Simulación y dimensionamiento de flota de carguío y

transporte.
En minería subterránea.

Nombre: Christopher Set Acuña Venegas

Asignatura: Maquinaría en minas.

Profesor: Álvaro Barrios.

Fecha de entrega: 03/07/2023

EQUIPOS DE CARGUÍO

1. Scoop o LHD: Se puede definir como una pala auto cargadora o de gran capacidad o una
cargadora frontal de bajo perfil y mayor capacidad. Es una maquina dotada de un balde de
grandes dimensiones, la cual permite transportar el material (tolva), es articulado
centralmente permitiéndole el giro en pequeños radios lo que a su vez involucra un ahorro
en la construcción de galerías. Posee dispositivos hidráulicos, el volteo del balde se logra
gracias a uno o dos cilindros hidráulicos centrales al equipo, y el levantamiento con dos
cilindros ubicados bajo los dos brazos u Horquillas o también llamados Plumas. El LHD está
capacitado para cargar Camiones de bajo perfil y camiones convencionales de altura
adecuada, puede también descargar sobre piques de traspaso o sobre el suelo para que
otro equipo continúe con el carguío. Comparativamente a otros equipos de igual
capacidad, el LHD posee una altura y ancho menor, lo que le permite trabajar en pequeñas
secciones con mejor rendimiento.
Características generales
 El mercado de los equipos LHD ofrece una gran variedad de modelos, de
diferentes
tamaños, con capacidades de balde que van desde 1 hasta 13 yd3
 Son altamente eficientes en distancias de acarreos de no más de 300 m.
 El balde es soportado por la estructura del Scoop, esto permite que el balde con el
material alcance óptimos resultados, sin importar el tonelaje del material.
 El balde del Scoop se puede levantar, alcanzando la altura de un camión de bajo
perfil. El balde se invierte hacia la parte de adelante para poder descargar el
material.
 El equipo posee un gran radio de giro, lo que permite que pueda adaptarse a
distintos tipos de cruces de galerías.
 Una característica muy importante es que este equipo tiene una estructura muy
pequeña, pero el balde es muy grande con relación a la estructura, esto permite
tener una gran productividad.
 El equipo tiene dos estructuras, una de estas es el balde y su soporte y otra es el
motor y la cabina, unidas por un pasador de alta resistencia.
 Las marchas de este equipo son iguales en ambos sentidos, esto permite que el
operador pueda moverse a la misma velocidad en el momento de cargar y
descargar, lo que implica que los tiempos de carga y descarga sean mucho
menores.
 El motor del equipo tiene mucha potencia, pero también emite mucho ruido.
En la parte delantera el LHD está compuesto por el Balde, Horquillas o Pluma, Cilindros
de levante y volteo, Ruedas delanteras y eje de transmisión delantero (Non-Spin),
luces. En la parte trasera se encuentra el Motor, convertidor de torque, cabina del
operador situada a la izquierda del equipo, ruedas y eje de transmisión trasera
(diferencial), luces, sistema de emergencia contra incendios, sistema de remolque. En
la parte central se encuentran 1 o 2 cilindros direccionales hidráulicos y la rótula de
giro regulable que es doble y sellada (es una de las partes más importantes del
equipo). Su articulación permite ángulos de giro de hasta 40°.
Procedimiento de trabajo
Para la operación de llenado de cucharon se deben seguir tres pasos fundamentales
1. Buena penetración inicial de acuerdo con el tipo de material con el cucharón rozando el piso
2. Levantar la cuchara aproximadamente 15 centímetros
3. Mantenga buena tracción levantando el brazo y plegando la cuchar
Luego para el desplazamiento el operador debe tener buena visibilidad y estabilidad de la
máquina, lleve el cucharón cargador a poca altura, aproximadamente a 400 mm (15pulg) por
encima del suelo. El equipo carga siempre de la misma forma, ya que carga el material en el balde
y luego este lo levanta para poder ser transportado. En el caso de la descarga del material
tenemos dos funciones de descarga, una es la función pala y otra es la función LHD. Para el caso
donde el Scoop descarga sobre un camión bajo perfil el equipo luego de excavar se dirige al
camión que está a un costado de la pala, en el lugar levanta y descarga en el camión de bajo perfil,
luego baja el balde y retorna nuevamente hacia la posición de carguío para repetir el ciclo. Por
otro lado, en la configuración Lhd-punto de vaciado el equipo luego de excavar se dirige al punto
de transferencia o de vaciado donde procede a realizar la descarga: En el caso de camión o pique
debe levantar el balde y proceder a la descarga para luego retornar al punto de carguío.
Accionamiento
Existen dos tipos de SCOOP de impulsión Diésel y Eléctricos (Figura). Los cuales entre ellos poseen
una gran cantidad de diferencias y limitaciones, siendo para los SCOOP de impulsión diésel las
limitaciones más importantes, el producir un ambiente contaminado, un alto nivel del ruido, un
alto consumo de combustible, etc. Pero es Autónomo, se puede desplazar a cualquier lugar, el
SCOOP eléctrico es un equipo ecológico, no emite ruidos, no sofoca las labores mineras, consume
menos aire de la ventilación, pero tiene interrupciones en su proceso productivo, hay pausas en su
ciclo productivo debido a la instalación del enchufe del cable del SCOOP a una nueva toma de
corriente, cuando cambia de sentido.
Ilustración 1: Scoop
2. Cargadores frontales

