto de V2. Por el punto A trazamos el vector AG = R.I l
paralelo a OD, y luego el correspondiente a la caída inductiva (GH, avanzado en /2 respecto de [Link]): GH
= -j..Il
El vector OH será la tensión V1 en el generador. La intensidad para este, I1, la obtendremos componiendo
Il (OD) con I 'c (OK) avanzada /2 respecto a V1:

.C
I l = OD I 'c = j. .V1 = OK  I1 = I l + I 'c = OM
2
Cálculo analítico
- -
2
2

0
-
1 
- L =
I I2 +..
CV2
V V
1 =
2+Z
I
.
L 2

- -
 +
2-
1
I
1 =
I 
..
L+CV1

Para líneas largas de longitudes superiores de 70 a 80 km, y tensiones superiores a 33 kV, los dos métodos
del circuito equivalente en T y en  dan lugar a errores no admisibles, debiendo recurrirse a otros métodos
que consideran a las constantes características de la línea uniformemente distribuidas a lo largo de ésta.
Línea en vacío:
Para este caso tendremos que: V2 = Vc y Il = Ic

I1
M XL.I L
I2 = 0
V1
Ić IL = I c R.I L

Z.I L
2

V2 = Vc
O  A
2

9.2 Método de cálculo con el circuito equivalente en “” en alta tensión

La capacidad y la conductancia se encuentran concentradas por partes iguales en cada extremo de la línea.
El circuito correspondiente resulta:

42/60
 I1 R XL I2

I d0 IL Id2

V
V1 g/2 C/2 g/2 C/2 
Id1 I c1 I d3 I c2 I2

c

L/2
L

Datos - V2, I2, 2

Incógnitas - V1, I1,  1

Se debe calcular IL = I2 + Id2 donde Id2 = Id3 + Ic2

A su vez Id3 = g/(2.V2) e Ic2 = j..C/(2.V2)

Queda bien definida IL, con este valor se estiman las caídas en R L y en XL, obteniéndose V1.
Luego hay que hallar I1, para ello hay que calcular I d1 e Ic1:

Id1 = g/(2.V1) Ic1 = j..C/(2.V1)

Con estos valores se obtiene I1 pues se sabe que I1 = IL + Id0 y que Id0 = Id1 + Ic1

El gráfico vectorial se construirá de la misma manera que para los casos vistos anteriormente, (partiendo
de los datos que se poseen).

LINEAS LARGAS DE CONSTANTES UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS

En las transmisiones a distancias cortas las pérdidas de corriente por aislación imperfecta y efluvios (ver
efecto corona), son despreciables y hasta los efectos capacitivos pueden ser despreciables, o se los tiene en
cuenta localizados en varios puntos de la línea, consiguiendo una aproximación suficiente. No ocurre lo
mismo en canalizaciones de alta tensión y de trayectos largos en los cuales las pérdidas se producen a lo
largo de toda la línea.

Tratándose de líneas de alta tensión, a la frecuencia industrial de 50 c/s. , no es admisible despreciar las
corrientes de desplazamiento y de pérdidas. Por consiguiente la corriente tendrá diferentes valores en los
distintos puntos de la línea, las corrientes en los conductores de las líneas provocan un V en la resistencia
efectiva y nace un campo magnético variable que a la vez induce a lo largo de toda la línea una fem de
autoinducción. Por eso la tensión entre los conductores, a lo largo de la línea, varía.
Para poder tener en cuenta las variaciones de corriente y V, a lo largo de ella hay que considerar cada
elemento de longitud, tan pequeño como se quiera, tiene resistencia e inductancia, y entre los conductores,
una conductancia y capacidad. Esto significa que se debe considerar a la línea como un circuito con
parámetros distribuidos.
Considerar que las R, L, y C, están distribuidas uniformemente a lo largo de la línea, implica una cierta
idealización de la canalización existente en la realidad. A una línea de ese tipo se la denomina
“homogénea”.
Hay que hablar de idealización porque en una línea real, la pérdida a tierra a través de la cadena de aisladores
presenta un conjunto de procesos concentrados, además, la flexión de los conductores en los tramos de la
línea, hace que la distribución de su capacidad respecto a tierra deje de ser uniforme. Además, influye la
variación de temperatura.

43/60
El cálculo de estas líneas lo podemos hacer por el método analítico aproximado, o por el método exacto.
Por el método gráfico.

Método exacto analítico:

La teoría de cálculo riguroso de líneas largas de constantes distribuidas llega a expresiones finales cuyo
empleo es más laborioso que el de los procedimientos aproximados. Permite apreciar los fenómenos que
acompañan a la transmisión de energía.
El cálculo riguroso consiste en establecer las ecuaciones diferenciales que expresan las variaciones de
corriente de un elemento a otro de la línea debido a la conductancia de aislación y de efluvios y la variación
de la tensión ocasionada por la resistencia óhmica y la inductancia de los conductores.

jx r jx r jx r

g jb g jb

z = r +j.x impedancia por unidad de longitud.

y = g +j.b admitancia por unidad de longitud.

