SOSTENIBILIDAD Y CONFORT

INVESTIGACIÓN
Elaborado por:
Juan Camilo Rivas Flórez

GRUPO 03
 Los ascensores como sistemas de transporte vertical, permiten el traslado de personas a los
distintos niveles que tiene una edificación. Posibilitan que viviendas y espacios públicos sean
accesibles para todos

HIDRÁULICO
Son elevadores que funcionan con un pistón colocado dentro de un
cilindro, gracias a la acción de un motor eléctrico encargado de
bombear aceite para moverlo. Por su parte, el pistón levanta con
suavidad la cabina del ascensor, mientras que las válvulas eléctricas
controlan el descenso.
Este tipo de dispositivos se usan ampliamente en edificios de hasta
cinco o seis pisos, de baja o mediana altura.

AUTOPORTANTE
Un ascensor de este tipo es aquel que está hecho en una estructura
autoportante, la cual es una solución rápida, funcional y práctica para realizar
un hueco de ascensor en base a perfiles de acero verticales y horizontales
unidos mediante tornillería y en distintos acabados, como chapa metálica o
cristal. Es decir, puedes dejar de preocuparte si en el edificio no hay hueco
para el ascensor, ya que con esta estructura puedes poner el ascensor fuera
del mismo, dotando así de ascensor al edificio sin necesidad de complicadas
obras.

ELECTROMECÁNICO
El electromecánico es el tipo de ascensor más utilizado y es aquel en
el que su movimiento se basa en una polea de tracción accionada
por un motor eléctrico, que mueve por adherencia los cables que
unen la cabina del ascensor con el contrapeso instalado al efecto.

Tipos y aplicación ELEVADORES

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 A lo lejos, se pueden ver estas enormes máquinas de carga, muy similares entre sí y
cumpliendo una misma función; ser equipos de transporte vertical y horizontal combinado,
sin embargo al observarlas detenidamente, se puede comprobar que en realidad son muy
distintos los tipos de grúas torre unas de otras.

GRÚA AUTOMONTABLE

Es aquella que viene con su torre y pluma plegadas, con las pasadas de
cables separadas, con sus contrapesos generalmente colocados. Sólo hay
que nivelarla, desplegarla y en el momento que esté armada, puede ser
calibrada.

GRÚA TORRE

Es aquella que se va armando por tramos, ayudada en su primera parte

por una moto grúa. Luego se continua adicionando paños a través de
una operación llamada telescopaje.

GRÚA TORRE AUTOMONTABLE

Es la combinación de las dos anteriores y además se le puede adicionar algunos
tramos. Se ha hecho ya muy popular el empleo de este tipo de grúas en la
edificación de pequeña altura y espacios abiertos.
Estas grúas son fácilmente trasladables, puesto que se pueden enviar como
unidades compactas en tráiler, con sus contrapesos, incluso las de gran capacidad.

La forma de montaje TORRES GRÚAS

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 • Torre Rodante
Es el modelo de grúa más empleado para la construcción de bloques de departamentos y en
edificaciones de torres aisladas, permiten trasladar la grúa con carga sobre una vía previamente
estudiada e instalada en obra. Dada la importancia que tienen las vías de traslación para un
buen desempeño de estos equipos, es conveniente respetar todas las medidas de seguridad que
se adoptan en estos casos.

• Grúa Torre Fija

En esta versión, la grúa se ubica estática en un punto, sobre un chasis y se distribuye en el área
de círculo abarcada por la pluma. El montaje de este equipo de elevación en obra, puede ser
mediante los siguiente procedimientos:
El empotramiento de un macizo de concreto de dimensiones acordes a la resistencia del suelo y
del peso del lastre. Normalmente esta solución se utiliza en aquellas obras en donde no se puede
armar el chasis de la grúa, por falta de espacio. En general disminuye su altura de autonomía.
Sobre el chasis de base, sin ruedas, apoyado en una losa resistente, con el lastre de base
conveniente.
Apernado el chasis de base a alguna losa o vigas de adecuada resistencia. En caso de grúas de
versión trepadora, sobre sus marcos o anillos convenientemente afianzados a los pisos.