Es empleada para la excavación de terrenos o para la carga y descarga de diversos materiales. Su

equipo especial está constituido por dos brazos articulados, que soportan en sus extremos, una
pala que gira en torno a su propio eje.
Existen dos tipos de cargadores, diferenciados por su sistema de tracción los cuales pueden estar
montados sobre ruedas o sobre orugas, los primeros mencionados son usados en terrenos mas
estables y tienen una mayor velocidad como también mejor movilidad, los segundos mencionados
son utilizados en terrenos más blandos o inestables y tienen una menor velocidad y movilidad,
pero a su vez mayor fuerza comparados a los montados sobre ruedas. La forma del balde varía
según el material que hay que manejar.
 Ilustración 2: Cargador frontal

3. Bulldozers y whelldozer

Los tractores de ruedas

(whelldozer) y orugas
(bulldozers), estos últimos, son
los más conocidos y
empleados como unidades de
empuje, tanto en minería como
obra pública.
Los tractores de ruedas se diferencian bastante en su diseño con respecto a los anteriores, además
del distinto tren de rodaje, los de orugas tienen un chasis rígido frente al articulado de los de
ruedas (frecuentemente los tractores neumáticos son una adaptación de neumáticos).
La diferencia operativa principal es la fuerza que pueden ejercer para la excavación. El tractor está
diseñado para realizar trabajos con la hoja topadora de empuje en corte, acarreo y descarga.
Realiza excavaciones, nivelación de sitios, peinados de talud, apilado y desmonte.
Es un equipo de gran versatilidad, por lo que su campo de actuación, además del que le
corresponde como unidad auxiliar, se centra en los trabajos de arranque y transporte, que son
efectuados por el escarificador o Ripper y por la hoja de empuje respectivamente, los cuales van
montados y accionados por el tractor.

4. Mototrailla.

Son maquinas que se utilizan a fin de realizar

excavaciones, nivelación, carga,

Ilustración 3: Bulldozer.
transporte y descarga de todos aquellos materiales de consistencia media, dentro de los cuales
están: tierra, arcilla, arena, zahorras.
Se trata de unas cajas que son abiertas, y poseen un dispositivo que funciona con descenso, corte,
ascenso y descarga de tierras. Así es que la cubilla procede a ir cortando lo que es el terreno, a su
vez que va llenándose la caja a medida que va avanzando la máquina.
(Alvaro, s.f.)

Ilustración 4: Mototrailla.

EQUIPOS DE TRANSPORTE

1. Caex sub

Una de las características esenciales de Chile es su potencial minero, uno de los mas grandes del
planeta y por lo mismo se requiere una productividad de alto ritmo, donde no haya espacio para
fallas tanto mecánicas como humanas.
Es ahí donde entran los camiones mineros de alto tonelaje, verdaderos moles destinadas
exclusivamente a las faenas mineras y para las cuales, prácticamente no hay cargas que no puedan
llevarse.
Estos vehículos pueden alcanzar fácilmente los 13 metros de largo, 8 de ancho y 8 de alto, tamaño
que les permite cargar alrededor de 300 toneladas de carga.
Para minería subterránea se ocupa el Caex de menor tonelaje.

2. Camión articulado bajo

perfil.