10 Inductancia mutua, caso asimétrico comparado con el asimétrico

Autoinducción e inductancia mutua:
Consideremos un conductor cilíndrico de radio r por el cual circula una corriente i, tanto en el interior
como en el exterior del mismo se producirán líneas de inducción en planos normales al eje del conductor
y formando circunferencias concéntricas con el centro en el mismo conductor. Estas líneas de fuerza
originan un flujo magnético que estará dirigido en el sentido de las flechas si la corriente circula partiendo
hacia el plano del dibujo (regla del tirabuzón), el valor de la densidad de campo magnético en el exterior
del conductor puede calcularse en cada punto aplicando la ley de Biot y Savart (o bien la Ley de Ampere),
según la cual cuando una corriente circula por un conductor rectilíneamente infinito, el valor del campo en
un punto Pe situado a la distancia x del eje del conductor vale:

Pe

Be

 0 .I  Wb 
Be =  2  para x (m)  r (1)
2..x m 

44/60
0 = 4..10 –7 (Wb/A.m) permeabilidad del espacio libre.
0  Wb 
Haciendo = 2.10 −7  
2.  A.m 
De donde el campo en el exterior nos quedará:
2.I  Wb 
Be = 7  2 para x (m)  r (1)
10 .x m 
Punto interior al conductor: (Pi)
La misma ley nos dará el valor del campo en el interior del conductor con la salvedad que la I es solo la
correspondiente a la parte de la corriente Ii que circula por el conductor en el interior de la circunferencia
de radio igual a la distancia del punto considerado Pi al eje del conductor, ya que el campo que circula por
el exterior a esta circunferencia de radio ri es nulo para todos los puntos situados en su interior y admitiendo
que la densidad de corriente en el conductor es uniforme en todo su interior:
I = . S = . . r2
Ii = . Si = . . x2
I r2 x2
= 2  I i = I. 2
Ii x r
Según esto tendremos: (expresado ya en función de la corriente total)
  .I 
B i =  0 2 .x x  r
 2..r 
y operando de la misma manera que para el campo exterior:
 2.I 
B i =  7 2 .x x  r (2)
 10 .r 
De las expresiones (1) y (2) podemos graficar las variaciones del campo en el interior y exterior del
conductor:

B
B  x
CONDUCTOR

B  1
x

Consideremos ahora una línea formada por un conductor de ida A y uno de vuelta B, recorrida por una
corriente alterna de valor eficaz I. La corriente por el conductor A produce un flujo que puede considerarse
integrado por tres componentes:

i. un flujo 1 que circula en el interior del conductor A.

ii. un flujo 2 que circula en el espacio entre A y B.
iii. un flujo 3 que circula en el espacio que abraza ambos conductores y se propaga hasta el infinito.

Análogamente, podemos considerar tres flujos emanados del conductor B, respectivamente iguales en
magnitud a los tres anteriores, pero como el flujo 3 emanado por B y que circula alrededor de A, es igual
y de sentido contrario al 3 engendrado por A; se anula simultáneamente, y a los efectos de la inducción,
solo entran en consideración los 1 y 2.

45/60
Para determinar esos valores recordemos que la densidad de líneas de fuerza producidas por la corriente I
a la distancia x del eje A vale:
 2.I  1  2.I 
B e =  7 . x r B i =  7 2 .x x  r
 10  x  10 .r 
Llamamos “ l ” a la longitud de la línea en m, tendremos:
d1 = Bi .[Link]
ds
dx

x
l
Integrando entre 0 y r, y sustituyendo Bi por su valor resulta:
La expresión entre corchetes que depende de las características constructivas de la línea y disposición de
los conductores, diámetro de los mismos, separación y longitud; representa una característica llamada
inductancia:

l 1  b 
L= . + 4,[Link]  
7 
(Hy)
10  2  r 

La cual expresada por unidad de longitud:

L 1 1  b   Hy 
= 7 . + 4,[Link]    
l 10  2  r   m
 Hy 
Para expresar esta última en   , hacemos:
 km 
1 1  b   Hy 
.(1000) = 7 . + 4,[Link]  .(1000)
L
L=  
l 10  2  r   km 

1 1  b   Hy 
L= . + 4,[Link]  
4   
10  2  r   km 

La inductancia de servicio por km será, teniendo en cuenta que cada km de servicio tiene 2 km de
cable:
LAB
A i B

MD C AB
M ABCD
i
D C

LD C
46/60
LAB = inductancia propia del conductor AB.
MDCAB = inductancia mutua entre DC y AB.
Como hemos considerado la longitud simple para obtener la inductancia total basta multiplicar por 2, (ya
que están unidas en serie).
2 1  b   Hy 
L g = 4 . + 4,[Link]    
10  2  r   km 

Además, como hemos tenido en cuenta los efectos de autoinducción e inducción mutua la expresión anterior
representa la INDUCTANCIA DE SERVICIO, o sea la inductancia resultante.
Si la corriente es variable, (corriente alterna), el campo magnético varía en igual forma y por lo tanto induce
en el conductor una fuerza electromotriz que de acuerdo a la ley de inducción trata de oponerse a la causa
que lo produce, el flujo magnético producido por la corriente resulta ser proporcional a dicha corriente, de
tal forma que la constante de proporcionalidad es la inductancia del conductor:  = L.i
di
La fuerza electromotriz de autoinducción es: e = − L.
dt
siendo L el coeficiente de autoinducción.
Es decir que para una variación de corriente unitaria (1 A/s) la fem inducida es igual a L, o sea, el valor de
la inductancia del conductor.
Cuando se encuentran dos o más circuitos próximos unos a otros y circula la corriente i en uno de ellos,
induciendo a su alrededor un flujo magnético, algunas líneas en número mayor o menor (según la posición
relativa de ambos circuitos), abrazaran también al segundo y a los restantes.
Si la corriente es variable, también lo será el flujo concatenado de los demás conductores o circuitos y se
inducirá sobre ellos, una fem que en este caso se llama fem de inducción mutua:

