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Código de falla: 2311
Circuito de la válvula de control de la inyección electrónica de
combustible - Condición existente
Visión general
Códigos Razón Efecto
Circuito de la válvula de
control de la inyección
Código de falla: 2311
electrónica de combustible -
La condición existe. La
PID(P): S18
resistencia del circuito del Posible reducción del
SPN: 633
actuador de la bomba de rendimiento del motor.
FMI: 11/31
combustible es demasiado
Lámpara: Ámbar
alta o demasiado baja, o se
SRT: ha detectado una conexión
intermitente.
Marine QSL8.9M CM2250 - Circuito de válvula de control de inyección electrónica de combustible
Descripción del circuito
El circuito es un controlador de modulación de ancho de pulso (PWM) en el módulo de control
del motor (ECM) que controla el actuador de la bomba de combustible. El actuador está
conectado a tierra en el ECM. El actuador está normalmente abierto. El ciclo de trabajo de PWM
para el actuador de la bomba de combustible depende de la diferencia entre la presión del riel
deseada y la presión del riel detectada.
Ubicación del componente
La bomba de combustible de alta presión está montada en la caja de engranajes. El actuador de
la bomba de combustible está montado en la bomba de combustible. El sensor de presión de
combustible está montado en el riel de combustible de alta presión. La válvula de alivio de
presión de combustible está montada en el riel de combustible de alta presión.
Condiciones para ejecutar los diagnósticos
Este diagnóstico se ejecuta continuamente cuando el motor está funcionando.
Condiciones para configurar los códigos de falla
El circuito del actuador de la bomba de combustible tenía un problema de circuito intermitente, o
la resistencia del actuador de la bomba de combustible era demasiado alta o demasiado baja.
Acción tomada cuando el código de falla está activo
El ECM enciende la lámpara ámbar CHECK ENGINE inmediatamente cuando el diagnóstico
se ejecuta y falla.
La presión del riel de combustible detectada no seguirá la presión del riel comandada.
El par motor se reducirá si el motor funciona durante un período de tiempo prolongado con
esta falla activa.
Condiciones para borrar el código de falla
Para validar la reparación, realice un ciclo de llave, arranque el motor y déjelo al ralentí
durante 1 minuto.
El estado del código de falla que muestra la herramienta de servicio electrónico INSITE™
cambiará a INACTIVO inmediatamente después de que se ejecute y pase el diagnóstico.
El ECM apagará la luz ámbar CHECK ENGINE inmediatamente después de que se ejecute y
pase el diagnóstico.
El comando Restablecer todas las fallas en la herramienta electrónica de servicio INSITE™ se
puede usar para borrar fallas activas e inactivas.
Argot
Si este código de falla ocurre durante una prueba en carretera, verifique que todos los conectores
estén limpios y libres de corrosión antes de reemplazar los componentes.
Este código de falla puede activarse por cualquiera de las siguientes razones:
Actuador de bomba de combustible de alta resistencia
Arnés de motor de alta resistencia
Conectores o clavijas sueltas, desgastadas o corroídas en el actuador de la bomba de
combustible o en los conectores del ECM
Actuador de bomba de combustible con baja resistencia interna
Actuador de la bomba de combustible o arnés del motor que tiene un cortocircuito a tierra
Mal funcionamiento intermitente del circuito que hace que la presión del combustible
exceda la presión de apertura de la válvula de alivio de presión del riel de combustible.
Si existe un problema de circuito eléctrico intermitente del circuito del actuador de la bomba de
combustible, es posible que el código de falla se active y luego se desactive durante la operación
normal del motor. Por ejemplo, si una mala conexión provoca un circuito abierto o un
cortocircuito intermitente, la válvula normalmente abierta se abrirá en una fracción de segundo
mientras el circuito no funciona correctamente, lo que hará que se abra la válvula de alivio de
presión del riel de combustible. Después del evento que provocó la apertura de la válvula de
alivio de presión del riel de combustible, el ECM intentará restablecer la válvula de alivio de
presión del riel de combustible, siempre que el circuito del actuador de la bomba de combustible
no siga funcionando mal.
Consulte Resolución de problemas del código de falla 2311.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/148/148-t05-2311.html)
Última modificación: 13-nov-2013