Ilustración 5: Caex.
Estos camiones poseen la capacidad de trasladar grandes cantidades de material por las estrechas
galerías ocupadas en faenas mineras subterráneas. Estos equipos pueden ser cagados mediante
los equipos de carga LHD que generalmente se encuentran situados en el nivel de producción para
luego transportar el material a las zonas de recepción de material para su posterior descarga.
Características generales del equipo:
a. Poseen alto rendimiento en labores horizontales.
b. Posee buen rendimiento en pendientes, pero estas deben evitarse.
c. Capacidad de llenado de 15 a 60 m3
d. Cargado desde buzones en puntos de transferencia.
e. Buen rendimiento en labores estrechas y rectas.
f. Accionamiento diésel y/o eléctrico.
g. Requerimiento de la carpeta de rodado.
h. Radio de giro de 42,5°
i. Potencia de 485 kW de 650 HP.
j. Posee siete velocidades hacia adelante y dos en reversa.
k. Son utilizado idealmente en galerías de 5 x 5.
El equipo para utilizar en la faena minera va a depender del tamaño de la galería, de la cantidad de
material a transportar y dejando en claro que existirán galerías de descargas con mayores
dimensiones al interior mina.
(Inacap, 2016)

Ilustración 6: Camión bajo perfil.

3. Camión eléctrico bajo perfil.

Características del equipo:
a. Capacidad de 15 a 50 toneladas
b. Alimentación eléctrica por trole
c. Posee dos motores eléctricos de 1000 Vol. y 350 HP.
d. Camión Articulado
e. Gran velocidad en pendientes
f. Cabina anti-volcada.
g. Sistema de carga por equipo LHD
h. Angulo de descarga 72° y en 1 minuto.
i. Sistema de transporte en galerías de 4,5 x 4,5.
(Inacap, 2016)

Ilustración 7: Camión eléctrico bajo perfil.

4. Correa transportadora

Las bandas transportadoras dominan el transporte de materiales debido a sus numerosas

ventajas: economía, seguridad operativa, confiabilidad, versatilidad y una amplía gama de
aplicaciones
Se emplean en numerosos procesos productivos, segmentos e industrias, ya que proporcionan un
flujo continuo de materiales y constituyen una opción de transporte con menos impacto
ambiental.
(Alvaro, s.f.)

Ilustración 8: Cintas transportadoras.

5. Ferrocarriles

Un ferrocarril minero es una línea de ferrocarril especializada que se utiliza para transportar
minerales y materiales relacionados con la minería, como carbón, hierro, cobre, oro y plata, desde
el lugar de extracción hasta el lugar de procesamiento.
Estas líneas de ferrocarril suelen estar
construidas para manejar cargas
pesadas y tienen un diseño particular para
resistir altos niveles de uso y durabilidad.

Ilustración 9: Ferrocarril subterráneo.

6. Camiones rígidos minería subterránea.

Capacidades generales:
a. Radio de giro de 9,2 metros
b. Capacidad en pequeños túneles
c. Alta disponibilidad
d. Lubricación automática
e. Posee cinco ejes
f. Descarga hacia el costado (descarga lateral)
g. Trabaja en niveles más profundo
h. Acceso solo por rampa de acceso
i. Posee cámaras de reversa y carga
j. Fácil mantenimiento, no necesita herramientas especiales
k. Capacidad de carga 80.000 Kg
l. Peso total de carga: 138.000 Kg
m. Entra en túneles de 5 x 5 metros
n. El carguío se realiza mediante los buzones de traspaso
(Inacap, 2016)

EQUIPOS DE APOYO:

1. Roboshot: Es un tipo de equipo

utilizado en minería subterránea que se
utiliza para la excavación y el
cargado de material en un entorno de
operación remota y controlada por
computadora. Se trata de un robot
con sistema de control remoto que
permite el monitoreo y la
manipulación a distancia del equipo
de perforación y carga de material.
Estos robots son altamente
eficientes, precisos y seguros, ya que reducen la exposición de los trabajadores a riesgos y
condiciones peligrosas. Además, pueden ser programados para realizar diferentes tipos de tareas,
lo que aumenta la productividad y la eficiencia de la extracción del mineral.

Ilustración 11:Roboshot.