di1 di
e 2 = −L12 . = −M12 . 1
dt dt

El coeficiente M12 se denomina inductancia mutua , y representa la inductancia que existe entre uno y otro
conductor. De la misma forma una circulación de una corriente variable por este segundo conductor,
provocara una fem inducida sobre el conductor 1:
di
e1 = −M 21. 2
dt
En todos los casos resulta M12 = M21 = M que es la mutua inductancia que solo depende de las
características constructivas de la línea, independientemente de los valores eléctricos.

La magnitud de los coeficientes de inducción depende de la configuración de los circuitos, de la

permeabilidad del medio; y en el caso de la inducción mutua, de la posición relativa de los circuitos
que determina el flujo común.

En caso de canalizaciones eléctricas aéreas por ejemplo entre conductores monofásicos, trifásicos o entre
canalizaciones independientes que corren paralelas próximas unas de otras, los fenómenos anteriores se
producen simultáneamente. Por lo tanto la inducción total deberá contemplar tanto la autoinducción como
la inducción mutua. Se deduce la INDUCCTANCIA EN SERVICIO DE LA LINEA.

El efecto de la inductancia es producir un aumento de caída de la tensión en disposiciones de conductores

defectuosas o cuando las canalizaciones corren unas al lado de otras. Estas fem originan desequilibrios de
las tensiones en los extremos de las líneas. Estas fem de inducción producen corrientes inducidas que según
la ley de Lenz se dirigen de tal manera que se oponen a la causa que los produce (produce un atraso de la
corriente).

47/60
 Autoinducción e Inducción Mutua en Líneas Monofásicas y Trifásicas
Para una línea monofásica de un conductor de ida y otro de vuelta, ya vimos que la inductancia de servicio
total era:
2 1  b   Hy 
L g = 4 . + 4,[Link]    
10  2  r   km 

(para la determinación de los sentidos de los coeficientes de inducción hay que tener en cuenta la Ley de Lenz).

En el caso de conductores paralelos recorridos por corrientes del mismo sentido (subdivisión por fase),
los sentidos de L y M serán:
M11 M21
L1 M21
1
1 L1
L2
2
2
L2
M1'1 debida a 1'
M 21 dibida a 2
M 2'1 debida a 2 '

La inductancia de servicio para el conductor 1 resulta:

L g1 = L1 + M 1'1 − (M 21 + M 2'1 )
del mismo modo se calcula para los otros conductores.
El cálculo de la caída de tensión inductiva, mediante el concepto de autoinducción e inducción mutua,
presenta la ventaja (aun con disposiciones complicadas de conductores), de poder obtener y analizar los
distintos elementos que intervienen en la caída de tensión separadamente para cada conductor, cuando se
prevén desequilibrios de tensión, y por consiguiente una repartición desigual de las corrientes en las
diferentes fases de una larga canalización.

El coeficiente M entre conductores rectilíneos paralelos

Separados por la distancia a, puede determinarse mediante la integral de Newman:

cos .dl1 .dl 2

M12 = .
r

d l2
2

 d l1
1

Admitiendo que los conductores se encuentran en el aire  = 1 y si son paralelos  = 0, entonces la

expresión queda:

48/60
 dl 2
M12 =  dl1 .
r
la fórmula resultante usada generalmente en electrotecnia es la siguiente:
  2.l  
M 12 = 2.l.ln   − 1
  a  
l: longitud del conductor.
a: separación entre conductores.

Para calcular el coeficiente L de autoinducción, se parte de la misma expresión (Newman), pero en vez de
la distancia entre conductores figurará la distancia media geométrica de cada hilo que compone el
conductor (de la sección recta del conductor). Maxwell ha indicado los métodos generales del cálculo de
las distancias medias para distintas figuras geométricas.

En casos de conductores de sección circular, la distancia media es:

1
−
a = r.e 4
r : radio del conductor
1
 ln a = ln r -
4

Sustituyendo esta última en la expresión de M12:

 1 
L1 = 2.l.ln (2.l ) − ln (r ) + − 1
 4 

  2.l  
L1 = L 2 = 2.l.ln   − 0,75
  r  
Reemplazando por logaritmo decimal
2.l.   2.l  
L1 = . 2,[Link]   − 0,75
4 
10   r  
2.l   2.l  
M12 = . 2,[Link]   − 1
4 
10   a  
La inductancia de servicio o total para el conductor 1 de 1 km será:
1 1  a   Hy 
L g1 = L1 − M 21 = 4 . + 4,[Link]    
10  2  r   km 
Análogamente para el conductor 2

1 1  a   Hy 
L g2 = . + 4,[Link]  
4   
10  2  r   km 
Los valores de a y r, deben estar dados en la misma unidad, por lo general en cm. El valor de Lg1 de una
canalización depende naturalmente de la disposición relativa de los conductores, del numero de estos por
fase, de sus dimensiones y de la longitud de la línea.
La reactancia magnética o inductora de una canalización depende además del sistema de corriente y está
dada por la expresión:
XL1 = .Lg = 2..f.Lg1

Y la caída de tensión inductiva:

e = XL1.I = 2..f.Lg1.I

49/60
Analizaremos a continuación los casos más comúnmente usados en la práctica, según el número de
conductores y la disposición relativa de estos en las líneas de transporte de energía.