• Grúa Trepadora
Es un sistema de montaje que permite que la grúa torre aumente de altura desplazándose por el
interior del edificio a medida que ésta aumenta de altura. Todos sus esfuerzos de carga tanto
horizontal como vertical son transmitidos al edificio a través de estructuras soportantes.
Este tipo de sistema presenta un inconveniente en su desmontaje, el cual es más lento, debido a
que se realiza en la terraza del edificio, las que son en general de geometría variable, en esa
zona se tiene que anclar el equipo necesario para su desmontaje, el cual se debe tener calculado
y diseñado de antemano. Hoy en día es poco utilizado este tipo de grúa torre fija.

• Grúa Torre Anclada al Edificio o Arriostrada

Cuando una grúa torre sobrepasa su altura rodante determinada por su estabilidad, en trabajo y
fuera de servicio, expuesta a excesiva velocidad del viento, es preciso asegurarla, anclándola, si
la grúa se encuentra próxima a un edificio, y arriostrándola por medio de vientos si la grúa se
encuentra en una obra despejada.

• Grúa Torre sobre camión

Este tipo de grúa, combinación de grúa automóvil y grúa torre, representa una alternativa práctica
a la grúa convencional sobre camión, puesto que a la misma rapidez de traslado entre diferentes
puntos de trabajo se añade la ventaja que representa la superior altura de arranque de pluma,
que tiene la incorporación de la grúa.

Por la forma de apoyo de la grúa TORRES GRÚAS

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Torre de pluma horizontal
Actualmente se dispone de grúas torre de 4000 Grúa ciudad “City Crane”
m/t, que pueden operar con alturas autoestables
de hasta 300 m. Una grúa de este tamaño puede Este tipo de grúas se está usando especialmente, para el trabajo de construcción en
levantar 37 toneladas a un radio de 80 m y su lugares ya edificados, como en la renovación de edificios en las zonas antiguas de las
carga máxima es de 80 toneladas. Incluso la ciudades, bloques cercanos entre sí, restauración de fachadas, enmaderado de edificios
ingeniería moderna permite instalar una segunda históricos.
grúa auxiliar en la contrapluma de estas grúas
gigantes. Se necesitan grúas con una tecnología capaz de resolver los problemas específicos de este
tipo de construcciones y que por ejemplo son: poco espacio entre el edificio y la calle con
una acera muy pequeña, calles muy estrechas, montajes a realizar en patios, huecos de
Grúa Torre de pluma articulada ascensores o lado opuesto de la calle y ello con dificultades adicionales como que el
tráfico no pueda ser cerrado totalmente o durante muy poco tiempo, suelos de escasa
Este tipo de grúas permite variar la geometría de empleo de la pluma, pudiendo
capacidad para soportar cargas, etc.
utilizarse en posición horizontal, ángulo obtuso y recto.
Esta característica las hace especialmente indicadas para determinadas construcciones,
como por ejemplo, torres de refrigeración Y torres de TV. Su diseño permite la máxima
altura y un menor número de arriostramientos para torres similares.