2. Grúas de levante: Para el

mercado de grúas sean
móviles o no, el sector minero es
su principal cliente debido a
que requiere levantar
diferentes elementos
pesados como parte de su
Ilustración 10: Camión rígidos subterráneos.
operación, e incluso durante la etapa de construcción. Es así que cada vez estos equipos, además
de cargar un gran tonelaje y redoblar sus medidas de seguridad, hoy facilitan su maniobrabilidad
haciendo más eficiente la labor del operador.

Ilustración 12:Grúa de levante.

3. Rozadora: es una máquina de minería subterránea que se utiliza para la excavación del mineral
y rocas duras en túneles y galerías subterráneas. También se le conoce como una maquina de
corte y excavación continua. La rozadora minera tiene un tambor giratorio con dientes de acero o
carburo que cortan y trituran la roca mientras avanzan hacia adelante, creando un corte continuo
en la pared de la galería. El material excavado es recogido por un transportador y llevado a un
lugar designado para su transporte fuera del túnel.

Ilustración 13: Rozadora.

4. Grúa Horquilla: La función primaria de una grúa horquilla es levantar, bajar y mover cargas con
muy poco, o sin ningún tipo de esfuerzo manual. Esto es posible usando un mástil en la parte de
enfrente de una grúa horquilla.
Se define como un equipo móvil de contrapeso, ya que la carga que manipula esta fuera de
distancia entre sus ejes. Las grúas horquilla contrabalanceadas se basan en los principios de
balance y estabilidad.
 Ilustración 14: Grúa horquilla

5. Picador de roca: Es un equipo

electrohidráulico de tipo
estacionario, que puede ser operado
de manera local o remota. Su principal función es fracturar el mineral de sobre tamaño que llega al
punto de vaciado o traspaso.
La mayoría de los martillos hidráulicos tienen componentes en común, como una válvula
distribuidora (que controla los movimientos del pistón), un acumulador de gas o membrana (que
restaura la energía), un cilindro o cuerpo (que permite el desplazamiento del pistón), y un pistón
(que produce el movimiento de percusión).

Ilustración 15: Picador de roca

6.

Motoniveladoras:
Una motoniveladora es una máquina de construcción autopropulsada que se vale de una larga
cuchilla metálica ubicada en su tren delantero para, como su nombre lo indica, nivelar terrenos. En
su eje delantero tiene escarificadores, que se asemejan a un rastrillo por sus dientes, que sirve
para romper terrenos duros.
La finalidad última de una motoniveladora es la de aplanar el suelo y afilar taludes; es decir, nivelar
cualquier superficie inclinada respecto al terreno horizontal de referencia. Así, esta máquina se
convierte en una herramienta muy versátil en el campo de la construcción, al ser capaz de aplanar
y refinar a diferentes ángulos e inclinaciones. (ferrovial, 2023)

Ilustración 16: Motoniveladoras.

7. Manipulador de cables: Este es un equipo que se utiliza para instalar el cable energizado
adicional a las palas y perforadoras móviles que su usan en la minería, este tiene un accionamiento
hidráulico que sirve para colocar el cable mientras es desenrollado y enrollado.

Ilustración 17: Manipulador de cables.

8. Minicargadores: Generalmente, estos equipos son definidos como cargadores con ruedas u
orugas de tamaño compacto y con 70 caballos de potencia en promedio. Todos poseen un
cucharón, cuya capacidad de carga puede variar de acuerdo con la marca y modelo, estos tienen el
mismo funcionamiento que un bulldozer, sólo que con menor capacidad.
 Ilustración 18: minicargadores.

9. Acuñador mecanizado: Equipo móvil diésel que cuenta con un sistema hidráulico, en la parte
superior lleva integrado un martillo hidráulico. La finalidad de este equipo es facilitar el trabajo
que comprende la eliminación del material suelto de mayor envergadura que se origina producto
de la tronadura.