Sistema Monofásico con un conductor de ida y otro de vuelta

En este sistema tenemos líneas monofásicas simples, es la formada por dos conductores, uno de ida y otro
de vuelta, que es la que corresponde a

21
M

L2
I
a

2
M1
I
L1
La corriente va en un conductor en un sentido y en el otro en sentido contrario cerrando el circuito. Sobre
la base de la acción de la autoinducción e inducción mutua para el conductor 1, la inducción mutua tiene
el efecto de la flecha L, se opone a la I, la autoinducción de 2 sobre 1 tiene sentido contrario, es decir L2
en el conductor 2.

La inductancia de servicio en el conductor 1 o la resultante:

Lg1 = L1 – M21

Lg2 = L2 – M12 sentido contrario

  2.l  
L1 = 2.l.ln   − 0,75 r: radio del conductor
  r  
  2.l  
M 21 = 2.l.ln   − 1 a: distancia entre conductores
  a  
 a   a 
L g1 = L1 − M 21 = 2.l.ln   + 0,25 = l.[Link]   + 0.5
 r   r 

1   a   Hy 
L g1 = . 4,[Link]   + 0.5
4   
10   r   km 

(Esta es la inductancia de servicio sobre el conductor 1).

La inductancia de servicio en el conductor 2 o la resultante:

  2.l  
L 2 = 2.l.ln   − 0,75
  r  

  2.l  
M 12 = 2.l.ln   − 1
  a  

 a 
L g2 = L 2 − M12 = 2.l.ln   + 0,25
 r 

50/60
 1 1  a   Hy 
L g2 = L 2 − M12 = . + 4,[Link]  
4   
10  2  r   km 

La inductancia de servicio resultante:

2 1  a   Hy 
L g = L g1 + L g2 = . + 4,[Link]  
4   
10  2  r   km 

Este es el valor que debemos tomar para el cálculo de la inductancia de servicio.

Sistema Monofásico con varios conductores de ida y de vuelta

La razón de este sistema, es que a menudo es necesario subdividir la sección del conductor, ya sea porque
debido a la intensidad de I, o a la caída de tensión, la sección resulta demasiado grande y en consecuencia
es impracticable el montaje del conductor. Para salvar este inconveniente se divide la sección en dos o tres
conductores (rara vez mas), conectados en paralelo. Pueden adoptarse distintas disposiciones en el orden
de ubicación de los conductores, pero la disposición preferida es aquella que contemple las dos exigencias
siguientes:

i. Inducción total mínima.

ii. Mayor seguridad posible en el servicio.

SISTEMAS TRIFÁSICOS

Para estos sistemas el cálculo del valor total de la L no ofrece mayores dificultades, siempre que se use el
procedimiento de división de la L en cada fase en auto e inducción mutua.
En este sistema debe tenerse en cuenta la disposición de los conductores en el poste, esta puede ser simétrica
o asimétrica, la disposición asimétrica tiene como consecuencia L desiguales en las diferentes fases y dando
la tensión desigual, para corregir este inconveniente se recurre a la transposición de los conductores; si se
trata de dos circuitos sobre un mismo poste o si la intensidad de la I obliga a subdividir la sección de cada
fase, se pueden colocar los diferentes conductores, o circuitos, separadamente a ambos lados del poste o
entreverarlos entre sí; habría que discutir cual es la disposición más recomendable desde el punto de vista
eléctrico y teniendo en cuenta las exigencias del servicio.

En líneas trifásicas se presentan generalmente los casos siguientes

 Caso 1: Líneas trifásicas con un conductor por fase, disposición simétrica

En este caso los conductores ocupan los vértices de un triángulo equilátero, este montaje da la misma
inductancia para cada fase y es muy conveniente en la explotación, los postes resultan más altos que las
disposiciones asimétricas, pero este detalle carece de importancia en L.M. y cobra gran importancia
(económica) en las líneas de Alta y Muy Alta Tensión. De ahí que se pase de la disposición en triángulo a
la disposición en napa horizontal, a pesar de la asimetría que esto provoca tanto en L como en C.

El cálculo de la L y de la caída de tensión se hace como sigue:

51/60
 L1 M31 I 1
M2

a a
a I
I/2

/2
Para el conductor 1 tendremos

L g1 = L1 − (M 21 + M 31 )
  2.l     2.l  
L1 = 2.l.ln   − 0,75 M 21 = M 31 = 2.l.ln   − 1.0,5
  r     a  
1 1  a   Hy 
L g1 = 4 . + 4,[Link]    
10  2  r   km 
En sistemas equilibrados y simétricos: Lg1 = Lg2 = Lg3 = Lg

En el método de las flechas a la expresión de la inducción mutua hay que multiplicarla por 0,5, ya
que se puede admitir que si por el conductor 1 circula la I total, vuelve en partes iguales por los otros dos
conductores para cerrar el circuito (tomando en un determinado instante de tiempo).