Grúa Torre de pluma abatible

Este tipo de grúa está especialmente indicado
para utilizar en sitios estrechos y en zonas
donde no puede haber interferencias entre las
grúas instaladas. La posibilidad de mover la
pluma entre ángulos de 15º y 70º permite librar
los obstáculos de su radio de acción de una
forma muy sencilla. Por la forma de la pluma grúa TORRES GRÚAS
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Grúas Pórtico Grúas Semi-Pórtico
Las grúas semipórtico son básicamente una
Este diseño es básicamente una grúa con 4 puntos
grúa pórtico con uno de sus lados moviéndose
de apoyo, que se mueve por el suelo sobre ruedas o
en un raíl aéreo. Este diseño de grúa puente
raíles. Es muy usado en puertos y muelles para la
es también usado en interior y exterior, pero
descarga de buques y es uno de los diseños de
con este diseño la grúa sólo se puede
puente grúa que más se ven el exterior. Para
desplazar adelante y atrás, perdiendo la
simplificar el diseño y la instalación necesaria para
movilidad 360º. La parte aérea de este puente
sus operaciones, a veces se le equipa con un motor
grúa permite una mejor y más cómoda carga y
diésel que le otorga completa autonomía, sin
descarga del material. El lado del puente grúa
necesidad de cables. Las grúas pórtico también se
que se mueve por el suelo normalmente se
instalan en interiores, especialmente para mover
sitúa el final del edificio o junto a la pared o
cargas pequeñas y objetos de reducidas
muro, para no impedir la libertad de
dimensiones, y en ese caso sí que se mueven
movimiento de trabajadores y maquinaria. Este
mediante energía eléctrica. Cuando tiene ruedas
diseño es una buena opción para mover cargas
puede moverse y rotar en cualquier dirección.
pesadas cuando no se pueden instalar un raíl
elevado con pilares a ambos lados de la grúa.

Puente grúa suspendido (sin pilares)

Necesitas un puente grúa pero no quieres o no puedes instalar los raíles sobre pilares? No hay problema, tienes la opción de
instalar un puente grúa suspendido: los raíles se conectarán a la estructura del edificio. Este diseño otorga un espacio de trabajo
100% limpio bajo la grúa y es perfecta para edificios con poca altura. Sin embargo la capacidad de carga estará condicionada a
la capacidad de carga de la estructura del edificio.

Grúa monorriel Grúa birriel

Este es sin duda el más usado de todos
Este es uno de los puentes grúa más usados
los tipos de puentes grúa. Se trata de un solo
después del monorriel. Se trata de una
bloque moviéndose por raíles aéreos situados a
versión más potente del puente grúa
ambos lados, con el polipasto instalado en un
monorriel, permitiendo trabajar con cargas
lateral. Se construyen para interiores, lo más
más pesadas, se mueve más de prisa y el
cerca posible del techo. La instalación precisa
polipasto, al estar situado casi en el techo
de raíles en ambos lados, sobre pilares que
entre los dos rieles, puede elevar la carga a
puedan soportar la grúa y sus cargas. Este tipo
más altura. Como el polipasto tiene 4
de grúa puede mover cargas pesadas con
puntos de apoyo le otorga al conjunto
precisión y sin usar espacio de trabajo por
mayor estabilidad y rigidez.
debajo de ella.

Tipos PUENTES GRÚAS

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 Elevador de personal y materiales: para el sector
Montacargas de obra: con sistema de de la construcción y la industria
elevación mediante piñón-cremallera
Ideales para todo tipo de aplicaciones en la construcción y la industria, ofrecen la
solución óptima de transporte vertical en aplicaciones como: plantas cementeras,
Montacargas de obra para materiales con sistema centrales eléctricas, construcción de edificios, construcción de puentes, etc.
de elevación mediante piñón-cremallera. De construcción robusta para soportar las más duras condiciones de uso, disponen de
Base con husillos de nivelación y cerramiento de un sofisticado sistema electrónico de gestión, con panel de control de fácil manejo
situado en el interior de la cabina.
seguridad. Puertas de la cabina, dos hojas para El freno paracaídas de emergencia, instalado en un piñón independiente, detiene la
carga y una de rampa para descarga, cabina de forma progresiva en caso de aumento de la velocidad de descenso.
desmontables e intercambiables. En el sistema limitador de carga, las células de pesaje controlan el peso en la cabina
para evitar exceso de carga.
Totalmente galvanizado en caliente, tanto los El sistema variador de frecuencia, disponible por opción, supone un control absoluto
tramos, como la cabina, cerramiento, etc. de los motores, obteniendo el máximo par motor en cualquier rango de operación.
Paracaídas de seguridad en piñón independiente Permite a la cabina arrancar y parar suavemente , así como una máxima precisión en
las paradas en planta.
y sistema electrónico limitador de carga. El sistema de elevación mediante piñón cremallera requiere un mantenimiento mínimo
y es extremadamente seguro, fiable, fácil y versátil.