Ilustración 19: Acuñador

 EJERCICIO N°1:

N° Turnos 2 turno
Produccion Dia 25000 Ton/Dia
densidad 2,62 Ton/m3
esponjamiento 20% %

Balde LHD 18 Yd3

Factor de llenado 90% %

Tiepos de Ciclo
Tiempo de Carguío 2 min
Tiempo de transporte (Tiempo Viaje Cargado) 3,5 min
Tiempo Vaciado 1,5 min
Tiempo Viaje Vacío 3 min

Timepos de Uso
Disponiobilidad Fisica (DF) 90% %
Utilización Efectiva (UE) 89% %

a)     Tiempo de ciclo del LHD. 10,0 min

b)     Cantidad de ciclos teóricos. (Ciclos necesarios para cumplir la produccion diaria
Horas en un día 24 hrs
Tiempo de ciclo del LHD en Hrs 0,167 hrs se convierte a hr
Cantidad de ciclos teóricos. 144,0 Ciclos Se divide las horas Efectivas en Horas por ciclo
c)     Cantidad de ciclos efectivos. Ciclos que puede realizar un LHD en un Día
Horas en un día 24 hrs
Horas Disponibles en un Día 21,6 hrs Se le aplica Disponibilidad Fisica
Horas Efectivas en un Día 19,2 hrs Se le aplica Utilización Efectiva
Tiempo de ciclo del LHD en Hrs 0,167 hrs se convierte a hr
Cantidad de ciclos efectivos. 115,3 Ciclos Se divide las horas Efectivas en Horas por ciclo
d)     Rendimiento teórico del LHD
Ton por Balde
Balde en M3 13,9 m3 1 yd3=0.77 m3
Capacidad de Balde llenado 12,5 m3 Se le aplica factor de llenado
Capcidad real del balde 10,4 m3 Se le aplica el esponjamiento
Ton por Balde 27,2 Ton Se le aplica la densidad D=m/V
Rend (Ton/Hr) 163,4 Ton/hr Capacidad del balde/Ciclo LHD en Hr
Rend (Ton/Día) 3922 Ton/día El rendimiento por hora* Hrs Diarias
e) Rendimiento efectivo del LHD.
Ton por Balde
Balde en M3 13,8 m3 1 yd3=0.765 m3
Capacidad de Balde llenado 12,5 m3 Se le aplica factor de llenado
Capcidad real del balde 10,4 m3 Se le aplica el esponjamiento
Ton por Balde 27,2 Ton Se le aplica la densidad D=m/V
Rend (Ton/Hr) 163,4 Ton/hr Capacidad del balde/Ciclo LHD en Hr efectivas
Rend (Ton/Día) 3141 Ton/día El rendimiento por hora* Hrs efectivas Diarias

f)     Flota total de equipos LHD. 8,000 LHD

g) Flota total de equipos en operación. 6,0 LHD La produccion requerida/rend Diario teórico

h)     Flota total de equipos en mantención. 1,0 LHD Se le aplica el tiempo en que el equipo esta en mantencion

i)  Flota de equipos en interferencias operacionales. 1,0 LHD Se le aplica el tiempo en que el equipo esta en detencion
Es importante que los equipos de carga y de transporte tengan una capacidad compatible, para
poder transferir la cantidad adecuada de mineral de manera eficiente en el problema 1 se
demuestra como la compatibilidad de los equipos hace que el número de ciclos sea alto. También
es importante que el personal que opera los equipos de carga y transporte esté debidamente
capacitado en el manejo de los equipos, la identificación de riesgos, el cumplimiento de las normas
de seguridad y la optimización del match del equipo.
EJERCICIO 2:

a)     Tiempo de ciclo del LHD. 42 min

b)     Cantidad de ciclos teóricos. (Ciclos necesarios para cumplir la produccion diaria
Horas en un día 24 hrs
Tiempo de ciclo del LHD en Hrs 0,70 hrs se convierte a hr
Cantidad de ciclos teóricos. 34,3 Ciclos Se divide las horas Efectivas en Horas por ciclo
c)     Cantidad de ciclos efectivos. Ciclos que puede realizar un LHD en un Día
Horas en un día 24 hrs
Horas Disponibles en un Día 21,6 hrs Se le aplica Disponibilidad Fisica
Horas Efectivas en un Día 18,4 hrs Se le aplica Utilización Efectiva
Tiempo de ciclo del LHD en Hrs 0,70 hrs se convierte a hr
Cantidad de ciclos efectivos. 26,2 Ciclos Se divide las horas Efectivas en Horas por ciclo
d)     Rendimiento teórico del LHD
Ton por Balde
Balde en M3 0,7 m3 1 yd3=0.77 m3
Capacidad de Balde llenado 0,62 m3 Se le aplica factor de llenado
Capcidad real del balde 0,52 m3 Se le aplica el esponjamiento
Ton por Balde 1,4 Ton Se le aplica la densidad D=m/V
Rend (Ton/Hr) 2 Ton/hr Capacidad del balde/Ciclo LHD en Hr
Rend (Ton/Día) 47 Ton/día El rendimiento por hora* Hrs Diarias
e) Rendimiento efectivo del LHD.
Ton por Balde
Balde en M3 0,7 m3 1 yd3=0.765 m3
Capacidad de Balde llenado 0,6 m3 Se le aplica factor de llenado
Capcidad real del balde 0,5 m3 Se le aplica el esponjamiento
Ton por Balde 0,1 Ton Se le aplica la densidad D=m/V
Rend (Ton/Hr) 0,7 Ton/hr Capacidad del balde/Ciclo LHD en Hr efectivas
Rend (Ton/Día) 14 Ton/día El rendimiento por hora* Hrs efectivas Diarias