La reactancia es:
X L1 = X L2 = X L3 = X L
1 1  a 
X L = .L g = 2..f.L g = 2..f. . + 4,[Link]  
4 
10  2  r 
y la caída:
1 1  a   V 
X L .I = .L g .I = 2..f.L g .I = 2..f. . + 4,[Link]  .I
4   
10  2  r   km 
 Caso 2: Circuito con un conductor por fase. Disposición asimétrica.
Por nombre de montaje asimétrico de los conductores de un sistema trifásico, se entiende, a las
disposiciones de los cuales las distancias mutuas entre conductores son distintas, el caso límite lo constituye
la disposición en un mismo plano, la consecuencia es inductancias desiguales dando caídas de tensión
desiguales en las diferentes fases.

Aplicando el procedimiento de las flechas para la fase del medio:

I M21
I/2 a a I/2
L1 M
31

(
L g1 = L1 − M 21 + M 31 )   2.l 
L1 = 2.l.ln   − 0,75

  r  
  2.l     2.l  
M 21 = 2.l.ln   − 1.0,5 M 31 = 2.l.ln   − 1.0,5
  a     a  

52/60
 1 1  a   Hy 
L g1 = . + 4,[Link]  
4    FASE CENTRAL
10  2  r   km 

Para las fases exteriores:

1 1  a. 2   Hy 
L g2 = L g3 = . + 4,[Link] 
4 

   FASES EXTREMAS
10  2  r   km 

Es decir que el valor de la inductancia resulta mayor en las fases extremas, (Lg2 = Lg2es mayor que Lg1),
acarreando las consecuencias antes mencionadas.
Para corregir esta diferencia se recurre al procedimiento de las transposiciones o rotaciones entre los
conductores. Generalmente debe hacerse una transposición completa cada 25 km, lo que corresponde
aproximadamente a un punto de rotación cada 8,3 km. Esto se hace por lo general en líneas de tensiones
superiores a 132 kV.

Transposiciones

8,3 km 8,3 km 8,3 km

La inductancia de cada fase es prácticamente la misma y vale:

1  2  2.a  1 a  
L g1 = L g2 = L g3 = 4 .4,6. .log   + .log   + 0,5

 Hy 
 
10    r   km 
  3  r  3 


Para líneas de baja y media tensión, 13,2 – 33 kV no se hace transposición, sino que se hace un
acercamiento, o sea, se coloca la fase central en zigzag y se restablece el equilibrio. Esto se debe hacer en
cada poste.

Acercamientos alternados a uno y otro lado de los postes

53/60
En los dos casos, se considera a los fines del cálculo que la compensación de las inductancias y de las caídas
de tensión, resultan satisfactorias y se admite que tanto para uno u otro caso son iguales en las tres fases.

 Caso 3: Línea trifásica con dos conductores en paralelo por fase.

Se pueden disponer los conductores de diversas formas más o menos favorables, con relación a la
inductancia y a las exigencias del servicio.
El cálculo de la L no ofrece mayores dificultades, separando los coeficientes de autoinducción de los de
inducción mutua. Tenemos en la figura una disposición en hexágono, disposición alternada.
3 2
a1

a2

a
M

I1
M

1
M

1
M

M
1

a1 a1

2 3

Servicio síncrono: quiere decir que los dos conductores salen de la misma barra funcionando a la misma
frecuencia.

Si consideramos el conductor 1 tenemos:

  2.l     2.l  
M 1'1 = 2.l.ln   − 1 L1 = 2.l.ln   − 0,75
  a3     r  

  2.l     2.l  
M 2'1 = 2.l.ln   − 1.0,5 M 21 = 2.l.ln   − 1.0,5
  a1     a2  

  2.l     2.l  
M 31 = 2.l.ln   − 1.0,5 M 3'−1 = 2.l.ln   − 1.0,5
  a2     a1  

Luego:
 a a     a .a  
L g1 = 2.l. ln 1 + ln 2  + 0,25 = 2.l. ln  1 2  + 0,25
 r a3     r.a 3  

Como Lg1 = Lg1’, y están en paralelo las inductancias resultantes serán la mitad.
L g1' L g1   a .a  
L g1'1 = = = l. ln  1 2  + 0,25
2 2   r.a 3  
l   a .a    Hy 
L g1'1 = 4 . 2,[Link]  1 3  + 0,25  
10   r.a 3    km 

De la misma forma se determina la inductancia para los demás conductores. Desde el punto de vista
eléctrico esta disposición es conveniente, pues aun en el caso de que haya un conductor por fase en servicio,
la simetría se mantiene dando lugar a caídas de tensión iguales en todas las fases; para esta disposición la

54/60
transposición no es necesaria, a no ser el caso de que las líneas de corriente débiles corran paralelas a la
canalización (sería el caso de líneas telefónicas), el montaje resulta mas simple y económico por la
supresión de las estructuras de rotación de los conductores, si la conexión de las barras se ejecuta según la
figura siguiente, el sistema ofrece mayores seguridades para un buen servicio puesto que si se producen
perturbaciones en un circuito el segundo sigue en servicio como circuito completo.

La asimetría que se introduce no tiene importancia tratándose de casos accidentales, en este caso:

l  a    Hy 
L g1 = . 4,[Link]  1
4 
 + 0,5  
10   r    km 
l   a .r    Hy 
L g2 = . 4,[Link]  1 2
4 
 + 0,5  
10   r2    km 

Ahora veamos la disposición en triángulo

Si se colocan los conductores según indica la figura, los valores de la L en cada fase y las caídas de tensión
son desiguales.
2 2

a2
a1

1 1 3 3
a

Eléctricamente esta disposición no ofrece ninguna ventaja y lo mismo se puede decir desde el punto de
vista del servicio. Colocando los conductores de una misma fase tan cerca entre sí como indica la figura
siguiente, de manera tal que como distancia entre los conductores pueda tomarse la distancia y el radio: a’
y r’.