Montacargas de cremallera: de
Montacargas de cremallera: fácil y seguro de
construcción robusta
montar
El montacargas de cremallera 20/25 de construcción robusta
para soportar las más duras condiciones de uso, es fácil y El montacargas de cremallera T3-05 de construcción robusta
seguro de montar y desmontar, sin necesidad de medios para soportar las más duras condiciones de uso, es fácil y
externos. El montaje de los tramos y el arriostramiento a
fachada se realiza desde el interior de la cabina. seguro de montar y desmontar, sin necesidad de medios
El sistema de elevación mediante piñón cremallera requiere externos. El montaje de los tramos y el arriostramiento a
un mantenimiento mínimo y es seguro, fiable y versátil. fachada se realiza desde el interior de la cabina.
El freno paracaídas de emergencia, instalado en un piñón
independiente, detiene la cabina de forma progresiva en El sistema de elevación mediante piñón cremallera requiere
caso de aumento de la velocidad de descenso. un mantenimiento mínimo y es seguro, fiable y versátil.
La cabina cuenta con tres puertas de rampa desmontables e El freno paracaídas de emergencia, instalado en un piñón
intercambiables: dos de hojas para cargar y una de rampa
para descargar. independiente, detiene la cabina de forma progresiva en
El panel electrónico de control, aislado, fiable y versátil, caso de aumento de la velocidad de descenso.
permite gestionar también botoneras de petición en planta.

Tipos MONTACARGAS
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Los ductos para basura, son también
conocidos como shuts para basura o chutes
para basura. Estos ductos tienen un sistema
que está diseñado para facilitar la adecuada
disposición de los residuos domésticos en
edificios, comerciales e industriales.

Cada proyecto se estructura de manera

personalizada de acuerdo al diseño
arquitectónico de cada edificio.

Los ductos para basura en edificios son una

opción moderna y estética para el manejo de
la basura en complejos residenciales que
requieren de sistemas modernos y eficientes.
Los ductos para basura van siendo cada día
más utilizados en los proyectos de nueva
creación para ofrecer un plus y un toque de
elegancia a sus conjuntos residenciales de
lujo.

Los ductos para basura se integran por varios

componentes que mediante varios conductos
en conjunto envían la basura de una forma
higiénica hasta un área destinada para la
basura, la cual se deposita por esta vía
directamente al contenedor de basura.
Tipos y aplicación SHUT DE BASURAS
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 La neumática es la parte de la mecánica que estudia
y aplica la fuerza obtenida por el aire a presión.
Un Sistema Neumático aprovecha la presión y
volumen del aire comprimido por un compresor de
aire y lo transforma por medio de actuadores
(cilindros y motores) en movimientos rectilíneos y de
giro, que se usan para automatizar maquinaria en
casi todas las industrias. Los actuadores se controlan
por una serie de válvulas de dirección, control de
presión y control de flujo , principalmente entre otras.
La sincronía de los actuadores se logra controlando
las válvulas por medio de controladores electrónicos ,
eléctricos y neumáticos.

Un Sistema Neumático básico esta compuesto por los

siguientes elementos:
Estos circuitos a su vez se dividen en cuatro tipos de subsistemas
neumáticos: •Fuente de aire (ej. compresor, bomba): suministra
aire a presión.
•Filtro.
• Sistema manual •Válvula de retención.
•Válvula de alivio o desahogo
• Sistemas semiautomáticos •Medidor de presión.
•Botellas de almacenamiento (este elemento
aparece dependiendo que tipo de sistema se quiere
• Sistemas automáticos
actuar).
• •Válvula de control.
• Sistemas lógicos •Tuberías.
•Restrictores.
• Sistemas incomunicados

Tipos y aplicación SISTEMA NEUMATICO

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ascensor/#:~:text=El%20electromec%C3%A1nico%20es%20el%20tipo,el%20contrapeso%20instalado%20al%20efecto.

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BIBLIOGRAFÍA