SELECCIÓN DE UNA FLOTA DE EQUIPOS MINEROS DE CARGUIO Y TRANSPORTE PARA MINERIA

SUBTERRANEA

 CARGUIO Y TRANSPORTE EN MINA SUBTERRANEA

Dentro de la Minería subterránea el carguío y transporte este concentrado en la extracción de
mineral a través de. - Equipos LHD.- Camiones de bajo perfil.- [Link] esta considerado en
equipos de carguío con transporte y equipos de transporte.

 LHD Como parámetros de control para este equipo, se debe mencionar:

Disponibilidad física sobre 85%Utilización.

 Consideraciones para elegir el tamaño del LHD

Estabilidad: el tamaño de labores se determina por el área máxima que puede ser expuesta
durante la etapa de desarrollo. Se deben considerar las dimensiones según legislación minera. Se
debe considerar la ruta por la cual el equipo será introducido a la mina. Él tamaño del LHD en
función de la producción Estabilidad Recuperación Productividad: no solo está relacionado con el
tamaño del equipo, considerar distancia al pique de traspaso. Fragmentación esperada
 Cálculo de rendimiento Equipos LHD
Datos de entrada: Capacidad del balde, Cb: depende del equipo Densidad in situ de la roca, d : (2,7
t/m3 típicamente)Esponjamiento e (depende de la fragmentación)Factor de llenado del balde FLL
(0,7-0,8)Distancia cargado-Distancia vacío, Dc, Dv (metros): layout del nivel de producción
Velocidad cargado,Vc: equipo, carga, seguridad, radio de giro Velocidad equipo vacío, VV.: equipo,
visibilidad operador Tiempo de carga, T1 (min): equipo y operador Tiempo de descarga, T2 (min):
layout Tiempo viaje equipo, T3 (min): layout-velocidad del equipo Tiempo de maniobras T4, (min):
operador- layout

 Rendimiento LHD Numero de ciclos por hora Ciclos/hora

Rendimiento horario Tonelada/hora Capacidad Balde (m3 o yd3)

 Rendimiento LHD-camión
Datos de entrada: Capacidad del balde, Capacidad del camión, Densidad in situ de la roca, d: (2,7
t/m3 típicamente) Esponjamiento factor de llenado del balde FLL (0,7-0,8) Distancia cargado-
Distancia vacío, Di, Dv (metros)Velocidad cargado, Vc Velocidad equipo vacío, Vc Tiempo de carga,
T1 (min)Tiempo de descarga, T2 (min)Tiempo viaje equipo, T3 (min)Tiempo de maniobras T4,
(min)

 Rendimiento LHD-camión
Capacidad LHD Numero de ciclos para llenar el camión Número de paladas Factor llenado camión

 Rendimiento LHD-n camiones

Se requiere saturar al LHD, por lo tanto = número de camiones para saturar al equipo T camión =
Tiempo de viaje del camión no incluyendo el tiempo de carga

 Rendimiento del SCRAPER.

La operación del sistema Scraper es cíclica y en dicho ciclo se distinguen 4 tiempos o etapas
elementales. T1 = Tiempo de arrastre del balde vacío desplazamientoT2 = Tiempo de cambio de
marcha y llenado de balde (Cargar).

 T3 = Tiempo de arrastre del balde cargado (Transporte).

T4 = Tiempo de cambio de marcha y vaciado del balde (descarga).