55/60
 2 2

1 1 a 3 3

La L de cada fase considerando los dos conductores en paralelo resulta prácticamente igual para las tres
fases ( L g11' = L g22' = L g33' ) y vale muy aproximadamente:
1   a'    Hy 
L g1'1 = . 2,[Link]   + 0,25
4   
10   r'    km 
Además de estas disposiciones pueden combinarse muchas más pero todas asimétricas y que no
ofrecen ventajas eléctricas ni de servicio.

Inducción entre líneas independientes

i. Inducción recíproca entre dos líneas trifásicas de potencia.

Hay que distinguir si se trata de un servicio síncrono, o sea que ambos circuitos están conectados a la misma
barra; o si se trata de un servicio asíncrono, es decir que los circuitos corresponden a generadores distintos
que no trabajan en paralelo entre sí. Aun pueden tener las líneas intensidades y frecuencias diferentes.
En ambos casos el tratamiento analítico del problema resulta muy complejo y no llega a resultados
satisfactorios.
En cambio Herzog y Feldman (investigadores), experimentalmente han llegado a la conclusión de que la
asimetría y en consecuencia las diferentes caídas de tensión en dos canalizaciones que corran paralelas entre
sí se anulan mediante la transposición de los conductores de ambas canalizaciones, con la condición de que
en la longitud en la que se hace la transposición de una de las canalizaciones, en la otra se realicen tres.
Naturalmente, esto aumenta el costo de la línea, por las estructuras de rotación y por el costo de montaje.
Si en una de las canalizaciones se realiza la rotación y en la otra no, la primera no ejerce efecto sobre la
segunda, pero en cambio esta influye sobre ambas y la asimetría se origina con un mayor costo sin haber
solucionado el problema.

ii. Inducción de líneas de transporte sobre líneas telefónicas

Cuando las canalizaciones de corrientes débiles son paralelas a líneas de Alta y M.A.T., los efectos que se
producen sobre las primeras se reducen principalmente a:

- Efectos de las armónicas superiores ya que constituyen agentes perturbadores de aquel servicio.
- Las tensiones inducidas que pueden tener un valor elevado y constituyen un verdadero peligro en las
instalaciones telefónicas.

Para el normal funcionamiento de estas, deben anularse o disminuirse ambos efectos al mínimo posible. El
valor de la inducción depende de la longitud de la línea, de la intensidad en la línea de A.T. y de la
frecuencia.
Para reducir los efectos de la inducción se deberán realizar transposiciones en ambas canalizaciones.

56/60
 11 Método practico para calcular bases para postes de hormigón armado
El método utilizado para el cálculo de las bases de los postes es el de Sulzberger, y trae valores muy
aceptados para líneas de hasta 66kV. El método se basa sobre el principio que para las inclinaciones de la
base es menor a tan 𝛼 < 0.01 el terreno se compacta elásticamente, por lo tanto se obtiene la reacción de
las paredes verticales de la excavación normales a la fuerza horizontal actuante en el poste o soporte.
La profundidad de hundimiento del bloque dentro del suelo, depende de la resistencia específica del suelo
contra la presión extrema en el lugar considerado. Esta resistencia especifica puede llamarse “presión
admisible del suelo [kg/cm2]. Esta presión admisible es igual a la profundidad considerada (λ) de la
penetración multiplicada por el índice de compresibilidad C “𝜎 = 𝜆 ∗ 𝐶”.

El índice de compresibilidad C: del terreno es el esfuerzo necesario en kg para hundir 1cm una placa de
1cm2 de superficie [kg/cm2]. Este coeficiente se puede determinar para cada terreno. En terrenos de
naturaleza y composición uniforme el C es nulo en la superficie aumentando linealmente con la
profundidad. Para el fondo de la excavación es Cb=1.2*C.

La resistencia que se opone a la inclinación de la fundación se origina en 2 efectos principales.

• Empotramiento de la fundación en el terreno y la fricción entre el hormigón del bloque y el suelo
a lo largo de las paredes ramalesa f.
• Resistencia o reacción del suelo del fondo provocado por las cargas verticales.
Las fuerzas del primer punto se indican en un momento Ms llamado momento de empotramiento y las otras
en un momento Mb llamado momento del fondo o base. En el caso de que las fundaciones sean de poco
profundidad y dimensiones transversales grandes → Mb > Ms o Ms / Mb < 1. Entonces para que la
fundación sea estable es necesario aplicar un coeficiente se seguridad ya que en este caso se considerara
que se está apoyado en una losa de poca profundidad y las reacciones en las paredes son reducidas. Este
coeficientes se seguridad depende de la relación Ms / Mb. Si Mb < Ms se toma S=1.

Definiendo a M como momento de vuelco originado por las fuerzas exteriores calculadas es la cima se debe
cumplir que Ms + Mb ≥ 𝑆 ∗ 𝑀.
Este método es de carácter general y se puede aplicar para cualquier forma de fundaciones, siendo la
rectangular la más utilizada.