 RENDIMIENTO DEL SCRAPER

La suma de estos tiempos conformara el ciclo de operación del Scraper. Para los tiempos 1 y 3 se
debe conocer: Longitud de transporte (L) entre el punto de resección y descarga. Velocidad del
sistema V.V. Velocidad mediad vacío m/sV. C. Velocidad media cargado m/s Los tiempos T2 y T4 se
deben medir o estimar. T = L / V.V. +T2 + L / V.C. + T4 (segundo).

 RENDIMIENTO DEL SCRAPER

El rendimiento (r) del sistema se calcula conociendo el: Volumen del balde (V = m3). Coeficiente de
llenado (F1) Densidad del material in situ (d = ton / m3) Esponjamiento (e).Tiempo del ciclo (T =
seg).R = V x F1 x (d / (1 + e) ) x 3600 / T (ton / h)

 1.- Una explotación que se realiza por el método block caving, la tronadura se realiza al cambio de
turno. Considerando que se cuenta con tres scoop, la densidad del mineral es 3,1 ton/m3 in situ. El
mineral es excavado por el scoop en 18”, y cargado en camiones en un lugar habilitado para ello
ubicado a 120 m. realizando la descarga en13”, el scoop tiene una capacidad de 5 m3 y se desplaza
a velocidad media de 15 km/hora, realizando maniobras de 15” /ciclo. Posteriormente regresa a
otra frente ubicada a 80 metros de distancia. Él camión tiene una capacidad de 40 ton y lleva su
carga por una rampa de pendiente 8% a un pique de traspaso ubicado a 900 m, con una velocidad
de ida de 20 km/hora para el trayecto de subida y de 22 km/hora en el retorno, el camión realiza
la descarga en 32” y realiza maniobras de 26” por ciclo. Los índices =0.75 esponjamiento 0,3.
Calcular:1.- El Número de ciclos del scoop y del camión2.- Rendimiento efectivo/hora del scoop.

 2.- Una explotación por sub level caving, ubica sus subniveles cada 10 m separados verticalmente,
entre el piso y techo de cada subnivel inmediatamente siguiente. El mineral perforado y tronado
desde esta galería de 4x4 m2, cae por gravedad al piso del subnivel. Considerando que se cuenta
con un solo scoop, este trabaja alternativamente en distintos subniveles, la densidad del mineral
es 2,6 ton/m3 in situ. El mineral es extraído por el scoop en 20”, y cargado en camiones en un
lugar habilitado para ello ubicado en promedio a 70 m realizando la descarga en15”, el scoop tiene
una capacidad de 5,5 m3 y se desplaza a velocidad media de 10 km/hora, realizando maniobras de
15” /ciclo. Terminado de cargar un subnivel el scoop demora en cambiarse a otro subnivel 10
minutos. El camión tiene una capacidad de 40 ton y lleva su carga por una rampa dependiente 8%
a una buitra ubicada a 1500 m, a velocidad media de 18 km/hora para el trayecto de subida y de
22 km/hora en el retorno, el camión realiza la descarga en30” y realiza maniobras de 30” por ciclo.
Considerar índices 0.80. Calcular:1.- El Número de ciclos del scoop y del camión2.- Rendimiento
efectivo/hora del scoop

CARGUIO Dentro de los procesos productivos de mayor costo se encuentra el carguío y transporte
de material, esto debido a: Es el proceso con mayor cantidad de equipos involucrados (flota). Alto
grado de mecanización. Bajo rendimiento productivo por equipo. Constituye un proceso de
operación prácticamente continuo y lento.

SECUENCIA El objetivo del proceso es “Retirar el material de la frente y transportarlo a destino”,

con la siguiente secuencia: Preparación de la zona de trabajo. Posicionamiento de equipos. Retirar
el material tronado de la frente de trabajo (Carguío). Traspaso del material al equipo de transporte
dispuesto para el traslado. Transporte del material a su lugar de destino (Planta, acopio,
botaderos, etc.). Descarga del material. Retorno del equipo de transporte al punto de carguío (si es
que se requiere su retorno). Esta secuencia se cumple hasta que haya sido retirado el material
requerido de la frente.

 CONSIDERACIONES ESPECIALES
Antes de ser evaluada la flota de equipos para el carguío y transporte deberá cumplirse
inicialmente con lo siguiente: 1.- Para el desarrollo de un yacimiento minero se debe contar con un
plan minero, donde se debe considerarlos tonelajes, leyes zonas de mineral zonas de estéril. etc.
Con esto podemos determinar: Las flotas de equipos de perforación, carguío y transporte,
operaciones auxiliares, consumo de energía, petróleo, explosivos, personal, costos operativos y
reemplazo de equipos. 2.- Compatibilidad física entre los equipos de carguío y transporte con la
explotación.

 Para el caso del transporte debemos considerar

1.- El número de horas, turnos y días por período en que opera el transporte. 2.- Se tendrá que
maximizar la utilización de la capacidad del transporte en función de la capacidad del carguío o
viceversa 3.- Se tendrá que optimizar el tiempo de llenado del transporte en función del tiempo de
carguío.
 CICLO DEL MOVIMIENTO El ciclo productivo de cualquier trabajo de movimiento de material,
puede ser dividido en cinco componentes: Carga Transporte Descarga Retorno, ubicación Demora
Cada uno de estos componentes consume un cierto porcentaje de tiempo del ciclo total. Los
factores que afecten a los mismos determinaran el tiempo de cada componente.

FACTORES DE CARGA Dimensión y tipo del equipo de carguío.

Tipo y condición del material a cargarse. Capacidad de la unidad. Habilidad del operador de la
carga.

FACTORES DE TRANSPORTE
Distancia de transporte Condición del camino de transporte Pendientes Factores diversos que
afecten la velocidad del transporte.

 FACTORES DE DESCARGA Destino del material

Condición del área de descarga Tipo y maniobrabilidad de la unidad de transporte Tipo y condición
del material

 FACTORES DE RETORNO Distancia de retorno

Condición del camino de transporte Pendientes Factores diversos que afectan la velocidad del
retorno.

 FACTORES DE UBICACION Maniobrabilidad de la unidad

Área de maniobras disponible Tipo de equipo de carguío Ubicación del equipo de carguío

 FACTORES DE DEMORA Tiempo consumido en la espera por la unidad de carguío. Tiempo

consumido en la espera de descargar en el destino.

 Selección de Equipos Mineros

La selección de equipos mineros es uno de los factores de mayor importancia en el diseño y
producción de minas. Las decisiones de equipos son multi-personas y está basado en criterios
cualitativos y cuantitativos, algunos criterios: 1.- Selección de equipos Elegir tipo de equipo
Tamaño del equipo Número de unidades para alcanzar un cierto objetivo

 2.- Proceso de selección de maquinaria Requerimientos técnicos Uso del equipo o aplicación
Condiciones ambientales Infraestructura Requerimientos del proceso Producción requerida
Mantención Requerimientos económicos Inversión (US$) Costos de operación (US$/hr) Principios
de inversión en la compañía.

 3.- Proceso de selección de equipos Requerimientos sociales Educación Capacitación

Requerimientos ambientales Plan estratégico Proyecto nuevo/reemplazo complementar flota
existente. Entender como un equipo afecta al proceso global.

 4. - Selección de equipos herramientas de cálculo Sentido común

4.- Selección de equipos herramientas de cálculo Sentido común. Opinión experta. Simulaciones.
Cálculos de rendimientos. Cálculos con el VAN. Análisis de costo marginal.

 INFORMACION BASICA REQUERIDA PARA EL ANALISIS

Información básica Nombre de la mina, dueño, ubicación, etc. Número de trabajadores.
Condiciones Altura, temperatura mínima y máxima, condiciones ambientales en la mina
(subterránea)Cuerpo mineralizado Tamaño, largo ancho y alto Reservas mineras y recursos
geológicos Minerales valiosos y diluyente Tipo de roca y propiedades Resistencia /dureza / peso
específico / esponjamiento Condiciones Mecánica de la roca

 Minería Método de explotación Producción anual por cada método Tipo de turnos (3 turnos de 8
horas, 2 turnos de 12 horas) Productividad (Ton/hombre) Refuerzo de la roca Pernos; tipo/ largo/
cantidad por año Cables: largo/ cantidad por año Otros: malla, Shotcrete Flota existente

Bibliografía
Alvaro, B. (s.f.). Maquinaría Mina UNIDAD 1 “Introducción a conceptos básicos en minería”.

ferrovial. (2023). [Link]

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%20terrenos%20duros.

Inacap. (2016). Material Extracción miina II: Apuntes carguío y transporte.