Secuencia para el cálculo de bases es:

a. Como primer paso hay que determinar todos los datos generales de la línea como ser vano entre
postes, altura del mismo, pero de los conductores, aisladores, cables de guardia, ménsulas y crucetas. De
esta manera se puede calcular el peso que esto genera en la base. También es necesario saber las condiciones
del suelo como ser tipo de suelo, sus coeficientes de compresibilidad C, coeficientes de fricación, y por
último los fuerzas y el punto de aplicación, tiro de los conductores e hilo d guardia, etc.

b. Se predimensiona el bloque de hormigón fijando los valores a y b y una profundidad t. eso

generalmente se hace preseleccionando el tipo de poste que se va a utilizar teniendo en cuenta la altura
mínima que debe haber entre el conductor y el suelo (H). el valor de la profundidad se toma más o menos
el 10% de este valor 𝑌 = 0.1 ∗ 𝐻. entonces la altura del poste debe ser 𝐻𝑡 = 𝐻 + 0.1 ∗ 𝐻, al valor de
estrechamiento del poste se le agrega 30cm de recubrimiento inferior. Entonces la profundidad t de la
fundación es 𝑡 = 0.1 ∗ 𝐻 + 0.3 De esta manera aproximamos a un valor de t.
El ancho b será el diámetro inferior del poste más un recubrimiento de 20cm a ambos costados 𝑏 = 𝐷𝑖𝑛𝑓 +
0.2 ∗ 2 y por ultimo el valor de a se considera un 30% mayor a b 𝑎 = 1.3 ∗ 𝑏.
Para calcular el diámetro en la base se toma 𝐷𝑏𝑎𝑠𝑒 = 𝐷𝑐𝑖𝑚𝑎 + 1.5 ∗ 𝐻𝑡 ya que generalmente se da el
diámetro en la cima en las tablas.
c. Se determinan las fuerzas verticales G, estas fuerzas son:
• Peso propio del poste
• Peso de los cables, crucetas, aisladores, etc
• Peso del macizo de hormigón
57/60
 • Peso de la cuña de tierra gravante en un ángulo β considerado

d. Se calcula el momento de vuelco a un profundidad de 2/3*t ya que se considero que cuando se vence
la fuerza de rozamiento de la base el eje de giro se traslada a 2/3 de la profundidad.
𝑀𝑣 = 𝐹 ∗ (ℎ + 2⁄3 ∗ 𝑡)
Este momento es provocado por la fuerza F debido a las fuerzas de viento, tiro de cables, etc.

e. Se aproxima el valor del momento de fondo o base tomando como si ya se ha vencido la fuerza de
rozamiento y el cuerpo se inclina. De esta manera el peso G se corre del centro ocasionando un momento
de base. Se aproxima tomando
𝑀𝑏 = (0.34 𝑎 0.44) ∗ 𝐺 ∗ 𝑎
f. Se determina el momento de empotramiento necesario Ms sabiendo que:
Ms + Mb = 𝑀𝑣 → Ms = 𝑀𝑣 − Mb
g. Se calculo el coeficiente de seguridad de compresibilidad “Ct”para la profundidad t. El valor de C
que encontramos en tablas generalmente es para una profundidad de 2 metros. Entonces el variar
linealmente se puede relacionarlo por:
𝐶𝑡 = 𝐶𝑡2 ∗ 𝑡/2
h. Se determina la profundidad necesaria despejando de la ecuación de Ms.
b ∗ t3 Ms
Ms = ∗ Ct ∗ tg α → t = 15.34 ∗ √
36 b ∗ Ct
Se compara con el valor de t que adoptamos al principio y si da inferior se sigue con el t adoptado, de lo
contrario se corrige ese valor, o se vuelve a calcular con otro poste para cumplir con el mínimo entre
conductor y suelo.
i. Una vez tenido los datos a, b y t, se calcula la 𝑡𝑔 𝛼1 que depende del coeficiente de rozamiento del
suelo determinado por tablas
6∗𝜇∗𝐺
𝑡𝑔 𝛼1 =
𝑏 ∗ 𝐶𝑡 ∗ 𝑡 2
• Si el valor de 𝑡𝑔 𝛼1 < 0.01 se calcula
b ∗ t3
Ms = ∗ Ct ∗ tg α
12
Ya que de esta forma el suelo se comporta de forma elástica.
• Si 𝑡𝑔 𝛼1 > 0.01 se calcula:
b ∗ t3
Ms = ∗ Ct ∗ tg α1
36
Ya que de esta forma el suelo se comporta de forma plástica.

j. Ahora se calcula 𝑡𝑔 𝛼2 para poder calcular el valor de Mb

2∗𝐺
𝑡𝑔 𝛼2 = 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝐶𝑏 = 𝐶𝑡
𝑏 ∗ 𝑎2 ∗ 𝐶𝑏
• Si 𝑡𝑔 𝛼2 > 0.01
b ∗ a3
Mb = ∗ Cb ∗ tg α
12
• Si 𝑡𝑔 𝛼2 < 0.01
a G
Mb = G ∗ [ − 0.47√ ]
2 b ∗ Cb ∗ 𝑡𝑔 𝛼2
k. Una vez que se tienen los valores de Ms y Mb se hace la relación 𝑀𝑠/𝑀𝑏 y se verifica que valor de
para obtener el factor de seguridad.
• Si 𝑀𝑠/𝑀𝑏 < 1 se entra a la tabla con él y se saca un factor de seguridad S
• Si 𝑀𝑠/𝑀𝑏 ≥ 1 se toma S=1

58/60
l. Se suman estos 2 valores y se los compara con el valor del momento de vuelco Mv, tiene que
cumplirse:
Ms + Mb ≥ 𝑆 ∗ 𝑀𝑣
Si no se cumple esta ecuación hay que redimensionar toda otra vez.

m. Si se llega a conocer la fuerza de arrancamiento del poste, se debe cumplir que 𝐺⁄𝐹 ≥ 1.5 es decir
que el peso total debe ser 50% mayor a la fuerza de arrancamiento para mantener estalibilidad.

12 Planilla de Montaje
La plantilla de distribución de apoyos es el medio del que se sirve el proyectista para fijar los lugares en
que aquellos deben ser emplazados.
Una vez determinado la altura de apoyo, el tipo de alineación se dibuja en una hoja de papel muy
transparente las 3 curvas que se ven en la siguiente figura. En esta figura las distancias horizontales
representan vanos y los verticales flechas máximas.

Parábola ACB: es una curva tal que con una longitud de vano AB, la flecha máxima vertical del cable será
DC.
Parábola HKM: Si trazo paralela a la primera separada en una magnitud CK que será la distancia de
seguridad o altura libre mínima admisible.
Parábola NOP: Es paralelo a los dos anteriores, dibujando a una distancia CO de la primera, que represente
la altura que tendré el punto de un grupo del cable inferior sobre el terreno.

Parábola ACB: flechas máximas verticales.

Parábola HKM: distancia mínima al terreno.
Parábola NOP: pie de apoyo.
El conjunto de las tres últimas curvas en un papel transparente se llama plantilla.

La plantilla con un segmento del perfil longitudinal del terreno por donde se va a montar la línea, la curva
HKM los puntos de montaje de apoyos en los puntos donde la curva NOP corto con el perfil del suelo, se
observa en la figura anterior que esta condición se da si se montan los apoyos en los puntos N y P, de esta
manera se asegura que en condiciones de flechas máxima el conductor este siempre situado por sobre la
distancia mínima libre.
Si se trata de un vano inusual sigue siendo válido lo antes dicho. En todo perfil, la escala horizontal es
mucho mayor que la escala vertical y si no se comprobaría el relieve.

Curva caracteristica de un cable, curva de la parabola.

Casi en todos los casos se utiliza la ecuacion de la parablola pora describir la curva del conductor tendido
entre apoyos.
La ecuacion general es
59/60
 2
𝑥2 1 (𝑎⁄2)
𝑦= 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 ℎ = ∗
2∗ℎ 2 𝑓
Por lo tanto podemos determinar con todo facilidad la ecuación de la parábola de un vano, para una cierta
temperatura si se conoce el valor de la flecha para esa temperatura.
Las ecuaciones que nos interesan son la parábola de flechas máximas y parábolas de flechas mínimas.
2
𝑥2 1 (𝑎⁄2) ∑ 𝑎𝑛 3
𝑦= 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 ℎ = ∗ → 𝑎=√
2∗ℎ 2 𝑓𝑚𝑎𝑥 ∑ 𝑎𝑖
Parábola mínima vertical:
2
𝑥2 1 (𝑎⁄2)
𝑦= 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 ℎ = ∗
2∗ℎ 2 𝑓𝑚𝑖𝑛
Distancia de seguridad entre conductores:
𝑈[𝑘𝑉]
0.1 + [𝑚]
150
Plantillas de flechas mínimas verticales:
Una vez replanteados los apoyos en el perfil longitudinal es necesario comprobar cuales podrán quedar
sometidos a tracciones ascendentes cuando se presenta condiciones de flecha mínima vertical, esto es la
razón por la cual hay que disponer de la plantilla de flechas mínimas verticales.
Un tiro ascendente tendera a arrancar el apoyo de sus anclajes en el bloque de hormigón que conforma su
fundación. La plantilla de flechas mínimas corresponde solamente a una parábola que es la correspondiente
a dichas flechas para los distintos vanos que se consideraron.
La parábola mínima siempre se aplico entre tres apoyos ya que lo que interesa saber es si el apoyo de medio
tiene tiro ascendente.
Si se coloca de modo que paso por los puntos de engrape del cable inferior, el los apoyos primero y tercero
del conjunto de dos vanos contiguos, la curva podrá quedar respecto al seguro apoyo medio, en una de las
3 posiciones siguientes.
1. Por debajo del punto de engrape del conductor inferior del apoyo intermedio “no habrá tracción
ascendente”.
2. Coincidiendo con lo dicho punto de engrape “no habrá tracción ascendente ni descendente en el
apoyo”.
3. Por encima del punto de engrape “habrá tracción ascendente en el apoyo”.

En vez de hacer la escala correspondiente, el punto de engrape del cable inferior en el apoyo lo que se hace
es superponerlo sobre los pies de los apoyos exterior de los vanos contiguos analizados. Situados así la
parábola podrá quedar respecto al pie del apoyo intermedio en una de las 3 posiciones siguientes:
1. Por debajo de apoyo intermedio “no habrá tracción ascendente en el apoyo”
2. Coincidente con dicho pie “no habrá tracción descendente ni ascendente, el cable no ejercer peso,
solo la cadena de aisladores”.
3. Por encima del pie de apoyo “habrá tracción ascendente”.

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